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2019-12-26发布于：英仕派车友圈
关于最近的帕萨特安全问题有话想说，大众公关经费真多，水军铺天盖地，洗地的言论非常无脑，但凡有一点点初中物理知识都能识破，比如说日本车擅长应试，实际德国车更安全。这些水军的话完全没有理论依据，马路上发生的车祸各种各样没有一致性，宝马7系被玛莎撞死那件事才过去多久，那就能因此定义宝马7不安全了么？并不能。坦克也有被炸的很惨的时候，要看具体遭受了怎样的冲击，基本没有人做过道路对撞实验，但是水军却直接认定大众车在路上碰撞一定好。碰撞测试都是在相同的情况发生的，有参考依据，撞墙试验的动能等于速度x自重，靠覆盖件和一些结构件吸收动能作为缓冲，如果吸收不了那么剩下的动能就会硬顶到驾驶舱，a柱及下部是最后一道防线，他的功能已经不再是吸收动能是硬杠动能，a柱扛住了冲击动能就不会挤压驾驶员。我买本田车旁边也会有文盲跑过来说日本车不安全，我问他为什么，他告诉我铁皮薄所以不安全，我回怼的方式是。房子会不会塌取决于承重墙和主体框架，危房刮上几遍腻子抹个水泥面就安全了？但凡思维正常的人想一下就能得出结论，危房不会因为重新装修一下就变的安全。踩车门更是低劣，看过一次横评好像叫zb秀，包括飞度在内五六款车都以同样的方式踩车门晃，没有一个车门变形的，其他厂家都不愿意做这种无意义的宣传，只有大众如此宣传并且强行与安全绑定。车门会不会掉下来取决于铰链合页是否牢靠，跟安全屁关系都没有，别人要打你，你在肚脐眼垫了一枚硬币有用吗！以上，就是我为什么讨厌大众的原因，总感觉大众在侮辱我的智商，拿我当文盲。我并没有很讨厌大众车，但是极度恶心大众的人品。
作者提到的车系：
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在补充一下我个人对偷工减料这个词的理解，在对方毫不知情的情况下减少材料的使用这才属于偷工减料。减配置不算偷工减料，比如天窗灯光甚至气囊等，因为这些在配置表里都是明确写明的，嫌气囊少就买高配，有话摆在明面上说，这都是你自己可以选择要不要的，多花钱就多上配置，觉得贵就不买，还是举例买房，毛坯房就是啥都没有，要精装修中央空调那就加钱。而在大家看不见的地方减材料就是绝对的奸商，比如盖楼本该使用45的钢筋偷偷换成20的，不发生地震等灾害可能发现不了，一旦来个地震人都完蛋，事后在怎么追责，那些死去的无辜的人也活不过来了……车也同样，不出车祸永远不会发现柱子不结实，等发现的时候你命休矣
评论发表于2019-12-27日系德系都半斤八两，谁也别不服谁，要安全还只能是美系法系，要良心还得是美系法系，看看日系德系卖的最好的车，用的都是什么材料，日系丰田近两年稍微良心了单并不代表所有日系都可以，在中国良心的车都没什么好下场，就比如法系标致雪铁龙，美系，福特，雪佛兰。日系马自达，这些车用料都比同级别卖的好的日系丰田日产本田大众要好多了又多，但是中国人在乎你用料吗？中国人都喜欢扎堆看热闹，日系丰田日产本田，德系大众，水军公关一样半斤八两，
评论发表于2019-12-26当年德粉也是这样说的
回复发表于2019-12-26我就是看了中保研公布的数据才有感而发的，就目前成绩来看丰田本田的车是优于大众车的，怎么到你这成了半斤八两了……再者我明确提及了大众，不是所有德国车。因为其他德国企业德味足，不像大众如此缺德。
回复发表于2019-12-27
就算不买大众更不会买日系车，选择余地多着呢 ，网上有些日系水军让人作呕
评论发表于2019-12-26就我身边的日系车主普遍在宣传质量好和比较省油，我认为这是符合实际情况的，不知道你认识的日系水军都虚假宣传什么了……
回复发表于2019-12-27雅阁的cvt变速箱，日产的cvt变速箱了解一下，
回复发表于2019-12-28
别动不动德系，日系行不行？是大众，跟丰田，本田是碰撞测试好还是发动机不产油？还是变速箱没问题？日产的cvt漏油顿挫多少年了？
评论发表于2019-12-28我没提日系德系，只是转述水军经常这样说，我也没提别的厂家，我只是单纯的鄙视大众忽悠人，你看我哪里夸本田丰田了？
回复发表于2019-12-28
说实话，在很多人眼里的“垃圾韩系车”都比大众良心的多😂看看领动就知道了，唯一的问题是没有侧气帘，有的人真的是拿一个菲斯塔来否定所有韩系车，我拿Genesis甩你一个大巴掌
评论发表于2019-12-28没有侧气帘不能被定义为偷工减料，那是写在配置表里一眼能看见的，买不买自己做决定，不算欺骗。
回复发表于2019-12-28确实是，只要是气帘保住了头部的话，领动侧面拿G都不为过，所以我看车都只看日韩系，其它的要么可靠性要么安全性算了
@目前情绪稳定：没有侧气帘不能被定义为偷工减料，那是写在配置表里一眼能看见的，买不买自己做决定，不算欺骗。
回复发表于2019-12-29
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