探界者 2018款 购车11个月 口碑评价: 购车总价：落地20.8w，送的膜、地垫和行车记录仪。当时如果选18款RS还能再便宜点，考虑生产日期和19款多了个电动尾门，主要还是老婆喜欢redline的配色选了这个。 同级对比：出于个人抵制日系车的心理（没说日系不好，也不会劝周围人不买日系车，纯粹个人心理抵触），所以20万以下可选的并不多，还看了途观L、昂科威。空间动力方面其实家用都足够了。最后选择探界者最大的理由就是价格了。本身定价不高，加上给力的终端优惠，性价比无出其右。多嘴说一句， 有人老是拿通用系的保值率说事儿，有理有据无法反驳。但是仔细想想自己花的钱都低于指导价5万了，就算25万的车买到手就还剩80%了，保值率不低才有鬼了。所以保值率还是给按指导价买车的人看吧，通用系的尿性一年优惠价两年跳楼价保值率不看也罢。 空间：换车主要是家里添丁，少爷出行带的东西太多，所以空间上需要一个宽敞的后备箱并且后座放个婴儿座椅后不太局促就可以了，探界者完全能够胜任。 颜值：前脸很帅，线条很硬朗，力量感十足，悬浮式车顶。可是设计师是不是被催稿了，车屁股怎么看怎么像面包车。 内饰：说实话第一次看到探界者的内饰还是很惊讶的，和雪佛兰以前的内饰比起来真的是好了很多啊，整体简洁清爽。嗯，确实也想不到其他词儿了，和其他车的内饰比起来确实寒酸。这个看每个人对内饰的重视程度吧，有的人不能接受，而像我顶多吐槽几句也就接受现实了。 驾驶体验：4s店试驾车是2.0顶配，试过之后非常满意。首先上汽通用这个2.0t配9at动力总成应该是第一次实装吧，很惊艳。起步调校偏激进，中段发力迅猛，后段储备充足，只要你想要它就能一直给你。变速箱再也不是以前通用系那些总是磕磕绊绊还喜欢思考人生的样子了，换挡平顺并且急加速的时候迟滞也可以接受了，四驱系统在过弯时能给你更好的操控感受推头不会那么严重。至于脱困能力，本来冰雪天就少也没有什么越野爱好，聊胜于无吧。当时4s店销售推荐我买1.5版本价格实惠并且动力足够，我拿了他的车试了，和2.0版本就是两款车，无论动力、变速箱、噪音控制都不是一款车。 故障吐槽：内饰就不说了，反正说了也不会改。第一：最反感的是自动启停，就不能给个开关么？且不说你这功能不是啥受欢迎的玩意儿，就算是受欢迎的也不能霸王硬上弓啊。第二：你这1.5的拓界版是led大灯怎么2.0的拓界就成了卤素了？全系次顶配就不能把蜡烛头换了么？第三：后排中间座位没人权。坐垫最硬、没有头枕而且前排中央扶手侵占后排中间空间。第四：油门低刹车高，平时开无伤大雅，但是碰上堵车就酸爽了。因为低速调校的比较蹿，跟车经常要带点刹车，来回换的脚脖子要废。 油耗：目前跑了1w5，表显9.1。开车不慢，偶尔暴躁，但是高速连接线跑的比较多所以这个油耗很满意。但是要喝95#，且不谈差价，每次92#打折也只能干瞪眼。提起美国车身边人的印象都是油老虎，但是实际使用下来2.0t发动机在保证强劲动力的同时能把油耗控制在9.1足以证明这一套动力总成还是很成功的。不吹不黑，这个油耗表现在同排量涡轮增压发动机里也很不错了，考虑到燃油标号，实际燃油成本也在中等水平。但是这也足以洗脱油老虎的恶名了。 总结：总体来说非常满意，便宜且好用。就看后期稳定性是不是很好了。如果对内饰的要求不高，完全可以考虑一下探界者。大家买车也不要总是听身边的车神意见，自己多看看多试试。毕竟花自己的钱不要买取悦别人的车。