你这不刁难车嘛。哈哈哈哈哈哈

这是变速箱学习人的驾驶习惯，高转你突然刹车(点刹)，脚离开刹车的时候，他就会以为你马上要加加油门，就算你不踩油门它也会帮你空转到刹车时那个转速。但你的脚不离开刹车，他就不会自把自为的上到杀车时那个转速，我开了四年才知道这个逻辑的

先前是马自达CX5车主。这是创驰蓝天变速箱的逻辑，为了迎合或鼓励司机开的爽开的zz，我经常使用：正常行驶的过程中，一脚刹车后突然快速一脚深油门再立刻松脚，转速会维持在突然油门时的3000转3秒。因为变速箱会猜测你要激进驾驶，维持高转方便发力。我高架上激进时经常主动触发。

你说的应该是光吼不走吧，

试驾车都是客户暴力驾驶，电脑自学习功能被众多用户的暴力搞蒙了……

求回复，这是啥情况？

你的空转是什么意思？是类似空档轰油门还是什么？表述不清楚很难帮你解释

这样子保持高转速出弯才快嘛。我也是昂

一脚浅油门，3000转以上？？？深油门是多少？

新车不应该存在这样的问题，有可能就是变速箱的控制程序有问题，当然你可以再测试一下其他的车辆是不是存在这样的情况。

所有自动都这样，换成手动模式基本就不会了。

不是空转了。是降档了。变速箱以为你需要更强的动力。会降档提高转速。马自达可以连降两档。你就跟你以为是空转。 汽车变速箱挂了很低的档。提高转速来追求加速和动力。

油门这样延时不是正常的么，主要你说那个空转有点不理解

所以自动档变速箱逻辑还是不够智能

拥堵路上不需要3000转再跟刹车，马自达的变速箱2000转就升档了，你以为手动挡啊？ 模拟堵车环境主要是试1、2、3档的换档平顺性，和转速有什么毛线关系？3000转，变速箱逻辑肯定降1-2个档位，比如你本来就在2档或者3档踩3000转，它都已经降到1档了，你1500转，肯定也是在1档了，你又深踩3000转，它哪来给你档降？肯定还是在一档啊，你说的1秒时间是动力的衔接时间，20w以下 马自达的6AT无敌，别和我说什么双离合，CVT，————来自5年的阿特兹车主。

如果是连续升挡位，或者是连续降档位都会出现这种情况，车子的转速档位之类的都匹配不上，才会出现这种情况的

要不去试一下法拉利？看会不会你所说的“空转”

防油门当刹车

如果你是在D挡模式的话这个问题很正常，但是你可以在手动模式下试试

我之前在赛道上操宝马135i还操到烧波箱油呢！别问我也不知道波箱油哪去了