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「自动启停」你用吗？话题封面图

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「自动启停」你用吗？

很多车主表示，发动车之后第一件事情就是关掉自动启停；也有一部分车主表示，自动启停有用，确实能感觉到省油；作为车主的你，到底觉得自动启停有用吗？你会不会觉得这个功能很“多余”？本期车主研究所，我们来研究一下——自动启停，有多少车主在用？

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蔡豆豆爸

终于把启停给永久关闭了，不然每次启动老是要关，麻烦

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2020-12-16

骑着马儿创驰蓝天

我的昂克赛拉自动启停从来没关过。我觉得挺好用的

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2020-12-12

用户9202662342509

发现自动启停昨天就失效了，用不了咯。虽说还更方便一些，但应该不会影响其他东西吧

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2020-12-12

再也不见车友圈

探险者车主·车龄5年

有时候发动机启停可以用，有时候不能用，一起分析分析。如果你没满足以下任何一条件，下次启动车子自动启停就会关闭！这么多原因满足一个就会开启。反人类！反人类！反人类！第一条，如果你禁止了启停功能。第二条，启动后没超过5公里每小时的速度。第三条，车辆处于移动状态。第四条，你的脚没踩刹车。第五条，驾驶员门没关。第六条，车厢内过冷或过热。第七条，空调初始状态是风挡除霜状态。第八条，方向盘快速转动或大角度转动。第九条，车辆处于陡坡上。第十条，蓄电池电量不足。第十一条，发动机冷却液没有接近工作温度。第十二条，海拔高于3650米。第十三条，周围环境恶劣。第十四条，处于简陋路面模式，运动模式，沙地雪地模式熄火。第十五条，选择了手工换挡模式。第十六条，激活陡坡缓降模式。如果都没满足。恭喜你。发动机启停就被你禁止了！反人类！反人类！反人类！纯手打，希望咱们一起研究！

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2020-12-15

不懂车的小小白白

ct4关闭发动机自动启停功能如何在软件层面关闭？

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2020-12-12

外向饭团5Y3

天籁车主·车龄2年

开天籁一个月驾驶感受

首先说一下驾驶感受：我新车开到家到现在刚刚一个月，除了日常上下班代步，再去开车接老婆就几乎不开，目前行驶不到600公里，平均油耗8.6-9.0之间吧，最佳油耗5.6个油，不是高速跑出来的，但是超级堵车也有12个油的时候，总体来说2.0L自吸而且开了ECO模式，我觉得这个油耗可以接受，也觉得比较低了，我一个朋友开雅阁，我们俩个同时从单位出发，他就说在后面怎么都追不上我，说雅阁好像光踩油不走路是的，但是油耗每次都比我高，我觉得省油方面非常好，天籁素有移动大沙发美称，我觉得说的还是很中肯的，每次开车感觉一点不累，很舒服，不管前后排都很舒服，每次团建同事坐我车都说这车坐着真可以，很舒服，体验感很完美，在路上超车我觉得也很不错，经常听到说天籁超车费劲，我觉得是驾驶的人不行，我每次超车从不费劲，总体用车体验感很好，但是就是自动启停我用着不太舒服，每次上车需要手动关掉，倒车也不太方便. 从买车到现在的一些经验：从4S店开出来感觉不顺手毕竟是新车，开自己的小破车习惯了，开了一会就适应了，体验感就开始趋于完美，但是奉劝大家4S店送的膜千万别要，比较坑，因为我去贴膜发现那个膜不但没有防御紫外线而且还特别黑，特别影响左右后视镜观看，晚上肯定行驶更差，要么升级好的膜要么自己去京东买好的膜找个贴膜师傅给贴，还有贴膜一定不要贴后玻璃，因为真的几年之后膜质量不好后撕掉加热丝就废了。

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2023-09-23

素写win

科鲁泽车主·车龄3年

永久解决自动启停

永久解决开车就要上车关自动启停，一根牙签插进去，再也不用管了。

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2022-09-23

SuperGavin陆鑫

问界M9车主·车龄1年

我觉得这玩意打着节能减排的旗号，可我认为它可能可以减排，但是节能嘛？需要打个问号？通常启动车子第一件事情就是关闭那个A。

我觉得这玩1686650576897039图片

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2020-12-21

星宇佳晨

发动机启停

头几天把发动机启停线拔下来，然后加满油，跑了60多公里，续航里程一直没有减少，是不是哪坏了？

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2022-09-07

小鹿迪玛希

索纳塔车主·车龄1年

关于自动启停

索11有没有车友安装启停宝的？？可以自动关闭车辆自动启停功能，来说说实用效果怎么样阿？最近一直想买一个启停宝，不知道安装后效果怎么样，伤不伤车子阿？有谁安装了？说说使用体验。安装后，会不会影响售后阿？

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关于自动启停18161934548879362图片

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关于自动启停18161934548879363图片

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2024-11-20

取名太难太多重复

捷达VS5车主·车龄2年

捷达VS5自动启停功能使用

如果生活不能反抗，那就学会享受吧！现在几乎所有的燃油车新车都是带自动启停的，不管什么系别，不管国产还是合资，因为这是响应国家工信部的号召，大哥都发话了，底下的小弟哪个敢不配合！我的捷达VS5也是带自动启停的，这个吐槽归吐槽，都已经设计好了，我们也没必要去说硬着反抗，比如通过刷机关闭等，没这个必要！自动启停功能是确确实实可以省油的，有专业博主做过测试，小排量的发动机原地怠速一个小时，耗油量在1-2L之间，我们取1.5L，如果按平均一次堵车或者红路灯怠速等待按40S计算，一天来个20次，也就是800S，一年最少可以节约120L的油！当然实际情况这个可能节约得更多，毕竟好多堵车或者红绿灯是按分钟算的！所以在市区，或者交通拥堵的情况下，这个自动启动还是可以的，捷达VS5自动启停，默认是自动开启的，也就是那个带圈的A，此时是浅红色的状态! 如果想关闭，就按他一下，他会变成橘黄色的状态，这个表示自动启动关闭，在踩刹车后，发动机处于怠速状态！你说这个玩意每年大概节约100来升的油，这个折合人民币也有1000块左右，也够换电瓶的钱，我们也知道发动机怠速状态容易形成积碳，这些道理都懂，但是还是很烦自动启停呢？我也搞不懂为什么就跟着他们反感自动启停！

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2024-06-06

幸福熊猫Mln

标致408车主·车龄1年

说到自动启停功能，不少人会纠结它到底是省油利器还是鸡肋设计。今天就来聊聊雪铁龙凡尔赛上的这个功能。先说优点：堵车时确实能省油，官方数据显示能省8%到15%，尤其在红绿灯多的路段效果更明显。而且现在的技术升级了，发动机重启时的震动比老款车小很多，舒适性有所提升。但缺点也挺让人抓狂的。首先，频繁启动对电瓶的损耗比较大，换一块专用的启停电瓶可能要花1000多块钱。其次，夏天开空调的时候，发动机一停，冷气就不太够用，重新启动那一下还会抖一下，影响体验。雪铁龙凡尔赛的启停逻辑设计得还算聪明，轻踩刹车不会触发，只有重踩才会让发动机停止。不过遇到堵车时频繁走走停停，还是建议直接关掉这个功能。它就像个有点强迫症的室友，本意是好的，但总在不合适的时候刷存在感。省下来的那点油钱，说不定还不够后期的维修费用呢！所以，自动启停功能用不用，还是得看具体路况和个人习惯。短途通勤、红绿灯多的话可以开着帮帮忙；要是长期堵车或开空调需求大，还不如关掉图个清净。总的来说，它是个有潜力的功能，但用得不对，反而可能添麻烦。

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2025-12-02

可她喜欢人夫

君越车主·新提车

有没有大哥解答下

有没有装了这玩意的大哥啊，考虑装这玩意，担心以下两点，1.要拆部分车饰板子，新车不想拆，还担心会有共振或者异响；2.我看里面一堆线接来接去最后有个模块放在里面，那个模块貌似没有固定的地方，在里面后续岂不是会随车颠簸造成异响；3.我看还有人说可能会烧坏线路啥的有没有装了这玩意的大哥给解答下的

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01-02

博学多才的星辰mRT

桑塔纳经典车主·车龄21年

手动挡配发动机自动启停？

我就挺纳闷的，不只是Va3，Vs5，Vs7有这个功能，就连19款高尔夫手动挡也有，这个配置就这么重要吗？那干脆学习吉利汽车，和帝豪一样，做甲醇汽车。这次Va7要是手动挡配自动启停，那就真的是太好了

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手动挡配发动机自动启停？18155615441787624图片

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2024-11-13

至家酱Sherry

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

我的车子自动启停基本没好使过

🙋🏻 情况介绍我的车子是23款的凡尔赛c5x，二级车势不凡版本，裸车价是15.87+2600+1元，算上保险购置税大概17.6万落地，加装了黑顶行李架，选配了18寸的米其林轮胎，太空银颜色，银石深灰内饰，全是按照自己的要求选的车，目前已经跑了1.3万公里综合油耗9个多。 🗒 真实感受我买车时候挑剔的很，瞧不上日系瞧不上韩系，德系嫌弃烂大街也不想开，就中意操控好的美系和法系，不过跨界瓦罐车型屈指可数，凡尔赛用他的性价比征服了我。 🔎 槽点反馈爱车全系都有自动启停，好多车友反映启停不好用，还想刷程序关闭掉。对我来说完全没有这个烦恼，因为启停一年根本生效不了几天。 ✏️ 独家秘籍我的坐标是辽宁某座小县城，可能是地理位置原因吧，加上车子有这个功能，在夏季高温的天气和冬季严寒的天气自动启停不启用，所以对我来说，一年中自动启停真正生效的压根就没有几天，我这地方不是夏天热的要死就是冬天冷的要命，春秋很快就过去了。所以这个功能对我来说很实用，完全不用刷程序关闭启停了。最后感谢圈主推荐

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2025-01-09

peaeh001

标致4008车主·车龄8年

自我感觉启停好用

今天就来说说标致4008的启停吧，我感觉还是挺好用的，符合我的用车逻辑，这也是在不断用车过程中自己体会的，首先说说触发吧，触发要求也很多，有些条件需要同时满足，自我感觉就是环境高温，低温都影响触发，特背是高温，35以上，触发就失效了，说说平时，等红绿灯，挂空挡，发动机熄火，还有就是，脚法空置，D档是，深踩油门，车辆熄火，有意思的是浅踩油门，不会触发启停，当红灯时间较短时，浅踩油门就好，这样控制启停基本随心所欲，非常方便。最后说说启停的启动条件，首先松开刹车，发动机启动，但是会往前冲一下，体验感不是太好，还有空挡触发的启停，可以踩住刹车，进去D档，车辆启动，但我感觉太麻烦，我的简单办法就是，深踩刹车，要启动时，用力转一下方向盘，发动机启动，这样因为踩着刹车启动，比较平稳，自我感觉良好，所以标致的设计逻辑还是不错的，多多发现吧。

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2024-08-06

大肉肉丁

宝马X3车主·车龄6年

我的宝马x3自动启停，刚启停熄火刚启动有种动力没有完全衔接上的感觉，超过40秒的红灯我才会手动开，否则都是关着的，直到开上老婆的昂克赛拉，那家伙启停的迅捷程度真的没有让人关掉的理由啊，目前用过最给力的自动启停就是马自达，没有之一

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2020-12-21

四月飞寒

凡尔赛C5X自动起停，我有话说

新手司机，人生第一辆车提了凡尔赛c5x。记得提车时，销售讲解用车事项的第一件事就是上车关闭自动起停。更有甚者在网上看到很多刷系统永久关闭自动起停的，所以一开始深信不已。然而，车开了两个月近两千公里，我却有话要说，凡尔赛C5x自动起停功能并不是一无是处，虽然算不上惊艳，但也确实可圈可点。 1:停车场启动车辆驶出停车场时不会启动车辆启动后，车速未超过10km/h，自动启停不会启动，契合驶离停车场场景，低速慢行，注意车辆行人，经常要刹车，不用担心会繁启停。 2:等待红绿灯深踩刹车启用，轻踩不启用 ①轻踩刹车停车，车辆不会进入停止模式，适合短时停车等待情况； ②重踩刹车停车或者轻踩刹车停车后在重踩，车辆进入启停模式，适合需要长时间停车等待情况。配合导航软件的红绿灯读秒功能，真心好用。可惜c5x的车机导航没有读秒。 3:拥堵路段频繁走走停停也不担心频繁起停拥堵缓行路段，起停后，发动机再启动车速不超过8km/h，不会进入停止模式，不用担心会频繁起停。 4:陡坡不会启用，不必担心溜车在陡坡路段，车辆自动识别，自动起停不会启用，不用担心溜车。 5:车外高温和低温情况车辆自动关闭起停车外温度高于35℃或者低于0℃，自动起停会自动关闭，因此不必担心超高温/低温下频繁起停损伤电池，也不会对车内制冷/采暖产品影响。总的来说，用起来真的也是很贴心。不过也要特别注意，通过涉水路段需要手动关闭自动起停，希望开发一下自动识别阴雨天和涉水路段功能。

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2025-12-10

有马自然达

阿特兹车主·车龄5年

关键在于，应用场景的识别，最需要用的就是等红绿灯超过30秒以上，其余都用不上，如果车辆可以智能识别到在等红绿灯，才触发启停，那就很实用了。现在因为更多场景中莫名其妙启停，比如过etc等候的时候，一刀切肯定就注定不好用

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2020-12-20

惬意明

探险者车主·车龄5年

提车第7天，发现自动启停失效了，开了和关了一样没反应，是我不小心调动哪里了吗

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2020-12-14

笑笑

奥迪Q5L车主·车龄5年

奥迪的起步辅助系统是我驾驶中钟爱的一个辅助功能，想请教下车友圈的大神们，对此功能的见解，有没有弊端？就像自动启停技术利在省油弊在伤发动机伤电瓶

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2020-12-19

军哥888337

自动启停灯亮有影响吗

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2020-12-17

幸福熊猫Mln

标致408车主·车龄1年

自动启停功能到底是省油还是鸡肋

自动启停功能到底是省油神器还是鸡肋设计？今天咱们就来聊聊雪铁龙凡尔赛上的这个功能。先说优点：堵车时确实能省油，官方数据能省8%-15%，红绿灯多的时候尤其明显。而且现在技术升级了，重启震动比老款车小很多。但缺点更让人抓狂！首先频繁启动对电瓶伤害大，换一块启停电瓶要1000多。其次夏天开空调时，发动机一停冷气就不够用，重新启动那一下还会抖。雪铁龙凡尔赛的启停逻辑还算聪明，轻踩刹车不会触发，重踩才会停。但遇到堵车走走停停，建议直接关掉。这个功能就像个强迫症室友，本意是好的，但总在错误的时间刷存在感。省的那点油钱，可能还不够后期维修费呢！

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2025-07-13

大宝贝951201

我的探岳自动启停为啥自己关闭了，我手动没关闭啊，就是有个斜线的图标

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2020-12-17

卡钳红了

标致4008车主·车龄4年

购车四年，启停基本不灵了，这正常吗你们的自动启停电瓶都用了多久，能超过五年吗？我的车是2021年买的，现在超过了四年。年前的时候，即使温度在零下，冷车启动没多久经过路口，只要刹车足够用力，车辆还是可以自动熄火的。但是最近一个月，高温到了30度，低温也有20度，但我在开车的过程中，自动启停已经没那么灵敏，无法随叫随到了。即使高架上开车20分钟，下高架的第一个路口用力刹停，发动机也无法熄火。但是如果前行几十米到达第二个路口，启停反而可以激活。你知道这是怎么回事吗？有资料说，检测蓄电池的寿命首可以测量电压和电流，这能反映电池的基本状态。我曾经买过一个蓄电池寿命测量仪，我发现从去年到现在，电瓶的电压没有明显的变化，都是12.78伏，这都是车辆停放8个小时以后车辆的。但是去年10月1日蓄电池内阻是5.19毫欧，今年4月15日再次测量，内阻升高到了5.41毫欧。资料上，正常情况下，12V电池的内阻应在0.5-1mΩ之间。如果内阻显著增加，则说明电池老化。从5.41到5.19说不上显著，但毕竟是内阻增加了。你的东风标致自动启停蓄电池用了多久启停失效的？又过了多久无法点火导致电瓶不得不更换？

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2025-04-15

简单远山hG

大众2021宝来自动时尚智联版那个自动启停功能，需要关闭吗？

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2020-12-17

adams

沃尔沃XC60车主·车龄3年

关于自动启停不能关闭的问题

因为22、23款全系不能关闭自动启停，拥堵路段发动机老是自动启停，导致很多老司机不习惯，这个时候切换M档 ( 23款往后拉档杆)，自动启停逻辑关闭，根据具体情况(超过2000转加档或速度跟不上加档)换挡即可！

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2023-02-22

虎巴p

昨天发了一个自动启停灯出现故障，今天按照售后教的方法。取下电屏负级。让全车断电，具体操作是需要把引擎盖，车门全部关闭。也就是准备驾驶状态。打开全车电源，先不要打火。踩刹车，直到p档灯点亮。需要转动方向盘让方向盘的故障灯熄灭。就ok了。今天一切正常。没再出现。再就是我这个豪情版的主驾座椅起包。四S说正常。(可能个人屁股有问题)我也没管了。就这样吧。个人觉得售后这方面，进步的空间巨大，任重道远。

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2020-12-16

孤狼kku

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

自动启停的优缺点

自动启停我们都知道，大部分人都觉得这是一个非常鸡肋的配置，那我们今天来说说自动启停到底有什么优缺点。先说优点 1、可以降低油耗，我们在日常城市驾驶中，等红灯或者在堵车时走走停停，车辆常常需要临时停车。自动启停就可以让发动机在这些停车时刻自动熄火，避免了发动机长时间怠速增加油耗。据实际测试，在拥堵路况下，该功能大约能减少一成左右的油耗。 2、减少污染排放，减少积碳，我们的发动机在停车时熄火，这时候的发动机内尾气也不会排放，这可以降低汽车尾气中的各种污染物的排放对空气环境比较好。同时车子在长时间等待红绿灯时怠速产生的积碳也能相应的减少。缺点 1、发动机频繁启停，尤其是在走走停停较为频繁的拥堵路况中，每次启动时都会产生的抖动和噪音车子都会突然的抖动几下，可能会让车内驾乘人员感到不舒服。 2、对启停电瓶伤害很大，发动机频繁的启停都会用到电瓶，对电瓶造成一定的损耗影响电池的寿命。虽然单次启停的影响不大，但长期、频繁的使用可能会使电瓶出现问题，一旦出现问题，车子可能就会打不着火等等问题，换一个带启停的电瓶也不便宜，所以很多车友不愿意使用这个配置。

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2024-12-21

G_T

能不能默认关掉自动启停呀

2023-06-30

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