当前位置:首页车友圈你买车的标准变了吗?
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
不飙风只遛弯
没有车时候羡慕买些有车的朋友,等你买到时候慢慢下来,你的标准变了,以前喝酒抽烟都是中配的标准,现在呢,有车了,加油,保养多了一比开销,车是消耗品,但是你现在社会你没有🚗去哪里也不方便。所以还是有点后悔买车,但是它还是有好处
山鹰70594588
我当初买车的标准:1、油车,2、烧92#汽油,3、必须有四驱,4、有全尺寸备胎,5、SUV轻越野,6、25万元以下。最后在颜值的影响下选了捷途旅行者顶配。捷途旅行者符合上面所有要求。现在已经跑了五万多公里了,很好用,完全满足了我对新车的所有期望。为国产精品汽车点赞!
用户小荷
2022年6月份提的车,1.2t自动挡先锋版。好开还是挺好开的,除了再启动的推背感和风噪声,其它都还行。除了上下班通勤和在附近县城玩,开得不算多,一年5000多公里这样子。 优点空间够大,提速快,后备箱也能装。缺点停车还是不太好停,每次自己停都要摆弄半天。可能对于女生来说,这款车还是大了点。以前买的时候是第一次买车,自己完全不懂,主要基于它的名气,叫同事参考的。 下回换车的话,我会考虑有个两厢的就足够了。别人的看法那只是别人的意见,只能作为参考,自己的感受、觉得舒适好开才最重要。
好名字很多
一直都是第一眼眼缘,觉得喜欢在去了解这个车子,再去对比,衡量出最合适的出手
墨璃88
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车界80后
作为普通老百姓,对于车,安全永远是第一位的,耐用,耐造也很重要,其次乘坐舒适,好开,最后才是颜值,配置。
冯巍汗水是脂肪的眼泪
先考虑的是安全,其次是颜值,再次是动力,其他的像舒适配置,智能车机,智能驾驶都放在后面。之所以选择坦克也是横向对比了很多车,比如哈弗的h9,猛龙混动,方程豹5,福特的烈马,智趣烈马等等。如果买油车那肯定是烈马,颜值绝对是心里的首选,但是价格高出许多,面对自己的用车场景,还是城市间的通勤和偶尔的穿越,烈马的实用性并不是太高。方程豹也试了试,外观没得说也很能打,但是内饰我个人实在是接受不了,放弃了,哈弗系列的车试驾了猛龙和h9,都不错的车,行驶质感也都能接受。就是外观嘛比较平庸,价格是真实惠。最后选择了坦克400。在此之前试驾过400T,越野方面是没得说,带传动轴,硬派的外观,除了纯电续航稍微短点,都挺喜欢的,恰逢坦克年底出了400Z,简直符合了我所有的预期,考虑到坦克品牌的口碑质量,果断拿下敦煌紫400z,媳妇儿对这个车也非常满意。
七舅脑爷的途观L
🚗【我的买车故事】 20年毕业到现在,一晃都五年了!当初买车纯纯刚需,上班通勤、逢年过节回老家没车是真费劲。现在看新能源车确实香,但22年那会儿听家里人劝选了油车,现在想想还挺庆幸,这两年电车价格战打得太凶,特斯拉Y都降到26万内了,还好早买早享受,不亏哈哈! 🌲【我的途观L档案】 车型:2022款途观L 330TSI 提车时间:2022年9月(刚好赶上购置税减半末班车,血赚!) 落地价:22.48万 🤔【当初为啥选它】 那阵儿天天刷懂车帝排行榜,合资SUV里途观L销量稳坐前五,群众眼睛总不会错吧!去4S店试驾完直接心动: 空间:我178的身高,前排调好坐姿,后排跷二郎腿都富余!后备箱塞过三个行李箱+两箱矿泉水,妥妥够用 操控:2.0T+7速双离合是真顺,超车挂S档,推背感立马就来!底盘也稳,过年跑山路转弯一点不飘 车机:缺点得说!中控大屏看着唬人,冬天冷启动就黑屏…好在CarPlay好用 ⛽️【油耗真实体验】 最惊喜的就是油耗!市区堵车10个油左右,高速定速巡航最低跑到5.8,平常回老家走国道7个油搞定 🚗【想换Model Y的三大理由】 开了三年途观L,最近陪朋友看电车被特斯拉Model Y狠狠种草!现在26万左右就能拿下,还免购置税 纯电香到爆:不用再算油钱!家楼下装个充电桩,一度电不到6毛,通勤一周才花20块,比油车省太多 加速爽到炸:单电机版零百5.9秒,比我途观L快了近3秒!绿灯起步一脚电门,推背感直接把人按在座椅上,超车超轻松 智能太省心:中控大屏比途观流畅10倍,导航、听歌全语音控制,还能自动更新系统加功能;Autopilot高速上开着贼稳,堵车时自动跟车,脚都不用踩踏板 空间够能装:别看是轿跑SUV,后备箱比途观还能塞,后排放倒能当小床,以后自驾露营、装行李完全不愁 👍【给新手的建议】 别光盯着参数看!一定要试驾,油车电车驾驶感差太多,电车的平顺和加速,开一次就知道 选电车优先看续航和充电,特斯拉超充网太方便,高速上找桩不用愁 现在每天开车听着周杰伦的《一路向北》,已经开始幻想开Model Y带全家自驾318了~有Model Y车主或者也在纠结油电的兄弟吗?评论区唠唠!这就是我和车的日常,特斯拉这波是真让人动心!
sunminmin
我去年11月底买的25款领克08,当时作为领克双子星的08销量一个月1万台还是很可观,我看了也很喜欢,但是唯一美中不足的是没有智驾和补盲,行车记录仪也是外置的,不是和我朋友的阿维塔07一样是内置四向行车记录仪,但是我当时的想法很简单,好看、好开和安全就够了。所以最终还是选择了当时很畅销的08。虽然看着大家的智驾很羡慕,但也接受了,谁让我就喜欢这个车呢。 让我破防的开始是,今年9月份,26款领克08全面上线,标配激光雷达,我想要的智驾、转向补盲、内置行车记录仪及四向录制都有了,真的是早买早享受,晚买想智能和折扣。看着新车我真的很心动,很想换新,很想拥有,第一时间我就联系门店置换了,最高只能置换13.5万,这个价格太低了,我还要加7万才能换210四驱,所以就不想了,开个几年,再换最最新款吧,等智驾等稳定了。 所以需要车就早点买,选自己需要的就行,没必要追求溢价的需求。
萤火观波澜
选车的时候我也看了捷途山海T1,当时因为充电不方便劝退了,现在想想还真有些后悔没买T1。自由者和山海T1这两台车除了动力相差不是很大,对于打算入手的兄弟来说,价格、动力和实用度的对比至关重要,我来说点的购车建议吧。 两款车的价格区间有点重叠,自由者是燃油车,12.49万到14.49万,入门版比山海T1便宜1万左右。山海T1是插混车型,价格整体高了点,从13.49万到17.99万,两驱版13.49万起,四驱顶配接近18万 。如果预算有限且没有充电条件,自由者的价格优势更突出。若能接受稍高预算,山海T1的混动特性用车场景更多。 两车尺寸一模一样,都是4706毫米的车长,2810毫米的轴距,除了中网远看就是双胞胎 。 细节差异主要在前脸和尾部。自由者用的是JETOUR标,格栅线条简单,显得低调硬朗。山海T1前脸是虚线贯穿式灯带,启动时有律动效果,车尾用行字LOGO,视觉上更精致些 。 这是两款车最核心的差异就是动力了。自由者搭载1.5T和2.0T燃油发动机,匹配7挡双离合或8挡手自一体变速箱,有两驱和四驱可选,主打传统燃油驱动的稳定性,适合不依赖新能源的用户。山海T1是插混系统,基于1.5T混动专用发动机打造,两驱版配前置单电机,四驱版则有P1+P3+P4三电机,系统综合功率最高能到440千瓦,扭矩840牛米 。它的纯电续航高配达到226公里,满油满电综合续航超1550公里,还支持外放电功能,自驾游时能带动电器供电 。日常通勤用电成本低,长途也不用焦虑续航。 选自由者:优先考虑预算13万左右、无充电条件,主要用于城市通勤和偶尔短途自驾,追求燃油车的维修便利性。2.0T四驱版动力更充沛,适合对越野有轻度需求的用户。 选山海T1:适合有家充条件、经常跑高速或喜欢自驾游的人,四驱版带8种驾驶模式,1.6吨拖挂资质和600毫米涉水深度能满足轻度越野需求。 上次出去露营的时候,让我就有些后悔没有买T1,外放电功能太合适露营了,而且如果车上过夜油车很不适合,停车后无论天冷天热都不能开空调。200多的纯电续航完全可以满足一般的日常通勤了,买车的过度焦虑让我错失了这个选择。 山海T1适合追求低能耗和多功能性的用户,现在想想这台车更适合我。
我的青色小星愿
有些人出生的时候,满月礼物就能收到一辆保时捷。 有些人快入土了,甚至还没有车开。 我们还好,我,还有看这篇文章的你,都是有一定的经济实力的,也许买不到太贵的车,但是有一辆温暖的小车车,带着家人出去兜风旅行,你我都已经做到了吧。 我出生在一个贫穷的家庭,小时候家里是没车的。印象里我记得我爸换过两次车,一辆蓝鸟,我爸开的很开心,二手车,但是能带我们家人一起出去玩。后来家里缺钱,卖了,换了一辆红色的大众车,我那会也不懂车,只记得这个车坐起来声音很大,不舒服,还漏风。 后来,我迎来了我的第一辆车,日产阳光。 年轻气盛的我,肯定不是很满意,但是我也清楚家里的实力,有一辆车就挺好的,这个车也非常好开,CVT 变速箱,省油,平顺。 买车的主要原因也是因为我的第一份工作,比较远,坐公交过不去,打车太贵,正好家里也没有车,我爸努努力给我买了这个。依稀记得 7 万来块。 我也是开着这个车,谈了第一个对象。 人就是不同的,我上大学那会,同学已经开车上学了,女朋友也是一抓一大把。我比较闷,大学也没谈过恋爱,毕业后才有了聊的不错的女生,也没表白,后续就一起吃饭一起出去兜风,直到领证。 然后结婚,我想着要换一辆车,我那时候 2019 年,手上有 20 个左右,不想一次性全花完,计划买个十万左右的车,带 360 最好,我媳妇需要。 买了个国产车,长安欧尚,这是我挺后悔的一辆车。那一年正好是新旧能源的一个转换期,国 6B 上线的一年。我很想支持国产,被长安欧尚的外观和强劲动力吸引住了。车挺好的,销售不行,坑人。埋了很多坑。不想再提,而且这个车非常硬,隔音不好。 那时候就想的是,要个速度快的,加速快的,帅一点的车。还是年轻啊,考虑的太少。 后期呢,我小孩出生了,开的长安欧尚带回来的。那个底盘全家人都说硬,难受,油耗也高。我就琢磨着再换个车。 家里也有车,一辆理想,一辆旧伊兰特,那是我爸打拼出来的,与我关系不大。我想买一辆舒适,小巧的纯电车,我老婆也能自己开的那种。 这时候国家补贴来了,我仔细考虑很久后,买了一辆吉利星愿。不同的是,我买了最低配,啥都没有的那种。没有 360,后尾门,舒适性配置基本上都没有。但是他便宜啊。我爸我爸的旧伊兰特报废了,补贴后这个车花了 48000 左右。心态全变了,我这会手里有点钱了,我考虑过宝马 3 系,我很喜欢的车,但是老婆说没必要,几十万买这个。我又瞄准了国产,看了很多,我老婆说,几万块的小车就行。 这会是 2024 年了,赚的不多了,有孩子了压力也大了,钱就想着存着,完全不敢迈大步子。我的老板倒是买了一辆又一辆,没办法,经济实力没有人家强,打工人,一天不上班,就没有任何收入。 我自己买车其实就这么两次,第一辆车我爸给买的,那时候我很期待一辆帅气的豪车。第二辆结婚买的,还是太年轻买车瞎买。第三辆,我很满意,便宜好开代步没问题。 预计小孩大一大,我还会换一辆车,我现在很喜欢沃尔沃。因为沃尔沃安全,我不知道是不是真安全,但是再懂车帝看他的评价都是安全为主。而且我还可能换一辆二手车,不考虑全新新车。我的欧尚卖了 4 万来块,我是看透了,车没有所谓的保值率,二手车就是卖的时候不值钱,买的时候非常贵。 以上,想到哪写到哪。
用户455832243275
亚洲龙进取版挂D档踩刹车哒哒响声大家知道什么情况吗
乖巧星星RqE
14款:奥迪A6L 2.5TV6,黑色车身,真皮座椅,电动调节,多功能方向盘,倒车影像,自动空调,后排独立空调,动力强劲,空间宽敞,车况精品,内饰干净整洁,
西兰花吃到撑
☆小鹏G9是我的第二台车,从20多岁开着反差极大的大众途观,到如今的30出头开着被冠以“科技”烙印的小鹏G9。我越来越明白自己想要什么,选车购车的标准也随之发生着变化。现在如果再买车,我只会更关注以下几点: ◆安全性 啥也不用多说!安全性绝对是汽车最重要的特性!不接受反驳!汽车是要坐人的,一群人坐在车里行驶在复杂的道路上,风险显然是存在的。有句话说得好“你技术再好,架不住人家撞你啊”这充分说明了安全性的重要!尤其是现在有了家庭,家人经常一起出游,长途高速行车的风险性更大,对于车辆安全性的要求更高了。所以,再买车第一考虑的就是安全性,“脆皮鸡”就算了吧! ◆颜值 二三十岁的年纪,很难不对帅的东西上头,所以颜值也是必须要有的。买车,说到底也是一种消费,那么就必须合自己口味,能取悦自己最重要。有句话叫“千金难买心头好”嘛!就是这个理儿!至于颜值的评判,那只能说是“萝卜白菜各有所爱”了!我个人更喜欢像G9这样的偏“中庸”的传统suv造型的设计,看起来比较大气同时也经久耐看!内饰方面的话,我还是喜欢简约一点,不需要多么豪华,实用简约就足以!很多人说特斯拉内饰是“毛坯房”,但是我反倒觉得足够简约,看着很舒服。这个就因人而异咯~ ◆舒适 有了家庭之后,对于动力的追求没那么强烈了。再加上现在的电车都是动力过剩的,完全不用担心马力不足的问题。我开G9的时候,如果家人坐上面我都会切换到舒适模式。因此我觉得对我而言,“舒适性”>“动力强”,能在城市通勤以及长途行车过程中提供一个舒适的驾乘环境才是最重要的! ◆售后 这个可能很多人忽略了!但是我真的深有体会,一个好的售后真的可以减少很多用车烦恼!出了问题能及时解决,售后流程清晰可靠,服务态度好,还有一个最最最重要的———离家近!这也是我当时选择小鹏的原因之一,因为离我家不到5km就有一个小鹏售后服务中心,有什么问题随时可以去售后解决,特别方便。 ◆智驾 换了电车之后慢慢就“染上了”智驾,对智驾的深度使用让我更加熟悉智驾的能力边界,而越是熟悉用起来就越舒心、放心。所以下一台车我可能还是会把“智驾能力”作为我自己选车的一个关键因素!
西咸咥活娃
以前选车只看颜值。那些线条酷炫、造型独特的车 现在上班了以后,实用成了首要考量。车内空间得宽敞,动力不能拉胯,爬坡超车要轻松,安全配置得齐全 毕竟,车是长期陪伴的伙伴,得选省心又实惠的。购车标准,随生活不断升级。
我丑然并卵
以前买车看颜值,看配置,看舒适性,都说轿车坐着是最舒服的,所以买了轿车。后来车开久了,偶尔碰碰公司的车和朋友的车,觉得还是suv霸气,视野广阔。现在上有老下有小,养家不易,出行考虑的太多了,买车只看空间,价格了,大空间,低价格,才是中年男人的最终归宿
星辰小帕
作为一个实打实的95后打工仔,前两年提了人生第一辆车。现在回头看,当时选车的心思跟现在的想法比,差别真不是一般大。今天就跟大伙唠唠,我这第一辆车是怎么选的 当时买车就一个核心想法:一步到位!毕竟打工攒点钱不容易,总觉得买了就别再折腾换车了,以后结婚有孩子也能接着用。所以选车的时候,眼睛里基本就盯着那几样——颜值必须够顶,动力得踩着有劲儿。 先说外观吧,以前路上见得多的都是爸妈那辈的行政商务车,看着就老气横秋的,我一个年轻人开着总觉得不搭。所以我选车时就认准了要大气稳重,但又不能缺了年轻人的范儿,最好是那种停在公司楼下,同事路过能多瞅两眼的造型。我最终选的帕萨特其实就挺对我胃口,线条和前脸也精神,不会太浮夸但绝对有辨识度,开出去既有面儿又不张扬。 然后是动力,这对我来说也关键。我这人开车有点急性子,尤其上下班高峰期,总怕被人堵在后面磨磨蹭蹭。所以当时就盯着2.0T的发动机,就想图个踩油门时的爽快感。事实证明这选择没毛病,平时在市区开,只要敢给油,超个车那是分分钟的事,就算上了高速提速也不含糊,完全不用担心里程不够用。 当然打工仔过日子也得算计,油耗这事儿我也没忽略。当时就怕选个油老虎,每个月加油钱都能让我肉疼。不过帕萨特这一点还挺争气,我上下班来回差不多40公里,大部分是市区路况,偶尔堵堵车,算下来油耗也就7个油左右。一个月下来油费也就几百块,加上保险、保养这些,养车成本完全在我承受范围内,这点真的挺省心。 还有空间,毕竟一开始就想着要兼顾以后有孩子的情况,空间肯定不能小。我这车后备箱是真能装,放两个18寸的行李箱妥妥的,平时买点大件东西或者周末出去玩带点装备,也完全够用。后排坐四个人也不挤,每个人都能有舒服的位置,当时就觉得这空间以后带老婆孩子出门肯定没问题。 不过开了这么久,也得说说它的小毛病,毕竟没有十全十美的车。最让我头疼的就是配置不够智能化,现在新车都讲究大屏、语音控制这些花里胡哨的功能,我这车的车机系统就显得有点落后了。更闹心的是,偶尔还会突然死机,得重启才能好,尤其是导航到一半的时候,简直能急 还有个小瑕疵就是后排地板中间有个凸起,要是后排坐三个人,中间那个人的脚就没地方放,只能委屈地蜷着,坐久了肯定不舒服。平时要是就家里人出门还好,要是带朋友一起,很难受 现在看着身边不少朋友都生了娃,我也开始琢磨以后换车的事儿了,这时候才发现,我的买车标准早就跟当初不一样了。以前只想着颜值和动力,现在满脑子都是实用性,舒适性。以后换车,我肯定要选个7座的,这样不管是带孩子还是跟爸妈一起出门,都不用再纠结谁坐不下。而且我还琢磨着,必须得整个车载电视,以后带孩子长途出行,让他看看动画片也能老实点,不用一直闹着要玩手机。至于动力和颜值,好像就没那么执着了,够用、耐看就行。 不管怎么说,我的第一辆车陪我走过了奋斗的日子,也见证了我的成长,以后换车了,也会好好记得它的好。
SmileShiu
🌸前言 大家好,我是帕萨特女车主Shiu,虽然我还没买我人生中第二辆车,但是我知道我的购车标准已经变了。帕萨特是我人生中第一辆车,我当时看重的是动力、颜值,而现在买车,我可能最看重的是空间和舒适了。因为有了娃以后,更多的是为孩子和家人考虑了。下面就来聊聊我的购车标准的变化。 ✅当初选帕萨特,这些因素很关键 1️⃣外观 当初选帕萨特,外观可是吸引我的重要因素。它那大气稳重的造型,线条流畅又硬朗,特别好看。我当时第一眼看到它,就被深深吸引住了,心里想着这就是我想要的车。 2️⃣动力 那时候我还年轻,对动力有着强烈的追求。帕萨特的动力表现让我相当满意,一脚油门下去,推背感十足,那种风驰电掣的感觉特别爽。在高速上超车的时候,轻松又自信,完全不用担心动力不足的问题。每次开着它,我都感觉充满了激情,仿佛整个世界都在我的掌控之中。 3️⃣油耗 油耗也是我考虑的一个重要方面。帕萨特的油耗表现还算不错,在城市里开,综合油耗也能控制在合理范围内。对于我这种上班族来说,养车成本不会太高,不会给我带来太大的经济压力。而且它加的是汽油,加油站到处都是,加油也很方便,不用担心像新能源车那样找充电桩的麻烦。 4️⃣空间 虽然当时我还没成家,但帕萨特的空间也足够我日常使用了。前排驾驶空间宽敞,座椅舒适,长时间开车也不会觉得累。后排空间也很不错,偶尔载上几个朋友一起出去玩,大家都能坐得舒舒服服的。后备箱的容积也很大,能装下不少东西,不管是购物还是旅行,都不用担心行李放不下的问题。 ❌帕萨特的不足 1️⃣不过呢,帕萨特也不是十全十美的。它的舒适性方面还有待提高,我这个配置没有座椅通风,和按摩座椅,长时间乘坐会感觉有点累。 2️⃣而且配置方面也不够丰富,一些现在比较流行的智能配置,像自动泊车、自适应巡航等,它都没有配备,使用起来多少有点不方便。 🎨未来换车,选理想L9的原因 1️⃣要是真到了换车的时候,我可能会毫不犹豫地选择理想L9。为啥对它情有独钟呢?咱先说说这增程版本,完全不用担心续航焦虑。以前开车出远门,总担心电量不够,到处找充电桩,那叫一个麻烦。可理想L9的增程技术,让我能毫无顾虑地踏上旅程,想去哪儿就去哪儿。 2️⃣再说说这车内的配置,冰箱、彩电、大沙发一应俱全,这简直就是为家庭出行量身打造的。孩子可以在车里舒舒服服地看动画片,就像在家里的小客厅一样。冰箱里能随时拿出冰镇的饮料和水果,给家人解解渴、消消暑。大沙发般的座椅,柔软又舒适,长时间坐着也不会觉得累。一家人坐在这样的车里,其乐融融,感觉整个旅途都充满了温馨和快乐。 🚌总结 总之,从选帕萨特到现在,我的购车标准已经从追求动力和外观,逐渐转变为更注重空间和舒适性。毕竟生活在不断变化,我们的需求也在不断升级。以后换车的时候,我会根据自己的实际情况,选择一辆更适合自己和家人的车。不知道大家的购车标准有没有变化呢?欢迎一起交流交流。
大国行天下007
★🚗 1. 买车先想明白,我要的是啥 当初选车没绕弯子,就奔着“好用、省钱”来的。身边有人盯着牌子看,觉得开出去有面子,我不这么想。车就是个代步工具,能把我安全送到地方,平时养着不费钱,比啥都强。 ★⚡ 2. 特斯拉,是算出来的划算 最开始也看了不少燃油车,每月油钱、保养费加起来不便宜。后来对比特斯拉,一下就算出差别了。电费比油费省太多,一个月跑下来就几十块,保养项目也少,不用老往4S店跑。 ★🛢️ 3. 日系燃油车,确实有两把刷子 也知道日系燃油车靠谱,一是省油,开着不心疼油钱;二是发动机耐用,不少人开十几年都没大问题。要是只考虑燃油车,日系车肯定在我备选里,毕竟经济性和耐用性都在线。 ★💡 4. 不追潮流不撑面,守住初心最实在 有人说买特斯拉是赶时髦,选日系燃油车是随大流,我不管这些。选车就看性价比,哪个能满足日常需求,还能少花钱,就选哪个。车子是服务生活的,不是用来装面子的,守住这点,选车就不会错。
烟火漫行
以前眼里只有“颜值即正义”——小车要够潮、颜色要够炸,开在路上回头率得拉满! 现在再选车?直接切换“务实模式”: 1. 空间得够大:后排能塞下娃的安全座椅+露营装备,后备箱得装得下全家周末的“粮草”; 2. 舒适是刚需:座椅得软、隔音得好,通勤堵半小时也不糟心; 3. 配置要实用:自动辅助驾驶、360影像这些“保命”功能必须拉满,花里胡哨的噱头直接pass。 果然,买车标准的变化,就是生活状态的缩影啊~你们现在选车最看重啥?
正能量火车ZKp
我的购车标准如下: 一、空间大,要7座车型 二、要插电混动的车型 三、要带智驾和激光雷达 四、价格在25W左右
冷寂执念
比亚迪秦push跟海豹同位7.98万,那么该选择哪个?
砼森林牛马
大家好,我的车是24款天籁黑金版,开了大半年了,除了日产车型老生常谈那些问题,家用整体表现还可以。当初选它,全是按我多年没变的家用车标准来的,今天和大家分享一下我的选车标准。 1.选车先看颜值,毕竟每天要开,顺眼太重要了。不需要花里胡哨的设计,不管是自己通勤还是带家人出门,都显得大方得体就行。 2.颜值过关,核心就得满足家用刚需。三大件必须靠谱,不然以后经常要跑修理厂,也是非常麻烦。我这台2.0L自吸配CVT,虽然动力比较弱,但是开着平顺没顿挫,故障率比较低,正常保养就行,家用车图的就是个省心。然后空间得够⽤,像我这种上有老下有小的,平时出门需要带很多东西,所以不管是车内空间和后背箱都得够用。 3.舒适性也是家用车的关键,这台车的座椅确实舒服,软乎乎的还带通风加热。隔音也不错,关上门外界噪音少很多。但是高速上噪音会比较大。 4.家用车油耗也得经济,毕竟像我们这种普通工薪家庭,养车不能负担过大。我日常市区加高速,综合油耗大概7.5L。 5.智能化配置不用复杂,实用就好。中控大屏操作流畅,语音控制导航、空调很方便,开车不用分心手动调;无线充电、扶手箱小冰箱这些小配置,日常用着特别贴心,能有就锦上添花。 小结: 这么多年选家用车,我的标准从来没变:颜值顺眼是前提,三大件靠谱、空间够大、舒适省油、配置实用才是核心。
老马评测
刚毕业那会买车,纯看眼缘,揣着小半年工资加家里补贴提了哈弗H5,就觉得它造型硬、格栅够大气,国产硬派SUV的气场对味,油耗啥的根本没往心里去。 工作两年攒够首付,脑子一热换了奔驰E级,就想靠BBA撑场面。2.0T高功率动力是爽,红绿灯起步能甩别人半条街,真皮座椅一坐谈客户都觉得有面儿。可开了一年就犯嘀咕:每天通勤就60公里,动力过剩得像用菜刀切菜板;后排宽得没用,副驾常年空着;保养一次小两千,这豪华是真费钱。 后来换了别克GL8才算懂了实用,2+2+3座椅,老人坐第二排能翘腿,后备箱塞自行车加露营装备毫无压力,跑长途4小时都不累。但5米多长的车,小区地库掉头得倒三把;中间还脑热玩过BJ40,改装完越野是过瘾,修车费够加半年油,才明白爱好没法当日常代步。 现在开问界M7 Ultra,算是把之前的坑都填上了。早没了要面子的执念,只盯三个需求,智能、舒适、省心。喊小艺就能调空调导航,零重力座椅按一下能躺平午休,纯电续航200公里通勤一周一充,长途混动油耗才7个,服务区喝咖啡的功夫电就从30%充到80%。就一个小缺点,车机里我常用的小众听歌软件没有,这点能优化就更完美了。 6年换了好几辆车,买车标准早从车像啥变成车能给我啥。年轻时追的是排场,现在更在意过日子舒不舒服,这台问界开了1年,连爱挑刺的老丈人都夸上手简单,大概越懂生活,越懂选车吧。
幸福香瓜Wz5
挺失败的,将近四十岁才买了人生第一辆车。虽然只买了一辆车,但是对以后换车还是有一些自己的想法,动力和舒适性是次要的,安全性和耐久性才最重要
68阿奇
当初换MPV时,满脑子都是“品牌够硬、空间够大、配置够全”,冲着大众的德系口碑和威然5346mm的车长果断下手,真正用起来才发现,以前只看纸面参数的选车标准,早被实际用车场景狠狠推翻。今天就掏心窝子聊聊,我的买车标准到底变在哪,给打算入MPV的朋友避避坑。 首先,以前觉得“空间越大越香”,现在更看重空间利用率和细节适配。威然3180mm的轴距确实能撑起三排乘坐空间,第二排航空座椅带通风加热按摩,长途带家人出门很舒服,后备厢常规容积436L,放倒后能扩到2100L,放婴儿车+行李箱没问题。但实际用下来才发现,第三排虽然纵向空间优化了80mm,可中间地台有轻微凸起,长时间坐久了腿容易麻,而且车内零散储物空间太少,手机、水杯、孩子的小玩具没地方放,不如那些主打家用的MPV贴心。 其次,以前痴迷“动力和操控”,现在更在意平顺性和用车成本。我选的380TSI高功版,2.0T+7速湿式双离合,高速超车底气足,底盘扎实不松散,5.3米的大车转弯半径才6.5米,开着不像大车。但市区拥堵路段蠕行时,低速顿挫还是挺明显的,而且实际城区油耗要10-12L,比同级混动MPV高不少。最意外的是20寸马牌轮胎,换一条就得1200多,后期养护成本当初完全没考虑,现在觉得动力够用就好,平顺省油、养车便宜才是王道。 再者,以前觉得“配置越多越值”,现在更看重实用性和标定成熟度。威然的L2级辅助驾驶、全液晶仪表、哈曼卡顿音响看着唬人,长途自驾时ACC自适应巡航确实能减轻疲劳,跟车精准、加减速轻柔。但车机系统真心一般,功能单一还偶有卡顿,语音交互响应慢,360影像分辨率也不够高,不如CarPlay用着顺手。而且车道偏离辅助力度太轻,没法保持居中,开一会儿就想关掉,这些花里胡哨的配置,不如扎实的静谧性实用——好在威然的多层隔音玻璃没让人失望,高速风噪控制得不错。 最后,以前忽略“场景适配”,现在知道家用MPV得懂生活。当初没在意侧滑门,后来发现低配居然是手动的,老人孩子上下车很不方便;后排没有小桌板,孩子长途坐车没法写作业、吃零食,这些细节虽小,却严重影响用车体验。而且威然3年保值率才52%-55%,比同级赛那差不少,要是打算换车,残值损失真心肉疼。 其实买车标准的变化,本质是从“看参数”到“重体验”的转变。威然的机械素质、安全配置(全系9气囊)没话说,是台扎实的好车,但这些硬实力,终究要落地到日常用车的细节里。 总的来说,选MPV别盲目追大、追配置,适合自己用车场景的才是最好的。你的买车标准这些年变了吗?欢迎在评论区聊聊你的看法!
芋圆糯米糍
我是去年才提的11代索纳塔2.0T,说实话现在刚提车不到2年,确实有想过换车的想法。当初选索纳塔,是真心喜欢。尤其是喜欢索纳塔的外观,有包围,有4出排气,有尾翼,整体外观非常拉风。而且还是2.0T的动力,提速干脆利落,切换运动模式我觉得高速上,我觉得应该所向披靡吧。操纵感也很强,开起来还挺稳的。当时是3月底新车刚上市,我觉得优惠还不错,谈了俩次俩个,觉得性价比很高,也就毫不犹豫就入手了。 - 我的第一台车是别克凯越,当时年少无知闭着眼买的,现在这台索纳塔,是我真正懂车之后,决定买的车。但是也稍微带了一点冲动消费吧,主要是冲着外观和动力才去入手的。不过也没有买错车,毕竟索纳塔的配置,三大件,都不错,唯独用车成本高了一些。一股脑的追求动力,没有考虑过油耗的问题。 - ★用车成本 索纳塔虽然动力强,但毕竟是2.0T排量,市区通勤油耗基本在15L左右,高速能降到7L上下。我一年大概能跑1万公里,油价按照7元来算,一年油费轻松破万。这还只是油钱,加上保养,保险,停车费,洗车费,还有各种费用,1年养车成本大概2万元。如果万开10年,成本就得20万,惊呆了! - 如果当初买的是纯电车型,同样里程,一年电费最多也就2500元,10年才2.5万的电费,油车要花10万油费,电车才2.5万。直接节省下的7.5万,都够再买一台A级新车了。不算不知道,一算有点要我命的感觉,所以我也是觉得自己的购车标准在一点点变化,趋势越来越靠近纯电车型了。 - ★电车优势 电车在使用上的优势还是挺多的,安静,平顺,智能化程度高,起步快,而且现在很多插混和增程车,既保留了电车的驾驶质感,又解决了续航焦虑,城市用电,长途用油,确实两全其美。 ★电车劣势 但现在的电车也确实有很大的劣势,个人感觉第一个就是电池的安全性还没达到我自己的心理预期,第二个就是电池电量的衰减问题。第三个就是隐藏式门把手的安全问题,我觉得这些问题都是安全大事。 - ★总结 但现在新能源技术,确实越来越成熟了,电池也会越来越安全。现在电车充电也是很便利的。续航能力都在快速提升。很多国产电车的智能化体验,已经远远甩开同价位的燃油车十条街了。再加上政策优惠,牌照优势,保养简单,我觉得再过几年换电车,不再是一个冒险的选择,而是一个更理性的决策。 - 当然,我也不会否定燃油车的价值。内燃机依旧有自己存在的价值。像我的索纳塔,依旧有它独特的魅力。但对我个人而言,未来换车,插混或纯电会是首选。
Xie秀秀
🚗我是个实打实的90后打工仔,前两年提了人生第一辆车。现在回头看,当时选车的想法跟现在比,差别真不是一般大,今天就聊聊我当初是咋选车的。 🌼那时候买车就一个核心念头:一步到位!毕竟打工攒点钱不容易,总觉得买了就别再折腾换车了,以后结婚有孩子也能接着用。所以选车时,我眼里基本就盯着两样,颜值必须够耐看,动力必须得有劲儿。 🌼先说说外观,以前路上常见的都是爸妈那辈开的行政商务车,看着老气横秋的,我一个年轻人开着总觉得不搭。所以我选车时就认准了,要大气稳重,但又不能少了年轻人的范儿,最好是停在公司楼下,同事路过能多瞅两眼的造型。我最后选的帕萨特就特对我胃口,线条和前脸都精神,不浮夸但绝对有辨识度,开出去既有面儿又不张扬。 🌼再说说动力,这对我来说也很关键。我开车有点急性子,尤其是上下班高峰期,总怕被人堵在后面磨磨蹭蹭。所以当时就选择了2.0T的发动机,平时跑着不拖沓。事实证明这选择没毛病,平时在市区开,只要敢给油,超个车分分钟的事,就算上了高速提速也不含糊,完全不用担心里程不够用。 🌼当然,打工仔过日子也得算计,油耗这事儿我也没忽略。当时就怕选个“油老虎”,每个月加油钱都能让我肉疼。不过帕萨特这点挺争气,我上下班来回差不多40公里,大部分是市区路况,偶尔堵堵车,算下来油耗也就8个油左右。一个月油费就几百块,加上保险、保养这些,养车成本完全在我承受范围内,这点真的挺省心。 🌼还有空间,毕竟一开始就想着要兼顾以后有孩子的情况,空间肯定不能小。我这车后备箱是真能装,放两个18寸的行李箱妥妥的,平时买点大件东西或者周末出去玩带装备,也完全够用。后排坐四个人也不挤,每个人都能有舒服的位置,当时就觉得这空间以后带老婆孩子出门肯定没问题。 🙅不过开了这么久,也得说说它的小毛病,毕竟没有十全十美的车。 1️⃣最让我头疼的就是配置不够智能化,现在新车都讲究大屏、语音控制这些花里胡哨的功能,我这车的车机系统就显得有点落后了。更闹心的是,偶尔还会突然死机,得重启才能好,尤其是导航到一半的时候,简直能急死人。 2️⃣还有个小瑕疵,就是后排地板中间有个凸起,要是后排坐三个人,中间那个人的脚就没地方放,只能委屈地蜷着,坐久了肯定不舒服。平时要是就家里人出门还好,要是带朋友一起,那真的挺难受。 🚗🚗现在看着身边不少朋友都生了娃,我也开始琢磨以后换车的事儿了,这时候才发现,我的买车标准早就跟当初不一样了。以前只想着颜值和动力,现在满脑子都是实用性、舒适性。以后换车,我肯定要选个7座的,这样不管是带孩子还是跟爸妈一起出门,都不用再纠结谁坐不下。而且我还琢磨着,必须得整个车载电视,以后带孩子长途出行,让他看看动画片也能老实点,不用一直闹着要玩手机。至于动力和颜值,好像就没那么执着了,够用、耐看就行。
小狮子不lonely
从第一辆车到第二辆车,从22岁刚进入社会的青葱少年到现在的30不惑,我的购车标准已悄然转变。我的转变分为颜值—动力—舒适三步。 一、颜值 年轻人第一辆车,当然要买自己喜欢的。我觉得这没毛病,在家庭条件能承受的范围内,大胆去选择,因为还有换车的机会。我的第一辆是东风标致308,当时被它的“狮抓”后尾灯和精致的内饰迷倒了,再加上对操控的痴迷,买了308手动版。 二、动力 随着308开的越来越久,发现它操控虽好,但1.6L自然吸气发动机动力确实太弱鸡,平常超个车都费劲。于是,渴望大马力和推背感。其间,开过本田飞度、斯巴鲁BRZ、福特锐际,总之,马力越大、车身越轻、加速越快、开着越爽就越好。 三、舒适 随着成家以及工作越来越忙碌,发现每天就是公司与家两点一线,日常通勤成了最大公里数。这时候最需要的就是驾驶的舒适性,而偶尔和家人一起出游,又需要大空间和安全性。动力和外观变得不那么重要了,以前觉得不好看的一些大型SUV,现在也越发越顺眼了。 总结: 选车的标准就像人的一生,随着阅历的增加而改变,就像一个人从年轻气盛到逐渐沉稳。车如其人还是很有道理的。
wnp5738
感觉不后悔,操控性好,有性价比,提车了才知道。
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