混汽车论坛的几点个人感受~~ 一、质量不等于销量，这么简单的道理，可是多数人都不明白。 “就你懂车，那么多人都是傻子？”— —我还真要说，中国傻子就是多——就算各国傻子所占比例都一样，那也是中国傻子的绝对数量最多， 要不“人傻钱多”的梗怎么来的？稍微忽悠一下就抢食盐、板蓝根、双黄连，都忘记了？ 而且决定国人买车的因素，银子第一、面子第二。所以首先要车价便宜、省油（毕竟多数是穷人），其 次要大，还要有形形色色的配置、花里胡哨的外观，甚至花几万买个车标都心甘情愿。至于安全、性能 啥的不在多数人考虑之列。象美系、法系玩性能操控、关注驾驶体验，那更是非常遥远的事。 所以“销量说明一切”就是个笑话。在中国，老实人吃亏是常态，踏实造车的混不好也是常态。用心造 车还不如用心忽悠。因为在这里占网友多数的是义务教育学历及以下人群，以他们的认知水平，只能随 大流或者被忽悠。更有甚者甘心做“五毛党”，可以为区区蝇头小利作水军、喷子。却不知如果放任劣 币驱逐良币，到头来是所有人都要受害。 二、某些车企的成功之道 1、客观的历史原因：进入中国早，给大批老司机留下深刻印象；而新手往往不懂车（参考上文），买车 往往会咨询“老司机”，而老司机又未必对新车很了解。至于说某某车耐用之类，可是那时的车也没有 多少机会换啊！也没有强制报废啊！那时的人要求也不高能开就行啊！ 2、十万级别的低档车质量稳定。这是事实，也是很高明的策略：即先抓住入门级车主，这类人往往没有 多少钱，人生第一辆车，只图省事、省油即可；就算不舒适、没性能、有些小问题，一般也不会计较， 毕竟价钱在那里。但是把这批人忽悠好之后，到他们买第二辆车的时候，就会形成一定的品牌忠诚度， 这时厂家就可以割韭菜了。 3、大量雇佣水军（美其名曰营销），吹自己、黑对手。其中最阴险的招数就是放出一些似是而非的“专 家”文（这些文章很可能就是车企自己写的），用各种貌似“科学”、“专业”的知识忽悠无知网友， 把自己的缺点说成优点、把自己的负面消息尽快掩盖；在对手的优点中挑缺点、把对手的缺点无限放大 并持续抹黑。