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锐评奔驰CLA EV话题封面图

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锐评奔驰CLA EV

24.9万起/Momenta辅助驾驶/高配可选三连屏，奔驰CLA EV竞争力如何？手握30万你愿意买账吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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黑猫警长爱开车

Model Y车主·车龄4年

纯电CLA ENCAP碰撞测试

纯电CLA E7587298815477400126视频

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14小时前

Johnny

奔驰CLA EV车主·新提车

无奈选择，意外惊喜！

【购车经历】买这个之前先说说无奈，无意中发现自己中了电标，还有不到3个月就要收购置税了，匆忙开始看车，因为家里车有点儿多，所以只买通勤用的买菜车。之前看了宝马的M50和奔驰EQE53的精品二手，动力好+四驱，续航够用是我一开始的选择目标，后来考虑到智驾呢加入了智界S7ultra。特斯拉车没毛病但实在接受不了那个极简，某米就算了，等他迭代几次稳定点儿再说。试下来，智界的领航确实好，但是也确实感觉可能对我来说有点儿鸡肋，还是喜欢自己开，有个高速L2的巡航就能满足，城市里我还是更相信自己。但是智界的底盘感受很一般，加速感觉也一般，就比较接近的账面数据，M50和E53给我的感觉是有点儿猛我要注意安全，智界的感觉是你怎么还不动哎呦才来。最后本来已经选了M50，但是最后一个原因让我全盘放弃，车位停不进去，立体车库限重2吨，这几个都超了好几百公斤。无聊看到CLA，起码车重能停得进自己的车位，抱着试试的心态去看，试驾后立刻下订金，说真的除了没有四驱略遗憾，其他目前都刚刚好。提车一周说说感受。首先外观真是一个逐步接受路转粉的过程，一开始对后面溜背比较喜欢，车头感觉太碎了，稀碎那种！但是可能是光影的加成吧，后面就越看越顺眼了。加了夜色组件好像还说得过去。内饰没有EQE的好看，这个屏幕有点儿愣大往脸上扑的那种，选了木纹贴片那个内饰配小柏林喇叭还有点儿好看。氛围灯确实是奔驰强项，比其他品牌那种霓虹灯感觉强不少。动力超过想象，我以为会非常肉，毕竟账面数据他就应该肉。结果实测发现除非想上绿化带，不然绝对够劲儿了。目前奔驰给我的感受，就是对外宣部的数据都比较保守，加速肯定是优于账面数据的。空间嘛没啥说的，买菜通勤，后排一年到头儿几乎不坐人，扔包儿放狗的地儿。这车后排跟空间啊舒适啊不沾边儿，应个急倒是没问题的，长时间那靠背角度肯定不行。底盘非常舒服，虽然什么空悬什么的都没有，滤震很好而且感觉很整，至少比智界舒服，我都不知道奇瑞怎么把空悬调到那么硬，底盘还那么散的，这里没有攻击国产品牌的意思，我更愿意相信是我试驾的那台个例问题。续航目前达成率很高，每天就在北京二环里通勤，满电续航妥妥过700，随便怎么开，后期什么样儿待观察。但是前提是不开空调，我发现奔驰这空调真费电，也可能我开得大？都是最高档热风和座椅加热，打开这些续航到不了500，冬季能力有点儿不满意。最后虽然不能发首发，但是希望这个颜色是首发吧，个人感觉比官方颜色好看！

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12-15

坦克一米九

Model 3车主·车龄4年

年轻人的第一台车，选奔驰？

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12-14

便衣駕駛員

24万9奔驰就到手

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11-26

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

奔驰CLA EV值得入手吗？

作为梅赛德斯奔驰MMA平台的首款国产纯电车型，奔驰CLA EV，在上市发布会现场官方自嘲“不是杂牌电动车”，在纯电市场的奋力冲击，24.9万/MOMENTA辅助驾驶/三连屏高配可以选择加装，这个“不是杂牌”电动车有竞争力吗？下来简单评评。一、缺点不足 1️⃣价格24.9万，对应那个低配的配置，感觉还是有点高。低配版没有三联屏，没有高阶辅助驾驶，织物座椅，还只能手动调节，配置卖25万性价比不是那么高。 2️⃣车窗玻璃控制按钮仅仅两个，要调后排的窗子，还得先切换，用起来繁琐，这个成本没有必要节省。 3️⃣高配版即使选装了三联屏，多交了钱，看着是好看，有网友说实际功能多样性、流畅性还是赶不上同价位国产电车。 4️⃣车内空间由于溜背造型，后排头部容易顶头（高个子）。前后备箱加起来才500升出头，放置物品就不能随便塞了。 5️⃣懂车帝上网友说这车用的800V架构充电，不兼容400伏普通充电桩，这样出门到外地去找专用充电桩就有点浪费时间。 6️⃣后排地台有点高（相对来说座椅就有点矮），一米八的大个子坐下来，大腿是抬起来悬空的，长时间乘坐不舒服。 7️⃣隐藏式门把手虽然好看，但是安全性方面有隐患，要是改成隐藏式机械门把手就好了，既美观又实用。二、亮点优势 ①突出品牌性价比，过去在国内市场上的豪华品牌，不到25万就可以拿下，还是纯电车，日常使用有面子。 ②拥有MOMENTA这个智驾辅助系统，对日常自动泊车、高速公路行驶、城区通勤都有帮助，可以缓解驾驶员的疲劳。 ③纯电续航大电池，市区国道低速续航达800KM，高速行驶差不多550KM，在现在快充站普及的情况下可以说续航无忧。而且快充速度快，20分钟左右能从20%充电到80%。 ④动力性能还行，使用200KW的电机，扭矩达327牛米，百公里加速7秒内，足以满足日常正常使用。 ⑤内饰一如既往的做得比较豪华，低配双连屏也有档次，高配加上三联屏，视觉冲击力更强。 ⑥轴距加长了40毫米，为2830毫米，为中国用户提供更宽敞的后排空间，一米八的大个子够用。 ⑦无边框车门，全景天幕，车机中控大屏触摸很流畅，增添了档次感。三、🔰总结🔰 在懂车帝上查询奔驰CLA EV的配置，与国产同价位对比，感觉品牌溢价有点多。同价位国产电车很多标配了激光雷达、空悬、华为乾崑ADS、鸿蒙智能座舱等，所以手握30万，如果看重品牌，是奔驰真爱粉可以去试试，否则可以还多观望几个月等待降价或者去看看其他同价位的国产电车，或许更有惊喜。另外如果预算25万内，追求配置高，经常载高个子乘客，喜欢智能辅助驾驶，国产品牌更适合。

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11-25

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

看完奔驰CLA EV的直播，我在想如果我有30万预算会不会买奔驰CLA EV这款车呢，答案是否定的，下面可以听下我的总结。【车的基本信息】奔驰CLA EV的正式售价是24.9万元至28.56万元，售价比之前低，可以看出奔驰这次带着诚意来的，866公里超长续航这个可能是最大的卖点了吧，但是在智能配置和价格上，它还是面临着国产车型的强力挑战的。【我觉得还不错的三方面】 1.续航和充电效率：866公里续航里程在同价位里非常突出，能极大缓解日常通勤和偶尔长途的焦虑。官方宣称充电10分钟能增加370公里续航，这个补能速度在实际使用中会很方便。 2.设计感和氛围营造到位：奔驰毕竟是奔驰，很懂怎么打造高级感。前脸可发光星徽格栅，配合无边框车门和溜背造型，颜值很高。座舱内的三联屏设计和环保材质应用，也把豪华和科技氛围做得不错。 3.安全配置：整车标配了11个安全气囊，并且经历了多次实车碰撞测试，在电池安全方面也获得了多项权威认证，让人比较安心。官方百公里电耗表现不错，开起来更省电。【不足的地方】 1.后排座椅不能放倒，在日常使用中会有点不方便。受溜背造型影响，尤其是对于身高超过180cm的乘客来说，后排的头部空间可能会感到有些局促。 2.前脸贯穿式一体大灯能不能不要贯穿，感觉很强硬加入新能源的味道，没有奔驰味儿了，前排一整面的屏幕立在前面，角度但凡偏一点都会舒服一点，个人感觉外观的灯不是很好看，连屏看着怪异。 3.车漆低配没有其他选择，只能选一个银色的。 4.有品牌溢价，25-30w的车前悬架上个麦弗逊悬架，我不管你调教如何厉害，空悬和cdc没有就算了，你怎么样也得上个前双叉臂悬架才行呢。【我的看法】抛开参数，我觉得这款车折射出传统豪华品牌在电动化转型中的一种纠结。奔驰的三叉星徽依然有很强的号召力，开出去有面子，这也是其品牌溢价的基础。但如今的中国新能源市场非常成熟，消费者也越来越理性。当竞争对手们用更低的价格提供了更丰富、更科技的配置时，仅靠品牌光环可能难以说服所有用户。【总结】奔驰CLA EV是一款特点鲜明、值得考虑的车。如果极度看重续航、钟爱奔驰的设计、并且信任其品牌底蕴和安全品质，那就大胆入手吧，但是如果你是追求极致性价比的“配置控”，无法接受在相近预算下缺失一些实用功能的，那么在30万预算内，市场上确实有还有更多让人眼花缭乱的选择。毕竟车是自己开的，最终的选择还是要回归到你内心最真实的需求。今天分享到这里了，再见。

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11-22

易Dee

奔驰电车不能买！EQE质保等2个月没配件

奔驰电车不能买，EQE质保换个天窗挡板等了2个月还没配件，连续几个月车停在4s店用不了，厂家也完全不重视。

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易Dee

奔驰电车不能买！EQE质保等2个月没配件

奔驰电车不能买，EQE质保换个天窗挡板等了2个月还没配件，连续几个月车停在4s店用不了，厂家也完全不重视。

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上进梧州2T

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11-15

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

你看好奔驰CLA EV吗？

最近网上很火的奔驰CLA EV霸满全屏，它预售价24.9万起，官方续航直接达到866公里，对于一个新车迷来说，我也吭哧去研究了一下，下面跟大家来聊聊我的看法：一、外观方面奔驰CLA EV延续了CLA系列一贯的流线造型，低趴姿态+溜背设计，运动感十足。车头那枚可点亮的三叉星徽，配上细长灯带，辨识度没得说。论颜值，奔驰确实很少让人失望。这一点，相信大多数人都会买单。不过也有很多车友吐槽这个前脸设计的太丑了，拉低档次。二、内饰方面豪华氛围到位，坐进车内，中高配的三联屏、细腻的用料、多色氛围灯，还是那个熟悉的“奔驰味儿”。如果你追求的是传统豪华质感，它不会让你失望。智能有进步，但不算顶尖。虽然搭载了和Momenta合作的L2+辅助驾驶和本土化语音助手，但跟华为、小鹏这类国内第一梯队的玩家比，奔驰的智能化风格偏保守，更像是一个“稳妥派”。缺点： 1、空间是短板为了造型，后排头部空间确实有所牺牲。如果你经常需要带家人或朋友，建议一定去实际体验一下。 2、配置有“套路” 三联屏、高阶智驾等亮眼配置，大多出现在中高配车型上。入门版可能真的只是“标是奔驰”。三、续航与补能方面 ✅ 866公里续航，在当前30万以内的纯电市场，这个数据妥妥的第一梯队。城市通勤基本可以实现“一周一充”，跨城出行也基本告别里程焦虑。 ✅ 800V平台加持，官方宣称在超充状态下，10分钟补能370公里。这效率，可以说是真正切中了纯电用户的痛点。四、价格与竞品 24.9万-29.99万的预售价，明显是冲着特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007等热门车型来的。奔驰的标+内饰豪华感，提现这款车的品品牌力和质感，这方面依然是核心吸引力。它的续航与补能，866公里+800V，是它最硬的竞争力。它的智能科技保守路线，适合不追求“激进科技”的用户。五、购买建议如果你认可奔驰品牌，在意社交属性和内饰质感；并对续航极为敏感，希望减少充电频率同时喜欢传统豪华调性，但也愿意尝试电动化的话，可以考虑这款车但如果你是科技发烧友，追求最前沿的智驾与智能座舱，注重后排空间与家庭出行舒适性，追求极致性价比，希望同样预算获得更多配置，可以考虑再去看看其他品牌。

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11-11

聪明的百香果tcH

新奔驰CLA EV配置优缺点及选买建议

奔驰全新纯电CLA EV正式上市，共推出3款配置，价格分别为24.9-29.99万元。毕竟奔驰属于豪华品牌，现在国产纯电的价格都动不动二三十万的情况下，这个价格给我的感觉还是比较厚道的，但是大家买不买账还得看市场。是真香还是推沟里得掏腰包的人说了算。 🆕👉车型亮点：整车设计大气豪华，有创新也有奔驰的固有设计元素在里面。内饰做工精致，且质感非常好，全新的纯电平台，比宝马i3油改电要先进不少。还有866公里的超长纯电续航里程，以及800V高压充电平台，能够保证较长的续航能力同时，最大程度减少里程和补电焦虑。 🆕👉车型槽点一、外观上前后都采用国产新能源车都爱搞的贯穿式灯带，缺乏设计新意，没有奔驰特立独行的个性，现在满大街的贯穿式尾灯真的是看够了，千篇一律。二、272马力的电机，百公里加速6.9秒，对电车来说中规中矩，不算优秀，对别的新能源汽车来说没什么问题，但是奔驰一贯的性能车形象就这样的动力表现，确实算是有点遗憾。三、作为传统豪华品牌，奔驰的售后保养价格可不低，参照领克纯电一次千把块钱的保养费用来说，CLA比它只会高不会低。与电车省使用成本的初衷有点背道而驰。四、奔驰的车机一直平淡无奇，谈不上多好用，如果能和华为联手我觉得是最优解，那就真的是如虎添翼了。五、最值得吐槽的是隐藏式门把手，这可能是全车最大的败笔了，感觉奔驰学坏了，不搞个隐藏式门把手就不会做新能源车了似的，绝大多数人都反对的反人类设计，它竟然照搬来用，可知道安全才是最好的设计，是不是有点本末倒置了？六、CLA的这个三连屏看起来好夸张，门把手边缘的白色装饰件以及浅色的座椅，都是高频接触区域，非常容易弄脏，不太好打理。 🆕👉选买建议 1、在这三款车型中，我觉得最值得推荐的是最低配，也就是CLA300L超长续航版，对！你没看错，就是它。说它是丐版只是说它的价格24.6万是三款车型里最低的，但是配置基本都拉满了 2、它比中配车型只少了城市领航，MBdrive辅驾PRO和加大到14寸的中控屏，但是这三项要多出3.7万元，城市领航其实用处真不大，城市行车路况信息复杂，辅助驾驶永远赶不上人来得更聪明，反应更快，我可不想把自己的安全交给机器，还有那个加强版的辅驾系统也高级不到哪里去，就是个让你加钱的噱头而已。 3、至于那个冠军限量版就增加了音响系统，真皮方向盘和运动座椅，改了座椅材质为翻毛搭配，以及灯光和后隐私玻璃，几乎没啥使用性但是价格比低配多了5.1万，性价比极低，不值得推荐。300L超长续航版配置够用，甚至相当富余，性价比最高，值得推荐。

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摇曳IVv

奥迪Q5L车主·车龄1年

奔驰CLA EV 24.9万起的定价在豪华入门纯电领域有一定竞争力，但30万预算是否买账需看需求。其核心优势是奔驰品牌加持，800V架构+89kWh电池带来866km超长续航，10分钟快充补能370km，还支持城区NOA智驾。但短板明显，配置偏保守，无座椅通风、仿皮方向盘，柏林之声音响需选装，后排头部空间因溜背设计略局促。对比特斯拉Model 3、小米SU7等竞品，它胜在品牌与续航，却输在性价比和智能化。若看重豪华质感与长途续航可入手，追求极致配置和科技体验则更建议选同价国产车型。

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换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

扁平的奔驰与轻奢的蔚来，选谁？

扁平化，是一种设计风格。用于汽车logo的化繁为简，很常见。如今，奔驰在cla的外观设计上也玩起了扁平化：前后车灯、前格栅中的三叉星辉，那种“句句不提、句句不离”的境界，确实令人钦佩。纯电时代的奔驰，遭遇过滑铁卢，但25年起的，它们的产品似乎迎来了彻底的革新： 800v电气架构、超长续航、前备箱、智驾、华而不繁的内饰设计等等，都是其稳固豪华地位的杀手锏。反观一直处于豪华纯电的蔚来，et5的设计和产品理念与BBA确实很不一样：外观上更寡淡、少了几分信仰的加持，但配置上却非常有诚意：100度电池、双电机四驱、自研智驾芯片、NWM的智驾模型、舒适的座椅与精细的内饰质感。最值得一提的是其贯穿内外的流畅线条设计，出自其德国设计团队之手，却又丝毫没有“德味儿”，同样令人钦佩。当然，好车不怕比。这两款的优缺点也都很明显： cla表面便宜，但选装多，成交价格未必便宜； et5标配即满配，价格诚意足，但因双电机，电耗高，补能会更频繁； cla内饰质感很棒，中控所用MBUX超联屏设计虽然整体性不错，但并未像预计明年上市的GLC EV一样用整块屏(39.1寸)的超联屏（得选装），点亮屏幕后，总感觉屏幕美感不佳。这方面et5好很多。蔚来选择了独立中控屏+仪表盘设计，另外配有19.4英寸的HUD，设计上简洁，显示上也因独立而分区自然。 cla这次采用的800平台架构，能耗方面是真的低得可怕。89km的电池，866km的续航，几乎做到了1度电10km。充电速率方面，200kw峰值功率中规中矩，不过也落个心安。 et5，因为是双电机400v平台，操控和驾驶质感方面好，但电耗和cla比高了，只能靠换电来弥补。当然，个人并不觉得400v平台有什么不好。今年一系列的车辆自然事故说明，成熟的技术往往会更安全。

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鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

奔驰CLA ev空间优缺点锐评

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小雷的凌志

雷克萨斯ES车主·车龄半年

奔驰CLA EV 值得买单吗？🚗

作为奔驰在纯电市场投下的一枚“重磅炸弹”，CLA EV这车算是未上市先火了一把。24.9万起的预售价，直接喊出866公里超长续航，这波操作确实猛。不过它到底值不值这个价？是真本事还是卖个标？今天咱们就抛开那些官方话术，聊聊实在的。一、颜值确实能打，奔驰还是懂设计实话说，第一眼看CLA EV，确实挺惊艳。车身线条流畅，低趴的姿态很有轿跑那味儿，优雅和运动感平衡得不错。车头发光的奔驰大标，晚上点亮后辨识度直接拉满——这方面，奔驰确实从没让人失望过。二、内饰：豪华感依旧，但别想得太完美 👉豪华氛围到位：坐进车里，高配版那个三连屏一摆，配合精致的用料和氛围灯，确实能让你感叹“这很奔驰”。豪华感的营造上，奔驰还是那个专家。 👉智能有进步，但别期待太高：这次跟Momenta合作的L2+辅助驾驶和本土化AI助手，算是奔驰在智能化上迈出的一步。但说实话，跟国内那些第一梯队的智驾玩家比，奔驰这套系统还是偏保守，别指望它能像小鹏或华为ADS那样“激进”。 👉空间是真一般：为了那个溜背造型，后排头部空间被牺牲了不少。如果你经常需要带家人朋友，建议去实车坐一下，可能不如同价位的国产电车宽敞。 👉配置有套路：三连屏、高阶智驾这些亮眼配置，基本都是中高配才有。入门版？大概率就是“毛坯房”了，这点得心里有数。三、续航是最大亮点，这点真没得黑 ✅866公里续航：在30万价位里，这个续航数字绝对是天花板级别。日常通勤基本能做到一周一充，长途出行也能大大缓解里程焦虑。 ✅800V平台充电快：配合超充桩，10分钟能补能370公里——这个效率，算是真正解决了纯电车的痛点之一。四、价格与对手：奔驰标还值多少钱？ 💰预售价24.9万-29.99万，这个定价明显是冲着特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007这些热门车型来的。我的看法是： 1️⃣品牌和质感：奔驰的标和内饰豪华感，依然是它最大的王牌。 2️⃣续航和补能：866公里+800V平台，这是它最硬核的竞争力。 3️⃣智能科技：这方面跟顶尖的国产新势力比，还是有差距。如果你是科技发烧友，可能会觉得不够“爽”。五、到底该不该买？说点实在的适合买CLA EV的人： 1.就认奔驰这个标，觉得开出去有面子，内饰质感必须到位。 2.对续航特别在意，不想天天惦记充电，或者经常跑长途。 3.既想要传统豪华的质感，又希望有点新科技，走稳健路线的。建议你看看别的车： 1.科技极客：追求最前沿的智能驾驶和智能座舱体验。 2.注重家庭实用：对后排空间要求高，希望家人坐得舒服。 3.性价比至上：同样的预算，想在国产车里买到更多配置。 ❤️最后说一句： CLA EV是一台“很奔驰”的电动车——它把品牌、豪华感和续航做到了优秀水平，但在智能科技上依然保持了传统车企的谨慎。如果你看重的是品牌价值和稳稳的体验，它能给你满足感；但如果你追求的是极致的智能和科技先锋感，同价位的国产新势力可能更对你的胃口。

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11-07

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

纯电CLA不是为了标我不建议买

【前言】最近奔驰的CLAev上市了，版型权益倒是不复杂，作为合资品牌也是去对标特斯拉m3。这车到底值不值得买，不着急我来分析一下。【车型特点】 ①三电上大电池配800v平台。 ②智驾是与momenta合作的。 ③设计上还是具备了奔驰本身的辨识度，但比eq系列好看。【选买推荐】 ➤实在要为了标买的话选300l超长续航版纯电CLA除去最顶配的限量版，就是考虑要不要智驾。 - 入门版本有高压平台，cltc又长，作为纯电代步车来说已经完全够用了。三围尺寸上比特斯拉m3大，还带三叉星徽标，对于既想买bba，又想买电车的人来说，这车确实是首选。 - 至于领智版，说实话加的钱有点多了，3.6w就增加一个城区领航和外观套件，性价比不算高，而且智驾还是免费三年加赠一年，四年有效期，不是现在谁还搞限时智驾？国产车也就蔚来会这么搞，看它销量就知道了。 - 限量版纯纯为爱买单，你是王楚钦粉丝的话想冲就冲吧。 ➤这车也没比m3好多少论优势，可能纯电CLA是800v平台，电池也更大，同时选择智驾版花的钱也没特斯拉多。但是劣势就不少了：首先纯电CLA的底盘只是前麦弗逊后多连杆的，座舱配置上，前排座椅连通风都没有，这小地方抠抠搜搜的风格，确实能看出来是合资车；其次，权益也比不过特斯拉，m3能五年0息，手握8w就敢买20w的车，你奔驰敢跟吗？以往都是要高息高返的，现在有所收敛了而已。 ➤预算到了20w我觉得也可以看看国产车最热门的小米su7就不用说了，基本提不到，而且配置也落伍了。这里我就举一个例子——小鹏新p7，23w多同样有超800km的续航，25w多就有四驱的动力，而且全系都是前双叉臂后五连杆再加上空悬cdc，小鹏的智驾大家也有目共睹，算得上第一梯队。买油车选bba没什么错，但是买电车还看bba真的就是在挑杂牌。【总结】纯电CLA虽然不像eq系列定了个天价，但是它却定在了纯电轿车市场竞争最激烈的二十万区间。我觉得要么你就再定高点，守着合资车的高贵，要么你就重新创立个品牌卖性价比，就像audi那样，audi e5不说性价比超群，至少价格配置溢价没那么高，这纯电CLA给我一种还是想割韭菜的感觉。

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11-07

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

帅的一匹，但价格还得再降点

这是史上最帅的CLA？售价24.9万～29.9万，年轻人第一台车或者家里增购的第二台车，你会支持bba的纯电吗？带着bba的标跟国产新能源比性价比高吗？ bba的车，挂上新能源的牌总感觉差点意 · 1️⃣车辆外观前脸的长相跟燃油款比变化巨大，两侧的大灯带着三叉星辉，中间贯串车灯相连。带着奔驰的大logo，中网都是可以发光的三叉星辉，看上去豪华感十足。车侧悬浮的车顶，爆满的线条加上溜备造型的车尾，运动感满满。隐藏式的门把手，无框车门，豪华的配置从外观上看基本都备齐了 · 说说不足： 1、车头的造型像个大鲶鱼，跟燃油款相比颜值上差点❌ 2、发光的奔驰大车标加上发光的三叉星辉的中网，视觉上像有点廉价灯厂的产物❌ 3、还是那个隐藏门把手，虽然好看能降低部分风阻，但是在安全上还是机械把手更胜一筹❌ · 2️⃣车辆内部内饰的豪华感从来是奔驰专属，真皮方向盘，抬头显示，三块大连屏从仪表到副驾驶，面积超大皮质的运动座椅，主驾支持电动调节、记忆、加热、腰拖、腿拖等多项功能。顶配的座椅材质是皮＋翻毛皮的组合，中配可以选配，低配不支持选装 2830mm的轴距，后排的腿部空间很宽松，纯平的后排地板给后排提供了良好的移动空间 · 说说不足 1、正常用车副驾都很少坐人，一人开车看三款屏幕太浪费了，副驾屏幕完全可以减配掉❌ 2、车内全景天幕，没有遮阳帘，冬天可以美美的晒太阳，夏天就在车内开启烤肉模式了，配个遮阳帘很贵吗？还是天幕是一种时尚？❌ 3、溜备的造型，后排的座椅靠背角度太直，头部空间很局促，大高个自动座前排吧，座后面受罪❌ 4、座椅没有通风、没有按摩，这俩配置成本很高吗？不舍得给配上❌ · 3️⃣动力及续航全系272马力的电机，最大扭矩327，搭载 89度的电池包，cltc续航866公里，wltc可能在800公里左右，支持800v的快充平台。 2吨多的车重零百加速6.9秒，不是特别快，但是完全够用 · 4️⃣选买推荐三个配置，低配24.9万，中配28.56万，顶配29.99万。全系支持L2的辅助驾驶，但是低配车型不支持城市智驾，但是可以选配；不支持抬头显示，也不支持选配；没有副驾屏幕，这个可以没有，实际用处也不大；可以选配柏林之声音响费用5900块，作为入门级的话配置够用。想买中配的不如多花1.43万直接上顶配啥，选配的柏林之声音响5900元，几何光東 4300元，这些的价格上顶配完全够了 · ⭕️总结作为CLA的新车型，跟我们的国产新能源奔驰家的内饰一贯的豪华，800多的纯电续航完全够用，就是这个车价要想成为爆款还需慎重去定价，毕竟现在的车市百花齐放，选择性又太多了假如手握30万，CLA是你的菜吗？

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11-07

小鱼儿twq

奔驰CLAEV

奔驰高端品牌出来CLAev价格比较合适，应该是豪华型紧凑型轿跑

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11-07

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

我来聊聊豪华品牌的纯电

奔驰全新纯电CLA包括300L超长续航版、300L超长续航领智版，冠军限量版在内的三款配置，售价区间为24.9-29.99万元。这款基于MMA平台打造的纯电紧凑型车，我来聊聊这款有哪些亮点和不足竞争力如何 🚚 先说外观前脸采用封闭式星光矩阵格栅内嵌142颗可独立点亮的星徽呼吸灯，中央三叉星徽同样具备发光功能，而且解锁车辆时，这些星徽会呈现星河流转的动态效果，逼格拉满辨识度，贯穿式LED星环灯带与两侧灯腔内部的三叉星徽LED光源组成飞翼式造型。数字LED大灯内含260万像素光源，可投射动态迎宾效果与导航指引线，来到车身侧面，新车延续了CLA四门轿跑车的标志性轮廓，流畅的弓形车身和溜背式车顶，而且针对中国市场，新车轴距比海外版加长40毫米，达到2830毫米，这也是大多数合资进口车辆就是喜欢加长，隐藏式门把手与无框车门的搭配，车身提供5款外观配色，包括曜岩黑、水月银、熔岩红、松雾青和北极白，其中松雾青采用哑光质感涂层，阳光下呈现独特渐变效果，车尾部分，贯穿式尾灯满布星徽点阵光源，两侧灯组内部点亮后呈现三叉星徽样式，与前脸完美呼应，后尾门上方的鸭尾式后扰流设计，搭配扩散器装饰，有些运动🚚车辆内饰，我觉得全新CLA EV的内饰最引人注目的是由10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏组成的一体式三连屏看上去也是符合当下主流设计，这套系统搭载奔驰最新的MB.OS操作系统，搭载高通骁龙8295芯片，MB.OS操作系统融合了豆包AI大模型的智能语音助手，可实现多音区交互与全场景语音打断，具备车载语音交互、多音区交互、全场景打断的能力，中控台采用开孔白蜡木饰板与Nappa真皮拼接，搭配64色氛围灯与柏林之声音响，营造出越级的豪华质感，三辐式平底方向盘搭配怀挡式换挡机构，操作便捷。实用配置方面，新车提供HUD抬头显示、手机无线充电等功能，并保留部分实体按键，兼顾科技感与实用性，前排座椅支持电动调节与加热功能，靠背侧翼可自动收紧提供包裹性。得益于轴距加长，后排腿部空间增加60毫米，告别紧凑感提升舒适度 🚚续航和充电，官方宣称能跑866公里，高速上实测也能跑572公里以上，基本告别里程焦虑。充电也快，320千瓦超快充，10分钟能补够300多公里的续航，车配备89千瓦时的三元锂电池，百公里电耗低至10.9千瓦时。 🚚智能驾驶全新CLA搭载了与中国科技企业Momenta联合开发的高阶辅助驾驶系统，领智版及以上车型支持高速与城区NOA领航、记忆泊车等功能，可实现“车位到车位”全场景智驾。 🚚再看不足，价格有点高，起步价接近25万，但同价位的对手比如特斯拉Model 3、小米SU7，要么比它便宜，要么给的配置更丰富。我觉得好像主要是为了车头的那个奔驰标有些溢价，而且这车全系都没有对外放电功能也缺少哨兵模式这些现在很多电动车都标配的东西。像座椅通风、HUD抬头显示这些提升舒适性的配置，要么只有高配才有，要么得额外加钱选装，其智能驾驶系统与Momenta合作，但高介的城区领航辅助功能并非标配，入门版需要额外付费选装，在这方面与一些国内品牌相比优势不明显，和同价位的国产电动车比，后排的头部空间可能还是会感觉有点局促 🚚总的来说，对奔驰这种豪华品牌，喜欢它内饰的精致感和科技氛围可以考虑，但是看重车辆的综合全面性，希望花同样的钱能买到更丰富的配置、更快的加速和更先进的智能驾驶功能也看一下同级别价位的国产车，现在买电动车，25万左右的选择非常多。你是更看重奔驰的品牌和超长续航，还是更看重其他车型给的全面配置和高性价比，这就得看你自己的实际用车需求和综合对比再做出选择！

我来聊聊豪华品牌的纯电18481149802393701图片

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11-07

68阿奇

威然车主·车龄3年

颜值续航双在线！CLA EV深度锐评

25.9万起的豪华纯电轿跑，还带800V架构+超长续航？奔驰CLA EV以“品牌底蕴+硬核配置”的组合拳，既打动追求质感的年轻白领，也让注重实用性的家庭用户侧目。这款“史上最智能的奔驰”，真实实力到底如何？结合实车体验一探究竟。亮点直击：质感与实力双在线 🌟 颜值自带豪华基因：星心相息封闭式格栅搭配犀利大灯，溜背线条从车头延伸至车尾，无框车门+运动轮毂自带吸睛属性。停在商圈或小区，奔驰标加持下质感拉满，日常代步有面、约会出行亮眼。 ⚡ 续航电耗无对手：CLTC 866km超长续航，高速电耗低至10.9度/百公里，跨省自驾不用频繁补能；800V高压快充10分钟能跑370km，通勤党补能毫无压力。两档变速箱加持，零百加速6.9秒，高速超车干脆利落。 🧠 智能配置诚意足：全系标配高通8295芯片+MB.OS系统，豆包大模型加持的语音控制响应迅速。高速领航+自动泊车全系标配，领智版还带城区领航，新手也能轻松驾驭。10.25英寸仪表+14英寸中控屏，科技感拉满。 🛋️ 空间升级够实用：2830mm轴距让后排腿部空间充裕，175cm乘客久坐不憋屈。后备箱规整宽大，2个行李箱+背包轻松容纳，日常购物、短途出游储物需求全满足。短板吐槽：细节仍有优化空间 ⚠️ 实用配置需加钱：座椅通风、HUD抬头显示等常用配置仅能选装，柏林之声音响也不是全系标配，拉高了核心体验的入手成本。 🧩 车机逻辑有门槛：MB.OS系统功能丰富，但二级菜单层级较多，长辈操作需要适应。语音控制虽流畅，却无法支持部分第三方应用联动，智能体验不够彻底。 🔊 高速静谧性一般：时速110km后风噪和胎噪逐渐明显，虽在可接受范围，但相比同级别豪华车型，静谧性表现稍逊，影响长途乘坐舒适度。 💺 后排配置偏简陋：后排缺少独立空调出风口和USB接口，长途乘坐时乘客便利性不足，作为豪华品牌车型略显遗憾。总的来说，奔驰CLA EV精准戳中了注重品牌、续航与智能的用户需求，25万级价格能买到豪华品牌800V纯电车型，竞争力十足。短板多集中在配置分配和细节体验，不影响核心使用。如果你的需求是城市代步兼顾质感，且看重品牌沉淀与续航实力，这款车值得重点试驾；若追求满配体验且预算有限，可再横向对比新势力车型。它的出现，无疑给主流纯电市场带来了豪华与实用兼顾的新选择。

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11-07

9527俊彩星驰

宝马X5 M车主·车龄4年

差不多的价格，这个不强太多了？

小米YU7颜值性能各方面不把这车吊着打，销量也是吊着打

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差不多的价格，这个不强太多了？1848056679725258图片

11-06

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄2年

这个车身尺寸、配置、价格、性能、性价比中规中矩，没有特别吸引人的点，和燃油版本的奔驰A级比较相似的就是他是一个奔驰，一个奔驰标很多很大的奔驰，至于机械素质和整体性能，和现在的同价位的国产纯电车没法比，但凡懂点车的，30万能够选择的车型太多了，不会考虑这个车的。

11-06

用户1720252900456

BBA 留給老人家和面子人吧同價位更傾向於方程豹和智己

11-06

一个爱钓鱼的鱼

有钱我也买一辆

11-06

钳子夹夹

理想L7车主·车龄1年

最新的纯电奔驰等一段时间能否降价？

奔驰之前是出过纯电车的，也就是最早的EQ系列，当时好多人说接受不了EQ家族的造型，这回CLA L纯电来了，这造型我觉得还不如EQ那些车呢，前脸的大鲶鱼嘴丝毫没有进口CLA的优雅，内饰直立大连屏质感也不如EQ系列的一体式连屏和中控台中间的一块屏。不知道这台奔驰最新的纯电轿车在目前二十多万价格的基础上，后期会不会再有优惠了。 - 梳理了国产CLA L纯电的配置，我个人感觉它和同价位的国产新能源电车相比优势不够突出。 CLA L目前最大的优势是能耗表现，它官标综合耗电量是10.9kWh/100km，应该是同价位里很少有的做到11以内的电耗，这也与它的硬件有很大关系。论硬件，奔驰确实可以，但放在目前新能源市场上，它的优势实在是不够明显。与这个价位国产新能源轿车动辄五米的大尺寸来说，CLA L EV不到四米八的车长和2830mm的轴距着实显得不够魁梧，好处是城区代步确实灵活，但肯定有部分消费者会想，抛开品牌不看，差不多的价格我为啥不买台更大更气派的车呢。 - 至于CLA纯电的三款车型，除了限量版，其余两款车型差异很小，CLTC续航都是866km，领智版贵的三万多块钱只多了城区领航辅助、副驾娱乐屏和AMG运动组件。也就是说如果您对辅助驾驶没过高要求，能实现高速领航辅助即可，标配的超长续航版已经能满足您的需求了。标配的配置已经够用了，前排座椅加热、方向盘加热、热泵、感应尾门等舒适性功能都配齐了，主被动安全同样全面。 - 至于顶配限量版，三十万的价格有点高，比领智版贵了一万多块钱，换来的配置确实很实用，包含了奔驰家很棒的几何多光束大灯、柏林之声等，但这价格确实更适合很喜欢这台车且预算很充足的消费者。

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11-06

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

现在谁还会为车标买单？

相比国产新能源，完全就是没有竞争力。以前奔驰是引领汽车外观和内饰潮流，现在看起来真心不如国产，国产新能源内饰和配置领先一大截，奔驰这个我还以为是自家音响横着放在了中控台。从价格上讲，这样的车长、这样的空间、这样的配置，能够支撑20多万售价的，只有品牌和车标了。在国产新能源如此卷的情况下，谁还会为车标买单？

现在谁还会为车标买单？1848030125123587图片

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11-06

MB的小蓝82963

蓝电E5 PLUS车主·车龄半年

这个价位，新能源车有太多选择了。不管是某界某米某拉，哪个不比它香这账还真不买了

这个价位，1848028251622407图片

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11-06

自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

奔驰CLA EV这价格看着挺香，24.9万起还带奔驰标，800多km续航和800V快充太实用，市区跑不用总充电，出门应急也快。Momenta辅助驾驶跑高速、自动泊车挺省心，高配三连屏看着有面儿，加长后后排也不挤。但不足也明显，低配没城区NOA，仿皮座椅没通风，柏林之声音响还得加钱选，连前雾灯都没有。30万预算竞品太多，小米SU7加速更快、配置更全。要是冲品牌和续航能买，追求性价比就犹豫了，毕竟这个价位谁不想多来点实在配置呢。

11-06

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

24.9万纯电奔驰CLA EV，你会买吗

24.9万就能开上纯电奔驰？刚上市的奔驰CLA EV把豪华品牌门槛拉到新低，还带866km续航和Momenta辅助驾驶。手握30万，是为三叉星徽买单，还是选特斯拉、小米更实在？咱结合懂车帝数据和实车信息好好唠唠，这车究竟是品牌香还是智商税？。一、颜值是硬通货，空间有小遗憾 👉优势：奔驰味儿给得很足！星徽点阵格栅+溜背轿跑造型，比Model 3的“毛坯”外观精致太多；尾灯是贯穿式星辉设计，晚上亮起来辨识度拉满，停在路边比小米SU7更有豪华感。 👉短板：为了颜值牺牲了空间。轴距加长到2830mm后，后排腿部够宽敞，但溜背造型让180cm以上乘客顶头；后备箱常规容积一般，放两个28寸行李箱就满了，不如小米SU7能装。二、底盘稳如老狗，辅助驾驶偏保守 👉亮点：奔驰的底盘调校真没话说，过减速带时颠簸滤得很柔和，比Model 3的硬悬挂舒服，家用超合适。Momenta高阶辅助驾驶是标配，高速、城区都能开，不用像Model 3那样额外花几万加FSD。 👉槽点：辅助驾驶决策太“佛系”，变道时总等半天，比Model 3的果断和小米SU7的灵活差一截；操控感也偏家用，激烈驾驶时不如另外两款车有乐趣。三、866km续航，快充是王炸 👉惊喜：这是最能打的地方！CLTC 866km续航比Model 3的713km、小米SU7的800km都能打，官方实测高速120km/h巡航还能跑572km，跨省出行不用频繁找充电桩。800V高压架构超给力，10分钟能补370km电，比Model 3快一倍多。 👉不足：单电机后驱，虽然200kW功率够用，但加速感不如双电机的小米SU7激进；两挡变速箱听着高级，不过日常开很难感受到差别，更像技术噱头。四、三联屏够炫，细节差点意思 👉优势：中高配的三联屏太吸睛，10.25英寸仪表+双14英寸中控，比Model 3的单大屏看着有档次。搭了高通8295芯片，配合豆包AI大模型，语音唤醒只要0.2秒，比老款奔驰车机流畅十倍。 👉遗憾：实体按键布局乱糟糟的，空调、音量键混在一起，不如Model 3的极简设计好上手；车机功能虽全，但没有小米SU7的生态联动丰富，对科技控来说不够香。五、品牌溢价明显，入门版最划算 👉竞争力：24.9万起售，比进口纯电奔驰便宜了十几万，还送柏林之声音响和购置税减免。对比30万级的豪华品牌，它的性价比算能打；28.56万的领智版就有辅助驾驶和三联屏，比同配置的宝马i3便宜不少。 👉短板：和国产竞品比没优势，同样25万，小米SU7不仅充电更快，还标配激光雷达；Model 3保值率更高，后期卖车更省心。六、这两类人可以买， others慎选奔驰CLA EV不是“全能选手”，但精准戳中了两类人的需求： 👉一是奔驰忠粉，24.9万就能圆豪华品牌梦，续航还比老款燃油车省心； 👉二是经常跑高速的家庭用户，866km续航和稳当底盘能减少旅途麻烦。 👉要是你追求极致性价比、爱折腾智能车机，小米SU7更合适； 👉要是想玩操控、图保值，Model 3才是首选。 👉若你是奔驰忠粉，真心推荐优先看24.9万的入门版，核心续航和品牌都有，没必要为高价配置买单——毕竟买这台车，冲的就是“奔驰”这两个字的情怀和体面。

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