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C肥嘟嘟左卫门
今天天空作美 没下雨 气温适宜. 懂车帝真会选日子 完美体验
jerrykwong
rays te37 kwcs2way 碳陶刹车 ak 中尾段排气 等等好多没介绍完 hh 坐等车友们给意见
許永成111
以下係我嘅改裝經驗 望大家可以交流一下 Fk8 RSR避震 FGK排气 TA6刹车 HKS4845涡轮 HK S中冷 HK S油冷 其他改裝後續更新
元气辰星1TMtYh
19寸te37 Wt inter cooler Hell 油cooler Milktek 頭pipe至尾 Emry 碳纖風箱 Blitz 避震 尾camber墊 Spoon 低擔介子 Js racing 低溫水膽 NGK9度火咀 頭dixel 碟endless mx72 plus皮 尾加大碟endless mx72 plus皮 頭尾迫力剛喉 極力子剛喉 訂製特大锑水箱 Vp 水箱水 Plower flex抵擔杯士
智勇双全菠萝vs5
转眼间跑赛道已经有八年了,我的兄弟,对的,我管我的车叫兄弟,因为他跟我一起征战赛车场,他对我来说不单纯是一台车,更是我的兄弟,每次跑比赛一起并肩作战,把我安全带回,我的兄弟也很争气,从来没有坏过,从来没有把我扔在赛车场,自己坐着拖车回来! 我16年接触赛车,当时我驾驶的我第一台新车奥迪A五跑的第一个赛车场福岗,因为是纯原厂的家庭用车怎么跑都没有人家快,而且车子损耗也大,还跑不快! 之后呢,遇到一些前辈说跑赛道干嘛用新车玩?之后呢,我买了一台二手的奥迪TT,开始走进了改装的道路上,每一次跑赛道都比上一次快跑到这台车的极限了之后,我就会再换一台二手车再重复以上的步骤,所以我开过的车很多,非常感谢懂车帝这个平台让我们安心地购入二手车,不想要了也方便卖出去,看起来像给懂车帝打广告的样子,但是事实的确如此 这八年来无数个兄弟陪伴过我,福冈赛车场,我从56秒到45秒,广东国际赛车场从一分42秒到一分23秒,竞速国际赛车场从一分零7秒到58秒,这个过程让我得到了超值的满足感,这种感觉兄弟们,你能懂吗? 我以前呢,一直在跑广东的赛车场,现在呢,看到懂车帝搞了这些活动,全国的赛场都有,我希望跟着懂车帝看看外面的世界#珠海国际赛车场
无忧的饺子H0w
五月份参加了领克自家举办巅峰车手赛,看到了很多很多各式各样的领克,也看到很多改装案例,知道肇庆赛车场有两条高速大直道需要重刹,赶在开始前几周改装了敏胜a1卡钳,每脚重刹都可以带来极致的撞墙感和安全感,是原厂家用刹车无法比拟的;第一次跑肇庆赛车场,大直道可以油门踩到底,可以感受到一般高速公路上感受不到的高速,再一脚重刹,感受g值带来的重力,不过当天下了小雨,赛道都是湿地,怂怂的我因为第一次跑,都很早很早的提前刹车,虽然成绩比不上专业车手,但是安全完好无损的带回车辆我已经非常开心了。感谢六哥,小马哥,一直教我这个新手怎么跑怎么让车,也感谢他们愿意带我这个新手入门,甚至还带我跑,帮我分析车载,一直听说过珠海赛车场也是一个很好玩的赛道,希望可以去参加这次的懂车帝赛道日。
风掣racing武少
小3系轻轻松松拿下福岗47.0s 46秒大关近在眼前,轮胎用的是卫途#赛道日
LiaoZeli
绝版领克03+Racing CYAN蓝赛道体验
六六六Gor
我从20年成为领克车主以来,看见领克这样发展汽车运动,让支持国货的我非常想成为其中的一份子,然后我就先开始用领克03+去积极参与各种赛道日,珠海国际赛车场,是广东最大最高速度,级别最高的赛车场,肯定也不会陌生,当时我不断想方设法地升级车子,从原先珠海国际赛车场2分05.8的圈速现在已经做出到过2分00.9 然后领克03+从23年到现在再也没有刷过珠海国际赛车场,上次去珠海国际赛车场还是1月份,当时我驾驶的是350匹的领克03+TCR 成绩是1分53.6,也是一个自己很满意的成绩,这次看见懂车帝在珠海国际赛车场办活动,作为一名赛道爱好者,也是广东领克比赛组织者,想过来见识一下懂车帝的活动,这次我很有可能带着新改好的领克03+性能进阶版309匹去尝试可以做到什么样的圈速
han小生
带着阿斯拉达参加习酒活动来到ZIC珠海国际赛车场试车,全原厂状态,cup2轮胎在直路有点点断油的情况下做1:48,后来发现排气上的氧传感器掉落,排气漏气导致转速不稳,直路少了10几公里,因主办方比赛规则在5圈内取最快的一圈作有效成绩,没有机会再出场刷圈,只能期待下次有机会再刷新圈速。同场试车还有队友的GT4RS CS赛车,参加chinaGT GT4组别,因为是赛车,使用的是比赛专用的光头胎所以成绩不计入圈速赛中。看完队友的厂车后发现自己的街车还是有很多升级改装的空间,希望尽快赚到改装阿斯拉达的小金币再进一步提升圈速
谢志赏
感谢懂车帝 看看能不能选上去zic跑跑玩玩哈 我觉得这活动整的非常好
机智勇猛红领巾
领克02hb 下赛道改装分享 02hb作为首量国产钢炮,拥有账面数据254匹马力380扭矩的澎湃动力,配合爱信8at变速箱前轮驱动,动力输出线性,配合博士10.0的车身稳定系统操控也是十分灵活。 但是车型配置用料过于丰富,车架安全系数也高,整体重量偏重满油坐一人预计1.6吨,赛道驾驶过弯偏推头,适当的偷轻尤为重要。 所以我针对这个车型做了以下改装 原厂19寸轮毂改18寸轮毂, bcdc运动型绞牙避震,前10k后7k弹簧 卫途p1半热熔轮胎,雷登r23红标半热熔轮胎 迈拓mx6s六活塞卡钳,355划线刹车盘 bmti刹车皮耐高温800度,配合刹车通风 碳纤维前盖减少前段重量 igt高流量空气过滤器,0w30motorexfsx高性能机油 排气vp300目头段和vp高流量gpf 战蜂机油油冷,战蜂波箱油冷,手搓水喷散热 经过以上改装后 zic成绩由没改装前的2分11秒进不到2分06 特别要感谢领克lpcc深圳分会,每一站的领克赛道日我都会参加,活跃的气氛,每一位车手都勇气可嘉,在赛道上磨炼自己的驾驶技术。 接着这次懂车帝举办赛道日活动,身为珠海人也想体验一下这条fia认证的高速赛道,体验速度与激情
XinadeZ
珠海国际赛车场车载20250216,03+纯原厂车,状态一般,三年多的街胎、刹车油,第一次玩赛道日
JKhon
我的奥迪RS5从4年前被我选择就注定不凡,从轮毂到避震再到排气,改了一次又一次,最终找到了满意的答案。 外观卡布尔干碳改件,叶子板机盖AE,真低碳出行了,降低车身重量还让整辆车看起来非常战斗非常凶。 避震不用说必须上避震之王KWV3,目前半指,姿态只能说雅,kwv3的性能不用多说,过弯支撑力十足,只有真正感受过的才懂。 排气中尾段从Capristo到milltek,最后还是选择了国产牌子RES,整体听起来更低沉,头段超级jbom200目,目前整体声浪个人还是比较满意的。 动力做了UGR二阶特调,目前个人最佳成绩0-100 3.1s,虽然不能加入2秒俱乐部但现阶不太追求动力足够了,后期再考虑考虑三阶。 轮毂目前在用BBS,还有两套备用轮毂嘻嘻。 刹车直接殿堂级Endless!刹车性能毋庸置疑,无论激烈驾驶还是日常驾驶稳定性都十分强,不愧是刹车之王。 从性能再到姿态,每处升级都花了很多时间很多心思,让整辆车达到极致,最后想表达改装不是为了炫耀,而是一份对车的执着与态度。
广东国际赛车场车载20250622,一次来GIC,天气热,弯速没问题但是出弯实在是太慢,降不下档位
忧郁大头
车:BMW M3xDrive 动力:SD特调程序 外观套件:达尔文Darwin PRO+AE 轮毂:WF-R2拉丝银 避震:Onlines DFV 刹车:原厂MP 排气:AE中段GT4布局 从我选择你的那一刻起,你就注定不会再是一辆普通的宝马M3。 S58名副其实6缸机皇,仅仅刷了SD特调程序发动机马力就超600匹,完胜EA839! 因为不想太过炸,所以没打算动头段,仅仅换了AE中段GT4布局,声音特别宏厚,但事实上这样已经很炸很炸。 避震选择了Onlines DFV系列,降低了车身高度不单止整体姿态更帅,过弯的时候就能明显感受到非常扎实,宝马的底盘加上Onlines避震直接把车辆操控拉满了。 外观选择达尔文pro和AE碳纤维套件,加上CF深凹配M3宽体真的不用多说。 虽然还不是满分的作品,但在我心目中至少有95分了!
💥2D.w💨
Youngpioneer
2024年11月购入了这台MINI F56S 黑标特别版 女司机一手车 才走了1万9公里,虽然当时的价格和现在没得比,但是车况精品还是忍不住下手了。购买mini的原因其实很简单,卡丁车的操控加上老婆一直很喜欢。本来自己也很喜欢JDM但是谁不...查看全文
无敌可爱小菜头
冲击105,体验一下珠海赛道
程序员玩车日记
领克03+ 半热熔,避震,刹车,原厂动力
家晋KEN
ZIC 珠海国际赛车场 首次试车!轻度改装,试车体验为主!碰巧遇到雨天很滑,期待下一次更加熟悉赛道!
sdzwqzc
半年多的赛道经验,让我彻底爱上了这项运动,希望有机会能向更多的前辈学习
小洲的拍车日记
广东竞速赛车场练习,还有很多弯道没过好,继续努力,这轮胎不行了
最素02
配置:半热熔、绞牙、刹车
SpeedHouse速度工房
CIVIC TYPE-R FL5,国内版本拥有欧版一样GPF(颗粒捕集器)。很多人开过这代typeR说没有以前好玩很大程度上就是因为GPF的原因,排气太堵,发动机上转速太慢,动力释放不出来。FL5的颗粒捕集器集成在头段上,所以只需要更换头段...查看全文
小王吧日常
自从自己以前的千元赛道车由于经常无法正常点火而退役后,本以为自己算是能收收心,不再去玩赛道这种这么烧钱的事,但没过多久,朋友总是买各种各样的车诱惑我去试就算了,还邀请我去赛道试,这下玩车的那种心情又一下回来了,各种各样的宝马、brz都试过了,唯独987让我印象深刻,低重心和中置引擎这两个点简直是天作之合,可以说是我开过的10万内综合表现没有别的车可与之匹敌,于是购入987便成了我必须要做的事。 谈谈关于驾驶感受吧,原厂的987给我感觉就是能兼顾快和舒适。我作为一个赛道菜鸟,开987也可以很快上手,曾经试过在gic跑过一次原装2.9的987,配的是没有选配的那种17寸那套超窄石头胎,刹车极其不稳定不得不要提前50米刹车的情况下,gic圈速轻松追平我以前那台爆改千元车。在此前不久,我还拿这车轻松拿捏了一次小一千公里的长途,我觉得有句话很适合形容这车的:这是一台家用化的超跑。 谈谈我这台987吧,买车的过程一切顺利,就是拿到车后,一上架子,发现要整备的东西有一大堆,干脆就以改代修。于是就是就如图所见的:底盘改了kwv3的避震,轮胎是ad09的轮胎,刹车片是endless的,然后就是动力方面就是ipd的进气,gt3节气门,capristo全段排气,当然重头戏这是3.8的排量,这也我标题所提到的gt4的由来当然这车还有一些非性能的改装,不是这里的重点,就按下不表了。 排量变大之后的987,刚开始的时候说实话确实有点难以驯服,我此前也也没有开过这么大马力的燃油车,适应这个动力需要花点时间,加上排气的改动,让我在市区开车永远不敢开到1800转以上,不然就会扰民。轮胎的抓地力的增加使得动力响应和转向响应都变得“黏糊糊”的,这对于走街来说不是什么好事,所以基本上除了需要抓地力的场景,我基本都用回普通轮胎。kwv3这套避震目前感觉还挺不错,至少走街不会牺牲掉很多舒适性,极限驾驶的性能还没有体验过。endless的刹车片异响的概率有点大,但总体感觉刹车力度很线性,爆发力也足够大,但相较于国产刹车片,性价比很低。 目前这车上花费了20来万吧,绝大部分都是二手拆车配件,不会很贵,改完之后还没体验过赛道,希望有机会吧
条美长崎横住酒
目前是自己搭的机器🤔 2.55way的power lock 加长呔角 漂移漂炸了有没有好办法推荐一下散热😂 液压手刹也想上 正在研究手动挡ing….. 目前的话 车架大家不要介意 涡轮方面是自己朋友的涡轮还没上线 所以暂时不说名字 其他就 hard race的底盘一套 布雷博gt6oem kwcs2way 手工直筒头端 fi的中尾段 snow的甲醇喷射系统 宝马b58的水箱 油冷hh (Reset )的Ecu与Tcu程序 希望到时候和大家去溜zic能安然无恙吧
玩车的阿叶
这是我的m2g87,原厂程序跑广东国际赛车场gic的车载分享,改装清单:中段,kw避震,18寸轮毂
大头锟Sir
最近不小心买了台YU7,当然是来赛道磨合一下咯~不得不说YU7漂移真的是太好玩啦!
东莞麻涌 BMW G30 气动避震 自己品
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