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售后服务会影响品牌忠诚度吗？话题封面图

售后服务会影响品牌忠诚度吗？话题封面图

售后服务会影响品牌忠诚度吗？

你有因为售后服务而对一个品牌路转粉，或直接劝退的吗？结合你真实的体验一起聊聊，售后服务对你来说有多重要吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

小林0823

提车不是结束，而是开始。

买车最重要的就是体验，不管是销售前、使用中还是售后的服务都会直接影响到整个用车的心情。如果品牌不把服务当一回事，那么肯定会影响到客户的忠诚度。很多人换车周期大概5～8年，有的还更短。是否复购或者推荐身边人购买同一品牌，售后也是一个关键的考虑因素。车子只要开起来，就不可能完全没有问题，而企业如何帮助客户解决问题，直接反映品牌的担当和企业价值观。说说我买了星途星纪元ES后经历的几个事情，谈谈售后整体感受。 ①出险维修我们车子开了两三个月不幸被别人高速追尾撞击了，导致我们车子前后包括大灯以及罩子换了一遍，整个维修过程就经历了半个月才拿到车。刚发生事故的时候我们本来想去就近的4S店，结果中途接到另外一家朋友买车的4s店电话，说过来帮我们拖车去维修。因为朋友买过车我们就想算了直接在那边修，但是整个过程并不愉快。4s售后部的保险经理并不是上心，维修的进度以及原厂配件发放的情况反馈的不及时，不问不反馈，问了也半天才反馈。最后验车的时候，我们提了一些问题，他还不耐烦，觉得我们在质疑他。后续给我们派单送车上门也是很墨迹，催着才给送。整个过程的处理，态度不积极，沟通不愉快，如果后续还有问题我绝对不会考虑这家4s店。 ②日常故障处理我们车子开了半年中途也出过不少故障，比如制动无故启动，车机导航失误，app更新滞后等等，这个当时是直接线上咨询客服，没啥有效解决的方式。因为也不太影响使用，我们也就不纠结处理不处理了。 ③首次保养车开了半年需要首保，这次我们换了一家4s店。不知道是不是提前跟师傅说了我们要拍照记录，会在网上反馈首保情况，整个过程还是比较满意。整体检查的很认真，中午的时候店铺还给提供了午餐和奶茶。这家4s店经常组织车友会活动，也是我们车友会会长经常接触的，平常在车友群解答车友问题比较积极，我们中途也私下咨询过不少问题，总的来说服务还是很不错。后续我们会考虑把保养、维修放在这家店铺做。 📢经历了几个事情，我觉得整体售后参差不齐，好的很不错，不好的让人一言难尽。但是也算是比较圆满的解决了我们的问题，没有非常的不愉快，后续的话我还是会考虑购买同品牌不同车型。只能说大家在选择4s店铺的时候尽量跟身边车友做好调查，选择一家售后服务相对好的店铺。一个品牌的售后服务对品牌的影响往往是多方面。首先，直接影响车主是否复购，车主的家人更不用说了也会买车。售后不好，我想没人会愿意二次购车。毕竟车企这么多，没必要死磕一个品牌。其次，间接影响车主推荐身边人购买，导致车企难以通过老客户裂变更多的订单，一传十十传百，影响身边人的决策。最后还会扩大网络负面影响，谁遇到点糟心事都会吐槽吐槽，这个间接影响到即将购车人群的决策，导致他们犹豫。 📝作为消费者，我自己买车的时候是没太注意售后这块，只是简单听朋友提了几句。提了车后发现，售后不好太影响心情了。如果后续买车的话，我会结合自己的经历，从以下几点考察企业的售后情况，为买车提供决策。 1. 重视售前考查在售前交谈阶段就对品牌的售后服务情况做简单考察。如果售前服务就让人难受，更别说售后了。很直观的就是我自己开车前看过几个品牌，有的趾高气扬的像是不缺订单一样，而有的就非常专业且尊重人。作为消费者，试车时的体验是很重要的，直接决定我是不是会考虑这个品牌。 2. 参考身边车主意见多和身边驾驶该品牌车辆的朋友沟通，获取第一手真实的售后体验反馈。 3. 关注网络口碑风评网络上车友的评价具有参考价值，车主的吐槽往往源于实际用车中的问题，能反映品牌售后的真实水平。吐槽太多只能说明售后是真的差。提车不是企业服务的结束，是真正对车企考验的开始，不管是行车过程中的故障还是保养，或是各种维修，都是对车企解决问题能力的考验。希望所有车企都能够做好售后，对消费者负责。

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12-14

不懂老登

星途瑶光C-DM车主·新提车

好的售后是品牌加分项

车子开上后，前几年免不了要和售后打交道，维修、保养、解决小异响，这些都要去售后解决。好的售后能给人宾至如归的感觉，差的售后会让人让人质疑。优质的售后服务能显著提升品牌忠诚度。完善的售后体系包含及时的故障响应、专业的维修技术、透明的收费标准以及贴心的增值服务，这些可以有效降低车主的用车顾虑。当车辆出现问题时，高效的售后能快速解决故障，减少车主的时间成本与精力消耗；主动的保养提醒、节日关怀等增值服务，更能让车主感受到品牌的温度，深化情感认同。这类车主不仅会成为品牌的长期用户，还会主动向亲友推荐，成为品牌的“免费宣传员”，助力品牌口碑裂变。劣质的售后服务则会严重侵蚀品牌忠诚度。推诿扯皮的故障处理态度、不透明的维修报价、粗糙的维修技术，会让车主产生强烈的被欺骗感和不满情绪。一次糟糕的售后体验，足以抵消购车时的所有好感，导致车主对品牌彻底失去信任。这类车主不仅会选择更换品牌，还会通过社交平台、亲友圈等渠道吐槽负面经历，形成负面口碑，对品牌形象造成不可逆的损害，甚至影响潜在消费者的购买决策。汽车售后绝非购车后的附加环节，而是决定品牌忠诚度的核心要素，优质售后是品牌的护城河，劣质售后则是品牌的“绊脚石”。试想，如果一个品牌传出处在倒闭边缘，消费车移不会选择购买该品牌车，因为会担心售后无门，可见售后对品牌的影响至关重要。

12-13

流浪詩人爱咖啡

售后服务对品牌的影响

售后服务对品牌的影响力是巨大的。直接影响到消费车或车主对品牌的信赖。从客服的的服务态度到服务质量，从服务顾问的服务态度到服务的专业性，从技师的专业程度到技术水平，以及技师的道德品质无不考验着这个品牌的品牌形象。每一个环节出问题都会让消费者的用车体验打折扣。因为购买一辆车不仅仅购买的是车辆本身，更是后续的服务。我也遇到过不专业的顾问和技师，服务顾问不明白的问题问技师，从技师得到的答复是需要破坏一堆完好的东西就为了解决一根机盖拉线。而破坏掉的东西都需要自己花1，2千块钱换新的。后来换了4S店才完美解决问题，就花了200+。这会给我的用车体验非常的不好。虽然问题解决了，但是这种不专业的态度着实让我心里不是太舒服。心里会留下阴影。一旦有阴影了，就需要无数次后续的完美服务来消除。所以售后服务对品牌的影响力是巨大的！

12-12

幸运熊猫DUT

售后服务会影响品牌忠诚度

汽车售后服务是指汽车销售后，由制造商、销售商如4S店等服务商为客户提供的全流程技术服务及管理工作，涵盖车辆保养、维修、咨询、救援等，旨在保障车辆正常运行、提升客户体验。售后服务对品牌忠诚度影响极大，优质服务能显著提升忠诚度，反之则会严重削弱忠诚度。一、售后服务已成为品牌竞争的核心。以前，购车主要关注产品性能与价格。如今，产品日趋同质化，售后服务体验逐渐成为决定用户选择与留存的关键因素。J.D.Power调研指出，售后服务对品牌忠诚度的影响权重已超40%，远高于传统认知中的“一次购车定终身”模式。尤其在新能源汽车领域，动力电池维护、软件升级、充电支持等新型服务需求不断涌现，用户对服务的期望也从“修得好”转向“更便捷、更透明、更贴心” 。二、核心维度对比： 1、优质售后服务能提升品牌忠诚度。（1）增强重复购买意愿。后期维保效率高、收费透明且主动关怀用户需求，能让车主“越用越省心”。（2）激发口碑传播。优质的售后服务体验会促使车主主动向亲友推荐，形成“比广告更有效的口碑效应”。（3）化解产品瑕疵，强化信任。即使车辆存在微小瑕疵，若售后服务能提供专业解决方案如免费维修、延长质保，可将用户从“不满意”转化为“更信任”，甚至因品牌责任感强而提升对品牌之好感。（4）形成差异化竞争优势。在产品同质化市场中，特色售后成为关键加分项。 2、劣质售后服务削弱品牌忠诚度。（1）品牌口碑快速下滑。后期维保流程繁锁、乱收费用、服务态度差，会引发车主通过短视频、投诉平台等渠道吐槽，负面信息快速扩散后直接劝退众多潜在客户。（2）导致客户流失与负面传播。售后体验差是用户换车时放弃原品牌的主要原因，且不满意车主差评会形成持续负面影响，甚至引发连锁投诉。（3）信任危机难以修复。售后问题引发的信任危机需大量资源公关，而信任一旦崩塌，重建难度极大，可能长期制约品牌发展。（4）限制市场拓展。售后网点不足（有限）或配件供应滞后，会直接影响消费者市场用户的购买意愿，进而阻碍品牌份额扩大。（1）J.D.Power研究表明：2025年中国售后服务满意度行业平均得分为789分，自主品牌首次超过主流品牌，与豪华品牌差距持续缩小，显示售后已成为车企竟争核心。（2）用户调研结论：用户对服务效率、一次性解决率、权益兑现等要求更高。车企若通过完善售后服务体系，满意度会大大提升，印证了服务质量与用户忠诚度的正相关性（优质服务 → 用户满意 → 复购/推荐 → 品牌口碑提升）。三、几点建议 1、选车时既要关注售后政策，又要综合资质、口碑、服务透明度及性价比来选择售后渠道。优先官方授权网点，且网点覆盖广、保修期限长如6万公里/3年以上、提供免费保养或增值服务的品牌。同时通过多渠道验证信息，保留凭证以保障权益。 2、结合用车场景评估。若经常驾车远行如自驾或身处三四线城市，需综合考察品牌的售后网点分布密度和应急响应能力、个人用车场景等因素来选择品牌。 3、参考第三方满意度报告。如J.D.Power、中国维修行业协会、懂车帝等机构的排名，辅助判断品牌售后真实水平。总之，服务即品牌，售后即护城河。售后服务既是构建品牌信任的核心资产，又是品牌与客户的”结合剂”，直接决定品牌和客户情感连接度与市场口碑。企业若想提升品牌忠诚度，必须将售后服务从“成本中心”转变为“战略中心”，实现服务标准化、数字化、人性化。在汽车产品日趋同质化的当下，优质售后服务已成为品牌立足的“第二生命”。

12-10

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

🙋我听说过很多售后的标语，像“售后无忧”、“售后保障”、“专业售后”之类的，都是在传递让大家买的放心，用的安心。也诚如这里面说的一样，像一辆车出了问题，找售后服务，服务的态度，是真能决定车主怎么看待这品牌的。 ⭐️假如售后马上给你安排预约检修处理，有什么问题和处理方法都给你说明，并且给你跟进进度，这多少会感慨一句：售后服务真好啊。但如果是爱答不理，不给处理，出现问题连检查都没安排就说是正常的，那可能觉得自己真踩雷了。 ▶️我去过两家4s店进行售后处理，一个是去进行车辆保养，一个是进行事故处理，给我的感觉是真有差异。去保养的那家，首次保养感觉还是很不错的，会给你介绍保养的事项，包含什么内容，建议增加什么保养项目之类的。 ⭕️让我印象发生改变的是，二保的时候，由于用车多了，感觉到有一点异常，就给工作人员说了。有一个比较有趣的，一月份去的二保，冬天空调开着有点异味，有时候粉尘味，有时候是臭味，臭味在吹脚模式时最明显。我原本以为是空调滤芯问题，自己先换过了，还是有味道才反馈，接待的工作人员说可能是脚臭，我当时就呆住了，我想着穿着袜子，套着鞋子，怎么会臭，并且不是我开车的时候，也有臭味。我就反驳说脚不臭，对方说我登记，让师傅那边检查看看。 ➡️后面师傅检查了，说可能是停车直接熄火，风道里面有水汽残留没吹干，时间久了就有异味，可以用发动机热风吹十几分钟，或者是太阳下打开车门暴晒，又或者是花钱清洗下空调都可以。 ➡️让我难受的是接待的工作人员的回答，给我感觉不专业，想着敷衍了事。 ⭐️再到前段时间，开车路上出了事故，被对方变道剐蹭导致后叶子板脱落。去了另外一家4s店，处理问题的态度就很不一样。最舒心的是后轮有点外倾的问题，在上一家4s店也是没处理的，这家我给说了顺便检查这个问题，对方一看马上反馈是外倾角度异常了，给我换了点配件和做了四轮定位，还另外帮我把一点开门杀的轻微掉漆给抛光掉了，这让我真感觉到差异。 ⭐️还有最体现的服务态度的是，这家4s店的宣传标语：如果您在接待过程中，听到工作人员说无法处理之类的话，请反馈给我们并且找经理领取现金补偿。我看到的感觉就是真牛，售后服务做的不错，以后UNIZ的保养就在这家4s店做了。 📝总的来说，售后服务态度确实能影响品牌的忠诚度，并且是很大的一个因素，售后服务做的好，下一辆车大概率还是原品牌。售后服务做的不好，那就不好说了。大家有没有体验过售后服务差异？

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12-05

Poka9559

风云T9车主·车龄1年

在二保前来吐槽吐槽奇瑞风云的售后服务

前几天偶然看到售后顾问发的朋友圈，似乎最近奇瑞搞了个服务技能大比武。看到这不免想到我在成都灵通瑞云4s店的不好体验，恰逢最近要二保了，来发个帖子吐槽一下奇瑞的售后服务质量，这奇瑞的售后是一次更比一次让人伤心。我的这台风云T9是去年9月份购...查看全文

在二保前来吐槽吐槽奇瑞风云的售后服务75800042580383995501图片

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12-04

NemoWu

深蓝S07车主·车龄半年

售后是品牌声誉的延伸，如果感受不好，肯定会影响感受，可能就不会再有好感了。服务水平的高低，完全实在的影响感受，从而影响对品牌的忠诚度。

12-03

坦荡的轮船i6R

我10月13号买的东风纳米车，到现在都不给我发票，还私自更改了购车合同。他们是骗子襄阳。大家都别相信东风纳米。

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12-03

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

说实在的，我觉得售后服务这事儿，绝对能左右一个人对一个牌子的看法。东西买回来，用的年头越长，跟售后打交道的机会就越多，那感觉可就太真实了。我自己开的是雷凌豪华版，这车本身没啥毛病，省心好开。但真正让我觉得“这牌子还行”的，还真跟两次具体的售后经历有关，一次是雷凌的，一次是别的牌子的。先说我那雷凌。头一回去做保养的时候，我心里其实没啥底，就怕被忽悠着加这换那。开到4S店，接待的小伙子挺客气，仔细绕车看了一圈，把已有的小划痕都标在单子上，让我确认。我问他哪些项目必做，哪些看情况，他拿着保养手册，一条条指给我看，厂家要求什么，建议做什么，解释得清清楚楚。最后给我的建议也挺中肯，没硬推什么额外的清洗项目。车子进去保养，我在休息区等着，有大屏幕能直接看到车间里的情况，心里挺踏实。取车的时候，车里给简单清洁过，还提醒我轮胎胎压调整到了标准值，下次保养大概在什么时候。整个过程没啥惊喜，就是规范、明白、不添堵。这种“没感觉”的感觉，其实最好，说明一切都在该有的轨道上运行。后来有一次车灯有点小问题，去检查，师傅很快找到原因，质保期内直接就给换了，也没多话。这种售后体验，不会让你一下子成为狂热的粉丝，但会让你觉得，选这个牌子，后续的麻烦少，心里有底。下次换车，它肯定还在我的备选清单里，而且位置靠前。这就是好的售后一点点攒下来的忠诚度。但我也被售后狠狠劝退过一次。那回不是车，是家里买的一台挺贵的电器。买的时候各种高科技功能，吹得天花乱坠。可用了大半年就出问题了，打电话报修，那可真是费了牛劲。客服电话难打通，接通了也是套话，让你自己重启试试。好不容易答应上门，师傅来了，没检查几分钟，就说可能是某个核心部件坏了，维修费高得吓人，还暗示是我們使用不当。我们坚持要详细检测报告，他们就推诿拖延。来来回回扯皮了一个多月，最后虽然勉强给修了，但态度和过程让人极其疲惫和恼火。那机器后来是修好了，可我心里对这个牌子也彻底凉了。东西再好，经不起这么折腾。从那以后，我再没买过这牌子的任何东西，而且逢人聊起相关产品，我都会把这段经历拿出来说说。你看，一次糟糕的售后，不仅丢了回头客，还多了一个到处说它不好的前顾客。所以对我来说，售后服务太重要了。它就像产品的“下半场”。上半场广告打得响，东西设计得漂亮，把你吸引过来买单；下半场就看你出了问题，能不能接得住。好的售后，是负责任、讲专业、有沟通的。它不用把你当上帝供着，但得把你当个正经的客户来尊重，解决问题，别扯皮。它是在兑现品牌卖产品时做出的那种隐形的承诺：放心用，有问题我们管。尤其是像车子这种大件，要用很多年，售后几乎成了品牌体验的一部分。雷凌的售后让我觉得安稳，那种“无事不扰，有事必应”的规范感，让我对这个品牌的信任增加了。而那个电器品牌的售后，则把产品本身的光环毁得一干二净。说到底，买东西，尤其是耐用品，买的不仅仅是一时的新鲜和功能，更是后续好几年的省心。售后服务不行，就像找了个不靠谱的合伙人，前期说得再好，后期扯后腿，谁也受不了。我可不想花钱买了个“祖宗”，还得天天供着、求着。售后服务好不好，直接决定了我会不会再给这个品牌第二次机会。毕竟，市场上选择那么多，我干嘛非要跟自己过不去呢？

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12-01

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

当然会影响了啊

因为发电机故障导致提示混动系统故障、ACC巡航系统故障，4S店竟然就要给我换ACC巡航模块，它竟然不知道这是因为发电机故障导致小电瓶没电，所以提前巡航模块故障，换个发电机就行了，太不专业了。

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11-30

平安喜乐常伴一家三口

传祺向往S7车主·新提车

传祺向往S7首次保养和用车感受

【首保经历】我是跑到快5000公里来做首保的，因为经常出差上高速，所以两个月不到里程跑的多。提前预约好，到店服务顾问直接接待，省了不少排队时间。整个保养过程我瞅着师傅干活，非常仔细。首先是换机油机滤，师傅把车升起来，拧开放油螺丝，看着黑乎乎的旧机油流出来，再换上全新的原厂机滤，加进去金黄透亮的全新合成机油，感觉车子瞬间就“回血”了。接着师傅拿着手电筒，把底盘、悬挂、排气管都照了个遍，检查有没有托底痕迹或者渗油的地方，还顺便把轮胎缝里的小石子都给抠出来了，四个车轮胎压也统一校准到了标准值260，师傅说这车重，天又冷了打气这个数准没错。各种油液也没落下，冷却液、刹车油的液位都检查了，连玻璃水都给免费加满了。最让我觉得专业的是，师傅还用专用电脑连接了车子，读取全车数据，看看有没有隐藏的故障码，电瓶电量也测了，确保一切正常。最后，服务顾问还拿着检查单，一项一项给我解释，清清楚楚。整个过程一个多小时，全程免费，连工时费都免了，咱们安徽唯一广汽传祺超级服务中心这波操作必须点赞！保养完开出来，切换燃油模式感觉发动机声音都小了，油门踩着也轻快了不少。【用车心得】提车到现在只开了不到两个月，上高速时候我都会打开魔门塔智驾，感觉还挺聪明，变道、避让和超车提速都不激进，很稳当，经过盘山路连续转弯和会车时也没出错，但是跟车距离拉的挺远，感觉还是保守了点。城区里的智驾我开过几次，感觉它的逻辑太优柔寡断，明明可以走，但是还是会优先礼让行人和电瓶车，导致后面车一直按喇叭催促我，那我就着急和烦躁，果断退出智驾自己接管了。所以后来我在城区就不怎么开智驾了，除非全程高架或者高速路。城区上下班和接送孩子我都用纯电模式跑，八十的速度实际大概能跑180公里，因为还没到非常冷的时候，所以这个续航我还是挺满意的。等后面天冷到零下了我再补充反馈冬天的续航情况吧。

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11-30

爱看米小圈的柚子

蔚来ET5T车主·车龄1年

服务的确很大程度影响品牌忠诚度

买这车时第一是看中了蔚来的颜值，第二是听说了“服务届海底捞”的称号，开了一年多车倒是没出什么大问题，不过也感受到了蔚来的服务，虽说没有传说中那么夸张，但总体也是很不错的。我买的是1399服务无忧包，包括无限次取送车，补胎，补漆五折，还有一些权益包等等。今年有一次胎压报警，立刻在App上下单一键补胎。蔚来道服小哥响应速度很快，联系了后提前十分钟到了，我还没下去已经开始检测了。从卸轮胎到检测到补胎，不到半个小时。事后每个轮胎小哥都检测了一下，还帮我清理了一下车辆，整个服务非常规范。还有一次车机提示升级，我升级过程网络断线，导致第二天车辆无法开机，早上我着急用车，本来想发飙，后来蔚来客服联系我后帮我叫了网约车先上班，然后我晚上回去后专员上门维保，整到晚上将近12点，我都睡了，后来专员弄好了给我APP留言锁车后就走了，没有打扰我。虽说这两次也都不是大事，但感觉蔚来的服务体系还是很完善的。尤其是出了问题后解决很及时，不能及时解决的也会想办法先不影响出行。跟以前开油车必须得去4s店修车还是不太一样。所以，个人认为，服务还是会很大程度影响到品牌忠诚度，这应该也是蔚来复购率非常高的原因。

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枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

售后服务会影响品牌忠诚度吗？我认为会，一个品牌如果售后做的不好，会直接影响着它可信度及其它一些不好因素，随着现在网络影响力越来越大，产品质量及售后口碑极其重要。今天，就以这个话题讲讲我在售后这方面的一些看法。 - 从之前选车时候就一直关注着马自达这个品牌，之后，在各个渠道了解及现场试驾等体验后，最终选择了马自达旗下一款SUV（马自达CX-50行也）。去年3月份提的车，至今已有一年零八个月，这期间发生的一些售后有关故事。 - 1️⃣车门胶条凸起走的售后流程车子提回来差不多3个月左右，在一次，在自己洗车过程中发现了副驾驶车窗胶条有凸起的想象，当时我把玻璃放下，从里面往外面看更是明显，于是，我就用手在胶条上面往下拍，结果一点效果也没有，还是照样凸起，之后我联系了4S店的售后人员跟他讲这个事情，售后人员态度很诚恳的解释了一下，让我有空过去4S店给技师检查。因为离4S店路程有点远，所以这个事情也就先放着。在后面首保的时候，进店跟之前对接的售后人员讲了这个事情，他立马让技师帮我检查一下胶条凸起的问题，结果是胶条出厂时装配的时候有问题，导致的凸起，我说给更换一个新的吧，售后人员也二话没说，就给我把这跟胶条走了售后流程，由于4S店没有现货，配件要厂里发货，所以当时就没有更换，之后过了个把星期，售后特意打电话过来，让我把车子开过去更换新的胶条，还是因为路程远，我又不想特意跑一趟，所以这事我拖到了二保的时候才搞定。虽然只是一根小小胶条，但4S售后人员一直很重视，态度也一直很好，让我觉得很安心。 - 2️⃣维保正规、态度用心每次保养，4S店售后都会提前打电话过来提醒一下，这点我觉得特别好。进店保养时，售后的一套流程也是正规，像是座椅、方向盘、地台都会用一次性保护套做防护，保养过程技师门也是很正规，除了常规保养外，每次都会给发动机舱清洗擦拭干净。而每次遇到饭点，售后都会热心的让我去他们的食堂就餐。印象最深刻的一次，前不久刚做完的三保，那时我把车子交给售后，自己就去找销售试驾刚出来那款EZ60，等我试驾完回来保养也差不多结束了，这时售后加了微信，把我拉进一个专门的售后群，把他们保养过程拍的照片发到群里面让我看，这是我想不到的，他们是真的用心，也让我很安心。最后，把车子洗干净开到客户停车位，还在微信群里面通知了我一下。 - 以上这些虽然是品牌售后的正规操作流程，但往往有些时候因为车子的一些问题，会产生不和谐，其实只要好好沟通，事情也是可以完美的解决。

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山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

宝马3系，售后服务我是真不满意

我目前的打算就是等把4s店送的这几次保养用完了，我是不可能再去店里保养了，维修也不会再去，对于4s店里的服务我是有一肚子火。其实工作人员的态度还是可以的，但是有时候是限于现实情况有的是限于技术能力，我对我买车的这个4s店多少有些不满意。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●4s店改卖鸿蒙智行虽然说4s店确实愿意卖啥都可以，毕竟这个店送的几次保养还在店里可以用，还是就可以免费保养的，但是怎么说呢，4s店换品牌后一些保养或者维修还是多少受一些影响的。比如我的那个车机系统的导航，虽说这个导航系统没啥用，基本上是用不到几次，但是用坏着也不是回事啊，但是现在4s店因为不卖宝马车了，所以没法给刷机，去别的店又远，就一直也没修过。 ●修大灯，亮灯高度差偏大我这辆车的前大灯修过一次嘛，因为家里人开车停车的时候没注意观察，撞到电线杆上了，把前大灯撞坏了，当时走保险应该是维修费用花了13000多吧，大概是这个价格，然后今年保险价格也涨了，今年保险花了5600多块钱。大家都知道的嘛，就是两个前大灯的高度其实是有一点高度差的，但是这个大灯店里给修完之后，两个大灯的高度差太大了，都快成台阶了，视觉上差异就很大，后期又去店里给调整的。 ●一些小问题首先是感觉店里在保养上真是能坑一点是一点，上次保养的时候，店里建议换火花塞和空气、空调滤芯，我这辆车白跑了两万多公里就要求换火花塞了，而且价格可不便宜，如果双滤和火花塞都换下来要3000多，是真敢要价。另一点就是4s没有午餐，甚至还不如我的比亚迪4s店，我去比亚迪保养还有午餐的，还把车给我充满电。宝马的这个4s店既没有午餐，而且还比较偏远，想吃饭还得打车走真不方便。 ●总结写一下家里我大姐买的奔驰c，那4s店服务就不错，修车店里取送车还把油给补了一部分，我这车修大灯的时候油一点都没补。反正总体用下来，我认为这个店里的服务甚至不如比亚迪的服务。当然这个情况可能是和我买车的这个店有关系，说不定其他店里服务体验还不错，也有可能是我吹毛求疵了，但是总体开始我对店里的服务不太满意。

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它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

售后不行的4s，时间久了都没人去了，本身4s现在要价就高的可怕，保养一下工时费都是200起，去维修点也没有这么夸张，但是没办法又。所以大家会觉得是这个品牌的问题。

11-29

至家酱Sherry

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

好的售后让我爱车处于当打之年

我是法系车主，爱车是凡尔赛c5x。车子小众、售后网点更是小众，全省只有5，6家服务网点，距离我最近的一家还是在邻市，开车大概90公里左右。我常去的这家售后是授权2s店，很久以前也是做过4s的，后来可能是运营不景气现在做了多品牌4s，但仍保留标雪的售后服务。其实我买车是看个人喜欢的，没有在乎售后保养方不方便，毕竟买到自己喜欢的车，跑个几百公里去售后还是可以接受的。我一般都是保养之前加一瓶燃油添加剂，这样来回还能有效清除积碳。售后服务确实会吸引人，我去的这家尽管是2s店，但是保养该做的都能给做到位，该检测的都给检测，什么胎压、底盘、灯光、电瓶都给查，甚至服务之前还会给座椅套上一次性坐垫脚垫，服务后还会清洁防冻机舱，赶上午饭时间还能吃个工作餐。有个别的店可没这些，直接换个机油机滤就给完事了。真是没对比就没有伤害，为有良心服务的售后网点点赞。

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芳心动人呀

靠谱的售后，是用车安心的底气

一辆车在最初拥有的几个月里，总是充满新鲜感的，仿佛一段蜜月期，让人沉浸在驾驶的愉悦与探索的乐趣中。但真正考验人与品牌之间关系的，往往是在日常使用中遇到小问题、或者需要进行常规保养的时候——这个时候，售后服务就成了那块试金石。一次好的服务能让人对品牌产生长久的信赖，而一次糟糕的体验，也可能让之前积累的好感迅速消散。我自己是凯迪拉克CT5的车主，对此有很深的感触。在拥有这辆车之前，我曾对某个德系品牌抱有不错的印象，但一次售后经历彻底改变了我的看法。当时车辆空调出风口出现异响，我去4S店检修，师傅检查一番后，只是轻描淡写地告诉我这是通病，不影响正常行驶。那种被敷衍的感觉，让人非常失望，仿佛自己的关切在对方眼中根本不值一提。从那之后，我对那个品牌的情感距离一下子就拉远了，它在我心中不再是一个值得信赖的伙伴，而仅仅是一台冰冷的机器。后来换到CT5，一次完全不同的售后体验，让我对凯迪拉克有了新的认识。去年冬天的一个雨夜，我下班准备开车时，车辆提示电瓶电量低，无法启动。心情本就因为天气而有些低落，我尝试通过安吉星系统请求救援。客服的回应非常沉稳，先是安慰我不用着急，随后在短时间内就确认救援车辆已经派出。不到二十分钟，维修师傅就抵达现场，动作麻利地为我搭电启动了车辆。他不仅解决了眼前的问题，还主动帮我检测了电瓶状态，并耐心解释说，电瓶寿命已经不高，加上低温容易导致亏电，建议我抽空更换，以免再次出现类似情况。从客服的耐心安抚，到师傅的专业与周到，整个过程没有一丝敷衍，而是真正站在用户的角度，既解决了当下的困境，也为我避免了未来的麻烦。这种被认真对待的感觉，与之前那次被草率打发的经历形成鲜明对比。正因为这一次的服务，我深深觉得这辆车买得值，不仅车本身令人满意，更重要的是背后有一个可以依靠的支持系统。所以，售后服务到底有多重要？于我而言，它几乎与车辆本身的性能处于同等重要的位置。车是为人服务的工具，总会有需要帮助的时刻。好的售后服务，就像一位始终站在你身边的朋友，不必多言，却总在需要时出现。就像我的CT5，平日里驾驶体验非常畅快，但真正让我安心的是，我知道万一遇到轮胎被扎、或是需要保养的情况，只需要一个电话，就能得到及时而专业的帮助。这种踏实感，是再多豪华配置也无法替代的。

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Qy622

浅谈售后服务对品牌忠诚度的影响

先说结论，售后服务对品牌忠诚度的影响极大。服务体验好，会大幅提升用户的品牌忠诚度。但如果服务体验差，将会大幅降低用户的品牌忠诚度。下面就结合我自己的用车经历，跟大家聊聊售后服务的重要性。一、售后服务好，品牌忠诚度提升 1. 重复购买力提升品牌售后要是给力，维保效率高、收费明明白白，还会主动关心车主需求，很容易让人越用越省心，下次换车、给家里添新车时，自然会优先考虑同品牌。我已经买过四台大众车了，从最早的老桑塔纳，到后来的2000超人、帕萨特，再到现在这台途观L，一直认准这个品牌，就是因为他的售后服务方面，不仅网点多，而且服务品质一直不错，所有门店全都标准化了，让消费者特别放心。 2. 推荐同品牌因为售后服务质量到位，会给老车主们营造出良好的品牌形象。这种实打实的口碑推荐，比车企打广告管用多了，还能帮品牌省营销费。我身边就有不下10位亲友，听了我的分享后选了大众车。 3. "不满意转变成挺靠谱" 就算车子有点小瑕疵，只要售后能拿出专业解决方案，比如免费维修、延长质保，大多能化解不满。甚至会因为品牌负责任的态度，反而更信任这个牌子，从“有点不满意”变成“觉得挺靠谱”。 4. 品牌更有竞争力现在市面上的车越来越像，配置、性能都差不太多，这时候售后服务就成了加分项。比如雷克萨斯的10万公里免费保养，就圈了不少粉，靠差异化服务在市场上站稳了脚，这种特色服务真的能打动不少车主。二、售后服务差，品牌忠诚度降低 1. 品牌口碑直线下降要是维保流程磨磨唧唧、收费乱加价，或者工作人员态度敷衍，车主肯定会吐槽。现在短视频、投诉平台传播又快，这些负面消息一扩散，想买车的人看到了大概率会直接pass。我之前买过一款新能源汽车，就因为售后太差，我不仅在多个平台吐槽，还打了12315投诉。 2. 负面影响很多人换车时放弃原品牌，就是因为售后体验不好。这不仅会让品牌忠诚度下降，让品牌少了一个回头客，更会让不满意的车主到处说坏话，产生不可挽回的负面影响。我之前就曝光过某新能源车型的售后问题，帖子下面好多人点赞评论，都是有过类似遭遇的。 3. 品牌失去信任一旦因为售后引发舆情危机，品牌得花大量时间、金钱去公关。而且信任这东西，建立起来难，崩塌后想修复更难，负面影响会持续很久。 4. 影响品牌的市场拓展如果售后网点太少，尤其是三四线城市找不到维修点，或者换个配件要等好久，肯定没人愿意买。这会直接限制品牌在下沉市场的发展，想扩大市场份额根本无从谈起。总结下来，售后服务被誉为品牌的“第二生命”，只有把售后服务做扎实、做到位，让车主用车无忧，品牌才能在激烈的竞争中留住客户、站稳脚跟，走得更长远。欢迎广大车友们交流探讨。

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多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

售后服务让我对小鹏路转粉

现在新势力卖车不仅要卷车子性价比卷价格还要卷售后服务。每次车子出了小问题都有专属服务管家可以咨询，如果车子是硬件问题，提前预约维保，到时间送车过去，就有专业售后顾问全程汇报维修进度。如果车子是软件问题的话，直接线上远程诊断就行了。每次去维保，还可以提前跟售后预约免费午餐，临走还能顺便薅点小礼品啥的。重大节假日前还可以去售后做免费车辆检测，出远门更放心，还能再薅点小礼物带走。

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西兰花吃到撑

小鹏G9车主·车龄3年

因为售后服务粉转黑的一段经历！

◆说起“售后服务”这个话题！我还真有话要说！这是发生在我身上的一个亲身经历。因为这段经历，我对某某品牌真的是没了好感，说直白点我是不可能再碰这个品牌的车了。 ◆事情经过：我爸在去年也就是2024年6月份买了一台车———零跑C10。然后今年2025年7月30日就发生了这样一件事： 1.没有操作的情况下手机app和车辆解绑➡️打电话客服，踢皮球给售后门店；打电话销售人员，踢皮球给客服➡️最后让我们找开锁师傅开锁➡️开锁之后车辆无法上电，让我们自费叫拖车拖到门店重新配物理钥匙➡️最后拖车进不来，第二天附近的售后门店才过来配了一把物理按键钥匙（自费200多元） 2.从事发到解决，超过12个小时，各种各样地踢皮球。这就是所谓的新势力品牌的态度！666 3.购车门店说赠送积分必须用门店销售经理的手机号下大定，所以我们用他的手机号下大定。结果出现了本地解绑的问题！当我们查询到车辆绑定的手机号并非我的手机号的时候才意识到：他们在交付之后根本就没有把车辆下定的绑定手机号从销售经理的号码改成我的号码！结果就是，打电话给销售，销售说是售后的问题，找售后！哈哈哈哈哈哈哈！给我整笑了！ 4避雷这个品牌！服务真是一坨xxx！处理问题态度差，效率还低！ ◆经过这件事让我看到了售后服务的重要性，一个品牌的售后服务真的会影响用户对于品牌的整体印象，问题的解决是一方面，最起码的态度是应该有的吧！这篇帖子可能会石沉大海，但是我还是想把自己的经历写下来，表达一下我的想法！

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知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

趁着吃完饭的间隙和大家聊聊这个话题，售后服务会影响品牌忠诚度吗，我的答案是会的，作为2台马自达车主这点我深有感触，下面详细说一下我的经历和感受。 ⭐前言简介我在2018年买过马自达CX-4,安全行使了21万公里，后面换车继续选择马自达CX-50行也，这里面不光是对车辆品牌的认可，也是对品牌售后服务的一种信任和依赖。 ❤️分享我第二部马自达CX-50行也的售后故事 1️⃣沟通解决天窗横梁异响我在2023年11月买的车，在买回来第9个月，开到30000公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，异响不太明显了，售后服务和维修人员比较积极的解决问题，对用户也是一种安慰。 2️⃣配合处理涨紧轮渗油问题车辆开到1年半时，大概60000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，隔了一个月发现有轻微漏油，售后人员拍照反馈厂家申请了索赔，顺利的更换了一个新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安心驾驶。 3️⃣售后维护，小保养过程舒心每次保养，维修师傅在升起车辆放机油的间隙，都会把底盘前前后后检查了一下，上个月保养发现有一处侧裙掉了一个卡扣，变形了，师傅帮忙上了一个螺丝，说暂时不用换新的，挺细心的。 4️⃣胎压检查和洗车每次保养，维修师傅都会把4个轮子检查一下，看看有没有钉子之类的，并帮忙补气，检查胎压状况，店里还帮忙清洗车辆，里里外外的擦干净，这些都是小事，但是却很贴心。 ⭐总结，售后服务态度会在不经意间影响这每一个车主，虽然有时车辆会有一些小问题，会和售后维修有一些小摩擦，但总体过程是和谐的，相辅相成，与人方便也是与己方便。

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我次儿咧白

荣威i5车主·车龄3年

荣威i5摄像头售后

提起售后服务，最近刚好有小问题售后，下面做一个详细分享。确实售后会影响品牌的好感。车型：21款荣威i5cvt钻石版，22年12月购入，目前行驶三万五千公里，在质保期内。故障现象：冬季天气冷时，右侧倒车影像摄像头会出现闪屏的现象。天气暖和时故障消失。售后服务过程 1.联系官方售后：11月20日联系荣威售后，推荐到保定离我最近的4s店，并且把联系方式和地址都发我手机上。 2.保定售后：联系售后之后约好，11月23日进站检修， 3.过程：进站之后填单子，然后故障检查，用时不到一小时，最后排查摄像头问题，可以免费更换，需要100元押金，到站维修后退还，现无货，需要订货后通知，再进站维修（期间态度不错）。槽点： 1.算不上缺点，就总结说吐槽的点吧：等待时间长：从23日至今，28日还没有到货，已经是5天了，不知道是不是需要从外地调货，或者快递过来，3-5天可以理解。 2.维修时间：只能在周一至五的工作时间，这个，不好评价，休息可以理解，明明周末人们一般人都会去解决问题，不能调休一下换到周一周二的时候维修人员休吗。总结目前还未完全解决，后续会持续分享，荣威的售后我认为算是及格吧，但槽点也蛮大的，只有在工作日维修这样无形当中增加客户的成本。希望分享能给需要售后的朋友一个参考。

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我想当八戒

星纪元ET车主·车龄1年

会，这是肯定的。现在开得是奇瑞的车，也是小问题不断，但是人家售后服务态度很好，这是自己看中的你。之前买过雪佛兰，也有长安奔奔，都是一塌糊涂。

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可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

现在的车企也都注重售后了，售后服务对车主来说是非常重要的，也是车子卖出后对车主的保障

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高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

一个车企的售后是非常重要的，如果你买完车之后就没人管了谁还会再选择，也没有安全感！售后的服务态度也非常重要

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Heel阳光

星瑞车主·车龄1年

售后服务对品牌的信任

好的售后服务也决定这个品牌对车辆的负责程度，自己的车有个小毛病群里咨询售后很快就回复了，不放心去店里检测售后也很热情，询问得很详细还是不错的

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七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

售后服务真能影响品牌好感，说说我的想法

🚗作为2022款途观L车主，这三年开下来，最直观的感受是车好不好用是基础，但售后服务才是决定我会不会再选这个品牌的关键。当初选途观L，是看中它的空间和家用属性，可真正让我对大众这个品牌有好感，全靠几次售后体验撑起来的；要是售后拉胯，再好的车也能让人心里膈应。 1、小问题的处理态度，直接影响品牌信任度去年夏天，我的途观L突然出现空调制冷变慢的情况，当时离质保期还有俩月，我抱着试试的心态去了4S店。本来以为会被推诿这是正常损耗，结果接待的师傅没多废话，先帮我测了压力，发现是冷凝器有点漏氟，直接说在质保范围内，免费换件加充氟，当天就能弄好。期间我问要不要额外加钱，师傅还笑说这在保，不用花一分钱，放心等着就行。我的途观L这次售后，没花冤枉钱、没费冤枉劲，自此对大众的信任度直接拉满。 2、保养时的细节我这人对车不算懂行，每次去保养都怕被套路加项目。但给我途观L做保养的4S店，每次都会提前列好清单：常规换机油机滤多少钱、哪些项目是必做的、哪些是可做可不做的，还会拿手机拍机油尺给我看“现在机油还挺干净，下次再换也能行。有次保养完，师傅发现我左后轮胎纹里卡了个小石子，特意帮我挑出来，还提醒最近雨天多，轮胎花纹里别卡东西，容易打滑；还有次我忘带保养手册，接待员说“没事，系统里能查到您的保养记录，不用跑回去拿。所以说，一个售后服务对品牌的影响，就像给菜放盐放对了提鲜，放少了没味，放多了直接没法吃。我的2022款途观L，不算什么豪车，但这三年的售后体验，让我觉得小问题不推诿、保养不套路、出了状况不敷衍，这些看似普通的细节，恰恰是留住车主的关键。

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旱魃魅影

逸动车主·车龄2年

售后服务品牌忠诚

购买某品牌是对车质量的认可，也是对车企的信任，购买后才是车企服务的开始！包括且不限于以下：购车一月后的用车感受的电话回访；首保的提前电话通知；故障群组的及时反馈解决；生日当天的短信祝贺；到期保养的提前通知；车辆故障后车系的统一召回；检测车辆事故后第一时间后的电话询问及报警帮助支持…… 车辆维修后的用车感受及维修服务电话回访；重大车辆事故后的新闻发布会的事故原因调查、处理、应对、后期改进…… 4S店技师的技能整体完备培训；销售业务的提升（待人接物、礼貌应对、一视同仁等）培训毕竟对于车企及配套的售后服务而言真诚才是必杀技，可能大部分都是无关痛痒的支线服务，但对车主而言感觉被认真对待，被重视，赢得信任才是成功的开始，一带二，二带四……才能有更多的客源；一些口头承诺、合同陷阱、推诿扯皮、看人下菜只能挣得快钱，久不了，古人语：大道至简！

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雷曼卡恩斯

帕萨特车主·车龄1年

服务人员不禁夸啊

上个帖子刚夸完店内售后团队，这立马掉链子了事故维修后，通知我去取车，车开回公司出来一看换轮毂板，喷漆好好的，就是玻璃胶条和装饰贴没给放上去打了电话问咋回事，客户经理道歉很积极，让我发定位派人上门给安装好了还好不用我跑二趟

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酒酒爱吃肉呀

eπ008车主·车龄1年

在我看来售后必然会影响影响我对品牌看法

大白胖子008提车已一年有余，截止目前安全行驶16000公里。虽然我对008的一些小毛病不满意，但整体来讲空间大、家用省我还是觉得挺满意，其中重要的一点就是售后不错。今天就给大家聊聊我对奕派售后的看法吧。 🚗车型配置：奕派008 2024款6座增程Max，搭载了一台1.5T马赫混动专用发动机和一台272匹后驱电机，经过一年16000公里实测电耗13-15kWh，馈电油耗6升左右。 👉我对售后的看法： 1.我为什么选择了008，在24年6座车型远没有今年选择面广，008恰好符合我日常使用需要，重要的一点是背靠大厂不用担心后续售后问题。对于新能源相比品牌我认为靠谱的售后才是更加重要的，厂家倒闭就意味着没有质保、车机无法使用等一系列问题还是在新能源上还是蛮严重的。 2.我在奕派的售后体验整体还不错，虽然也是前期车辆但遇到的问题较少截止目前只有雨刮异响和冷车启动时香氛机异响。两问题拍个小视频售后直接换新，给卓联反馈问题得到回复也比较及时预约等服务也能跟得上。 ⭐️不过奕派这售后问题也不少： 1.换件虽然及时雨刮异响直接给我更换了总成，不过没到半年又开始了，这配件质量有点堪忧。 2.售后服务态度虽好，但店内的配套设施还是有点差劲，去年才提车时店里洗车连个泡沫都没有全靠硬擦，休息区也蛮简陋相比于同级品牌还是有不小差距。 3.经过几次ota，车机还是一个不小的缺点，各种卡顿、bug频发，行车记录仪不清晰内存小的问题还是没有解决方案。不过总体上来讲我觉得奕派这售后还是蛮不错，虽然有些小问题但都能很快得到解决，但车机方面着实有些不应该。

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