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车圈有哪些“营销黑话”话题封面图

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车圈有哪些“营销黑话”

被车上的各种新概念、黑科技词汇唬得团团转？你知道哪些“营销黑话”？分别是什么意思？快来分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

看我如何利用XT4 空间

各位车友好，今天想和大家聊点不一样的，分享一下我是怎么“折腾”我那台凯迪拉克XT4的。作为它的车主，我总在想，除了日常通勤，这台紧凑SUV还能玩出什么花样？直到有一次临时起意想去山里看日出，我才动了把它改装成临时床车的念头。整个过程比想象中简单，下面就按我的改造思路，和大家唠唠。一、我准备了什么 1. 一块海绵垫子：我没有选择充气床垫，因为担心硌人和漏气。我测量了放倒座椅后车厢最宽和最窄处的尺寸，定制了一块一面是绒布、一面是防滑牛津布的海绵垫。它可以对折收纳，厚度能很好地缓解来自车厢底板的硬感。 2. 一个柔软的鸭子抱枕：它既是枕头，也是装饰物，更是填补座椅放倒后与后备箱挡板之间那个微小空隙的“神器”。 3. 其他零碎：包括一条薄毯子、两片魔术贴固定带和一个USB接口的充电小夜灯，以及几个大的黑色垃圾袋。二、怎么变成床车第一：清空与放平，清空后备厢和后排的所有物品，将后排座椅靠背完全放倒，与后备箱底板形成一个平面。这时你会发现，座椅和后备箱底板之间几乎没有高低落差，这是XT4做床车的一大优点。第二：展开折叠海绵垫，铺在形成的“大平层”上。因为是根据车内尺寸定制的，所以贴合度很好。鸭子抱枕放在头部位置，正好可以垫高头部，并弥补靠背与后备箱尾门处那一点微小的角度差，让整个睡姿更水平。用薄毯子根据气温决定是盖还是铺在垫子下增加柔软度。第三：为了保证睡眠安全，我绝对不会在封闭车厢内过夜。如果需要驻车休息，我会把所有车窗降下约3-5厘米的缝隙，然后用准备好的黑色大垃圾袋，从车窗外侧套住整个车窗开口。这样既保证了空气流通，又保证了私密性和防蚊，还非常隐蔽。这个方法成本几乎为零，但极大地提升了安全性和实用性。三、真实感受先说好的： 1.海绵垫隔绝了地板的坚硬和寒气，配合XT4本身不错的隔音和扎实的底盘，睡眠质量甚至比一些简陋的旅馆要好。 2.整个方案没有对车辆进行任何物理改装，随时可以恢复原样。全部花费主要就是定制垫子的几百元，性价比极高。再说不好的： 1.XT4的车身长度毕竟有限，放倒座椅后的纵深对于身高超过1.75米的人来说，想完全伸直腿会非常困难。我的“斜躺”睡姿是无奈之举，也是必然选择。它更适合单人或者身高不高的伴侣蜷缩休息。 2.一旦铺上床，车里就再也放不下任何大件行李了。所有的行李必须提前转移到前排座椅或车顶行李箱，这意味着它更适合“到达露营地后”的过夜，而非“一路睡到目的地”的长途旅居。四、简单总结经过这次改装，得出的心得：如果你是喜欢独自探索、偶尔需要在车内应付一晚的或拿来午休的，可以参考一下我的方案噢，但是如果身高超过1.8米，计划进行多日、长途旅居的人群就不要去尝试了，这个非常不适合的。只能短时间睡一下。

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看我如何利用XT4 空间18513831410432104图片

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懂车帝94

二手车之美女一手原版原漆你信吗？

二手车之
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二手车之
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禧贰头

宝马 G 310 R车主·车龄5年

营销黑泪，必须是车贷

车主血泪：车贷3大坑，我踩过你别踩。 1. 零息，暗藏手续费：当初销售拍胸脯说的3年零利息，签合同时才发现有3%“金融服务费”，15万车硬多掏4500元，比低息贷款还贵，退订还要赔违约金。 2. 捆绑消费指定逃不掉：贷款时被要求必须在4S店买3年保险，比外面贵近一倍，还强制加2000元“车辆定位费”，说不买就不放款，只能认栽。 3. 提前还款是陷阱：想提前结清剩款，却被告知要收“剩余本金5%违约金”，算下来白还了大半年，当初合同里小字写着，销售压根不提。

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一路前行268

车圈的那些营销黑话

车圈的新概念、黑科技词汇与营销黑话，核心主打是用专业术语包装功能，本质可拆解为“安全/智能/舒适”三类，以下是高频词汇的通俗解读：一、智能科技类（核心是“让车更像手机”） - 智能座舱：不是单一功能，是“中控屏+仪表盘+语音控制+座椅/灯光联动”的总称，比如喊一声“打开空调”，系统会同步调低风量并亮起氛围灯。 - OTA升级：即“远程更新系统”，和手机系统升级一样，不用去4S店，在家就能给车更新导航、修复bug，甚至新增功能。二、安全技术类（核心是“少出事、出了事少受伤”） - ESP（车身电子稳定程序）：俗称“防侧滑系统”，雨天或急打方向时，自动调整车轮刹车力度，防止车甩尾、失控。 - 主动刹车（AEB）：车自己能“看路”，如果检测到前方有行人、车辆且距离太近，司机没反应时，系统会自动刹车，减少追尾/撞人风险。三、营销黑话类（核心是“用新词提升高级感”） - 女王副驾：就是“功能更全的副驾座椅”，通常带腿托，按摩、座椅加热/通风，主打让副驾乘客更加舒服。

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热心清泉F7

这就是比亚迪4S店送的外放电插座

购车时说好的送外放电插座，质量绝对没问题，好长时间都没有给，催了销售好多次，终于给发回来了，拿起来轻飘飘的，不知道这种敢不敢使用。插座写的加厚一体铜，但是拿在手里特别轻，平时买的这么大的公牛插座份量都感觉比这个重。突然心里就没底了，这种东西安全性比什么都重要，还是不用了。万一对电池有损伤，得不偿失。比亚迪4S店，购车时承诺的和兑现的都是套路满满，对比亚迪的好感在销售的忽悠中逐渐丧失。

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前天 19:57

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

肯定是ota升级啊

肯定是ota升级啊，具体什么时候升级也不知道，还有很多功能还需要等升级才能开通

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陈翔公路六点半

国产车2025年度销售额冠军

国产车2025年度销售额冠军∶ 小米SU7 米黑很意外，很破防[哈哈][哈哈][哈哈]

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困142415555

Model 3车主·车龄3年

2022年我琢磨着换辆新能源车，当时直奔特斯拉门店，一接触Model 3的宣传就懵圈了，销售一堆新词儿跟机关枪似的往耳朵里灌，听得我云里雾里。后来我花了好一阵子研究，才发现好多听起来特高大上的说法，这些宣传话术背后到底藏着什么套路，就客观说说我的理解。 1. 续航里程最多可达多少多少公里它听起来像：只要充满电，不管怎么开，都能稳稳跑到这个数。说白了：这数跟咱们手机宣传的理论待机时间是一个道理，都是在最完美的条件下测出来的，比如天气不冷不热，开车慢慢悠悠，全程不开空调，才能接近这个里程。实际用车时，续航肯定会打折扣。冬天低温会让电池偷懒，夏天开空调费电，就连你开车爱踩油门经常超车，都会让续航变少。所以买车后发现实际能跑的里程比宣传的少，别觉得是被骗了，这都是正常情况。 2. 0广告0营销，产品自己说话，直营模式价格透明它听起来像这家车企特实在，不搞虚头巴脑的广告，价格也明明白白，不会坑人说白了其实不打广告本身就是一种挺高明的宣传，会让人觉得它很特别很酷。传统4S店那种讨价还价的情况确实没有了，全国统一价买的时候不用费心跟销售磨嘴皮子比价，这点挺省心。但价格也不是一成不变的，车企会根据成本市场情况调整，有时候说降就降，没什么缓冲期。好处是不用怕买贵，坏处是可能你今天刚提车，过几天官方就降价了，老车主难免会觉得心里不舒服。 3. 极简内饰设计，一切集成于中控屏它听起来像这就是未来汽车的样子，简约又高级，科技感拉满。说白了车里是真没多少物理按键了，调空调，切音乐，设导航，大部分操作都得靠中间那块大屏幕。刚开始用的时候，得花点时间适应，就像当年从按键手机换成触屏手机似的，总觉得不如以前顺手。好处是车内看着干净整洁，而且厂家能通过软件升级，给屏幕加新功能。但像调空调风量开雨刷这种常用操作，触屏得点好几下，有时候真不如传统的旋钮，按键来得直接，尤其是开车的时候，还得分心看屏幕，多少有点不方便。 4. 变相降价或限时补贴优惠它听起来像厂家难得发福利，错过这次就没下次了，赶紧下单占便宜。说白了这就是车企的促销手段，换了个说法而已。我2022年看车的时候，特斯拉就搞过保险补贴活动，规定时间内提车，并且在店里买保险，就能减8000块钱，其实这就是降价。车企会根据自己的产能和订单量来搞这类活动，比如订单少的时候就放优惠冲销量，订单多了可能就取消优惠了，本质上就是刺激大家赶紧买车。 5. 引荐奖励或宝箱积分它听起来像跟朋友分享好车，俩人都能得实惠，双赢好事。说白了这就是咱们常说的老带新推荐机制。如果你买了车，把自己的引荐码分享给朋友，朋友用这个码买车，你和朋友都能拿到积分。这些积分能换点小礼品，充电额度，或者保养服务之类的。对车企来说，这是靠车主的人际关系网拉新客户，比直接打广告省钱，而且效果往往更好。对车主和朋友来说，确实也能拿到实实在在的好处，算是互利共赢。 6. 自动驾驶辅助它听起来像车子能自己开，驾驶员不用费啥劲，坐着就行。重点来了！目前不管哪个版本的这个功能，都只是辅助驾驶，不是真正的无人驾驶。它确实能帮上不少忙，比如在路况好的高速上，能自动跟车，保持在车道中间，长途开车的时候能减轻点疲劳。但千万别被自动驾驶这名字唬住了，司机必须全程保持注意力，手绝对不能长时间离开方向盘，眼睛也得盯着路，随时准备接管车子。毕竟现在的技术还没到能完全放心交权的程度，安全还是得靠自己。 7. OTA空中升级它听起来像车子能像手机一样，越用越新，还能不断解锁新功能，越来越聪明。这个功能确实挺方便的。以前的传统车，想加个新功能可能得去4S店刷系统，甚至根本没法实现。有了OTA之后，厂家通过网络发个更新包，车机系统就能自己升级，有时候能优化操作体验，有时候还能加个小功能，比如调整能量回收强度，增加导航语音包之类的。但也别抱太高期望，OTA主要是升级软件，别指望一次更新就能让车子的加速，续航这些硬件性能有天翻地覆的变化，它顶多是让车子用着更顺手。其实特斯拉的很多宣传话术，核心就是想把汽车从单纯的机械产品，往智能电子产品的方向靠，所以才会用这么多互联网圈科技圈的词。作为消费者，把这些黑话翻译成大白话之后，就能看得更清楚，哪些是实实在在的便利（比如OTA升级，直营价透明），哪些是有前提条件的理想值（比如宣传续航），哪些是需要自己承担责任的（比如辅助驾驶）。买车对于我们这些普通家庭本来就是件大事，建议大家多去试驾体验，多了解实际用车场景中的表现，再结合自己的需求和预算做决定，这样才能选到真正适合自己的车。

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5万公里了要换胎了，车友们你们换的是什么车胎？求推荐一下

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湘潭的涵涵哥

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

你们加过玻璃水嘛？

加了3瓶1.25L的玻璃水，硬是没加满。问销售要我回去看底盘漏没漏

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热热有理想

除了空间和安全，你家的车够“健康”吗？

（刚毕业的理想汽车销售有问题随时联系）现在的“健康”已不仅是“没异味”，而是一个系统工程。 1. 空气健康核心威胁：高温暴晒后，车内甲醛浓度会急剧升高。此外，春季花粉、PM2.5和车流尾气也是常见问题。 2. 接触表面健康核心威胁：方向盘、座椅等高频接触区易滋生细菌、霉菌。 3. 视觉健康核心威胁：长时间驾驶，车载大屏的蓝光、眩光可能加剧视觉疲劳，影响行车安全。行业新规：2026版“中国汽车健康指数”已首次加入防蓝光、防眩目测评。购车时可关注屏幕是否有相关认证或防眩光设计。 4. 电磁与舒适健康核心威胁：电磁辐射（对佩戴心脏起搏器等特殊人群）、久坐疲劳、暴晒炙烤。二、购车新参考：如何看懂“健康测评”？ “健康”不能只凭感觉，权威测评是重要参考： · “中汽夏测”等高温测试：模拟吐鲁番等极端环境，检测车辆在暴晒后甲醛等污染物的释放量，结果极具参考价值。 · “中国汽车健康指数（C-AHI）”：涵盖VOC、气味、电磁辐射等，2026新版更加入了车内颗粒物、二氧化碳浓度及光健康测评。 · “C-GCAP”等绿色认证：部分评测会对车辆的健康、能效、低碳进行综合星级评价。 · “五星健康车”认证：是一个直接的权威标志，例如欧拉好猫等车型曾获得此认证。三、给家庭用户的“健康座舱”选车行动清单引导用户在看车时，可以这样考察： 1. 问：主动询问销售：“这辆车的内饰用了哪些环保材料？有没有相关的环保或健康认证报告？”，“空调滤芯是什么级别？有没有抗病毒、抗过敏功能？”。 2. 闻：在车辆经烈日暴晒后，第一时间进入车内，深吸一口气，感受是否有刺鼻异味。 3. 试： · 试驾时，长时间（如30分钟以上）感受座椅的支撑性和舒适度，试用座椅通风按摩功能。 · 将车开到阳光直射路段，体验前挡风和车窗的隔热效果，以及屏幕是否存在严重反光。 4. 查：上网搜索意向车型的 3C 认证、中保研等认证结果。

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正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

车圈营销黑话

翻新车调表车背刺冤大头绝版车

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知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

车圈有哪些营销话术

今天和大家聊聊这个话题，车圈有哪些“营销黑话”，到底是的意思，其实每个行业都有自己内部的营销话术，下面分享一下。 1️⃣厂家终身质保我个人觉得最离谱的就是“终身质保”，这里面的学问可太多了，听着终身两字感觉很超值对吧，实际里面限制条件很多，其实大多数厂家只保发动机和变速箱，其他配件不在终身质保范围，还有附加条件，必须一直在4S店保养，维修换件也是在4s店里，稍微改装或者出了点小事故，这“终身”基本就作废了。 2️⃣所谓的女王副驾说是女王座驾，听起来很高大上，其实就是个噱头而已，说白了就是带个腿托和按摩的真皮座椅，换个名字就瞬间拔高级别，价格也随之增加不少，为了吸引顾客眼球，达到车主冲动消费的一种手段。 3️⃣零首付购车这个看似很合适，不用首付就提车，其实和买房差不多，首付越少，利息越多，看似表面没压力，后面藏着高额手续费和利息，年限越长，利息越多，算下来比全款多花好几万甚至更多，关键是让一些车主迷惑了，后面拍大腿后悔也来不及了。 4️⃣旧车给4s店置换更划算销售一看有老车要卖，要求车主把旧车给4s店走置换，说什么厂家补贴，卖的价格高，实际他们也是把车给二手车市场，从中赚取差价，新车旧车里外里赚车主两笔费用。 🚗★总结:其实不光买车，各种消费品都有内部的营销手段，关键还是看自己需求和预算，不用轻易被商家的营销左右，量力而行就好。

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小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

汽车领域很多营销黑话，下面这几个是在看车是销售给我说的， 1. 智能座舱：并非什么高科技座舱，核心就是车内装了多块屏幕，搭配类似智能音箱的语音功能，能实现语音交互、在线导航。 2. OTA升级：本质和手机系统升级一样，就是给汽车装升级包。部分车企会用“后续通过OTA实现”画饼，且升级无明确时间表，甚至可能是“挤牙膏”式更新。 3. 800V高压平台：听着像航天级供电技术，实际是能提升充电速度的电路平台，不过其充电效率还受充电桩等外部条件限制，并非随时能实现快充。

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无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

车圈营销黑话知多少

车圈黑话多是“高级包装”，看懂内核才不被套路。下面按场景分类，帮你秒懂！ 💰 价格金融类黑话 - 综合优惠X万：多是现金+置换补贴+装潢礼包组合，现金占比少，礼包多为低成本副厂货，要拆明细看现金多少。 - 0利率/低利率：常藏金融服务费、GPS费等隐性成本，算总账可能比普通贷款还贵。 - 首付X成起：起购门槛低，但月供高、总利息不低，还可能捆绑保险/装潢。 - 限时特价：多为库存车、展车，或有强制消费条款，先问清车辆状态与附加条件。 🚗 产品性能类黑话 - 底盘调校偏运动：直白说就是悬架硬，过弯稳但滤震差，家用舒适性一般。 - 坦克级/潜艇级钢材：和军工标准无关，就是高强度钢，要看具体屈服强度数值（如1500MPa）。 - 越级空间：多是拉轴距凑数据，实际看后排腿部空间、地台高度、后备箱实用性才靠谱。 - 女王副驾：多是加个腿托/腰托，没太多特殊功能，别为噱头多花钱。 🔋 新能源专属黑话 - 标称续航X公里：实验室理想工况数据，实际开（高速/低温）通常打7-8折。 - 快充/超充：仅20%-80%电量区间快充，之外速度大幅下降，别信“半小时充满” 。 - 综合续航超1000km：多是混动车型，把油箱+电池续航简单相加，实际亏电油耗才是关键。 - 800V高压平台：理论充电快、损耗低，但要看配套充电桩，不然优势难发挥。 - 三电终身质保：多限首任车主、非运营，还有每年里程限制，细则要抠小字。 🤖 智驾科技类黑话 - 端到端智驾/世界模型：多是感知+规控拼接，非真正通用自动驾驶，复杂路况仍需人接管。 - L2.9级辅助驾驶：本质还是L2，没到L3，法律上驾驶员要全程负责，别信“解放双手”。 - 540°全景影像：就是360°影像+透明底盘，新手友好，但别过度依赖。 - 车规级芯片：符合车规标准（如AEC - Q），要看具体算力（TOPS）和实际响应速度。 📣 营销宣传类黑话 - 遥遥领先：反复洗脑营造技术优势，没具体数据支撑，多是话术噱头。 - 订单破万/爆款：可能是小订（可退）数据，或员工/经销商刷单，看真实交付量才准。 - 大字吸睛，小字免责：宣传语放大亮点，角落小字注明“理想工况”“需选装”，签单前必须看细则。 - 限时盲订：多是制造稀缺感，没实车没配置单，谨慎下单别冲动。 ✅ 避坑小技巧 1. 看数据：问清具体参数（如油耗/续航工况、钢材强度、芯片算力），别听模糊表述。 2. 算总账：优惠/贷款要拆明细，把隐性成本都算进去，对比全款/其他贷款方案。 3. 查细则：质保/权益看小字，确认是否限首任、里程、使用场景。 4. 实际试：空间、底盘、智驾功能，试驾体验才是最真实的。车圈黑话核心就是“包装”，抓住数据、成本、实际体验三个关键点，就能轻松识破！

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Qy622

车圈营销黑话之汽车“得房率”

在汽车圈的营销黑话里，我觉得最有趣的是汽车的“得房率”，这个说法其实是从房地产圈借鉴来的，说白了就是车内实际能用的驾乘空间，与车身外部尺寸的比值。这个数越高，代表车子的空间利用率越高，那些像发动机舱、后备箱冗余、底盘机械结构之类的车辆“公摊”部分就越小。同样大小的车，车内坐人和放东西的体验就越宽敞。汽车“得房率”这事儿，目前还属于车圈营销里的黑话。我第一次听到这个词，还是在长安启源Q07上，它的“得房率”超过了86%，紧接着就陆续有很多车企打出“得房率”多少多少%的广告。核心就是实用空间÷整车占用空间的比值。一、测算方法 1. 车内有效纵向长度测量从前排踏板一直量到后备箱门的距离/整车总长，这个指标是所有指标里最重要的。 2. 车内有效横向宽度测量后排乘客肘部能活动的最大宽度/整车总宽。 3. 车内有效高度测量从地板到车顶的垂直距离/整车总高。二、乘坐空间 1. 前排空间主要看座椅滑轨能拉多长、驾驶位腿能不能伸开、头顶还有没有富余空间等。 2. 后排空间主要看膝盖离前排座椅靠背有多远、腿部能伸多深。还有中间地台是不是纯平，毕竟这直接影响后排的横向宽度。 3. 座舱整体利用率主要看座椅骨架能不能做得更薄一点，中控台别太往外凸，这些都能挤出不少可以利用的空间。三、储物空间 1. 常规储物空间主要指后备箱实际能装多少东西，前排中央扶手箱、门板储物格这些地方，到底能不能真的放下多少物品。 2. 拓展储物空间主要指后排座椅放倒之后，最大能装多长、多大的东西，还有那些隐藏式的储物槽，也必须要算进去。总结一下，“得房率”是衡量车内空间的一个比较直观的指标，自从长安启源把这个概念提出来之后，它就成了大家选车时参考空间大小的重要依据。长安启源q07的“得房率”也确实不小，这和它的设计理念有很大关系。欢迎广大车友们交流探讨。

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艾大果

宋Pro DM车主·车龄1年

新能源车的“营销黑话”

新能源车的“营销黑话”，宋Pro车主扒得明明白白买新能源车时，总被销售的“黑科技”话术绕得云里雾里，作为比亚迪宋Pro荣耀版车主，我整理了几个高频营销黑话，帮车友们看清背后的真相！最常见的就是“纯电续航超XX公里”，销售给我报的宋Pro纯电续航110KM，实际是等速续航测试数据，日常开空调、跑高速，实际续航也就85-95KM，所谓“超续航”只是理想状态下的数值。还有“快充半小时充至80%”，前提是用大功率快充桩，家用慢充桩根本达不到这个速度，而且低温环境下充电速度还会再打折扣。 “智能驾驶L2.5级”也是典型的营销话术，宋Pro的辅助驾驶其实是L2级的基础功能，无非是ACC+车道居中的组合，销售口中的“0.5级提升”，只是增加了自动泊车、交通标志识别这些小功能，根本达不到半自动驾驶的程度。另外“电池终身质保”，实则限定了非营运车辆、首任车主，还要求每年行驶里程不超3万公里，一旦转卖，质保就会失效。还有“整车NVH媲美豪华车”，宋Pro的隔音在同级别确实不错，但和豪华车比，高速上的胎噪、风噪依旧明显，所谓“媲美”只是相对而言。买车前别被这些话术忽悠，最好的办法是亲自试驾、查真实车主的能耗和体验数据，才能选到真正适合自己的车。车友们还听过哪些新能源车的营销黑话？评论区一起揭秘！

12-14

錵g

各位大哥请教一下

准备订车准备按揭百分之五十分五年我怎么最大化自己的利益，能送点啥呀，不懂路过的老哥帮帮忙

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12-11

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

这些话语大家一定要注意

⌨语言的奥秘真的无穷以前买车前喜欢关注一些车评人的评车视频和到店里去跟销售一起去聊天。今天就来跟大家分享下，我自己知道的一些营销话术。提前说下，汉子的奥秘不在于汉子难写而在于所表达的意思是无穷的。 🖥常见的一些词汇空间够用：怎么？大家听到这个意思是不是觉得这个空间还有一定瞎想的空间？可能你会觉得这个空间还不错，跷二郎腿什么的，完全很轻松。那你就大错特错了，这个就告诉你后排只能坐人，谈不上富裕，更谈不上充裕。动力够用：就是不够用，动力在你一个人开的时候是没问题。超车什么的可以很从容，但是等你车上满座，或者开空调了，那就告诉你压根就不行，可能就是车子嘶吼但就是不怎么走。城市通勤神器：车身尺寸就是小，既然神器嘛，就是可以游刃有余的停车穿梭。所以尺寸大家就别指望了。底盘有运动感：我觉得这个就是只的底盘减震硬，运动就是感受很清晰嘛。咱们做运动是不是对心跳腿子手臂什么的感受很明显，所以就是你坐在车内可能很颠簸。底盘很舒适：减震松垮垮的，没有韧性嘛。这个跟上面这个差不多。因为这种东西本身就是玄学，大家的感受都不一样。燃油经济型可以：动力弱小，肯定经济型不错嘛。或者低功率版本，这样有力使不出来，那没经济型可能吗？性价比很高：这个完全就是一个典型的模糊话。你以为的性价比是低价买到所有配置。我估计人家意思是别的牌子全景天窗可能顶配才有，你这个可能低配也有了，但是这个配置估计就是个容易出问题的配置。或者配置的确给了很多，但都是一些鸡肋，事实上压根觉得在安全智能化等主要方面没提升。 ⏲销售都是等你上钩了再说作为一名销售，不能否认，人家靠这拿提成的，拿工资的，所以都会让消费者从意向变为现实的买家。那么在这种情况下，都会用各种手段或话术让你对这个车产生高度兴趣，而且最好能够锁定这个品牌这个车型。只有这样，他们才坚信你迟早会买的，迟早会掏钱的。建议大家别轻易暴露出自己关注的点，尤其等你看中某款车型后，又表露出最在意的地方后，他们都会用尽各种当时拼命的夸这个点，让你产生浓厚的兴趣。最后再将这个车买下来，这样就已经搞定了。可事实上他们就会用到上面的话术，来忽悠你。所以尤其第一次买车的，不能单凭销售的话术，可以让他们告诉你车辆的配置使用方法，自己上手实验感受一下才是最合适的。告诉大家一个方法，我那会买第一辆车的时候，我都会在网络上找这个车近一年的一个销售行情主要就是售价。然后在平均优惠上再多喊五千到八千的优惠，这样让销售先为难，让销售来跟我谈条件。另外对于空间动力这些，你只有去感受，去尝试体验才知道真正的一个感受。尤其我建议大家一定不能只在城区跑，要跑烂路。这样才能体验一个车子的机械质感，好路上哪个车要是都表现的很垃圾，那证明这个车压根没实力。所以烂路才是考验一个车的综合素质的最佳路段。如果我没办法到现场去感受车子实际表现怎么办？蹲车友圈，看车友们分享的都有哪些。告诉大家，如果车友们分享的续航都不咋滴，那么这个车大概率续航真的拉夸。如果分享异响多，那估计异响真的多。所以听那些人吹嘘浮夸，不如自己实地了解。车友圈里只需要你多翻看下动态就行了。大家觉得呢？

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12-14

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

汽车行业营销黑话分类解读

汽车行业营销黑话多集中于智能驾驶、续航三电、设计配置、服务四大领域，通过专业前沿词汇包装产品，易混淆消费者对真实价值的判断。以下为分类整理及核心解读：一、智能驾驶与电子电气类这类黑话技术性强，目的是突出车辆 “智能化” 水平，需警惕概念与实际能力的脱节。端到端：宣称用单一 AI 模型直接处理驾驶全过程。实际情况是多数宣传为传统模块简单拼接，并非真正的通用智能。无图通勤 / 无图 NOA：指不依赖高精地图的导航辅助驾驶。评判标准是系统识别和应对 “非标准” 路况的真实能力。车规级：强调零部件符合汽车行业标准。本质是汽车零部件的基本要求，不应作为突出卖点。算力（TOPS）：衡量芯片处理能力的数值。实际智驾体验更取决于算法效率、传感器协同等，高算力不等于好体验。全栈自研：宣称从硬件到软件全部自主研发。实际情况复杂，可能存在部分外包或定制，并非字面意义的 “全部自研”。二、续航、三电与安全类围绕电动车核心性能与安全打造卖点，常通过单一极端测试放大产品优势，脱离实际用车场景。 CLTC 续航：国内常用的续航测试标准。测试条件偏向中低速，车辆实际续航通常比 CLTC 标注数值低 20%-30%。针刺测试：用钢针刺穿电池验证安全性。电池安全是系统工程，不能仅凭通过单一测试判定整体安全水平。枪击、拧麻花测试：类似针刺测试的极端安全演示。与日常用车场景脱节，噱头色彩较重。三、设计、配置与工艺类侧重营造产品高级感、专属感或科技感，多通过概念包装提升产品溢价。黑武士版：全车采用黑化外观设计的特别版车型。本质是外观套件，常捆绑 “限量”“高性能” 标签提升溢价。智能座舱：应是流畅的交互和生态体验。部分宣传将其简单等同于 “屏幕多、屏幕大”，忽略实际使用体验。女王副驾 / 零重力座椅：配备腿托、多向调节等功能的舒适型副驾驶座位。实际体验取决于座椅材质、调节范围等。纯电大三排：推广 ES8 等车型提出的概念，将 “大型三排座 SUV” 与 “纯电” 技术路线绑定，引导消费者视为高端新趋势。油电同智：针对传统燃油车，强调燃油车型智能化（尤其是智能驾驶）达到电动车同等水平，打消消费者对燃油车 “不够智能” 的顾虑。性价比 / 质价比：智能化背景下的重新包装概念，车企强调在某一价位段提供越级智能配置，如 “高阶智电技术进入 15 万级市场”。四、服务与销售类多见于品牌宣传或终端销售话术，常通过模糊定义、数据游戏制造营销噱头。（一）一线销售话术变通受监管规范限制，部分话术存在概念混淆或误导性表述。 “智驾” 与 “辅助驾驶”：2025 年工信部明确禁止夸大宣传，要求明确功能属性为 “辅助驾驶”。但销售端仍习惯用 “智驾” 一词，甚至模糊描述辅助驾驶为 “完全自动驾驶”。高阶智驾：已被监管提示的模糊词汇，门店讲解中仍被使用，用于暗示其辅助驾驶系统优于普通 L2 级别。（二）品牌与服务话术 OTA（空中升级）：通过互联网为车辆更新软件。部分发布会承诺的功能 “后续通过 OTA 实现”，但升级时间、内容存在不确定性。终身质保：需仔细阅读条款，通常仅限 “首任车主”，且对保养地点、车辆用途有严格限制。（三）销售数据游戏 XX 分钟订单破万：用于制造热销现象。宣传的 “订单” 可能包含未转化为实际销量的 “刷单” 或预定，数据水分较大。订单膨胀手法：将可无理由退款的小订（如 99 元）、大定（7 天冷静期内可退）直接计入订单数据，抢在大量退订前公布峰值数据，营造火爆局面。核心数据区别：订单：包含可退小订、大定，不代表最终销量；锁单：用户确认购买意向，车辆进入排产流程的有效订单；数字游戏：部分车企通过内部员工下单、合作方配合等方式 “充实” 初期订单数据。总结与应对建议追问具体定义：遇到 “订单破万”，需明确是 “大定” 还是 “锁单”；听到 “油电同智”，要询问具体智驾功能、硬件配置。回归核心体验：无论 “纯电大三排” 还是 “智能生态”，最终需落实到空间舒适度、续航扎实度、车机流畅度和智驾可靠性上，亲身试驾比话术更重要。核查官方信息：关注工信部等官方规范文件，对销售口中的 “神奇功能” 保持谨慎，以《车辆一致性证书》和官方配置表为准。辨别技术验证与噱头：对于 “南极测试”“横渡长江” 等极端环境营销，需判断是技术实力的验证，还是脱离日常使用场景的单纯表演。

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12-15

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

车圈黑话大揭秘：别让名词忽悠

兄弟们，我是ICAR 03的车主。最近看车评、逛论坛，总感觉像在听“科技发布会”，一堆听不懂的黑话。我觉得啊，车圈现在特别爱“造词。得学会把它“翻译”成人话。第一，智能驾驶的文字游戏。你肯定听过“L2.999级”、“城市领航”这些词。说实话啊，不管后面有几个9，法律上开车的人还是你，出了事责任你担。我觉得那些小数点，更像是营销的“数字魔术”。那咋办？你就记住三点： 1.试驾时专门测试车道保持稳不稳、跟车刹车冲不冲； 2. 直接问销售系统会一直要求我手握方向盘吗？； 3多去看懂车帝上的第三方实测，比如AEB对行人、电瓶车管不管用。我的看法：我这台ICAR 03的辅助驾驶，我就把它当成一个靠谱的高级巡航，复杂路况肯定自己开。它是个好帮手，但绝不是替身。第二，电池技术的玄学包装。什么“黄金配方”、“永不起火”，听着挺唬人。但说白了，主流就是磷酸铁锂和三元锂两种。“永不起火”其实是国标安全底线，不该是加分项。咱们怎么破？别看广告词，盯紧这几个硬参数：电池类型，能量密度，厂家质保条款。然后，一定问清冬天实际续航打几折？和快充真实速度。我的情况：我这车标称501公里，实际开空调综合跑下来大概400公里左右，高速更是只有300公里。我觉得这很不正常，凡是一口咬定续航不打折的，你得多留个心眼。第三，设计理念的虚空造词。 “光影哲学”、“星际座舱”……这些词说白了就是形容外观内饰。用特别感性的词包装主观审美，让你不好意思说“这不就是那个样嘛”。实车去看去摸！接缝、材质、按键手感，这些骗不了人。想想实用性：极致简约会不会导致调空调都要进三层菜单？炫酷灯语晚上是否影响安全？ 3. 别只看一辆车，同价位的都坐进去比比。我选ICAR 03的方盒子造型，真不是因为啥“硬派美学”，而是看中它能装露营装备，车顶也好架行李框什么的。设计得先为功能服务。我觉得最管用的一招就是：把听到的黑话，立刻转化成你要追问的具体问题。比如销售说“高通8155顶级芯片！”，你就该问：“车机开机快吗？连续语音指令会卡吗？” 他说“全铝车身！”，你就得问：“维修是不是更贵？保费涨多少？” 最后提醒说几句心里话，这些黑话，玩的就是信息差。咱们对付它，就得用常识和对比。我的建议就三条： 1.信身体感受，别信参数表。自己开一圈、坐一刻，比什么数据都准。 2. 横向对比拆穿套路。把同价位车放一起试，同样说“安静”，你感知一下；同样说“空间大”，你用手比划一下。 3.多听真实车主的声音。懂车帝车友圈里的长测帖、吐槽视频，比任何华丽文案都值得看。车是拿来开、拿来用的。

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8天前

聪明溪水MIO

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

车圈内的“营销黑话”

车圈营销“黑话”实际上是行业术语、传播话术或消费者调侃的混合体，主要目的是创造记忆点、提升产品形象。 😁大致总结出以下几条： 1。自研技术强调技术主权。但实际研发深度和供应链情况不得而知。 2。冗余设计常见于智能驾驶硬件宣传，堆砌传感器数量，但实际效果依赖算法匹配。 3。越级配置用个别高阶配置吸引关注，可能忽略其他方面的平衡。 4。航母级用料强调材料规格（如高强度钢比例）。 5。冰箱彩电大沙发对舒适性配置的集中宣传，调侃属性强，指代注重“第三空间”体验。 6。量产概念车指设计前卫，但量产版常因法规、成本调整。 7。百万内最好夸张对比法，缺乏客观评价体系。 8。CLTC续航XXX公里国内测试标准更宽松，实际续航（尤其高速/冬季）通常打折。 9。零百加速X秒常用电机瞬间爆发力或高功率版本数据，入门级的可能差异大。 10。XX万公里质保常为首任车主专属，过户后失效，或针对三电系统而非整车。 11。AI智能座舱 AI功能实际深度和实用性需体验，可能仅为语音助手升级。 12。期货上市发布时功能不全，承诺后续OTA推送，存在不确定性。 13。全栈自研强调技术控制力，实际可能部分外包。 14。公路坦克强调安全结构，但安全性与车重无直接因果关系。 15。豪华平权、科技普惠将高端配置下放，但可能通过选配或简化其他功能实现 😁营销话术其本质是放大亮点。作为消费者，理解这些术语的潜台词，能帮助你在信息洪流中，找到那些真正关乎你用车体验的核心要素，而非被华丽的辞藻所牵引。毕竟，车是用来用的，不是用来看广告的。

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清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

看现在的新车宣传，那些天花乱坠的黑话确实容易让人摸不着头脑。我自己研究新车时，就常被这些词绕晕，下面结合我对捷途X90 PRO这款车的了解，来聊聊这些词背后到底是什毛意思。要知道厂家让大家现在既要大空间，又想要坐得舒服。所以，他们发明了一些新词来包装舒服这件事。 ①. 零重力座椅：听着像宇航员坐的。简单说，就是座椅的设计让身体压力分布更均匀，长时间坐着不那么容易累。2026款捷途X90 PRO的二排座椅就有类似一键躺平的功能。但要注意，对于这种偏家用调校的车，后排座椅为了给第三排留空间，坐垫长度和支撑性可能还是会打点折扣。 ②.舒云座椅/10层舒适结构：意思是座椅用了多层不同软硬的材料来填充，想达到又软又有支撑的效果。听着挺美，但实际是陷进去还是托得住，真的得自己坐上去试试才知道，光看描述没用。 ③.全车NAPPA皮质：一种比较细腻的皮革材质，触感不错。在以前是豪华车的标配，现在很多十几万的车也开始用了。这算是个实在的升级点，好材料的触感确实不一样。二、智能座舱里的核心与体验现在车里的大屏越来越重要，相关的黑话也最多。 ①.标配高通8155芯片：这是2026款捷途X90 PRO的一个宣传重点。你可以把它理解为车机系统的大脑。这块芯片性能强，理论上能让屏幕操作更流畅、语音反应更快。但有个关键：芯片好不等于系统好用。就像手机，处理器一样，不同品牌的系统流畅度和逻辑可能天差地别。所以别只听8155，一定要亲手划一划菜单，试试语音指令的反应。 ②.四音区语音识别：意思是车里前后排不同位置的人说话，车机都能识别并执行相应指令（比如后排说打开窗户）。想法很好，实用性分场景：在大家安静时可能好用，但如果车里开着音乐、孩子在吵，识别准不准就是另一回事了。 ③.FOTA远程升级：指整车可以通过网络像手机一样更新系统，能提升功能或修复问题。这确实是智能汽车的优势。但也要知道，早期车型升级后偶尔会出现新Bug，或者一些老车型可能升级几次后就停止维护了。三、驾驶辅助系统的级别迷雾 ①.L2级智能驾驶辅助：这是目前最常见的。它不等于自动驾驶，核心是ACC自适应巡航（能跟着前车自动调速）和车道保持辅助（能让车尽量开在车道中间）。在高速或快速路上，能大大缓解驾驶疲劳。但是，它的能力有限，对突然加塞、弯道过大等情况可能处理不好，司机必须时刻手握方向盘，做好准备接管。 ②.540°透明底盘：其实就是360°全景影像的升级版，在车底虚拟一个视角，让你能看到正下方的路面情况。对新手停车、走烂路挺有帮助，但显示的画面是电脑合成的，和实际可能存在细微差异，不能完全依赖。四、动力与机械的包装术 1️⃣.鲲鹏动力：这是奇瑞集团（捷途属于奇瑞）给自己发动机技术起的名字。就像人的名字一样，关键要看具体这个人怎么样。比如它家的2.0T发动机，参数确实不错（187千瓦，390牛·米），但实际开起来动力响应、变速箱匹配（匹配的是7速湿式双离合）是否平顺，油耗表现如何，这些都需要看真实车主的口碑和实测，不能只看名字和参数。 2️⃣ .7速湿式双离合变速箱：这种变速箱换挡快，理论上省油。但老款车主反馈过，在低速跟车时可能会有顿挫感。虽然厂家会不断优化调校，但如果你常年在拥堵市区开，这点需要特别留意。 3️⃣.前麦弗逊后多连杆独立悬架：这是目前这个价位SUV最常见的悬挂组合形式。名字不神秘，关键是调校。调得软，过坑洼舒服但开快可能忽悠，调得硬，支撑好但可能颠簸。同样需要实际体验。五、一些需要警惕的文字游戏除了技术名词，在购车环节也要留心。 1. 超大空间与灵活布局：捷途X90 PRO轴距2850mm，提供5、6、7座可选，这确实是它的核心卖点。但要注意，对于车长不到4.9米的SUV来说，如果选7座，第三排通常只能应急，长时间乘坐会很局促。一定要根据自己真实的使用频率来选座位数。 2. 配置下放与性价比：意思是把以前高端车才有的配置，放到更便宜的车上。比如2026款把8155芯片做成了标配。这当然是好事，但也要看整体配置是否均衡，有没有在别的地方（比如隔音材料、音响品牌等）省成本。 3. 谨防低配高卖：有媒体报道过，个别经销商可能利用合同漏洞，用低配车冒充高配车销售。所以，合同上一定要写明车型的具体年款和完整配置名称，提车时逐一核对配置单，这是保护自己的底线。说白了，车厂的黑科技和营销话术，大部分是把复杂的技术或普通的体验，用更吸引人的方式讲给你听。它们的核心目的就两个一是突出自己的卖点，二是让你觉得这钱花得值。作为消费者，咱们的应对方法很简单，保持清醒，回归本质。再炫酷的名字，最终都要为实际体验服务。买车前，多做功课，了解核心部件（如发动机、变速箱）的长期口碑，然后，务必亲自去试乘试驾，感受空间、体验车机、开起来走走烂路和堵车路段。

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4天前

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昂科威车主·车龄1年

不要被好听的话蒙蔽双眼，看懂避免被坑。

今天纯喷车企和4S店的坑，各种套路讨厌死了。首先是车企的坑：订单注水：车企通过内部下单的方式来制造虚假订单信息以达到订单暴涨的假象，或者零公里二手车亦是如此。饥饿营销：通过营造一车难求的假象来吸引消费者下单，通常表现为加价提车。技术参数：通常把简单的功能，使用难以理解的技术名词来表现，听起来高深莫测。文字游戏：通常以小字来表现，指定项目或者是首任非营运车主可享受或者超过X万公里不享受之类。夸大其词：几十万以内最好，全球最快，某某领域第一，只要在前面加足够多的限定词，谁都能当第一。贬低他企：把贬低其他车企的产品作为营销手段，拿其他产品的弱项跟自己的强项比。攀附豪车：比如跟某某豪车同款颜色，同款设计，依葫芦画瓢，没有原创，实力不达标，抄袭外观。遥遥领先：多个冰箱彩电就遥遥领先了，发布会不讲技术，专讲冰箱彩电，各种配置，都忘了车的本质是什么。多次发布：一款新车会举行多次发布会，多次探索消费者的内心，以及给消费者洗脑。以下是4S店的坑：捆绑销售：某种颜色加价2000-5000，裸车降价，必须贷款或者购买精品，实际算下来跟么没便宜。增值服务：延保套餐，终身保养，其实有很多限制比如保险必须在4s店买，不能再外卖修车保养等等。保养陷阱：以“影响行车安全”为名，未到保养里程，劝车主各种清洗，各种换油水。维修陷阱：以次充好，收原厂件的钱使用翻新件或者副厂件，或者扩损，明明只换个保险杠，非得大灯也一起换，美其名曰免费换新，其实影响保费，影响汽车的二手车出售时的价格。

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12-12

西咸咥活娃

标致206车主·车龄17年

常见的汽车营销“黑话”

一、动力与性能类 1. “零百加速X秒” • 潜台词：强调车辆直线加速能力，但实际驾驶中，频繁急加速会显著增加油耗，且日常通勤场景下实用性有限。 • 真相：需结合动力输出平顺性、变速箱响应速度等综合判断，而非单一数据。 2. “L2.9999级辅助驾驶” • 潜台词：车企为凸显L2级辅助驾驶接近L3级而创造的宣传用语，利用数字游戏制造技术领先感。 • 真相：L2与L3的核心区别在于责任主体（L2需驾驶员全程监控，L3允许特定条件下脱手），0.0001的差异无法改变法律责任划分。 3. “双腔空气悬架” • 潜台词：通过增加气室数量实现更丰富的底盘调节功能，提升舒适性与操控性。 • 真相：成本高昂且调校难度大，若匹配不佳可能导致底盘表现反而不如单腔悬架。二、智能与科技类 1. “端到端智驾” • 潜台词：模仿人类“看到即反应”的驾驶方式，简化决策流程，暗示技术接近人类驾驶水平。 • 真相：仍需海量数据训练与长期优化，实际效果受路况、天气等因素影响显著。 2. “VR数字座舱” • 潜台词：通过VR眼镜实现虚拟现实体验，营造未来感。 • 真相：实际仅为车载娱乐功能的延伸，长期使用可能分散驾驶注意力，增加安全隐患。 3. “多模态空间交互” • 潜台词：支持语音、手势、触控等多种交互方式，提升操作便捷性。 • 真相：技术成熟度参差不齐，部分场景下识别率低，仍需手动干预。三、配置与用料类 1. “原厂装潢包” • 潜台词：强调原厂品质，暗示外部加装不安全且价格高昂。 • 真相：原厂件多为供应商代工，成本低廉；外部靠谱店铺改装价格可省一半以上，核心安全配置（如气囊）才需优先考虑原厂。 2. “高端钢琴漆面板” • 潜台词：凸显内饰豪华感，吸引注重品质的消费者。 • 真相：实为“指纹收集器”与“划痕敏感体”，需频繁打理，日常使用维护成本高。 3. “全栈自研” • 潜台词：强调技术自主可控，塑造品牌技术实力形象。 • 真相：多数车企仅参与部分环节研发，核心部件（如芯片、地图）仍依赖供应商，需理性看待宣传。四、营销套路类 1. “这车优惠力度空前，月底就没了！” • 潜台词：制造稀缺感，逼迫消费者冲动下单。 • 真相：车价永远有议价空间，季度末、年底冲量时反而是砍价好时机。 2. “贷款比全款划算，零利率/低利率！” • 潜台词：推贷款是销售核心KPI，通过低息吸引消费者。 • 真相：需计算贷款总成本（利息+手续费+强制保险等），部分方案总费用远超全款。 3. “赠送X次保养” • 潜台词：以免费保养吸引消费者，降低购车门槛。 • 真相：需问清保养项目（如机油品牌、工时费是否包含），避免后续被要求“升级”加钱。五、数据与话术类 1. “X分钟订单破万” • 潜台词：制造“爆款”假象，营造抢购氛围。 • 真相：可能包含可退的“小订”订单，甚至存在内部刷单行为，销量数据需理性看待。 2. “综合油耗X升” • 潜台词：引用实验室理想工况（如NEDC/WLTP）数据，暗示低油耗。 • 真相：实际油耗受驾驶习惯、路况、温度等因素影响显著，需参考真实车主反馈。 3. “保值率行业领先” • 潜台词：强调车辆残值高，吸引注重长期成本的消费者。 • 真相：保值率受品牌、保有量、新车降价等因素影响，除极少数“理财产品”外，多数家用车贬值较快。

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12-12

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

作为去年刚换车的过来人，被车企的宣传和销售的套路唬得晕头转向，总觉得多花钱买的是黑科技，实际用下来才发现，不少都是包装出来的营销套路。今天就跟大家讲讲我们生活中最常见的一些营销黑话，希望能够帮大家避避坑。 ✨CLTC续航和电池测试类 1️⃣、CLTC续航：国内主流的续航测试标准，标注的数值总让人眼前一亮。但实际用车中，受温度、路况影响大，冬季续航可能打7折，市区拥堵路况也会少20%-30%，别轻信标称数字。 2️⃣、针刺测试通过：用钢针刺穿电池证明安全性，看着很硬核。但电池安全是系统工程，单一极端测试结果不能代表日常碰撞、短路等场景的表现，没必要过分迷信。 3️⃣、800V高压平台：宣传说充电快、效率高。实际能实现超快充，还得依赖配套的高压充电桩，普通充电桩下和普通车型差别不大，买车前要先看自家周边的补能条件。 ✨智能配置类 1️⃣、智能座舱：很多车企直接等同于屏幕多、尺寸大。但真正的智能座舱该是交互流畅、生态丰富，有些车堆了四五个屏幕，却卡顿、功能冗余，反而不如简洁的操作逻辑实用。 2️⃣、女王副驾/零重力座椅：听着就舒适，实际体验看细节。部分车型的“女王副驾”只是多了个腿托，材质偏硬，零重力座椅若没有良好的腰部支撑，久躺反而腰酸背痛。 3️⃣、隐藏式门把手：主打科技感和低风阻。但北方冬天容易冻住，开门得用开水浇，事故后救援人员难借力，还可能增加维修成本，实用性远不如传统门把手。服务与销售类选车时，与其被花哨的黑话吸引，不如回归本质，试驾感受智驾是否流畅、空间是否实用、续航是否扎实。遇到听不懂的术语，直接让销售演示实际功能，或拿出具体参数对比，别为营销包装多花冤枉钱。

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前天 22:30

Qy622

浅谈车圈营销的那些“黑话”

在车圈营销黑话里，新车往往靠所谓的新概念来夸大优势，有很多都是看技术，只是换了个说法。二手车更是过分，常靠话术隐瞒真实车况，从中牟利。下面我就分别给大家解析下新车和二手车的车圈“黑话”。一、新车营销的“黑话” 1. CLTC综合续航1000公里——就是官方标注的理想工况续航，都是实验室里的数据，和日常驾驶差距很大，基本要打对折。 2. 越级静谧座舱——就是想说车辆的隔音好，比都超越同级别其他车了，实际真正高速行驶时风噪、胎噪等未必它就是最好的。 3. 流体美学设计——其实就是车身线条做得圆润些，造型更加流线，风阻系数未必是最低的。 5. 全场景超感交互生态——其实就是语音控空调、导航联动座椅等基础车机功能，现在大多数新能源都能实现。 5. 全域智能热管理架构——其实就是空调和电池散热的联动控制，没啥高深技术，多少年前就有。 6. 零百加速6秒——大多是实验室理想数据，基本都是在赛道上，由试车手跑出来的，日常路况很难跑出这个数值。二、二手车营销的“黑话” 1. 小瑕疵——所谓小刮蹭，基本都是大事故，而且都是车辆碰撞类的事故，只是商家故意淡化严重程度，其实应该叫大事故。 2. 美女个人一手车——貌似车一直开的很细致，没有出过力，至少不会暴力驾驶。但其实竟是小刮小蹭，漆面修复频繁。 3. 前嘴一套——通常指车头的机盖、大灯、水箱框架等部件都换过，多是前脸发生过较严重碰撞。 4. 圈漆——一般指除了车顶，全都喷过漆。 5. 铁件原漆——都是换了车灯或保险杠，只是车身铁制部件没喷漆，掩盖了换件问题。 6. 表显里程——一般暗示不是实表，大概率是被调过里程的调表车，这类车最坑人。 7. 同行勿扰——实际是车子定价偏高，怕同行拆穿，只忽悠不懂行的个人买家，因为他们知道价格虚高，同行根本不可能要。总结一下，以上就是我总结的新车和二手车在营销环节中的相关“黑话”，希望广大车友们能够提高警惕，避免踩坑。欢迎广大车友们交流探讨。

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AkatsukiYS

奥迪A6L车主·车龄15年

我觉得最离谱的就是“终身质保”，听着超值对吧？其实大多只保发动机变速箱，而且必须在4S店保养，稍微改装或者出了点小事故，这“终身”就作废了。还有“女王副驾”，说白了就是带个腿托和按摩的真皮座椅，换个名字瞬间高大上，价格也跟着涨。 “零首付”更是个大坑，表面没压力，背地里藏着高额手续费和利息，算下来比全款多花好几万。

12-12

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄5年

这些营销黑话，我帮你讲明白

我开了这么多年车，最头疼的就是看车或保养时，听销售说一堆听不懂的“黑科技”词汇，又是智能座舱又是L2辅助驾驶，听得脑袋发懵，问多了怕显外行，不问又心里没底，后来慢慢琢磨，才发现不少都是营销黑话，拆解开其实特简单。先说说最常听的L2级辅助驾驶，好多车都吹这个多智能，其实就是车子能帮着做点基础活，比如高速上自动跟车、保持在车道里，前车减速它也慢，还能提醒盲区有车，紧急情况帮着踩个刹车。但千万别以为能撒手不管，全程还得自己盯着路况，方向盘也不能离手，本质就是个辅助工具，不是自动驾驶。再讲OTA升级，刚开始我以为得多复杂，还得跑4S店弄，后来才知道，跟手机更系统一个意思，车子连上网，就能远程更软件，比如优化下导航、升级下语音控制，不用特意跑门店，省了不少麻烦。不过得注意，燃油车大多只能更娱乐系统，新能源车能升级的功能会多些。还有智能座舱，听着高大上，说白了就是车里的中控屏变智能了，能语音控制空调、听歌、导航，有的还能连手机APP，甚至监测点简单的健康状态。但不是屏幕大就叫智能，得用着顺手，语音识别准，不然反而不如物理按键方便。混动车上常提的DHT，也是个绕人的词，其实就是专门给混动车设计的变速系统，能切换纯电、油电一起跑的模式，低速用电省油，高速用油有劲，比老款混动跑高速更省油，适应的路况也多些，日常代步或跑长途都能用。最后说个坑人的高端钢琴漆面板，销售说显豪华，实际用着全是指纹，一刮就有划痕，天天擦都擦不干净，维护起来特麻烦，还不如普通面板实用。现在车圈的营销黑话越来越多，看听着玄乎，其实大多是把简单功能包装了下，我觉得买车不用被这些词汇唬住，重点看好不好用、实不实用，听不懂就直接问，实用才是最实在的。需要我再整理一份常见汽车营销黑话的简易对照表吗？方便你以后看车、聊车时快速看懂，不用再被复杂词汇绕晕。

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多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

买车时被营销的黑话，车到手才明白

贷款年费率低至2.8%，看着利息费率很低，其实折算成年利率可能要达到5.6%。 800V高压平台，宣传充电快、损耗低，实际需桩端匹配，否则快充优势无法发挥，而且部分车型实际只有600V。标称续航：实验室理想条件下的续航数据，实际行驶受温度、车速等影响，续航通常要打7 - 8折。 3C倍率快充：只是在20%-80%电量区间有快充效果，且实际速度受电芯、桩端供电等多种条件限制。

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