当前位置：首页车友圈印象最深的2025车圈事件

印象最深的2025车圈事件话题封面图

印象最深的2025车圈事件话题封面图

印象最深的2025车圈事件

品牌兴衰、技术变革、购车政策…2025年车圈发生了哪些让你印象深刻的大事件？一起聊聊吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

参与人数86

阅读145W

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

folok

2025年即将过去，那么在2025年车圈大事件当中有没有让你最印象深刻的事情呢？2025年汽车市场绝对是相当刺激的一年，无论是头部大V遭封禁、哪吒倒闭、零跑交付量刷新造车新势力记录，还是某品牌车型爆燃事故引发辅助驾驶讨论，有太多事情被汽车爱好者所记住，那么你印象最深的是谁呢？

2025年即将18523023865980271图片

2025年即将18523023865980271图片

2025年即将18523023865980272图片

2025年即将18523023865980272图片

2025年即将18523023865980273图片

2025年即将18523023865980273图片

2025年即将18523023865980274图片

2025年即将18523023865980274图片

2025年即将18523023865980275图片

2025年即将18523023865980275图片

2025年即将18523023865980276图片

2025年即将18523023865980276图片

2025年即将18523023865980277图片

2025年即将18523023865980277图片

2025年即将18523023865980278图片

2025年即将18523023865980278图片

前天 20:33

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

2025年车圈真是变天快，品牌洗牌、技术内卷、政策调整没停过，作为一直关注车市的车友，不少事都让我印象深刻。其中捷途的动作很有代表性，先出了混动版的山海T1，今年又推出捷途自由者，刚好踩中了今年车圈的几个大趋势。最明显的是政策双轨并行，不再一边倒偏向新能源。今年能感觉到，政策既鼓励新能源车发展，也没放弃燃油车，而是支持燃油车技术升级。对我们普通消费者来说，选择更灵活了，有充电条件、主要市区开的，可选新能源，经常跑长途、没充电方便的，燃油车依然靠谱。捷途先推山海T1混动版，再出捷途自由者燃油版，刚好覆盖了这两种需求，不用让用户二选一，这种布局挺贴合政策导向和实际用车场景的。然后是技术变革不玩虚的，更看重实用。今年很多车企都在炒智驾、混动，但不少都是堆参数，用户实际用着不一定顺手。捷途的技术路线就很实在，山海T1的混动技术，解决的是日常通勤省油、长途旅行无续航焦虑的问题，还带外放电，自驾时能用上电器，都是实打实的需求。捷途自由者作为燃油车，也没忽视技术升级，四驱版本的驱动系统看着就很实用，不管是雨天路滑还是偶尔走点烂路，都能应对，这种不炫概念、聚焦实际使用场景的技术变革，比单纯的参数比拼更让人有好感。还有品牌竞争进入细分赛道，不再是盲目堆销量。今年有些品牌要么跟风纯电，要么在价格战里内耗，反而慢慢没了特色，而捷途找准了旅行+的方向，不管是山海T1还是捷途自由者，都兼顾了家用和户外出行的需求，空间布局、配置选择都围绕着实际用车场景来。这种不随波逐流、深耕细分市场的做法，在今年的车圈里挺难得，也让品牌有了明确的标签，不会被淹没在众多车型里，不过也得客观说，今年车圈的变革也有让人吐槽的地方。有些品牌为了内卷，悄悄减配，或者把简单功能包装成黑科技溢价，还有些智能驾驶功能看着花哨，但实际路况下不好用，反而增加驾驶负担。捷途也有需要改进的地方，比如捷途自由者的智能化配置，虽然够用，但和一些新势力比起来还是偏保守，车机的交互逻辑还有优化空间，这也是传统品牌转型中常见的问题。 2025年车圈的核心就是回归理性，政策不激进、技术重实用、品牌找定位。捷途先出山海T1混动、再推自由者燃油版的节奏，刚好契合了这种理性变革，既跟上了新能源的趋势，也没放弃燃油车用户的需求。未来车圈的竞争只会更激烈，只有真正读懂用户需求、踏实做产品的品牌，才能走得远。

2025年车圈18517384418675301图片

2025年车圈18517384418675301图片

2025年车圈18517384418675302图片

2025年车圈18517384418675302图片

2025年车圈18517384418675303图片

2025年车圈18517384418675303图片

2025年车圈18517384418675304图片

2025年车圈18517384418675304图片

2025年车圈18517384418675305图片

2025年车圈18517384418675305图片

2025年车圈18517384418675306图片

2025年车圈18517384418675306图片

2025年车圈18517384418675307图片

2025年车圈18517384418675307图片

2025年车圈18517384418675308图片

2025年车圈18517384418675308图片

2025年车圈18517384418675309图片

2025年车圈18517384418675309图片

8天前

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄7年

很喜欢小型车，今年上市的车比较多，更新换代也比较快，最终还是比较看好星愿，价格不高日常代步挺合适

8天前

folok

按照目前网络上媒体统计的数据看，已有完成2025年度销量目标的车企共有三个，分别为小鹏、零跑和小米汽车，而在12月已过半情况下，你觉得今年能够完成销量目标的车企总数会有多少呢？目前小鹏汽车1-11月累计销量39.19万辆，全年目标销量35万辆，目前达成率为112%；零跑汽车1-11月累计销量53.61万辆，全年目标销量50万辆，目前达成率为107.2%；小米汽车1-11月累计销量36.16万辆，全年目标销量35万辆，目前达成率为103.3%；紧随其后的则是吉利集团1-11月累计销量278.78万辆，全年目标销量300万辆，目前达成率为92.9%；上汽集团1-11月累计销量410.81万辆，全年目标销量450万辆，目前达成率为91.3%；比亚迪集团1-11月累计销量418.2万辆，全年目标销量460万辆，目前达成率为90.9%；

按照目前网1852187352541188图片

按照目前网1852187352541188图片

3天前

folok

没想到2025年末居然和88.7说再见了

万万没想到在2025年岁末，一位曾经陪伴多年的好友居然静默了。2025年12月23日，中国国际广播电台劲曲调频HitFM 88.7正式停播。没有盛大的告别仪式，没有提前的告别信，只有一行文字，轻轻落在听众的心上，像一首老歌结束后的静默。可能对于有些人来说HitFM 88.7的停播只是一个频率的关闭，但对于部分地区的汽车用户来说，这是一代人青春记忆的休止符，同时也是青春的告别。在大街小巷还在用磁带机、MP3听歌的时代，HitFM 88.7是城市夜归人的灯塔，从刚学车开始到如今已经成为老司机，这个频道陪伴着走过了城市的大街小巷，无论这天你是开心还是难过。最让听众朋友们难过的是，HitFM 88.7的离开并不是听众不再需要他们，而是时代的抛弃；或许在未来的某一天，内燃机也将不再被时代需要；或许在未来的某一天，身为人的我们也将不再被时代需要。说多了难受，最后用一句HitFM 88.7的老暗号结束吧，“Never Stop The Beat”，感谢一路陪伴，再见青春。

没想到2025年末居然和88.7说再见了1852357115123915图片

没想到2025年末居然和88.7说再见了1852357115123915图片

23小时前

一路前行268

印象最深的车圈事件

2025年车圈最具影响力的事件之一当属比亚迪登顶全球纯电销冠，年销量超越特斯拉，成为全球纯电动车销量第一，重塑全球新能源市场格局。

8天前

极速小兔colo

元PLUS车主·车龄1年

2025年车圈让我印象深刻的两件事

1️⃣理想mega起火。这个事件虽然很快就没有热度了，理想也给出了非常有诚意的处理方式，但是这件事我觉得还是给本就转型困难的理想雪上加霜了，从i8的销量就可以看出来，大家对理想的纯电并不买账，甚至对理想的L系列也带来了销售压力。 2️⃣陈震被封。陈震最开始做车评人时，我就关注了他，这次被封，可能就远离车圈了吧。

4天前

不才原创设计

宝马和奥迪的蜜汁操作

1.宝马X3换代宝马在扮丑的道路上越走越远，x3一出，骂声一片，着实自己扮演了一回“猪一样的队友”。把车改成猪，还要从改成“鼠”说起。2016年Vision Next 100 概念车奠定宝马未来的设计方向，高鼻孔、大鼻孔、小眯眯眼，结果7系的样子大家都知道，现在也没人说78S了，因为7、8都完了，就剩S了。今年这次世代的X3一登场，立马爆了，丑的怀疑车生，一句话总结吧，如果奔驰和宝马一样也大降价，那宝马基本要被自己玩完了。 2.A6L换代眼看着宝马在自残，奥迪居然还给他送膏药，眼瞅有机会翻盘，结果还是作死，多年之前奥迪就有一次机会虐掉宝马，也是A6，但是后来大家都知道了，BBA中的A就是奥迪，已经固定排在老三了。这次的A6L换代，从外观到内饰，直接改废了，还没上市，我就敢断言，肯定崩。不是改的不好，主要是气质变了气场没了，下一个被作死的A8、辉腾即将到来！大家不信，静等挖坟。宝马奥迪这俩，好端端的非作，但是也服，宝马销量依然是BBA 中最高的，究其原因在于奔驰的高溢价和低诚意、宝马的高降价和操控性以及奥迪的自降身价，委身于保时捷之下，与BB比差半级的定位。看到这俩货，相信最开心的应该是奔驰，还有国产品牌了

宝马和奥迪的蜜汁操作18517378448957521图片

宝马和奥迪的蜜汁操作18517378448957521图片

宝马和奥迪的蜜汁操作18517378448957522图片

宝马和奥迪的蜜汁操作18517378448957522图片

宝马和奥迪的蜜汁操作18517378448957523图片

宝马和奥迪的蜜汁操作18517378448957523图片

宝马和奥迪的蜜汁操作18517378448957524图片

宝马和奥迪的蜜汁操作18517378448957524图片

8天前

爱生活的宇宙tLp

微蓝6车主·车龄1年

2025发生了什么。

2025发生了些什么让人最难忘，我特别关注就是价格，今年出来了很多电车400公里往上的，价格那个是一个比一个低，配置是一个比一个高。我是去年8月买的微蓝6那个时候一查续航400公里以上10万以下的车子不超过5辆，今年那是各大品牌都在占领几万这个市场吧，价格下探到6开头，配置那是要啥有啥，还有就是政策支持，什么补助如果都拿下有好两万呢。国家都在支持买车，我们还在犹豫什么呢，冲。。。

2025发生了什么。18518219687301231图片

2025发生了什么。18518219687301231图片

2025发生了什么。18518219687301232图片

2025发生了什么。18518219687301232图片

2025发生了什么。18518219687301233图片

2025发生了什么。18518219687301233图片

2025发生了什么。18518219687301234图片

2025发生了什么。18518219687301234图片

7天前

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

平时在朋友圈里比较关注车的改装，一直期待着长城炮能出一款带箱盖的，超喜欢

8天前

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

2025年印象最深刻的大事件

2025年令我印象最深刻的大事件就是央媒发布的工信部批准的首批L3级自动驾驶的车型居然是深蓝和极狐，这意味着L3自动驾驶商用化进程越来越快了，按照这个速度，估计明年自动驾驶现车就要上市了。

2025年印象最深刻的大事件18519317438761031图片

2025年印象最深刻的大事件18519317438761031图片

2025年印象最深刻的大事件18519317438761032图片

2025年印象最深刻的大事件18519317438761032图片

2025年印象最深刻的大事件18519317438761033图片

2025年印象最深刻的大事件18519317438761033图片

6天前

流浪詩人爱咖啡

2025年的大事件

2025年小米再次成为品牌“事件”的巅峰话题之一。从2024年到2025年，小米用了600多天就感受了一波“坐过山车”的感觉。 2025年年年初的时候小米su7的订单就已经覆盖了一整年了，但是这一年中发生了太多事，让小米su7的销量和订单急转直下，这其中包括了YU7的上市，包括了su7 ultra的“理想与现实的差距”，还有黑粉的蓄意攻击等等。这一切让小米被推上风口浪尖。但是你真的拆开小米，你却不得不感叹小米做车用料的良心。别说小米会上隔离带，别说小米电池自燃，别说小米线控刹车，别说小米客服多坑人，这当中又有多少人是管不住自己的右脚的呢？其他品牌也有自燃，光我自己就看见过两起；连关不上门都可以被拿来放大，难道其他车企没有吗？只是没有被刻意放大吧？舆论很可怕，黑子很可怕，这才让小米经历了“过山车”一般的感觉。但是新兴事物总是要经历很多磨难和挫折的，这毕竟是小米第一次造车。我相信如克里斯·班戈这等顶尖设计师们加入小米并不是他们傻，而是看到了小米的未来。给小米些时间，给雷总些时间，小米会突破重围的！

2025年的大事件18517509649828591图片

2025年的大事件18517509649828591图片

2025年的大事件18517509649828592图片

2025年的大事件18517509649828592图片

2025年的大事件18517509649828593图片

2025年的大事件18517509649828593图片

8天前

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点

2025年，汽车圈就像经历了一场“大地震”，品牌、技术、政策全都在变，有的老牌子风光不再，新技术层出不穷，买车政策也变了花样。作为一个普通消费者，这些事可都跟咱们的钱包和用车体验息息相关。今天咱们就来盘点一下这一年车圈发生的那些让人印象深刻的大事，以及它们到底怎么影响咱们普通人。一、品牌大洗牌：有人哭，有人笑，买车得擦亮眼！ 1. 合资品牌“逆袭”新能源，国产新势力压力山大 以前合资车总被吐槽“电动化慢半拍”，但2025年它们突然发力了！大众、丰田、本田纷纷推出性价比超高的新能源车，价格亲民，技术也不差。再加上国产品牌之前积累的好口碑，被内卷和互相拆台搞掉了一些，导致部分消费者宁愿选合资新能源，也不愿当新势力的小白鼠。 2. 豪华品牌BBA“跌下神坛”，超豪华车依旧稳 BBA（奔驰、宝马、奥迪）的日子不好过了。以前加价提车，现在优惠大得吓人，甚至出现亏损。但超豪华品牌比如保时捷、劳斯莱斯依然卖得贵，销量虽然不多，但利润高得吓人。对普通消费者来说，BBA降价可能是好事，花更少的钱能买到配置更高的车，但得注意是不是库存车或者减配了。 3. 国企砍掉“拖油瓶”品牌，专注拳头产品 国企车企开始“断臂求生”，关掉那些卖不动的子品牌，集中资源做好一两个主力品牌。比如某国企直接砍掉了三个销量差的车系，全力发展高端新能源。这对消费者来说，以后买车可能选择少了，但留下来的品牌质量和服务可能更有保障。二、技术变革：电动车更靠谱，智能驾驶离我们更近了 1. 固态电池“吹得凶”，但量产还得等 2025年固态电池被炒得沸沸扬扬，号称“充电快、不怕冻、续航长”，但实际量产要到26、27年。虽然离咱们还有点远，但影响已经来了：很多人持币观望，觉得再等一两年就能买到更好的车，导致今年电动车销量有点萎靡。不过政策也在刺激市场，比如补贴延长或加码，想买车的可以关注政策动向。 2. 充电更快了，华为800伏高压电机立功 华为研发的800伏高压电机，让电动车充电速度大幅提升。以前充一小时，现在半小时搞定，而且技术可靠，通过了超多测试。这对咱们来说太实用了！以后长途出行，充电焦虑会少很多。 3. 自动驾驶从“噱头”变“实用”，但别完全放手 L3级自动驾驶开始试点，比如北京、上海允许部分车型在特定路段开启L3，系统激活时责任归车企。不过交警也反复提醒：目前所有辅助驾驶都只是“辅助”，开车时必须盯着，手不能长时间离开方向盘，否则出事还得自己担责。所以别被车企宣传忽悠了，该注意还得注意。 4. 中国标准成国际“标杆”，技术更放心 中国在自动驾驶和电动车领域的标准，逐渐成为全球参考。比如自动驾驶测试场景的国际标准就是中国牵头制定的。这意味着咱们的技术更有底气，买车时看到“符合中国标准”的标签，可以更放心。三、购车政策：省钱有门道，但得抓紧时机！ 1. 补贴退坡，但“以旧换新”力度大 新能源车补贴减少，门槛提高（比如续航要求更高），但“以旧换新”政策很给力！报废旧车买新车，新能源车补贴2万，燃油车1.5万；置换更新也能补几千到上万。比如我同事换了辆新能源，报废旧车+置换补贴，直接省了2万多。但要注意，补贴有期限，而且不同地区政策不同，得提前了解，别错过申请时间。 2. 税收优惠：买新能源车更划算，燃油车有“小福利” 新能源车购置税继续免，但2026年开始减半；燃油车也有小优惠，比如2.0L以下且30万以内的车，购置税按5%收（以前是10%）。对普通家庭来说，买燃油车能省几千块，但长远看，新能源车更省钱。 3. 地方补贴“花式送钱”，多关注能省更多 各地为了刺激消费，推出了各种补贴。比如广东买高价车补贴更高，江苏农村买新能源车有额外补贴，海南充电还给电费补贴。我建议你买车前，一定查查当地政策，能叠加的补贴全用上，省下来的钱够加好几次油了！四、对普通消费者的影响总结： ● 买车更纠结但选择更多：合资品牌发力、国产品牌内卷，车价可能更优惠，但得仔细甄别质量和服务。 ● 电动车更靠谱，但别急着追新技术：固态电池、800伏充电虽好，但量产车还远，现在买车可以关注半固态电池或成熟技术。 ● 智能驾驶别当“全自动”：L3来了，但开车仍需集中注意力，别被宣传误导。 ● 政策补贴是省钱关键：以旧换新、地方补贴能省大钱，但得抓紧，过期不候。 ● 小心购车陷阱：经销商倒闭多，买车务必确认资质，避免钱车两空。五、最后提醒： 2025年是车圈变革之年，技术进步快，政策变化多，买车前多做功课，别盲目跟风。根据自己的需求和预算，选一辆靠谱、省心、能省钱的车，才是王道！

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640401图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640401图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640402图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640402图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640403图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640403图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640404图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640404图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640405图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640405图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640406图片

25年车圈大事件：品牌、技术、政策全盘点18519503821640406图片

6天前

老马评测

问界M7车主·车龄1年

聊2025车圈那些事儿

2025年的车圈也太卷了！跟开了倍速似的，新技术一个接一个冒出来，品牌之间抢市场也越来越凶，让人印象深的事儿一抓一大把，每件都能看出车市的新动向。首先得说高阶智驾，落地速度快到离谱！小鹏拿到了广州的L3级自动驾驶路测牌照，车上都装好了L3的硬件，还出了第二代VLA大模型，说2026年要赶上特斯拉FSD的水平；鸿蒙智行也开始内测L3级自动驾驶了，华为ADS靠着国家交通系统的海量数据，在复杂路况下开着越来越稳。以前总觉得自动驾驶离咱很远，现在各大车企都陆续拿到测试资格，才发现智驾时代是真的要来了！就连试驾的时候，都能亲身体验高阶智驾功能，不过偶尔也会有碰撞事故发生，这也提醒大伙儿，智驾再先进，开车也不能掉以轻心。然后是增程车和纯电车的互掐，成了车主们热议的话题。身边开增程车的朋友，冬天总吐槽续航直接腰斩，但又离不开它加油、充电都方便的补能优势；纯电车这边也有进步，像深蓝S07 630长续航版，实测续航能跑到540公里，快充速度也越来越快，可北方车主还是怕冬天续航打折。不过能看出来，不管是增程还是纯电，车企都在盯着用户的实际需求优化，增程车把亏电时的油耗压得更低了，纯电车则在电池技术和充电设施上使劲儿发力。还有华为系和小米汽车的正面硬刚，绝对是2025车圈的重头戏！华为靠全栈自研的技术，不管是智驾系统还是鸿蒙座舱都做得很到位，问界系列的产品力越来越能打；小米则靠生态整合，把手机的AIoT和汽车连到一起，吸引了不少年轻用户。一边走技术硬核路线，一边走生态融合路线，2026年两边还要拓宽产品线接着较量，想想都觉得精彩。最后说说车企的召回事件，也挺让人关注的。丰田一下子召回了9万多辆车，原因是全景影像出了问题，虽然厂家说免费升级解决，但也让大家对合资品牌的品控打了个问号。反观自主品牌，不管是智驾技术还是品控管理，都在慢慢赶超合资车，这也让更多消费者愿意选国产新能源车了。总的来说，2025年的车圈，既有技术突破的惊喜，也有行业竞争的激烈，每一件事都在推着汽车行业往更智能、更实用的方向走。真心期待2026年，能有更多让人眼前一亮的新变化！

聊2025车圈那些事儿18517204631439441图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439441图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439442图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439442图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439443图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439443图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439444图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439444图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439445图片

聊2025车圈那些事儿18517204631439445图片

8天前

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

2025车圈最让我意外的事

2025年车圈大事件不少，但最让我记忆深刻的，就是捷途山海T2改名捷途旅行者C-DM这波操作，从名字变动到配置升级，全程像追连续剧似的，今天就跟大伙儿唠唠我的真实看法。当初山海T2刚上的时候我还关注过，外观跟旅行者燃油版长得几乎一模一样，都是方盒子造型，结果分属两个系列，当时就有车友吐槽“选车跟绕口令似的”🤣 后来看数据才知道，旅行者系列26个月卖了40多万辆，还畅销91个国家，反观山海T2后期的月销量稳定在一千多辆，相比旅行者系列的热度，确实没能完全打开属于自己的市场，单独作为一个系列发展，多少有点没达到预期的顺畅劲儿。现在归入旅行者家族叫C-DM，我觉得挺明智的，大家买这款方盒子都认“旅行者”的口碑，统一命名后不用再跟消费者解释“两者区别”，营销资源也能集中投放，对咱们车友来说也简单：想要燃油就选旅行者，想要混动就选旅行者C-DM，一目了然，不用再纠结半天。聊完改名，再说说最戳人的核心升级，华为乾崑ADS 4智驾！硬件上它配了800万像素前摄、5颗毫米波雷达，还有激光视觉融合传感器，能识别野外的石块、树干这些异形障碍物，夜间和暴雨天也比较靠谱。实际体验过朋友的车，高速上开启领航功能，跟车、变道都挺丝滑，遇到岔路口会提前减速提示，跑长途没那么累，市区堵车时能自动跟车启停，红绿灯也能识别，脚确实轻松不少。尤其户外场景挺实用，智能蠕行能自动控速1–12km/h过复杂地形，不用频繁操作油门刹车；窄路会车过不去，50米循迹倒车按一下就自动原路退回，对越野小白很友好。不过有两点要提醒：智驾不是全系标配，只有高配能选，而且再好也只是辅助，该握方向盘还得握。动力方面还是那套1.5T插混+3挡DHT，双电机版综合功率165kW，三电机版340kW，开着的感觉就是低速用电挺安静，高速加速时发动机介入不算突兀，整体平顺性还可以，日常家用+偶尔撒个野没问题。续航做了点小调整，入门版电池从26.7kWh涨到27.2kWh，纯电续航129km；中高配43.24kWh电池，续航211–212km，虽然只多了3–4公里，但实测达成率接近90%，市区通勤一周充一次电基本够用。油耗方面，馈电市区大概7.2L/100km，高速6.3L左右，不过跑到120km/h以上就会涨到8–9L，方盒子风阻大也能理解，外放电功能露营带个烧烤炉、咖啡机都没问题。前面说了不少有点，下面也聊聊我觉得的短板和缺点，首先是内饰质感偏一般，中控台和门板不少地方还是硬塑料，敲着邦邦响，摸上去就是这个价位该有的水平，谈不上高级，虽然加了些软包，但整体还是偏工具车的感觉，然后是高速风噪，车速超过100km/h风噪就很明显，120以上聊天得提高音量，或者把音乐开大，这也是方盒子的通病；储物空间和人机工程也有小槽点，杯架放两瓶水就顶住胳膊，操作挡把别扭，门板储物格开口小，长水瓶不好放，中控屏下方虚拟按键盲操作不如实体键顺手，冬天续航打折也挺明显，北方开暖风，纯电里程比标称少一截，这是插混通病，但确实影响体验；最后还是智驾的问题，只在高配才有，预算有限的朋友享受不到，有刚需的买之前一定要看清楚配置表。价格这块我觉得挺有诚意，老款山海T2入门17.99万，现在旅行者C-DM限时15.29万就能拿下，便宜了近2万，高配四驱版也降了5000，同样的钱能拿到华为智驾、更流畅的高通8255车机，还有细节小优化，性价比确实比之前高不少。最后总结一下，这波从山海T2到旅行者C-DM的调整，不是简单的“换壳+改名”，改名是务实的市场策略，解决了认知混乱，借旅行者口碑拉混动版存在感，配置升级抓住了关键点，智驾、车机都解决了实际痛点，越野相关功能也实用；缺点也很真实，塑料内饰、风噪、续航打折这些都没回避。对捷途来说，巩固了方盒子优势，补齐了混动短板，对咱们车友来说，选择更清晰、配置更实用。在2025年一堆“新势力发布会、概念车规划”里，捷途这波算是少见的“听得进反馈、动真格调整产品”的操作，所以才成了我今年车圈印象最深的事。不知道有没有车友已经提了旅行者C-DM？欢迎来评论区聊聊真实用车感受，特别是冬天续航、高速风噪和智驾用起来到底怎么样。

2025车圈最让我意外的事18517260805337041图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337041图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337042图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337042图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337043图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337043图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337044图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337044图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337045图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337045图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337046图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337046图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337047图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337047图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337048图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337048图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337049图片

2025车圈最让我意外的事18517260805337049图片

8天前

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

品牌兴衰、技术变革、购车政策等，2025年车圈发生了很多大事情，最让我难忘的是品牌兴衰，曾经被个别车评人说是五十万内最值得购买的飞度车，居然在11月，其销量‌在公开零售数据中未显示或接近零‌，这太令人唏嘘了，一代经典落幕，国产品牌崛起。

6天前

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

2025年对汽车圈来说，真是技术快速普及、政策导向更明确，同时也出过大事儿的一年。作为关注这个领域的车友，我分享一下自己印象最深的几点。一、智能驾驶：从尝鲜到标配，开得快更要行得稳今年最大的感受，就是智驾功能“烂大街”了。以前感觉是高端车才有的东西，现在很多普通家用车上也能见到。看数据，今年卖的新车里，每10辆就有超过6辆带自适应巡航、车道保持这些L2级辅助驾驶。连一些不到十万的车，也能自动泊车，手机遥控进出狭窄车位，这在以前真不敢想。技术跑得快是好事，但背后的安全这根弦，今年被绷得特别紧。今年3月底，一辆小米SU7标准版在高速上发生严重交通事故，官方公布的信息显示，事发时车辆正处于NOA智能辅助驾驶状态，遇到封闭施工车道后，车辆虽有减速提醒，但驾驶员在接管后仍未能避免事故。这件事对行业的震动非常大。紧接着在9月，国家发布了智能驾驶安全新国标的征求意见稿，里面对道路施工区等场景的测试要求，就被业内指出几乎完全复刻了那起事故的现场环境。这等于给所有车企立了一个明确的安全标尺。紧接着在9月份，小米就召回了生产日期在2024年2月至2025年8月之间的部分SU7标准版，总数超过11.6万辆。召回原因很明确，就是在特定情况下，系统对极端场景的处理可能不够，需要升级软件来消除隐患。这事给我的感觉是，过去那种迭代快、出问题再打补丁的互联网思维，在汽车这种关乎生命安全的产品上行不通了，安全必须放在最前面，而且要主动管理。二、购车政策：省钱继续，但规则更精细国家支持新能源汽车的大方向没变，但具体的鼓励政策变得更聪明、更精准了。最直接的车辆购置税减免，就搞了个阶梯式方案。简单说，就是到2025年底前买车，还能享受全额免税，但最高免税额不超过3万元。算笔账，车价30万以下的，基本都能全免；车价超过30万的，超出部分就得自己掏腰包了。从2026年开始到2027年底，政策变成了减半征收，同时减税额最高不超过1.5万元。这个信号很明显，就是要引导大家多买主流价位的车，同时对高价豪华车的补贴力度会逐步减弱。更让我觉得有意思的是政策对换电模式的单独支持。买换电车型时，如果电池和车是分开开发票的，购置税可以只按不含电池的车身价格来计算。这个设计很巧妙，直接降低了消费者的购车门槛，等于是给换电这条技术路线实实在在开了绿灯。三、技术风向：充电更快，电池更聪明从今年世界新能源汽车大会上发布的一些技术趋势看，接下来大家拼的不仅是车本身，更是背后的大基建和大脑。比如，兆瓦级别的超快充技术被评为了年度创新技术。这意味以后给车充电，可能真像加油一样快了。还有就是电池和AI的结合越来越深，像新能源电池全域AI大模型技术就被看作是前沿方向。以后电池的管理、安全预警、甚至设计，可能都会交给AI，目标是让它更安全、寿命更长。四、总结：狂热降温，务实当道回头看看，2025年的车圈给我的整体印象是：褪去了前几年的狂热，进入了更务实、更注重安全与普惠的新阶段。 ①. 对消费者，智能化的好处真真切切感受到了，选择也更多了。但辅助驾驶不是自动驾驶这个观念，通过一些事故和后续的召回，被狠狠地强调了一遍。买车时对智驾功能，心态得更理性。 ②. 对行业，技术竞争从单纯的有没有，变成了稳不稳、贵不贵。安全是所有功能的前提，而成本控制能力决定了谁能把好技术普及开来。同时，政策的指挥棒也挥得更精细了，鼓励普惠和创新。 ③. 就小米SU7这个具体车型来说，它无疑是今年的流量之王。不管外界有多少讨论，它的市场表现确实一直很强。但今年经历的事件也让它成为了一个标志：它证明了新势力能迅速获得销量成功，同时也以巨大代价给全行业上了一堂关于智能汽车安全与责任的安全课。这辆车和它背后的故事，很可能就是2025年中国车圈从追求速度转向追求深度的一个缩影。

2025年对汽18522819192894811图片

2025年对汽18522819192894811图片

2025年对汽18522819192894812图片

2025年对汽18522819192894812图片

2025年对汽18522819192894813图片

2025年对汽18522819192894813图片

2025年对汽18522819192894814图片

2025年对汽18522819192894814图片

2025年对汽18522819192894815图片

2025年对汽18522819192894815图片

2025年对汽18522819192894816图片

2025年对汽18522819192894816图片

2025年对汽18522819192894817图片

2025年对汽18522819192894817图片

2025年对汽18522819192894818图片

2025年对汽18522819192894818图片

前天 15:08

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

2025年车圈的一些大事小事

2025年还有10多天就要结束了，迎接2026年的到来，在这一年当中，车圈内风起云涌，大事小事都让人记忆犹新。购置税政策的转变可能是最直接、最实际的变化。从2026年1月1日起，持续了十年的新能源汽车购置税免征政策将调整为减半征收。根据财政部、税务总局的最新公告，购置日期在2024年至2025年底的新能源汽车可享受免征购置税，但每辆免税额不超过3万元。而到了2026年和2027年，则减半征收，每辆减税额不超过1.5万元。政策调整已引发市场反应。不少车企如理想、蔚来、小米等已经推出了“购置税兜底”政策。只要你今年年底前订车，就算因为车企产能问题拖到明年才交付，他们也会补上购置税的差额。与此同时，一场关于汽车设计的小革命也在发生。曾经象征高端与科技感的隐藏式门把手，正面临出局。二、设计反思隐藏式门把手被推向风口浪尖，源于几起触目惊心的事故。中保研碰撞测试显示，配备电子门把手的车型在侧面碰撞后，车门弹出成功率仅为67%，远低于机械门把手的98%。数据更加冷峻：2025年成都天府大道车祸中，涉事车辆的全隐藏式门把手因碰撞无法弹出，严重延误了救援时机。工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（报批稿）明确，每个车门都必须配备机械释放装置。新规建议于2027年1月1日正式实施，这意味着全隐藏式门把手设计将退出历史舞台。安全不是选择题，而是必答题。面对新规，车企已开始调整产品路线。小鹏汽车为G6车型推出弹出后带机械扣手的半隐藏式方案；比亚迪研发“隐藏式反光拉环”；蔚来则为ET5车主提供“机械应急模块”升级包。三、格局洗牌政策与安全规范的调整，背后是整个汽车行业格局的剧烈洗牌。曾经风光无限的欧美品牌，正经历前所未有的挑战。根据乘联会数据，2025年1至10月汽车品牌零售量排行榜中，比亚迪以257.35万辆的销量断层式领先，超过第二名大众100多万辆。吉利汽车以及吉利银河合计销量173.06万辆，超过了丰田的129.75万辆。传统豪华品牌和主流合资品牌的影响力则在持续下滑。汽车行业的“价格战”已持续两年有余，豪华车直降14万元，国产新能源赔本赚吆喝的情况屡见不鲜。数据显示，汽车行业的利润率已从2017年的7.8%下滑至2025年10月的3.9%。2025年上半年，超过52.6%的经销商亏损，74.4%存在“价格倒挂”现象。四、技术竞赛品牌格局变化的背后，是一场深层次的技术竞赛。今天的汽车，早已不再是单纯的交通工具。线控转向技术正式开启新赛道。2025年12月2日，GB17675-2025《汽车转向系基本要求》正式发布，首次明确了线控转向技术的准入门槛、测试体系与应用规范。蔚来ET9以及即将推出的智己LS9 Hyper版已实现线控转向量产落地。这一技术彻底摒弃传统机械连接，采用全链路双冗余架构，能有效避免“单点故障导致系统瘫痪”。同时，智驾技术正加速普及。2025年被称为“全民智驾元年”。比亚迪已宣布10万元以上车型全系标配辅助驾驶系统，将智驾功能的门槛大幅降低。五、市场重构展望未来，变化不会停止。汽车消费正从“拼价格”转向“拼服务、拼规范”。国家市场监督管理总局发布的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，要求汽车销售全链条明码标价，告别“价外加价”的套路。文件特别规定，针对“付费解锁”功能，销售时必须明确告知消费者免费期限和后续收费标准。 “出海”成为中国汽车产业的必答题。2025年，中国汽车出口面临全球贸易壁垒的考验。美国对中国进口汽车加征25%的关税，加拿大对中国电动汽车加征100%附加税。尽管如此，中国汽车仍在积极开拓新市场。2025年1-5月，中国汽车实现285.3万辆出口，同比增长16.8%。购置税优惠政策逐步退坡，行业共识是新能源汽车最终需要凭借真正的产品力在市场中独立生存。中国汽车工业协会数据显示，2025年11月，新能源汽车新车销量已占汽车新车总销量的53.2%。当隐藏式门把手逐渐消失，车企们或许会意识到，真正的科技感不在于炫技，而在于让每一次出行都安全可靠。朋友最终没有在2025年底前下单，他说要等等看明年市场的新变化。或许他等待的不只是一辆新车，而是一个更加成熟、规范的汽车消费时代的到来。

2025年车圈的一些大事小事18519795650233061图片

2025年车圈的一些大事小事18519795650233061图片

2025年车圈的一些大事小事18519795650233062图片

2025年车圈的一些大事小事18519795650233062图片

2025年车圈的一些大事小事18519795650233063图片

2025年车圈的一些大事小事18519795650233063图片

2025年车圈的一些大事小事18519795650233064图片

2025年车圈的一些大事小事18519795650233064图片

5天前

模拟小兵

别克E5车主·车龄1年

2025年最让我记忆犹新的车圈大事件

那应该就是理想汽车被全网调侃乱停车、乱行驶的事件了，恶搞持续一个多月还诞生了理想进行曲。这次网暴事件直接导致理想新车销量全面扑街，这简直太魔幻了。

8天前

二她妈妈0227

瑞虎9 C-DM车主·车龄半年

第五代瑞虎8上市了

11月发布会了，该说不说还是有简配的地方，例如发动机舱没有液压杆。但是亮点也很多，好多处挂钩，超大的空间。同样的价格买一个大个的，傻小子认大个原理！嘻嘻嘻嘻还是喜欢豹款的大灯！！！

第五代瑞虎8上市了18517226886042991图片

第五代瑞虎8上市了18517226886042991图片

第五代瑞虎8上市了18517226886042992图片

第五代瑞虎8上市了18517226886042992图片

第五代瑞虎8上市了18517226886042993图片

第五代瑞虎8上市了18517226886042993图片

8天前

困142415555

Model 3车主·车龄3年

2025年的车圈跟一部大戏似的，高潮不断。有的品牌越跑越快，有的老牌子脚步慢了下来，还有些曾经眼熟的名字，慢慢就没了动静。作为一个普通车迷，今天就跟大家聊聊这一年里，那些让我印象深的事儿。一，市场变天了：有的越卖越好，有的慢慢淡出今年最明显的感觉就是，国产车相关的车型越来越能打，销量一路往上走。特斯拉之前一直是大家眼里的标杆，今年在中国市场的零售销量没进前十。这背后是咱们国产车在智能和电动方面慢慢赶上来了，比如城区里能帮着开的功能，十几万的车也能配上了特别亲民。但行业里的淘汰也挺残酷的。之前销量比蔚小理还火的哪吒汽车，今年走到了破产重整的地步，所有车型都停售了，真挺让人唏嘘的。还有合创，极星这些品牌，也在苦苦支撑。这让我明白，光靠砸钱，搞营销已经没用了，要是没自己的本事，没靠谱的赚钱路子，想在这个行业里站稳脚跟太难了。另外，大众，福特，奔驰这些国外大品牌，今年都不约而同地放慢了脚步。关工厂减少电动车型的投入，琢磨着怎么省钱，成了它们的共同选择。一方面是咱们国产品牌起来了，竞争压力变大。另一方面，转型做电动车要花好多钱，短期又赚不到钱。看来，汽车行业这场大变革，比谁想的都要难。二，技术比拼升级：从比配置到比真本事前几年车企还在比谁的屏幕大座椅舒服，今年大家都开始拼更实在的东西了。最让我兴奋的是，能在特定情况下自己开的车，真的来了！年底的时候，工信部给长安和北汽的两款车发了许可，虽然只能在部分城市的高速和堵车路段试试，但好歹是迈出了这一步。这意味着在某些条件下，开车的活儿能合法地交给车来做了，技术往前跑，规矩也跟着跟上，这事儿挺靠谱。还有个不怎么张扬但挺重要的技术变化，就是方向盘和车轮的连接方式。以前是硬邦邦的机械连着，现在有些车改成用电信号传递指令了。国家今年也出台了相关标准，蔚来，智己这些品牌已经把它用在高端车型上了。听说这能让开车更稳更安全，以后要是辅助驾驶普及了，方向盘说不定还能藏起来，车内空间能更灵活。这让我觉得汽车以后还能有好多新样子。三，政策给力又理性：换车有补贴，行业更规范今年国家出的政策，实实在在影响着咱们买车，换车的选择。挺实在的实惠就是“以旧换新”政策，不仅没取消，还加码了。国四排放的燃油车现在报废换新车，也能拿到补贴，最高能有2万元。另外，八部门还说了，希望2025年汽车销量能到3230万辆左右，看得出来是在鼓励大家买车，给市场打气。但政策也在引导行业往健康的方向走。之前车企打价格战打得厉害，年底的时候相关部门出了指导意见，不让大家低于成本价卖车，避免恶性竞争。为了让产业链上的小企业能活下去，大车企也开始改成60天付款，比以前快多了。还有个变化，从2026年开始，新能源汽车购置税不能全免了，改成减半。这些信号都说明，市场不再是盲目扩张，而是要慢慢走向有利润、能长久发展的路子。四、我的心里话回头看2025年，车圈给我最大的感觉就是“一边往前冲，一边慢下来想”，辅助驾驶，新的底盘技术这些东西，进步速度不算慢。但整个行业在激烈竞争后，也开始琢磨怎么才能健康地活下去。以前靠一款爆款车就能火遍全网的故事，现在越来越难见到了。哪吒汽车的例子也提醒着我们，这个行业有多残酷。而那些传统大品牌转型的不容易，也让我们知道，这场变革里没有谁能轻松成功。不过对我们消费者来说，这绝对是好事。技术越来越成熟，比如城区里能帮着开的功能慢慢普及。价格也越来越理性，选择还多。2025年的车圈让我明白，汽车不再只是一个代步工具，它身上融合了新科技，政策导向，还充满了商业竞争。我挺期待的，接下来赛场越来越规范，大家比的都是真技术，2026年车企们能带来啥新鲜事儿，咱们拭目以待。

2025年的车18520406332979301图片

2025年的车18520406332979301图片

2025年的车18520406332979302图片

2025年的车18520406332979302图片

2025年的车18520406332979303图片

2025年的车18520406332979303图片

2025年的车18520406332979304图片

2025年的车18520406332979304图片

2025年的车18520406332979305图片

2025年的车18520406332979305图片

2025年的车18520406332979306图片

2025年的车18520406332979306图片

2025年的车18520406332979307图片

2025年的车18520406332979307图片

5天前

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

钛3车主盘点2025车圈事件

今年车圈确实发生了很多让我印象深刻的大事件：比如某新车把大货车车头撞得跳起来，还有那电池弹射技术太佩服车企的脑回路了，但作为方程豹钛3车主还是聊聊和咱们相关的事件！一、比亚迪“全民智驾”！这个确实是好事，我就是因为这个原因主要看笛子的车，最终入手了标配天神之眼c的钛3；虽然用起来没有惯性思维理解的智慧驾驶那么神奇，但作为L2的辅助驾驶是合格非常好用的大大缓解了旅途疲劳，尤其是车道领航功能；而且有了天眼c自然就有了360全景影像、车道偏离预碰撞提醒等主被动安全功能；虽然后续又出了非智驾车型来降价，但我觉得那个差价买天神之眼c版本的更适合，包括12月刚刚申报的钛3也可能有非智驾版车型肯定也只是为了拉低售价突出智驾版的性价比；二、钛3搞了个盲定结果啥权益没有；我是看了预售发布会然后去方程豹店里摸下钛3实车下的盲定，销售说可能会有盲定权益，结果啥都没有；合着客户真金白银的支持只是给厂家做价格调研用的，盲定多就卖贵点没人定就卖便宜点是吧？最终开卖看有意见的客户太多，给了个老带新500元积分的政策；三、方程豹两周年活动：一个小范围的车友官方聚会在比亚迪郑州赛场举报，看到还没正式公布的钛7实车受宠若惊，活动很不错！四、钛3变脸计划：成都车展发布的，还推出了电动前备箱加装，虽然最终这两个东西现在还是在预售没兑现，但个人认为是次不错的尝试；咱们车市越发成熟个性化的改装需求也增大肯定不满足于贴个车衣改色膜，还是希望有其他合法合规的改装选择，官方下场做了一些尝试也不错；原以为会一起预售钛7结果没有；五、钛7发布爆火，这次厂家是真听劝没像钛3那样拖拖拉拉，直接上市开卖没整那些预售盲定这些虚头巴脑的东西；而且钛7也是热卖后继续乘胜追击的宣传同时出购置税兜底政策；六、厂家更换方程豹配套的充电桩，这事原本我没那么大意见，只是网上车友圈吐槽几句；结果接到了厂家投诉并下架了内容真的让人火大，完全不符合事实的理由下架真实车主的正常反馈；后续就是多次打400投诉，每次答复都是如实记录立即反馈，结果没点动静；然后我走了其他投诉渠道厂家还是无动于衷，终于在前几天方程豹熊总首次回应充电桩事件，表示会考虑用户个性化需求，希望能有个好的结果吧！

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205471图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205471图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205472图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205472图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205473图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205473图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205474图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205474图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205475图片

钛3车主盘点2025车圈事件18517391252205475图片

8天前

汉与白

宝来车主·车龄7年

飞度的没落

当年的神车，某网红嘴里50万以内最好的车－本田飞度，销量逐年下降，然后逐月下降，最后终于在2025年12月份销量归零，随即宣布停产，一代神车从此退出历史舞台，令人唏嘘。究其原因，无非是丧心病狂的简配，真的是只要能跑，能省就省，能扣就扣，反而价格居高不下，终于寒了消费者的心，终归被消费者抛弃。

8天前

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

2025年车友圈让我记忆犹新的两件事，一是8月中旬吉利帝豪远景等车型车机系统陆续出现OTA无法升级、导航失灵、网络无法连接等故障，开始时并没有引起吉利品牌方的重视，后续出现故障的车越来越多，车友圈瞬间炸锅，一个月后品牌方发布新版本升级包才得以解决。第二件事就是第五代帝豪上市，外形、内饰、尺寸都有所改变，感观还不错。

8天前

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

2025车圈大事件

站在2025年底回头看，车市的价格战标语撤下了，但销售的朋友圈里“综合优惠”的套路却更深了。高喊着“智驾平权”的口号让消费者眼花缭乱，买车越来越像拆盲盒。在中国，2025年新能源渗透率突破50% 成为现实。同时，今年汽车出口量预计将冲击700万辆的新高。但车市的竞争逻辑，正在发生一场静默却根本的转变。 01 战略转向今年最让我意外的是，那些曾经激进的巨头们悄悄调整了航向。奥迪、奔驰、宝马这些传统豪强，不约而同地暂缓了全面电动化的时间表。奥迪最新计划将内燃机和插电混动车型的生产延续到2035年后。奔驰甚至明确表示，2030年新能源车型占比最高达50%，燃油车依然会更新。这背后是残酷的财务现实。以大众集团为例，其2024年电动车业务亏损高达21亿欧元，而传统燃油车仍贡献了65% 的利润。 02 技术竞赛今年，几乎所有车企都在高喊“智驾平权”。比亚迪的“天神之眼”、小鹏的XNGP、理想的VLA大模型，技术名词让人眼花缭乱。激光雷达等硬件成本确实在下探，智能驾驶功能开始出现在更多价位区间。城市NOA的覆盖范围也越来越广。但说实话，作为用户，我的体验是复杂的。不同品牌、不同城市之间的体验差距巨大。在“车路云”试点城市可能畅通无阻，到了其他城市就可能频繁接管。 03 暗流涌动明面上的价格战似乎少了，但水却更深了。现在流行的是 “综合优惠” ：天价置换补贴、终身免费充电、赠送万元选装包……花样层出不穷。行业的平均利润已经被压到了4.5%。有些车企为了生存，开始在看不见的地方动心思：用更廉价的隔音材料、悄悄减配车机芯片甚至关键的安全结构部件。买车已经成了一项技术活，得拿着配置单一条条核对，还得学会看懂那些优惠背后的真实车价。 04 全球棋局中国车出海不再是新闻，但今年有了新内涵。我们出口的不仅是产品，更是整套体系。比亚迪在泰国建研发中心，小鹏在挪威自建售后，蔚来在德国推广换电站。这意味着中国品牌正从单纯的“贸易出口”转向艰难的“本地化运营”。这个过程布满暗礁。国际关系、本地法规、文化差异，每一个环节都在考验中国车企的真正实力。 05 未来之钥今年的电池领域，固态电池是最热的技术话题。中国科学院等机构的研究，正试图攻克其对外部高压的依赖，让它在接近常压的环境下稳定工作。但这离我们普通消费者还远。行业内更务实的共识是，固液混合的半固态电池，作为兼顾性能与成本的过渡方案，可能会存在很长一段时间。当一辆新车的百公里加速被建议不超过5秒时，当明年起新能源车的购置税减免政策将开始退坡时，当所有智驾系统都必须标配驾驶员监控系统（DMS）时，我们看到的是一场底层规则的重写。车市的竞争，正从营销噱头和参数内卷，回归到安全、体验与可持续盈利的本质。这意味着，我们未来可能会少一些惊艳但昙花一现的“神车”，但希望能多一些可靠、耐用且服务周到的长期伙伴。这或许不是最激动人心的转变，但可能是对行业和消费者都更健康的方向。

2025车圈大事件18518187258634311图片

2025车圈大事件18518187258634311图片

2025车圈大事件18518187258634312图片

2025车圈大事件18518187258634312图片

2025车圈大事件18518187258634313图片

2025车圈大事件18518187258634313图片

2025车圈大事件18518187258634314图片

2025车圈大事件18518187258634314图片

7天前

1条大河向东6

天籁车主·车龄3年

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？

2025年车圈发生了很多让人印象深刻的大事件，比亚迪前三季度326万辆销量狂飙，奇瑞净利润暴涨28%，比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企跻身全球销量前十——这一连串数据，是中国汽车产业从“制造”到“创造”的硬核跨越。比亚迪的爆发，靠的是真金白银砸出来的技术壁垒。刀片电池+DM-i混动的垂直整合，再加上从10万到百万的全品类布局，直接跳出了“性价比内卷”的怪圈，用技术价值拿下市场。奇瑞的盈利增长更有说服力，打破了“规模不盈利”的行业魔咒。不盲目all in纯电，而是聚焦燃油技术迭代+插混越野、出口定制车型的差异化路线，精准卡位的打法，值得很多传统车企借鉴。更让人惊喜的是产业层面的质变。三家车企进前十，终结了欧美日巨头的长期垄断；背后还有宁德时代、华为、地平线等本土供应链撑腰，整车+零部件的正向循环，筑起了别人拿不走的产业壁垒。对咱们消费者来说，车企技术内卷，最终受益的还是买车人——能选到更靠谱、性价比更高的产品。现在再看全球市场，欧美日车企电动化转型迟缓，中国车企却带着先发优势出海。比亚迪在泰国、巴西建厂，中国品牌在东南亚、拉美成了新能源代名词——这种本土化适配能力，就是最硬的护城河。说真的，这不是短期爆发，是中国汽车产业近20年深耕技术、搭建供应链的厚积薄发。从追赶到领跑，中国汽车产业的崛起，已是不可逆转的趋势。

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？18517659447081001图片

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？18517659447081001图片

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？18517659447081002图片

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？18517659447081002图片

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？18517659447081003图片

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？18517659447081003图片

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？18517659447081004图片

“破局之年”：中国车企重塑全球汽车格局？18517659447081004图片

8天前

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

印象深刻的车圈事件

1.2025年汽车购置补贴加码 2.大型全尺寸SUV扎堆上市 3.L3型智驾车型12月份获得批准 4.新能源车出口创新高

印象深刻的车圈事件18517595007878481图片

印象深刻的车圈事件18517595007878481图片

印象深刻的车圈事件18517595007878482图片

印象深刻的车圈事件18517595007878482图片

8天前

豁达明月idf

帝豪车主·车龄3年

我是帝豪第四代车主，就自己所在的车圈而言，我认为车圈大事件就是帝豪第五代正式上市开售吧。毕竟第四代都卖了那么久了，各种年款的虽然有小小变化，但不大。品牌影响力需要提升，技术需要变革，配置需要提升强化，动力需要满足不同用户需求……只能通过更新换代来完成。

8天前

马蜂不蛰用棍儿桶

2025年车圈堪称“变革与洗牌并存”，品牌淘汰赛加剧、核心技术突破、政策全面规范三大主线贯穿全年，关键大事件浓缩如下，每一件都直接影响行业格局和购车选择：一、品牌兴衰：淘汰赛白热化，巨头分化惨烈 1. 新势力批量退场，头部格局固化 - 倒闭潮来袭：合创汽车成为年内首个宣告破产的车企（累计亏损超30亿），哪吒、极石、创维等品牌因销量暴跌、资金链断裂濒临退市，新势力淘汰率超50%。 - 头部强者通吃：比亚迪年销突破800万辆，鸿蒙智行、理想月销稳定超4万辆；极氪吞并领克51%股权，吉利系开启“超级整合”聚焦全球化。 2. 合资品牌集体溃败，日系韩系失势 - 日产、本田“世纪合并”谈判破裂，三菱拟退出中国市场，日系三强靠降价维持销量，品牌溢价彻底消失； - 韩系车本土市场边缘化，雪佛兰计划转型为出口生产基地，合资品牌整体市场份额跌破30%关口。二、技术变革：从“内卷”到“普惠”，核心突破颠覆认知 1. 智驾、续航双爆发，技术门槛大幅降低 - 智驾平民化：比亚迪率先实现“高阶智驾全系标配”，7万级车型也能搭载城区领航功能，长安、吉利连夜跟进，10万级车型普及激光雷达成常态； - 续航再破界：特斯拉Model 3长续航版续航达830公里（CLTC），4680电池量产落地；蔚来换电网络突破8100座，打通南北跨区全程换电路线。 2. 产业生态重构，供应链从“博弈”到“共赢” - 主流车企全面推行“60天账期”，终结拖欠供应商货款的恶性循环，特斯拉、小米率先垂范，供应链创新投入大幅提升； - 混动技术再升级，奇瑞鲲鹏电混、吉利雷神混动热效率突破44.5%，成本优势碾压新势力油改电车型。 3. 自动驾驶落地提速，安全监管同步收紧 - 特斯拉奥斯汀Robotaxi 9月向公众开放，自动驾驶出租车从概念走向实用；监管强化DMS驾驶员监控系统检测，智驾竞赛进入“安全合规”新阶段。三、购车政策：告别“野蛮生长”，规范与转型并行 1. 新能源渗透率突破50%，政策驱动转向市场驱动 - 2025年1-11月新能源乘用车销量占比达53.6%，全年正式突破50%，新能源车从“补充”变为市场主流，消费者选择从“看补贴”转向“看产品力” ； - 补贴政策收尾，2026年新能源汽车购置税从“全额免征”调整为“减半征收”，倒逼车企靠技术而非政策红利竞争。 2. 监管加码反内卷，行业竞争回归理性 - 工信部年内5次约谈车企，聚焦价格垄断、智驾虚假宣传、贬损性对比测试等问题，理想i8碰撞测试风波后，三方联合承诺杜绝不当竞争； - 拟出台“新车百公里加速不得低于5秒”规定，遏制过度追求极限性能的非理性内卷，引导行业聚焦电池安全、用户体验。 3. 出口规模再创新高，模式升级全球领跑 - 中国汽车全年出口超680万辆，连续3年全球第一，新能源汽车出口翻倍增长至231.5万辆，出口市场从俄罗斯扩展到墨西哥、比利时等，车型从低价燃油车升级为中高端新能源车； - 车企出海从“产品出口”转向“生态出海”，比亚迪、吉利在海外建生产基地和研发中心，实现本地化运营。四、行业其他重磅事件 - 大规模召回频发：单日召回超40万辆汽车（涉及宝马、丰田、法拉利），新能源车型占比达65%，质量问题集中显现； - 苹果造车梦碎：投入超百亿美元后终止电动车项目，团队转向AI研发，靠CarPlay生态曲线布局车载领域； - 价格战缓和：行业利润率降至4.5%，比亚迪、吉利“增收不增利”倒逼企业放弃单纯降价，转向品质和技术竞争。整体来看，2025年是中国汽车产业从“规模扩张”到“价值重构”的分水岭，品牌洗牌加速、技术普惠落地、政策规范收紧，最终呈现“强者通吃、弱者出局”的格局。

8天前

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

智驾究竟有没有用

🖲车圈事件印象最深的一件事要说2025年给我印象最深的一件事就是智驾的推出，尤其以迪子为首的智驾普及。虽然只是单纯的视觉摄像头，但是我觉得这次的升级有着深刻的意义。不吹不捧，实事求是的说我还是欣赏的。 📺为什么这么认为去年提车，24年9月升级dmi5.0我都没觉得背刺严重。但今年3月大面积的换装智驾，这一点我觉得背刺太严重了。通过我开朋友的车，在快速路上使用体验来看。三目智驾在一些典型场合的表现说的过去。典型场景就是前方有障碍物或者拨挡变道，反应还是可以，并没有出现那种很极端很突然的感受。关键一点，因为集成了这个三目智驾的车型都带有代客泊车功能。这个功能真的好用，而且厂家给了兜底。事实上有车主发生事故了，的确迪子给兜底了。提升了车辆使用的实用性，而且对女性司机很友好。因此我也会为我老婆买一辆海鸥，因为这个功能真的好用。 🎙真的没有弊端吗有没有弊端？肯定会有的，从海狮05ev车型上的感受来看，还是主要体现在市区使用的话不太科学合理。这么说吧，拨挡变道很生硬，如果是人为驾驶的话，咱们知道，车速越快你变道要缓慢一些，所谓缓慢就是说通过斜线的方式去变道，而不是类似于剪刀纸片变道那样。因为车速快的话瞬间倾斜变大的话容易引起侧翻，而且很不安全。这个车我在驾驶的时候，如果时速70左右的时候，感觉很突然就给你变过去了。目前我不知道是不是个例，但感觉整体天神之眼C的话应该算法都差不多，因为硬件都差不多嘛。另外在泊车过程中，我感觉自动泊车比代客泊车要稳重得多。代客泊车目前在一些标线很清晰的情况下都可以泊进去，但是如果遇到标线不太清楚的，感觉它有点慢，就是不丝滑。这是我目前有限的体验次数下的一个感受。 📺期待其实随着L3的测试通过，期待更多的厂家能够在硬件和算法上越来越成熟。老百姓真正想用的是，那些日常能在10万家用车里就能体验到的高阶智驾而不是花几十万买个新能源为了开通高阶智驾还要另外花钱购买的那种。毕竟工薪阶层是主流，有钱人另说。这么说吧，目前智驾会稳步前进，但26年绝对是对续航里程更卷的一年。这是我的预感，不知道准不准，咱们26年底再来梳理看看。另外智驾不是万能的，无论你是视觉方案还是激光雷达方案，都不是万能的。你在实际开车的时候不能将智驾作为圣旨。因为任何方案能否识别更多的场景，非常依赖于算法，而算法依赖海量的后台数据。所以现阶段说白了，都还在收集数据优化阶段，既然如此，大家就不能完全相信这些智驾方案，更应该时刻将双手放在方向盘上，及时做好介入准备。

智驾究竟有没有用18518099061780551图片

智驾究竟有没有用18518099061780551图片

智驾究竟有没有用18518099061780552图片

智驾究竟有没有用18518099061780552图片

智驾究竟有没有用18518099061780553图片

智驾究竟有没有用18518099061780553图片

智驾究竟有没有用18518099061780554图片

智驾究竟有没有用18518099061780554图片

7天前

热门话题

# 新车主晒订单

恭喜订车！欢迎分享你的所在城市、订购配置、选车想法，再晒出订单截图>>

1.2万人参与

2.5亿阅读

# 准车主晒报价

欢迎分享你获得的购车报价和所在城市，看看便宜还是贵了！

772人参与

2917万阅读

# 我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

685人参与

3149万阅读

# 买车费用清单

最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

257人参与

1468万阅读

# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

466人参与

1255万阅读

# 求助！我该怎么选？

116人参与

499万阅读

# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

3人参与

8215阅读

# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

397人参与

2431万阅读

扫码下载懂车帝APP

© 2025 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数