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理想三剑客地位不保了吗

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自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

蔚小理前几年确实是新势力的头部，但随着这几年其他自主品牌的发力和销量的攀升，蚕食了不少份额，特别是领跑和鸿蒙智行五界。

12-05

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

以前的蔚小理，现在销量确实销量一般了，前几年那个时候竞争小呀，他们三个入局早，现在华为系，还有零跑的发力，小米的入局导致这哥仨不好过，11月的销量榜单展现出现在新能源背后车企的状态，月销2万辆仅是入场券，5万辆是生存线，8万辆才是竞争起点。随着政策补贴放缓，新势力的竞争已从产品、技术延伸至资本、供应链与全球布局的全维度较量，所以狂野时代，没有退路，改变迎合市场才有未来！

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12-05

68阿奇

威然车主·车龄3年

这段时间泡汽车圈，总刷到大家热议，说理想L系列的“霸主位置”要被撼动了。曾经靠“家庭SUV”精准拿捏用户的理想三剑客，如今被问界、小鹏、蔚来的新款车型围得密不透风，连深蓝、零跑这些品牌都来分蛋糕，它真的要守不住江山了？不可否认，理想的成功确实抓得准。主打增程动力解决续航焦虑，可油可电的设定，不管是城市通勤还是长途自驾都稳妥，完全戳中家庭用户痛点。空间设计更是没得挑，大五座或六座布局，二排腿部空间宽敞，后备厢能塞下露营装备和孩子的玩具，妥妥的家用首选。加上智能座舱懂国人需求，多屏交互操作顺手，语音控制反应快，老人小孩都能轻松用，这才攒下了百万交付量的底子。但现在竞品的针对性太狠了。小鹏的XNGP智驾是出了名的能打，无图城市NOA领先行业，高速变道、拥堵跟车都顺畅；问界靠华为技术加持，智驾和座舱体验双在线，实测下来稳定性不输理想；蔚来的换电模式更是补能王牌，5分钟就能满血复活，全国超2300座换电站覆盖越来越广。更关键的是，这些车的空间配置也没落下，大沙发、空气悬架这些理想的优势配置，现在成了中高端新能源的标配。价格战更是让理想压力山大。以前理想靠精准定价站稳市场，现在小鹏G6、问界M7纷纷降价，把价格拉到20-30万区间，而理想L系列价格一直硬气，性价比优势越来越不明显。身边不少准备买车的朋友都在犹豫，同样预算能买到更快的充电、更全的智驾，为啥非得选理想？不过理想也没坐以待毙，智能焕新版全系标配激光雷达，AD Pro版换了更强算力的芯片，夜间AEB刹停、鬼探头避让都能搞定，主动安全已避免超630万起碰撞。L7、L8还升级了双腔空气悬架，滤震和稳定性提升明显，纯电续航也涨到280km以上，快充25分钟就能补能80%。要说理想三剑客地位不保，其实还言之过早。它的家庭用户基本盘还在，产品力也在持续升级。但新能源市场卷成这样，消费者选择越来越多，光靠“家用”标签已经不够了。如果后续不能在智驾、补能上再提速，价格上多让点利，被竞品超越也不是没可能。

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12-04

老马评测

问界M7车主·车龄1年

理想三剑客地位不保了？

11月新势力汽车销量榜单正式出炉，这张成绩单彻底打破了蔚小理长期占据头部的行业格局。新玩家强势崛起、老梯队增长遇阻，再加上行业准入门槛抬升、盈利诉求取代规模扩张成为核心目标，新势力汽车市场的竞争逻辑已经发生根本性改变，正式进入规模化决胜的新阶段。头部阵营大换血：新双雄领跑，高端市场黑马突围曾经的新势力三剑客蔚小理，在11月集体跌出销量前三，头部阵营迎来全新面孔，呈现出“新双雄领跑+高端黑马杀出”的格局。鸿蒙智行以81864辆的单月交付量强势领跑，同比涨幅接近90%，更亮眼的是其车型平均价格已经逼近40万，真正实现了“量价齐升”的好成绩，而华为的技术加持正是其脱颖而出的核心竞争力。紧随其后的是零跑汽车，以70327辆的交付数据稳坐第二，不仅连续9个月拿下单一品牌销冠，还提前完成了年度50万辆的销量目标，品牌创始人更是放出豪言，2026年要冲击100万辆销量。第三名则被极氪科技（含领克）拿下，63902辆的交付量站稳脚跟，旗下极氪9X单车月销破万，53.8万的均价也充分印证了其在高端市场的硬实力。蔚小理陷入增长瓶颈：基本盘犹存，焦虑下启动调整与头部新玩家的高歌猛进形成鲜明对比，蔚来、小鹏、理想在11月的交付量分别为36275辆、36728辆、33181辆，全都卡在3万辆区间，与头部阵营的差距正在逐渐拉大。从目前的情况来看，蔚小理的市场基本盘并没有崩塌，核心用户群体依然稳固，但增长乏力的问题已经十分明显。面对行业变革带来的冲击，理想创始人李想已经提出回归创业公司管理模式，这一调整背后，正是老牌头部品牌面对新对手强势攻势、原有优势被逐步追赶的深层焦虑，接下来如何破局成为三大品牌的关键课题。行业门槛抬升，第二梯队加速分化 11月的销量数据也反映出行业的重要变化：市场准入门槛大幅提高。此前月销1万辆就能跻身新势力前十，如今2万辆才够得上入场资格，5万辆成为品牌生存线，而8万辆才算真正进入竞争起点，行业正在加速淘汰实力薄弱的玩家。第二梯队品牌呈现出明显的分化态势：岚图汽车月销首次突破2万，还实现了十连涨；阿维塔、智己每月交付量都能稳定过万，而且这两个品牌还启动了香港上市计划，充足的资本储备已经成为品牌长期竞争的必要条件。此外，小米汽车成为市场最大变数之一，目前其月交付量已稳定在4万辆，SU7车型的提车周期不断缩短，随着后续车型的持续投放，2026年月销冲击5万辆的目标具备较强可行性。竞争逻辑转变：从烧钱换市场到盈利优先新势力汽车行业已经彻底告别了此前“烧钱换规模”的粗放竞争阶段，盈利成为品牌的核心诉求。目前零跑、小米等品牌已经实现扭亏为盈，蔚来、小鹏也将盈利纳入核心目标，行业竞争不再是单纯的产品、技术比拼，而是延伸至资本实力、供应链管控、全球市场布局等全维度的较量，只有综合实力过硬的品牌才能在竞争中存活。国产车崛起的行业价值：倒逼高端品牌放下身段抛开品牌间的销量竞争，国产车的集体崛起为整个汽车市场带来了积极改变。如今国产车已经能稳稳站稳四五十万的高端价位，而且配置水平远超同价位的传统BBA车型；尽管新能源车型在保值率上仍有短板，但在智能驾驶、车机系统、空间舒适性等诸多核心体验上已经实现反超。更重要的是，国产车的强势突围倒逼传统高端品牌放下身段降价，如今二三十万就能入手BBA车型，这一消费红利离不开国产车的市场冲击。 11月的销量洗牌并非偶然，而是新势力汽车行业进入规模化决胜阶段的必然结果。蔚小理的暂时掉队不代表其失去了竞争力，但华为、小米等跨界玩家的入局，以及零跑等品牌的逆袭，让行业竞争变得愈发残酷。未来没有任何品牌能稳坐钓鱼台，唯有顺应行业变化、夯实核心优势，才能在新一轮竞争中站稳脚跟。

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12-04

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

理想三剑客地位要不保

🚗哈喽，大家好，曾经在新能源市场横着走的理想L7、L8、L9“三剑客”，如今是真有点“风光不再”的意思了。以前提起家用增程SUV，大家第一反应就是理想，可现在打开销量榜一看，三剑客集体遇冷，L6曾经月销2.7万的神车身段，10月直接跌破万台，L7、L8同比降幅超65%，L9更是惨到只卖2000多台，和问界M7、岚图FREE+这些后起之秀比起来，销量直接被拉开断层，说一句地位不保真不算夸张。 ❤先说说优点。 1️⃣首先是“移动的家”这套牌打得太准了，大空间是标配，六座七座布局刚好适配二孩家庭，再加上座椅通风加热按摩、冰箱彩电大沙发这些舒适配置，长途坐车大人小孩都不遭罪。 2️⃣其次增程式技术解决了核心痛点，城市通勤能纯电开，成本低还安静，跑长途能加油，完全没有续航焦虑，对于充电不方便或者经常跨城出行的家庭来说，这一点确实刚需。 3️⃣还有智能座舱做得够顺手，车机流畅、OTA升级及时，日常用着省心，这也是很多老车主愿意买单的原因。 ⚡优点再突出，也架不住缺点 1️⃣最明显的就是技术护城河太浅，理想更像个“配置整合商”，核心的增程器、电控系统大多依赖供应商，自研能力跟不上，比如增程器在高速或频繁启停时油耗不低，北方冬季纯电续航还会缩水，电池用几年后衰减也很明显。 2️⃣然后是安全争议没断过，之前一起碰撞事故中A柱严重损毁，就算官方说用了1500MPa硼钢，也没能完全打消大家对车身结构的顾虑，还有用户隐私数据泄露的担忧，这些都让消费者心里打鼓。 3️⃣另外产品竞争力越来越弱，以前“冰箱彩电大沙发”是独家优势，现在其他品牌都抄会了，而且人家还玩得更狠——岚图FREE+直接把华为高阶智驾全系标配，价格还比理想L6低3万，问界M7换代后底盘和智驾全升级，理想这边却还在搞“高低配区别对待”，Pro版智驾芯片算力不够，没法开城市NOA，想要满血体验还得加钱上Max版，性价比一下就下来了。 🚗总结 ✨说到底，理想三剑客的地位下滑，是自身短板没补上，又遇上了更卷的对手。以前靠“懂家庭”吃到的红利，现在被竞品用“高配低价+技术升级”抢得差不多了。如果理想还不赶紧加强自研、优化配置策略，只靠老一套的舒适牌，想回到巅峰可就难了。不过对咱们消费者来说，这绝对是好事，选择更多了，能花更少的钱买到更全的配置，按自己的用车场景挑，准没错！

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12-03

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

作为新能源三剑客，理想该让位了！

①理想三剑客地位不保了吗？看样子确实不保了，首先理想作为曾经的增程车领头羊，当增程版汽车暴露出来的问题越来越多，红利期慢慢消退后，理想赖以生存的增程版销量下降就成了必然，利润降低也不可避免了。 ②反观蔚来多品牌战略渐渐取得成功，虽然新车不断背刺老车主但是销量确实也提升上来了，这里看两组数据就一目了然了： 📌理想近半年交付量 6月交付36279辆，同比下降24% 7月交付30731辆，同比下降40% 8月交付28529辆，同比下降40% 9月交付33951辆，同比下降36.8% 10月交付31767辆，同比下降38.23% 11月交付33181辆，同比下降31.92% 📌三家增长曲线： - 理想在下滑 (同比下降 31.92%） - 小鹏在爬坡 (同比增长 19%） - 蔚来在加速（同比增长 76.3%） ③客观数据骗不了人，理想已经慢慢掉队了，打铁还得自身硬，理想未来能否重回巅峰还得看自身要有核心技术以及纯电转型是否顺利！

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12-03

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

理想销量下降是必然的，之前好多负面新闻，蔚来和小鹏也一起下降就有点奇怪了。还有鸿蒙智行第一也不意外，华为还是牛的，但零跑第二就牛了，之前还以为这个牌子会和哪吒一样呢，没想到偷偷摸摸就来到新势力第二的名次了。

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12-03

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