我觉得这帖子的重点是电动车都会有里程焦虑，而燃油车不会。应该是电动车车主都会有这焦虑，所以才会衍生出各种喷其它的

充电时间久焦虑，充电桩不好找焦虑，充满电了跑不远焦虑。

江淮制造，续航里程打六折差不多，虚标，挺敬佩买这个车的人

但是便宜啊，电动车每公里成本仅需要6分钱，小排量汽车至少要5毛，相差9倍

看什么用途了，出远门跑长途就不要考虑电动车，和燃油车没法比，但平时上班代步，送点东西一天跑个百八十公里没感觉和燃油车有多大区别，提速操控比燃油车还要好，关键是在家充电成本是真的省啊，一公里顶多一毛

为什么充两个小时才充到352续航？我的便宜车30分钟充300公里还多点。平时代步上下班，一周充一次。家里没桩都是外面充。根本没有什么焦虑。不知道怎么有那么多人黑电动汽车。

所有的焦虑源自续航里程造假

电动车跑高速相当于满功率运行，电量掉的不是一般的快

很想吐槽几句，真正开车得人，对自己的需求都很明确，经常要跑长途的，不会考虑电动车，家里人多的，会选择mvp而不是轿车，那么，有些人因为自己的需求选择了电动车，喷子到底是什么心态，这么喷选择电动车得人呢

一般充到300公里续航就不要充了，后面的比较慢，常识都没有

就想知道冬天开暖气高速电动车能跑多少

时速150到200？做梦开车吧？

佛系心态很重要，别老跑150公里/小时，跑80时速就够了。我的五菱荣光上高速也是八九十的样子，十年了，二十二万公里从来没超过110，连100都不多，车子不但没有什么故障，还从来没有出过事故。

焦虑不说，充电太费时，还不如坐公交的士

冲电俩小时要80块钱？你们的电动爹现在这么费钱了吗？

电动车现阶段还是不行，燃油车加一次油可以跑一千多公里，电动车至少要充三四次电

没系安全带

所以说，电动车真的不是一个很好的选择，尤其冬天，你的随时想着电量并计算它在冬天的实际电量

这里程数水分比特斯拉多太多了

食得咸鱼抵得渴，开110就够了，你系都要飞150