![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2019-09-08发布于：宋Pro DM车友圈
今天下午电量下降到15%,然后清空里程表，带着全家人去高陵区吃烤猪蹄，空调23度自动，来回一共跑了80多公里，堵车，省道，乡道结合，表显油耗7.6L+0.8kw，回家时电量为13%，续航里程从344下降到237，亏电状态下，油门明显变重，不过深踩还是相当猛，等红灯时发动机会启动，亏电平顺性还是非常好的，噪音没有想象中那么大，空调真的很冷，这个车子开快很容易，不过超过100风燥就会变大，有车道偏离预警，但是没有车道保持，acc巡航超级好用，目前提车已经360公里了
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
任你口灿莲花，我也不买电动车
评论发表于2019-09-09那你留言想强调什么？
回复发表于2019-09-09电动车作为新型产业，电池组是致命伤。我觉得还是等过几年，产品成熟了，才能考虑入手。毕竟钱💰不是大风刮来的
@驭龙术士：那你留言想强调什么？
回复发表于2019-09-09
昨晚充满电，今天又把里程从86.9开到125.7，百公里能耗变成9.6kw+4.7L了，电量100下降到73，续航里程竟然增加到263了，这个有点看不懂
评论发表于2019-09-09想问一下，这电池要不要天天或隔天充电？它的作用是帮助发动机起动，还是低速时全用电池？不充电的话，有什么影响吗？
回复发表于2019-09-09楼主，这叫 欢乐表
回复发表于2019-09-16
充电太麻烦，时间太长，还要找有充电的地方，还是燃油车好~
评论发表于2019-09-09主要是西安限行，燃油车每周都要被限一天，住的地方公交车又不太方便，遇到限号的下雨天，真的难受
回复发表于2019-09-09是啊，昨天早上那么大的雨来不成车，限号，骑电摩，淋透了
@cloud28971：主要是西安限行，燃油车每周都要被限一天，住的地方公交车又不太方便，遇到限号的下雨天，真的难受
回复发表于2019-09-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主