(续) 既然要去林肯店看车，便打开手机看了一下林肯车的有关信息，符合我的要求的只有一款mkx2.7T车型，网上的价格44.88万，看了车的有关配置，我有点心动，于是我们立马行动，来到马路对面的四S店直扑2.7T样车展台，一位首席销售经理接待了我们，她刚要按部就班的给我介绍，我对她说：“别的你不用说了，一是这个车多少钱，二是有没有试驾车？”她拿出手机给我在上面写了一个价格42.88万，哇塞！比网上的价格还便宜两万，她说试驾车有但没有这款，只有2.0T，我说好，就试一下你的2.0T车型，我想帐面上2.7T的各项指标大部分都令我满意，唯一不满意的就是两点，一个前悬架是麦弗逊结构，二是横置发动机，我到现在也不明白，作为一款中大型豪华S∪V，为什么不用双叉臂或多连杆的前悬架，为什么不用纵置发动机，在我对车的认知标准上豪与不豪的硬件就这四条标准，一，六缸以上发动机，二，纵置全时四驱，三，四米八以上车长，一米九以上车宽，四，有整套与之相匹配的安全行车系统，这是林肯车的美中不足也算是一个硬伤。 试驾了2.0我基本满意，又去倉库看了一下2.7的车，发动了一下听了听六缸机的声音，留下电话我们就告辞了。 有时候人就是这样，考察试驾了很多车都定不下来，无意中不用几分钟便看中了从来没有看过的一款车，真是有心栽花花不开，无心插柳柳成荫，这难道就是人们常说的缘份？ 由于这款车的中期改款版即将上市，此时入手便是最佳时机，这款车新与旧有两项改动，一是中网，二时六变八速变速箱，中网我和老伴一致意见是新的不如老的好看，能省十一万块钱，六速变速箱也行，如果八速比六速省油，哪十万块钱得买多少油哇，要说平顺性，只要驾驶技术过硬根本就没有本质上的区别，总之省钱是王道，用四十万出头，买一辆各项指标与名牌六七十万比肩的豪车，一个字值！(未完待续)