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7.49万起，全新帝豪值吗话题封面图

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7.49万起，全新帝豪值吗

7.49万起/限时6.59万，全新前脸/内饰，轴距加长，全新吉利帝豪诚意如何？同级竞争力强吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

真不值，这些硬伤不解决要凉

🚗都说全新帝豪是“国民家轿”，7.49万起售还搭了魅族车机，看着像性价比王者，不少人被宣传忽悠得心动，一开始我也被全新帝豪的宣传忽悠了——4米8的车长、Flyme Auto智能座舱，7万多的起售价，看着像“闭眼冲”的代步车。但实际接触后才发现，这台车完全是“表面光鲜，内里拉胯”：入门版配置寒酸到离谱，车机只认魅族手机，连车身安全用料都在抠，再对比同价位竞品，才发现7.49万的起售价根本不值！ ⚡说说核心硬伤！ 1️⃣. 价格虚高，完全撑不起产品力 7.49万只是入门版指导价，落地得8万多，而同级别的荣威i5、艾瑞泽5入门版才6万出头，配置还没差多少。更坑的是1.5T版本，落地快9万，这个价位都能摸到比亚迪秦PLUS DM-i的边了——人家是混动车型，省油又省心，全新帝豪一个燃油车卖这价，纯属自信过剩。花8万多买台硬塑料内饰、动力肉的车，不如加钱选配置更均衡的竞品，或省点钱买同价位更实在的国产车。 2️⃣. 配置低到离谱，入门版堪称“乞丐中的乞丐” 7.49万的入门版连倒车雷达都没有，新手停车全靠蒙；座椅是纯织物的，夏天闷冬天凉还易脏；电动天窗、后视镜折叠这些基础实用配置想都别想。就算加5000块买7.99万的尊贵型，也只多了倒车影像和无线充电，座椅加热、自动空调这些配置只有顶配才给。更离谱的是全系都是后扭力梁非独立悬挂，过减速带颠得能跳起来，对比同价位竞品入门版就标配倒车雷达、皮质座椅，全新帝豪这是把消费者当韭菜割！ 3️⃣. 车机是大雷，非魅族手机用户直接劝退号称搭载Flyme Auto智能座舱，实际只对魅族手机友好。用华为手机连接又慢又不稳定，经常断连；OPPO、小米用户连无感互联都实现不了，得花80块钱找人远程装软件才能勉强用。语音控制也只认魅族手机，其他品牌手机喊半天没反应，调个空调温度都得手动操作。现在华为、小米、苹果用户占了绝大多数，全新帝豪把车机绑定魅族，完全是放弃大部分用户，这操作简直迷惑！ 4️⃣. 安全用料抠门，热成型钢占比太少官方吹“高强度钢占比70%”，但热成型钢只占20%，AB柱、门槛梁这些关键部位没用到足够的热成型硼钢。要知道热成型钢是车身安全的核心，占比低意味着车身刚性差，碰撞时容易变形，根本没法保护车内人员。对比同级安全标杆车型，人家热成型钢占比能到30%以上，甚至有一体式热成型硼钢门环，全新帝豪在安全上这么抠，完全是拿消费者生命当儿戏！ 🚗总结全新帝豪就是“营销大于实力”的典型——表面堆了大尺寸和魅族车机的噱头，实际在价格、配置、安全、车机兼容性上全是硬伤。7.49万的起售价完全不值，花这个钱买它，不如选同价位更实在的竞品。如果吉利还抱着“国民家轿”的情怀不放，不认清市场形势，不降价、不补短板，那全新帝豪迟早会凉在货架上！

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西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

第五代帝豪上市，老司机聊聊值不值？

大家好，我是开了十几年车的老司机，平时就爱研究新车，昨天看到2026款第5代吉利帝豪上市了，限时价6.59-8.29万，今天拿1.5L CVT尊贵型这款说说，我就跟大家聊聊这款车，看看值不值，不吹不黑，给正在关注这车的朋友们提供一下参考。 1⃣价格和诚意咋样 👉尊贵型的指导价7.99万，限时价7.09万，比指导价便宜了9000元，看着挺有诚意。要知道，吉利这次限时促销，把门槛拉低到6.59万起算是个大招。不过别光看价格，得结合配置来看看值不值，后面我细说。 2⃣外观和空间是亮点 👉新帝豪换了个全新前脸和内饰，号称小星瑞，看着精神不少，轴距加到2755mm，车长4815mm，快赶上B级车了。前排和后排空间应该都不小，拉一家五口应该不挤。这点在同级车里算强项，毕竟不少A级车轴距才2米6多点。要是你常跑长途或带家人出游，这空间优势能省不少心。 3⃣动力够用但不猛 👉动力还是老1.5L发动机配CVT变速箱。开起来稳稳当当，城里代步、上下班通勤绝对够用，油耗应该也不会太高。但别指望它能飙车，高速超车时得提前踩油门，劲不大。同级车里像比亚迪秦PLUS插混版动力强点，但价格贵一截，新帝豪这定位就是图个实惠代步。 4⃣配置亮点挺实用 👉倒车影像、360全景影像和透明影像全都有，倒车不怕蹭马路牙子，新手司机的福音。智能语音控制系统也标配，支持连续指令和可见即可说功能，比如你说有点热，它就懂了，方便开车时不用分心。还有PM2.5过滤装置，雾霾天开着安心。这些在同价位里算厚道，比某些合资品牌抠抠搜搜的强多了。 5⃣配置不足得加钱选 👉主动安全这块，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车这些都得额外加钱选配。定速巡航是标配，但自适应巡航和L2辅助驾驶也得花钱升级，要是你跑高速多，不加配就得手动控速。 👉座椅是仿皮的而且没电动调节，得手动调座位，调起来费点劲。同级车里像逸动部分车型标配了基础辅助驾驶，新帝豪这操作稍显小气。 6⃣值不值得入手 👉总的来说，新帝豪诚意足在价格和尺寸上，空间大、标配影像和语音系统，日常家用完全够。但动力一般，安全配置得加钱，这点扣分。如果你预算卡7万左右，追求省油、空间大，它就值；要是看重智能驾驶或动力激情，建议多看看别的车。 👉老司机建议有时间去店里试驾一把，感受下开起来顺不顺手，别光看参数。希望我的分享能帮到大家。

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橘的围城

这价格怎么样？和逸动相比呢

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星星星星111

1.5可以，1.5T有点贵

1.5的价格还可以，1.5T的价格偏贵了，其实帝豪应该直接低配就1.5T卖6.59万，一下就大爆款。我一直对吉利有一种特别的感情，因为18年前第一台车就是吉利，也是最珍惜的车，后面换了几台车也没有第一台车的感觉了，觉得车只是一个工具，只要安全不坏就行。所以如果同价位，同配置，需求一致的情况下，我都会首选吉利系的车（包括沃尔沃），这种燃油小车主要还是打性价比和省心，直接定低价6.59万1.5T打个大满贯不好吗？真心希望吉利能越来越好。

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无华不说

豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄3年

刚买了一年居然换代了

24年9月买车10月份上牌，最近又看到五代帝豪上市，说心里不难受是不可能的，改款其实无所谓，主要换代就不一样了，上市后看到没有手挡的，心里释怀了，虽然又加大了，但也不是我需要的，我只是想要一个手挡便宜省油一点的车而已

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伊兰的蔷薇花

岚图FREE车主·新提车

26 款吉利帝豪，除了便宜还剩下什么？

兄弟们，今天咱们来聊聊国民神车 2026 款吉利帝豪，为什么叫它国民神车呢，最主要是便宜耐用，而且配置还可以，性价比很高、销量也不错，所以叫国民神车。最近刚上市的新款吉利帝豪那更是性价比爆棚，可以说在 10 万以下的车里很有竞争力，因为 10 万以下的用户还是很多的，如果能站稳 10 万以下的市场，那就足够这个品牌赚的盆满钵满了。那么我今天来给大家分析一下 2026 款吉利帝豪的优缺点，有意向购买新款车的兄弟们可以参考一下。首先还是老规矩，先来讲讲26 款吉利帝豪的优点。第一个优点就是 2026 款这已经是第五代帝豪了，能推出到第五代并且销量还很高足以说明这辆车经受住了市场和消费者的考验，这个是买车的一个重要标准，就是它得迭代几款才行，要不然很容易有意想不到的小问题，毕竟有些问题都是在使用中才慢慢发现并解决的。虽然7 月份还推出了一个 400 万纪念款，而且居然还有手动挡版本。第二个优点是车机系统从吉利银河 OS 改成了 flyme Auto，就是魅族的系统，魅族虽然手机卖的一般，但是车机系统确实没得说，挺好用的，毕竟手机系统用来做车机属于降维打击，没有什么门槛，手拿把掐。第三个优点是新款所有后排座椅靠背可以折叠了，之前的版本都是不可以折叠的，这样能折叠的话，后备箱就可以放更多东西了，有需要的时候折叠一下座椅。第四点就是支持苹果和华为手机连接，这点也是目前得油车必备技能，因为很多人不喜欢用车机系统，那就可以用这两个连接车机，还是很好用的。最后一点就是这次终于加入了 1.5t 的发动机版本，要不然 1.5L 自吸确实开起来太肉了，满足不了年轻人对动力的需求啊。说完吉利帝豪的优点，接下来再说说帝豪的缺点。它的缺点第一个是只有顶配版本才有 L2 辅助驾驶，这样的话消费者想体验智驾只能买顶配版本了，这点稍微有点遗憾。第二点就是这次低配版 usb 和 typeC 接口比别的版本少一个，这个感觉成本应该不大，直接都弄成三个不好吗？毕竟这个现在一堆需要插的数码产品，接口多了还是很方便的。第三点就是全系后悬架都是扭力梁而不是独立悬挂，这样过减速带的时候可能会颠一些。第四点就是有点背刺了 7 月份第四代的帝豪购买车主，毕竟系统都变了。从银河到了魅族，再加上尺寸也变大了，然后又有了 1.5t 的版本，又有了智驾，个人感觉 7 月份买的有点难受。毕竟才不到半年的时间更新了。而且变化感觉还挺大的。第五点就是没有座椅通风，这个按理说高配可以配一个，毕竟现在座椅通风很流行，确实夏天的时候很舒服，不会烫屁股。最后总结一下，如果你的价位在 6-9 万之间，那吉利帝豪是你必须要考虑的一款车，如果不在这个区间那就没必要看它了。

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小书虫1875

豪爵 GZS150车主·车龄3年

新吉利帝豪应该买哪一款？

新帝豪已经改款上市了。作为第三代帝豪车主，我是最有资格去说说这个车的。首先呢我是买的是手动帝豪。因为他的1.5t加cvt的那个油耗并不低。最适合买哪一款帝豪呢？那么说说这个款。首先说这款没有出手动版的是个遗憾。他的c vt款呢？我只推荐次低配。第70900那款。配置也可以，然后耐久性的也可以，就是一个日常代步的车。其次呢是1.5t的入门款那款。也是可以的，动力方面的更好。多加5000块钱呗。没有必要买最低配和最顶配。不值当的。同级别车。有哪些竞争者呢？那么再说说咱这个价格和这个级别里他的竞争对手有哪些呢？首先轩逸，朗逸这是不可避免的。再有一个呢就是国产的长安逸动。因为也是这个价格区间，好像是长安那款车是全系是1.5t的吧。价格也差不多。不过就外观内饰的眼呢，长安那款车更加年轻化。而帝豪这款呢更加稳重它的接受的消费者呢更加广阔一些。我认为买这个级别的车呢，首先要么是预算有限。要么就是用这环境呢，有些个挑剔。预算有限呢，我就不说了。环境方面呢是因为没有充电的条件，然后呢又是每年的里程数呢又不多。可能10000km都不到。想买一个省心的，这么一个日常代步或者用一用的这么一个车。因为8万块钱的预算呢，你可以买到一个混动轿车了。如果以今天这个月买的话，是免购置税的。那就是相当于8万多一点，也是落地一个车。当然了，还有一点考虑呢就是东北，西北以及青藏高原这些地区呢？长距离的穿梭。啊，充电条件呢，虽说这几年也大幅的提升吧，但是终究跟这个东部这几个省，华北，华中，华东这几个省比呢，还是有差距的。再加上里程数又不多，所以说买纯电或者说是插混的不合适。也可以看看这个，咱们国产的这种a级轿车。但是在东部来说，这个车的价格呢也不能说。很高，只能说是中规中矩。但是同价位的混动车呢也是有的。我个人认为呢最重要的是看个人的使用环境和使用条件。这在上段文章中说过了里程啊，一年10000km以内。然后充电条件不方便。平常呢骑电动车上下班，只是偶尔呢，周末呀或者节假日用的比较多。况且想打算用10年。的这么一个用户画像。我认为可以考虑这类的纯燃油车。因为这个级别的a级轿车啊，说实话，一旦是过了说就是4s店送的保养之后呢就直接在路边摊做保养就行了。换个机油机滤是吧？我就是这么干的，所以说整体的用车成本呢？由于里程少，他并不比纯电呐或插混呐费用高多少？甚至可能比那些费用低一些。这就是我对这辆车的简单的分析。但是呢我换车是一定换插混或纯电的。我想换一个旅行车。不过也不着急，这两年也没工作。单身狗一个父母年纪也比较大了。找份工作先干着，至于买车嘛，这都无所谓了，我已经买了一辆了，我还有一辆摩托。买房也不打算买了，家都有院子。简简单单的过完这一生得了。

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山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

26款帝豪，最低配是清仓还是压售价？

最近很多车都在换代，合资、国产、新能源、燃油车都在上新换代，确实也正好是这个月份。看多了合资车的上新，再看国产感觉确实比合资有诚意多了。吉利帝豪我认为算是能够侧面验证这一点，同级车合资燃油车不仅价格高，在空间、动力等方面也没有帝豪优质。而说什么稳定性，现在国产车的做工耐久性也不差。 ●和大家聊聊我对帝豪这辆车的看法● ✅✅ 【优点一，这车家用性做的不错】新帝豪的空间有所增加，轴距2755mm其实就不短了，同级很多合资车还不到两米七呢，而且毕竟价格在这，乘车空间是用车舒适性最基础也是最重要的保障之一，而且这辆车内饰氛围营造的也不错，这也是吉利的长处之一，并且想空调控制实体按键也都是保留的，这一点也是好评。最后储物空间上，后排可以放倒增加后备箱空间；最后其实这辆车在的舒适配置项额可以，作为一个燃油车，车机智能化做和同级燃油车比算一流水准了。【优点二，外观内饰有设计感】吉利这几年的外观和内饰设计确实挺有想法，设计出来的新车有新车挺好看，而且还有家族式的设计，一看就知道是吉利的车。新款帝豪也也更有设计感，这次的新款相相比老款，相比老款帝豪变化挺大，外观有换代新车的新气象，而且设计年轻运动也不失沉稳。内饰的质感做的不错，软包面积也有，而且颜色搭配也搭配出更好的氛围。【优点三，动力配置不错，选择多】有两种动力版本，对应不同的购车区间和选择。首先1.5L的自吸发动机购车价格更便宜，搭配CVT变速箱稳定性不错，燃油经济性也可以；1.5T版本动力输出更猛，7.9s的零百加速成绩就算是现在新能源时代也不差，七档湿式双离合，比干式双离合成本更高也更耐用。 ❎❎ 【当然也有缺点和不足】 ①首先必须要说的是全系只标配了扭力梁后悬，虽然我们可以理解，毕竟价格便宜而且如果配置后独立悬挂和自家的星瑞也有“撞车” ，但是毕竟车身尺寸和轴距上来了，只有后扭力梁舒适性就差一些 ②吉利的这个车机系统不光拖累了吉利这一个品牌，对于自家的领克和极氪也有影响，车机流畅性和功能性智能化做的水平一般。 ③舒适性上有些瑕疵。第一点，后排地台有一个小凸起，高度不高但是终归不如纯平地台更合适。第二就是车辆没有隔音玻璃，隔音表现就要差一些，高速起来风噪胎噪表现就要差一些。 ④其实1.5l发动机本身是没问题的，但是搭配真大的一个车身就拉低了这个动力的使用感受，有些小马拉大车的感觉。 ⑤为了拉低售价把第四代帝豪又给重新排产了，重点宣传的6.89万起售是第七代帝豪的价格，这是清仓活动呢？还是不排产只出售价呢？ ●同级别车对比一下● ①统计对比合资燃油车，同价位对比也就是轩逸经典、最低配卡罗拉。这样对比下来，另外两款合资燃油车其实不管是动力、空间、车机、配置都有些差的，甚至连倒车影像、雷达、智能车机等等这些都没有。帝豪在各个方面都是有更好的配置和表现。但是没办法，即使是放在合资车的品牌效果还是让部分人趋之若鹜。 ②统计对比国产燃油车。同级对比下来，比较有竞争力的无非也就是长安逸动，其他像艾瑞泽5或者荣威i5都差一些，销量或者价格都差太多。两者对比起来，逸动在空间、动力上其实都不比帝豪差，而且价格两者也可以说是不相上下。可以说是国产燃油车内卷程度还是挺高的，两者对比我认为先看终端优惠，再看外观内饰设计是否合心意。 ●总结一下● 其实现在还保留对合资车品牌高人一等、高溢价、高保值的这些偏见，那真是有些认不清楚现在的车市了，曾经的一线豪华品牌溢价能力现在都下降了，更别说普通品牌了。新款帝豪的换代新意挺大的，虽然确实也存在一些问题，全系后扭力梁悬挂而且价格上玩了一些小手段！但这辆车做的还是挺有吸引力，能让人产生买车的想法，祝新款帝豪能有一个好成绩。

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张大喵说车

菲翔车主·车龄11年

吉利第五代帝豪正式上市，推出4款配置车型，限时仅6.59-8.29万元。新车提供1.5L和1.5T两种动力选择。尺寸：第五代帝豪基于新一代BMA Evo架构打造，车身尺寸全面增大，长宽高达到4815/1885/1480mm，轴距2755mm，比上一代轴距增加105mm。动力：新车1.5TD涡轮增压发动机匹配7DCT变速箱，最大功率133kW，零百加速仅需7.9秒，百公里油耗5.95L。1.5L+CVT版本则侧重经济平顺。配置：新车配备Flyme Auto智能座舱、10.2英寸仪表盘+10.1英寸中控屏（高配为14.6英寸，还搭载L2级辅助驾驶系统）。这性价比如何？

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聪明的百香果tcH

锐评五代帝豪缺点及与同级竞争力

限时6.59万起的五代帝豪，比起四代帝豪来说，优点在于外观年轻运动时尚，中网开口更大，两只大灯也比较有个性化，轮毂造型也挺好看的，车身线条流畅自然，贯穿尾灯也安排在了这台车上！并且在车身尺寸上也比四代帝豪大了不少，轴距也有所增加，可以说是全新换代车型，完全不同于小改款。那到底它的竞争力如何值不值得入手？下面谈谈自己的一些观点。 🆕👉五代帝豪的缺点 ⚠️一、五代帝豪都接近B级的尺寸，还用的板悬。但凡用个多连杆，哪怕是低级别的二、三连杆，那舒适性驾驶感受恐怕都要提升一大截，为啥不用呢？人家新朗逸都把万年不变的板悬改成了独立悬挂，作为全新改款的五代帝豪却原地踏步，显得诚意不足啊。 ⚠️二、帝豪低配丐中丐配置，中配也不见得好到哪里去，之前买帝豪那是合资贵没得选，现在十万左右落地可选太多了，人家日产N6都在喊入门即高配了，当然日产要比帝豪贵2万左右，但是人家合资都知道现在的市场没点配置不好糊弄人了，五代帝豪的自信感从哪里来的。 ⚠️三、厂家宣传的都是最高配落地9万多那款，1.5自吸那两款内饰配置和高配差的太多了，内饰颜色只有最高配才有橙色，音响喇叭也最多6个，中低配没有外后视镜自动折叠，加热，电调座椅，后排空调，无线充电，轮胎尺寸都不一样，就连档把都不一样，个人觉得除了顶配其他配置都没有26款4代配置高 ⚠️四、5代帝豪没有手动挡也是一个败笔，到少保留一款手动啊，哪怕是预定制的呢，历代帝豪都是有手动挡的啊，要知道用这个车跑滴滴的人不少，既然主打实惠，那干脆出一款滴滴标配，尽量减少配置，拉低购车成本，估计会更受从业人员的喜爱。 🆕👉关于同级竞争力对比比亚迪秦的话，帝豪还是有一定优势的，车身尺寸更大，外观内饰更时尚和运动，不看配置的话，开出去更有面子，但是它两的低配都一样的比较丐，还有就是动力我觉得秦还是好点，帝豪这个CVT变速箱大家都知道不适合激烈驾驶，但是胜在平顺。还有和同属一家的星耀6比较的话，定位和价格都比较重叠，配置上的差别也比较小，外观也都家族化，这种重叠的产品定位是不是有点多余。就像当年的桑塔纳和捷达一样，基本都是差不多的产品，就是不在一个厂家生产而已。这样一来，把星耀6和五代帝豪的竞争力都拉低了。如果有一些突出的外观和配置差异，精准对准目标人群，效果可能更好一点。

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11-21

安逸阳光vMU

这如果是降1.8万的话真的香啊！

就以1.5T尊贵型来讲、如果真买的话我相信大多数人会选这个型号！6.99万的裸车！限时还有水晶档把的升级和无线充！我不知道这1.8万包含了置换补贴和所谓的帝豪老用户的置换补贴以及省补没有？如果不包含的话再加上这几样！真就闭眼下了！大概估计下落地下来不到6.5万！太香了这价！

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11-18

红灯行，绿灯停

捷途大圣车主·车龄2年

还是它最强

捷途大圣最低配6.99

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11-19

尼古拉斯n四爷

这个刚上市的价格，如果现在去4s店还能谈多少优惠？

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11-18

小小淮书同志

诚意一般，和同级别逸动比竞争力差点，逸动好歹带T的

11-19

老地方聊聊车

第五代帝豪全球上市

你好，吉利，你好，帝豪 2009-2025 15年400万五代帝豪亮相

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11-18

蓝恋c

这价格搞除了吧

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11-18

远山云舟渡

红旗HS5车主·车龄2年

七八万的全新帝豪，是适合老百姓的好车吗？

在一次早年的访谈中，我目睹了李书福先生初涉汽车行业时的情景。他谈及自己为何投身于这一领域，提到在美国，一个普通家庭每年的收入足以购买两辆汽车，而在当时中国的背景下，普通民众需积攒五年的工资才能购得一辆车。他的愿景便是要使中国人仅用一年的收入就能拥有一辆车的梦想成真。那时，即便是最为基础款的桑塔纳售价也不菲，高达二十万元人民币。正是这次简短却充满激情的谈话让我对他产生了深深的敬意。随着吉利进入汽车制造行业，并逐步将车辆定价下调至更为亲民的水平，尽管初期产品存在诸多不足之处，但它无疑帮助众多国人实现了拥有私家车的愿望，并迫使那些曾经趾高气扬的合资车企降低姿态与价格。自从吉利推出了其标志性车型——帝豪以来，该品牌的整体质量经历了显著的进步。历经多次迭代升级之后，如今只需花费七至八万元即可获得一款家用轿车，无论是从工艺水准、外观设计还是材料选用上都显得诚意十足，这也充分体现了李书福及其领导下的吉利集团始终坚守的企业使命与承诺。或许我们会误以为市面上充斥着价值数十万乃至百万级豪华座驾的身影随处可见；然而事实并非如此：特别是在我国广袤且多元化的“下沉”市场之中（包括但不限于二线及以下的城市以及农村地区），大多数居民所选择的是十万元以内经济实惠型乘用车辆作为日常出行工具。这类需求占据了极大的市场份额比例，“物美价廉”的特性成为了他们购车决策中的核心考量因素之一。全新一代帝豪即第五代车型是一款典型的紧凑型轿车，其轴距达到了2755毫米，这样的尺寸已经超越了十年前所定义的中级车标准。它搭载了先进的模拟8挡CVT无极变速器，确保了平顺的动力传输和平稳加速体验。此外，这款新车提供了四年或十五万公里的质量保证，并辅以一套完善周到的售后支持体系来增强消费者的信心并提供坚实的后盾支撑。尊贵型配置了市面流行的被动安全系统和360影像系统，安全系数增加不少。全系标配定速巡航，减轻驾驶负担。全系有手机互联，覆盖市面绝大多数手机品牌，手机控车，双区语音识别，增加了用车的便利。7.49万的起步价，通过一些优惠或者补贴，低配8万多一点就可以拿下。这车的青色非常好看，搭配浅棕内饰，提升了车的内在品质。他有空调等实体按键，按键也做得很精致，这年头，不放弃实体按键的车企不多了。个人觉得加五千买尊贵版更具性价比，14.6英寸的大屏，视觉冲击感很强，尤其后期还可以加装L2辅助驾驶，这个价位，真值。但也要注意，吉利入门车型的装配、用料，看得见的地方非常扎实可靠，而隐蔽处还有相当大的提升空间，比如铰链，底盘喷涂，线束等处，车漆较薄也是这个车系的弱点。另外，cvt变速箱经济好用，但耐用性相对差一点。总体而言，七八万能买到一台比较精品的车型，还是比较值的。

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11-19

我爱7车

吉利帝豪新款上市，这价格，这配置，你们觉得性价比如何？

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11-18

carTech

深蓝S07车主·车龄1年

限时6.89万起的新帝豪，你还爱吗

说实话，帝豪对国产车的崛起做了很重要的贡献，所以看到新款的帝豪发布，心里还是挺期待的。看看这个老伙计在新的智能汽车时代表现如何。 2026款吉利帝豪预售价7.49万，但是限时6.89万起，从价格看很引人注目。作为吉利入门级家用车的一张王牌，帝豪靠着性价比和大空间打下了不错的口碑，新款升级了啥，卖点是什么，是否值得入手呢？先说说亮点，看看还是不是大众的宠儿。【三大优势】 1⃣️延续老款的定位和优势，帝豪的设计主打空间和实用性。新车延续 “流云飞瀑” 格栅设计，搭配全新亮银 LOGO 与贯穿式尾灯，1820mm 车宽比轩逸多出 5mm，风阻系数低至 0.27Cd。2650mm 轴距带来宽敞后排，1 米 8 乘客可轻松跷二郎腿，500L 后备箱配合可放倒座椅（高配），露营装备或家电都能容纳。 2⃣️配置是越级成杀手锏。中高配车型标配 10.25+12.3 英寸双联屏，支持三指飞屏与银河 OS 语音控制，“你好，吉利” 指令可操作空调、导航等功能。CVT 飞越型以上配备电动座椅与 360 全景影像，对新手极度友好，而同价位合资车多仅提供基础织物座椅。终端优惠后，6.49 万即可拿下自动挡车型，性价比远超大众宝来等竞品。 3⃣️燃油经济性亮眼。1.5L+CVT 组合的 WLTC 综合油耗仅 5.99L/100km，连云港用户实测高速油耗低至 5.3L/100km，每公里成本约 4 毛钱；手动挡车型更有阜新用户开出 6.0L/100km 的成绩，养车压力极小。可以看出为了打造这个级别的家用车性价比优势，新帝豪给足了车内空间和内饰配置，并做到了很低的用车成本。刀法精准值得称赞，能把车主最想要的都给了。不过，在成本限制下必然不可能做到"六边形战士"，新帝豪做了什么妥协呢？一句话总结来说，短板集中体现在动力、隔音和舒适性。【主要短板】 ❌短板一：动力性能短板明显1.5L 发动机最大功率 88kW，起步存在 1-2 秒油门延迟，武汉用户反馈 “超车需提前规划”，高速时速超100km/h 后加速乏力。手动挡车型还存在离合器震动、一二挡卡滞问题，上坡需先轰油门再抬离合，影响驾驶流畅性。 ❌短板二：隔音与舒适性欠佳全系隔音表现拉胯：根据实测时速 80km/h 以上风噪、胎噪显著，音乐都需要很大声才能听到。悬挂调校偏硬，过减速带时震感直接传递至座舱，舒适性大打折扣。 ❌短板三: 智能水平有限低配的话取消了后排座椅放倒、手机互联，在一些智能提示上需要上到高配才有。整体智能水平很一般，这有点跟不上时代了。【期望】说真的，看着国产新能源的崛起心里很自豪，同时也特别希望曾经的宠儿，帝豪不要被冷落。燃油车有自己的驾驶体验和乐趣，所以希望帝豪能再次找到自己的节奏，也许是动力，也许是其他，总之希望这个经典产品能流传久远吧！【🎤结论】整体来看，单看价格6.89 万起贵吗？我的结论是不贵！较轩逸或国产品长安逸动，艾瑞泽，帝豪的价格优势是有的，如只看中空间，预算严格，可以作为备选。但话说回来，如果你有动力与隔音的追求，那就要慎重考虑了，另外，还需要承受新能源的挤压，毕竟很多人为了省油钱，都投向了新能源的怀抱。建议多多试驾对比，最好体验高速。重点看是否接受动力隔音方面的短板。

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11-19

吉利名字好听

帝豪车主·新提车

第五代吉利帝豪使用感受

1.买了没一个月，先说价格，没置换顶配8.8落地，这个价格跟逸动相比还是可以的，挺香，当时还看了看别克，但是别克车机过于不喜欢就更没考虑。 2.外观大气，在车库里一放很好看，选的黑色的，大灯一开也很有质感，就是后面的灯线条过细，感觉不太协调 3.性能，181马力，经济模式不太行又慢又拉，舒适可以，智能和运动仿佛是一样的，超车很有劲，完全够用 4.内饰比逸动大气多了，车机能玩极限帧率金铲铲，完全没问题，响应也快 5.偶尔车里有异响，不知道是不是小石子，空调外面边条，用一会会非常烫不太好，轮胎235的还可以，车门打开关上有顿挫感这点非常不好，起步离合声音太大，嗡嗡的，其他问题还不太清楚

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昨天 01:19

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

第五代帝豪，值不值？

全新第五代帝豪即将上市，它7.49万元起售（限时6.59万元），全面升级改款前脸内饰，轴距也加长，到底是诚意满满还是不够？且看我来分析一下。 - 1️⃣【亮点】： ⑴价格方面，尊贵版指导价7.99万，限时优惠价7.09万，优惠了接近一万元，那确实是有诚意的。 ⑵车机方面不错，搭载魅族车机系统，FLMME AUTO智能座舱，对魅族手机很友好。中低配是10.2英寸仪表盘和10.1英寸中控屏（高配的中控大屏是14.6英寸），另外高配配置有L2级智能辅助驾驶系统。 ⑶外观内饰方面对比第四代帝豪，改动挺大的。全新前脸内饰，远看起来精气十足。轴距接近2米8，车长加长到4.815米，内部空间够大，前后排都宽敞，一米八的大汉坐进去也宽宽松松，所以圈内人称呼“小星瑞”是有道理的。 ⑷安全用料方面比较舍得，高强度钢占比达70%，热成型钢材占比20%，A、B柱等关键部位用到的更好钢材还没有查询到。钢材用料上去了，对用户的驾驶安全有保障。 ⑸动力方面还行。低配1.5L自然吸气发动机，配CVT变速箱，综合油耗不到6L/100公里，前几代帝豪已经证明这套系统是成熟稳定、经久耐用的。而且1.5L自然吸气发动机的油耗比1.5T涡轮增压发动机低，能节约后期燃油成本，利好家庭用户。 ⑹第五代全系取消了手动挡，自动挡变速箱CVT或湿式双离合，更有利于新手司机快速上手适应。 - 2️⃣【缺点不足】： ⑴入门版的配置有点低，没有倒车雷达对老司机来说没有问题，新手司机就有点蒙圈了；后视镜得手动折叠；低配手机跟车机间的互联也有点困难。 ⑵全系车型都是后扭力梁非独立悬挂，对后排乘客不太友好，颠簸路段坐起来不舒服。当然如果底盘调教得当，座椅舒适，后排乘客坐起来应该也很满意。 ⑶钢琴烤漆面板容易沾指纹灰尘，后期维护清洁会多耗费时间。 ⑷后排的手机充电口只有一个，现在智能机普及了，应该多做两个充电口满足充电需求。 ⑸后排座椅坐垫偏窄，成年人坐上去容易大腿悬空无支撑，影响长途乘坐的舒服度。 ⑹车机很多主动安全配置，比如AEB碰撞预警、主动刹车、车道偏离、自适应巡航等需要加钱选配。 - 3️⃣🔰【值不值】🔰 全新第五代帝豪在外观尺寸、空间内饰、基础配置、动力输出方面上能满足日常家用需求，如果对动力输出、车机智能方面要求更高，可能就需要多看看其他轿车了。面对同级汽车的竞争压力，如果取消天窗（后期容易漏水异响导致很多消费者不喜欢带天窗的），购车成本是不是会更低？另外把高配1.5T的售价降低一、两万，可能会加强竞争力。

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11-20

农彩彩

第五代帝豪:外观大气，豪华的内饰，棉花糖座椅，大容量的后尾箱

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～忆$

你们现金优惠都是多少

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无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

全新帝豪你看好吗？

2026款吉利帝豪涵盖第4代纪念款和第5代车型，同级竞争中以高性价比为核心优势，配置亮点贴合家用需求，不足则集中在动力和细节质感上。同级竞争优势 1. 价格门槛极低：第4代纪念款限时6.89万起，终端优惠后裸车价可低至5.59万；第5代1.5T版本入门仅8.79万，比长安逸动PLUS 1.5T、奇瑞艾瑞泽5 GT同动力版本低近3万，对预算有限的家用用户吸引力拉满。 2. 空间表现越级：第5代车身尺寸达4815×1885×1480mm，轴距2755mm接近B级车，后排腿部空间充裕；第4代后备厢容积500L，扩容后可达1100L，两款车型的空间表现均优于同价位长安逸动PLUS、大众宝来等竞品。 3. 性价比配置能打：入门版就标配LED大灯、倒车影像等刚需配置，同价位竞品多为卤素灯；中高配的侧气帘、主驾电动调节等配置，在合资竞品同价位车型中很难见到，配置诚意远超同级。配置亮点 1. 智能配置全面：第4代全系标配10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏与银河OS系统；第5代搭载Flyme Auto智能座舱和14.6英寸大屏，均支持语音交互、手机APP远程控车，部分车型还有L2级辅助驾驶，操作便捷度高。 2. 安全用料扎实：采用高强度笼式车身，扭转刚度表现出色；部分车型升级6安全气囊、540°透明底盘及360°全景影像，百公里刹停距离仅36米，安全防护到位。 3. 动力选择灵活：提供1.5L+CVT/手动挡和1.5T+7DCT两种组合，1.5L侧重经济可靠，WLTC综合油耗5.99L；1.5T版本零百加速7.9秒，兼顾性能与省油，适配不同用车场景。 4. 外观内饰显质感：新增墨黛蓝、流光紫等个性车色，全系配LED大灯和贯穿式尾灯；内饰用85%软质材料包覆，还有紫白双拼主题内饰，质感优于同价位多为塑料内饰的竞品。配置不足 1. 动力有明显短板：1.5L车型起步存在1 - 2秒油门延迟，高速时速超100km/h后加速乏力，满载爬坡动力不足；手动挡车型还存在离合器震动、一二挡卡滞的问题。 2. 隔音与滤震欠佳：时速80km/h以上风噪、胎噪显著，影响驾乘静谧性；悬挂调校偏硬，过减速带时震感会直接传递至座舱，舒适性打折扣。 3. 细节配置有缩水：第4代低配车型的液晶仪表缩至8.8寸，取消后排座椅放倒和手机互联；第5代全系后悬挂采用扭力梁，操控上限较低，且全系不支持苹果CarPlay，对苹果用户不够友好。 4. 内饰材质有局限：尽管有软质材料包覆，但中低配车型内饰仍存在较多塑料部件，触感和高级感不如同价位部分竞品的高端版本。

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全新帝豪你看好吗？18492144080466002图片

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全新帝豪你看好吗？18492144080466003图片

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全新帝豪你看好吗？18492144080466004图片

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它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

帝豪还是不错的，这么多年过去。一直保持出新款已经很可以了，而且价位也一直下降。所以总体不错，而且一直再在内饰轴距还优化，已经不错了。

11-19

灿烂饺子0K8

博越L车主·车龄1年

还没说价格？

下午刚到单位就看见在直播，想着下午回家应该出价格了吧，没想到一看居然还在直播，都六个小时了不累吗哥

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灞波儿奔跑了

瑞虎5x车主·车龄1年

7.49万，购车人有什么办法

新帝豪变化很大，车身尺寸等增加了不少，也取消了手动版本。全新帝豪已经不是之前的那个帝豪，虽然保留了相同的名字。

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热心溪水Jxc

低配真是这价钱吗？

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DaBingL

缤智车主·车龄7年

这样的帝豪爱了吗？

几年前小叔买了第3代帝豪，有幸开过几回，给我的综合感受就是车型外观颜值在线，动力一般，油耗较高。如今第5代帝豪也刚上市，官方指导价7.49万起。今天咱们一起来聊聊这款新车怎么样。亮点 1. 外观： “小星瑞”既视感：直瀑式格栅和更犀利的灯组，让整车看起来非常大气、精神，完全不像这个价位的车。车身比例协调：线条流畅，没有廉价车的突兀感，耐看。 2. 内饰：设计和用料越级：软质材料用得多，搭配不错的缝线工艺，坐进去的第一感觉很好，有高级感。屏幕科技感足：全液晶仪表盘+中控大屏的组合，UI设计清爽，功能清晰，对得起价格。 3. 空间：后排惊喜：后排腿部空间在同级中属于优秀水平，地板中间凸起不高，坐三个人不憋屈。后备箱能装：容积很大，深度够，日常家用、过年回老家装年货毫无压力。 4. 底盘操控：舒适性调校：底盘整体感强，过小坑洼和减速带时，滤震比较柔和，没有松散感，坐着舒服。不足 1.动力： “够用”是唯一评价： 1.5L自吸发动机就是纯粹的代步工具。市区里开还行，但想要急加速、高速超车，必须深踩油门，发动机噪音会立刻提醒你：“淡定，兄弟”。佛系驾驶之选：别想什么推背感，平顺安稳地开就是它的使命。 2. 隔音：低速尚可，高速吵杂：市区通勤隔音不错。一旦上高速，胎噪和风噪就非常明显，主要成本用在了你看得见的地方。发动机噪音突出：急加速时，发动机的嘶吼声会清晰地传进驾驶舱。 3. 底盘操控：操控平淡无奇：方向盘虚位明显，指向模糊，就是标准的家用车手感，毫无驾驶乐趣可言。侧向支撑不足：快速过弯或并线时，车身侧倾比较大，信心不足。 4. 内饰：屏幕看着爽，但操作流畅度和反应速度一般，偶尔会卡顿，和主流手机体验有差距。总的来说，如果你预算有限，追求的是颜值、大空间、内饰质感和日常代步的舒适性，那么新帝豪是这个价位的“卷王”，性价比极高。但如果你对动力、操控、高速静谧性有较高要求，那它可能会让你失望。

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黄彩纱

全新第五代帝豪全面上市，终于等到你，终于等到你还好我没放弃。

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