科沃兹国五新车中配落地价才6.5-7。

我1.5T众泰SR7顶配版SUV落地13万，开了一年卖掉，二手车贩子开价3.6万，我想死的心都有

最搞笑的是某大型二手车交易平台上看到一辆k2，接近两年车，4万公里不到，要价6万多，同款车新车再加上购置税都才6万多，那里来的勇气

我们这最便宜到6.2，自动天窗版，现在买不到了，一号之前可以。

曾经一样受伤，厂家官方价格13，本人新车11万，开6年同款新车终端在卖7万 ，二手立刻成渣，从此再也不碰通用。跳水冠军，惹不起，遇人就劝别碰通用。

低配自动落地6.8 最低6.5 别问我哪里的渠道 就是知道也不告诉你 买这种雪佛兰国内的车保值率就是如此感人 没别的意思

不是科沃兹不保值，只是厂商降价了，新车才六万，车商给五万还少吗？车商要赚钱，整备以后还要买六万，开个一年也就省了个购置税，哪里不保值呢？

我13年的凯越，当年也是落地9.4万，六年了现在还能卖4万呢，你这个卖家坑你了吧

我看了二手的2019款科沃兹自动天窗版，要6万，于是我去看了2020款自动欣悦版的新车，才62900，我已经提了新车

朋友卖二手车的原价是按裸车价算的，不能算购置税钱，还得结合现在的新车价格

同事有辆16款16年4月上牌轩逸1.6CVT次顶配，白色。车行置换6万。二手车网标价8-8.5万。我应该出什么价接手？求大师指点？

还在算保值率笑死人，新车只会越来越便宜，配置越来越高，老百姓越来越有钱，又不是豪车，二手车生意越来越难做

18年初我邻居买的就是科沃兹花了九万多，我买的二手飞度14年的，GK5这款，跑了四万多公里花了六万多，他说我傻买个二手飞度花这么多少钱，如今我的飞度跑了八万公里了还能买个五万多

很简单，别克和雪佛兰的套路，刚开始卖很贵，然后不断降价，降到没得降了，降级。先在用科鲁泽取代科沃兹，科沃兹降到赛欧的定位，当然不值钱，老科沃兹车主哭死。别克英朗也是，改名为威朗，把老凯越变为英朗，英朗卖不出高价，老英朗车主哭死。

车商转手卖七万

放屁，科沃兹新车六万能买到么？

亲戚18年过年买的17款vv7顶配，当时落地接近21万，今年想换车的 中秋节时候问车贩子开价10万

我今年20岁，喜欢雅阁的外观，也喜欢奥迪的配置所以我选择雅迪！72v电动车，前后3.00-10建大轮胎，全车烤漆件，进口德国博士电机 ，带三挡三速，LED灯系，运动款反光镜，真皮座包，最快时速可以跑60码，丝毫不影响我起飞！

玩二手车你一定要给车商赚的，除非自己找买家，我二手车宁愿比车商的价格还低卖给亲戚，也不给车商赚！车商只会和你谈市场出现过的最低裸车价，员工购车价来压价

新车落地才他妈六万