美国的雅阁和凯美瑞，全系都没有自动启停，因为这玩意儿在美国E

雅阁车友圈

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丨双持旋风AK丨

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2020-04-25发布于：雅阁车友圈

#最鸡肋的汽车配置美国的雅阁和凯美瑞，全系都没有自动启停，因为这玩意儿在美国EPA油耗测试中的节油贡献微乎其微，而在中国工信部油耗测试中的节油作用却是立竿见影。这说明什么呢？

作者提到的车系：

雅阁

3.85分

最低售价：	10.98万
最高降价：	7.00万

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自动启停是全车使用率最高的按键，因为每次启动后都得关闭它…
评论发表于2020-04-25
- 水木SUNSHINE
  回复发表于2020-04-25
- developer45
  没错
  回复发表于2020-04-25
大漠孤烟zhiii
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堵车多还是很好的，省了怠速下的油钱，不过一般中小城市可能用处不大因为堵车少红绿灯时间也短。
评论发表于2020-04-25
- 专业调教哈士奇
  这玩意，真不知道好在哪里，等红灯，喜欢挂空挡，拉手刹，用这玩意，必须一直踩着刹车，挂空挡，或者松刹车，发动机就启动了。
  回复发表于2020-04-25
- S弯上的鱼
  你完全搞反了，不堵车红绿灯不多用用还行，堵车路况用启停人也不舒服车也不舒服
  回复发表于2020-04-25
felixmmy
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其实还是有的，我上班单程28公里，之前一直关，单程油耗在7.2以上，这几天无聊就没关，基本单程油耗在6.7，6.8的样子，这样算下来一年开1万5千公里可以省60升油，作为个人来说其实没省几百块，但是全国那么多车就可观了。
评论发表于2020-04-25
- 鹤鸣在阴hr
  WC，还以为你这段话是我写的，跟我的情况一样。
  回复发表于2020-04-25
- 头条用户
  一年1万5千公里肯定不是上班的路况，大里程数都是跑高速，高速就省不了了
  回复发表于2020-04-25
FORER11
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自动启停就是坑，特别南方，等红灯，发动机停止，意味着空调不制冷。这个是没有办法忍受的。我的直接找人刷电脑，取消了。
评论发表于2020-04-25
- NovemberRainbow · 凯美瑞车主·车龄5年
  不知道别的车，凯美瑞如果空调开着，自动启停就不能用了
  回复发表于2020-04-25
- 抽象边缘
  发动机停止空调不制冷现在这个时代了还有这种车真是稀有
  回复发表于2020-04-25
上进的奶茶Au
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在美国帕萨特和迈腾都是用8AT变速箱，如在中国用双离合变速箱，这又说明什么，骗了中国人不懂车，大众车小型汽车也可以购买，到双离合变速箱车型最好远离，后期维修保养贵，故障率高，想省心首选自吸AT变速箱。买车血的教训。
评论发表于2020-04-25
- 御册
  不是骗国人不懂车，是合资方追求最大利益化！是市场标准监管机制标准不严
  回复发表于2020-04-25
- 喵星人近卫军
  美国哪来迈腾。双离合来说，美国大众也用，只不过很少，都是GTI 高R一类的车型，不过奥迪已经开始大规模使用双离合了。
  回复发表于2020-04-25
Jayz808
腾势D9 DM车主·车龄1年
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雅阁设计还可以，踩刹车力度控制是否启动启停功能，熟练了可以随心控制
评论发表于2020-04-26
- 超人超级棒
  明白人
  回复发表于2020-04-30
- 崇小洸
  凯美瑞也是如此
  回复发表于2020-05-01
一大捧
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因为测试中有大量停车低速时段有自动启停就会省出怠速得油理论上来说越是堵得走不动了自动启停越省油当然启停条件太多开空调不行用电多不行坡上停车也不行等等等条件反而鸡肋了还是混动好停车就用电一样有空调
评论发表于2020-04-25
- 土味雨
  我的车可以开空调、坡上没试过但好像也可以。那我觉得也没啥用也就半夜回家能用到
  回复发表于2020-04-25
- 象象美少女的小跟班
  明确的说你说的对条件下他都能作用，开空调时他会熄火自动关闭空调压缩机只吹风
  回复发表于2020-04-25
定了一个奋斗目标
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因为这是专家需要的功能，自动启停功能节油剩下来的钱，还不够换一个启停的新电池的钱。
评论发表于2020-04-25
- satelen
  你是没省多少钱，但是国家要省多少油啊
  回复发表于2020-04-25
潇洒的杜家三少
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凯美瑞自动启停按钮位置被方向盘挡住经常按到油箱盖，为何不弄到那个空的位置
评论发表于2020-04-25
- 卍月牙天冲卐
  我以为只有我会摸错，经常油箱盖开着开车
  回复发表于2020-04-25
- 潇洒的杜家三少
  @卍月牙天冲卐：我以为只有我会摸错，经常油箱盖开着开车
  回复发表于2020-04-25
东东32472023
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抛开省油和电池寿命不说，主要频繁启动感受太差。
评论发表于2020-04-27
EasonQin
雷凌车主·车龄8年
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中国道路堵车红绿灯多
评论发表于2020-04-29
wudingrong
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实话说自动启停基本没什么节油效果。
评论发表于2020-04-25
- 蚩尤的食铁兽
  说明中国比美国堵
  回复发表于2020-04-25
- 今天pw
  能节油，喜欢等红绿灯时安安静静的
  回复发表于2020-04-25
38号钢铁直男控
蓝山车主·车龄1年
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因为中国采用的是跟欧洲一样的NEDC测试法，对小排量涡轮增压+自动启停极为有利，说白了NEDC是过时的准稳态测试方法，根本不适用于今时今日的交通状况。想想20年前的路上有多少汽车？20年后的今天路上又有多少汽车？
评论发表于2020-04-25
- hgj333
  中欧都缺石油
  回复发表于2020-04-25
- 喵星人近卫军
  和缺石油没关系，这里说的是排放测试方式不合适，测试排放少，实际使用不少，这样反而是在浪费石油资源。中国和欧洲都在着手更符合现况的排放测试方式了。
  @hgj333：中欧都缺石油
  回复发表于2020-04-25
住在龙村69544294
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油省不了多少，电池贵一倍，寿命短一倍。最没用的功能！
评论发表于2020-04-25
- 水哥是坏人
  电池是3倍价钱
  回复发表于2020-04-25
0Einstern0
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欧洲自动启停也不少，来黑吧
评论发表于2020-04-25
- 魔图来咯啦咯
  自动启停发明的是为了应付欧盟严格的尾气排挡放标准
  回复发表于2020-04-25
- 原野cn
  中国的测试标准基本就是copy的欧洲的，自动启停主要是应付尾气检测标准的。
  回复发表于2020-04-25
隽恒宝宝
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说明中国路况堵了点呗，不然这事还推断出美国的月亮比较圆
评论发表于2020-04-25
- 丨双持旋风AK丨 · 深蓝SL03车主·车龄半年作者
  问题并不在这儿
  回复发表于2020-04-25
- 隽恒宝宝
  你现在去搞清楚两者怎么测试再说吧。
  @丨双持旋风AK丨：问题并不在这儿
  回复发表于2020-04-25
czd5402
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自动启停劳财费神
评论发表于2020-04-25
酒馆小林
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说明中国红绿灯太多，还经常堵车
评论发表于2020-05-01
宁予友邦
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中午刚看了一篇文章说外国测试自启停，百公里能省油0.4升。现在不知道相信谁了
评论发表于2020-04-25
- 喵星人近卫军
  看什么测试，这东西不能说他假，但是测试方式不一样，结论就会不一样。欧洲为什么推小排量增压和启停这些技术，就是这些技术契合欧洲的NEDC排放测试，你按照这个测试去做，那启停肯定省油。但是外国有很多国家，欧洲是外国，美国也是外国，美国的测试和欧洲中国就不一样，那启停在美国的测试方式下就不一定省油了。你看美国2.0T都是小排量就能看出来了。
  回复发表于2020-04-25
- 宁予友邦
  或许就像你说的，方法不同，结论就不同了
  @喵星人近卫军：看什么测试，这东西不能说他假，但是测试方式不一样，结论就会不一样。欧洲为什么推小排量增压和启停这些技术，就是这些技术契合欧洲的NEDC排放测试，你按照这个测试去做，那启停肯定省油。但是外国有很多国家，欧洲是外国，美国也是外国，美国的测试和欧洲中国就不一样，那启停在美国的测试方式下就不一定省油了。你看美国2.0T都是小排量就能看出来了。
  回复发表于2020-04-25
二档起步333
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鸡肋的配置
评论发表于2020-04-25

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