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2025年度爱用配置话题封面图

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2025年度爱用配置

爱车上的哪项舒适/智能配置是你的「2025年度爱用」，几乎每次上车都离不开？为什么？快来分享吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

21款经典轩逸空调实际表现分享！

车友们，大家好！作为开了4年21款经典轩逸的女司机，这台车的配置是低配，用了四年的感受简直是“朴素简约风”啊。中控还是自己后来花钱加装上去的，日常连个基础的蓝牙听歌都不方便，所以直接加装了，会经常用到。这台“简约车”能称得上高级感的就是空调了，4年里陪我熬过广东的酷暑，寒冬，这台车的空调是功不可没的，今天来给大家聊聊这台车的空调真是体验！一、空调的优点 1.制冷速度快:广东的夏天38℃，车子在太阳下暴晒两小时，内饰烫得不敢碰，上车按下AC键、把风量开到三档，再打开内循环，顶多5分钟车内温度就能降下来，后排的家人再坐着，都不会汗流浃背了，记得去年和朋友仔去海南度假，高速上遇到塞车，大太阳真的是要中暑的那种，这车空调依旧吹得很凉，压缩机没掉链子，很给力！比其他车子的空调温度好多了！ 2.空调的出风范围大:虽然只有手动调节的旋钮和拨杆，但主驾、副驾的出风,口能单独调风向，后排还有两个独立出风口，布局上也很贴合日常用车需求，能快速把风送到前排每个角落后排的出风口在中央扶手箱后面，虽然只有两个小出风口，但胜在有总比没有强，夏天后排坐父母，能直接吹到风，不用一上车就汗流浃背的，不用再等着前排的风慢慢飘过去。这车四年下来，空调的风量减弱特别少，说没有减弱是假的，开到最大档，还是风力依旧！不像其他车，用久了，出风口要等好久才能感受到凉爽。 3.冬天制热效果快：冬天启动车子开制热，几分钟左右出风口就出暖风，早上通勤不用冻手冻脚，升温速度对上班族来说太友好了，不误赶路。虽然座椅没有加热功能，但是空调的制热很给力，全身都可以感受到。二、空调的缺点 1.噪音明显：夏天空调开大风时，噪音有点明显，风是开到4档及以上时，出风口的风噪会比较大，车里说话和听歌得提高点音量，虽然日常大多时候用2-3档就够了，但是很影响开车体验感，这点确实是低配车型的小短板。 2、外循环下，容易进外界异味:平时开外循环通勤，要是遇到堵车、垃圾厂这些地方，或者路边有施工扬尘，异味很容易通过出风口进到车里，得赶紧切换内循环才能缓解，对气味敏感的人来说，这点会好刺鼻！ 3、空调滤苾及时更换广东的潮湿雨季天过后，第一次开空调，会飘出一股发霉的味，得开窗吹几分钟才能散掉。我问身边的朋友，是否有这样的烦恼，他们给我一些建议，每年入夏和入冬前各换一次滤芯，异味问题就解决了！总结：21款的轩逸空调，没有高端的配置，但是家庭用车最重要的是舒服，这些需求都做到了，陪我度过一年四季，这些缺点的配置小缺点，我也能慢慢接受。

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9小时前

风华刚刚好

风云T9车主·车龄1年

风云T9-最新版车机系统

风云T9，去年刚提车的时候，车机版本为3.7，整个体验都不算好，随着一步步的优化，现在车机的可玩性还是不错了。目前最新的版本为1.9.4。这个版本主要增加了分屏功能，以及提升了语音助手的识别率和支持多指令同步执行。第一点，分屏功能，是默认开启的，这功能只适用于导航中和音乐共存，其他软件是不支持分屏的。设置路径：【设置】-【显示】-就会看到【分屏】若是不需要，可以关闭。分手操作：三指横滑或点中间箭头，可互换左右位置；关闭去设置→显示→更多→分屏。第二点，语音助手，经本人真实测试确实比以前更聪明，也能多线操作执行多个指令，就像突然长大了般。此次更新的这两个点，还是比较不错的，尤其是分屏，让导航与音乐两不误。

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11小时前

直率铅笔mNq

星瑞车主·车龄1年

有谁知道360的下面那两个摄像头怎么调出来吗

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15小时前

豁达阳光nuomiji

星瑞车主·车龄2年

星瑞最爱用的配置

各位车友们，大家好，今天和各位聊聊关于爱车2025年度最爱的配置：我的车是2023款星瑞尊贵版，今年已经两年半了，行驶31000公里，车上的配置功能都有使用过，那么接下来大家聊聊我最爱的配置有哪些吧。 1️⃣自动大灯相信车友们开车肯定有过，偶尔天黑却忘记开灯的尴尬。吉利星瑞尊贵版配备有自动大灯，自从买车之后我再也没操心过开关灯光的问题。光线稍暗的时候，大灯自动点亮；更贴心的是，即使是白天下雨的时候，它也会自动开启，为行车安全多添一份保障。 2️⃣自动雨刮以前开车下雨的时候，总要手动调雨刷档位，根据下雨的大小去反复调节雨刮速度。星瑞尊贵版配备了自动雨刷，只需播一个档位，就进入了“自动模式”。一开始我以为这个功能可有可无的，没想到用了之后才发现真香，因为雨天驾驶本来就需要非常专注，有了自动雨刷，就不用不用分心去调雨刮速度速度，可以更安心地握紧方向盘，观察路况。 3️⃣车载香薰只要开空调都会打开的功能，香薰弹在副驾驶前方的储物盒内，一共有三个，更换方便，香薰开启功能在车机的空调功能里面，打开之后伴随着凉凉的空调风和柔和的香薰香味，能让开车的疲劳感很快的得到缓解，感觉很舒适，清新。 4️⃣驾驶模式星瑞切换驾驶模式的位置是在扶手箱下方，上面写着DRIVE MODE的一个自恢复拨动开关，通过向前向后拨动来循环切换不同的驾驶模式，切换模式后车辆车机屏幕会有模式切换的图标，同时伴有不同的提示声音，仪表的图标也会有所变化，总共有4种驾驶模式：经济模式ECO 舒适模式COMFORT 智能模式ADAPTIVE 运动模式SPORT ⭐吉利星瑞这几个驾驶模式设计得挺用心的，兼顾了日常使用的各种场景，运动模式能够可以让你尽情体验速度与激情，经济模式能让我省心又省钱，丰富的驾驶模式让驾驶乐趣和实用性大大提升。 🔚以上就是我2025年度最爱的配置，欢迎各位车友们一起来聊聊你最爱的配置有哪些？

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16小时前

懵智学长

小鹏P7车主·车龄3年

2025年度爱用配置

我认为2025年年度爱用配置是AI语音助手。依托大模型技术，它实现多语义识别与连续对话，无需反复唤醒，“打开空调+导航+换歌”可一键指令完成。从主驾控车到后排娱乐，全车多屏联动响应，还能自定义场景模式，彻底替代分心的手动操作。其渗透率随智能座舱普及飙升，成为兼顾安全与便捷的用车刚需。

17小时前

等一分钟快乐一天

eπ007车主·车龄半年

买的奕派007说实话配置方面还是比较不错的哈，尤其是冬天的时候，当我打开座椅加热功能享受到了，冬天惬意的温暖。尤其是在早上六七点钟起来去上班，当我用远程APP打开暖风、打开座椅加热，坐进去的那一刻被暖到了。我觉得吧这个座椅加热功能，是冬天最实用的配置也是最舒服的配置了。以前开面包车的时候，我的车上真的是啥配置也没有，就连暖风都要好久才能感受到热风呢，现在买了奕派007的最直直观的感受，就是比以前开车更舒服了。

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17小时前

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

2025年即将结束，今天有空给大家来分享下我的知音车上的一些实用的功能。 🚗我这人一上车，第一件事肯定是打开QQ音乐或者喜马拉雅。不是听几首喜欢的歌，就是追一段热门小说，这才算准备好出发了。这么一想，车上我用的最多的就是音乐和小说，它们就像开车时的背景音，陪伴着我的每次出行。 🎉空调的使用频率也是很高的，现代人貌似离了空调就活不下去了😂。在武汉这地方，春天和秋天跟没有似的，不是热就是冷，空调就成了必备配置。幸好我这车有预约开启空调的功能，每天上下班时间固定，提前设置好出发时间，上车就是冬暖夏凉，那感觉不要太爽。光有空调还不够，座椅的通风、加热和按摩我也离不开。夏天就算开了空调，背上和屁股容易闷汗，打开座椅通风立马就能把汗排干。冬天座椅加热热得特别快，坐上去一会儿就暖乎乎的，热量也会很快传遍全身。按摩功能我用的也挺多，尤其是下班累得腰酸背疼的时候，到家前在车里按个十分钟，整个人都松快不少，这样回家才能有精神和儿子愉快的玩耍。 ✨说到儿子，他最爱的就是车机屏幕里的动画片。每次一上车，小家伙就安安静静看动画，不吵不闹，我也能专心开车。这个功能虽然不是我用的，但确实让我省了不少心。 🎈另外我用的比较多的，就是智驾了。我这车带高速NOA，每年出去玩跑长途的时候，这个功能特别实用。上了高速打开它，脚不用一直踩着，听着音乐或者小说，开车轻松不少，心情也更放松。不过自动泊车我倒不太敢常用，总觉得它动作有点激进，眼看快要撞上似的，而且原地打方向盘，对轮胎磨损也不小。所以停车我还是信自己，慢慢倒心里更踏实。 🎃倒车影像我几乎天天用，频率跟开QQ音乐差不多。一挂倒挡，四周影像自动出现在中控屏幕上，连车底的影像都有，这样倒车的时候心里有底，不怕蹭到哪儿或者压到小动物了。 🎊最好用的还是hud抬头显示，之前开油车要低头看仪表盘，现在开车只用盯着前方就行了，hud投射到前挡玻璃上的信息很丰富，有导航信息，有歌词，还有实时车速。用惯了hud现在都不愿意在低头看仪表盘了。 ⚠️总的来说，车上这些配置里头，音乐、小说、空调、座椅相关功能和hud抬头显示是我每天离不开的功能，智驾在跑远路时帮助很大，倒车影像则是每次停车的好助手。有了这些功能确实能为日常驾驶增添很多情绪价值和便利性！ 🚏大家都喜欢车上的哪些功能？欢迎评论区留言讨论！

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20小时前

烟火漫行

宋PLUS DM车主·车龄3年

最离不开俩配置：一个救了夏冬，一个省了手

今年用车的“年度真香配置”必须投给座椅通风加热+智能驾驶辅助（NOA）！先夸座椅通风加热——夏天停在露天停车场，以前一开车门能“烫得跳脚”，现在坐进车直接开通风，后背的汗意3分钟就能散干净，连裤子都不会黏在椅面上；冬天更绝，提前用APP远程开加热，上车就是“暖宝宝坐垫”，通勤路上再也不用缩成一团~这配置属于“没用过觉得鸡肋，用过就离不开”的类型！再聊今年爆火的智能驾驶辅助（NOA）：上下班走环路/高速，打开NOA就能自动跟车、变道、避障，甚至能识别限速牌自动调整车速。以前堵车时得紧盯着前车，现在能稍微放松点，长途开车也没那么累了——虽然不敢完全撒手，但解放双脚+减轻精神负担的体验真的香！这俩配置一个管“舒服”，一个管“省心”，直接把开车从“任务”变成了“享受”，2025年度爱用实至名归！

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21小时前

臭臭的方盒子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

年度爱用配置：座椅通风加热！

说真的，要是评选我的旅行者CDM 2025年最离不开的配置，我肯定毫不犹豫投给前排座椅通风和加热这一项配置！不是说别的配置不好用，而是这两种功能真的做到了“每次上车必开”，不管通勤还是长途，没它们真不行。我坐标北方，四季分明，这座椅配置简直是为我们这里量身定做的。冬天早上出门，那座椅冷得能让人一激灵，以前开旧车都得硬扛几分钟，等空调热起来才缓过来。现在上车第一件事就是喊“你好小捷，打开座椅加热”，也就三五分钟吧，屁股和后背就暖烘烘的，一路开下来腿都不凉，甚至有时候暖气还没完全上来，座椅先把寒意驱散了。最贴心的是能手机APP提前开，冬天下楼前远程启动，坐进去直接是热乎的，这体验谁用谁知道。到了夏天更绝，三伏天动不动就30度以上，就算开着空调，后背和屁股还是容易闷汗，下车衣服粘在身上别提多难受了。现在只要天热，上车必开座椅通风，三档可调，开中档就够了，风是从座椅里面往外吹的，不是那种硬邦邦的风，而是柔柔的，能把热量带走，坐再久后背都是干爽的，完全没有黏腻感。而且这座椅是菱形格缝线，里面有10层舒适结构，坐上去软乎乎的还不塌陷，支撑性也够，不会越坐越累。可能有人觉得这些都是小配置，但用车久了就知道，舒服不舒服全看这些细节。旅行者CDM这座椅配置不是花架子，是真真切切解决日常用车痛点的。不管是冬天的加热、夏天的通风，每一个功能都用得特别频繁，完全离不开。

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昨天 04:40

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

陪我熬过酷暑寒冬，CRV空调表现怎么样！

大家好，作为开了13年12款两驱都市版CRV的老车主，这台车的配置放到现在看简直“朴素”到极致——没有智能车机，中控还是后来自己花钱加装的，连个基础的蓝牙听歌都得靠外接设备，日常用车里，唯一称得上“高频刚需”的配置，就是空调了。13年里，它陪我熬过南方的酷暑、寒冬，空调的表现我摸得透透的，今天就跟大家聊聊这台老CRV空调的真实体验。一、先说说它的优点，这也是我最认可的地方。 1.制冷速度快:南方的夏天动辄38℃，车子在太阳下暴晒两小时，内饰烫得不敢碰，上车按下AC键、把风量开到三档，再打开内循环，顶多5分钟，车内温度就能降下来，后排的孩子再也不会喊着“热得坐不住”。记得去年带爸妈去海边玩，半路遇到堵车，在太阳下怠速了20多分钟，空调依旧吹得很凉，压缩机没掉链子，这点比我朋友那台同年限的合资轿车强多了。 2.空调的出风范围够广:虽然只有手动调节的旋钮和拨杆，但主驾、副驾的出风口能单独调风向，后排还有两个独立出风口，满员出行时，后排的爸妈不用凑到前排吹风，孩子坐在安全座椅上也能感受到凉风，全家的体感都能照顾到。而且这么多年用下来，空调的风量衰减特别小，哪怕开到最大档，风力依旧很足，不像有些老车，用久了出风口就跟“吹微风”似的。 3.制热效果靠谱:冬天开车，几度的气温，启动车子后开暖风，大概10分钟就能吹热风，座椅虽然没有加热功能，但空调的热风从脚下吹上来，很快就能暖遍全身，跑高速时就算开窗透风，车内温度也能稳住，不会忽冷忽热。二、不过老车的空调，缺点也随着车龄慢慢暴露出来。 1.空调滤芯:空调滤芯更换不及时的话，出风会有异味，尤其是梅雨季过后，第一次开空调，会飘出一股霉味，得开窗吹几分钟才能散掉。我后来摸索出规律，每年入夏和入冬前各换一次滤芯，异味问题就解决了，但对比现在新车的空调自清洁功能，还是显得麻烦。 2.空调的噪音大:风量开到四档以上，出风口的风声就很明显，听广播或者跟家人聊天都得提高音量，跑高速时风声和胎噪混在一起，体验感更差。而且空调的温控不够精准，手动旋钮调温度时，稍微扭一点就要么太冷要么太热，得反复调好几次才能找到合适的温度，不像现在的自动空调，设定好温度就不用管了。 3.空调压缩机:车龄超过10万公里后，空调压缩机偶尔会出现轻微的异响，尤其是怠速开空调时，能听到发动机舱传来“滋滋”声，去维修店检查说不是大问题，但听着总觉得心里不踏实，后来换了冷媒和压缩机皮带，异响才减轻了一些。三、总结下来，12款CRV的空调就是“实用大于精致”：制冷制热快、出风范围广，完全能满足家用的核心需求，13年里没掉过链子，帮我应对了各种极端天气；但在细节体验上，比如噪音、温控精准度、异味问题上，确实比不上现在的新车。 🍀给同款老CRV车主提几个实在的小建议：一是每年换季前必换空调滤芯，既能除味又能过滤灰尘；二是每两年换一次冷媒，保证制冷效果，同时检查压缩机皮带的磨损情况；三是开空调时先开窗通风30秒，再开内循环，能减少异味还能让制冷更快。

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前天 22:26

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

轩逸-空调是功臣，车机是“凑数的”！

我的18款经典轩逸最低配，原厂配置简到极致，中控就一台老式收音机，后来自己花钱装了安卓中控屏。开了七年，日常用得最频繁的就是空调和车机，这俩配置的表现，一个让人省心，一个让人糟心。 1.空调表现：制冷顶呱呱，制热太磨人；先夸夸空调，这绝对是轩逸的加分项。夏天在广东，室外三十多度，上车打开空调，不到五分钟车内就能凉下来，制冷效果又快又猛，哪怕满载跑高速，空调风力也没半点衰减，后排虽然没出风口，但前排风量调大，整个车厢也能很快降温，这一点我特别满意。但空调的缺点也很突出，制热完全靠发动机水温，冬天早上上车跟进冰窖似的，得等发动机怠速热车十分钟，暖风才会慢慢出来，前几公里基本靠搓手取暖。而且暖风只吹前排，后排坐人全程冻手冻脚，朋友坐我车都吐槽后排是“冷宫”。另外，冬天前挡风玻璃起雾时，开暖风除雾得反复调AC键，玻璃内侧刚干爽，外侧又结雾，来回折腾特别麻烦。 2.车机表现：加装屏解决有无，体验一言难尽；原厂车机就是个收音机，只能听广播、插U盘放歌，连蓝牙都没有，后来实在受不了，花一千多装了安卓中控屏，结果体验也没好到哪去。优点就是多了倒车影像和蓝牙听歌功能，平时开车连手机蓝牙听导航、放歌，比原来方便不少，倒车影像也让我这个老司机入库更轻松。但加装车机的毛病一堆：首先是卡顿，安卓系统用久了就变卡，打开蓝牙要等半天，切换歌曲还会死机，得按复位键重启；其次是没自带网络，想用车机导航、听在线音乐，必须一直开着手机热点，手机电量和流量都遭不住；最后是兼容性差，偶尔会出现蓝牙断连、倒车影像延迟的情况，跑烂路时屏幕还会黑屏几秒，别提多闹心了。总结 18款经典轩逸的空调，制冷是真靠谱，制热却拉胯得不行，算是“偏科生”；而车机不管是原厂还是加装的，都只能满足最基础的使用需求，体验感大打折扣。对于一台主打家用通勤的车来说，空调的核心制冷功能在线，已经能解决大部分刚需，车机则属于“能用就行”的范畴。毕竟当年买这车图的是省油耐造，这些配置上的小缺憾，也就慢慢接受了。

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轩逸-空调是功臣，车机是“凑数的”！18522820369991763图片

前天 15:10

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

虽然说我这辆车配置不咋高吧，但是也有几个配置算是比较好用的，而且有些配置常用都是融入用车习惯里了，都感觉不到还有这么一个功能了。 ~ ●车辆信息 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ~ ●车辆自动驻车车辆自动驻车这个功能几乎是100％的车主都会用到的一个配置，用起来确实是方便，尤其是城区通行不用换挡启停非常方便。但是这个功能也是有好用不好用的区分的，虽然现在很多车都会有配置，但是有的确实不好用。比如我的另一辆车，虽然有自动驻车，但是没有深踩自动驻车的反馈，经常低速挪车的情况下启动自动驻车，经常要踩油门再前进，不仅影响流畅性，而且踩油门力度还把握不好。 3系的这个自动驻车就好一些，需要深踩一下启动自动驻车，就不会因为低速挪车的时候，自动驻车随便启动，影响停车挪车。 ~ ●冬季套装:方向盘+座椅加热前几年因为总停车库还么感觉到选配的这个套装有什么用，甚至有点感觉这4500块钱白花了，用的频率太低了。今年回老家才感觉到，有方向盘和座椅加热是真舒服。每天早上上班，打着火以后先把座椅加热和方向盘加热打开，每天下班就开一会方向盘加热，这样回家的时候手都不冰了，更多人问为啥不开暖风，因为开暖风时间长了太干了。有时候有这样一点小小的舒适配置，就能让用车的质感提升一大截。 ~ ●车机语音助手没错你没看错，就是车机语音助手。虽然说我这辆23款的宝马3系，语音助手是挺拉的，功能很少而且唤醒有时候还不方便，但是一些基本功能还都是没问题的，尤其是像开关空调和控制空调这些功能，都是可以做到的。我主要就是用这个语音助手来开/关空调、控制车窗。主要原因就是，这个空调系统没有实体按键操作起来实在是不方便，ui设计一点也不简单，很复杂。车窗主要就是有时候想全车车窗打开，我就会用语音助手，比自己操作方便。 ~ ●但是也有不满意的地方 ~ ①这个语音助手实在功能太有限了，唤醒不灵敏吧而且有时候指令词不对，他就识别不了，和我新能源车一比确实有点拉跨了。 ②另外就是座椅加热和方向盘加热不能远程开启，只能是上车开。我的车机很长时间没有ota过了，最新的车机能远程开加热吗？ ③还有就是车子配置太低了，没有360影像。以前的时候用着还挺方便的，感觉有个倒车影像和雷达就够用了。换成新能源车后适应不过来了，有360影像和透明底盘，再用倒车影像还不方便了。果然科技使人技术退步。

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前天 15:04

love倩

eπ008车主·车龄1年

爱车的一些实用功能

爱车也伴我一年的时间了，摸索出了一点使用心得，今天就给车友们分享一下 1.哨兵模式：这个必须先说下，这个功能对于在外临时停车非常友好，停车在外面，怕车被人蹭了，哨兵模式打开之后，它就用摄像头就启动监视周围，要是有人离得太近了，它就会开始录像，还会闪灯报警，这个功能非常棒。缺点就是耗电有点大，不能长时间开启，不知道后期会不会给优化。 2.洗车模式：洗车模式一打开，后视镜自己就折起来了，窗户也关得严严的，充电口也锁住了，自动雨刮也不工作了，周围的雷达也关闭工作了，再也不会一直发出警报了，功能很好用。缺点就是每次找他比较麻烦，好几级菜单，好处就是洗车不频繁，也能接受。 3. 遥控泊车：用钥匙能遥控车子，有时候车位太窄了，门都打不开，长按住钥匙上那个“P”键，就能用锁车和解锁键，让车直直地往前或者往后挪一点，这个还挺方便的。 4. 朋友借车：手机APP能控制，不用跑一趟朋友临时要用下车，不用跑过去送钥匙了。直接在手机的APP里，生成一个临时的码，他拿手机一扫，就能把车开走了，特别省事。还能实时查看车辆状态。 5. 中控屏直接关后备箱，还能锁后排屏幕中控屏第一页就能直接控制后备箱开关，顺手就点了。还能给后排屏幕加个锁，防止小孩坐在后面乱按，这个对我们有孩子的家庭来说，还挺实用的。 6. 快捷键设置：方向盘上有2个键，自己能设定方向盘上那个星号键，是可以自己设置的。我就把它设成了一键打开360度全景影像，每次走窄路或者倒车的时候，按一下就打开，非常方便。奕派008这个车感觉买得值，在油车上从来没有体验过的，新能源既有优点肯定也会出现缺点，比如车机卡顿，信号丢失，这些下次再聊，不过这车的体验一个字，值。

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前天 13:48

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

老天籁的常用配置依然能打

我这车是16款天籁，车上的配置放在当年还算挺全的，但是现在就显得落伍了，在智能辅助方面和新款差的不止一丁半点，7年多的用车感受也就那几种配置日常陪伴着我。首先给大家说下我这车都有哪些配置/功能，CarPlay手机互联、车身稳定、牵引力控制、上坡辅助、预碰撞刹车、侧方盲区预警、倒车影像、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航，大概我能想出来的就以上，功能还算不少，不知道和现在的新车比什么样！虽然有些辅助功能一直在默默地陪伴辅助我，但是能感受到的也就那几个，25年年度最爱的有4个配置（定速巡航、倒车影像、侧方盲区预警、CarPlay手机互联）。高速必备：定速巡航我和老婆在大连工作，每逢节假日都会回庄河老家，只要上高速定速巡航必须开起来，全程限速120，既能解决我的长时间踩油门脚酸的问题，也能控制好车速稳定油耗，所以每次上高速都是必用的功能，虽然没有目前自适应巡航那么智能，但是这功能也不落伍，依然能打。停车好帮手：倒车影像我的倒车影像最近这几年总出毛病，阴天下雨容易发花，但是只是少数情况，日常大多数都在辅助我倒车，我没有固定停车位，小区车特别多，基本下班往小区车堆里一扎，没有这倒车影像还真挺难，不光是我喜欢，老婆也是。娱乐搭档：CarPlay 手机互联说实在的老天籁车机没啥娱乐性，也就这个功能能给无聊的驾驶过程带来一些乐趣，手机提前打开导航、找好音乐，直接一插屏幕导航以及音乐就出来了，挺方便的，每次上下班通勤路上以及高速上都会使用，虽然没有目前的智能中控屏花样多，但是目前还是好使能用的。我的第三只眼：侧方盲区预警上下班通勤路车流量较多，车速还特别快，往往想要变道的时候，就会突然就会串出一台车，这个功能能够精准识别侧方盲区移动的车辆，会发出警报的滴滴声，时刻警示着我注意车辆，这功能确实实用，而且一直都很好使。没有花里胡哨的噱头，全是实打实的实用配置。七年风雨同行，省心靠谱，这就是老车的底气！对比现在的新车智能配置，咱这老车的定速巡航、盲区预警是不是依旧能打？蹲评论区交流～

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前天 08:43

进击的巨人org

瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄2年

我的年度用车最爱的功能

📖大家好我是一名奇瑞车主年度盘点最爱用的功能之一汽车座椅通风和加热功能！ ➡️为什么喜欢这个功能？当初买车的时候就在网上看到有“女王副驾驶”这个特殊的功能所以选择加装！在 23 年的车圈市场有这个功能的国产车还是很少，当然一下就被吸引了！ ➡️车辆功能介绍主驾驶有座椅通风和加热，4 向靠背支撑，自动座椅调节功能。副驾驶同样也有座椅通风和加热功能，另外有副驾驶靠背 4 种模式按摩功能，腿托加长功能，自动调节功能！ ➡️为什么最爱这个功能我们这里天气一年四季气温分明，但是春秋凉爽气温时间特别短，大部分时间是炎热和寒冷的气温。所以在夏季座椅通风尤为重要，特别是开长途时候不会特别闷😂！另外冬季来临气温降低开始座椅加热功能也很舒服，不会觉得特别冷😬！ 📖总结相对于其他的爱车功能比如疲劳检测，比如车机智能化，等等一系列的科技辅助功能，我更加喜欢座椅通风和加热功能，它可以更加的让你在开车的时候有更好的体验感🤓！

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前天 08:34

Kelly98395

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

现在的车真的越来越多功能配置了

现在的车真的越来越多功能配置了，现在的车真的卷，大冰箱，大床模式，大冰箱有时候出去露营的时候，还能冰一下冻品，特别去自驾游的时候特别需要，车上常备一些冻品，免得经常买，大床模式，一键大床不用经常来回折腾很实用。午休，自驾游都很方便。

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前天 08:05

懂车帝抓紧补发金币

逸动车主·车龄2年

每次上车都会用的，就是解锁自动通风换气，保持车内空气流动，不会太闷

3天前

A不懂车A

瑞虎5车主·车龄11年

我跟别人不一样，喜欢听收音机。每次上车都要打开收音机，陪伴我一路顺风开启行程。

3天前

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

旅行者CDM的实用配置

🚗 车型：旅行者CDM 🔥 最依赖配置：全速域智能巡航 👍 为啥我几乎每次上车都用？ 1. 高速续命神器我平时跑高速和城快速路比较多，以前开两个小时脚脖子都酸。现在上了高速基本就打开巡航，让它自己跟着前车跑，脚放松放着就行，精神压力小多了，尤其是堵车的时候，它自己跟车走停，不用我来回踩油门刹车，确实省劲。 2. 用习惯了真回不去一开始还不太敢完全放心用，后来熟悉了它的脾气，现在但凡路况清晰、车道线清楚的路段，我都习惯性打开。它就像个工具人队友，帮你干好基础活，你盯着路况就行。 3. 确实能降低疲劳感长途开下来，尤其是下午容易犯困的时候，有它帮你控车速、保持车道，精神不会一直绷着，到目的地状态好不少。虽然不是完全自动驾驶，但确实分担了七八成的机械操作 👎 但也有不爽的时候，说几个缺点： · 突发加塞处理有点愣旁边车突然硬挤进来，它有时候识别稍慢，刹车力度突然加大，搞得人一惊。我一般是提前预判，自己轻踩刹车接管一下。 · 大曲率弯道会怂遇到大弯道，车速较快时它会稍微降速，有时还会轻微画龙，得自己扶着方向盘助力一下。 · 雨雪雾天心里没底摄像头怕强光、大雨、积雪盖车道线，这种天气我基本不用，还是自己开更踏实。 💡 个人使用心得：这功能最适合路况比较好的高速、高架、环路。城市拥堵路段我也试过，跟车逻辑还行，但加塞多的路段体验一般，不如自己开跟得紧。建议刚用的车友先从路况好的路段试起，熟悉它的加速、刹车风格，再慢慢扩大使用场景。别完全交给它，它只是辅助，你才是司机。 ✅ 总结：对我来说，全速域巡航已经成了高频工具，核心就三点：省力、降疲劳、提升长途体验。但它不是自动驾驶，有局限，得学会和它配合。车上配置再多，安全脑子和责任还得自己带着。有没有也用这功能的车友？你们有啥使用技巧或吐槽？欢迎交流👇

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3天前

开车顺风顺水

捷达VS8车主·新提车

用过一次就不想失去的配置

捷达VS8有个舒适性的智能配置，就是接近自动解锁，离开自动落锁功能，这个功能挺不错的，我比较喜欢用，我先说说这个功能如何开启的，再说说应用场景，毕竟有的车主私下问我怎么开启的。 🚘 【启动方法】首先说下开启方法：第一步：点火开机，然后在车机主页上面，点击车辆设置，或者在底下工具栏点车辆设置的图标（左下角第二个）。第二步：在左侧菜单栏选择[车辆]，然后在顶部子菜单处选择[门窗]。第三步:点击[无钥匙上下车系统]，把这个点开，下面有两个选项，一个是[接近自动解锁]，另一个是[离车自动落锁]，我是把几个都点起了。 👩‍🚀 【应用场景】我总结了下这个功能就两个应用场景： 1️⃣第一个应用场景就是装杯，哈哈，对你没有听错，就是装杯，不管是看着还是用着给人一种高级感，毕竟现在很多燃油车是没这个功能的，像我带第一次同事，下车直接就走了，然后他说：你车还没锁！我头都不用回，说了一句：它自己知道锁车！虽然不是什么豪华车，也不贵，但是这瞬间就有种高级感。 2️⃣ 如果我说的第一个场景毫无实际用处，纯属装杯，那么第二个场景就是很有实际用处，很有便利性。比如我去农贸市场买完菜回来的时候，双手都提着菜，此时不方便摸钥匙解锁，开启接近自动解锁就不用把菜放到地上，去摸钥匙，或者按解锁按钮，同样下车的时候，直接关门就走。还有就是回家时候取了几个快递，下车时候，双手拿着箱子，用膝盖把门关闭，直接就走了，然后它自己锁车。 📍 【注意事项和总结】这个离车自定落锁和接近自动解锁是可以单独开启的，然后我爸说这种功能开得越多，对电瓶亏电的效果越大，尤其是冬天，气温冷的时候，所以他用车基本都是关了的。还有就是强迫症用户，觉得不保险，刚开始用的时候不怎么习惯，明明看到它锁车，后视镜都折叠了下，还是想去确认下。

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3天前

聪明凯尔西6k7

欧拉闪电猫车主·车龄2年

最新解锁了闪电猫的隐藏功能～技能口袋，我设置了喜欢听的话哈哈哈～爱听每天都想开车[黄金薯R]

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3天前

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

2025年度爱用配置：君威1.5T这五项配置，春夏秋冬上车就离不开作为24款别克君威1.5T车主，2025年开了一整年，试过车上不少配置，最后发现多功能方向盘、流媒体后视镜、座椅加热、电动座椅调节、胎压监测这五项，是我每次上车都离不开的“年度爱用款”，不管夏天通勤还是冬天出行，都把便利性、舒适性和安全性拉满了。多功能方向盘：手不离开方向盘，操作全搞定这绝对是我心中的“C位配置”，夏天开车本来就容易手心出汗，还要伸手去调中控，既麻烦又不安全，而君威的多功能方向盘直接解决了这个痛点。左侧按键能控制定速巡航和跟车距离，跑县区快速路时，按两下就能设定好车速，不用再低头调仪表盘；右侧的音量加减、切歌、接打电话按键，开车时想换首歌或者接电话，手不用离开方向盘，盲操作就能完成。尤其是夏天开窗通风，风噪大的时候，直接按音量键调大，比在中控屏上戳半天方便多了，也让行车安全多了一层保障。流媒体后视镜：夏天强光下，后方视野依旧清晰县区道路夏天经常有大货车和电动车穿插，后视镜的视野太重要了。君威的流媒体后视镜是我夏天的“救星”，普通后视镜在晴天强光下会有反光，还容易被后车远光灯晃眼，而流媒体后视镜用后置摄像头实时传输画面，画面清晰度高还能放大后方视野，就算后车开远光，也不会出现炫光的情况。而且夏天车窗贴了膜，普通后视镜的视野会变窄，流媒体后视镜能把车后情况看得一清二楚，变道、倒车时心里更有底，这个配置我现在上车就会打开，已经完全离不开了。座椅加热：冬天上车，再也不用挨冻等升温虽然夏天用不上，但座椅加热绝对是我冬天的“本命配置”，也必须列入年度爱用清单。县区的冬天早上气温低，车停在户外一晚，座椅冰得让人不敢坐，而君威的座椅加热有三档调节，上车后按一下按键，不到一分钟座椅就开始发热，背部和臀部都能感受到暖意，不用像以前那样开着暖风干等，短短几分钟就能让驾乘体验变舒服。而且这个配置操作很简单，在中控屏或者座椅旁的按键都能调，对于我这种怕冷的人来说，冬天每次上车第一件事就是开座椅加热，幸福感直接拉满。电动座椅调节：一键调好坐姿，四季都适配君威的电动座椅调节有8向调节功能，还带腰托调节，不管是夏天想把座椅调后点享受空调风，还是冬天想把座椅调得更贴合身体保暖，按几下按键就能精准找到舒服的坐姿。我有时候会把车借给家人开，他们开完后，我只要按一下座椅记忆按键，就能一键恢复自己的坐姿，不用再手动调来调去，特别省心。尤其是跑长途的时候，腰托调节能缓解腰部疲劳，不管是夏天还是冬天，都能让驾乘的舒适性提升一个档次，这个配置看似不起眼，却是每天上车都能用到的实用功能。胎压监测：四季行车，轮胎安全心中有数君威的实时胎压监测功能，是我一年四季都离不开的安全配置。夏天路面温度高，轮胎容易因胎压过高爆胎，每次上车我都会先看一眼中控屏上的胎压数据，发现胎压偏高就及时放气；冬天气温低，胎压会自然下降，胎压监测能精准显示每个轮胎的胎压值，低于标准值时还会报警提醒，让我能及时补气。县区道路偶尔会遇到坑洼路面，轮胎容易被扎，胎压监测能第一时间发现胎压异常，避免因轮胎问题引发安全事故。这个配置虽然不直接提升舒适性，却给我的行车安全上了一道“保险”，每次开车看到胎压正常，心里就特别踏实。其实24款君威还有不少舒适和智能配置，但这五项是我2025年用得最频繁、最离不开的。它们没有花里胡哨的功能，却精准解决了春夏秋冬用车的实际痛点，也让我觉得选这款车的配置选对了。不知道各位车友，你们车上的年度爱用配置是什么呢？

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3天前

海纳百川大鹏6

车上的哪些智能配置让你最喜欢

一、驾驶辅助类配置 1.全速域自适应巡航（ACC）覆盖0-150km/h自动跟车，支持跟停功能，高速通勤和拥堵路段实用性极强。 2.自动紧急制动（AEB）新增两轮车识别和夜间行人检测功能，安全防护更全面，城市通勤刚需配置。二、智能座舱类配置 1.语音交互系统识别准确率超98%，支持多音区识别，可通过语音调节空调、导航、多媒体等功能，解放双手，提升驾驶安全性。 2.抬头显示（HUD）将车速、导航、驾驶辅助等信息投射到挡风玻璃上，驾驶员无需低头查看仪表盘，提升驾驶专注度和便利性。三、安全与舒适性配置 1.胎压监测实时显示胎压和温度，异常报警准确率达98%，保障行车安全。 2.座椅通风/加热夏天通风散热，冬天加热保暖，提升乘坐舒适性，尤其适合皮质座椅车型。四、其他实用配置远程启动：通过手机APP远程启动车辆，提前开启空调或预热，提升使用便利性。 360°全景影像：提供车辆周围实时影像，辅助泊车和复杂路况判断，减少盲区风险。这些智能配置不仅提升了驾驶体验和安全性，也满足了用户对舒适性和便利性的需求。选择时可根据预算和使用场景优先考虑L2级辅助驾驶、语音交互、HUD抬头显示等核心配置。

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车上的哪些智能配置让你最喜欢1852175832070152图片

3天前

巅峰虎8

瑞虎8 PRO车主·车龄2年

盘点2025年最常用的配置

我跟你讲，自从开上这24款瑞虎8 Pro，有些功能真是长在我手上了，用习惯了根本回不去。每次一上车，身体就跟自动程序似的，一套动作下来，行云流水。第一个，那必须是“你好小奇！”—— 语音控制。以前觉得这功能花哨，现在？真香！一屁股坐进...查看全文

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3天前

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

不得不说国产新能源车的配置确实挺有诚意，以前很多合资车上的选装的配置，这辆车基本上都标配了，虽然说不是最低配吧，但是这辆车价格也不贵，原价才14万。确实有几个配置挺合我心意，给这半年多快1.8w公里的路程提供不错的体验。 ~ ●车辆信息🚗: 海豹06gt，505plus非智驾版本，新车指导价14.68w，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm。空车车重1850kg。 ~ ●座椅通风加热可能很多人要说我没见识了，我之前的车真没有这个配置，家里另一辆油车的座椅加热还是4500块钱加价选装的，还没有座椅通风。今年买了这辆车后，这个座椅通风是真挺好用的，要不以前夏天跑长途真是坐一屁股汗，今年跑长途就没有这个问题了。另外座椅加热今年车子扔老家经常用，早上起来不会冰屁股。 ~ ●l2辅助驾驶说实话，买车之前没想到辅助驾驶的使用频率会这么高，想着这个功能也就是个陪衬，基本上不会用，因为感觉也不太安全。但是用过以后才感觉这个功能真不错，尤其是跑长途，今年五一回家开电车，500km的里程辅助驾驶得开了400km+，定速110迈+车道保持，能给长途用车轻松不少。 ~ ●车辆远程启动这个功能虽然之前车子也有，但是很不好用不仅反应慢，而且只能远程开通风没法开空调。买这辆车以后，这个远程启动使用频率高了很多，不管是冬天还是夏天都经常用。夏天不用多说，就是下班前10分钟左右把空调打开，上车开启座椅通风，以前一上车真是一身汗，现在一上车凉快多了。冬天平时是用不到的，因为家里有地下车库。但是有时候住老家，车子棚外边一宿，提前打开空调上车就暖和了，省的手冷。 ~ ●当然也有不满意的地方 ①首先第一点就是座椅功能确实挺齐全的，但是没有座椅记忆，明明有人脸识别和思考检测，但是就是不给座椅记忆，为了配置分级做这种调整，真是挺让人不满意的。 ②再者就是辅助驾驶确实和智驾有一定的差距，试驾智驾车型后，更能感觉到辅助驾驶的不足了。 ③远程启动只能用两年，因为两年后车子的娱乐流量就要到期了，没有了娱乐流量远程启动空调就用不了，就只能远程开关车门了。 ~ ●总结一下我对这辆车总体的使用体验还是比较满意的，虽然说有像为了配置分级强行不给座椅记忆这种情况，但是价格比较便宜，我也没有太大的怨言。比较后悔的就是，没有买带智驾的版本，智驾版本确实使用体验更好一些。我买了这辆车以后一时半会应该也不会换车了，下一次换车希望L3辅助驾驶能够上市吧。

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4天前

灬新人小白灬

瑞虎8 PRO车主·车龄2年

瑞虎8pro用的最多的功能分享

作为瑞虎8 PRO车主，开了快3年下来，离不开的三个功能，日常用车的“三大神器”，今天就来跟大家唠唠实感！第一个必须是CarPlay，说它是“车机灵魂”一点不夸张！上车基本10秒就能自动连上，不用手动折腾设备管理，比不少车机互联省心多了。我平时开车全靠它导航，手机上输好地址，一上车直接同步到双联屏上，路线看得清清楚楚，还能无缝切换音乐歌单，连通讯录都能同步，接打电话也不用低头看手机，安全又方便。虽然偶尔会遇到音量忽大忽小、开热点会断开的小毛病，但瑕不掩瑜，现在上车第一件事就是等它自动连接，没它总觉得开车少了点啥。排第二的绝对是360全景影像，中型SUV的“停车救星”非它莫属！瑞虎8 PRO车身不算小，以前开旧车进老小区窄路、停紧凑车位，总得多打几把方向，还得让家人帮忙指挥，就怕蹭到轮毂或邻车。现在挂倒挡自动弹出全景画面，360度高清视角连车底路况都能看清，不管是阴天还是夜间，成像都挺清晰。窄路会车时按一下按钮，车身和两边障碍物的距离一目了然，配合动态辅助线，盯着屏幕慢慢开就能轻松通过，再也不用反复停车探头看了。不管是新手练车还是老司机日常通勤，这功能都能大幅减少剐蹭焦虑，用过之后才知道有多香！第三个就是座椅通风加热，妥妥的“四季刚需”功能！夏天开车最烦后闷热出汗，打开通风功能，虽然不是那种特别强烈的凉意，但能持续带走湿气，久坐也不会黏糊糊的，舒舒服服就能到目的地。冬天更不用说了，上车前远程预热，或者刚坐上去就打开加热，不到几分钟座椅就暖烘烘的，再也不用忍受“冻屁股”的痛苦。唯一遗憾的就是靠背没有通风加热。这三个功能看似普通，却精准戳中了日常用车的痛点，不管是提升便利性还是舒适性都很实用。买瑞虎8 PRO这么久，这三个功能的使用频率稳居前三，只能说懂车主需求，实用配置才是硬道理！

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4天前

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

座椅通风，我的汉DMI夏日救星

每次上车背后那阵清凉，成了我2025年最依赖的舒适体验。我这台比亚迪汉DMI2025精英版是去年底购入的，到现在刚好一年。要说这一年里最让我离不开的配置，非座椅通风莫属。作为一个怕热的人，这个功能从五月开始就几乎每次上车必开，成了我夏季用车的救命稻草。一、汗水浸透衬衫的尴尬成为过去记得今年七月初的一个下午，室外温度接近三十五度。我刚见完客户回到停车场，车内热得像蒸笼。坐进驾驶座的那一刻，真皮座椅烫得让人难受。但打开座椅通风后，背后很快就有凉风透过打孔座椅吹出来，那种黏糊糊的感觉立刻缓解了很多。座椅通风分为吸风式和吹风式两种，我的汉DMI应该是吸风式设计。它不像直接对着背吹风那样生硬，而是把座椅表面的热气和湿气悄悄抽走，气流很柔和，不会让人感到不适。最明显的好处是，再也不用担心到达目的地时衬衫后背湿一片的尴尬了。座椅通风配合空调用效果更好。空调负责降低车内温度，座椅通风则专门解决身体接触部位的散热问题。我自己也发现，这样配合使用后，空调温度不用调得太低，反而更省电一些。当然这个配置也有局限。一年里真正能用上的时间主要是夏天最热的那几个月，春秋季节基本用不到。而且开启时确实会增加一些电耗，不过相比整体舒适度的提升，这点电耗我觉得可以接受。其他实用配置的辅助体验除了座椅通风，我的汉DMI精英版还有些配置也让我印象深刻。盲区监测系统，在雨天或者夜晚视线不好的时候特别有用。有次晚上变道，后视镜里没看到车，但盲区监测灯亮了，我就没变道，结果果然有辆没开灯的车在侧面。变道振动提醒也很贴心。不像有些车用刺耳警报声，汉DMI是通过方向盘振动来提示，感觉更人性化，不会吓到车内乘客。哨兵模式虽然用得不多，但在陌生停车场确实能给人安全感。有一次购物回来，发现中控屏提示有震动事件，查看录像发现是旁边车开门时轻轻碰了下我的车，虽然没造成损伤，但这种随时监控的感觉很踏实。配置的价值在于解决实际需求回过头看，这些配置之所以成为我的年度爱用，不是因为它们多高科技，而是因为它们切切实实解决了日常用车中的痛点。座椅通风解决了夏季开车闷热的问题，盲区监测弥补了视觉死角，振动提醒用更温和的方式警示危险。如果以后换车，我可能还是会优先考虑配备这些功能的车型。毕竟用车体验最终体现在这些细节上，它们让驾驶变得更轻松、更安全。

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4天前

用户8218187296645

14年斯巴鲁xv

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4天前

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

这些配置还不错

看到车友们秀的汽车配置真让人羡慕，感觉自己的车有些拿不出手。我的车是 2021 款途胜 L 精英版，配置可以用“寒酸”两个字来形容，别管咋说，但自己感觉有两项配置还是很实用的。一是自动驻车。这个也是自己最常用的配置，大多数情况下会打开，这样开起来会省心。尤其是在市内开车，当红绿灯比较多的时候，停车时只需踩一下刹车就可以了，也不用一直踩着刹车或者拉手刹换档了，绿灯时直接踩油门就走了，可以说非常方便。但是，这个功能在侧方位停车或倒车时最好还是关了，因为这种情况下一般后面会有车，中间会点刹车，刹车踩深了车子可能会停下，再踩油门时万一控制不好力度，就有可能碰到后面的车辆或物品。所以说，在到达目的地，停车前最好提前关闭这个功能。二是定速巡航。这项功能一般只在高速上才能用到，自己在高速上也偶尔会用一下，但使用的几率不高。一般都是在车辆比较少的情况下，开启这个功能，可以让自己的脚休息一下，但也不能太放松了，还得时刻保持警惕，万一遇到紧急情况，可以立即踩下刹车。关于定速巡航这个功能，根据以前的报道，也有在使用过程中出现异常的情况。尤其是就在前几日，一辆行驶在兰海高速的小车，因为定速巡航故障刹车失灵，以115公里的时速行驶了490公里左右，最终燃油耗尽才停下。一路上，交警开道，路政压阵，最终才化险为夷，这看着就让人心里发毛。虽然这件事最终还没有定论，但自己对智能配置还是有点不放心，有时候听着很智能，但说不准啥时候就会变成智障，自己认为，还是把安全掌握在自己手里，会更放心一些。当然了，科技一直在不断地发展进步，虽然偶尔会出现挫折和反复，但我们也不能因噎废食，拒绝接受，相信未来车辆的智能配置会越来越安全、越来越靠谱。

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4天前

摄氏零度度

欧蓝德车主·车龄5年

奕派008增程5座版全车用电接口详解

我的车是奕派 008 增程5座版，厂家在车内放电接口布局上颇具巧思，从前排到后备箱的多维度设计，精准覆盖全车乘客的用电需求，其中无线快充这个我几乎每天都会用到。具体都有哪些放电接口呢？接下来我就为大家一一道来：一、前排区域的充电配置尤为贴合主驾人员的使用习惯 1.中控屏下方设有一块 50 瓦无线快充面板，主驾无需繁琐插拔数据线，随手放置手机即可开启高效充电，日常通勤或长途驾驶中，再也不必担心手机电量告急。更显贴心的是，快充面板旁专门配备了独立吹风口，能在充电过程中实时为手机散热，既避免了高温对充电效率的影响，也进一步保障了充电安全。 2.前排扶手箱内部还额外设置了 1 个 USB 接口与 1 个 12V 点烟器接口，不仅能满足乘客用数据线充电的需求，还可适配行车记录仪、车载净化器等需 12V 供电的设备，实用性拉满。二、第二排乘客的用电需求同样被充分照顾中间空调出风口下方的面板上，设有 2 个 Type-C 接口，后排乘客乘坐时，可轻松连接手机充电。三、后备箱区域的用电考量依旧周全这里配备了 1 个交流 220V 输出插座，无论是商务出行时需要给笔记本电脑供电，还是露营时使用小型家电，都能直接借助车内电源解决，彻底消除户外用电的后顾之忧。但仍有提升的空间： 1.前排仅只在扶手箱内设置了 1 个 USB 接口与 1 个 12V 点烟器接口，这个数量远远不够。建议跟6座版本一样，在中控台下方的镂空部位也设置一组USB和12V放电接口。因为这个部位比较方便使用，不像在扶手箱里每次使用时要打开扶手箱盖，稍显繁琐。 2.建议跟6座版本一样，在车门边也配备Type-C 接口，进一步拓展了充电位置，避免多人乘坐时的充电需求冲突。总的来说，从日常通勤的手机充电，到长途出行的多设备供电，奕派 008 的放电接口都能够为用户带来较为舒适的用车体验。

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4天前

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