2019-11-06发布于:奔驰C级车友圈
#史上最严限行令【从限购到限行,北京用车“太南了”】随着北京市新的限行政策自11月1日起的实施,一石激起千层浪,新规一经发布就引起了社会各界的广泛讨论,自2008年起,北京市开始实施限行政策,当时的北京市汽车保有量为318.1万辆,此举确实让城市道路畅通无阻,空气质量也日益提升。但限行依然无法限制汽车保有量的快速增长,截止去年底,北京市汽车保有量已突破600万大关,其中还包括70多万因摇不到号选择使用外地车牌的北京车主,他们只能通过长期办理进京证来满足用车“刚需”。而如今,面对一年仅84次的进京“额度”,使用外地车牌的北京车主也在悄然改变着他们的生活方式。
支持交通新政,先不提北京市里多少外地车长期滞留,就是早晚高峰,有多少外地车涌入?瞬间涌入能不造成交通拥堵吗?解决非京籍使用京牌问题,车辆报废更新之日,京牌自动收回。在京有房产并连续在北京缴纳社保十五年以上以及连续五年在北京上缴利税五千万以上的企业法人可以参加摇号。进京证到期必须车辆驶出北京行政区域。进京要办理进京证,离开也要办理离京证,否则下次不允许再办理进京证。相关部门应该技术上跟进,办理进京离京证时,要能实时显示车辆实际位置,这个问题应该很容易解决。不允许长期滞留北京,挤占有限停车位资源。如果确实外籍人员有用车需要,相关部门可以施行租赁临牌的方法,一年为限,可以连续租赁,一年租牌十万人民币。严格控制皮卡等货车数量,打击以货替客行为。
你说了算吗
北京车进河北,也要进冀证!
京籍户口一家至少可以上一京牌车。
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