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爱车最上镜的角度话题封面图

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爱车最上镜的角度

晒出你心中最上镜的爱车照片，让大家一起欣赏你的拍车技巧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

chelig2007

蔚来ES6车主·车龄1年

乐道L60配色怎么选？怎么拍车好看？

乐道L60配色怎么选？怎么拍车好看？乐道L60现在算是在市场上杀出了一条路，但是说到买车，很多人不免碰上选择困难🤔车要陪伴我们好几年呢，这选择配色马虎不得，颜值上过不去，每天都糟心😂 说到这么多年的买车经验，我的心得就是当你不知道怎么选的时候，选官方广告主打色一定不会有问题😎 这不，我的乐道L60也是这个思路，外观晨曦橙、20寸星芒轮圈，柔白内饰，跟官方广告色一模一样，开上马路还是挺亮眼的😝这个颜色在路上能见度不高，反而还彰显了一些个性。。。 🎈至于拍车，这个颜色饱和度较高，绝对出片👍在南方，秋季的公园里还是有不少绿色，将L60往这抹绿色里这么一停，撞色的美感马上就跳出来了。。。注意拿捏好拍照角度，头尾45度角，镜头降低到接近汽车腰线的高度，整个车身更显饱满霸气❗ 乐道L60还是挺美的😁

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6天前

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

你的爱车最上镜角度是什么样子的呢？

自从把这位“新伙计”——23款哈弗大狗PLUS PHEV开回家，我的生活半径和玩法就变了。它给“可城可野”的当下，注入了全新的活力。一、最上镜的“证件照”：3/4侧颜杀，最佳机位是车头侧前方45度。蹲下一点，这个角度能把它的“潮野力量美学”展现得淋漓尽致：方正的引擎盖、复古圆形大灯和醒目的蓝色新能源LOGO一齐入画。让夕阳打在粗犷的轮眉和外露铆钉上，硬汉的野性与科技的精致感瞬间同框。二、核心技能：一副“全能王”身板，这套智能混动系统，在“暴躁”和“省粮”间切换自如。 ①动力与能耗：系统综合功率240kW，扭矩530N·m，底气十足。城里通勤多用纯电，成本很低；WLTC综合续航超1000公里，远行无焦虑。 ②越野底气：24°接近角、30°离去角和200mm最小离地间隙，跑非铺装路面、露营很踏实。220V反向放电功能（3.3kW）是露营神器，接上电火锅、投影仪，秒变营地中心。 ③座舱与安全：12.3英寸+14.6英寸双大屏科技感足。高强度笼式车身与智能驾驶辅助，让人既智能又安心。三、颜值锐评：“硬汉”也玩“细腻活儿” 我称之为“精致的硬汉”。点赞之处：方盒子造型经典、耐看。轮眉铆钉是点睛之笔，野性味拉满。车内据说有35处储物空间，非常贴心。可议之处：为追求硬朗，车尾型面在某些角度显得稍显单调。不过这种“憨直”，或许正是它独特的个性标签。四、用车体验： 1️⃣空间是真的大：这车轴距有2810mm，后排地板几乎全平，坐三个成年人一点不挤。后备箱规整，我那些露营的帐篷、折叠桌椅、烧烤炉全能塞下，后排座椅放倒后能形成一个巨大的纯平空间。 2️⃣通过性让人安心：200mm的最小离地间隙，让它比大多数城市SUV更能“野”。走个非铺装路面、过个沟沟坎坎心里特别有底，540度全景影像（带透明底盘）在走烂路和窄路会车时帮了大忙。 3️⃣智能装备跟得上：L2级驾驶辅助在高速上能轻松不少。车机用的是8155芯片，大部分时候操作流畅，语音控制导航、音乐也挺方便。五、缺点： 1. 高速风噪明显：方盒子造型风阻大，速度上了100km/h后，A柱附近的风噪声就比较清晰了，得靠音乐压一下。 2. 车机偶尔“思考人生”：整体流畅，但操作快了偶尔会有卡顿，语音助手对复杂指令的理解也有提升空间。六、总结：恰到好处的“全能生活搭子”，它用新能源技术解决了“油耗高”的痛点，又用扎实的通过性弥补了“玩法少”的遗憾。既能从容应对每日通勤，又能随时带我去追寻诗和远方。它在我“90%城市+10%野趣”的生活里，找到了完美的平衡点。这就是我的“带电大狗”，一位靠谱、好玩、能拓展生活边界的新伙伴。

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你的爱车最上镜角度是什么样子的呢？18515609754695794图片

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12-15

向着幸福快乐出发吧

我们家的爱车

这款车是我们家的第二款车，非常喜欢它的外观造型！

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12-13

向着幸福快乐出发吧

我的爱车我喜欢

我就喜欢这种方方正正的黑颜色的车，外观看上去感觉很硬朗，有一种霸气十足的感觉，仿佛驾驶着它能够征服全世界！

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12-13

车商疯说车

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12-12

雷曼卡恩斯

帕萨特车主·车龄1年

最近发现个新角度，从驾驶位看到自己车的日行灯首先前面的车得足够干净，其次跟在大车后面比小车后面看的清晰帕萨特日行灯关掉AUTO也一样亮起来。个人感觉比起纯电款式，帕萨特由于前车标里面是前置雷达感应器，没有加灯带款标识，因此灯线中间少一块，看起来前脸灯有点缺憾。问了第三方，前标变灯改亮费用大概600到900，买车犹豫一年多了。还没下决心改。

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12-12

懂车出行

雨后侧后，帅气十足

雨后林荫小路，天还有点阴，车身上还有小水珠，路面和周围的树木被雨水洗刷的焕然一新，绿叶甚至有些发亮，这种情况下猛然发现，我的l90侧后可真漂亮，于是抓拍了这样的瞬间。

雨后侧后，帅气十足18511283508554981图片

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12-10

南山77呀

荣威D7 DMH车主·车龄半年

哪个角度拍车最好看呢？

大家都是哪个角度拍车呢？让我看看你们的帅照！ 1. 45°斜侧角，车身线条和气场直接拉满 2. 低机位怼前脸，压迫感这不就来了 3. 尾灯特写+地面倒影，氛围感直接拿捏 4. 俯冲式侧拍，轮毂和腰线运动感爆棚 5. 车顶俯拍大场景，爱车和沿途风景故事感拉满还有什么机位求分享

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12-10

亚飞油行

汉EV车主·新提车

第一台电车

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12-07

困142415555

Model 3车主·车龄3年

不同的光就像不同的滤镜，让它一会儿柔和，一会儿犀利，一会儿又很沉稳。

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12-07

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄3年

风景在变，陪伴不变。

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12-07

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

长城这个suv挺修长的，应该让这款帅帅的车型多出改款和升级啊。

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12-06

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

比较稀有的普拉多贴改色车衣，磨砂灰，挺有个性。

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12-05

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

🤔之前我觉得UNIZ拍照最好看的角度是侧面车身姿态，现在我认为UNIZ最上镜的角度应当是车头的侧面，车头连同侧面一起，才是最佳。 🚘这个角度能拍到UNIZ的车头大气和侧面的运动，可以说是静和动的结合，也是我拍UNIZ最多的角度。每次看都会觉得，UNIZ颜值确实好看。大家拍照UNIZ喜欢哪个角度？

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12-04

奶油不甜呀

小鹏P7车主·新提车

订婚官宣💍我的座驾也是爱情见证官

虽然订婚💍当天我的小鹏P7不是最出圈的，但一定是得力助手✌️ 那天我的爱车，不再是日常通勤的座驾，而是装满爱与期许的“幸福运输车”。上周的今天（2025.11.27星期四）我订婚啦！从此我的副驾也有专属啦！清晨起床梳妆打扮完后忙着将精心准备的订婚用品一一搬上车。小鹏P7的后备箱足够大，塞满后备箱。这是订婚当天的东西，订婚如果自己布置订婚宴，那就要和我一样提前将场景布置的东西弄好。我是提前一周回家用小鹏P7将我插好的仿真花和kt板带到我另一个家，因为仿真花高度不齐，直接塞满了我整一个车哈哈哈🤣（忘记拍照了）布置是我带着我闺蜜和我妈搞定的。准备出发！出发前特地让我爸（因为他晕车比我妈还快😂）坐副驾，拒绝了我的邀请，两个人坐后排。不出所料，我爸晕车了，我能做的只有动能回收从中调整到低，稍微打开一点车窗来给我爸缓解，并且在行驶过程中我缓缓平稳的开，我能想到的就是ngp应该比我稳一点，我就打开智驾。到达后将小p停在车库，它是一位沉默的见证官👑后续还会成为我的嫁妆车，载着对未来美好期许的车🚗

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12-04

赛博朋克cg

荣威D7 DMH车主·车龄半年

我拍D7的技巧

首先，拍车前脸不能拍俯角，拍俯角会让车变得很小，不好看，突出不了车前脸整体的气质，d7这个车前脸帅照要45度稍微有点仰角，不要太高也不要太低，不然就会显的前脸很长，拍后边不要怼着屁股拍，也是得45度然后有点俯角，拍好了，d7还是很帅的。拍不好突出不了d7车身长！

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12-04

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

咱就说白色朗逸配上冬日风景，那不迷倒一大片啊，有种威武凌然的出征仪式感。

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12-04

不懂车的途岳

途岳车主·车龄4年

最上镜的角度

很爱这个车头的角度，看着呆呆的，感觉很有范

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12-04

不凡的黄开基

一般45度角最漂亮！

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12-04

奇妙书签lIX

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12-04

阿巴拉Ju

英朗车主·车龄10年

这个角度还可以

在某猫养车洗的，洗得很干净，赶紧来一张。这个角度还挺好看的

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这个角度还可以1850499312560132图片

12-03

丫丫姐168

奔驰C级车主·新提车

好看吗？不好看姐不发

陪伴我五个月的大玩具～

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好看吗？不好看姐不发1850473634461898图片

12-03

雷曼卡恩斯

帕萨特车主·车龄1年

獠牙换新了

自从第一副獠牙被磕碰的没法看了的，前杠喷漆以后，坚持开了2个月，终于找到一个晴朗的中午，趁午休时间装上新獠牙，感觉比第一次装的舒坦（最后一张是上次拿到全装后的样子，感觉并不帅）比较而言，只装外框好像更有张力和气势一点，干脆剩余的牙齿配件扔箱子里睡觉更好。

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12-03

飞驰光影

宝来车主·车龄1年

破宝来怎么拍都丑

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12-02

夫总来开车

车灯刺破晚高峰尾流，散落在都市褶皱里的微光，像极了丛林里提着小灯笼的夜行者。楼宇灯光与夜幕星光交融，竟分不清哪儿是人间哪儿是天际。原来都市夜路里最亮的从不是写字楼的灯火，而是心里那点不愿磨灭的心气。那些藏在奔波里却鲜活的光，不正是明天继续带着热爱，奔赴终点的全部能量吗？而这场夜行故事的起始，竟源于萤火虫夜行生物特别版

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12-02

孺子牛5696

瑞虎8 PRO车主·车龄1年

日常随拍！

奇瑞瑞虎8pro2024四驱巅峰五座版，购车一年半，目前行驶两万公里，状态正常！

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多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

侧颜才能展示P7+的特色

小鹏P7+作为一款中大型轿车🚗，超5米的车长以及20寸大轮毂只有侧颜才能完全展现他的车长特征，而且搭配上自带的黑色悬浮顶，让整个侧身更具有运动感。车屁股角度偏高，要是能低一点应该会更好看。不管是从正面还是背面看的话都略显臃肿，不如侧面看起来精致。

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12-01

康师傅小面

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雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

我这台丰田雷凌豪华版买了有五年多了，平时开得不算多，但特别喜欢给它拍照。尤其是侧方45度角，我感觉这个角度拍出来最顺眼，今天就跟大伙聊聊我是怎么拍的。我一般会找个干净的背景，停车场太乱，我喜欢去城边那条新修还没通车的路上。那天下午四点多，太阳偏西了，光线正好。把车斜着停在路边，人往后退个十来步，蹲下一点儿。手机举到大概腰部的高度，这个高度拍出来不会变形。从这个角度看过去，雷凌的前脸和侧面都能照顾到。大灯的棱角挺明显的，那个LED日行灯带亮起来的时候，像睁开眼似的。中网不算张扬，但那些小格栅排列得挺密实，看着扎实。前保险杠两边的凹陷设计，从这个角度看才有立体感。车身那条腰线很重要。从大灯后面开始，轻轻向上提，一直拉到尾灯。阳光从侧面打过来，腰线上面亮下面暗，车子一下子就显瘦了。轮毂是16寸的，造型比较简单，但转起来的样子我还挺喜欢。轮胎和轮眉之间的间隙，大概三指多一点，这个距离在照片里看着很协调。后视镜是黑色的，和白色的车身有个反差。镜壳子不是光溜溜的，上面有几道浅浅的折线。车窗的镀铬条在夕阳下会反一点金光，但不刺眼。雷凌的车顶弧线比较平缓，从B柱往后慢慢下滑，到尾箱那儿收得挺干脆，没有那种拖沓的感觉。车尾从这个角度能看到三分之一的样子。尾灯的红色挺正的，晚上点亮后是两个倒L形。后保险杠下面那块黑色塑料件，平时正着看不显眼，从这个斜角度看，倒给车尾增加了一点层次感。单边单出的排气管藏在下边，露个口，这样简简单单的挺好。我拍照的时候喜欢等个自然的状态。比如有微风的时候，路边树的影子会轻轻晃，落在车上不是死板的一块。拍的时候注意让车占据画面大概三分之二，左边或右边留点空。背景最好是连续的树木或者干净的墙面，不能有乱七八糟的广告牌或者别的车抢镜。后期调整我做得很少，顶多把亮度调均匀一点，让暗部稍微提亮些。雷凌这个白色不是那种死白，是带点暖调的珍珠白，在阴天有点发灰，但在阳光下很温润，所以我一般不会把饱和度拉太高。这个角度最能看出车子的比例。雷凌不长，四米六出头，但轴距有两米七，从这个斜侧方看，前后悬都短短的，四个轮子靠近四角，有种稳稳蹲着的感觉。车头不算长，驾驶舱占的比例大，一看就是家用车的格局，不装腔作势。我试过正侧面拍，那样腰线是明显了，但车头车尾太扁平。也试过正前方拍，总觉得有点呆。只有这个45度，前脸的眼神和侧面的身段都能看到，轮毂的朝向也刚好，整辆车像是在安静待着，又好像马上要动起来。拍完照片我会坐回车里歇会儿。从刚才拍照的角度看进来，能看见方向盘上半截和仪表盘。内饰是黑色的，中控屏不大不小，刚好够用。座椅是织物的，拍照时我把头枕调到和靠背平齐，这样从窗外看进来线条更顺。有人说拍照要讲究光影讲究构图，我觉得倒不必想那么复杂。就是找个舒服的角度，在合适的光线下，把你觉得好看的部分记录下来。对我来说，这台雷凌最顺眼的就是这个斜侧方的样子，不夸张，不矫情，就是一台踏踏实实的车该有的模样。每次拍完看看照片，再看看实车，会觉得这钱花得挺值。它可能不惊艳，但耐看，像是个靠谱的伙伴。拍车这件事，大概就是给自己留个记录，哪天换车了，翻翻这些照片，还能想起它陪我去过哪里，在哪个下午安静地停在那里，被夕阳镀上一层暖光。其实不管什么车，总有那么一个角度，让你觉得特别对味。多试试，蹲低点或者站远点，早晚的光线各不一样。找到了就多拍几张，不是什么深奥的事，就是图个开心。

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12-01

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

捷途旅行者最上镜角度，拍着真得劲

选车不仅要开着顺手，颜值更是锦上添花！捷途旅行者这款硬派SUV，从车头到车尾都藏着满满的拍摄细节，用手机找对角度，随手一拍就是能发朋友圈的大片。今天就从车头、侧面、车尾三个核心角度，教大家把捷途旅行者的硬气与美感拍出来，新手也能轻松上手！一、车头：仰拍放大硬派气场，抓准格栅与大灯的细节捷途旅行者的车头是硬派 SUV 的经典设计，方方正正的 “方盒子” 造型搭配点阵式进气格栅，再加上炯炯有神的分体式大灯，还有车头下方的越野护板、拖车钩等硬核配置，自带不怒自威的气场，拍车头的关键就是把这份 “硬气” 彻底放大。拍摄技巧：选对光线：优先选早上 9 点或傍晚 5 点的斜射光，顺着光线拍，能清晰勾勒出格栅的金属纹路和大灯的透镜质感，阳光洒在镀铬饰条上，还能增加车头的层次感。找对角度：手机从下往上仰拍，镜头对准引擎盖的肌肉线条与格栅的中心位置，让车头在画面中占据主要视觉，瞬间凸显车型的高大霸气。如果周围有越野路桩、石头堆等场景，把这些元素纳入画面，更能呼应捷途旅行者的越野属性。避坑提醒：别在中午顶光拍车头，强光会让车头显得扁平，格栅的细节也会被阴影盖住，反而丢失了硬派感。二、侧面：低拍突出线条美感，结合场景强化越野氛围捷途旅行者的车身侧面堪称 “颜值担当”，非承载式车身带来的轮拱外扩设计、修长的轴距搭配高离地间隙，让侧面线条既流畅又充满力量感，车轮的弧度和轮毂的造型也极具设计感，怎么拍都不别扭。拍摄技巧：基础拍法：把车停在有树影、复古围栏的路边，手机顺着车身从前往后平拍，将整个侧面纳入画面，能清晰展现车身的流畅线条；站远一点稍微歪点手机，还能避免画面死板。进阶拍法：用低角度侧拍，镜头对准轮拱的外扩部分，突出车轮的力量感和车型的高通过性。如果能找到山路、戈壁、露营地等场景当背景，拍出来的照片会更贴合捷途旅行者的硬派定位，氛围感直接拉满。避坑提醒：别在杂乱的城市街道近距离拍侧面，过多的背景会掩盖车身线条的美感，显得画面拥挤。三、车尾：抓准经典元素，夜景拍尾灯更出片捷途旅行者的车尾藏着不少硬派 SUV 的经典设计，外挂式备胎、竖置熏黑尾灯、简洁的后保险杠，每一处细节都透着独特的 “味道”，尤其是晚上尾灯亮起时，视觉效果格外惊艳。拍摄技巧：日常拍法：把车停在空旷的停车场，刚洗完车时车身亮晶晶的，对着车尾正拍或侧拍，重点把外挂式备胎和竖置尾灯拍进去，备胎罩的纹路和车尾的线条结合，显得干净又利落。夜景拍法：用手机夜景模式拍尾灯，能清晰捕捉到尾灯的熏黑效果和灯光的层次感，要是打开捷途旅行者的车载外放电功能，搭个露营灯当补光，还能让车尾的细节更突出，氛围感直接拉满。避坑提醒：拍夜景车尾时别开手机闪光灯，强光会让车尾的漆面反光过度，掩盖细节美感。总结拍捷途旅行者根本不用专业设备，一部手机就能搞定，关键是抓准它的硬派设计元素，找对光线和角度。把拍好的照片分享到朋友圈，收获一波夸赞的同时，也能感受到这款 “伙伴” 带来的快乐。最后想问问大家：你拍捷途旅行者时最喜欢哪个角度？评论区晒出你的大片，咱们一起交流拍车技巧～

捷途旅行者最上镜角度，拍着真得劲18502717513381221图片

捷途旅行者最上镜角度，拍着真得劲18502717513381221图片

捷途旅行者最上镜角度，拍着真得劲18502717513381222图片

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捷途旅行者最上镜角度，拍着真得劲18502717513381223图片

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捷途旅行者最上镜角度，拍着真得劲18502717513381224图片

捷途旅行者最上镜角度，拍着真得劲18502717513381224图片

12-01

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