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每天一个用车知识

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

开车顺风顺水

捷达VS8车主·新提车

捷达VS8怀档如何长时间走下坡路段？

长下坡一直踩刹车，都知道会发热，手动档可以靠怠速，那么自动挡长时间下坡怎么办？尤其是像捷达VS8这种怀挡的，今儿来说说遇到长时间下坡的用车技巧。 1️⃣ 首先老司机都知道长时间走下坡路段的时候，如果频繁使用刹车来减速，或者直接带着刹车下坡，因为摩擦生热，会导致刹车盘和刹车片发生热衰减，如果严重的话会导致最后刹车失效，极端情况刹不住车。手动挡的车就不用多说了，直接低速挡滑行，电车的话直接把动能回收调到最大。 2️⃣ 自动挡的车随着速度变化，挡位会自行匹配调节，也就是遇到长下坡的时候，如果是D挡，在不踩油门的时候，挡位会随着速度的提升自己升挡位，同样因为高挡位的提升，车速滑行的速度也会越来越快，陷入循环中，车速不受控，只有靠着刹车时不时的减速，或者带着刹车下坡。 3️⃣ 当然传统排挡的车很多都是手自一体的，把挡把弄到M挡，就是手动模式，靠着锁挡利用发动机的怠速形成反作用力，从而再一定程度上降低车速。原理就是把两个速度不同，运动的方向一样的两人人绑在一起，通过速度低的那个人去限制速度快的那个人，这里发动机和变速箱就是扮演速度低的那个人。 4️⃣ 但是很多怀挡的车是没有M挡位的，比如捷达VS8 这种，这时候怎么办？自然就是打开S挡位了，捷达VS8的D挡前面还有个S挡位，很多人也叫运动挡，它是和D挡可以来回循坏切换的，它的本质就是在一定范围内锁档，避免发动机转速或者速度达到D挡换挡逻辑时候换挡，从而更加精准和持续的对动力输出。比如D挡时候2000转，40码给我变4档，S挡时候还是保持3挡，我们可以利用这点，遇到长时间下坡时候，松开油门然后切换成S挡位，让发动机和变速箱去分担一部分长下坡的加速趋势，避免速度过快，减少刹车的使用，防止后期的热衰减。 5️⃣ 我一般开车遇到长下坡的时候，松开油门在D3或者D4的时候切换成S挡位，当然如果因为坡度太陡，速度超过60的时候，挡位又来起来了，我也点一下刹车，降低车速，降低挡位，从而保障安全行车，这样循环，给刹车系统留下足够的散热时间，保障刹车系统的工作稳定性。

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9天前

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

星光电池那点事儿:过保处理及故障解决方案

当初选这车就是看中它1100多公里的综合续航，正好贴合我平时家用通勤、偶尔跑个近郊小长假出趟远门的需求。不过最近车友群里聊得最热闹的就是电池的事儿，好多车主还没出质保就开始愁得慌，怕过保后换电池要花大几万，跑得多的担心超里程，甚至有人琢磨着...查看全文

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12-15

来说ddi

启辰大V DD-i车主·车龄2年

有了手机端操作方便多了

今天广州的天气开始变天了，就要进入寒冷天气了，不过现在手机端可以操作车辆温度和座椅加热通风功能，真的方便了很多，上车直接不用等，立即就是暖烘烘的了。

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12-13

68阿奇

威然车主·车龄3年

每天一个知识点威然用车不踩雷

🚗开威然三年跑了三万多公里，踩过不少用车坑，今天分享几个实用知识点，都是实打实的体验，新手老司机都能用得上！先说说地下车库行车，这是最容易出事的地方！威然车长近5.4米，本身转弯掉头就费劲，要是遇到保洁拖地、雨后返潮的环氧地坪，简直就是“溜冰场”。我上次十几迈车速，踩刹车还往前出溜老远，同事更惨，没刹住撞墙修了5万多。记住：地下车库不管晴雨，速度别超25码，刹车提前踩，别等临近才猛踩。再聊聊智驾功能的正确用法！威然的L2级辅助驾驶跑高速挺省心，但雨雪天千万别依赖。上次自驾遇下雨，一开智驾就提示摄像头遮挡，根本没法精准识别路况。雪天更别提了，系统不会自动开雪地模式，探测能力还会受积雪影响，车友群里有人雪天开30-50码用智驾，想想都后怕。不过威然的SR道路显示功能得夸夸，大雾天或夜间看不清标线时，屏幕能清晰标车道，跟着开不跑偏，跑山路弯道特别实用。还有个容易忽略的点：胎压调节！夏天别让胎压太高，暴晒后容易鼓包；冬天可以适当调低到2.3左右，尤其是雪天，能增加轮胎接地面积，抓地力更稳。另外威然的车机导航偶尔会卡顿，跑长途前最好用手机地图提前规划路线，避免半路迷路。 ⚠️最后提醒几个小细节：威然后备箱空间大，但别堆太重的东西，不然会影响油耗和操控；车内储物格虽多，但别把硬币、钥匙放杯架里，急刹车时容易滑出来响；每次跑高速前，记得检查一下轮胎花纹和刹车盘，安全永远是第一位的。

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12-13

陈翔公路六点半

女生买车的意义具象化了

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12-12

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

五菱星光BMS自助校准方案分析及槽点

之前分析过了过保之后电池的处理和应对方案，好多人问出现掉电快，虚电，还有充不满怎么办？难道就只能跑4S店处理嘛？自己能不能处理？咱就来提供一个BMS自助校准思路，然后在吐槽一下吐槽一下不足。一，星光出现这个问题原因星光校准和充电桩有关系，而且也挑充电桩，有些充电桩无法识别，或者可以识别，但频繁跳枪，这种桩就不要用了，基本上是触发了BMS保护。暂时我发现的几个桩没问题，一个是国网的桩，某来电，某星，不会触发保护，充电正常。像一些品牌专用桩最好别用，不适配。二，自助校准方案 1.基础校准（解决小虚电，每月搞一次） 1. 用靠谱慢充桩，把电充到100%别拔枪，再插着静置1小时，让BMS自己把电芯电压调平。 2. 平时开车别把电用到见底，也别长期满电，降到20%左右再用慢充充满，就能修正5%以内的电量偏差。 2.深度校准（专治电量跳变、续航骤降） 1. 放电：开的时候别猛踩油门、别跑高速，用经济模式平稳开到10%-15%（千万别低于10%，伤电池）。 2. 静置：停好车把空调、车灯全关了，晾30分钟，让电池状态稳下来。 3. 充电：再用慢充桩充到100%，继续静置1小时。搞定后电量跳变超过10%的问题基本能解决，续航显示误差不超3%。 3.极端天气校准小技巧 1. 冬天（低于0℃）：先启动车子怠速10分钟预热，等电池温度升到5℃以上再充放电，不然BMS冻得保护了，校准白费劲。 2. 夏天（高于35℃）：选晚上凉快的时候弄，充电时别开空调，别让电池太热，温度保持在25-40℃最好。 4.咋判断校准成功了？校准完电芯压差显示小于50mV，开车时电量是慢慢掉的，没突然跳水，就说明成了；要是还不行，再重复一次深度校准，基本不用去4S店。三，槽点，主动校准与均衡很不方便而且校准成本高 1.BMS的主动均衡功能触发条件严苛，按照我查找到的资料，要满足充电至98%+每月至少1次20%-100%完整充放电循环，20%的低电量日常使用难以达到触发条件，长期使用易导致电芯压差扩大，影响电池寿命。而且SOC校准缺乏自助渠道，当出现虚电或续航显示异常，无法通过APP或车机自行校准，必须到4S店刷新程序，校准周期较长。之前我的车出现过一次快充可以达到100%充电，慢充只能冲到140公里，但显示100%充满，自助无效后去的4S刷的程序之后改善。 2.在一个OTA升级优化不及时，不能及时更新相关程序。这就造成不能随时调整相关的逻辑，周期长，只能靠刷程序改善，不是从根本上解决问题。四，日常电池养护小技巧 1.冬天开车出门前，咱可以先把充电桩插上，不用管别的，BMS会自动给电池预热保温，把温度调到最适合工作的状态。这样等你起步开车时，电池已经热乎了，续航就不会掉得那么厉害，比直接冷启动省不少电。 2.行驶的时候也注意下，要是电量还充足，别猛踩油门、猛踩刹车瞎造。稳定着踩电门，电池放电功率也平稳，温度就能保持住，还能避免低温下大电流放电伤着电芯，一举两得。 3.别把车长时间扔在太阳底下暴晒，高温会让电池老得更快，寿命受影响；冬天也别一直停在露天冻着，尤其是电池还亏电的时候，容易出故障。 4.有条件的话，优先停地下车库！车库里温度稳定，不冷不热的，BMS不用费劲来回启动保温或散热功能，电池也能少折腾，用着更省心。 5.如果平时总在市区里慢慢开，电池的充放电策略会变得比较胆小，策略越来越保守。建议每隔1-2个月跑一趟高速，让电池在中高功率下充放电一次。这样BMS能更好地校准电芯电压，续航达成率也会更准，不会越开续航越虚。

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12-12

聪明的天空18p

标致408车主·车龄2年

用车冷知识--聊聊防冻液

我的标致408到目前为止开了三年，最近琢磨着该换防冻液和刹车油了。之前一直没换过，听不少车友说原厂防冻液有点坑，杂质多还消耗快，心里就没底了，干脆在网上买了三壶防冻液和一瓶刹车油，打算找个靠谱的店子换掉。其实之前对防冻液没太多概念，后来才知道它不光冬天防冻，夏天还能防沸，还能保护发动机不生锈腐蚀。一般家用车2年或4万公里就该换，我这都三年了，也确实到时候了。选的时候特意挑了和标致匹配度高的原厂的，毕竟便宜点，有一点要注意就是不同品牌、颜色的防冻液不能混加，容易起反应坏水箱。现在就等着找个时间去店里，让师傅把旧液彻底冲干净再换，顺便检查下冷却系统有没有渗漏。

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12-11

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

旅行者cdm怎么关闭限速提醒

对于追求驾驶自由的车主而言，车辆限速提醒的个性化设置至关重要。捷途旅行者CDM的智能系统允许您根据个人偏好与实际情况，灵活调整速度提醒阈值。以下是将默认120公里/小时提醒更改为170公里/小时的具体操作流程，整个过程简单快捷，仅需一分钟即可完成。 1️⃣首先，请您启动车辆，唤醒中控大屏。在屏幕主界面或左下角，清晰找到一个“小汽车”形状的车辆设置图标，点击进入车辆功能控制中心。 2️⃣随后，在设置菜单中寻找到“辅助驾驶”或“智能驾驶”相关选项。进入后，您会看到“限速标识识别”功能，当前默认为开启状态。请先将其暂时关闭。这一步是关键，它暂时解除了系统对交通标志的识别绑定，为自定义设置铺平道路。 3️⃣关闭标识识别后，切勿退出。在同一级菜单或紧密关联的子菜单中，继续找到“仪表”或“车速预警”设置项。点开后，会发现“限速提醒”的数值选项。此时，您便可以通过滑动或输入，将数值从120公里/小时自由调整至您所需的170公里/小时（请注意，此数值仅作操作示例，请务必依据道路法规与安全条件合理设定）。 4️⃣最后，所有设置调整完毕，请务必返回“辅助驾驶”菜单，重新开启“限速标识识别”功能。至此，设置全部完成。您的爱车将在智能识别道路限速标志的同时，额外为您提供170公里/小时的个性化超速提醒，兼顾了法规遵从与个人驾驶习惯。安全提示：自定义限速提醒仅为辅助功能，驾驶时请时刻关注实际路况、遵守交通法规，确保安全第一。

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12-11

请嫑扒拉我

捷达车主·车龄6年

缤果换空调滤芯

今天教大家怎么换缤果的空调滤芯。 1. 有时候闻到空气臭臭的就要换了。把这个打开之后掰住这里，像我们这边拔就能拔出来了。下面有个爪牙，抓住一根杆子的，可以摸到也可以看到。 2. 把这个卡扣拿出来，打开之后就是这个样子。这里有一根阻尼线，苹果有个很傻的设置就是这颗，还有这一颗螺丝不卸下来是更换不了空调滤芯的。 3. 先卸下来给大家看一下为什么一定要拧螺丝，这个就是换空调滤芯的位置，完全被它挡住了。 4. 卸掉两颗螺丝之后向下面一拔，这样子才可以换得了空调滤芯。 5. 这个是一个卡子，这样子一捏就可以打开了。 6. 这个就是空调滤芯开空调臭臭的原因，有细菌直接把新的怼进去就可以了。把之前做的步骤反过来做一遍就 OK 了。 7. 最后把螺丝上回去，可以看到这里有个卡口，卡口对好这个卡位，塞进去要用力一点点，就卡好了。这边也是一样的。如果你的男女朋友一开空调就臭臭的，赶紧转发给他，自己动手只要十几块，去 4s 店起码翻个十倍。关注轩仔又省几百。

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12-11

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

我的22款途观L优缺点与用车小知识

开22款途观L330快两年，跑了快三万公里，不管是日常通勤还是全家出游，今天跟大伙唠唠真实用车感受，再分享几个实用小技巧，给同款车主或想买的朋友做个参考。一、先说说最让我满意的点： 1️⃣、空间：坐主驾头顶能留两拳空隙，后排腿能伸直还有空间，翘二郎腿完全没问题。上次去露营，后备箱塞了两个28寸行李箱、烧烤架还有一堆零食，把后排放倒后甚至能放下折叠桌椅，家用装载能力真没话说。 2️⃣、动力也够用，2.0T低功率发动机，市区起步踩油门很轻快，高速跑120码转速才2000出头，超车时稍微给油就有劲儿，满员满载也不觉得肉。 3️⃣、油耗表现也挺惊喜，市区堵车大概10个油，跑高速能降到6个多，加95号油 4️⃣、还有德系车的底盘，跑高速是真稳，变道超车不晃，过坑洼路时震感过滤得很柔，都没怎么晃动。二、再说说那些让人膈应的缺点： 1️⃣、首先是内饰质感太拉垮。20来万的车，中控台和车门板全是硬塑料，一按还会咯吱响，摸着手感冰凉生硬，完全没有这个价位该有的档次。 2️⃣、座椅也偏硬，高速开3小时腰就酸，老人坐久了也喊累，而且靠背只有两档调节，想找个舒服姿势挺难。 3️⃣、车机更是槽点重灾区，看着是12寸大屏，实际用着偶尔卡顿，偶尔还黑屏，导航不如手机准，语音控制基本是摆设 4️⃣、隔音效果也得吐槽，高速120码时风噪、胎噪特别大，走粗糙沥青路车里轰隆隆的，后排说话得大声喊。 5️⃣、低速行驶时，双离合变速箱偶尔会顿挫，20到40码跟车或堵车启停时，车子会往前窜一下，像被人轻推了似的。 6️⃣、最让人头疼的是后排地板凸起，坐三个人时，中间的人得把脚分开，半小时车程就喊腿麻，家用车这点太影响实用性了。 7️⃣、另外车漆也薄，上次停小区被隔壁车开门磕了一下，直接掉漆露底漆，补漆花了300块。 👍最后分享几个亲测好用的小技巧： 1️⃣、颗粒捕捉器要多留意，市区开得多的话，每1-2个月跑次高速，挂S档保持2500转以上跑二三十分钟，能减少堵塞风险； 2️⃣、冷却液在1万公里内容易液位变低，加油时顺手看看，低于最低刻度就及时补。 3️⃣、车机不好用就花几十块买个CarPlay盒子，导航、听歌都顺了；座椅硬就配个记忆棉腰靠，长途开车能舒服不少。 4️⃣、想改善隔音的话，换套静音轮胎能缓解胎噪，预算够再做个四门隔音，效果很明显。保养时别被4S店忽悠，全合成机油跑1万公里换就行，空气滤芯和空调滤芯网上几十块一个，自己动手10分钟就能换。 📝总结一下： 22款途观L330空间、动力和油耗能满足大多数家庭需求，但内饰、车机和隔音的短板也确实存在。如果主要用来家用，能接受这些小毛病，它绝对是个靠谱的选择；要是在意细节质感，建议多对比几款再决定。

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12-11

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

每天一个用车知识

每天一个用车小知识，今天我给大家分享一下冬季用车一些小知识，虽然是看使普普通通，但用好了，不仅可以让车辆获得更好的状态，也能让自己用车更加安全舒适。 - 车型：23马自达CX-50行也（2.0安行版） 💫冬季用车小知识 1️⃣关闭后视镜折叠功能进入冬天，气温是越来越低，尤其是强大的冷空气来袭时候，早晚气温都会有零度以下，车子如果停在室外，很容易结冰，这时我们最好把后视镜折叠功能给关闭，不然结冰了，解锁车门时后视镜因为冻住而打不开，这样电机就会不停的工作导致电机烧毁，坏了更换一个原厂的可不便宜，所以要提前预防，把这个功能给关了。尤其北方的车友特别要注意。 2️⃣如何使用养护轮胎轮胎绝对是最关键的，不管啥时候都得认真对待，尤其到了冬天。气温一低轮胎气压就会往下掉，得常看胎压，不够了就及时补，按车辆铭牌上的标准值来最稳妥。平时看到轮胎纹路里卡了小石子，尽量随手抠干净，不然不仅胎噪大得慌，还会影响抓地力，开着费油又不安全。 3️⃣维护蓄电池让其更耐用蓄电池作为车辆供电的唯一方式，如何才能让它其更稳定耐用，这就要我们平时要如何养成良好用车习惯很有关系。我每次启动车辆后，都会第一时间关闭发动机启停，虽说启停可以节省一点燃油，但频繁的启停对蓄电池的影响也是很大的，尤其，冬季低温的时候，更容易造成亏电。平时也要养成车子车辆熄火后不在车里听歌或是用车内电子设备习惯，如果长时间这样做会让蓄电池亏电，亏电次数多了寿命也会变短，换个新的又得花不少钱。此外，气温低电瓶活性低，连续的打火也特别伤电瓶，一次没打着，间隔最好在30秒以上再试。 4️⃣车辆油水方面注意事项玻璃水方面，南方车友还好，用0度的基本够用；北方就不一样了，气温大多在零度以下，得提前换成低温使用的型号。要是不早换，等气温降到零下玻璃水冻住，强行用会弄坏电机。另外像机油、防冻液的液位也得常检查，进入冬季得选和当地气温匹配的型号才靠谱。 5️⃣气温低如何让车内快速获得暖风气温低的时候进入车厢，感觉就像进入冰库一样，尤其是车子停在室外，那种感觉真的是有点难受。我这车带远程启动，气温低的时候，会提前5-10分钟打火，等上车的时候水温也过了蓝线，在开上一小会，水温也能达到70度左右，这时就能打开空调开暖风，这样就舒适很多，要是没有远程启动，也可以在原地多热会儿车再走，这样也能快速让发动机水温上升，不过最快的方式，还是让车辆动起来，车速不易过快，转速不易过高。特别要注意的是在发动机水温没上来之前别猛踩油门，这时候发动机还没到最佳工作状态，猛踩特别伤发动机，长期这么干会缩短发动机寿命。这种方式虽然费点油，但在费油和舒适方面相比，你要怎么选。 - 说到底，车子想省心开得久，跟平时用车习惯太有关系了。想让车一直靠谱好开，日常就得好好爱惜着点。

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12-10

开车顺风顺水

捷达VS8车主·新提车

用车知识：后排纯平VS后排凸起

今儿说一个用车知识，后排纯平不一定全是好事，后排凸起也并非全是坏事！还是得结合实际用车环境来判断，但是老司机估计不怎么看中这点。 1️⃣ 燃油车的后排纯平和后排凸起一直是很多人比较关注的点，以前的汽车基本上后排中间都会凸起来一块，随着汽车制造的发展，有的车企把这个凸起做成了纯平。至于为啥不提电车，电车没传动轴，没有排气管，所以不需要考虑这个问题。 2️⃣ 先说下后排凸起的原因，是因为以前油车底盘下要布局传动轴和排气管，当然传动轴只是针对后驱车或者是四驱车，前驱之考虑放排气管。 3️⃣❌ 首先一点就是后排凸起最大坏处就是满座三人的时候，中间那个人的脚是需要踩在那个凸起上面的，或者是把腿分开，这个姿势有点不舒服，短时间坐还行，长时间坐就有点累。 4️⃣✅ 反之后排纯平的最大好处就是，后排满座的三人的时候，中间那个人的腿和两边座位的人一样，不需要刻意去弯曲，或者叉开。 5️⃣❌ 但是说实话，平时满座的情况真不多，而且不管是后排凸起和纯平的车，它的靠背都不那么舒服的，至少没有两侧的坐着舒服，不管是轿车还是SUV，所以平时几乎没什么去坐中间。我买的捷达VS8后排就不是纯平的，我当时也把这个问题提出来了，结果我爸给我一顿分析讲解，确实是这么个道理。 6️⃣ 而且后排凸起并不一定是坏事，后排纯平也并非全是好事。上面说了纯平最大好处，和凸起最大坏处。 ✅① 第一个就是保证了底盘的纯平，这样离地间隙增加了，通过性更好了，如果做纯平，又要保证离地间隙，那只有抬升车辆重心高度，不抬升高度，离地间隙会减少，走点烂路可能把排气管给刮了，而且底盘纯平的话在一定程度上能降低风阻，省油，尤其高速。 ✅② 第二个就是再一定程度上提升了车身的扭转刚度，这个原理很好理解，为啥搭建结构的钢材不直接做成平整的钢板，节约钢料，还省空间，反而做成工字钢的形状，用料更多，还占空间。 7️⃣ 所以说后排纯平和不纯平的油车，没有绝对的完美，都是两面性的，像我平时很少出现后排满座的情况，老家又是处于山区多情况，我就是觉得凸起没啥毛病，免得底盘托底，当然对于平原地区天天市区上下班的人，可能就觉得纯平的要舒服点，底盘怎样无所谓，反正路况好。

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12-10

NeverFadeStillGreenL

我的小艺跟随我五年了。我很喜欢，虽然不是豪车，但是给我遮风避雨。我的懂车帝老板，愿望能帮我实现。

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12-10

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

刷懂车帝看了一圈捷途X90 PRO的帖子，发现有些小细节官方不会特意强调，但在日常用车时却影响不小。我不是车主，但一直对这款号称全家桶的中型SUV挺感兴趣。最近在网上看了大量车友分享、评测和反馈，攒了一些关于捷途X90 PRO特别接地气的使用认知。今天不聊枯燥参数，和大家聊聊，如果真开上这车，哪些地方你得多留个心眼。上车第一步是启动。捷途X90 PRO的启动没啥特别的，踩刹车按一键启动就行。关键在启动之后。巨大的中控屏绝对是视觉焦点。功能是挺全的，导航、音乐、车辆设置都集成在里面。但我看到有用户反馈，这套车机在响应复杂一点的语音指令时，偶尔会有卡顿。所以，最靠谱的方式可能是：常用功能提前在屏幕主页设置好快捷入口，或者直接用方向盘上的物理按键控制多媒体和巡航，这样开车时更安全省心。空间是捷途X90 PRO的硬招牌，轴距有2米85，尺寸在那儿摆着。但它提供了5、6、7座三种选择，这里面的门道可多了。网上普遍的看法是，5座版是舒适之王。后备箱大到没朋友，非常适合三四口之家，或者喜欢自驾露营的朋友。如果你确实需要更多座位，那得想清楚。7座版的第三排，更适合小孩或者成年人短途应急。如果真的经常需要坐6-7个人，6座版（2+2+2布局）可能是更聪明的选择。第二排是两个独立座椅，通道进出第三排方便太多，乘坐品质也更高。这车开起来是什么感觉？从各方信息来看，它的性格很鲜明：一切为了舒适让路。动力数据很漂亮，但调校不是运动取向。悬架偏软，过坑洼路面很柔和，但高速过弯时侧倾也会明显一些。方向盘设定轻盈，存在一些虚位。总之，它就是个安稳的“移动沙发”，想开着它劈弯攻山，恐怕会失望。关于油耗，要有合理的心理预期。这么大的车身，还是燃油动力，在城市里开，油耗肯定不会低。网上有车主提到城市路段油耗较高。所以，如果你每天通勤都是拥堵路况，得提前算算这笔账。这款车在配置上确实堆得很足，很多是越级的体验。比如，高配车型的前排座椅通风、加热甚至按摩都配齐了，二排还有带零重力模式的独立座椅。像360度全景影像、透明底盘这些对于大车来说非常实用的功能也没缺席。索尼音响、氛围灯、车载香氛更是把氛围感拉满了。但是！这里有个超级重要的避坑提示，买车时一定要确认清楚配置版本！有新闻报道过，个别销售可能玩文字游戏，导致车主花了高配的钱，提的却是低配的车。签合同前，务必把配置表上的关键项目，比如L2级驾驶辅助、品牌音响、座椅功能等，逐项核对清楚。车无完车，捷途X90 PRO也有些小毛病被不少网友提到。了解这些，你的期待值才会更真实。 ①. 车机与细节：除了刚才说的偶发卡顿，也有用户遇到过USB接口接触不良、方向盘异响这类小毛病。 ②.车身与漆面：有老款X90车主反映过车身漆面偏薄的问题。虽然PRO版可能有改进，但日常开车还是注意避免小刮蹭。 ③.刹车脚感：部分用户反馈刹车初段偏软，需要适应。开这车，预判和提前减速的好习惯很重要。琢磨下来，捷途X90 PRO就像个“偏科生”。它在空间灵活性、舒适性配置和乘坐体验上优势巨大，特别适合追求实用、经常全家出游的用户。但它也在油耗经济性、极限操控和部分细节品控上做出了妥协。我的想法是，没有完美的车，只有适合的车。如果你就想要一个能让全家人都坐得舒舒服服、能装下所有行李的大空间伙伴，并且能接受它的那些小脾气，那它很可能就是你的菜。但如果你的生活场景以一个人城市代步为主，或者对驾驶乐趣和油耗特别敏感，那可能需要再权衡一下。归根结底，买车前多做功课，把优缺点都摆在明面上，才能选到最适合自己的那一台，避免以后后悔。

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12-10

欢快海风Puh

风云T10车主·车龄1年

冬季驾驶核心是**防滑、防冻、防视线受阻**，关键注意事项集中在行车前准备和行驶中的安全操作。 1. 行车前做好“热身”与检查启动后先怠速1-2分钟（电车无需长时间预热，但建议通电后检查系统），让油液充分流动、胎压恢复正常（冬季胎压易变低，需及时补充）。清理车身积雪积冰，尤其是前挡风玻璃、后视镜和车灯，避免用热水浇玻璃（易炸裂），建议用除冰铲或温水。检查防冻液、玻璃水（需换冬季专用，防冻型）和刹车系统，确保无故障。 2. 行驶中：控制车速与距离起步慢踩油门，避免急加速导致车轮打滑；转弯时提前减速，打方向幅度要小，防止侧滑。

12-10

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

进入到12月份，天气越来越冷，基本夜里都在零下五度，半天也是零度左右徘徊，冬季用车有哪些要注意的地方，下面分享一下我的实际感受和心得。 ⭐车型介绍马自达 CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机机，品牌6at手自一体变速箱，买入2年了，开了8万公里，状态依旧很好。 1️⃣电瓶注意事项天气冷了，对电瓶来说是一个很大的考验，一个好的用车习惯，能够延长电瓶的使用寿命，基本在温度零下后，我上车就把自动启停功能关闭，冬季开启停省不了油不说，还容易造成电瓶亏电，还有在冬季只要有地库可以停车的条件，就不停室外，停地库对电瓶和车辆都有好处。最后就是不要原地停车怠速情况下听歌，10分钟还好，一停一小时对电瓶也有损耗，只通电，不启动听歌那种更不可取，电瓶亏电一次，基本就损耗率一半的效率。 2️⃣冬季早起启动常识天气冷，尤其北方早上零下十几度的地方，有远程启动的车辆，提前5分钟打着车辆，让发动机先工作一段时间，要是没有远程功能，就原地启动车辆，30秒左右，挂挡让车辆缓慢行驶，不要着急大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，我一般先挂手动挡M模式，调到三挡(仪表盘是显示M3)，转速在1500左右跑5分钟，水温到蓝色区域，开暖风，恢复自动挡模式，车辆这时也顺滑了。 3️⃣冬季轮胎冬季特别注意轮胎的实际使用情况，首先把胎压补上，按照车辆使用手册上来就行，打到2.6左右，每天启动车辆之前看一下四个轮胎着地面情况是否一致，还有检查胎面上有没有异物，及时清理干净。 ★总结上面都是自己的实际用车情况，基本就这些，每个人根据自己车辆，用车习惯和使用环境，等具体情况，会总结自己的一些用车小知识和经验，适合自己，方便舒心，安全行车最重要。

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12-10

清风自来08796

亚洲龙车主·车龄6年

亚洲龙双擎2019款那会是尊贵版及旗舰版装配HUD抬头显示功能，HUD又被叫做平视显示系统，让我们的行车变的更加便捷安全，信息易读，将很多车辆信息投射到驾驶席的正前方挡风玻璃上，驾驶员无需低头看仪表盘就可以很清楚的了解车况车速辅助驾驶导航等各类信息，便于驾驶员盲操作极大的减少了视线转移的时间确保我们的行车安全及舒适性。HUD是一个“用了就回不去”的舒适性和安全性配置。亚洲龙的HUD抬显功能支持显示档位，车速，转速表，混动系统能量流指示（显示车辆当前处于纯电驱动、能量回收、发动机驱动或共同驱动的状态。这是双擎车型的特色，能让驾驶员直观了解混动系统的工作情况。），车辆驾驶辅助信息（如定速巡航速度跟车状态，车道循迹辅助显示车道线及是否在工作状态），多媒体娱乐以及蓝牙电话等各类信息显示，高配那会还有指南针及实时导航指示箭头转向提示道路名称和距离，实用安全，成像清晰亮度充足，白天强光下也能看清，虽然和当下的新能源汽车HUD无论是显示内容还是智能化水平上已经不能相提并论，毕竟不是一个时代的产物，但聊胜于无，开惯有HUD的车辆再去开没有HUD的车，完全不适应还得频繁低头看仪表，今天就分享下关于19款亚洲龙双擎HUD抬头显示系统的使用心得；亚洲龙双警HUD抬头显示的信息等设置都可以在仪表盘的行车电脑显示屏里设置，通过方向盘上的多功能按键，切换到这里，然后短按OK键是关闭开启切换，长按OK键为进入设置菜单，长按方向盘上的OK键进去下级菜单，会有HUD亮度，位置，驾驶辅助，倾斜度等功能设置，亮度和位置调节，可以根据自己的用车习惯来调整亮度和位置，以获得自己最佳的观看角度和亮度，亚洲龙双擎尊贵版的HUD抬头显示，车道保持辅助系统，档位信息，能量输出信息(也可以是切换为发动机转速)，车速都可以在这里显示，当然像蓝牙电话，雷达提示，音乐歌曲名称啥的也都会在上面显示，驾驶辅助设置，对转速表设定和驾驶辅助打开关闭设定，显示的转速表共有三个选项，一是空白，二是混合动力系统，三是转速表，根据个人习惯喜好设定，当然我们可以对其驾驶辅助信息进行设定，可以打开或者关闭，正常打开的情况下，档位信息的左侧是车道保持，道路偏移预警的指示内容，多媒体娱乐信息也都会在HUD上同步显示，可以和行车电脑显示屏，中控，三屏联动，还是比较便捷实用，安全的，不过相较于当下主流HUD功能，或者说当下30万级别车搭载的HUD，亚洲龙的抬头显示无论是智能化程度还是显示的丰富度都落后了很多，毕竟车是6年前的车，未来的很长时间自己也不考虑换车，所以不给自己添堵，够用就好，开心就好，“够用就好“也是不错的生活态度，你说不是么；

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12-09

老马评测

问界M7车主·车龄1年

问界智慧场景设置技巧分享

今天我跟大家分享一下智慧场景设置的几个技巧，有很多车友可能还没有玩明白，因为车型的原因我就不做分享码推荐了，就直接说怎么设置，大家如果设置不好，可以评论区评论下我在教你怎么设置。 ①第一个我认为比较实用的几个智慧场景是出发上班，工作日你可以选择时间段，显示播放欢迎语，这个可以自己设置喜欢的，可以设置成，出发美好的一天或者又见面啦，今天也一定要开心哦，第三个是今日的日程，怕忘了可以让车机帮你设置提醒，在执行导航去公司，最后打开音乐，我设置的是音乐电台，华为音乐我没有会员，音乐电台早晨的歌也很好听，这样你开上车就可以直接走，座椅加热或者方向盘加热，你也可以把这些加入到执行里边，这样早晨什么都不用设置，开上车很舒适，可以参考图三。 ②冬天一样可以提前热车，上车在执行这些操作，一点也不繁琐，全部都是自动的。 ③再就是离车内循环，这个我认为有必要，很多时候可能也会忘，可能有老鼠什么的，钻到空调里，或者小飞虫，这样空调内循环停着空调滤芯也不太容易有味道，发霉了等等。 ④电吸门就怕朋友和家人下车大力关门，这个也可以设置，切记不要三个门一起去设置，不要设置解开安全带加离开座椅，这样就相当于是三个指令和两个指令都执行才会提示，所以就设置单独三个智慧场景，解开安全带就提示带好手机，轻关门，可以参考图四。 ⑤也有缺点，网易云音乐没有更新到智慧场景里，因为我网易云是永久会员，我不想再买华为音乐会员了，希望厂家也能注意到这个缺点。智慧场景用了这么久，真的是很好用，希望大家也利用起来，不要浪费了这么好的功能，尤其是一键备车，如果怕忘了就预约备车，上车都是热乎乎的，然后坐上车欢迎你上车，播放你今日的日程，又自动导航去公司，都可以打开空调，座椅按摩，播放音乐，太舒服了，大家有什么好的智慧场景也可以分享一下。

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12-09

翎翎叁

荣威i5车主·车龄1年

荣威I5隐藏开关和预设到底怎么用

手里这台车已经经历过两个冬天了。去年11月份购入的荣耀I5手动挡整体行驶质感和油耗方面都很满意但在冬天的时候，这款车的暖风却是一大问题家里头一共4辆车我这些年开了这么多车，几乎都没有一个车像这款荣耀I5一样，暖风来的这么慢的通常。同样情况下，用捷达，本田。甚至铃木开了2公里几乎暖风就已经有了而这款车到冬天油耗直接会增高一个左右暖风。至少要开个4公里以上，才微微有暖意最后研究了很久，终于发现了这个隐藏开关车机打开以后从上往下滑，进入空调界面在左侧第1排最后一个设置上面，点开以后。就会进入二级菜单切记冬天的时候一定要把这个打开打开这个作用基本类似于。热量先优先供给发动机，等到水温上升到一定程度的时候。才会把暖风输送给驾驶室主要是提升暖风温度和省油效果的非常好用，做过几次测试，暖风依旧来的比较晚，依然需要4公里左右以上的时间才能有暖风，但油耗会明显降低同样路况下以前冬天的时候开到6.8，现在基本能维持在6升这个状态节油效果比较明显。提个建议个人感觉这个和节温器的设置有关估计他开启的时间比较早，你比如说大众的，基本要85度到90度左右才完全开启铃木的节温器以前是82度，把它换到88度以后暖风效果和节油效果都更明显有机会车友可以试试。看看我这个猜想正不正确

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12-09

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

冬天最好提前加热电池

气温对新能源车电池的影响很大，不光是影响充放电功能，还影响到车辆的电池寿命，所以如果夜间气温低于零下5度的时候，车辆有电池预加热系统，最好把这个系统打开。 ⭐功能介绍：现在大部分国产新能源车都支持这个功能，部分车型还是热泵空调。我的爱车是问界，M7在低于5度，电量大于20%的时候，可以通过APP的空调界面打开这个功能也可以一键备车勾选上这个功能。 ❶费用影响：提前加热电池所消耗的电能很有限，但是加热后的电池的充放电功能更加高效放电过程中产生的能量损失也更少，实际上要比直接使用低温电池启动更加省电。并且很多车型现在都是用热泵空调，电直接加热能效更高，可以节省电能延长续航。。 ❷寿命影响：提前加热电池，让电池处于一个适宜的工作温度，对延长电池使用寿命十分有益。低温情况下直接使用电池会对电池造成内部老化，高低温比如低于零下20度的时候，还可能使电解液凝固，对电池造成不可逆的损害。所以从延长电池寿命的角度讲，提前打开加热功能也是有好处的。 ❸放电功率：低温会使电池的放电功率受限，导致车辆动力受限，有情况下直接上路行驶是十分不利于安全的，会限制车辆的加速能力，更重要的是实际加速能力比你预期的加速能力更弱，所以你在超车的时候可能深踩油门却不动，这种情况下很危险。并且还会限制极速，上高速的话可能龟速行驶，不利于行车安全。所以从安全的角度上提前加热也是有好处的。 ❹续航影响：低温会使新能源车续航大幅降低，主要是因为电池性能下降并且密度增加导致能量损耗增加。夏天温度适宜的时候，能跑300km的新能源车，到了冬天可能就得打5折甚至更低，打开电池加热可以使续航更长。 ⭐缺点： ❶时间成本：电池加热需要至少10分钟时间，如果冬天出现旺季加热，原地等待的话，会增加用车的时间成本。 ❷能耗损失：如果是预约加热，太早开始会使电能额外损耗，过晚开始有很难达到理想的工作温度。所以为了节省时间成本只能尽可能的提前打开，这样的加热时间过长反而会增加能耗损失。 ⭐总结：综上所述，如果车辆有电池预加热功能，千万别不舍得开，开启后好处很多。

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12-09

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

虽然拥有过三辆车，但是我对于汽车的了解其实还是有限。看到大家都在说星瑞油耗高，而我油耗又还可以，就和大家分享一下我的开车习惯。纯粹是个人习惯，可能是好的也可能是不好的，还望各位老司机不吝赐教。 1⃣油耗分享在分享自己的用车习惯之前，先用数据和大家证明一下我的油耗。从买车到现在每一次加油都有记录，两年多三万四千公里整体油耗是6L/百公里，app显示油耗在4.9-5.5波动。 2⃣驾驶习惯分享我这个人开车比较慢性子，所以也很少地板油。开车的时候大家都差不多，我就分场景和大家讲一下我的习惯： ①关于红绿灯：我觉得红绿灯读秒真的是很不错的功能（可惜我的没有），哪怕在非常熟悉的路我也喜欢用手机开导航。在快到红绿灯的时候，如果是绿灯，看一下倒计时能不能过，是应该松油门还是加点油。红灯的时候一个道理，看下是应该松油门减速还是加点油刚好在绿灯的时候过。简单来说就是减少自己怠速等红绿灯的时间。 ②关于起步因为我这个是1.5T的发动机，油门响应有点延迟，所以我在红绿灯还有三五秒的时候就会换前进档松手刹，让车子往前动一下再踩油门，这个时候就不会有那种踩油门但是不加速的感觉，提速也更快一点的，不至于影响后车通行。 ③关于过弯/过测速在需要减速的时候，我都是提前松油门，在速度减到合适的速度之后再轻踩油门保持速度。 ④关于转速也仔细观察过这个问题，我在国道的时候不测速区域速度80-100km/h在一个舒适的驾驶区间，在乡道的时候速度40-60km/h在舒适驾驶区间。因为路况不一样所以这个舒适驾驶区间也不一样，但是我发现这个时候转速都保持在1500-1800转/分钟左右。 3⃣总结总的来说我的习惯就是减少车辆怠速时间；尽量用油门控制速度而非刹车；转速控制在1500-2000转/分钟左右。

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12-09

某不知名评论员

海狮07DM车主·车龄半年

比亚迪老车主看新车，看看老车主怎么说

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12-09

运筹帷幄阳光Ilz

在选车这个问题上那是分人和经济势力的！有钱人你随便，必竟人家玩车就象尝鲜的，大不了买了这台不行再换那台！很多名星大佬谁还没几个豪车呀！今天咱们说说平头老百姓买车：首先，追求颜值和配置的你就干国产车或新能源车，那叫一个科技感和现代感爆满的产物。其次，追求动力和操控的你就干德系或美系还必须是涡轮带T的，那驾驶感绝对拉满！当然前提是你不怕费油。最后就是生活还算过得去但必须有辆车的人你就买日系或韩系，主打就是皮实耐开不怎么坏、省油省心好保养！结尾咱说个重点，其实真正懂车的人他不追求什么牌面配置和科技感，他们就追求一个适用性和耐用性集于一身的车型，反而颜值和花里胡俏的配置对他们来说就是取而求其次！这些人就是爱玩手动挡的大神或说是老司机！

12-08

陈翔公路六点半

这就是高档小区的车库咩

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12-07

分秒必争山雀Zpx

给电池端子做个保护

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12-07

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

每天一个用车知识

车友们，今儿整个每天一个用车知识系列，主角是我的奔腾B70十五周年纪念版开了4年多，踩过不少小坑，也摸出点实用技巧，咱车友之间互相学习避坑。先唠自动启停：这功能别硬扛，关了能省不少钱 💰 咱这车的自动启停是标配，而且默认开机，但这玩意儿是真费电瓶！我头前年没当回事，每次上车忘了关，结果今年电瓶直接亏电报废，换个AGM启停电瓶，4S店要1200，外面换也得700多，普通电瓶才400块，实用技巧，上车第一件事就按自动启停关闭键，嫌麻烦的直接把按键扣出来，粘死在关的档位。别信启停省油的话，咱这车省那点油钱，不够换电瓶的零头。车机不好用？别死磕，手机投屏才是王道 📱 咱这车的12英寸大屏看着唬人，但实际是老年机速度：连CarPlay得等30秒，导航卡退是常事，语音控制喊破喉咙都不理你。实用技巧：直接连CarPlay，别用车机自带导航。手机导航实时更新、反应快，车机只当屏幕用就行。另外，大屏反光严重，大晴天开车可以贴个防反光膜，100块不到就能解决晃眼的问题。内饰异响别慌，几块隔音棉就能搞定 🧩 咱这车的内饰接缝是真随性：中控塑料板左边缝能塞指甲，右边缝挤不进去，副驾手套箱关紧了过减速带嘎吱响，跟开老车似的。实用技巧：网上买卷自粘隔音棉（20块钱一大卷），把中控缝、手套箱边缘、门板缝隙都塞点，异响能消80%。别去4S店拆中控，拆完容易更松，自己动手成本低还靠谱。车漆薄是硬伤，这些地方得重点保护 🎨 咱这车的车漆是真脆：车门把手被指甲划两下就露白印，高速被石子崩一下就是小坑，补漆还得整面喷（工费200起）。实用技巧：1. 车门把手贴防刮贴纸（5块钱4个），别等划花了再补；2. 前杠贴隐形车衣（局部贴才200块），高速防石子崩；3. 停小区别靠别人车门太近，咱车漆薄，磕一下就露底漆，得不偿失。冬天冷启动有延迟？提前热车别着急 🥶 咱这车北方冬天有个小毛病：零下5度左右点火，得等1分钟动力才正常，刚点火就踩油门会肉得离谱，我头年冬天上班差点迟到。实用技巧：冬天点火后别着急走，原地热车30秒，然后慢慢开（别超过30km/h），等水温上来再正常踩油门，既保护发动机，也能避免动力延迟的尴尬。我自己的碎碎念：这车是实用挂，得用糙办法伺候 💬 1. 咱这车不是精致车，别指望它没小毛病，自动启停费电瓶、车机慢、车漆薄都是硬伤，但空间大、动力够，家用是真够用； 2. 用车别死磕原厂设定，像启停、车机这些反人类设计，该改就改，该绕就绕，自己用着舒服比啥都强； 3. 小问题别总跑4S店，网上搜搜奔腾B70异响解决、启停关闭技巧，车友的土办法往往比4S店的官方建议好用。最后总结一嘴 📌 咱奔腾B70十五周年版是台优点缺点都明明白白的车——空间够、动力行，但小毛病不少，得用实用主义的方式伺候。今天唠的这些技巧，都是我踩坑踩出来的，你们照着弄，能少花不少冤枉钱、少生不少气。用车这事儿，就是和车互相迁就，它给咱省心拉人，咱也别嫌它毛病多。兄弟们开奔腾B70的时候，还踩过啥坑？评论区唠唠，互相避避坑！

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12-07

聪明的百香果tcH

冬天来了，电池作为受气温影响最大的车载部件，该怎么来养护呢？下面谈谈我的一些做法，供大家参考。我的启源Q05作为新能源车有启动小电瓶和动力电池两部分。我对它们的养护使用方法如下： 🆕👉启动电瓶的养护和使用方法 1、我的启源Q05的启动电瓶在车尾箱盖板下部，冬天气温低了以后特别容易受温度影响，电量没有夏天足，我到了冬天尽量把车停在地下车库，地下车库温度相对稳定，一般都有十几度，这样小电瓶受影响较小。 2、冬天用车的时候，我都会刻意强制启动发动机给电瓶充电，避免长时间纯电模式导致电瓶馈电。 3、如果我超过一个星期都不会用车，我会卸下电瓶的连接线，避免长时间不用车导致线路损耗带来的额外的电瓶放电。通过以上措施，我基本能够避免启动电瓶馈电影响，极大的保证了它的健康度，延长启动电瓶的寿命，大家也可以学着我的方法来解决冬季启动电瓶容易馈电导致损坏的问题。 🆕👉动力电池的养护办法 1、和启动电瓶一样，我冬天基本都是把车停在地下车库里面，这样动力电池一般不会像停在露天环境一样处于低温状态，基本能保证和室温差不多的十几度温度的存放状态。 2、每次上班或去其他地方用车之前，我一般会提前五到十分钟通过手机APP启动电池预热，这样我在用车的时候电池温度就达到正常使用温度了，虽然会耗一点电，但是电池温度正常过后，冬季行驶里程会比不预热要长的多，所以预热损耗的那点电还是非常值得的，对电池寿命有好处。 3、用车结束后，我一般不会立即充电，因为电池比较热，再加上充电也会产生温度升高，所以我一般是停半个小时左右才开始充电，这样保证电池不会高温导致热衰减，有效保护了电池。 4、我在开车时一般避免急加速和暴力开车，尽量匀速的驾驶和温柔驾驶，避免突然的超负荷放电导致电池产生硫化现象，这样也能有效的保护动力电池，延长其使用寿命。 🆕👉以上就是我对电池养护方面的一些经验做法，我的启源Q05目前电池健康度保持在一个很不错的水平，所以衰减比较少，希望大家在用车上面保持好习惯，掌握一定的电池养护技巧，来保护我们车上的电池，以延长使用寿命。

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12-07

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

冬季能耗小妙招

武汉的冬天说来就来，昨天穿短袖，今天可能就要穿羽绒了，面对这种天气，加上近期流感横行，大家还是要注重适当的增减衣物。目前武汉的温度在1-14度之间，白天的温度普遍在10度左右。这个温度大家的知音续航还行么？我的知音是24款长续航智享版，经历过武汉的冬季，去年这个时候的气温都要开暖风才能开车，今年目前为止还没开过，整体的电耗基本维持在13–14之间。话说电车的续航很受温度的影响，温度一低，势必要开暖风，在加上冷车启动的时候，动力电池的温度低，所消耗的能耗也要高些，所以就算冬季不开暖风，能耗也比夏天的要高原因。不过最近发现有个小技巧可以适当的解决这个问题，这个就是近期ota更新完后发现的，就是可以设置提前开启空调和提前打开电池加热，出行前提前15分钟开启，电池的温度和车内的温度都起来了，这时候用车，人坐在里面非常舒适，电池温度同样也起来了，这时候在驾驶车辆，能耗显示比不提前预热电池的要低不少。如果冬季选择快充也同样道理，提前把电池预热打开，然后到快充站去充电，这时候充电的效率同样比没预热的速度要快。简单来说就是冬季如果想降低能耗或者是充电的时候速度和夏季一样，那就提前打开电池预热就ok，亲测有效！新款知音的能耗听说比老款要低，有新款的车友可以留言讨论下，看还有没有什么其他降低能耗的方法或者其他高招！

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12-06

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

我的车型是24款朗逸五百万，目前开了11391公里，今天从启动、控制油耗、日常用车三个方面同大家交流、分享朗逸在冬季的用车小知识。一、启动大家伙肯定会说启动还要什么技巧吗？踩住刹车、按启动键不就行了么。对，日常启动就是这个流程，我要说的是启动后的操作，我一般启动后会先按下发动机启停（此时的操作是关闭启停），然后按下电子手刹，最后等车辆跑起来后再按下自动驻车（此时的操作是开启自动驻车）。这一系列的操作也是自己摸索出来的，我个人认为这样做有以下好处: 1.关启停避免在拥堵路段频繁启动发动机，一是省油，二是保护发动机。 2.跑起来后再开自动驻车，避免车辆急窜。之前我都是先开自动驻车，但是我发现这样不好控制油门，后来就等到汽车跑起来后再开自动驻车。二、控制油耗不得不说冬季的油耗比春夏高2个油左右，我想主要是天气冷，再就是我行驶的距离短的原因。至于控制油耗，我认为可以从以下方面着手: 1.注意空调开启。冬季都知道开暖风就行了，但有时候如果你把风向由吹向人改为除雾，这时候空调就自动开了，所以切换风向的时候注意空调状态。 2.尽量别一启动车子就急加速。这样一方面车子还没到状态，另一方面发动机也受不了，油耗自然而然就高了。三、日常用车 1.后视镜自动折叠可取消。冬季特别是雨雪过后容易上冻，如果后视镜自动折叠没取消，那么很容易就会冻住，这时候再开锁的话容易造成后视镜损坏。 2.轮胎胎压。冬季气温低，轮胎胎压可能会因为热胀冷缩而低一点，这时候注意轮胎状态，如果不是很瘪就不用管，如果瘪的厉害就补点气，毕竟瘪的厉害了容易伤胎。以上就是我分享的冬季用车小知识，可能不是很专业，但是都是通过日常用车积累出来的，希望能对大家有所帮助。

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12-06

悠闲扑克gtG

速腾车主·车龄1年

第一个：远程启动别瞎用，选对时间超省心！冬天早上别等下楼才启动车子，提前10分钟用钥匙远程启动（长按锁车键3秒就行），同时打开空调和方向盘加热，下楼直接就能暖乎乎开车，不用冻手冻脚等升温；夏天同理，提前启动开空调，上车再也不用遭烤箱罪。但要注意，远程启动后车子会怠速10分钟左右自动熄火，别忘了解锁上车，不然白忙活～第二个：油箱盖分不清正反？看仪表盘！每次去加油站，总忘了速腾油箱盖在左边还是右边，其实不用记！仪表盘油表旁边有个小箭头，箭头指哪边，油箱盖就在哪边，所有车基本都通用，再也不用绕车一圈找了，尤其晚上加油超方便。第三个：自动启停不想用？一键关闭更顺手！市区堵车时，自动启停频繁熄火启动，又费油又伤电瓶，还影响驾驶体验。速腾的自动启停按钮在挡把旁边，上车第一件事按一下，指示灯亮了就关了，下次启动车子会默认开启，所以每次上车都得按一下，习惯就好～跑高速或畅通路段再打开，能省点油。第四个：车窗起雾不用慌，这样操作最快！冬天或下雨天，车窗容易起雾挡视线，别光开暖风瞎吹！正确操作是：按下前挡风除雾键，空调调至外循环，温度设26-28度，风量开3-4挡，再打开AC键（没错，除雾要开制冷），几秒钟雾气就散了，比瞎调快多了，跑高速时视线清晰才安全。第五个：胎压别凭感觉，按铭牌标准来！很多人觉得胎压高省油、胎压低舒服，其实都不对！速腾门框上有个铭牌，标注着标准胎压（一般2.3-2.5bar），冷车时测最准，夏天可以稍低0.1bar，冬天稍高0.1bar，既省油又不影响舒适性，还能减少轮胎磨损。我之前胎压太低，油耗直接高了0.5个，调回标准后又降下来了～第六个：CarPlay连接不稳定？试试重启车机！有时候手机连CarPlay总断连、卡顿，不用急着拔线重启手机。速腾的车机重启很简单，长按音量键10秒，车机就会重启，重启后再连CarPlay，基本都能恢复顺畅，比折腾手机省事多了，跑高速时遇到卡顿超实用。这些小知识都是我日常用车实测过的，没有复杂操作，每天记一个，开车能省不少事～其实用车不用搞懂太多专业知识，掌握这些小技巧，就能避免很多麻烦。

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12-06

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