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车圈有哪些“营销黑话”话题封面图

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车圈有哪些“营销黑话”

被车上的各种新概念、黑科技词汇唬得团团转？你知道哪些“营销黑话”？分别是什么意思？快来分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

作为去年刚换车的过来人，被车企的宣传和销售的套路唬得晕头转向，总觉得多花钱买的是黑科技，实际用下来才发现，不少都是包装出来的营销套路。今天就跟大家讲讲我们生活中最常见的一些营销黑话，希望能够帮大家避避坑。 ✨CLTC续航和电池测试类 1️⃣、CLTC续航：国内主流的续航测试标准，标注的数值总让人眼前一亮。但实际用车中，受温度、路况影响大，冬季续航可能打7折，市区拥堵路况也会少20%-30%，别轻信标称数字。 2️⃣、针刺测试通过：用钢针刺穿电池证明安全性，看着很硬核。但电池安全是系统工程，单一极端测试结果不能代表日常碰撞、短路等场景的表现，没必要过分迷信。 3️⃣、800V高压平台：宣传说充电快、效率高。实际能实现超快充，还得依赖配套的高压充电桩，普通充电桩下和普通车型差别不大，买车前要先看自家周边的补能条件。 ✨智能配置类 1️⃣、智能座舱：很多车企直接等同于屏幕多、尺寸大。但真正的智能座舱该是交互流畅、生态丰富，有些车堆了四五个屏幕，却卡顿、功能冗余，反而不如简洁的操作逻辑实用。 2️⃣、女王副驾/零重力座椅：听着就舒适，实际体验看细节。部分车型的“女王副驾”只是多了个腿托，材质偏硬，零重力座椅若没有良好的腰部支撑，久躺反而腰酸背痛。 3️⃣、隐藏式门把手：主打科技感和低风阻。但北方冬天容易冻住，开门得用开水浇，事故后救援人员难借力，还可能增加维修成本，实用性远不如传统门把手。服务与销售类选车时，与其被花哨的黑话吸引，不如回归本质，试驾感受智驾是否流畅、空间是否实用、续航是否扎实。遇到听不懂的术语，直接让销售演示实际功能，或拿出具体参数对比，别为营销包装多花冤枉钱。

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前天 22:30

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

买车时听到“智能座舱”、“百万级体验”这些高大上的词，别一下子被唬住。其实很多是营销包装：比如“智能座舱”可能主要指块大屏，“越级空间”往往是通过巧妙设计偷出些腿部距离，而“风阻媲美跑车”对日常驾驶感受影响很细微。这些说法常用“锚定效应”——先抛个高标准（像百万豪车），让你觉得眼前这车特别值。关键是别光听宣传，自己多试驾、感受真实驾驶和空间，看看车主口碑，比琢磨那些华丽词汇实在多了。

前天 22:12

热心清泉F7

这就是比亚迪4S店送的外放电插座

购车时说好的送外放电插座，质量绝对没问题，好长时间都没有给，催了销售好多次，终于给发回来了，拿起来轻飘飘的，不知道这种敢不敢使用。插座写的加厚一体铜，但是拿在手里特别轻，平时买的这么大的公牛插座份量都感觉比这个重。突然心里就没底了，这种东西安全性比什么都重要，还是不用了。万一对电池有损伤，得不偿失。比亚迪4S店，购车时承诺的和兑现的都是套路满满，对比亚迪的好感在销售的忽悠中逐渐丧失。

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这就是比亚迪4S店送的外放电插座18523001302950493图片

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前天 19:57

豫EJK861

车圈营销黑话，你听懂几句？

车圈营销黑话，你听懂几句？买车时，你是否被一堆“高大上”的词汇绕得晕头转向？其实，这些所谓的“黑话”，往往藏着营销的小心机。 - **“赛道级调校”** 解读：这并不意味着你的车能下赛道，通常只是悬挂稍微硬了一点，过减速带时你会感觉更颠。 - **“百万级豪车平替”** 解读：外观内饰模仿得像那么回事，但开起来，你就会发现所谓的“豪车体验”，可能只是一场“视觉盛宴”。 - **“无框车门”** 解读：颜值确实高，但隔音和密封性往往不如传统车门，下雨天或跑高速时，你可能会听到风噪和漏雨的“交响乐”。 - **“女王副驾”** 解读：副驾驶多了个腿托和按摩功能，听起来很贴心，但实际使用频率可能还不如后排座椅高。 - **“冰箱彩电大沙发”** 解读：这是很多新势力造车的“三大件”，强调舒适和娱乐，但核心的机械素质和驾驶乐趣，往往被忽略了。下次再听到这些词，不妨多问一句，多想一层，别让“黑话”蒙蔽了你的双眼。

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4天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

看现在的新车宣传，那些天花乱坠的黑话确实容易让人摸不着头脑。我自己研究新车时，就常被这些词绕晕，下面结合我对捷途X90 PRO这款车的了解，来聊聊这些词背后到底是什毛意思。要知道厂家让大家现在既要大空间，又想要坐得舒服。所以，他们发明了一些新词来包装舒服这件事。 ①. 零重力座椅：听着像宇航员坐的。简单说，就是座椅的设计让身体压力分布更均匀，长时间坐着不那么容易累。2026款捷途X90 PRO的二排座椅就有类似一键躺平的功能。但要注意，对于这种偏家用调校的车，后排座椅为了给第三排留空间，坐垫长度和支撑性可能还是会打点折扣。 ②.舒云座椅/10层舒适结构：意思是座椅用了多层不同软硬的材料来填充，想达到又软又有支撑的效果。听着挺美，但实际是陷进去还是托得住，真的得自己坐上去试试才知道，光看描述没用。 ③.全车NAPPA皮质：一种比较细腻的皮革材质，触感不错。在以前是豪华车的标配，现在很多十几万的车也开始用了。这算是个实在的升级点，好材料的触感确实不一样。二、智能座舱里的核心与体验现在车里的大屏越来越重要，相关的黑话也最多。 ①.标配高通8155芯片：这是2026款捷途X90 PRO的一个宣传重点。你可以把它理解为车机系统的大脑。这块芯片性能强，理论上能让屏幕操作更流畅、语音反应更快。但有个关键：芯片好不等于系统好用。就像手机，处理器一样，不同品牌的系统流畅度和逻辑可能天差地别。所以别只听8155，一定要亲手划一划菜单，试试语音指令的反应。 ②.四音区语音识别：意思是车里前后排不同位置的人说话，车机都能识别并执行相应指令（比如后排说打开窗户）。想法很好，实用性分场景：在大家安静时可能好用，但如果车里开着音乐、孩子在吵，识别准不准就是另一回事了。 ③.FOTA远程升级：指整车可以通过网络像手机一样更新系统，能提升功能或修复问题。这确实是智能汽车的优势。但也要知道，早期车型升级后偶尔会出现新Bug，或者一些老车型可能升级几次后就停止维护了。三、驾驶辅助系统的级别迷雾 ①.L2级智能驾驶辅助：这是目前最常见的。它不等于自动驾驶，核心是ACC自适应巡航（能跟着前车自动调速）和车道保持辅助（能让车尽量开在车道中间）。在高速或快速路上，能大大缓解驾驶疲劳。但是，它的能力有限，对突然加塞、弯道过大等情况可能处理不好，司机必须时刻手握方向盘，做好准备接管。 ②.540°透明底盘：其实就是360°全景影像的升级版，在车底虚拟一个视角，让你能看到正下方的路面情况。对新手停车、走烂路挺有帮助，但显示的画面是电脑合成的，和实际可能存在细微差异，不能完全依赖。四、动力与机械的包装术 1️⃣.鲲鹏动力：这是奇瑞集团（捷途属于奇瑞）给自己发动机技术起的名字。就像人的名字一样，关键要看具体这个人怎么样。比如它家的2.0T发动机，参数确实不错（187千瓦，390牛·米），但实际开起来动力响应、变速箱匹配（匹配的是7速湿式双离合）是否平顺，油耗表现如何，这些都需要看真实车主的口碑和实测，不能只看名字和参数。 2️⃣ .7速湿式双离合变速箱：这种变速箱换挡快，理论上省油。但老款车主反馈过，在低速跟车时可能会有顿挫感。虽然厂家会不断优化调校，但如果你常年在拥堵市区开，这点需要特别留意。 3️⃣.前麦弗逊后多连杆独立悬架：这是目前这个价位SUV最常见的悬挂组合形式。名字不神秘，关键是调校。调得软，过坑洼舒服但开快可能忽悠，调得硬，支撑好但可能颠簸。同样需要实际体验。五、一些需要警惕的文字游戏除了技术名词，在购车环节也要留心。 1. 超大空间与灵活布局：捷途X90 PRO轴距2850mm，提供5、6、7座可选，这确实是它的核心卖点。但要注意，对于车长不到4.9米的SUV来说，如果选7座，第三排通常只能应急，长时间乘坐会很局促。一定要根据自己真实的使用频率来选座位数。 2. 配置下放与性价比：意思是把以前高端车才有的配置，放到更便宜的车上。比如2026款把8155芯片做成了标配。这当然是好事，但也要看整体配置是否均衡，有没有在别的地方（比如隔音材料、音响品牌等）省成本。 3. 谨防低配高卖：有媒体报道过，个别经销商可能利用合同漏洞，用低配车冒充高配车销售。所以，合同上一定要写明车型的具体年款和完整配置名称，提车时逐一核对配置单，这是保护自己的底线。说白了，车厂的黑科技和营销话术，大部分是把复杂的技术或普通的体验，用更吸引人的方式讲给你听。它们的核心目的就两个一是突出自己的卖点，二是让你觉得这钱花得值。作为消费者，咱们的应对方法很简单，保持清醒，回归本质。再炫酷的名字，最终都要为实际体验服务。买车前，多做功课，了解核心部件（如发动机、变速箱）的长期口碑，然后，务必亲自去试乘试驾，感受空间、体验车机、开起来走走烂路和堵车路段。

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4天前

欢快海风Puh

风云T10车主·车龄1年

车圈里推销员的营销黑话

车圈营销黑话，本质是用**概念包装**、**数字游戏**、**话术陷阱**制造卖点与焦虑，核心是“听起来高级，实则要抠细节”。下面按高频场景分类，附通俗翻译与避坑要点，避免踩坑。智能驾驶/座舱类科技感包装：一、端到端：宣称AI模型直接处理驾驶全流程，实际多为“感知+规控”拼接，常靠人工后处理，非真正通用能力。全栈自研：强调自研驾辅/车机，实则多为“自研+采购”混合，需问清核心模块自研占比。无图NOA：宣传不依赖高精地图的导航辅助，实际多为“区域限定+低复杂度”，高速可用、城区多为演示态。车规级：零部件符合汽车行业标准，属于基础门槛，不是高端专属。智能座舱/情感涡流/超感交互生态：多为“多屏+语音控制+基础联动”的包装，体验差异看响应速度与离线能力。女王副驾/零重力座椅：就是带腿托、加热/按摩的舒适座椅，别被命名迷惑，看是否有通风等实用配置。二、性能/续航/安全类（数字与规则游戏）零百加速X.X秒：常为“理想环境数据”，可能不含起步时间、仅特定版本/轮胎/温度达成，看用户实测更准。CLTC续航XX公里**：国标工况续航，实际冬季、高速、开空调会打7-8折，关注续航达成率更实际。三电终身质保：多限“首任车主+非营运”，易损件、人为损坏常免责，务必读小字条款。2200MPa超强钢：宣传车身强度，可能仅“某部位材质名称”，需问清覆盖范围与关键结构占比。全球最快/同级唯一：大字吸睛，小字常限定“特定尺寸/动力/细分市场”，先看限定条件。三、营销/销售类制造焦虑与假象：遥遥领先：反复强调技术优势，多为话术强化认知，对比同价位竞品实测更客观。订单注水/饥饿营销：虚构订单、锁单造势，制造“不抢就没”，看真实交付量与库存更靠谱。OTA迭代：分四类——真升级、修BUG、画饼“后续推送”、付费解锁功能，下单前问清升级清单与周期。限时权益/终身免费XX：免费充电/流量常限“首任/前N名/特定时段”，到期可能收费，核对规则。入门即豪华：低价版配置“丐中丐”，核心功能多在高配，看落地价与选装成本。四、设计/话术类用虚头巴脑形容词来忽悠：流体美学/星际战舰前脸：多为线条圆润、大灯造型微调的包装，实车试驾比看PPT更真实。战斗气息十足：常是全黑外观、加个包围/尾翼，实际性能可能没提升。延续经典设计：潜台词是“外观没大改”，别期望有太多新意。五、最后一点买车快速避坑3招 1. 看小字：性能、质保、权益的限定条件全在里面。 2. 查实测：零百、续航、驾辅能力以第三方/用户实测为准，别信实验室数据。 3. 算成本：“免费权益”“OTA升级”是否有隐藏付费，落地价含不含必要选装。

4天前

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

现在车企的营销，真是词语不断创新，一些词甚至没有听说过，别被车上的各种新概念给唬住，我来说说这些营销黑话你得听的懂吗？ 🚚车越来越像电子产品发布会，什么全域，云端，智驾天花板，算力炸裂，听得人热血沸腾，真买回去一用，很多功能要么用不上，要么体验一般，今天我就把营销黑话给大家翻译成大白话，给大家避坑 1️⃣全域：全域，全场景，全链路，全栈自研意思就是想表达我很全面，但具体全在哪？有没有短板，你得自己看参数和实测 2️⃣云端：云端算力，云端升级，云端服务意思就是部分功能需要联网，效果和稳定性看服务器和网络，断网时可能就没那么顺畅 3️⃣智驾天花板：智驾天花板，行业领先，同级最强，意思就是我认为的，每家都说自己行业最强，你得看具体能做到什么，能不能识别施工，能不能自动变道，夜间和雨雾表现如何，别只喊口号 4️⃣算力炸裂：算力XX TOPS，硬件拉满，性能怪兽，意思就是硬件很强，但不等于体验好，软件算法，数据，才是关键，算力再高，系统不聪明也白搭 5️⃣智能座舱：智能座舱，沉浸式体验，交互革命，意思就是屏幕多，语音能控制一些功能，但好不好用得看语音识别准确率，反应速度，还有菜单逻辑是否卡顿 6️⃣ L2.9，L2.99级别驾驶辅助，L2.9，L2.99，准L3，意思本质还是L2，需要你随时接管，出了事还是驾驶员负责，别被小数点骗了 7️⃣无里程焦虑：无里程焦虑，告别充电烦恼意思适合你才是真的，如果你每天通勤短，能家用充电，纯电很香，如果你经常跑长途，充电不方便，混动和增程更合适，别被一句话带节奏 8️⃣5C超充：5C超充，充电5分钟续航2、3百公里，前提是你得用对应的超充桩和匹配的电池，很多地方桩不普及，实际体验可能打折扣 9️⃣ 续航扎实：续航扎实，不虚标，真实续航意思去看冬季续航，高速续航，满载续航的实测，工况续航和实际续航差多少，才是重点 🔟豪华舒适：越级享受，行政级，就是座椅软，隔音还行，用料看着高级，但具体得看噪音实测，底盘滤震，座椅支撑性，长时间乘坐是否腰酸还有限时权益：限时权益，限时补贴，限时大礼包等，就是变相降价或促销，早买的可能被背刺，后期有可能还涨钱，或者降价最后我想说，车说到底还是交通工具，真正影响你每天体验的，往往不是黑科技名词，而是好开不好开，省不省心，毛病多不多，售后靠不靠谱这些你们还听过哪些车圈营销黑话？评论区贴出来聊聊

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现在车企的18519791960005156图片

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5天前

奋发孔雀XA9

杨旺旺拒收我消息啊？不懂啊对车一窍不通嘛虽然是这样但还是喜欢，喜欢的不得了啊！杨旺旺拒收我消息这些表情啥意思啊咋弄啊

6天前

苏州曹老板的车库

19年奥迪RS7585222085405213246视频

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7天前

辣比小欣的车

白色A6敢不敢搞

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7天前

良田passion

二手车贩子的“营销黑话”不注意就会着了道

大家购买二手车时。尤其是小白选手一不留神很容易会被二手车贩子的“营销黑话”所误导。接下来就统计一下车贩子嘴里的高频“黑话”。 1️⃣表显××××公里这就说明，只是仪表盘上显示的公里数，表显公理数很可能实际公里数差距非常大。公里数的差距会直接影响车况和车价。 2️⃣全车原版全车原版的意思就是这车喷漆非常多或者小划痕小瑕疵特别多，但是没有钣金。然而车辆外表上的划痕和瑕疵也是衡量二手车价格的重要指标。 3️⃣只赚茶水费车贩子说这话就要小心了，说明贩子就拿准了你的购买意愿，这个时候就是想占据价格上的主导权减少议价的空间。 4️⃣美女一手车很多车贩子会把内饰磨损小的车，但是整体不够精品的车辆统称叫“美女一手车”。让客户会觉得女司机开车比较温柔，内饰磨损小且公里数比较低。但是，往往美女一手车普遍外观划痕比较多。且保养方面不是很规律。打上“美女一手车”标签的车辆都会比同年份同型号配置的要贵上一丢丢。 5️⃣气球炸了气球就是指安全气囊，气球炸了就是说安全气囊爆过。这类车型基本上就可以断定是事故车了。即使车贩子再怎么推销也不建议考虑。还有没有提到的“营销黑话” 还请兄弟们评论区补充。

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7天前

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

车圈黑话大揭秘：别让名词忽悠

兄弟们，我是ICAR 03的车主。最近看车评、逛论坛，总感觉像在听“科技发布会”，一堆听不懂的黑话。我觉得啊，车圈现在特别爱“造词。得学会把它“翻译”成人话。第一，智能驾驶的文字游戏。你肯定听过“L2.999级”、“城市领航”这些词。说实话啊，不管后面有几个9，法律上开车的人还是你，出了事责任你担。我觉得那些小数点，更像是营销的“数字魔术”。那咋办？你就记住三点： 1.试驾时专门测试车道保持稳不稳、跟车刹车冲不冲； 2. 直接问销售系统会一直要求我手握方向盘吗？； 3多去看懂车帝上的第三方实测，比如AEB对行人、电瓶车管不管用。我的看法：我这台ICAR 03的辅助驾驶，我就把它当成一个靠谱的高级巡航，复杂路况肯定自己开。它是个好帮手，但绝不是替身。第二，电池技术的玄学包装。什么“黄金配方”、“永不起火”，听着挺唬人。但说白了，主流就是磷酸铁锂和三元锂两种。“永不起火”其实是国标安全底线，不该是加分项。咱们怎么破？别看广告词，盯紧这几个硬参数：电池类型，能量密度，厂家质保条款。然后，一定问清冬天实际续航打几折？和快充真实速度。我的情况：我这车标称501公里，实际开空调综合跑下来大概400公里左右，高速更是只有300公里。我觉得这很不正常，凡是一口咬定续航不打折的，你得多留个心眼。第三，设计理念的虚空造词。 “光影哲学”、“星际座舱”……这些词说白了就是形容外观内饰。用特别感性的词包装主观审美，让你不好意思说“这不就是那个样嘛”。实车去看去摸！接缝、材质、按键手感，这些骗不了人。想想实用性：极致简约会不会导致调空调都要进三层菜单？炫酷灯语晚上是否影响安全？ 3. 别只看一辆车，同价位的都坐进去比比。我选ICAR 03的方盒子造型，真不是因为啥“硬派美学”，而是看中它能装露营装备，车顶也好架行李框什么的。设计得先为功能服务。我觉得最管用的一招就是：把听到的黑话，立刻转化成你要追问的具体问题。比如销售说“高通8155顶级芯片！”，你就该问：“车机开机快吗？连续语音指令会卡吗？” 他说“全铝车身！”，你就得问：“维修是不是更贵？保费涨多少？” 最后提醒说几句心里话，这些黑话，玩的就是信息差。咱们对付它，就得用常识和对比。我的建议就三条： 1.信身体感受，别信参数表。自己开一圈、坐一刻，比什么数据都准。 2. 横向对比拆穿套路。把同价位车放一起试，同样说“安静”，你感知一下；同样说“空间大”，你用手比划一下。 3.多听真实车主的声音。懂车帝车友圈里的长测帖、吐槽视频，比任何华丽文案都值得看。车是拿来开、拿来用的。

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8天前

68阿奇

威然车主·车龄3年

车圈营销黑话大拆解避坑指南

🔍 现在看车评、逛4S店，总能被一堆“高大上”的话术绕晕。这些营销黑话把普通配置吹成“黑科技”，把短板包装成“亮点”，不少人买车时被忽悠，提车后才发现货不对板。作为踩过坑的老司机，今天就扒掉这些话术的“伪装”，说说背后的真实情况，帮大家少走弯路。 1. 动力类黑话：“越级澎湃”“高效能架构” 最常见的文字游戏，比如“1.5T越级澎湃动力”，实际开起来起步肉、高速超车得深踩油门，所谓“越级”只是对比同排量最低配车型，跟真正的高功率版本差远了。“高效能动力架构”听着唬人，本质就是普通发动机+变速箱的组合，油耗和动力没任何突破，换个说法就敢卖高价。还有“零百加速X.X秒”，大多是清空负载、关空调的理想工况数据，日常满载开空调，加速成绩至少慢1-2秒，别被极限数据迷惑。 2. 智能类黑话：“L2.9级自动驾驶”“全场景交互” 电车最爱用的营销套路，“L2.9级自动驾驶”纯属自创标准，行业根本不认可，本质还是L2级辅助驾驶，遇到雨雪天、无车道线路段照样“罢工”，全程得盯着路面随时接管。“全场景智能语音”看着厉害，实际连“打开主驾座椅加热并调至25℃”这种连续指令都识别不了，方言更是直接失灵，基本只能执行单一简单指令。还有“终身免费OTA升级”，大多只更基础bug修复，真正的核心功能升级往往要额外付费，纯属画饼。 3. 舒适类黑话：“越级空间”“豪华静谧性” “越级空间”是SUV和MPV的常用话术，实际可能只是轴距长了5厘米，后排腿部空间没多多少，反而因为座椅设计不合理，头部空间压抑，满载时更是拥挤。“豪华静谧性”更是睁眼说瞎话，不少车低速时还行，高速行驶风噪、胎噪大到要提高音量说话，所谓“静谧”只存在于宣传视频里。“人体工程学座椅”看着包裹性不错，实际久坐腰酸背痛，完全没考虑长时间驾驶的舒适性。 4. 避坑技巧：3招识破营销套路 • 看实测数据：别信宣传页文字，多查专业评测的加速、空间、噪音实测数据，对比同级别车型才真实； • 试乘试驾重点体验：动力顺不顺、空间够不够、噪音大不大，自己开一圈比啥都强，尤其是高速和拥堵路段； • 查车主真实反馈：论坛、短视频找真实车主分享，他们的用车吐槽才是真相，能避开很多厂商隐藏的短板。 🌟 总的来说，车圈营销黑话本质就是“包装术”，目的是让产品听起来更有吸引力。买车时千万别被这些花里胡哨的话术迷惑，聚焦核心需求，看重实测表现和真实口碑，才能选到真正适合自己的车。

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9天前

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

车圈营销黑话知多少

车圈黑话多是“高级包装”，看懂内核才不被套路。下面按场景分类，帮你秒懂！ 💰 价格金融类黑话 - 综合优惠X万：多是现金+置换补贴+装潢礼包组合，现金占比少，礼包多为低成本副厂货，要拆明细看现金多少。 - 0利率/低利率：常藏金融服务费、GPS费等隐性成本，算总账可能比普通贷款还贵。 - 首付X成起：起购门槛低，但月供高、总利息不低，还可能捆绑保险/装潢。 - 限时特价：多为库存车、展车，或有强制消费条款，先问清车辆状态与附加条件。 🚗 产品性能类黑话 - 底盘调校偏运动：直白说就是悬架硬，过弯稳但滤震差，家用舒适性一般。 - 坦克级/潜艇级钢材：和军工标准无关，就是高强度钢，要看具体屈服强度数值（如1500MPa）。 - 越级空间：多是拉轴距凑数据，实际看后排腿部空间、地台高度、后备箱实用性才靠谱。 - 女王副驾：多是加个腿托/腰托，没太多特殊功能，别为噱头多花钱。 🔋 新能源专属黑话 - 标称续航X公里：实验室理想工况数据，实际开（高速/低温）通常打7-8折。 - 快充/超充：仅20%-80%电量区间快充，之外速度大幅下降，别信“半小时充满” 。 - 综合续航超1000km：多是混动车型，把油箱+电池续航简单相加，实际亏电油耗才是关键。 - 800V高压平台：理论充电快、损耗低，但要看配套充电桩，不然优势难发挥。 - 三电终身质保：多限首任车主、非运营，还有每年里程限制，细则要抠小字。 🤖 智驾科技类黑话 - 端到端智驾/世界模型：多是感知+规控拼接，非真正通用自动驾驶，复杂路况仍需人接管。 - L2.9级辅助驾驶：本质还是L2，没到L3，法律上驾驶员要全程负责，别信“解放双手”。 - 540°全景影像：就是360°影像+透明底盘，新手友好，但别过度依赖。 - 车规级芯片：符合车规标准（如AEC - Q），要看具体算力（TOPS）和实际响应速度。 📣 营销宣传类黑话 - 遥遥领先：反复洗脑营造技术优势，没具体数据支撑，多是话术噱头。 - 订单破万/爆款：可能是小订（可退）数据，或员工/经销商刷单，看真实交付量才准。 - 大字吸睛，小字免责：宣传语放大亮点，角落小字注明“理想工况”“需选装”，签单前必须看细则。 - 限时盲订：多是制造稀缺感，没实车没配置单，谨慎下单别冲动。 ✅ 避坑小技巧 1. 看数据：问清具体参数（如油耗/续航工况、钢材强度、芯片算力），别听模糊表述。 2. 算总账：优惠/贷款要拆明细，把隐性成本都算进去，对比全款/其他贷款方案。 3. 查细则：质保/权益看小字，确认是否限首任、里程、使用场景。 4. 实际试：空间、底盘、智驾功能，试驾体验才是最真实的。车圈黑话核心就是“包装”，抓住数据、成本、实际体验三个关键点，就能轻松识破！

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懂车帝94

二手车之美女一手原版原漆你信吗？

二手车之
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困142415555

Model 3车主·车龄3年

2022年我琢磨着换辆新能源车，当时直奔特斯拉门店，一接触Model 3的宣传就懵圈了，销售一堆新词儿跟机关枪似的往耳朵里灌，听得我云里雾里。后来我花了好一阵子研究，才发现好多听起来特高大上的说法，这些宣传话术背后到底藏着什么套路，就客观说说我的理解。 1. 续航里程最多可达多少多少公里它听起来像：只要充满电，不管怎么开，都能稳稳跑到这个数。说白了：这数跟咱们手机宣传的理论待机时间是一个道理，都是在最完美的条件下测出来的，比如天气不冷不热，开车慢慢悠悠，全程不开空调，才能接近这个里程。实际用车时，续航肯定会打折扣。冬天低温会让电池偷懒，夏天开空调费电，就连你开车爱踩油门经常超车，都会让续航变少。所以买车后发现实际能跑的里程比宣传的少，别觉得是被骗了，这都是正常情况。 2. 0广告0营销，产品自己说话，直营模式价格透明它听起来像这家车企特实在，不搞虚头巴脑的广告，价格也明明白白，不会坑人说白了其实不打广告本身就是一种挺高明的宣传，会让人觉得它很特别很酷。传统4S店那种讨价还价的情况确实没有了，全国统一价买的时候不用费心跟销售磨嘴皮子比价，这点挺省心。但价格也不是一成不变的，车企会根据成本市场情况调整，有时候说降就降，没什么缓冲期。好处是不用怕买贵，坏处是可能你今天刚提车，过几天官方就降价了，老车主难免会觉得心里不舒服。 3. 极简内饰设计，一切集成于中控屏它听起来像这就是未来汽车的样子，简约又高级，科技感拉满。说白了车里是真没多少物理按键了，调空调，切音乐，设导航，大部分操作都得靠中间那块大屏幕。刚开始用的时候，得花点时间适应，就像当年从按键手机换成触屏手机似的，总觉得不如以前顺手。好处是车内看着干净整洁，而且厂家能通过软件升级，给屏幕加新功能。但像调空调风量开雨刷这种常用操作，触屏得点好几下，有时候真不如传统的旋钮，按键来得直接，尤其是开车的时候，还得分心看屏幕，多少有点不方便。 4. 变相降价或限时补贴优惠它听起来像厂家难得发福利，错过这次就没下次了，赶紧下单占便宜。说白了这就是车企的促销手段，换了个说法而已。我2022年看车的时候，特斯拉就搞过保险补贴活动，规定时间内提车，并且在店里买保险，就能减8000块钱，其实这就是降价。车企会根据自己的产能和订单量来搞这类活动，比如订单少的时候就放优惠冲销量，订单多了可能就取消优惠了，本质上就是刺激大家赶紧买车。 5. 引荐奖励或宝箱积分它听起来像跟朋友分享好车，俩人都能得实惠，双赢好事。说白了这就是咱们常说的老带新推荐机制。如果你买了车，把自己的引荐码分享给朋友，朋友用这个码买车，你和朋友都能拿到积分。这些积分能换点小礼品，充电额度，或者保养服务之类的。对车企来说，这是靠车主的人际关系网拉新客户，比直接打广告省钱，而且效果往往更好。对车主和朋友来说，确实也能拿到实实在在的好处，算是互利共赢。 6. 自动驾驶辅助它听起来像车子能自己开，驾驶员不用费啥劲，坐着就行。重点来了！目前不管哪个版本的这个功能，都只是辅助驾驶，不是真正的无人驾驶。它确实能帮上不少忙，比如在路况好的高速上，能自动跟车，保持在车道中间，长途开车的时候能减轻点疲劳。但千万别被自动驾驶这名字唬住了，司机必须全程保持注意力，手绝对不能长时间离开方向盘，眼睛也得盯着路，随时准备接管车子。毕竟现在的技术还没到能完全放心交权的程度，安全还是得靠自己。 7. OTA空中升级它听起来像车子能像手机一样，越用越新，还能不断解锁新功能，越来越聪明。这个功能确实挺方便的。以前的传统车，想加个新功能可能得去4S店刷系统，甚至根本没法实现。有了OTA之后，厂家通过网络发个更新包，车机系统就能自己升级，有时候能优化操作体验，有时候还能加个小功能，比如调整能量回收强度，增加导航语音包之类的。但也别抱太高期望，OTA主要是升级软件，别指望一次更新就能让车子的加速，续航这些硬件性能有天翻地覆的变化，它顶多是让车子用着更顺手。其实特斯拉的很多宣传话术，核心就是想把汽车从单纯的机械产品，往智能电子产品的方向靠，所以才会用这么多互联网圈科技圈的词。作为消费者，把这些黑话翻译成大白话之后，就能看得更清楚，哪些是实实在在的便利（比如OTA升级，直营价透明），哪些是有前提条件的理想值（比如宣传续航），哪些是需要自己承担责任的（比如辅助驾驶）。买车对于我们这些普通家庭本来就是件大事，建议大家多去试驾体验，多了解实际用车场景中的表现，再结合自己的需求和预算做决定，这样才能选到真正适合自己的车。

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陈翔公路六点半

国产车2025年度销售额冠军

国产车2025年度销售额冠军∶ 小米SU7 米黑很意外，很破防[哈哈][哈哈][哈哈]

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懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

汽车行业营销黑话分类解读

汽车行业营销黑话多集中于智能驾驶、续航三电、设计配置、服务四大领域，通过专业前沿词汇包装产品，易混淆消费者对真实价值的判断。以下为分类整理及核心解读：一、智能驾驶与电子电气类这类黑话技术性强，目的是突出车辆 “智能化” 水平，需警惕概念与实际能力的脱节。端到端：宣称用单一 AI 模型直接处理驾驶全过程。实际情况是多数宣传为传统模块简单拼接，并非真正的通用智能。无图通勤 / 无图 NOA：指不依赖高精地图的导航辅助驾驶。评判标准是系统识别和应对 “非标准” 路况的真实能力。车规级：强调零部件符合汽车行业标准。本质是汽车零部件的基本要求，不应作为突出卖点。算力（TOPS）：衡量芯片处理能力的数值。实际智驾体验更取决于算法效率、传感器协同等，高算力不等于好体验。全栈自研：宣称从硬件到软件全部自主研发。实际情况复杂，可能存在部分外包或定制，并非字面意义的 “全部自研”。二、续航、三电与安全类围绕电动车核心性能与安全打造卖点，常通过单一极端测试放大产品优势，脱离实际用车场景。 CLTC 续航：国内常用的续航测试标准。测试条件偏向中低速，车辆实际续航通常比 CLTC 标注数值低 20%-30%。针刺测试：用钢针刺穿电池验证安全性。电池安全是系统工程，不能仅凭通过单一测试判定整体安全水平。枪击、拧麻花测试：类似针刺测试的极端安全演示。与日常用车场景脱节，噱头色彩较重。三、设计、配置与工艺类侧重营造产品高级感、专属感或科技感，多通过概念包装提升产品溢价。黑武士版：全车采用黑化外观设计的特别版车型。本质是外观套件，常捆绑 “限量”“高性能” 标签提升溢价。智能座舱：应是流畅的交互和生态体验。部分宣传将其简单等同于 “屏幕多、屏幕大”，忽略实际使用体验。女王副驾 / 零重力座椅：配备腿托、多向调节等功能的舒适型副驾驶座位。实际体验取决于座椅材质、调节范围等。纯电大三排：推广 ES8 等车型提出的概念，将 “大型三排座 SUV” 与 “纯电” 技术路线绑定，引导消费者视为高端新趋势。油电同智：针对传统燃油车，强调燃油车型智能化（尤其是智能驾驶）达到电动车同等水平，打消消费者对燃油车 “不够智能” 的顾虑。性价比 / 质价比：智能化背景下的重新包装概念，车企强调在某一价位段提供越级智能配置，如 “高阶智电技术进入 15 万级市场”。四、服务与销售类多见于品牌宣传或终端销售话术，常通过模糊定义、数据游戏制造营销噱头。（一）一线销售话术变通受监管规范限制，部分话术存在概念混淆或误导性表述。 “智驾” 与 “辅助驾驶”：2025 年工信部明确禁止夸大宣传，要求明确功能属性为 “辅助驾驶”。但销售端仍习惯用 “智驾” 一词，甚至模糊描述辅助驾驶为 “完全自动驾驶”。高阶智驾：已被监管提示的模糊词汇，门店讲解中仍被使用，用于暗示其辅助驾驶系统优于普通 L2 级别。（二）品牌与服务话术 OTA（空中升级）：通过互联网为车辆更新软件。部分发布会承诺的功能 “后续通过 OTA 实现”，但升级时间、内容存在不确定性。终身质保：需仔细阅读条款，通常仅限 “首任车主”，且对保养地点、车辆用途有严格限制。（三）销售数据游戏 XX 分钟订单破万：用于制造热销现象。宣传的 “订单” 可能包含未转化为实际销量的 “刷单” 或预定，数据水分较大。订单膨胀手法：将可无理由退款的小订（如 99 元）、大定（7 天冷静期内可退）直接计入订单数据，抢在大量退订前公布峰值数据，营造火爆局面。核心数据区别：订单：包含可退小订、大定，不代表最终销量；锁单：用户确认购买意向，车辆进入排产流程的有效订单；数字游戏：部分车企通过内部员工下单、合作方配合等方式 “充实” 初期订单数据。总结与应对建议追问具体定义：遇到 “订单破万”，需明确是 “大定” 还是 “锁单”；听到 “油电同智”，要询问具体智驾功能、硬件配置。回归核心体验：无论 “纯电大三排” 还是 “智能生态”，最终需落实到空间舒适度、续航扎实度、车机流畅度和智驾可靠性上，亲身试驾比话术更重要。核查官方信息：关注工信部等官方规范文件，对销售口中的 “神奇功能” 保持谨慎，以《车辆一致性证书》和官方配置表为准。辨别技术验证与噱头：对于 “南极测试”“横渡长江” 等极端环境营销，需判断是技术实力的验证，还是脱离日常使用场景的单纯表演。

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12-15

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

肯定是ota升级啊

肯定是ota升级啊，具体什么时候升级也不知道，还有很多功能还需要等升级才能开通

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12-15

用户5365496458145

营销的黑话

我从买车角度感觉套路很多，第一，你想要啥赠品，不说我能给你啥！第二，这是最大优惠了，不买算了，你走，门口就有人拦你！然后适度让你点东西！

12-15

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

混车圈久了，发现销售的话和车友间的刻板印象特有意思，今天就拿宋PLUS DM-i，这款热销车型举个例，跟大伙唠唠事儿，纯个人感受哈。 🤫第一步：先拆车圈营销话术，从顺风车体验看宋PLUS DM-i的话术水分 😏1. 媲美百万级豪车质感宋PLUS DM-i的宣传里提过内饰质感媲美豪华车，我坐顺风车时特意摸了摸，中控部分的软性包裹确实还行，丹拿音响放歌也比普通车好听点，但也就仅此而已了。底盘过减速带的时候颠得厉害，车厢里的胎噪和风噪也很明显，跟百万豪车的静谧性、滤震感比，差得可不是一星半点，车企明显是揪着内饰一个点放大，玩文字游戏呢。 😒2. 黄金动力组合这款车的1.5L插混系统被喊成黄金动力组合，宣传说平顺又省油。但坐网约车时，好几次遇到司机低速亏电行驶，发动机启动后噪音直往车厢里钻，而且能感觉到变速箱偶尔有轻微的顿挫感，所谓的黄金组合，也就省油这点被司机师傅念叨过，平顺性压根没吹的那么好。 🙄3. 超大空间车企说宋PLUS DM-i是超大空间，可我175cm的身高坐后排，腿部也就一拳左右的距离，膝盖离前排座椅靠背就差一点。有次看到司机师傅放行李箱，后备箱因为电池占了空间，进深看着比同级别燃油车浅，师傅塞两个24寸行李箱就快满了，这超大空间明显是测出来的噱头，实际用着根本没那么宽敞。 😕4. 智能座舱天花板宣传说DiLink系统的智能座舱是同级天花板，坐顺风车时见过司机用语音控制，说打开空调加导航，车机只执行了开空调，导航还得司机手动点。而且有次高速上，车机屏幕还卡了一下，导航画面停了两秒，这天花板说白了就是屏幕尺寸大，实际智能体验根本跟不上。 🚗第二步：再唠车圈那些刻板印象，坐顺风车发现全是偏见 😂1. 开比亚迪的都是只看油耗不看质感很多人觉得选宋PLUS DM-i的车主就图油耗低，不在乎质感。但跟顺风车师傅聊过，他们选这款车主要是插混能上绿牌，而且亏电油耗才四五升，跑顺风车成本低，另外内饰的配置比如大屏、座椅加热，乘客坐得舒服也能多接单，并不是不看重质感，只是油耗是核心需求罢了。 🤨2. 开插混SUV的都是不懂操控的家庭用户刻板印象里觉得开这款车的都是只看空间的家庭用户，不懂操控。但坐顺风车时，好几次师傅超车，电驱模式下提速特别快，过环岛的时候车身侧倾也不明显，师傅说这款车底盘调得还挺稳，他选车时也试了操控，不是只看家用属性，这刻板印象明显站不住脚。 😑3. 买国产车的都是预算不够才妥协有人说选宋PLUS DM-i是因为预算不够才放弃合资车，可这款车顶配落地快20万，顺风车师傅说这个价位能买合资SUV，但合资车要么配置低，要么油耗高，跑网约车不划算。他选这款国产车是看中实用性和使用成本，跟预算够不够没关系，纯粹是选对自己合适的车。 ✨总结单靠坐宋PLUS DM-i顺风车的体验，就能看出车圈营销黑话全是车企的噱头，看车千万别被单一卖点忽悠，而车圈的刻板印象，都是片面贴标签，选车终究是看个人需求，不管是网约车师傅还是普通车主，选车的核心都是挑适合自己的，不是被品牌或车型的固有印象牵着走。

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

车主带你看破那些漂亮话

每次刷到车企的宣传文案，都忍不住想笑，那些听着高大上的词儿，全是裹着糖衣的潜台词。今天就跟大伙纯唠嗑，把这些车圈营销黑话的底儿给掀了，纯个人观点，也给新手车友提个醒。 😵 动力篇：积极响应不等于推背感，只是不肉而已车企最爱说动力响应积极，这话我第一次听是买第一台车的时候，销售吹得天花乱坠，结果提车后发现，所谓的积极，就是轻点油门车能走，跟猛一点不沾边。就拿常见的1.5L自吸车型来说，市区代步确实够，但想超车深踩油门，转速飙到四千转，速度还是慢悠悠往上爬，别提推背感了，连超车都得提前半天预判。还有调校偏向平顺，翻译过来就是变速箱换挡慢、动力输出软，为了平顺牺牲了加速感。我第二台车是1.4T的，宣传说平顺又有劲，实际开下来，低速换挡是没顿挫，但急加速时变速箱总慢半拍，踩下油门要等一秒多才会降档，想体验点驾驶激情根本没戏。车企这么说，无非是把动力肉包装成家用友好，毕竟大部分人买车就是代步，可咱得知道这背后的门道。 🪑 空间篇：利用率高等于偷空间，舒适性打折扣车内空间利用率高绝对是紧凑型车的标配黑话，我朋友买的一款紧凑型SUV，销售说空间多能装，结果坐进去才发现，前排座椅做的贼薄，后排腿部空间看着大，可坐垫短得离谱，坐几小时大腿就酸得不行。还有的车为了显后备箱大，把备胎槽做成了镂空的，看着容积数字好看，实际放个稍大的行李箱，就只能斜着塞，实用性差远了。更逗的是头部空间充裕，有些轿车为了这个卖点，把车顶做了内凹设计，1米8的人坐进去，头顶是不顶了，可头发总蹭车顶绒布，而且车内纵向高度被压得很低，坐在里面总觉得憋得慌。说白了，车企的空间优化，很多时候都是拆东墙补西墙，为了账面数据好看，牺牲了实际的乘坐体验。 🛠️ 配置篇：越级配置=低配没有，顶配才给搭载越级智能配置这话，我估计车友们都听腻了，可实际情况是，这些越级配置基本只出现在顶配车型上。我表哥买的一款合资轿车，宣传说有全景影像、座椅加热，结果他买的中配，只有个倒车影像，座椅加热得加钱选装，车机系统也是阉割版，连个CarPlay都没有。还有采用环保内饰材料，十有八九是新车异味大，车企没法直接说，就用环保来遮羞。我第一台车提车时，车内味道呛得人头晕，销售还说用的是环保材料，结果开窗散了四个月味，才勉强能接受。后来才知道，所谓的环保材料，只是符合最低环保标准，并不是真的零异味，这波操作属实把文字游戏玩明白了。 🎛️ 底盘篇：扎实稳健=万能话术，好坏全靠吹底盘调校扎实稳健是车企的万能牌，软的硬的都能这么说。我开过的一款日系车，宣传底盘扎实，实际开起来过弯侧倾大得离谱，过个减速带哐哐响，说白了就是底盘松散，车企却把这说成家用舒适；还有的德系车，底盘是真的硬，过弯稳是稳，可滤震差到极致，走烂路时颠簸感直接传到车里，后排乘客能被颠得跳起来，车企又说这是操控精准。其实底盘好不好，得自己开了才知道，车企的这句黑话，无非是想模糊概念，不管底盘调得咋样，都能往好的方向说，咱车友可别被这三个字忽悠了。 📝 总结说到底，车圈的营销黑话，就是车企把产品的普通特点包装成亮点，甚至把缺点转化成为家用妥协的说法。作为消费者，咱没必要反感这些话术，毕竟商家卖车总要宣传，但关键是得学会透过这些话看本质。买车前一定要去试驾，别光听销售吹，自己踩踩油门、坐坐座椅、试试配置，才能知道这车到底适不适合自己。车无完车，每个车型都有优点和缺点，只要符合自己的用车需求，哪怕有些小瑕疵，也都是能接受的。希望车友们都能看透这些营销套路，选到真正合心意的车。

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12-15

艾大果

宋Pro DM车主·车龄1年

新能源车的“营销黑话”

新能源车的“营销黑话”，宋Pro车主扒得明明白白买新能源车时，总被销售的“黑科技”话术绕得云里雾里，作为比亚迪宋Pro荣耀版车主，我整理了几个高频营销黑话，帮车友们看清背后的真相！最常见的就是“纯电续航超XX公里”，销售给我报的宋Pro纯电续航110KM，实际是等速续航测试数据，日常开空调、跑高速，实际续航也就85-95KM，所谓“超续航”只是理想状态下的数值。还有“快充半小时充至80%”，前提是用大功率快充桩，家用慢充桩根本达不到这个速度，而且低温环境下充电速度还会再打折扣。 “智能驾驶L2.5级”也是典型的营销话术，宋Pro的辅助驾驶其实是L2级的基础功能，无非是ACC+车道居中的组合，销售口中的“0.5级提升”，只是增加了自动泊车、交通标志识别这些小功能，根本达不到半自动驾驶的程度。另外“电池终身质保”，实则限定了非营运车辆、首任车主，还要求每年行驶里程不超3万公里，一旦转卖，质保就会失效。还有“整车NVH媲美豪华车”，宋Pro的隔音在同级别确实不错，但和豪华车比，高速上的胎噪、风噪依旧明显，所谓“媲美”只是相对而言。买车前别被这些话术忽悠，最好的办法是亲自试驾、查真实车主的能耗和体验数据，才能选到真正适合自己的车。车友们还听过哪些新能源车的营销黑话？评论区一起揭秘！

12-14

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

都在宣传航空座椅，其实在我看来航空座椅也就那么回事，无非就是相比普通座椅豪华一些，有通风加热按摩等功能。

12-14

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

这些话语大家一定要注意

⌨语言的奥秘真的无穷以前买车前喜欢关注一些车评人的评车视频和到店里去跟销售一起去聊天。今天就来跟大家分享下，我自己知道的一些营销话术。提前说下，汉子的奥秘不在于汉子难写而在于所表达的意思是无穷的。 🖥常见的一些词汇空间够用：怎么？大家听到这个意思是不是觉得这个空间还有一定瞎想的空间？可能你会觉得这个空间还不错，跷二郎腿什么的，完全很轻松。那你就大错特错了，这个就告诉你后排只能坐人，谈不上富裕，更谈不上充裕。动力够用：就是不够用，动力在你一个人开的时候是没问题。超车什么的可以很从容，但是等你车上满座，或者开空调了，那就告诉你压根就不行，可能就是车子嘶吼但就是不怎么走。城市通勤神器：车身尺寸就是小，既然神器嘛，就是可以游刃有余的停车穿梭。所以尺寸大家就别指望了。底盘有运动感：我觉得这个就是只的底盘减震硬，运动就是感受很清晰嘛。咱们做运动是不是对心跳腿子手臂什么的感受很明显，所以就是你坐在车内可能很颠簸。底盘很舒适：减震松垮垮的，没有韧性嘛。这个跟上面这个差不多。因为这种东西本身就是玄学，大家的感受都不一样。燃油经济型可以：动力弱小，肯定经济型不错嘛。或者低功率版本，这样有力使不出来，那没经济型可能吗？性价比很高：这个完全就是一个典型的模糊话。你以为的性价比是低价买到所有配置。我估计人家意思是别的牌子全景天窗可能顶配才有，你这个可能低配也有了，但是这个配置估计就是个容易出问题的配置。或者配置的确给了很多，但都是一些鸡肋，事实上压根觉得在安全智能化等主要方面没提升。 ⏲销售都是等你上钩了再说作为一名销售，不能否认，人家靠这拿提成的，拿工资的，所以都会让消费者从意向变为现实的买家。那么在这种情况下，都会用各种手段或话术让你对这个车产生高度兴趣，而且最好能够锁定这个品牌这个车型。只有这样，他们才坚信你迟早会买的，迟早会掏钱的。建议大家别轻易暴露出自己关注的点，尤其等你看中某款车型后，又表露出最在意的地方后，他们都会用尽各种当时拼命的夸这个点，让你产生浓厚的兴趣。最后再将这个车买下来，这样就已经搞定了。可事实上他们就会用到上面的话术，来忽悠你。所以尤其第一次买车的，不能单凭销售的话术，可以让他们告诉你车辆的配置使用方法，自己上手实验感受一下才是最合适的。告诉大家一个方法，我那会买第一辆车的时候，我都会在网络上找这个车近一年的一个销售行情主要就是售价。然后在平均优惠上再多喊五千到八千的优惠，这样让销售先为难，让销售来跟我谈条件。另外对于空间动力这些，你只有去感受，去尝试体验才知道真正的一个感受。尤其我建议大家一定不能只在城区跑，要跑烂路。这样才能体验一个车子的机械质感，好路上哪个车要是都表现的很垃圾，那证明这个车压根没实力。所以烂路才是考验一个车的综合素质的最佳路段。如果我没办法到现场去感受车子实际表现怎么办？蹲车友圈，看车友们分享的都有哪些。告诉大家，如果车友们分享的续航都不咋滴，那么这个车大概率续航真的拉夸。如果分享异响多，那估计异响真的多。所以听那些人吹嘘浮夸，不如自己实地了解。车友圈里只需要你多翻看下动态就行了。大家觉得呢？

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12-14

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

车圈有哪些营销话术

今天和大家聊聊这个话题，车圈有哪些“营销黑话”，到底是的意思，其实每个行业都有自己内部的营销话术，下面分享一下。 1️⃣厂家终身质保我个人觉得最离谱的就是“终身质保”，这里面的学问可太多了，听着终身两字感觉很超值对吧，实际里面限制条件很多，其实大多数厂家只保发动机和变速箱，其他配件不在终身质保范围，还有附加条件，必须一直在4S店保养，维修换件也是在4s店里，稍微改装或者出了点小事故，这“终身”基本就作废了。 2️⃣所谓的女王副驾说是女王座驾，听起来很高大上，其实就是个噱头而已，说白了就是带个腿托和按摩的真皮座椅，换个名字就瞬间拔高级别，价格也随之增加不少，为了吸引顾客眼球，达到车主冲动消费的一种手段。 3️⃣零首付购车这个看似很合适，不用首付就提车，其实和买房差不多，首付越少，利息越多，看似表面没压力，后面藏着高额手续费和利息，年限越长，利息越多，算下来比全款多花好几万甚至更多，关键是让一些车主迷惑了，后面拍大腿后悔也来不及了。 4️⃣旧车给4s店置换更划算销售一看有老车要卖，要求车主把旧车给4s店走置换，说什么厂家补贴，卖的价格高，实际他们也是把车给二手车市场，从中赚取差价，新车旧车里外里赚车主两笔费用。 🚗★总结:其实不光买车，各种消费品都有内部的营销手段，关键还是看自己需求和预算，不用轻易被商家的营销左右，量力而行就好。

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12-14

Qy622

车圈营销黑话之汽车“得房率”

在汽车圈的营销黑话里，我觉得最有趣的是汽车的“得房率”，这个说法其实是从房地产圈借鉴来的，说白了就是车内实际能用的驾乘空间，与车身外部尺寸的比值。这个数越高，代表车子的空间利用率越高，那些像发动机舱、后备箱冗余、底盘机械结构之类的车辆“公摊”部分就越小。同样大小的车，车内坐人和放东西的体验就越宽敞。汽车“得房率”这事儿，目前还属于车圈营销里的黑话。我第一次听到这个词，还是在长安启源Q07上，它的“得房率”超过了86%，紧接着就陆续有很多车企打出“得房率”多少多少%的广告。核心就是实用空间÷整车占用空间的比值。一、测算方法 1. 车内有效纵向长度测量从前排踏板一直量到后备箱门的距离/整车总长，这个指标是所有指标里最重要的。 2. 车内有效横向宽度测量后排乘客肘部能活动的最大宽度/整车总宽。 3. 车内有效高度测量从地板到车顶的垂直距离/整车总高。二、乘坐空间 1. 前排空间主要看座椅滑轨能拉多长、驾驶位腿能不能伸开、头顶还有没有富余空间等。 2. 后排空间主要看膝盖离前排座椅靠背有多远、腿部能伸多深。还有中间地台是不是纯平，毕竟这直接影响后排的横向宽度。 3. 座舱整体利用率主要看座椅骨架能不能做得更薄一点，中控台别太往外凸，这些都能挤出不少可以利用的空间。三、储物空间 1. 常规储物空间主要指后备箱实际能装多少东西，前排中央扶手箱、门板储物格这些地方，到底能不能真的放下多少物品。 2. 拓展储物空间主要指后排座椅放倒之后，最大能装多长、多大的东西，还有那些隐藏式的储物槽，也必须要算进去。总结一下，“得房率”是衡量车内空间的一个比较直观的指标，自从长安启源把这个概念提出来之后，它就成了大家选车时参考空间大小的重要依据。长安启源q07的“得房率”也确实不小，这和它的设计理念有很大关系。欢迎广大车友们交流探讨。

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12-14

禧贰头

宝马 G 310 R车主·车龄5年

营销黑泪，必须是车贷

车主血泪：车贷3大坑，我踩过你别踩。 1. 零息，暗藏手续费：当初销售拍胸脯说的3年零利息，签合同时才发现有3%“金融服务费”，15万车硬多掏4500元，比低息贷款还贵，退订还要赔违约金。 2. 捆绑消费指定逃不掉：贷款时被要求必须在4S店买3年保险，比外面贵近一倍，还强制加2000元“车辆定位费”，说不买就不放款，只能认栽。 3. 提前还款是陷阱：想提前结清剩款，却被告知要收“剩余本金5%违约金”，算下来白还了大半年，当初合同里小字写着，销售压根不提。

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12-13

可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

百公里油耗最低：多是理想工况下的测试数据，没提及载重、路况等关键因素，日常驾驶的真实油耗往往会高出不少。

12-13

高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

零百加速X.X秒：实验室里的极限成绩，日常载人载货根本跑不到 CLTC综合续航：官方测的理想续航，冬天开暖风、夏天开空调，实际能跑六七成就不错了

12-13

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