在我脑海里跟领克02的定位能搭上边的，只要马自达的CX-4，其他品牌的或许有，但我一下子想不起来，也懒得去想了。这也阐明了马自达“轿跑型SUV”的设定很不得人心。以致于后来的跨界型SUV，都能叫上一嘴“轿跑型SUV”。说到领克的外形设计，车头绝对是最大的亮点。毫不客气地说，乍一看挺像保时捷——假如说坊间都称保时捷为大青蛙的话，那么领克就很像大“田鸡”。乡村的朋友们大约晓得，就是相似于青蛙但比青蛙小，颜色灰灰的那种，无论如何，比起蛤蟆，还是要帅气不少的。做个小总结吧。或许是由于领克03+的运动基因太突出，招致我下认识以为02也应该是运动型SUV 。而事实上02除了悬架表现能对得起“运动”两字之外，其他似乎都并未朝这个方向走。当然这一切都是基于1.5T三缸车型的根底上。在其他方面，很难想象，自主品牌上的一些设计或者资料曾经没有去模拟，或者追逐合资品牌，以至我觉得在领克、WEY等自主品牌上，有了合资品牌需求去学习的中央。最后回归到主题，十几万去买1.5T的领克02到底值不值？从产品力层面来说，领克02的呈现无疑对当下这个价位级别的SUV市场产生不小的冲击。置信凭仗其时髦个性的外观、丰厚的配置以及合理的价钱，良好的调教，我觉得还是物有所值的！