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那是人家禁止使用问题多多的双离合
评论发表于2019-12-19奥迪在美国也是该双离合还双离合，再说这跟自动驻车有啥关系
回复发表于2019-12-19美国大众高尔夫标配双离合，很多车双离合要加钱才能选装双离合。
回复发表于2019-12-20
美国又不堵车。要这玩意没用。
评论发表于2019-12-18又是一句想当然，谁告诉你美国不堵车？
回复发表于2019-12-18那又是谁告诉你美国堵车的?
@丨双持旋风AK丨：又是一句想当然，谁告诉你美国不堵车？
回复发表于2019-12-19
因为这个功能要增加成本，就这么简单
评论发表于2019-12-18你觉得这个功能的成本对于速腾和A7来说权重一样吗？
回复发表于2019-12-18150w的揽胜都没有
回复发表于2019-12-19
推测应该是和AT变速箱有关，D挡自动驻车AT变速箱无法完全切断动力，就和我们平时开AT车长时间D挡怠速驻车一样有损AT变速箱，需要N挡驻车。大众的车推N挡自动驻车功能又会自动关闭，有了这样的不可靠因素存在索性取消了自动驻车功能，国内大众双离合配自动驻车功能其实也有类似情况，D挡自动驻车双离合也一直存在轻微半联动，长期使用对变速箱也不好，但大众对国人的态度就是只要3年10万公里不坏就行，超过这一期限坏了还能多挣维修费！
评论发表于2019-12-19虽然说得很细，但还是站不住脚，第一，奥迪在国内用双离合的车型在美国一样是双离合，第二，所有类型的自动挡都可以有neutra idle功能，D挡停车实现等同于N挡的效果。第三，本田丰田奔驰宝马存在大量AT车，并没有特意减配自动驻车。
回复发表于2019-12-19
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