2020-01-04发布于:马自达CX-30(海外)车友圈
日前,有消息称于2019年日内瓦车展亮相的CX-30或将实现国产,并将引入长安马自达生产,于年内上市。 马自达CX-30定位介于CX-3和CX-5之间的一款紧凑级SUV,外观上依旧采用家族式“魂动2.0”设计理念,除了下方保险杆位置,难于家族的CX-4和CX-5分辨。整体与昂克赛拉更为相似。 由于CX-30带有跨界车型的属性,使得车身显得更加紧凑。在侧面轮眉处,为了凸显越野气息,CX-3采用了大面积黑色塑料包围,质感上略有降低。车身尺寸长宽高分别为4395/1795/1540mm,轴距为2655mm。尾部除了拥有家族点睛之笔的尾灯设计,并无太多亮点。 内饰采用了家族最新设计语言,简约的造型而运动风格,与昂克赛拉即基本相似,带着极小的8.8英寸中控屏幕,或许这就是马自达“一切以驾驶为本”的设计理念。 已经上市的海外版,搭载的是SKYACTIV-X系列2.0L汽油压燃发动机,最大功率188Ps,峰值扭矩222N·m,匹配6MT/6AT变速箱。 虽说CX-3实现国产后,将会帮助马自达不断丰富其在华的产品阵型,但CX-30作为一款紧凑型SUV,其轴距比昂克赛拉更短,意味着该车依旧会打消考虑后排空间的消费者购买欲望,即便是昂克赛拉后排表现也是略低于同级别车型。 定位低于CX-5也代表着其售价将低于CX-5,不过更低的售价并不一定能换来对应的销量,以空间上来看该车更像是一款小型SUV,以马自达以往的定价策略,将可能高于同级的小型SUV。 根据马自达数据显示,11月累计销量为21634辆,同比增长12.8%;前11月累计销量为203258辆,同比下滑19.3%。与2019年定下的在华27万辆销量目标仅完成75%,意味着将无法实现年终目标。