谢谢邀请，现代领动跑高速稳定性怎么样？，韩系汽车现代领动车型，是紧凑型车型定位，车型的功能和性能，完全是按家用车型标准生产和制造，从设计之初到出品样车后，车厂都会用样品车进行各种路况和耐力试验，车辆高速行驶时的稳定性是测试重点，根据测试结果来进行不断完善车型各项功能和性能，才能最后完成车辆定型，所以大家见到的成品在售车型，是生产厂家经过了设计-生产-样品-试验-定型-制造成品车型的结果。韩系现代领动车型，是目前现代汽车在紧凑型级别里的标杆和畅销车型，车型的各项功能和性能，是车型产品竞争力的具体表现，也是消费者选择车型的重要参考指标，当然其中跑高速时车辆的稳定性，也是重要参考指标之一，即然问题内容是车辆高速稳定性，哪就要从车型各项功能配置来分析，领动车型的风阻系数是0.28属超低风阻系数，风阻大小与稳定性相关联，车辆高速行驶时上下气动布局和气流压差是很重要的稳定性因素。即然领动车型的风阻系数小，哪车辆高速行驶时的稳定性就有基本保障，加之车身有1.317吨自重因素，及车型轮胎装配225/45R17规格的配置，使领动车型高速行驶的稳定性和抓地力表现更好，因为较低的车型底盘高度，能从容应对过弯侧倾和离心力的效应，当然是车辆的循迹性更好，车型的稳定性和舒适性更棒，所以三厢轿车的稳定性是要高于SUV和MPV车型，就是这个道理！，领动车型跑高速稳定性沒有问题不必担心，如果遵守国內交通法规限速120码，车型稳定性更沒问题。希望回答能帮到你。

我是领动车主 16款1.6自精 跑过191 不是高速上 是一个长点的公路 191个人感觉还可以 不怎么飘 朋友的c.30 130飘 4个人坐着车主说130开始飘了 还有说韩系车地盘不行的 韩系车以前的地盘确实不行 但是现在的韩系地盘已经好多了 但是还是差点这是实话 有时间的可以去看看38的车评 他评价的速腾几乎全部垫底 买领动真的不后悔 车真的不错 有机会大家可以试驾一下 车是好车 没人认 不信我的可以找我要视频 么么哒 有说的不对的请指正 谢谢

领动算是朗动的改款，作为一款全球车型，领动并没有像喷子喷的那么不堪，作为挽救国内市场的韩系紧凑代表车型，领动凭借着性价比销量也是节节攀升。排除政治因素，单从领动的性能和配置来讲，这款紧凑车很会研究国人，在动力、空间、配置、价格及燃油经济性等方面都能满足国人家庭用车的需求。1.6L130马力直喷发动机/1.4T130马力的涡轮增压发动机，动力同价格有优势，搭配6档手自一体变速箱/7速，2.7米的轴距满足后排空间的乘坐舒适性。这样的配置在同级别紧凑车型里至少要比领动高1w元，这就体现出它的性价比了。领动跑高速120以内不会飘，领动车重1.3t，225轮胎，跑高速的基本硬件条件具备，和同级别板悬车相比，还是占优。领动底盘紧凑感不强，虽在跑高速时不明显，但走烂路时你可以明显感觉出韩系和德美的差异，松、不紧凑、硬。就领动来看，高速稳定性不如德、美但是和日系车相比，半斤八两吧。其实一个很有意思的现象不知大家发现没，高速跑120以内，120以上和140以上是很多车型的分水岭。就领动来看，140以内不会飘，要比很多日系好一些，所以领动应对国内高速还是可以的。汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，关注方向盘不迷路。

现在汽车制造技术都相当成熟，开起来稳当性还是没什么问题的，高速上只要别当赛车开是没问题的，如果超速了还闲慢那么这稳定性肯定就没了！不过距卖废铁不远了，这功能车车具备！哈

领动的车胎是扁宽胎，车重1.3吨多，同级别车里最重的，高速跑一百五六十稳稳的，本人途胜换领动，不吹不黑

高速稳定性？我想你要问的是车是否发飘。高速稳定性最好的车是美系车，美系车设计的特点是各个系统该是啥样就是啥样不做妥协，其次是欧系车，再其次是日系车，欧日系里按美标生产的也不错，比如帕萨特、凌志、日系车韩系车车身偏轻，风阻外观重心分配不太合理，悬挂较虚与上相比高速稳定性最差，韩系车的设计理念属剑走偏门，没有美标车

本人领动车主一年半了。天天上下班走西安绕城，平时回老家单程200多公里高速。领动高速140以内随便飚，稳如狗。我刚买车前也担心韩系车的高速表现，后来发现完全是多余的。车企都在发展，不能用固定的眼光看待事物，建议多试乘试驾。