(续六) 林肯MKX是一款好车，大气圆润的外观，低调奢华的内饰，无不透露出一款豪华SUV应有的品质，当然每个人欣赏一款车的观点，角度不同，结论也是各有千秋，面对千姿百态的汽车市场，消费者从众的心里，消量仍是王道，我在购车的前一个礼拜，对林肯的品牌也是一无所知，偶然的机会按触了林肯对他的品质也疑虑重重，是他超高的性价比打动了我，使我接纳了它。 我非常喜欢林肯车的外观，就像喜欢九十年代的奥迪，那年我要出国，在大使馆办手续，看到了一款奥迪车停在那儿，我被它那漂亮的车型所吸引一辈子都难以忘怀，今天的林肯延续了当年的经典。其实时尚并不代表经典，经典代表的是百年传承经久不衰，我不反对时尚但现在有些车型的时尚，已经剑走偏锋走火入魔啦。对不起，有点跑题了，还是回过头来说林肯，它的豪华并不仅仅是外表，还在于它的驾驶感受，所谓的驾驶感受无非就是车的操控性，平顺性，，林肯应该是具备了这些特征。我曾经看过一位非常有名车评人，详细的解说过MKX，那个视频应该是在这款车的上市之初，他把林肯说的非常完美，当然我也有同感，那紧致的底盘，软中有硬的避震，加速时发动机排气的声浪，还有松紧适度的转向，无时不刻地诉说着林肯的品质。 我曾找了一款车与林肯进行了比对，那款车叫Cayenne，一般的人会把林肯与Q5，X3，x60，GLC等进行比对，但我却发现林肯车的外型与一些数据与它好有一比，只是价格相差了一半，可能有些人会对我的选择不屑一顾，有点攀龙附凤的巴结，但我却可以明确的告诉你，除了全时四驱，多连杆前悬，其他的并无半点弱项，而有些配置像座椅加热通风腰腿部支撑，支撑调节，自适应巡航，倒车影像三百六十度全景影像，软硬调节悬架，音响升级，无匙进入还要加价十万，这就是林肯与一款百万车的比较，车与车之间的溢价，五十万的车价，五十万的车标价，如果你是一个讲实际的人你会怎么选？当然富豪另当别论。 说林肯的完美也并不是没有硬伤，它的转向实在是回头太小了，中大型车配那么小的转向角度就显得车那么雍肿，笨拙，按理说车大，转向回头就应该大，记得七十年代，国旅进口了一批日本的二手大巴，十几米长的大车在公路调头的时候，前轮角度几乎都与车头平行了，非常的灵巧，可林肯不到五米的车长，在拥挤的城市入个车位令我这个四十多年驾令的老司机都显得笨手笨脚十分怵头，这不能不说是设计者的遗憾，因为这不是在地广人稀的加拿大。还有宽大的车体，粗壮的A柱，倾斜而又反光的前风挡玻璃，都在无时无刻的提醒着你必须小心翼翼。每到这时我便想念我的锐志，为了不知几次的自驾之旅，我有必要换车吗？我的老伴倒是满高兴的，唉！驾驶者之殇。 （未完待续）