#年轻人选车指南【年轻人需要追求什么样的车-短命的超轻量级赛车909 Bergspyder的启发】 在2015年，保时捷基于当时的Boxster （981）打造了Bergspyder，致敬了1968年的909 Bergspyser。作为一款Speedster，Bergspyder没有挡风玻璃，甚至开门都需要从门内的尼龙小拉手进行解锁。虽然是单座车型，副驾驶侧门可开启，内有收纳空间供开此类车必备的安全帽存放。来自Cayman GT4的3.8L自吸发动机推动1099kg的车身，4秒之内完成0-100km/h的加速。理论预测的纽北圈速则是7:30。 值得一说的是，这辆车当年项目成立之初的目标重量为1000kg，如果设计师和工程师们稍微再努力一点，也不是不可能。满怀信心的设计师则吐槽道：“本来觉得这个车已经足够完善到可以量产...” 而1968年的909 Bergspyder就是极致的化身。这辆重量只有375kg的车，也是个短命的赛车，一共生产了2辆，也只活跃了两年。保时捷当年处于爬坡赛的鼎盛时期，10年间24场比赛拿下来20场。为了登顶，法拉利、宝马以及保时捷的开发战争在火热地进行。 当年负责研发的是大名鼎鼎的费尔南多皮耶希，也就是日后登上大众集团宝座的保时捷创始人外孙。皮耶希对性能的追求从年轻时已经开始。为了轻量化，他运用了航空工程的技术背景，用极细的铝合金管打造了车架。甚至连技师都被严格指导不能够靠或坐在车身上。 为了轻量化，车身各部分的材料也是为了追求极致。比如，为了减少线材体积，采用了传导系数最高的纯银而不是铜；点火系统的绝缘材料使用了最轻的木材，杉木；甚至弹簧和螺丝螺母也采用了钛合金。皮耶希为了确保技师不错误地使用钢制紧固件，甚至还带着磁铁到处检查。 909上的技术亮点之一就是刹车盘和橡胶材质的油箱。超轻材料铍合金制造成的刹车盘，由于粉尘有毒，需要电镀来形成更加耐磨的表面。由于原材料以及昂贵的加工成本，一个刹车盘的价格超过了一辆车的价格，最终两辆车最后只得到了5个刹车盘。因为如此，当时也只允许王牌驾驶员操作这部极致赛车。而油箱则由球体的橡胶造成。这是因为当年的燃油泵可靠性低，并且有1.7kg的重量。10个大气压的内部压力让这个油箱本身就具备了燃油泵的功能-也来自航空科技。 皮耶希是一个对技术非常有激情并且特别极端的一个人。在他的独到视角下诞生了许多名车。在国内能买到（二手车）的有：大众辉腾、第一代宾利欧陆GT、布加迪威龙、兰博基尼Murcielago以及更加少见的帕萨特W8等。 我认为，年轻人就应该疯狂一把，免得老了都没有开这些工程艺术品上路的机会了。如今90后也不少人实现了创业成功甚至财务的绝对自由，购买情怀车来缅怀一下初中时代的疯狂也是一个不错的选择。