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    新手下赛道需要注意什么

    新手下赛道应该注意什么?需要给车做哪些改装?哪些赛道规则必须知晓?分享你的经验吧!

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    这里有几个关于丰田锐志的故事,既藏着它的传奇历程,也饱含车主们的情怀,一起看看吧~ 1. 《“平民大后超”的登场神话》 :2005年的中国中型车市场,满眼都是四缸前驱车。而一汽丰田带着锐志正式亮相,瞬间打破了格局。这款车与皇冠共线生产,搭载2.5L或3.0L V6自然吸气发动机,还配上了同级罕见的前置后驱布局,关键20多万的售价,让普通消费者也能触碰到豪华性能车的驾驶乐趣。上市后,它凭借丝滑的动力输出和精准的操控,拿下了年度最佳运动型汽车等多个奖项,很快就成了街头上辨识度极高的热门车型,“弯道王子”的名号也在车主间口口相传。 ​ 2. 《改装圈里的不老传说》:锐志能成为经典,改装圈的追捧功不可没。中山有位叫龙哥的车主,把自己的锐志移植了2GR动力系统,再搭配宽体套件和锻造轮毂,让这辆车的马力轻松突破500匹,每次参加改装展都能引来围观。还有广西的阿俊,偏爱绞牙街跑风格,他给爱车换上低趴姿态和复古花生灯,日常开着穿梭在城市里,成了街头一道独特的风景。无数车主的改造,让锐志不再只是交通工具,更成了表达个性的载体,即便停产,它的改装配件和交流社群依旧活跃。 ​ 3. 《生产线最后的告别与余晖》 :2017年9月,天津一汽丰田的生产线上,第528188辆锐志缓缓下线,这也意味着这款车在中国12年的生产史正式落幕。停产的原因很无奈,老旧平台难以适配新的汽车架构,大排量自吸发动机也扛不住越来越严的排放法规。但它的传奇并未结束,二手车市场上,15年车龄的锐志仍能卖出5万余元的高价。2025年海外传来锐志复活且保留V6后驱核心基因的消息,更是让无数老车主直呼“青春回来了”。 ​ 4. 《20万公里的温情陪伴》:杭州车主老陈的2006款锐志,被车友们调侃“刚过磨合期”。这辆被他称作“姥姥锐”的车,陪他走过了15年,里程表早已超过20万公里。从接送孩子上学,到自驾穿越川藏线,除了常规保养,几乎没出过重大故障。后来他给车子做了简单的翻新,换上新的减震和座椅,依旧舍不得卖掉。他常说,这辆锐志的线性动力和过弯时的沉稳,是如今很多新车都给不了的情怀。喜欢的,志友,一起来探讨交流🧣🧣

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    今天去静态体验了风云T11,体验下来尽然没有想试驾的想法了 先说优点: 1、音响,这款车最大的优点可能就只有音响了,主观感受,比银河m9还有领克900要好一点,但是音响体验下来,但是离好听还还差很远,默认均衡器下,声音典型的两头翘,高音太尖锐,低音太重(当然不算缺点,适合听动次打次),一句话,就是中高低音个响个的,声音缺少衔接,但是这个级别已经没有对手了,比较讨喜不太懂音质的; 2、空调,确实非常棒,上下都有出风口,而且有三款香氛,吹出来的风也很香很有氛围感; 3、内饰环保材质,这个不是吹的,确实一点异味没有,奇瑞从风云A9L开始全是开翘了,环保材质,确实很加分; 4、隔音,隔音确实很好,隔音玻璃,加车门密封橡胶,确实车门一关,外面大厅的吵闹几乎什么也听不到了,静谧性越级体验; 5、外观,外形确实很大气,特别是车头,对比大6座,除了极氪9X,我觉得是几家国产大厂里面大6座车型最威武霸气的了,比领克900高度高一点协调一点,比星河M9简约一点,理想,马桶盖实在欣赏不来,蓝山设计风格差异太大,当前以上说的外观,就见仁见智了。 优点说完了,下面开始说缺点: 1、座椅,成为座椅,败也座椅,整个座椅毁了这款大6座,同价位竞争的无非是银河M9,包括奇瑞几个老总,每次直播也是暗暗对标银河m9,只是没点名了,这里说一个结论,以前觉得银河m9座椅材质不好,但是对比下来,我觉得银河M9座椅胜出了,为什么,因为风云T11除了主驾,没有一个座椅座姿是舒服的,觉得我说的不对的,可以去体验了,回来找我争辩。 副驾问题: 脚部空间被堵住了,我坐了这么多车,第一次见到这种设计,储物盒下面竟然硬生生封住了,腿总感觉在憋屈着, 二排问题: 只有一个零重力座椅,而且体验下来,真的是腿托抬不高,靠背下不去,总之就是倾斜不够,坐上去腰部还是在发力,并没有很放松,没有体验过零重力的,可以去体验一下别家的,然后就知道我在说什么了 三排问题: 三排就不用我说了,空间就不说了,因为台阶太高,腿部完全没有支撑,也就是短途凑和用一下,长途根本没法坐,真的是浪费了座椅的材料; 一二排成床问题: 我1米73,一二排成床后,竟然躺不下我,头还要梗在座椅上,可以看图片,真的服了,后排成不了床,一二排成床,还是躺不下,醉了,真不知道空间都去哪了! 所以综合下来一排到三排,长途竟然没有一个可以很舒适的座椅,如果没有也没关系,如果能后排放平,变成床也可以完美解决长途问题,但是风云t11二排座椅放不平,宣传说什么大沙发,我也想笑了,体验下来也没有银河m9舒服多少啊,人家放平躺着不比你大沙发舒服吗?! 2、内饰,这里说的是设计和细节,不是材质,我是完全搞不懂,奇瑞每辆车设计师难道都是不同的团队吗,风云A9L这么成功,设计风格为什么不直接拿来用呢, 首先扬声器罩细节: 简直可以当磨甲棒了,罩子太辣手了,用指甲刮两下,指甲都被磨掉一层,这个罩子能不能打磨下再装车啊,太廉价了 车台和门把手木饰板材料: 能不能像A9L那样软包或者磨砂镀铬,木饰就是塑料,真的是一点质感没有, 空调出风口: 廉价,廉价,廉价,甚至不如十万的车,连以前的风云其他车都不如,为什么不用A9L的出风口设计,为什么,全用破塑料,破塑料,破塑料,二排上方的空调出风口,我都关了,甚至还漏风,我也是不知道是谁设计的,难道就没有自己体验一下 几乎没有氛围灯: 风云A9L,氛围灯,得到了奔驰E的一脉真传,你个T11,天天对标迈巴赫,结果氛围灯几乎没有,就门板上一条灯带就完事了,真的是太敷衍消费者了; 取消抬头显示: 说抬头显示没用的,估计是没有用过好用的抬头显示吧,退一万步讲,可以不用,但不能没有啊 轮胎太窄: 五米2的车长,2米车宽,用了一个255的轮胎,我实在不知道天天和迈巴赫比来比去,都比在哪里,哪怕用个265的,也说的过去。 差不多就这么多吧,整体体验下来,总归还是座椅问题最大,如果有个舒适的座椅,或者二三排成床,绝对绝杀20万大6座,但是成也座椅,败也座椅,现在我的心拔凉拔凉的,甚至都不想试驾了,而且奇瑞天天宣称自己是理工男,不会营销,其实不然,我觉得真的是管理层,不是蠢,就是傻,天天抖音那几个高管就是,单凡是别人有的,奇瑞没得,要么说是没用,要么就装作看不见,甚至还说别人也没有(三排全平,hud,流媒体后视镜,空悬等等),而且天天还宣传,奇瑞都把钱花在暗处,每每听到,我都想笑,你们是把钱花暗处的,也真的是把省钱省在明处,今年还是等等吧,从这里我们可以看图3二排空间如果放后一点点三排完全没有位置,所以说如果这款有5座我觉得吧应该还有希望拯救一下,所以车商我觉得你们应该要考虑一下五座的需求说不定下一个卖爆的就是你们的车,然后把座椅那些弄的舒服一些不光只是环保有了舒服却没有了。要对得起老百姓的消费付出啊!

    静态体验风云T11,对奇瑞有点失望。18494088322233071图片静态体验风云T11,对奇瑞有点失望。18494088322233071图片
    静态体验风云T11,对奇瑞有点失望。18494088322233072图片静态体验风云T11,对奇瑞有点失望。18494088322233072图片
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