#亚洲龙亚洲龙2.5双擎旗舰🆚ES200卓越 作为丰田新生代的杀手锏，TNGA架构的已在业界获得一致好评，同为丰田系B➕级房车，亚洲龙和ES之间的较量也成为目前城中热门话题，鸡头与凤尾之争应该如何选择，今天小弟走访了两间4S店，为大家一探究竟。 1、设计方面，亚洲龙按传统出牌，多边型大中网➕车侧力量腰身线条➕美式连贯尾灯，营造出以大为美沉稳的大型车气质。ES对比上代作品，整体线条更加秀丽，新一代的纺锤体中网下部仿梯形设计，少了一分锐利多了一分柔美。 2、配置方面，毋庸置疑亚洲龙双擎占据绝对优势，全景天窗➕18寸大轮毂➕抬头显示➕9寸中控屏➕通风座椅➕后排座位角度调节，品尽60万内豪车享受。 3、行驶品质，数据方面不用多说，实际驾驶方面，丝般顺滑形容两车的状况最合适不过，只不过ES200你不能催，佛系就对了。隔音方面两车都采用前排双层玻璃，外界环境隔音水平两车相近，发动机隔音，亚洲龙汽油机启动噪音隔绝不错，只是高转数运转时噪音稍稍明显。ES没有预期中的安静，由于基础排量小，急加速时发动机噪音较亚洲龙明显。另发动机抖动方面，丰田销售介绍亚洲龙机脚胶4点支撑，的确开起来有如V6之稳，ES总体良好，但在低扭或怠速时，不知是支撑问题还是发动机特性问题略感震动。底盘方面，两车物理配置一致，但说到滤震质感，确实雷车更优，亚洲龙可能是18寸轮毂原因路感较为清晰。侧倾控制方面，两车较为相似，初段侧倾明显尾段才体现韧性，调教偏舒适。 总结一下，亚洲龙双擎旗舰版与ES200卓越版之间的抉择，一个颇如港式茶餐厅，价廉物美之选。一个如同星级饭店，品味品质之选。至于售价方面，ES如加上市场溢价，两车落地价一样，两车都享受4年10万公里的原厂保修保养政策。对于两车的推荐，本人更推介亚洲龙双擎的尊贵版或是ES200的卓越版。