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离不开的真香配置话题封面图

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离不开的真香配置

聊聊你车上那个越用越方便的配置吧，看看哪些功能是大家公认的真香！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

奋斗者就是我

星光730车主·新提车

这些配置很实用

🌟前言当初买25款星光730 1.5T CVT精英型，纯粹是看中它7座MPV的实用性。选车的时候扫了一眼配置单，觉得360全景影像、主驾驶电动调节这些都算锦上添花，能开就行。结果开了这段日子，这俩配置直接成了我开车离不开的配置，反倒是那些当初没在意的小毛病，慢慢暴露出来了。 🌟360全景影像真的是MPV车主的实用配置，这车长快4米8，宽也接近1米9，刚提车那会儿，我进小区窄路、倒车入位，光靠后视镜和倒车影像，总担心蹭到轮毂或者刮到车门，第一次用360全景，点开中控屏，车身四周看得清清楚楚，连车轮压没压线都一目了然。窄路会车的时候，屏幕上直接显示车身和路边的距离，再也不用凭感觉瞎挪。现在不管是进地库的直角弯，还是路边侧方停车，上车第一件事就是打开360。以前觉得这功能也就新手用用，现在习惯了，开家里小车都觉得缺点啥。 🌟主驾驶电动调节座椅买车的时候觉得手动调调也行，无非多拧几把。真用起来才发现，这配置太香了。我每天在市区跑，一天经常要调好几次座椅，自己开的时候往前调，视野好一些；跑高速时调一下靠背角度，半躺着开，腰没那么累。电动调节就好在精准，想调多少就多少，不像手动的拧来拧去还不到位。要是手动调节，非得停路边折腾半天。而且这座椅虽然有点硬，但电动调节能微调到贴合腰部的角度，坐久了反而没那么累。对我们这种天天开车的人来说，真是刚需。 🌟不足之处不过话说回来，这车的小缺点也挺实在。毕竟7万多的MPV，不能要求面面俱到。首先最明显的就是内饰塑料感强，除了座椅和方向盘有点软包，中控、门板全是硬塑料，摸上去梆梆硬。有时候走烂路，偶尔还能听到一点细碎的异响，感觉有点掉价。新车刚提回来时味道也比较大，放了四五个炭包，开窗散了半个月才慢慢好点。然后是隔音，市区开40码以内还好，一上60码，胎噪和风噪就明显起来了。特别是胎噪，走水泥路的时候格外吵，车里聊天得提高嗓门，听音乐也得调大音量才盖得住。高速上超过80码，发动机声音也会传进来，1.5T动力日常够用，超车深踩油门也能跟上，但噪音确实影响了乘坐感受。 🌟总结总的来说，25款星光730 1.5T CVT精英型是台实用的车。360全景影像和电动调节座椅这两个配置，属于用了就回不去的真香功能，确实解决了MPV不好开、坐久了累的核心问题。那些小缺点虽然让人有点介意，但想想价位，也能接受。毕竟这个价钱，能买到7座、动力够用、配置还实在的MPV，还要啥自行车。

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12-15

写代码真的累

捷达VS7车主·车龄4年

传统油车的真香配置竟然是它！

你们万万想不到的真香配置，我的就是传统油车，我这台21款捷达VS7，配置说起来不算差，自带360全景影像，跑窄路、倒车时确实能帮上点忙，主动刹车功能听着挺高级，关键时刻或许能规避风险，还有座椅加热，冬天上车不用冻屁股，但是我基本不用，这些配置放在当年不算差，但放到现在的车市来看，基本就是常规操作，没什么值得炫耀的。除非是那些合资品牌的低配车型，可能还会吝啬这些配置，否则多数车都能给到，而且很多配置平时用得少，说是可有可无也不为过。 🚗 但要是让我选一个离不开的真香配置，我毫不犹豫会选备胎。这东西真应了那句话，书到用时方恨少，只要用一次你们就知道有多值。开车出门，谁没遇到过轮胎被扎的情况？尤其是跑高速、走国道或者去偏远路段，前不着村后不着店，手机信号可能都时断时续，轮胎突然没气了，要是破损的还是前轮，车辆操控都受影响，继续开太危险，等着救援又得花不少时间，还可能被漫天要价，那种无助感谁经历谁知道。 ❌ 这时候补胎液根本不顶用。先不说气都漏光的情况，补胎液压根没法让轮胎重新充气行驶，就算是轻微漏气，它也只适用于特别小的针孔破损，遇到大点的创口、轮胎侧壁破损，完全是摆设。而且补胎液的使用限制太多了，冬天温度低，它可能冻住没法流动；夏天温度高，又可能影响修补效果，漏气的大小、操作者的技术熟练程度，都是变数，紧急情况下慌手慌脚的，能不能顺利操作都是个问题，就算勉强补上了，也只是临时将就，后续还得赶紧找维修店，实在不靠谱。 ⭕ 但有备胎就不一样了，哪用想那么多？直接从后备箱拿出螺纹千斤顶，再把备胎搬出来，十几分钟就能换好，不用依赖任何人，换完就能继续赶路，省时又省心。不管是新手还是老司机，稍微琢磨一下就能掌握换胎技巧，这种踏实感，是任何补胎液都给不了的。 ❌ 现在很多新能源汽车都在取消备胎，脸皮薄点的厂商，还会在后备箱留个放备胎的位置，让车主自己花钱买；脸皮厚点的，连安装位置都给取消了，想加装都没地方放。厂商嘴上说得好听，说是为了消费者好，既节省后备箱空间，提升储物便利性，又能减轻车身重量，降低能耗，提升续航里程。我承认这两点确实有点道理，但完全不能让我认同。 ❌ 为了弥补取消备胎的缺失，多数车型会配一瓶补胎液，声称这是一举两得的优化，但我宁愿少要一点后备箱空间，也不介意一个备胎带来的那点额外能耗。说白了，这就是明晃晃的减配，只是换了个为消费者着想的名义，大家心里都清楚，只是不说破而已。而且各大车企还达成了默契，一致这么操作，遇到有人质疑，就会说某某品牌的车不也没有备胎么？但我始终觉得，有备胎才是真的香，这种关键时刻能救命、能解燃眉之急的配置，比那些华而不实的花架子配置实用多了。

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12-05

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

12款CRV老车主被新科技功能圈粉了

大家好，今天聊聊真香配置，我这台2012款CRV两驱都市版，耐用是耐用，但配置基本没啥花哨的。前阵子弟弟提了台新车，借我开了半个月，尤其是360全景影像和座椅按摩这俩功能，用一次就上瘾，现在开回自己的老CRV，反倒觉得不得劲了，是真越用越喜欢！先说说360全景影像，对我这种开惯了“盲盒倒车”的老司机来说，简直是“救命神器”。我那老CRV只有倒车雷达，虽然自己加装了倒车影像。清晰度和视野范围和360全景影像没法比。开弟弟的车挂倒挡后中控屏直接显示全车周围的画面，连车轮旁边的小石子都看得清清楚楚。再说说座椅按摩功能，本来我觉得这是“华而不实”的配置，结果用了之后直接真香。我平时开长途挺多，有时候跑高速三个多小时，下来后腰都僵得直不起来，得揉半天才能缓过来。开弟弟的车跑了一次单程两百公里的高速，中途打开座椅按摩，后背和腰部有节奏地揉捏，力度刚好，不会太硬也不会没感觉，跑完全程下来，腰居然一点都不酸，精神头都足了不少。还有平时市区通勤，早高峰晚高峰堵在路上，动不动就一两个小时，坐着不动浑身难受。这时候打开座椅按摩，一边听音乐一边享受，堵车的烦躁感都少了很多，比坐我的老CRV舒服多了。现在开自己的车，长时间坐着就觉得腰空落落的，总忍不住想“要是有按摩功能就好了”。其实我这老CRV也有它的好，毕竟陪了我这么多年了。但体验过弟弟新车的这两个功能后，我是真真切切感受到，好用的配置不是“噱头”，而是能实实在在提升用车幸福感的。

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12-04

想提虎9了

瑞虎9车主·车龄1年

可以不用，但是不可以不要的功能

当初买瑞虎九，看配置的时候，看到有方向盘加热和座椅加热，其实心里还犯过嘀咕：广东这天气，冬天就十度左右，哪用得着这些？纯属浪费配置嘛，不如给我换个四驱，提车好久都没点开过。结果今年冬天冷得有点不一样，湿冷湿冷的，风一吹衣服穿的再厚也一样觉得凉。早上早早起来，一拉开车门，方向盘冰得厉害，座椅凉的直透人心，坐上去半天暖不过来。然后就想起了这俩加热功能，抱着试试的心态点开了。没想到还真挺管用的！座椅没几分钟就热了，从屁股暖到后背，整个人都暖和起来了；方向盘也很快不冰了，握着手感温润，打方向都顺溜多了。还有三档可以调，平时开一档就够，降温厉害的时候开二档，也不会热得冒汗。现在好了，到了冬天，不管早上还是晚上开车，上车第一件事就是开加热。原来在广东的冬天，这俩功能这么香！果然，配置这个东西，可以不用，但是不可以没有，功能是不会嫌弃多的。

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12-04

NemoWu

深蓝S07车主·车龄半年

当初购买时，就考虑驾驶舒适度问题，还是选择了加价的智驾版，后续使用，尤其在高速路上，智驾体验不错。在一些堵路时，不用频繁踩停，感觉还行。尤其一些路段控速，设置定速巡航也很好。

12-04

奋斗者就是我

星光730车主·新提车

外放电功能使用心得

⭐️前言：作为2025款五菱缤果S 430旗舰版的车主，如果说一个真香配置的话，那绝对是对外放电功能！下单那会儿，我心想这小电车还搞对外放电？我又不野营，感觉有点多余啊，实际用下来，确实给了不少惊喜，今天就分享下我的亲身感受。 ⭐️真香体会： 1.露营很实用以前露营不敢多用电，现在插上放电枪，电火锅、空气炸锅、小冰箱全安排上！如果手机没电了，随手插车上充。电池够大，玩一整天基本上没问题的。 2. 需要户外办公或等人时，再也不找插座了。笔记本、手机没电车上随时可以充电。夏天开空调、连设备，再也没有顾虑了。 ✅ 优点： 1、用途挺广的，露营、办公、应急，变身移动充电宝； 2、操作简单，中控屏一点或钥匙控制，插上插排就能用。 3、功率实在：220V/2.2kW，大部分小家电都能带动。 ❎需要注意： 1、会耗续航，虽然电池大，但用电时还是会瞄一眼剩余里程。 2、插排要收纳，多了一个装备，得在车里给它找个固定位置。 3、避免淋雨，人长时间离开最好收起来，用电安全第一。 ❎使用过程中的缺陷 1.动力上，75千瓦电机高速100码后及上坡时加速吃力，高速过弯车身侧倾明显，激烈驾驶不占优。 2.驾乘体验有短板，减震偏硬过减速带颠簸感强，高速行驶胎噪和风噪较明显； 3.内饰多硬塑料触感一般，浅色内饰易脏，副驾手动调节拉杆还易被误踢。 4.配置不够贴心，车机封闭且自带软件少，无CarPlay等互联功能 ⭐️结语以上这功能可能不是你天天用的，但有了它，你就多了一份方便，它让这辆小电车不止是代步工具，更是一个能拓展生活可能的伙伴。总之，这个功能我用起来还是挺满意的。

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12-03

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

老车不花哨，天籁这些功能够意思

爱车16款天籁，18年4月买的，已过七个年头，目前公里数刚破80000公里，主要就是通勤，偶尔跑个高速回老家，16款的天籁没什么花里胡哨的功能，但是自带功能都是越用越香，下面就好好给大家絮叨一下我喜欢的一些功能，老天籁比不过现在的的新车功能全和好，大家别笑话它哈。第一个，跑高速专属定速巡航，这功能说实话买车2年内还不知道怎么用，因为按键都是英文，慢慢查说明书才知道的这个功能，虽然没有现在的自适应巡航牛，但是18年还是挺好的，现在只要上高速我就把它开起来，不用脚一直踩着油门，避免了脚腕长时间造成酸痛感，说真这功能实在是太香了。第二个，后视镜加热功能，这功能一直没发现，实在21年冬天发现的，当时大连晚上雨夹雪，后半夜车就结冰咯，打开暖风发现不仅前档风玻璃冰化了，后视镜也化了，这才去查到我这款有后视镜有加热功能，目前冬天晚上结霜特别好用，一个不错的功能。第三个，Sport模式，我的超车神器，这个功能平时不敢用，原因费油，大家都知道2.0自吸动力肉，但是有了这模式，超车确不费力，像我跑高速超车和日常通勤都会用到，虽然费油，但是偶尔超车还是会用的，提升了我的驾驶乐趣。最后一个，就是CarPlay功能，这老款天籁车机唯独这个功能能整天一些娱乐性，想听什么歌，想去哪里，手机提前打开搜索，插上数据线中控屏直接显示，确实挺像，每天上车第一件事就是把它连上，但是安卓手机需要下载日产智联，不太方便。这些功能放现在不算亮眼，没有智能辅助也没有全景大屏，CarPlay还得插线。但2018年的车，七年前有定速巡航、后视镜加热这些刚需配置已够实在。七年8万公里，通勤跑高速从没掉链，不花哨却耐用省心，老车的靠谱顺手，就是最香的地方！

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12-02

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

这个功能用起来还是蛮香的呢

用过一定会上瘾，健忘的福音，而且不尴尬。我说的啥？哈哈，来跟大家探讨下车子上的一些真香配置。今天主人公就是nfc功能。nfc大家并不陌生，现在很多手机都搭配了。曾经开车门经典的场景就是，拿出钥匙，解锁开门。如果钥匙忘记带了，对不起，返回家中拿了再说，否则启动车辆你别想。尤其在有急事赶时间时，这种场景真的很尴尬，很浪费时间。有一次，我开车送领导去开会，下着雨，跟领导走到停车场了，好家伙，忘记拿钥匙了。好吧，主动承认错误，返回办公室乖乖的拿钥匙吧。好了，现在有了nfc功能后，不需要再带实体钥匙了，只要你绑定了nfc钥匙功能。你就可以打开车门，将手机放置在车内标记有nfc的区域内，你就可以启动车辆了，可以开车行驶了。整个过程很简单，拿出手机打开nfc功能，将手机放在有任意标记nfc的区域内，手机会自动识别，并按要求学习和绑定就行了。这个nfc其实就是一个微型芯片，里面通过数据通信可以识别到目标从而进行绑定实现特有功能。不过话说回来，比亚迪很坑的一点就是，只有主驾驶后视镜这里有nfc，如果我只想到副驾驶拿东西，得在主驾驶后视镜这里解锁，然后开车门到副驾驶拿东西。反正按照我的逻辑，应该两边都配nfc后视镜。我现在将智能手表也绑定了nfc功能，只要靠近也可以解锁。同时智能手表上也装了比亚迪App，可以实现一些基本启动车辆空调控制的功能。我觉得用起来真香啊。不过要提醒的是，最好还是带上钥匙和手机，不能有那种侥幸的心理，万一在某些特定场合nfc失效了呢？真香的配置很多，但这个对于我这个低配车来说，我觉得真是福音。用起来你就不想再掏出钥匙解锁了，钥匙可以一直挂在身上或放在口袋里。目前比亚迪对于智能手表控制车子这块上限了华为和oppo和苹果，其他的还在开发中。但是我觉得这个功能不是很强大，有点鸡肋，完全就是一个简化版的手机APP，甚至因为手表硬件限制，阉割了很多，仅保留了一些基本功能。比如能不能上线位置发送，或车辆查找功能？我看懂车帝车友圈里对这些功能呼声也很大。反正有总比没有好，但你要说多惊艳完全谈不上。这个nfc钥匙是很方便，但识别有时候也有问题。主要就是识别不灵敏。有时候你后视镜上如果有太多灰尘的话识别起来就会有问题。或者有水滴或者你带了很厚的手机壳，一样会出现识别不灵敏的现象。

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11-30

FA注塑TPE汽车脚垫

tpe注塑的确实真香

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11-27

不懂老登

星途瑶光C-DM车主·新提车

怎么舒服怎么来

买车前，究配置表的时候，心里对车的配置详情大概齐已经有数。有些配置真到用了以后才发现是真香。一，按摩，长途驾驶坐着累的时候，打开按摩，别提多舒服了。平时，有事没事，也喜欢在车上按个摩，静静的享受个人时光。二，女王副驾，副驾上坐那个人，开车途中展开，可以舒缓旅途的疲惫，比主驾好用更多。支持一键放倒，累的时候，快速放平。三，L2辅助驾驶，长途过程中，遇路况好的时候，开着辅助驾驶，别提多香，精神和躯体的疲累能缓解不少。四，空调分区控制，这个太有必要了，副驾和主驾互不干扰，各自调整自己合适的温度。五，悬架软硬随驾驶模式调节，路差的时候用软一点，路好的时候用硬一点。当然，还有很多，敬待发现。

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11-23

猪猪的红绿灯

名爵5的一些真香配置

一、前言：离不开的真香定律当初手里攥着5万块钱，就贷款买了这款车，就想买辆好看的、开着不肉的代步车。看来看去，就这名爵5的1.5T版最顺眼——长得帅，劲儿也足，价格还挺实在。最后选了这个中配的“青奢豪享版”，主要是图它多出来的几个功能，像360度全景影像和后排空调出风口，贵得不多，但实用不少，感觉这钱花得值。二、优点：用着真挺得劲儿的地方 1：劲儿大：1.5T带涡轮，173匹马力，真不是吹的。在市区里想超个车，一脚油就过去了；跑高速也不虚，后劲儿挺足。等红灯排第一个，我基本都是领头冲出去的。 2：360影像真是救星：对我这种停车技术不咋地的人来说，这功能太救命了！倒车入库、过窄路，看着屏幕心里特有底，再也不用手忙脚乱了。 3：给的配置挺多：十万块的车，像全液晶仪表、皮座椅、LED大灯这些听起来高级的玩意儿都给你配上了，面子里子都有了。 4：不算费油：我平时开下来，百公里大概7个油左右，对于这个动力来说，算是会过日子的了。三、缺点：不爽的地方也得唠唠 1：车里有点吵：主要是胎噪和风噪，一跑高速，“呼呼”的声音就比较明显，得靠音乐来压住。 2：内饰塑料感强：车里能摸到的地方，不少都是硬塑料，显得没那么高级。 3：后排顶脑袋：因为车尾是溜背的造型，好看是好看，但后排个子高的人（超过一米七五）坐进去，头发容易蹭到车顶篷。 4：360影像有点糊：功能是真好，就是屏幕画质有点“感人”，不够清晰，看着像用了好几年的手机前置摄像头。五、总结：这车到底咋样你别指望它能给你二三十万豪车的感觉。但在十万块这个档位，它把年轻人最看重的几样——动力、颜值、配置——都给你办妥了。适合谁：手头预算不多，但又想追求点驾驶乐趣和帅气的年轻人，或者平时基本就自己开。买不买：你要是能忍受它有点吵、内饰糙点儿、后排不那么宽敞这些小毛病，那它绝对是台能让你开起来挺爽的、靠谱的代步车。

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11-19

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

📱 远程启动提车初期没觉得实用，手动启动也不麻烦。第一个夏天，车子露天暴晒五六个小时，座椅和方向盘烫得没法碰，试着用安吉星远程启动开空调，五分钟后车内就变凉，从此高温天每天下班前必用，省了通风降温的时间。冬天零下十几度的天气，车子停室外一晚，门把手会冻住、玻璃结霜，远程启动预热既能保护发动机，10万公里下来没出故障，还能化霜融冰，不用手动抠冰，上车就能走。 📹 原厂流媒体后视镜提车时4S店赠送的，开了两周传统后视镜才去安装。原厂后视镜本身就小，加上CT6车身长，后挡风视野被头枕遮挡，变道总担心有盲区。安装后最直观的感受就是视野变宽，能覆盖后方两三个车道，后方车辆位置和距离看得很清楚。这五年多里，多次靠它规避风险：市区变道时发现传统后视镜没看到的摩托车，高速超车时看清后方来车。雨天摄像头防水、夜间能过滤远光眩光，恶劣天气行车更安心。 🌀 360全景影像 CT6近5.2米车长、超3.1米轴距，提车初期停车、会车都犯难。用了几次全景影像就离不开了，10万公里里帮我应对不少复杂场景：老小区窄路会车，靠影像看清距离顺利通过；商场紧凑车位，一次就能停好不用反复调整。乡下坑洼路能提前避障防刮底盘，小区转弯时还能看清拐角盲区，避免撞到行人。 🪟 双层夹胶玻璃选车时没关注，第一次跑高速就发现隔音惊艳。120车速下，风噪、胎噪都不明显，和家人聊天不用刻意提高音量。市区拥堵时，能有效隔绝鸣笛声和商铺噪音，路边等人遇到施工车作业，关窗后也不影响听音乐、打电话，长途自驾时静谧环境还能缓解疲劳。 🧰 扶手箱侧开+多接口布局侧开式扶手箱特别实用，主副驾能单独打开，开车时副驾拿纸巾不影响驾驶，内部分层设计，小物件收纳整齐。前后排都有USB和Type-C接口，一共有四个充电口，带朋友出行时，四人手机能同时充电，长途旅行后排还能给平板充电，从没出现电量不够用的情况。

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11-18

认真的猪猪919

索纳塔车主·新提车

后视镜加热功能越用越香

此前的车真是太古董了，虽然是电动折叠后视镜，但没有加热功能，加上后视镜比较小，雨天开车并线非常费劲。现在后视镜变大了，真是好舒服，加上今年夏秋季节还那么多雨，雨天后视镜加热功能太香了。没有雾气，没有雨滴，很清晰，赞哦👍

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11-18

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

真香配置分享

大家好，我开的是18款经典轩逸，上周同事请假，让我帮忙开他的车跑了趟差事，这一开可算打开了新世界——360全景影像、CarPlay、后视镜加热这三个功能，用一次就爱上，越用越觉得实用！ 1.先说说360全景影像，简直是停车小白的救星。我那老轩逸只有后视镜，每次遇到紧身车位、狭窄巷弄会车，都得下来瞅好几遍，生怕蹭到墙或别人的车。同事的车挂倒挡就自动弹出全景画面，车身周围看得明明白白，连马路牙子和小石子都能看清。这功能用着太安心，现在开回自己的车，总觉得少了点“底气”。 2.再聊聊CarPlay，解决了我老轩逸的一大痛点。我那车没有车机互联，导航只能架手机，充电线绕来绕去，看着就乱；想听音乐还得插U盘，换歌也麻烦。同事的车连CarPlay特别方便，手机一插，导航直接投射到中控屏上，字体大看得清，开车时不用低头看手机，安全多了。而且能直接调用手机里的音乐，语音就能切歌、查路线，跑高速时不用分心操作，全程都很顺畅。这几天开自己的车，总忍不住想伸手去中控屏点一下，才反应过来我的车没这功能，太不习惯了。 3.最后是后视镜加热，南方秋天雨水多，这功能简直刚需。我开自己的车下雨时，后视镜全是水珠，模糊得看不清后方，变道都得探头张望，特别危险。同事的车按一下加热键，没多久后视镜上的水珠就消失了，后方视野清清楚楚，变道、超车都心里有底。现在再开自己的车遇到雨天，看着糊乎乎的后视镜，真恨不得立马加装一个。 4.小结: 以前觉得我的18款轩逸够用就行，没在意这些配置，可体验过同事车的这三个功能后，才发现好配置是真能提升用车幸福感和安全性。

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11-16

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

这些功能真是越用越喜欢！

行，作为24款天籁黑金版的车主，今天必须得唠唠这几个让我觉得“真香”的功能。我的车是2.0L的黑金版,现在开了大半年，有些功能真是从“锦上添花”变成了“离不开”。先说说我这个新手司机的“救命稻草”——360全景影像，这个是我加装的功能。刚提车那会儿觉得，哎，有个倒车影像就够了，这个是不是有点花哨？但用上之后就再也回不去了。特别是我们这老小区，路窄车多，晚上回去找个车位，左右都停满了电瓶车，没有它，我这心里真没底。现在中控屏上能把车周一圈看得清清楚楚，还有那个倒车车侧预警，旁边突然窜出个小孩或者小猫小狗能立马提醒，心里踏实太多了。再就是这两个“不动声色”但提升幸福感的配置：后视镜一键折叠和座椅通风加热。后视镜一建折叠功能也是我自己加装的，标配的是手动折叠，不太方便。现在锁车“啪”一声自动收起来，不仅省了我手动去掰那一下，关键是它成了一个确认锁车的信号。有时候走远了心里犯嘀咕“车锁了没？”，回头一看后视镜收着了，妥了，安心上楼。座椅通风加热功能，还是比较实用的。夏天车子在太阳下暴晒，皮座椅那叫一个烫屁股。以前开车后背和座椅紧贴的地方全是汗，现在上车打开通风，背后小凉风一吹，就舒爽了。冬天就更不用说了，加热速度挺快，屁股和后背很快就暖和起来，这种从接触面直接传递的温暖，比等空调热风来得直接多了，家里领导坐副驾也赞不绝口。总结一下：说实话，这些功能在买车时是“加分项”，360全景影像给了我满满的安全感，后视镜折叠带来了无需言说的便利，而座椅通风加热则是冬夏季节专属的舒适享受。这些东西，让开车从单纯的代步，变成了一种更安心、更惬意的体验。

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11-15

快乐小刘刘1998

蒙迪欧车主·车龄1年

蒙迪欧L2辅助驾驶真实体验

🚗：23款福特蒙迪欧2.0T豪华蒙迪欧的L2辅助驾驶系统包括自适应巡航（ACC）、车道保持辅助、碰撞预警与主动刹车等功能，一开始还以为这些功能我平时用不上，没想到如今成了我跑高速的好助手。 ACC自适应巡航算是我高速上经常用的一个功能，好处就是解放右脚，不用一直放在油门和刹车上，设定好速度和跟车距离后，车就能自动跟随前车加速、减速，能减少一部分高速行驶的疲劳，蒙丢丢的ACC做的还可以，加减速做的比较线性，相对平顺些，不像有些车跑起来一窜一窜的，后排坐起来也相对舒适些。但缺点也很明显，acc算是一个比较老的技术了，做不到像现在电车智驾一样能识别路上的障碍物，主动变道超车啥的，而且对路上那种一动不动的车识别也较差，等发现的时候速度可能不会一下降下去。车道保持，这个功能一般和acc一起使用，好处是能防止我长途驾驶疲劳或分心的时候，不至于让车跑到护栏上去，打开后，车里内置的摄像头会识别路上的标线，使车保持在车道中间行驶，如果车轮子马上要压线的时候，方向盘会立即传来一阵震动，提醒驾驶员保持车道居中，缺点也有，就是恶劣天气比如下大雨的时候，摄像头识别会比较差，不满足开启的条件，系统会强行关闭车道保持功能，而且遇到一些道路标线模糊的情况，车道保持的表现就很差了，约等于没有～碰撞预警💥，这个功能也不得不说，算是保护驾驶员安全的最后一道防线，当传感器检测到可能会有碰撞的可能时，会发出滴滴滴滴的警报声提醒驾驶员做好啥车准备，当碰撞情况很紧急时，车辆也可以做到主动刹停，有时候方向盘还会自己往旁边稍微带带，相当于避让了。但有时候就很迷，即使前面车还离老远或者只是靠墙转弯的时候，他也是提示碰撞预警，就很迷惑，这功能未来还需要优化，这功能和前面的车道保持也一样，遇到恶劣天气的话也会提示传感器可能被遮挡或干扰，系统会提示功能受限或直接退出。总体来说，这三个功能在一台十几万的美系车出现，我也是比较惊喜了，整体体验还算OK。

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11-14

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

UNIZ的人脸识别配置

🚘回忆刚开始看UNIZ的时候，真没有细看人脸识别这个配置，当时对比的同价位的车辆，也不带这个配置，觉得大差不差。也想着都有手机和实体钥匙了，还要这个人脸识别干嘛？等实车到手后，这个配置是越用越香。 ▶️要用人脸识别这个配置，得先在控车app上录入人脸才可以，打开“爱车”页面，往下滑动可以看到人脸识别，点进去可以录入人脸，最多一共可以录入5个人脸。 ➡️人脸识别页面右上角有介绍，最好在室内录，避免光线影响，还有尽量露出面部，提高录入和识别的成功率，戴近视眼镜是可以的，但不要佩戴墨镜录。➡️录入成功后，点击还能设置车主外人脸的权限，只是不能设置头像，这点建议改进，有头像更生动一些。 📷UNIZ的人脸识别包含车外和车内两部分，车外主要是解锁和闭锁车辆，车内就是驾驶人喜好识别了，主要就是座椅记忆。 ➡️车外人脸识别，按下主驾门把手上的按键，人脸看向B柱的摄像头就可以了。摄像头通过红外感应识别，不论时间不论天气，使用这么就下来，还没有遇到过识别失败的情况，准确率可以说非常高了。并且速度也是比较快的，大概三秒左右就可以。 ➡️车外的人脸识是除开实体钥匙外，最好用的解锁方式了，忘记带钥匙，不用打开手机，打开应用在解锁，也是节省不少时间的，另外也是能让人心里舒服，不会因为忘记带钥匙而着急。 📷车内的话也是通过红外感应识别的，能记忆车内主副驾的座椅调整。这个我觉得非常好用，不用每次上车都调整座椅位置，特别是有朋友开你车调了座椅时，车内识别到了给你拨回来那刻非常舒服。 ➡️车内识别准确率单人的话是可以的，但两人就可能存在不行的情况。比较常遇到的就是，两人开车途中换人驾驶。两人同时坐上主副驾，系统可能会识别不到。解决方法是不用熄火，也不用下车，只需要把主驾车门打开在关上，就会重新识别了，基本都能二次识别到。 ➡️要注意的是无论车外还是车内，戴口罩是无法识别到的，暂时还没有眼部识别这么高级。 📝UNIZ的人脸识别，就是我觉得越用越香的配置了，总体使用体验感也是很好的，好用，忘记带钥匙的情况下也爱用，大家应该很多都是用人脸识别上下车了吧？

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11-13

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

轩逸这俩配置越用越香，但也有缺点！

大家好呀，作为一名21款轩逸车主，开了4年多，这车的油耗和空间早就让我满意了，而其中定速巡航和自动大灯这两个配置，更是越用越离不开，今天就跟大家聊聊我的真实使用感受。先说说定速巡航，当初买中配就是看中了这个功能，现在看来真是选对了！平时跑高速或者城市快速路，只要路况顺畅，按下方向盘上的按键就能开启，设定好速度后，脚就能从油门上解放出来，长途开下来再也不用一直踩着油门，腿酸脚麻的情况少了太多。而且定速巡航还能帮着控制车速，避免不小心超速被扣分，对我这种容易“脚重”的人来说太实用了。不过定速巡航也有小缺点，比如遇到堵车或者路况复杂的路段就用不了，得随时取消，频繁切换反而有点麻烦。还有下坡的时候，它不会自动减速，得自己提前踩刹车控制车速，这点还是得留意。另外，开启后如果想微调速度，得按按键，不如直接踩油门灵活，市区里跟车的时候基本用不上，只能在畅通路段发挥作用，实用性和使用场景有点缺陷。再说说自动大灯，这个配置真的是“懒人福音”！以前开老车，每次进隧道、地下车库或者傍晚天色暗下来，都得手动开大灯，有时候忙起来就忘了，等反应过来的时候，眼前一片黑，特别危险。现在有了自动大灯，传感器会根据光线亮度自动开关，进隧道的瞬间就亮了，出隧道又自动关掉，完全不用我操心。而且晚上会车的时候，虽然它没有自动远近光切换，但至少不用手动频繁开关，省心又安全。自动大灯的缺点也很明显，就是灵敏度有点高。有时候阴天或者树荫下光线稍微暗一点，它就会自动开启，白天开着大灯总觉得有点别扭，还会被别人误以为是远光灯。虽然定速巡航和自动大灯不是什么高端配置，但对日常用车来说还是比较实用的。定速巡航解决了长途开车累的问题，自动大灯避免了忘开大灯的危险，俩配置加起来，让我的轩逸用车体验提升了不少。虽然它们都有小缺点，但瑕不掩瑜，平时用的时候多留意一下还是能规避。

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11-13

芳心动人呀

雨夜方知，这枚后视镜是CT5的真香配置

当初提CT5时，我对那个小巧的流媒体后视镜并没抱太大期待。甚至觉得，一个清晰的传统后视镜就足够了，这个电子玩意儿会不会是多此一举？直到一次雨夜行车，我才彻底被它“征服”，如今它已成为我眼中不可或缺的“第三只眼”。那个晚上雨下得很大，后窗被密集的雨点完全糊住，透过传统后视镜望去，只有一片模糊的红黄光晕，根本无法判断后车的距离。我抱着试试看的心态，轻轻拨动了流媒体后视镜的开关。瞬间，一个清晰、广阔、毫无雨水干扰的车后视野呈现在眼前。它通过车尾摄像头，将后方路况实时传递过来，雨水和车内杂物的遮挡被完全消除。那种豁然开朗的安全感，是任何传统后视镜都无法给予的。从那以后，无论是恶劣天气，还是后排坐了乘客、行李堆满后窗，我的后方视野永远是一马平川。流媒体后视镜的“真香”，还在于它视野的广阔。它的摄像头视野远超传统玻璃反射的局限，能减少很多侧后方的盲区，尤其在变道时，能更早地发现侧后方来车，心里踏实不少。现在，我已经习惯了这块屏幕里那个“数字世界”带来的通透感。偶尔开其他车，下意识地会以为后方视野理应如此开阔，当目光再次局限在那块小小的玻璃反射里时，才会惊觉科技带来的便利是如此让人依赖。可以说，流媒体后视镜完美解决了传统汽车的一个“百年痛点”。它用一种巧妙的方式，将科技融入最基础的安全需求中，平时不声不响，一旦在关键场景下发挥作用，你就会明白，这种对安全和便利的升级，一旦用过，就真的再也回不去了。

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11-12

你是不是欠揍2022

宝马1系车主·车龄4年

一键启动是真正意义上的“真香”配置，每次上车都必须关掉它，这种操作真的离不开了。

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11-12

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

帕萨特独立空调配置，拯救夫妻矛盾

🚗不知不觉，我的款帕萨特都开两年多了。说真的，有些配置用久了是真上头，跟车友们聊聊我最离不开的几个小配置～ 🌼首先必须夸夸L2辅助驾驶，妥妥的高速神器！上了高速设定好速度和跟车距离，它就自己管加速减速，前面有车就慢下来，前车走了就自动提速，完全不用我脚一直踩着油门刹车。印象特深的一次，出门办事走高速，旁边突然有辆车不打灯就插过来，我都还没反应过来，辅助驾驶已经立马刹车减速了，反应比我快多了，当时真觉得这配置太顶了，不然指定得撞上！ 🌼然后是倒车影像加雷达，对我来说就是胡同救星！我家住老小区，胡同又窄又绕，以前开没影像的车，光倒车就磕了好几次，车身上全是小划痕。现在帕萨特这倒车影像，中控屏上看得明明白白，有没有障碍物一眼就能看清，再也没磕过碰过。关键是快靠近东西的时候，雷达还会滴滴滴报警，声音越近越急，就是提醒我障碍物快挨着了～ 🌼还有个家庭和睦神器——独立空调！我这人怕热，夏天必须开冷气才舒服，可我老公偏偏怕冷，一吹空调就喊冷，以前开别的车俩人总为空调吵架。现在好了，帕萨特这独立空调，我这边开18度冷气，他那边开26度暖风，各自舒服互不打扰，再也不用为调温度闹别扭了～ 🙅不过话说回来，再好的车也有小缺点。 1️⃣我这车一档起步的时候，总感觉有点顿挫感，尤其是堵车慢慢挪的时候，偶尔会顿一下。 2️⃣还有就是开高速的时候，胎噪声确实有点大，速度上了120之后，风噪加胎噪得把音乐声调大些才能盖得住。 3️⃣后排车窗无法全部降落，影响乘坐感。 🚗总的来说，这台2023款帕萨特的配置是真不错。L2辅助驾驶让高速更轻松安全，倒车影像解决了胡同停车难题，独立空调还维护了家庭和谐，虽说有起步顿挫和高速胎噪的小毛病，但这些实用配置真的让我越开越喜欢～

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11-10

高冷百香果Ynm

秦PLUS DM车主·车龄1年

今年夏天和朋友出去游玩，结果把车钥匙弄丢了，后来给4S店打电话寻求帮助找到了解决方式，用APP远程启动的，后来才知道有这个功能，现在用着还挺方便的

11-09

托塔斯基

阿维塔 07车主·车龄半年

电外后视镜很实用

冬天天气内外差别大，车内有雾气和湿气，车内经常看不清后视镜，电外流媒体的方便，显而易见。

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11-09

龙磊

瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

瑞虎8Plus非常“香”的配置

我觉得21款瑞虎8Plus在配置上堪称性价比突出，其中360全景影像系统尤为实用，能在复杂路况或狭窄空间协助驾驶者全方位监控车辆周围环境，显著提升泊车与行驶安全性。该系统通过车身四周多个高清摄像头实时合成鸟瞰视图，配合动态轨迹线辅助，避免盲区隐患。自适应巡航功能同样亮点十足，支持全速域范围自动跟随前车行驶，在长途驾驶或高速公路环境下可有效减缓驾驶疲劳。该系统智能识别前方车辆速度变化，自动调整本车车速以保持安全距离，提升行车便捷性与安全性。车内空气净化功能的加入则进一步强化了驾乘舒适体验，能高效过滤PM2.5等有害颗粒物，并对异味、细菌等污染物进行快速净化，为车内营造清新健康的呼吸环境，尤其适合有儿童或过敏体质成员的家庭。综合来看，这三项配置不仅覆盖了安全、便捷与健康三大核心用车需求，更以亲民价格实现越级体验，让21款瑞虎8Plus在同类车型中展现出突出的产品力，无愧于“真香”评价。

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11-08

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣我的车型是混动CrV智睿版，24年提车，目前用车一年行驶了9800多公里。智睿版是两驱顶配混动次顶配，在安全与舒适性配置方上比较齐全。因此今天想和大家分享一下提车当初那些我认为没有太大用途，但用过之后却非常实用好用的配置。 2️⃣车侧盲区影像这个配置开始我认为比较多余。因为我没用过，所以当知道这个配置是帮助驾驶员辅助转向的时候，我认为多此一举，因为看后视镜与盲点监测就足够了。但实际真正体验之后才觉得这个配置确实恰到好处。后视镜是常用观看侧后车的方式，但它有一定的视野盲区，对新手司机可能存在风险。盲点监测在一定程度上能弥补了后视视野盲区的不足，但它对行人自行车摩托车的反应比较慢，因为他们体积小，盲点监测可能会延迟识别。而车侧盲区影像可以实时在车机显示右侧车辆与行人的动态信息，很好的避免了盲区视野。现在上车我都直接开启车侧盲区影像行驶，爱不释手。 3️⃣手机蓝牙钥匙手机蓝牙钥匙，当初也是让我嗤之以鼻的功能。因为我的想法是有汽车遥控钥匙，谁会用手机去开锁浪费时间呢。直到有一次星期日去公司值班，我从小区32楼坐电梯去车库开车的时候，白发现忘记带钥匙，如果返回去拿那肯定迟到了。然后我第一次用蓝牙钥匙开锁并启动，才发现这样也蛮便利的。我才对这个功能有了很大改观。现在很多人出门可能不带钥匙，但手机不论是平日上班还是晚饭遛弯，都随身捎带。因此即使不使用遥控钥匙启动车辆，仍然可以用蓝牙钥匙随时开车门，方便取拿物品，短暂应急。现在我觉得的这个功能真的也很“香”。 4️⃣总结建议：当初提车一直认为多余的功能，现在却成了常用的功能，别人总说“存在即合理”，确实有一定道理。但需要给大家提个醒，本田蓝牙钥匙的识别范围是5米之内，如果超过了就无法使用；其次本田蓝牙手机app会误报汽车状态，比如锁好了门，但app上显示“未锁门”。所以在熄火车辆之后还是要手动确认一下，门锁状态，方能万无一失。

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11-08

用户543571677048

后备箱设计很人性化！

后备箱当床用，很理想！

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11-08

孤独的根号2024

长安UNI-V车主·车龄3年

最离不开的配置是双联屏+车机系统。以前开车调个空调、切首歌都得低头找按钮，现在看一眼双联屏就行，清晰度超高，白天大太阳底下也不反光。车机反应速度更是没话说，语音控制喊一句“小安，打开天窗”“导航去公司”，秒响应不卡顿，连方言都能精准识别，开车的时候不用分心操作，安全又方便，我妈这种不会用智能设备的长辈，现在都能轻松上手。

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11-07

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

我的卡子吧基本就没什么功能，不过基础功能还是有的，比如巡航定速，我每天都用，高速上确实轻松不少

11-07

可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

我的卡子吧基本就没什么功能，不过基础功能还是有的，比如巡航定速，我每天都用，高速上确实轻松不少

11-07

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

聊聊车上那些“用过就回不去”的配置

这些配置，用过了就回不去了——我的哈弗H6真香清单买车前看配置表，觉得很多功能都是锦上添花，甚至怀疑是“智商税”。但开了这几年哈弗H6，才发现有些配置，就像家里的无线网络——没有的时候也能过，但一旦用过，就真的离不开。一、数字胎压监测：无声的守护神 • 当初的想法：觉得有个胎压报警就够了，数值显示好像没必要。去年冬天跑高速，突然胎压报警灯亮了。要是放在只有报警功能的车上，我肯定心慌意乱，不知道是哪个轮胎、问题严不严重，只能硬着头皮找服务区。而我的H6直接在中控屏上显示：右后轮胎压2.0bar，并且在缓慢下降。我立刻知道是慢漏气，心里有底，从容开到下一个服务区补胎。这种“看得见”的安全感，是无法替代的。 • 优点：精准、直观，能提前发现慢漏气，避免风险，极大提升安全感。 • 缺点：暂时没发现，非要说就是希望显示位置能更醒目一点。二、自动驻车：城市拥堵的“解压神器” • 当初的想法：觉得自己脚上控制刹车也没问题，多此一举。 • 真香时刻：在市区早晚高峰，频繁的起步停车让人脚踝酸痛。打开自动驻车功能后，每次深踩刹车，仪表盘上亮起绿色的“AUTO HOLD”标志，就可以放心地把脚从刹车上挪开，车辆稳稳停住。绿灯亮起，轻点油门就走。尤其是在地下车库排队缴费、坡道起步时，它彻底解放了右脚，也避免了溜车的风险。 • 优点：极大缓解驾驶疲劳，特别是在拥堵和坡道场景下。 • 缺点：在需要频繁、快速蠕行跟车时（比如侧方停车有人指挥），油门控制需要更精细，否则会有点“窜”。三、方向盘加热：北方冬天的“续命装置” • 当初的想法：觉得这是个豪华车才该有的配置，有个空调吹吹就行。 • 真香时刻：北方的冬天，早上进入车内，方向盘冰冷得像一块铁。这时打开方向盘加热，不到一分钟，一股暖意就从手心传遍全身，那种幸福感瞬间爆棚。它比空调来得更直接、更贴心，再也不用“兰花指”式握方向盘了。 • 优点：升温快，体验极佳，对女性车主和怕冷的人尤其友好。 • 缺点：使用季节性强，大部分时间闲置。四、后视镜加热：雨天行车的“隐形雨刮” • 当初的想法：觉得小雨用不上，大雨也没啥用。春夏之交的毛毛雨，或者雨后开车，侧窗和后视镜上会沾满细密的水珠，严重影响视线。打开后视镜加热功能，几分钟后水珠就慢慢蒸发干净，视野恢复清晰。它不像雨刮器那样有明显动作，却默默为你扫清了侧方的视觉障碍。 • 优点：操作简单，应对小雨和雾气效果显著，提升雨天安全。 • 缺点：对于倾盆大雨效果有限，需要提前开启。五、后排空调出风口：家庭和谐的“稳压器” 夏天带家人出游，后排坐着老人和孩子。以前前排冻得发抖，后排还在喊热。有了这个出风口，前后排温度能快速达到平衡，再也没人抱怨“冷热不均”。这个小配置，直接提升了全家人的乘坐舒适度。 • 优点：提升后排舒适性，尤其照顾到老人和小孩。 • 缺点：会稍微侵占一点后排中间乘客的腿部空间。六、总结一下回过头看，这些“真香配置”都有一个共同点：它们解决的都不是“能不能开”的问题，而是“开得是否轻松、安心、舒适”的问题。它们像一个个贴心的助手，在你不经意间默默工作，化解掉驾驶中的种种小烦恼。经过这几年，我的选车观念也变了：与其追求一些花哨但不常用的炫酷功能，不如把钱花在这些能切实提升日常幸福感的实用配置上。

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11-07

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