被冷落了的日系车，油耗6升+四驱，外观比途观好看，9万的亲民价却无人问津 近几年自主品牌在SUV领域发展迅速，各种高性价比国产SUV的推出让很多预算有限的人也能拥有属于自己的一款车，虽然现在国产SUV已经非常出色了，但是在某些方面跟合资SUV还是存在着一定的差距。目前日系车凭借着耐用和省油的特点在国内获得了良好的口碑和知名度，丰田和本田是其中的佼佼者，各自旗下的CR-V和RAV4都能排在销量排行榜的前十位里，说明了它们的表现确实得到了消费者的认可，不过也并不是每一个日系汽车品牌都能像它们那样获得良好的销量的成绩，比如今天要说的这款车，现在正处于不温不火的状况，它就是铃木的骁途。 虽然现在铃木在国内的知名度没有丰田和本田这么高，但它依旧是一个很经典的日系汽车品牌，在以前那个汽车还算是奢侈品的年代里，铃木的奥拓是很多人开过的第一款车，所以有一些车友对这个品牌还是比较熟悉的。而今天要说的这款车铃木骁途，它的定位是小型SUV，跟丰田奕泽、本田XR-V和丰田C-HR等车型类似，虽然该车现在的月销量基本只能维持在几百台左右，但是懂车的人都知道它是一款好车，因为该车在一些方面确实有着出色的表现。可以说它是最可惜的日系车了，比途观漂亮，油耗6L配全时四驱，仅9万却无人懂。 从外观上看，铃木骁途延续了日系车一贯的精致风格。前脸采用了竖直式的进气格栅，可以拉高前脸的视觉重心，让前脸显得更加高雅大气，而且这些格栅采用了镀铬材质，可以为前脸增加精致的感觉。两侧硕大的前灯组造型独特，中高配车型都会使用LED灯源，点亮以后还是非常漂亮的。黑色的下包围看上去气势十足，也为前脸增加了一些运动感和越野的气息，发动机盖上微微隆起的线条则增加了前脸的力量感。总的来说，铃木骁途的前脸风格还是很激进的，比较符合年轻消费者的审美。 车身侧面线条流畅，虽然骁途的定位是小型SUV，车身尺寸不会太大，但是硬朗的腰线贯穿车身以后，整体的车身比例还是比较协调的，看起来也很修长，侧裙位置加入的一些镀铬饰条可以丰富车身的层次感，让它的侧面不会过于单调。圆润饱满的车尾有着不错的气势，三角形的尾灯虽然没有前大灯组那么独特，但是内部也使用了LED灯源，所以点亮以后车尾也有着不错的视觉冲击力。因为骁途的风格比较偏向年轻化，所以它有一些比较鲜艳的配色，比如橙色、红色和棕色等，可以让车身更有活力。作为一款日系SUV，铃木骁途的外观设计水平也是毋庸置疑的，个人觉得它比途观这种套娃式的设计要漂亮太多了。 因为定位不是太高端的车型，所以铃木骁途的内饰比较偏向简洁的风格。镶嵌式的中控屏幕尺寸不算太大，不过支持触控操作，所以两侧只配备了少量的按钮，屏幕和上方的空调出风口组成了一个六边形的区域，这样的布局设计看上去还是比较新颖的，而且边缘加入了镀铬饰条包围，能够为内饰增加一些精致感。下方空调控制区域的按钮和旋钮数量也不算很多，整个中控台显得非常干净。仪表盘采用了传统的指针式设计，在边缘处加入了一些蓝色的线条，看上去非常时尚，也可以很好地配合该车的年轻风格。除了设计上的新颖以外，该车在内饰的用料上也并不含糊，大面积软质材料包裹的中控台让内饰有着不错的档次感，方向盘经过真皮包裹以后，手感和质感都比较细腻。该车的车身尺寸跟同级别的车型类似，车身长度达到了4300毫米，轴距为2600毫米，虽然不算特别宽敞，但是对于载人要求不是特别高的消费者来说也足够了，再配合上用料厚道的内饰以后，乘坐的舒适性确实可以媲美本田XR-V和丰田C-HR。 动力方面，该车搭载了1.6L的自然吸气发动机和1.4T的涡轮增压发动机，最大马力为122匹和140匹，峰值扭矩为158牛米和220牛米，传动系统匹配了5速手动变速箱以及CVT无级变速箱。从数据上看，该车的动力表现算是中规中矩，不过选择这个级别车型的消费者最关注的也不是一辆车的性能表现，是否省油和耐用才是他们最关心的，好在该车依旧保持了日系车一向的出色燃油经济性，它的百公里油耗仅在6L左右，跟主流的B级车差不多，所以还是比较适合日常代步行驶的。而且该车还使用了前麦弗逊式独立悬挂加后扭力梁式非独立悬挂的搭配，再配合上出色的底盘调校以后，驾驶的体验还是比较舒适的，最关键的是，该车的顶配车型还加入了全时四驱系统，在这个级别的车型里这是很罕见的，从这一点也能看出铃木骁途这款车确实很良心。 综合铃木骁途各方面的表现来看，除了知名度低一点以外，该车的实力其实并不比丰田C-HR和本田XR-V差，前卫时尚的外观设计，对于年轻消费者来说是很有吸引力的，车厢空间不算特别宽敞，但是配合上用料厚道的内饰以后，乘坐起来也比较舒适，最关键的是，该车6L的油耗非常适合一般家庭代步使用，而对驾驶乐趣有要求的消费者还能选择带有全时四驱系统的顶配版本。只可惜这些冷门的好车都有一个共同的劣势之处，那就是它们的保值率肯定没有丰田和本田的车型这么高，而这一点也是很多人在选择家用车时会考虑的因素，所以即使该车的起步价已经跌破9万却无人懂，所以说它是最可惜的日系车一点也不过分了。