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做工吐槽大会

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小孙车行a

途昂车主·车龄3年

试驾理想L9：舒适背后的操控短板

我家是双车家庭，开惯了自己的途昂和Model Y，前阵子借朋友的理想L9开了两天，算是彻底摸清了这款“奶爸神车”的操控底细。都说它是家用舒适取向的标杆，可真正开起来才发现，这份舒适背后，藏着不少操控上的妥协。今天就掏心窝子聊聊，舒适取向的理想L9，开起来到底有多憋屈。刚上手理想L9，第一感觉就是底盘软得离谱。销售说运动模式下支撑会更足，我特意切到运动模式跑了段山路，结果还是让人失望。过弯的时候，车身侧倾严重得超乎想象，速度稍微快一点，整个车身就像要往弯外甩，只能死死攥着方向盘放慢速度。就算是日常过减速带，底盘滤震是够柔和，细碎颠簸都能化解，但代价就是路面反馈几乎为零，开着就像“开船”，完全摸不清路面的真实状况。高速变道的时候，这份软塌更是让人没信心。时速80公里想超车变道，方向盘打过去，车身总要迟疑半拍才跟上来，那种拖沓感，让我每次变道都得提前预判，生怕后车跟得近。对比我自己的途昂，虽然也是大尺寸SUV，但底盘支撑明显更扎实，变道时车身跟随性要好得多。再就是车身尺寸带来的麻烦。理想L9的车身又长又宽，停在我家车库里，两边的余量只剩一拳多，每次停车都得来回挪好几把，生怕蹭到旁边的车。开着它走老城区的窄路才是真考验，两边的非机动车和行人晃来晃去，我全程都得紧绷着神经，眼睛盯着后视镜和车头，生怕不小心刮蹭。朋友说他刚提车那阵子，光剐蹭就修了两次，新手要是直接上手这款车，估计得适应好一阵子。最让我受不了的，是高速上的风噪。时速刚过90公里，A柱和后视镜的位置就传来明显的风啸声，速度越快，噪音越刺耳。我把音乐音量调到20多，才能勉强盖住噪音。跑了一趟单程100公里的高速，下车后耳朵里还嗡嗡作响。对比我爱人的Model Y，虽然胎噪明显，但风噪控制得比理想L9好太多。后来查了下，不少理想L9车主都吐槽这个问题，应该是车身造型和风阻设计的锅。当然，抛开操控不谈，理想L9的家用属性确实拉满。宽敞的三排空间，带娃出行时，二排的航空座椅能让孩子舒舒服服躺着睡觉；中控、副驾、后排三块大屏，长途出行也能哄住家里的“神兽”。增程系统的续航也很扎实，市区通勤纯电模式完全够用，跑长途也不用焦虑充电，这也是它能成为“奶爸神车”的原因。但话说回来，鱼和熊掌不可兼得。理想L9把舒适和家用做到了极致，就注定要在操控上做出妥协。底盘软、车身大、高速风噪大，这些问题都是为了迎合家庭用户的需求而埋下的短板。最后想说，选车真的要看自己的用车场景。如果家里人多，平时就喜欢带娃自驾游，对操控没什么要求，理想L9确实是个好选择；但如果像我一样，偶尔喜欢开快车，经常跑山路或者窄路，那这款车的操控短板，可能会让你觉得憋屈。选车前一定要去试驾，尤其是低速过弯、高速变道这些场景，亲身感受一下，再决定要不要为了舒适，接受它的操控妥协。

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6小时前

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

Model Y上牌：一颗螺丝的大学问

提车后上牌本是喜事，但不少特斯拉Model Y车主却栽在一颗小螺丝上——车管所随牌照寄送的通用螺丝，暗藏毁车风险。Model Y的牌照安装有专属讲究，今天就把关键注意事项按点说透，帮你避免漆面损伤、牌照凸起等麻烦。 1. 核心问题：车管所螺丝别用车管所配套的通用螺丝长度偏长，而Model Y前后牌照安装位的螺丝孔深度较浅，二者适配性极差。直接使用会导致牌照凸起翘边、行驶产生异响，长期还会顶压车身漆面，造成不可逆损伤。 2. 解决方案：用特斯拉原厂专用短螺丝提车时车辆会标配一套专用短螺丝（两包共8颗），是厂家根据车型量身定制的，长度、螺纹精准匹配螺丝孔深度，安装后牌照能完全贴合车身，美观又安全。这套螺丝通常和说明书、充电接口配件等放在随车工具包内。 3. 无螺丝补救：免费找交付中心申领若翻遍全车没找到专用螺丝，无需自行购买普通螺丝，直接联系提车的4S店或特斯拉交付中心，说明情况就能免费领取，这是车主应享的配套服务。建议提车当天就确认螺丝是否齐全，避免上牌时手忙脚乱。 4. 正确安装步骤：精准操作不踩雷准备十字或一字螺丝刀，前后牌照各用4颗专用螺丝。安装前先对齐牌照位置，确保居中不歪斜；将四颗螺丝轻轻拧入保持松动状态，调整至牌照完全贴合车身无凸起后，再逐一拧紧，最后扣上防盗保护盖即可。 5. 实用小技巧：细节拉满更稳妥 ◦ 安装前用异丙醇擦拭牌照安装位，去除灰尘油污，让牌照固定更牢固； ◦ 2025年2月后生产的车型，前牌照安装要避开前摄像头，避免遮挡影响驾驶辅助功能； ◦ 不建议加装过厚的牌照框，否则会加剧螺丝长度不足的问题，选简约款牌照框或直接安装牌照最佳。 6. 误装补救：及时更换别拖延若已用了车管所的长螺丝，发现牌照凸起或漆面受压要立刻更换。先轻轻拧下长螺丝，检查漆面：轻微压痕可抛光处理，压痕较深则联系专业门店修复。更换时务必用原厂专用短螺丝，不要用螺母垫高或切割长螺丝，避免牌照固定不牢、行驶中脱落。最后提醒：上牌后记得定期检查牌照固定情况，确保螺丝无松动、防盗盖完好。一颗小小的螺丝，看似不起眼，却直接影响用车体验和车辆保值率，别因忽视细节给自己添麻烦。

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前天 15:27

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

特斯拉Model Y的4个致命小缺点

作为月销破5万的现象级纯电SUV，特斯拉Model Y的加速快感、低电耗一直被奉为标杆。但开了整整一年、跑了近2万公里后，我想撕掉“完美滤镜”——这辆26万起步的热门车，在日常用车的细节里，藏着不少让车主糟心的“小遗憾”。不是黑粉，只是想聊聊真实用车体验，给准车主们一个参考。最让我心疼的莫过于薄如纸的车漆。提车时特意加了8000元选的白色漆，本以为能多些保障，结果第一次洗车就发现引擎盖多了几道细小划痕，洗车师傅直言“特斯拉车漆是行业出了名的薄”。更糟的是一次小区会车，对方后视镜轻轻刮过车门，就露出了底漆，4S店定损后补漆费用高达2500元，比同价位油车贵了近一倍。如今车身上的“芝麻点”掉漆越来越多，哪怕小心翼翼停车，也躲不过路边树枝、小石子的“偷袭”，难怪车友群里大家都调侃“买Model Y必送车衣预算”。装配工艺和异响问题，则让30万的车开出了“廉价感”。刚提车三个月，过减速带时天窗就开始发出“咯吱”声，后来车门、中控也陆续加入“合唱”。尤其走坑洼路面时，车内像个小型“交响乐团”，塑料件的共振声、部件摩擦声此起彼伏。去服务中心处理过两次，师傅只是在接缝处贴了缓冲棉，当时有缓解，没过多久又复发，被告知“电动车通病”，让人无可奈何。这种异响不算大问题，却格外影响驾驶心情，毕竟谁也不想开着豪华品牌电车，听着堪比老年代步车的噪音。被吹爆的“智能配置”里，自动雨刷的逻辑堪称“迷惑行为大赏”。晴天路过树荫或桥洞，光线稍暗它就突然启动，刮得玻璃吱吱响；真正遇到暴雨时，却反应迟钝，雨都淋模糊了视线才慢悠悠工作，好几次不得不手动调低档位。最尴尬的是小雨天，它要么刮得太频繁，要么半天不刮一下，全程手动干预，所谓的“智能感应”还不如传统手动雨刷省心，让人怀疑这功能是不是没经过本土化调校。空调体验的落差，在夏天尤其明显。作为全玻璃车顶的车型，暴晒后车内温度轻松突破60℃，上车后哪怕开到最大风量，前五分钟也只有微弱凉风，降温速度慢到让人崩溃。更让人摸不着头脑的是出风逻辑，有时喊“调低温度”，吹脚的风口突然转向面部；有时明明设定了主驾出风，副驾风口却莫名开启，语音控制也经常“听不懂”模糊指令，只能低头在中控屏上反复操作，既麻烦又分心。平心而论，Model Y的三电技术、操控性能确实值得肯定，日常通勤的低电耗也让人省心。但这些细节上的短板，恰恰暴露了“极简主义”背后的取舍——过于追求核心性能，却在用户体验的细节上不够走心。买车就像谈恋爱，没有完美的车，只有适合自己的车。如果你是追求加速和科技感的科技控，这些小缺点或许可以接受；但如果像我一样看重用车舒适度和细节品质，可能需要多一份考量。希望特斯拉能在后续改款中重视这些用户痛点，毕竟30万级的消费群体，既想要核心技术的“里子”，也在意用车体验的“面子”。

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3天前

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

说实话，在今年发现这个问题之前，我对我的迈腾还是很满意的，虽然有一些小毛病，但是都感觉它瑕不掩瑜。但是碰到这个问题之后，越长越难受，也把其他小毛病放大了，今天就和大家好好吐槽一下。 ①转向机先和大家说一下我这次吐槽的契机，事情还要从上个月做保养开始说起。做保养的时候保养的师傅发现了我转向机漏油，我真的一脸懵逼，我都不知道这是哪，第一次听到这个词，后来了解了一下才知道这个零件的重要性。吓得我赶紧去4S店检查，后面说是方向机胶套右边渗油，店里都没有配件，预订之后再给我发过来。 ②空调调控这个触屏调控本来就很不喜欢，不知道为啥不能用实体按键。触屏的话开车过程调控又不方便又不安全，开车的时候还得抽空看一眼调没调到，调到了那个拖动进度条也不好控制精确性，一下下按触屏加减又影响行车安全。总而言之操作的便利性和精确性以及性别过程的安全性一个都没占。 ③自动启停这一烦躁就容易不记事，从店里回家的时候又忘记关启停了，等红绿灯的时候突然熄火才反应过来。我是真不理解，启停这玩意能省几个油，有几个人爱用，反正我了解到的都是不乐意用这玩意的。为啥就不能整一个长期开启或者关闭的功能呢，喜欢用的人可以用，不喜欢的人也不用每次都记着关闭。 ④后排凸起咱也不知道为啥后排凸起这么高，虽然说那个时候的合资车大部分都这样，但是还是想吐槽一下。我这十万的星瑞都只有一两公分高，这迈腾都得15公分了，后排满座的时候中间乘客脚不管是放这中间方便抱着小腿“自抱自泣”还是一边一个“脚踏两条船”舒适感都有所欠缺。 ⑤座椅这个座椅是真的硬，坐久一点就屁股疼，回乡下的时候还颠簸得厉害，震感都直接传导到身上了，舒适感确实差点意思。 ⑥车机这个车机在我换安卓之后基本上就成摆设了，一般就蓝牙听个歌。虽然支持百度carlife，但是连接之后界面也怪怪的，没有之前carplay的感觉，还不如不用。

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Alice1715

五菱星光PHEV车主·车龄1年

开星光的都来唠唠，那些糟心的做工小问题。

车型2023款星光PHEV 1.5L进阶版，2024年2月提的车，到现在刚好开了一年10个月，跑了快四万公里。丑话说在前头，这车三大件没掉过链子，插混系统也靠谱，但做工上的那些小零碎毛病倒是有，今天就跟各位车友圈掏心窝子聊聊，也给想买的朋友提个醒。一、闹心的做工小毛病就说车门密封吧，提车半年我就发现，车门胶条密封不行，我经常走乡镇道路，车内很容易进灰尘，车友圈也有不少人反馈说很容易进灰尘，后来去车友圈一看，不少人都有这情况，有大神说就是门框上的密封条贴合度不够，尤其是门下方那截，时间长了有点变形，我自己买了点密封条胶条加了一层，进灰尘没那么多了，但还是有一点。再说说装配缝隙，前机盖和大灯衔接的地方，左边缝窄右边缝宽，我目测了一下，两边能差个两毫米。车门，引擎盖，各部件装配缝隙有点大，三毫米都有，感觉漏风一样，只要车速超过80码，主驾窗户那边就有“呼呼”的风噪，一开始以为是窗户没关紧。每次关车门“砰”一声，门边镀铬条位置有拍打的余震，甚至隔壁的车门也跟着抖动几下，这个明显车门紧密不够嘛！然后是内饰小零件的质量，副驾化妆镜那个盖子，我真是服了！某天副驾老婆想开化妆镜补妆，一掰盖子“咔哒”一声就断了，不是那种脆断，是连接的塑料卡扣直接老化碎了。我去车友圈搜了搜，好几个车友都遇到这问题，有的比我断得还早，才开半年就坏了。好在三包范围内，可以售后换新，不然又掏腰包了。车漆薄这个问题，得重点说下，车漆是真的薄！我停在停车场，被隔壁车开门磕了一下，当时看着没痕迹，过了两天洗车发现，磕的地方露了底漆，是那种灰白色的底，补漆又不值当，不补又难看。还有我经常跑国道，被小石子崩到，前保险杠引擎盖车身，掉了很多漆漏了很多小斑点，后来2025款已经把车漆加厚度了，咱老车主只能羡慕嫉妒恨。最后是异响问题，主驾车门附近尤其明显。只要过减速带或者走坑洼路，就会有“吱呀吱呀”的声音，像是塑料件摩擦的动静。我自己排查前阵子，发现异响是车门锁与卡扣发出来的声音，后来我用绒布胶带捆了捆，现在基本不响了，但不知道久了会不会复发。另外，中控屏偶尔也会有轻微的共振异响，我现在也没处理好，都快要习惯了！二、凭良心说优点吐槽归吐槽，要是全是毛病我也不会开这么久，这车的优点也得拎出来说说，毕竟一分钱一分货，十来万的插混能有这表现已经不错了。首先性价比拉满，懂车帝上查配置就知道，10万出头的价格，标配倒车影像、定速巡航、15.6英寸中控屏，同价位的合资车连个中控屏都不给大的。我平时上下班通勤来回30公里，纯电模式刚好够用，一周充一次电，电费也就十几块钱，比开油车省太多了。就算跑长途，高速馈电油耗也就5个多，加满油满电跑1000多公里没问题，去年国庆玩，来回800公里没加油，太香了。然后底盘用料是真良心，前麦弗逊+后三连杆独立悬架，这在同价位里很少见，大部分都是扭力梁非独立悬架。实际开起来就有感觉，过减速带的时候，车身不会很颠，震动过滤得不错，比我之前开的朋友的某国产轿车舒服多了。高速上跑到120码也不飘，方向盘也很稳，安全感很足。还有空间是真的大，我175cm的身高，坐主驾调整好坐姿，头部还有一拳多的空间，后排坐三个成年人也不挤，腿部能有两拳的距离。后备箱也能装，平时放个婴儿车、两个行李箱完全没问题，后排座椅还能46比例放倒，后备箱太能装了。三、总结说句实话，星光PHEV就像个“糙汉子”，做工上确实有不少小瑕疵，比如密封不好、车漆薄、小零件容易坏，但这些都不是大问题，不影响开，也花不了多少钱就能解决。它的核心优势很突出：性价比高、油耗低、空间大、底盘稳，这些对于家用车来说，比那些精致的做工更重要。如果你是追求极致做工和质感的人，那这车可能不太适合你，加钱上更高端的车型就行。但如果你跟我一样，预算10-15万，想买个插混家用，平时通勤代步，偶尔跑长途，看重空间和油耗，那五菱星光PHEV绝对是个值得考虑的选择。只要三大件靠谱，小毛病忍忍也就过去了，总的来说，这大半年开下来，我还是很满意的！

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小孙车行a

途昂车主·车龄3年

途昂内饰槽点实录：这些不足真该好好优化

🚗开途昂380也有两年多了，这车的空间、动力确实能打，日常家用、全家出行都够用，但说到内饰，真心有不少槽点让人越用越闹心，尤其细节处的体验，完全配不上它的价位和定位，不少地方明明能优化，却总让人觉得差了点用心。 🌞最直观的就是内饰用料，廉价感太明显。中控台面、门板内侧这些经常能摸到的地方，大面积都是硬塑料材质，用手一敲就是沉闷的塑料声，毫无质感可言。尤其是扶手箱两侧、副驾前方的饰板，不仅摸着手感粗糙，阳光一晒还容易反光，偶尔还能看到塑料拼接处的缝隙不均匀，看着就很敷衍。同价位的不少SUV，好歹会在常用区域用点软包或者皮质包裹，途昂380这边全靠硬塑料撑场面，日常开车胳膊靠在门板上，硬邦邦的一点不舒服，时间长了还硌得慌。然后是中控车机，简直是老款车主的痛。屏幕反应慢半拍是常态，每次启动车辆，车机得等个好几分钟才能完全加载好，想调个空调、连个蓝牙都得等半天，急着用车的时候特别耽误事。而且车机系统逻辑混乱，菜单层级复杂，想找个导航或者音乐设置，得翻好几页才能找到，老人根本没法上手操作。最闹心的是偶尔还会卡顿、闪退，连蓝牙听着歌突然断连，导航走着走着突然卡死，重新启动又得耗时间，实用性大打折扣，完全跟不上现在车机的主流水平，说好的德系严谨，在车机上一点没体现出来。内饰储物空间设计也特别不合理，看着车大，能用的顺手储物位却没几个。前排中控下方的储物格看着大，却没做分区，放个手机、钥匙、充电线进去全混在一起，想拿个东西得扒拉半天，还容易刮花手机屏幕。门板储物格开口太窄，放个大瓶矿泉水都费劲，只能塞些小物件；扶手箱内部空间倒是不小，却没分层设计，放些证件、杂物进去乱糟糟的，想找个小东西得全倒出来翻找，特别麻烦。后排中央扶手的储物格更是鸡肋，又浅又小，放个纸巾盒都盖不上盖子，日常用着完全不够顺手。还有座椅和内饰细节的实用性问题，不够贴合日常需求。主驾座椅虽然支撑性还行，但腰部支撑调节幅度太小，长途开车开久了，腰后背酸痛得厉害，久坐特别累，而且座椅包裹性一般，过弯的时候身体容易晃。后排座椅材质偏硬，坐垫长度也有点短，成年人坐久了腿会悬空，膝盖得不到支撑，长途出行后排家人总抱怨坐着不舒服。另外内饰灯光也很敷衍，车内氛围灯只有单调几种颜色，亮度调节不细腻，晚上开车氛围拉不起来就算了，中控按键背光亮度不均匀，暗光环境下找按键还得眯着眼看，不够人性化。其实途昂380的内饰不是大问题缠身，更多是细节处的不用心，用料升级点软包、车机优化下系统、储物空间做些分区、座椅调整下支撑和材质，体验就能提升一大截。毕竟买这个价位SUV的，大多看重家用舒适度，内饰作为日常接触最多的地方，这些不足真的太影响用车心情，希望后续改款能好好优化这些点，别再让内饰拖了整车的后腿。如果再选一次，这些内饰细节绝对是我重点考量的地方，也提醒想入手的朋友，千万别只看空间动力，内饰的实际体验真的太重要了，这些槽点日常用车天天碰到，真的越用越膈应。

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小孙车行a

途昂车主·车龄3年

两年多途昂老车主吐槽一下

🚗作为一辆2023年10月提车途昂380豪华版的车主，在行驶超过三万公里后，实在忍不住来吐槽一下做工上的几个槽点。 💔首先就是内饰做工的部分，中控屏附近一直有塑料挤压的异响，车子一过减速带或者颠簸路段，就嘎吱嘎吱响个不停，这种做工品控真的有够糟心的。此外车机系统做工也是有些拉垮。 ❎车机卡顿问题明显。车辆启动后，中控大屏需要较长时间才能进入可操作状态，使用导航或切换菜单时，时常出现触控反应延迟，这在需要快速设置路线时颇为不便。 ❎系统偶尔会黑屏死机。我曾在高速行驶中遇到过中控屏幕突然黑屏的情况，导致导航、音乐等所有功能中断，存在安全隐患。通常需要停车熄火，等待一段时间后重启车辆才能恢复。 ❎此外，外置传感器易受干扰。车辆前方的雷达和摄像头在雨雪、大雾天气或传感器表面被污物遮挡时，非常容易误报“传感器受限”，导致自适应巡航等辅助驾驶功能报错停用，严重影响日常用车了。这个价位的车这做工的确配不上这价格，出厂品控真的有待提高。虽说平时“大头兵”开起来机械性上没毛病，不过还是希望可以在细节上做得更好，车无完车，不知道现在的“大头兵”途昂pro怎么样，有机会下次去店里试驾一下，对比下改款升级了哪些东西，敬请期待！

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12-09

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

浅浅吐槽一下UNI-V的做工

作为2024款长安UNI-V尊享版黑色车主，提车两个月行驶2000公里，整体造型和动力确实还不错，但说到做工细节，确实有一些想吐槽的地方。以下结合我的真实体验，分四点来说说。一、内饰材质中控和门板用了大量仿皮和软包，乍一看很有质感。但细摸会发现，部分拼接位置材质偏硬，尤其是副驾驶前方饰板与空调出风口接缝处，按压会有轻微“嘎吱”声。车门扶手附近的仿皮面料偏薄，指甲不小心划过容易留下痕迹，黑色车漆配上黑色内饰虽然酷，但灰尘和细小划痕特别明显，需要经常打理。二、装配缝隙车身外部钣金接缝比较均匀，但内饰的装配精度就有点随缘。比如中控大屏边框与仪表台衔接处，左右缝隙明显不一致，左侧能塞进一张名片边缘。副驾驶侧的氛围灯条与饰板之间存在轻微错位，白天不明显，夜间发光时能看到边缘的光线不均匀，对于强迫症来说有点难受。三、隔音与异响市区低速行驶时车内很安静，但一旦上高速，车速超过80km/h后，A柱位置的风噪明显增大，感觉像是密封条不够贴合。另外，经过颠簸路面时，天窗边缘偶尔会有轻微的“哒哒”声，声音不大但位置难找，去4S店检查过一次也没彻底解决。四、细节功能电动尾门是尊享版的亮点，但开关过程中电机声音偏大，关闭到最后一段会有“咔”的轻微撞击声，不够顺滑。还有前排的USB接口面板，塑料质感较重，插拔数据线时面板会轻微晃动，感觉不够牢固。方向盘上的按键反馈也有些松散，按压没有那种扎实的嘀嗒感。五、总结作为一款主打运动造型的国产轿跑，UNI-V在设计、动力和配置上确实诚意十足，酷炫的黑色车身开出去回头率很高。但回到做工层面，你能明显感觉到它在看得见的地方很下本，在不容易注意的细节上却略显匆忙。如果是对做工细节要求极高的消费者，建议提车时仔细检查缝隙和异响，如果能接受这些小瑕疵，那么它依然是一台性价比很高的个性之选。

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12-09

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

两年多Q6老车主吐槽一下

🚗作为一辆2023年4月提车的上汽奥迪Q6羽林七座版2.0T车主，在行驶超过三万公里后，实在忍不住来吐槽一下做工上的几个槽点。 💔首先就是内饰做工的部分，中控屏附近一直有塑料挤压的异响，车子一过减速带或者颠簸路段，就嘎吱嘎吱响个不停，这种做工品控真的有够糟心的。此外车机系统做工也是有些拉垮。 ❎车机卡顿问题明显。车辆启动后，中控大屏需要较长时间才能进入可操作状态，使用导航或切换菜单时，时常出现触控反应延迟，这在需要快速设置路线时颇为不便。 ❎系统偶尔会黑屏死机。我曾在高速行驶中遇到过中控屏幕突然黑屏的情况，导致导航、音乐等所有功能中断，存在安全隐患。通常需要停车熄火，等待一段时间后重启车辆才能恢复。 ❎此外，外置传感器易受干扰。车辆前方的雷达和摄像头在雨雪、大雾天气或传感器表面被污物遮挡时，非常容易误报“传感器受限”，导致自适应巡航等辅助驾驶功能报错停用，严重影响日常用车了。这个价位的车这做工的确配不上这价格，出厂品控真的有待提高。虽说平时胖六开起来机械性上没毛病，不过还是希望可以在细节上做得更好，车无完车，期待看到以后胖六的改款换代吧。

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12-08

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

今天和大伙聊聊这台长安启源Q05的做工。先给结论，总体合格，细节要加油。一、先说这车头引擎盖缝隙，这缝儿是真不小。你说能塞进手指头，我绝对信。这就不光是美观问题了，开起来风噪指定大点儿。最烦人的是你说的，下雨天跑一圈，引擎盖缝隙下沿一条脏水印子，强迫症看了真得拿抹布去擦。关了还总觉得没关到位，刚开始时我还得反复确认，这体验挺掉链子的，这块Q05确实没做好。二、车门这块手常摸到的地方，比如门板扶手那块，它给你包了层软质材料，算有点良心。但除此之外，目光所及基本都是硬塑料，敲起来梆梆响。好处是耐造，好打理，小孩踹个脚印一擦就掉。坏处就是天一冷，看着摸着都冷冰冰，少了点温馨感。而且最怕后面装配不紧，走烂路可能异响。这个价位，也算预料之中吧。三、底盘和悬架底盘胶痕，有些地方打胶是有点随意，跟画地图似的。这玩意儿不影响安全，就是纯粹不好看，属于“眼里活儿”，厂家质检手稍微松一点，它就留下来了。你说得对，这点功夫真不费事，就是没走心。但悬架部分，前麦弗逊、后多连杆，在这个价位算是标准配置了。摆臂那些是冲压钢件，不是更薄的单片钢板，厚度看着也扎实。这可比某些筷子悬架实在多了。开了一年半没锈迹，说明防锈处理是做到位了的。底盘这部分，属于该下本的地方还是下了。四、底盘隔音车轮挡泥板那后面就是光秃秃的钢板和塑料护板，隔音棉确实是没有。这导致走碎石路，噼里啪啦的声音会比较清晰地传进来。这价位的车很多都这样，大家默契地一起省。但话说回来，如果这里能加点料，整车的高级感立马能提升一截，可惜厂家把这部分成本砍掉了。 🤔🤔🛣️🛣️总结一下：你这台Q05的做工，说白了就是抓大放小。在你看不见的机械结构上比如悬架，它做得相对扎实。但在你一眼就能看见、天天会摸到的地方，如车头缝隙、内饰用料、底盘细节处理，就显得比较粗糙和省成本。

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12-08

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

GLB之车漆太薄

🌟前言当初入手21款奔驰GLB 200，试驾完觉得空间够大、品牌也够大，当天就签单提车，本以为花二三十万买的德系豪华SUV，做工用料能让人彻底省心，结果开了这四年多，别的大问题倒是没有，就车漆这事把我整的很郁闷。 🌟使用感受提车那会儿我对这台车的期待值拉满了。毕竟挂着三叉星标，又是家用SUV的定位，总觉得豪华车就该有豪华车的样子，做工、细节都得是顶尖水准。前期我开得格外小心，停车专挑空旷的位置，生怕蹭到刮到，可该来的问题还是来了。 ❌脆弱的车漆提车大概半年的时候，跑了一趟快速路，路上货车多，小石子噼里啪啦往车身蹦。当时没当回事，等回家洗车时才发现，车头保险杠和右前翼子板上多了好几个针尖大小的小白点。凑近一看，石子直接崩破了车漆，露出来的白茬就是底漆！我用手指轻轻摸了摸，能清晰感觉到漆面的破损，薄得跟一层纸似的。后来觉得没有必要喷漆，让4s店用补漆笔稍微处理了一下。小区里停车，旁边车开门稍微没注意，轻轻碰一下我的车，就能留下一道清晰的印子；有次去超市，购物车的轮子不小心蹭了下车门，直接就见白了，连一点缓冲的余地都没有。车头、车门、后视镜，但凡容易被剐蹭的地方，都有了小划痕。补漆多了还发现，后补的漆和原厂漆有色差，越补越难看。 🌟处理方法思来想去，与其没完没了补漆，不如一步到位贴车衣。挑了个中等价位的车衣，光施工费加材料费就花了几千块。说实话买豪华车本是为了省心，结果反倒多花了一笔额外的用车成本。但贴完车衣后是真的省心了，再也不用怕小石子崩、不用怕开门碰，哪怕偶尔有点小剐蹭，撕了车衣重新贴就行，不用再折腾补漆的事儿。 🌟使用评价平心而论，这台GLB 200除了车漆薄这个致命缺点，其他方面真没挑的。空间够大，一家人出行不挤；动力日常代步也够用，开了几年没出过任何机械故障，德系车的底盘和操控也确实没话说。但就车漆这一点，让我不能释怀。原来不是所有豪华品牌，都能把基础的漆面工艺做到位。 🌟结语现在这车还在开，车衣也贴了两年多，虽然多花了钱，但至少不用再为车漆提心吊胆。只是偶尔还是会想，要是当初原厂车漆能厚一点、耐用一点就好了。也给想买这款车的朋友提个醒：如果真看中了GLB的其他优点，提车后别犹豫，赶紧贴车衣，不然这薄如纸的车漆，早晚都会刮花。

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12-08

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

探6一年用车糟心做工吐槽

老婆入手探6已经11多月了，陆陆续续的也发现了一些做工粗糙问题，同时也有一些毛病，今天就一五一十的给大家讲讲，也希望探6的车主一起交流一下，还有那些问题慢慢容易出现，好让我提前心理有个数。做工问题 1、车顶天窗密封条翘起，上次保养给看了一下，说是不好弄，怕处理了存在漏水问题，目前没有出现漏水问题就让我别动，我寻思也没啥影响，就这样吧。 2、尾门、门缝偏大，总感觉这种缝隙都漏风而且噪声大，门上缝隙大，我就买了点胶条自己给按上了，感觉变化还是有的，噪声最起码小了，至于后尾门间隙大的问题，也不知道这车是咋设计的，这问题目前没法解决。 3、天窗异响问题，也不知道咋回事，反正就是嘎啦嘎啦的声音，上次保养得的时候维修人员给抹了点黄油，再就没有出现过。其他问题 1、左后门门把手往回伸缩的时候有卡顿，较比前门回收速度慢，而且有时候会卡一下，不知道咋回事，偶尔出现，目前还没有反馈4S店维修，等下次保养再去吧 2、减震是真硬，我是开天籁的，这减震比天籁差远了，也不知道是不是SUV都这样，反正过个减速带和坑洼路段时颠簸感特别生硬。 3、噪声大，这个应该和门缝间隙大也有一定原因吧，跑高速100左右噪声就特别明显，120就是像是风往耳朵里灌似的，虽然我那老天籁噪声也不小，但是比天籁还烦躁。以上就是老婆探6的1年用车体验出的问题，欢迎同款探6车主在评论区唠唠，还有哪些后期容易冒出来的小毛病，咱们互相避坑！也希望厂家能重视这些问题，把品控再提一提！

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12-07

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

爱车的做工吐槽大会

车友们，大家好，今天必须来吐吐槽，我的21款奔腾B70十五周年版，开了快3年，别的毛病不算大，但这自动启停是真能把人整崩溃，顺便再唠唠这车其他几个让人膈应的小细节。先骂自动启停，这功能我买车前以为是省油神器，开上才知道是添堵之王 🚫 等个红绿灯，脚刚踩死刹车，发动机咔就熄火了，安静是安静，但绿灯一亮松刹车，发动机轰一下又启动，抖得方向盘都震手。更离谱的是，有时候堵车跟车，刹停两秒它就熄火，刚起步又点火，感觉发动机跟个受气包似的，我都怕它提前罢工。关键这破功能还关不掉，每次上车都得手动按一下关闭键，忘了按就被它支配一路，最坑的是电瓶，自动启停专用的AGM电瓶，比普通电瓶贵了快一倍，我前段时间冬天电瓶亏电报废，4S店报价1200块，外面换也要800多，普通燃油车电瓶也就400块顶天了。就为了这么个没用的功能，后期成本直接翻倍，这波血亏。除了自动启停，这车的做工也有点糙，用着全是小膈应 🛠️ 先说内饰接缝：中控屏旁边的塑料板，左边缝能塞下指甲，右边缝又窄得挤不进去，副驾手套箱关紧了还能晃悠，过减速带嘎吱嘎吱响，跟开了十年的老车似的。我自己买了点隔音棉塞进去，才算勉强安静点，但总觉得新车不该这样。然后是车漆：车门把手那块，我平时指甲长点拉把手，半年就磨出许多碎痕，去补漆说要整个车门喷，工费200块，我干脆贴了个卡通贴纸遮丑。还有后备箱边缘，下雨天开尾门，水顺着密封条往车里流，每次都得拿抹布擦半天，后来自己买了个防水胶条贴上才好点。最后是车机：说是12英寸大屏，反应比我姥姥的老年机还慢。而且这大屏反光巨严重，大晴天开车得眯着眼看，晚上又亮得晃眼，调亮度的按键还藏在二级菜单里，用着是真费劲。我自己的碎碎念：车是好开，但细节真得用忍的 💬 自动启停这功能，真建议厂家给个永久关闭选项，别逼着车主手动关了，尤其像我这种天天堵车的，这功能纯纯添乱。做工细节真得长点心，十万出头的车不要求多精致，但接缝、车漆这种基础活儿，咱能不能做匀乎点？不然开着总像半成品。后期成本这块，自动启停电瓶是真坑，要是早知道这功能这么费钱，我当初肯定选不带这功能的版本（可惜这版是标配，躲不掉）。最后总结一嘴 📌 奔腾B70十五周年版开着是真不孬，动力够、空间大，高速跑120也稳，但这些小毛病是真能磨人脾气，尤其是自动启停，属于食之无味弃之可惜还费钱的玩意儿。买车前光看参数和颜值了，真开上才知道，细节和后期成本有多影响体验。也不是说这车不好，就是希望厂家下次改款能把这些反人类设计优化优化，别让车主花钱买糟心。车友们有没有同款车的？你们的自动启停和做工有没有这毛病？

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12-07

吃饱真不饥

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年

天逸的转向异响是个问题

天逸这个车开了几年，整体来说还是比较满意的，开着舒服，油耗也不高，但是车无完车，这个车开了两三年在转向的时候会有很奇怪的声音，嗯嗯嗯嗯的声音不大，但是在很安静的时候听见会很不舒服，甚至后期有人调侃说没这个声音买的都不是真天逸，不会随着问题的出现，4S也给了明确的答复，在转向拉杆处涂油就可以了，我半信半疑的去了4S最终还是解决的，不过有人说后期还会有，不过现在我的车是没再有声音了，不知道是不是平常开的少的原因，不过在这一点上确实不太满意。

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12-03

你是不是欠揍2022

宝马1系车主·车龄4年

就因为怕生锈所以才买的这品牌，目前发现唯一做工问题的地方就是前机盖左右缝隙有点不一致。

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12-02

遇见车市谷哥懂你

长安X5 PLUS车主·车龄1年

爱车做工不满意的地方

哈弗H6L及哈弗H6系列在生锈、爆漆、开裂等做工方面确实有不少车主反馈问题，同时该车在内饰、结构设计等做工细节上还有其他可吐槽点，具体如下： 1. 生锈问题突出：作为同系列常见问题，哈弗H6L大概率也存在类似隐患。底盘的元宝梁焊接点、排气管隔热板缝隙、后桥差速器壳都是易生锈部位，像潮湿沿海地区3年车龄的同系列车型底盘锈斑覆盖率能超40%；此外，车门折页外边缘等车身部位，也有不少同系列车主反馈会出现生锈情况，多是防锈工艺不到位导致。 2. 爆漆、开裂现象频发：多位哈弗H6车主反映，车门折页处外边缘、后备厢门边缘会出现漆面起泡问题，驾驶门内侧下方还可能出现车漆开裂，这并非个例。推测哈弗H6L或受同款车漆配方、施工工艺的影响，存在相同的爆漆、开裂风险，且这类漆面问题因易被厂家归为外界因素，维权难度较大。 3. 其他做工不满意的地方 - 内饰做工粗糙廉价：车内硬塑料使用较多，塑料感明显，整体质感简陋；新车内饰异味重，暴晒后皮革味更浓烈，容易让人不适；同时后排USB口藏在座椅缝里，使用不便，副驾遮阳板还缺少化妆灯，细节配置缺失。 - 结构与设计存在缺陷：2.0T车型的正时链条位于发动机和变速箱之间，更换时需拆变速箱，后续维修工时费极高；无手刹实体按键，若中控屏故障或刹车失灵，可能影响应急操作；底盘悬挂调校一般，颠簸路面行驶时车身晃动明显，过桥梁下坡还有明显失重感。 - 部件易出故障关联做工隐患：同系列车型常见气门室盖垫漏油、天窗排水管渗漏等问题，哈弗H6L大概率延续类似装配工艺短板，长期使用后易出现同款渗漏故障，进而引发内饰受潮、火花塞故障等连锁问题。关注我了解更多车辆信息ℹ️ℹ️ℹ️ℹ️ℹ️

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12-01

68阿奇

威然车主·车龄3年

身边买纯电车的朋友越来越多，有人冲续航有人恋智能，我朋友当初入手大众ID.3，纯粹被圆滚滚的造型拿捏。开了快一年，吐槽声就没断过，今天借着“做工吐槽大会”，聊聊这款车的糟心细节，给想买小型纯电的朋友避避坑。先说说最让人忍不了的做工硬伤 🚨 第一点是内饰拼接粗糙，缝隙能塞纸。ID.3内饰塑料感本就强，做工还敷衍，中控台和车门板拼接处缝隙宽窄不一，最宽处能塞下银行卡。用力按压门板会发出“咯吱”塑料异响，廉价感瞬间拉满，朋友的强迫症每次开车都要被刺激。 🔧 第二点是座椅做工拉胯，缝线松散易损。座椅皮质摸起来还行，但缝线工艺实在拉垮，前排座椅侧面缝线已松动，后排边缘还出现轻微起球。座椅调节按钮质感单薄，按下去总担心会断，完全不符合大众的品牌水准。 ⚙️ 第三点是细节处理敷衍，小毛病不断。车窗升降按钮阻尼时紧时松，偶尔还卡顿；后备箱液压杆力度不均，打开时突然“弹起”，关上得用大力气。雨刮器才用半年就异响，刮完玻璃还有水痕，影响行车视线。 🎨 第四点是车漆单薄，抗造能力差。车开不到一年，车门就有好几处小划痕，稍微蹭一下就露底漆。前保险杠和车身色差越来越明显，阳光下一眼就能看出，显得特别掉价。再说说不算致命但影响体验的小遗憾 📦 第一点是储物格设计不合理。门板储物格太浅，放水杯都晃来晃去；中控台下方储物空间虽大但无分区，手机、钥匙、充电线堆在一起，拿取很不方便。 🚪 第二点是后备箱门槛偏高。女生或力气小的人放重物得费挺大劲，而且内衬固定卡扣容易脱落，朋友已经换了两次。总结一下，大众ID.3的驾驶感受和续航确实有亮点，但做工细节实在让人失望。如果买车更看重颜值和驾驶体验，对做工要求不高可以考虑；但如果在意细节质感和耐用性，这些槽点可能会让你后悔。你买车时最在意做工的哪些方面？快来评论区聊聊你的看法。

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12-01

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

做工一般用料一般

做工一般用料一般，主驾驶脚下的隔音棉裸露着，是黑色的回收棉，也是11万的车了，用个好点的隔音棉不行吗

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11-30

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣简介：车型是本田crv混动智睿版， 24年提车，当初买车优惠2.9万，落地20.1万。到现在满打满算用车时间一年，行驶了1万多公里。对CRV的外观，油耗、空间以及驾驶质感最满意。对它的车漆与隔音最不满意。尤其是车漆做工品质很差。今天想跟大家分享一下crv的做工方面的真实感受。 2️⃣车漆薄：隔音差与车漆薄是历代crv老生常谈的问题。其实在隔音方面，如果你开习惯了时间久了，感觉也就那么回事，虽然还有但已经在自己的可接受范围了。可车漆跟噪音不一样，用车时间越久车漆问题就越明显。首先最大的问题是车漆太“稀薄”。提车第二天副驾后排车门就被小石子蹦出了白底。到现在为止，四个车门与车头，每个位置都漏了很明显的白底车漆。大部分是小石子蹦的，主驾后排是别人开门碰的。最夸张的是主驾车门，停车开门时特别轻的一次碰车库柱子上就掉漆了，让我也很惊讶。虽说“伤痕”都很小，但新车看着还是挺难受的。去补漆没必要，漏着又不好看，自己就买了个补漆笔点了点临时遮掩。 3️⃣大灯“雾水” 有车友反馈crv车灯内部有开裂现象，这个情况说实话我没遇到过。但有过尾灯内侧起雾水的情况。那时候刚洗完车右边尾灯位置有一小块很明显的水雾贴在尾灯内侧，擦不掉。打电话问了销售，销售又帮忙问了师傅。师傅的解释说尾灯有排气孔，刚洗完车内外温差可能比较大，水气暂时没有排出去，属于正常现象。后来去网上查看相关视频，发现很多车都有类似的现象，后来因为这种情况少了，也就没再去管它。 4️⃣建议分享：相信有很多跟我一样的车友，车漆有一些不大的划痕都会去买补漆笔点一点。在这里要提醒大家用补漆笔一定要谨慎，不单单是颜色是否与原车一致的原因。点漆也需要一点技术，有时候太小的“白底”特别容易点多补漆液，导致补漆液渗到其他位置，如果没发现并且处理不及时，干了之后虽说都是黑色，但仍然会留下与原车非常明显的颜色误差，特别难看。所以在使用之前一定要注意不要点太多。但如果有条还是建议车友们能贴个车衣。 5️⃣总结：对于做工我的crv最明显的就是这两项问题，还有一些车友反馈座椅有开裂的情况，我暂时还有没有发现。今后也会陆续将用车体验分享给大家。

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11-30

悠闲扑克gtG

速腾车主·车龄1年

大问题没出过，可那些细节做工的小瑕疵，真的越看越膈应！都是些不影响驾驶的小毛病，但作为十几万的合资车，这些做工真的有点说不过去！最让我难受的是内饰异响，尤其是走颠簸路的时候，主驾驶门板那边总传来“吱呀吱呀”的声音，像有根小塑料条在里面蹭。一开始以为是门里卡了东西，拆开门板检查，啥也没找到，师傅给喷了点润滑剂，好了没一个月又开始响。现在只要过减速带或坑洼路，那声音就跟着我，越听越明显，开长途的时候简直是精神折磨。还有中控台，有时候气温低的时候，会传来“咔哒”一声脆响，像塑料件热胀冷缩开裂似的，吓我一跳，检查半天又没发现裂缝，纯纯膈应人。然后是内饰塑料件的做工，虽然知道十几万的车不能要求全软包，但速腾这硬塑料的处理也太敷衍了。中控台下方的塑料板，边缘毛刺没处理干净，有次我放东西的时候，胳膊被划了一下，虽然不严重，但心里特别不舒服。还有门板上的储物格，塑料材质摸着硬邦邦的，放个矿泉水瓶，开车的时候瓶子晃来晃去，撞得塑料格“咚咚”响，烦得不行。最离谱的是空调出风口的拨片，有一个拨片特别松，轻轻一碰就歪了，调风向得小心翼翼，生怕给掰断了。再来吐槽车漆和钣金，车漆是真的薄！上次停车不小心蹭到马路牙子，就轻轻碰了一下，底漆直接露出来了，一道黑印子特别明显，补漆花了我好几百。还有车头的钣金缝隙，左边大灯和保险杠的缝隙，比右边宽一点，虽然不仔细看看不出来，但自己知道了就越看越别扭。后备箱的缝隙也不均匀，有时候关后备箱，得用点劲才能完全关上，不然就会留个小缝，强迫症表示真的受不了。还有些小细节做工，比如车窗升降按钮，按下去的手感特别生涩，没有那种顺滑的阻尼感，有时候按一下还没反应，得使劲按才行。还有方向盘上的多功能按键，边缘有点割手，长时间握着开车，手指能感觉到轻微的不适感。座椅的缝线也一般，有几处缝线有点歪，虽然不影响使用，但作为“卓越版”顶配车型，这些细节做工真的应该更用心一点。这些小毛病单独拿出来说，都不算啥大问题，不影响开车，也不用花大价钱修，但架不住它们都是日常能接触到的地方，每天开车都得面对，越看越闹心。十几万买的合资车，虽然不能要求完美，但这些基础的做工问题，真的不应该出现。

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11-30

guigui0306

理想L6车主·车龄1年

1. 内饰材质与拼接不足：部分内饰配色（如橙色）门板上下双拼，下方为黑色硬塑料，质感廉价且不协调；储物槽无防滑处理，颠簸时物品易碰撞发声，部分内饰板卡扣松动可能引发异响。 2. 车身工艺细节欠缺：车漆偏薄，小石子撞击或轻微剐蹭易露底漆；车身关键部位（前翼子板与发动机舱盖、后翼子板与后备厢）缝隙均匀度不足，工艺一致性有待提升。 3. 细节装配存在短板：安全带卡扣易撞击B柱产生异响且造成划痕；方向盘喇叭按压灵敏度低，部分车型后备箱灯光亮度不足，影响实用体验。

11-30

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

开13年12款CR-V，聊聊它的糙做工！

大家好啊，今天和大家聊聊我这台13年前的老车做工问题。真得好好吐槽几句，全是日常用车摸出来的实在感受，想买老款CR-V或者关注家用车做工的朋友，可以当个参考。最明显的就是内饰做工，塑料感重就算了，细节处的拼接缝隙特别不均匀。比如中控台两侧和车门的衔接处，左边缝隙窄一点，右边能塞进一张薄卡片，平时开车手不小心蹭到，总觉得有点硌得慌。还有车门内饰板，用的是硬塑料材质，按压下去会有明显的空洞感，偶尔过减速带或者坑洼路，内饰板还会发出轻微的异响，尤其是冬天天气冷，塑料变硬，异响更明显，开着音乐都能隐约听到，虽不影响使用，但总让人觉得不够精致。再说说车门和车身的贴合度，用久了之后缝隙越来越大。之前下雨天开车，发现副驾驶车门下方偶尔会渗一点雨水进来，后来去维修店检查，师傅说就是车门密封胶条老化加上缝隙大导致的，换了胶条之后好一点，但还是不如新车时严实。另外尾门的做工也一般，开关尾门的时候，总觉得铰链处有点松垮，不像有些车开关起来紧致利落，偶尔用力关尾门，还会听到尾门和车身碰撞的轻微声响，得轻轻合两次才能关严实，平时搬完东西关门，多了点麻烦事。还有一些小细节更能体现做工粗糙，比如车内的按键和旋钮。空调调节旋钮，用了几年之后转动起来特别干涩，没有顺滑的阻尼感，有时候调温度得用力拧才行，而且旋钮上的标识经过常年触摸，已经有点模糊不清了，晚上不开车内灯都得凭感觉调。还有车窗升降按键，塑料外壳边缘有点毛刺，刚开始用车的时候，手指不小心蹭到还会有点刮手，后来用久了磨光滑才好一点，这点小细节做得确实不够到位。座椅和内饰的拼接处也有瑕疵，主驾驶座椅侧边的缝线，开了没几年就有几针松动，虽然没影响座椅使用，但看着有点别扭，尤其是对比朋友同款年限的其他车型，人家的座椅缝线还整整齐齐的。另外后备箱的内饰板，固定得不够牢固，平时放重物稍微碰到，内饰板就会移位，得手动掰回去，每次整理后备箱都得顺手归位，时间久了也挺烦人的。当然也不是说做工差到不能接受，毕竟这是十几年前的家用车，主打可靠性和实用性，做工精细度确实不是它的优势。总结下来，12款CR-V的做工属于“够用但不精致”的类型，没有大的质量问题，但细节处的粗糙感，确实会影响一点用车体验，尤其对在意做工细节的人来说，可能会觉得有点膈应。

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开13年12款CR-V，聊聊它的糙做工！18501928625832413图片

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11-30

恨天无把301

领克08 EM-P车主·车龄1年

有没有黑色显高级的原因，还是新车看着就高级反正我看啊，这新08里面看着就得劲反正我爱看

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11-29

luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

漆太薄了点吧

，提车不到一周，不知道咋弄的，就成这样子了，自己网上买了补漆笔，凑合凑合算了，

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11-29

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

车子瑞虎5X也买了块2年了，生锈一些我不觉得是啥问题，天天晒太阳淋雨的，哪有不生锈的。爆漆和开裂问题没见过也。之前就是一个故障灯问题，现在也没了，再是刹车灯昨天一边不亮。所以这车的做工目前看也不是有很大问题。

11-29

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

车漆相对来说比较薄，稍微碰一下就露底漆或者挂一下就有划痕了，有些车漆厚或者硬的小剐小蹭根本看不出来。

11-29

微笑鲸鱼WjY

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年

做工用料吐槽大会。

作为23款欧尚Z6IDD车主，当时选择它的原因无非就是用车成本低，空间大，动力足，但是经过两年半的时间跑了也马上7w公里了，但是在做工这方面是用的越来越糟心，生锈，爆漆，开裂这三大问题没逃脱一项，接下来和大家分享一下老六这车的做工如何❓ 1️⃣首先就是漆面问题:在提车还没一年的时间里，有次自己洗车发现后翼子板装饰条那拐角出现了爆漆的现象，当初还以为是蚊虫尸体留下的小黄印，拿着毛巾顺带着就去擦了一下，不擦还不知道，一擦吓一跳，擦完油漆居然掉了，铁皮黑色的底漆都出来了，立马就拍照给4S店打电话了，4S店告诉我说那是小石子砸掉了，我说砸也是砸前面吧？怎么还能砸到后面呢？经过视频的验证确实那里有点爆漆，但处理结果是好的，让去店里面免费喷漆处理，还送一次基础保养，想想原版原漆，要是喷的话整个后翼子板都需要喷，经过这么一弄成了残次品了，进店喷漆就选择了没去，只要了保养；后来在爆漆这方面我选择了自己用补漆笔，网上买的补漆笔，回来之后周围打磨干净，补漆笔点了几下，效果还是不错的，远看看不出来，近看的话还是可以看的出来点漆效果的，但是不补的话时间长了会生锈，周围的漆面也会跟着慢慢爆漆，点漆弄一下可以防止发生大面积的爆漆。 2️⃣生锈问题:在24年7月份刚满一个月的时候，去洗车店洗完车的时候，跟着老板一起擦车，擦到左后车门的时候，发现车门胶条排水孔有处锈迹斑斑的黄色印记，扒开胶条让洗车店老板看了下，说你这是生锈了，平时下雨洗车，排水效果不好，日积月累就产生了锈，平时我也挺爱惜车的，这个地方还没多留意，结果给出了这么一件事，用着也是糟心的很，让老板简单处理了下到现在再没有发生生锈这问题，但庆幸的是，只有那一个车门排水孔出现了生锈痕迹，别的车门都还没发现过，日常保养后来我也挺在意这个事的，举起车子来，我都会看看底盘有没有生锈的痕迹。 3️⃣开裂问题:这个问题倒是没遇到过，因为个人平时主要通勤使用，在家有自建车库，单位也有遮阳棚，开裂问题没有发生过。 4️⃣内饰问题:在内饰这方面，老六给了我新的认知，提车仅仅半年，全景大天窗异响，23年马上进入冬天的时候，在高速上行驶着，突发奇想想开一下天窗，打开的过程是丝滑的，可是当关闭天窗的时候，就听见咯噔咯噔的声音，当时高速风噪也大，就感觉天窗的问题，来回试了两三下，反正是听着哪里不对劲，有异响，等回到家停车之后，我就试这个天窗，结果确实就是天窗异响，开的时候没问题，关的时候明显听到电机收不动的感觉，而且在快闭合的时候，框架肉眼可以看到上下抖动，试了好几次都是这个样子，录视频发给4S店售后人员，居然告诉我说轨道有灰尘了，我说屁，现在轨道润滑的油还是白色的，哪里有灰尘了，随后先让去当地的汽贸店处理，去了汽贸店之后，给天窗润滑了一下，清理了下灰尘，还是不起作用，还是抖动厉害，汽贸店就跟4S店联系了说需要更换天窗框架，当时提老六的新鲜劲都没下去，结果给我整这么一出，整个人对这台车都已经失去了信心；两年半的磨炼，老六内饰的做工更是让人开着心烦意乱，D柱异响，平时柏油马路行驶没啥问题，一走这村道或者高低不平的路面，车身一倾斜，就会听到右后钣金件异响的声音，听着确实头大；中控台饰条的做工更是用手就可以捏出异响的声音，小欧屏幕凸起的一部分，冬天热胀冷缩的原因，硬塑料摩擦发出的异响也是把我整的服服帖帖的；在内饰做工用料这一块真的是差劲，天窗异响问题4S店免费帮更换了，不过到目前为止，已经更换了两套框架总成了；至于中控台我倒是能接受，毕竟冬天天气冷哪台车也避免不了有点小异响；而D柱钣金件异响，我想着就是明年天气暖和了去4S店让他们处理，自己也在车友圈找到过类似问题，多少自己心里也有个底，趁着没出质保期把D柱这个问题解决了。 5️⃣除了外观内饰的做工还有不少细节上的问题，真的是一言难尽啊，整车的隔音效果太差，低速行驶还能凑合，一旦高速行驶，风噪胎噪接踵而至，一趟高速下来，让你体验什么是耳鸣。。。内饰门板排挡区域材质都是钢琴烤漆材质，正儿八经的指纹收集器，擦的勤快点，刮花了，不擦任由他吧显得脏兮兮的，哎，这做工。。。最后总结整台车的空间大，动力足，用车成本低确实适合家庭用车，日常通勤，但在爆漆，生锈这两方面做工确实实打实的亲身体验遇到过这糟心事，开裂这方面的话暂时还没有发生，整台车的做工用料感觉太差，希望还有没注意的老六车主赶紧检查一下，有问题的话趁着质保期内有问题赶紧去解决，老六这做工，真的是谁买谁知道，一用一个不吱声。

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11-28

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

汉EV的做工，我来吐槽

【老车主来吐槽】 ①说到汉EV的做工问题，我还是有发言权的，我的车型是2020年下半年上市的，是第一代小白鼠。我买的汉EV是2020款长续航版。车是2020年12月份生产的。 ②截止到现在我的汉EV已经行驶了七万七千多公里，四年半多的时间...查看全文

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11-28

可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

我这车，生锈、划痕都很正常了，但不是做工的问题，每天都在路上，什么路都走，难免磕碰啊，卡子就算皮实了

11-27

高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

1、车机系统没有网络，需要定时充值 2、隔音不好，风噪、胎噪声音大，影响驾驶感。 3、底盘悬挂系统硬，通过颠簸路段时，车身震动特别明显。

11-27

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