#掌握关键散热技术##均温板散热LED车灯# 早期LED车灯散热普遍以铝体太阳花作为主要材料，可以称其为第一代散热。 那么铜管液冷就是第二代散热技术，而VC均热板则是最新的第三代散热技术，应该是2020年旗舰LED车灯的标配。   简单来说，VC均温板液冷是铜管液冷的升维技术，两者虽然都是气液相变的原理，不同的是热管只有单一方向的“线性”有效导热能力，而VC均温板相当于从“线到面”的升维，可以更好的将热量从光源发热点传到下面铜齿片带走。   如果说铜管是根竹子，那VC均温板就是个竹筏。而迈斯M20还是一面拥有720mm²超大面积的“竹筏”，能够更快、更均匀的把热量传递，彻底激发LED光源的性能。   大面积VC散热板 VS 可怜的小铜管！   #迈斯M20# 这次在热设计上堆足了料，搭载了LED车灯领域最大面积VC均温板，面积高达720mm²，而友商主要散热器件导热铜管面积仅为120mm²（数据来自实物测量，实物照见图），散热面积约大6倍。   那么大家觉得持续1小时在车灯总成点亮后，两者温度可以相差多少？想看什么车型的测试结果，评论告诉我呗