![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-01-06发布于：帕萨特车友圈
#你怎么看“中保研”碰撞测试在难度最高的25%偏置碰撞中，帕萨特贡献了中保研史上最惨烈的一幕。A柱折断！防火墙以及下部结构向车内大幅入侵！就连车顶和B柱衔接的位置也被撕裂！车体结构明显不足！要知道，此时碰撞测试的时速为64.4±1km/h，假设碰撞速度更高的话，帕萨特的驾驶舱很可能会直接解体。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页
2020-01-06发布于：帕萨特车友圈
#你怎么看“中保研”碰撞测试在难度最高的25%偏置碰撞中，帕萨特贡献了中保研史上最惨烈的一幕。A柱折断！防火墙以及下部结构向车内大幅入侵！就连车顶和B柱衔接的位置也被撕裂！车体结构明显不足！要知道，此时碰撞测试的时速为64.4±1km/h，假设碰撞速度更高的话，帕萨特的驾驶舱很可能会直接解体。