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陪伴我最久的一辆车话题封面图

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陪伴我最久的一辆车

有的车，也许不是最贵的，却陪你走过了最多的路。那辆见证你人生变化的车，如今还在你身边吗？晒出它的照片，分享你们的故事吧！首次发文且获得""推荐""必得车载香片，获得""优质""奖励1000金币。

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提问

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老马评测

问界M7车主·车龄1年

陪我最久的车，现在依然在

这台GL8陪我快十年了，中间换过好几辆车，唯独它没离开过车库。不是卖不上价，是我翻遍市面上的车，始终没找到能像它这样，既能扛生活琐碎、又能装全家回忆的老伙计。最难忘夏天自驾青岛那次，后备箱塞得满满当当：两顶帐篷、一套折叠桌椅、一整箱矿泉水，还有装着冰饮的冰桶，后排地板铺着露营垫，连孩子的玩具箱都塞在了副驾脚边。高速上顶着海风跑120，方向盘稳得像钉在路面上，没有半点发飘。到了海边支装备时，旁边开SUV的大哥凑过来笑：你这移动仓库够能装啊！我笑着点头：目前还没找到比它更合适的。每年回承德老家的路，更让我离不开它。回去时我总把车装到没一点缝隙，去市场买苹果、梨，一买就是一整箱，后排堆不下了，副驾座位、脚下全塞满。返程才是极限装载，父母会把后舱塞得连手指都插不进去，腌好的酸菜装了三坛，冻肉用泡沫箱裹两层怕化，院子里刚挖的萝卜用布兜捆了半箱，连妈晒的干辣椒都装了满满两布袋。看着快盖不上的尾门，妈总念叨：要不是你这大车，这些东西哪能都给你带上？有次高速飘着小雪，GL8的底盘碾过积雪没半点发飘，我握着方向盘忽然觉得：这哪是台车啊，是把老家的温度打包捎回城市的传送带。搬家那回更绝，沙发靠垫、收纳箱、甚至半盆没搬完的绿萝，全塞进了车厢。朋友开的轿车跑了三趟才搬完，我这GL8一趟就拉了大半东西，连师傅都夸，这空间比小货车还能装。有人说它费油，市区堵路能到12个油，但我总觉得，它扛的是全家的行李、父母的惦念，是搬家时的锅碗瓢盆，这点油耗，哪抵得上它替我扛的那些沉甸甸的生活？现在它的漆面早有了划痕，座椅也磨出了包浆，之前还出现过烧机油、漏机油的情况，但我没想着换。前年特意给它做了大整备，换了机油泵、补了漆面，拧开钥匙时，发动机的嗡鸣还是像十年前一样踏实。不卖了，再让它陪我跑两年吧。毕竟这世上能装下生活里所有零碎的车不少，但能装下十年自驾的风、老家的酸菜香、搬家时的烟火气，装下这么多回忆的，只有这一台。

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10-18

远山云舟渡

红旗HS5车主·车龄2年

15年的老朋友，伊兰特。

陪伴我十多年的爱车，北京现代伊兰特2007款车型，闪光银，1.6L自吸排量，于2010年8月购买，落地11w。选车：当时对车也不太了解，那时的车市还是卖家市场，好多都是爱买不买，反正也不太愁卖，别说优惠，加钱提车都有可能。我就想买一台家用省事耐用的车，网上查了下，这个车很多地方都是当出租车用，既然能做出租车，必定车况稳定，维护便宜，省油耐用了。在实际使用过程中，我没有看错，这么些年，陪我及家人寒来暑往，长途旅行，爬山涉水，从没撩过挑子。配置：五座轿车，坐五个成年人也并不拥挤，提速也不慢，双连杆独立悬挂，舒适性还可以。配韩国摩比斯CD机和摩比斯六个大喇叭，cd音质不输现在20w以内的车。配有abs防抱死，前后防撞梁也比较厚实，带了天窗（天窗这么多年从未出过问题），遥控钥匙，大概就是这些。维护保养方面：平时就是正常机油机滤空滤等保养，一次三百多元。三大件从未动过，到现在，电瓶换了三个，正时、发电机皮带换过一次，水箱、排气管换过一次，前挡风玻璃高速被小石头崩了换过一次。火花塞、点火线圈换过一次，变速箱油换了两次，轮胎因各种原因都换过两三轮。不足：以现在的视角来看这个车，只有主副驾气囊，无车身稳定系统，无主被动安全预警等，安全配置很弱。排量只有1.6L，夏天开ac冷气（冷气是真冷，冒白气的那种），动力不足，需比平时深踩油门，高速车速120，转速到了3500，加上风噪，车内噪音比较大。实际就是跟不上时代发展了。一个比较有趣的现象：这车的半隐藏门把手，现在被某米汽车当成了宝贝在宣传。车比较老，人比较懒，照片没拍几张，看官凑合着看了。

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10-22

车圈牛闪电

智己LS7车主·车龄2年

国产车开了十三年，没有生锈，没有换过火花塞，没换变速箱油，没换刹车油，换过一次电瓶和轮胎。荣威750，9月报废了，为了拿报废补贴，其实开着没问题。还有一台名爵GT，2015年上牌，我开了8年，现在我哥开着，已经十年了，也挺好的，国产车没有那么差，性价比尤其好。 2009年我也曾经买过一台江淮同悦，出了很多问题，开了三年就卖掉了，但是并没有影响我继续买国产车，总有好的国产车，也有不好的国产车，合资车也一样，有好的，也有不好的，但是合资车的性价比很差，这是共性，到现在仍然是共性。十几年前的国产车，可靠性能做到这样，我觉得的是非常不错的。同年代的合资车，同级别都要贵三五万，甚至七八万。如今已经是新能源时代，也是国产车的时代，买车的朋友们应该正确看待国产车。现在的国产新能源能开十年吗？能开十五年吗？现在的确没有答案，但是很多地区已经全面切换纯电动出租车了，他们的用车强度大，充电频率高，行驶里程长，路况不确定，甚至驾驶员也不确定，但是已经到达八年报废年限的国产纯电出租车，大部分表现很好。出租车师傅们用着没问题，作为老百姓就更不用去质疑了。你认为现在的新能源纯电动能开几年呢？评论区见！

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10-18

禄拔逸

大众ID款的车确实是耐造，虽然不好的消息也有，但主要整体方面够个人使用了，续航扎实里程500是有的，智能方面比不了，反应慢智能化低，开过深蓝s0507，启源A07，埃安plus，极越001，极氪，极狐，特丝拉，乐道，理想，都有测试了一下，有价格太贵的，也有便宜的，最后还是选了个适合自己的大众ID款！

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10-21

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

奔驰e300老骥伏枥！

我这奔驰E300，是陪我最久的车，也见证了我这些年所有变化。从一开始做电商，再到后来开工厂，都是它陪着我。我开的是汽车行业用品的工厂，当初合伙的时候就没奔着能善终去，最后也确实没成。做电商这一路，全是它看在眼里。我从啥也不懂的小白，慢慢熬成了行业里能说上话的人。这期间没敢歇着，一直学，一直拼，一直改，每一步它都没落下。我的奔驰e300黑色的，看着就沉稳大气，稳当里头藏着雅致，雅致里头又带着点运动劲儿，特别对我胃口。操控起来灵活，油耗也不费钱，挺友好的。都说开奔驰坐宝马，这话真没假，不管是我自己开，还是别人坐，舒服劲儿都没话说，堪称一绝。买下它，直到现在。这些年新能源越来越火，行业也卷得厉害，我就先换成了特斯拉。特斯拉在城里开着方便，随开随走，但我总忘不了E300那沉稳的外观，还有好操控的手感这多年，它陪着我跑了28万公里，国内不少地方都去过，算是一起丈量过祖国的大好河山了。今年我又新入了辆蔚来ET9，跟当年落地55万的E300比，各有各的好，也各有各的不足。ET9的22寸轮毂我特别喜欢，坐着也舒服。车身比E300长也宽，再加上大溜背的造型，看着比E300更沉稳，也更霸气

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10-18

高级溪水RDm

陪我8年风风雨雨😎

它见过我初入职场的青涩，载过成家立业的欢喜，后备箱塞满过归家的年货，也承载过远行的梦想。8年，它是我人生故事最忠实的观众。

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10-18

淡然于心0995

荣威iMAX8车主·车龄半年

我和我的车们

陪伴我最久的就是我人生的第一辆车——丰田威驰。当初买这辆车就是想为即将出生的女儿遮风挡雨。一开就是15年，开了16万公里，这15年里从来没想过要卖过这辆车。 1️⃣15年多的时间，呵护有加。这个丰田威驰1.6L手动挡，是2010年时候买的，那时候裸车价格都是11万，跟卡罗拉一样的发动机，只是随着老二越来越大，车上的空间开始显得拥挤了。那时候亲自在车库为它打蜡，开到10多万都一直坚持去4s店保养。它也为我家遮风挡雨，从没有出现过任何的毛病。从来没有把我扔在半路上。 2️⃣本打算要开他一辈子。省油，又费用低，开了15年，15万公里依然像个新车。如果不是要换个7座MPV，我还真舍不得换掉。要问我准备开多少年，我是准备开一辈子的。他们说老丰田，可以把表显的里程数开爆，我也觉得真心不想换。 3️⃣受大政策影响，准备置换。今年准备置换一辆空间大些的mpv，本来想同品牌置换丰田塞纳或者格瑞维亚。还是那家4s店，买车的时候说丰田保值，在4s店维修保养更保值。当我提出要置换的时候，销售经理连看都没看就说这车开了15年了，2000元吧！你还想卖多少钱？我说这车我开的仔细，也没事故，不应该评估一下吗？销售经理说厂家同品牌置换补贴高啊！可是那跟车辆自身价值有关系吗？他们当初承诺的保值呢？好吧，都不计较了。 4️⃣最终置换了荣威imax8。我开始各种mpv试乘试驾的体验，了解各种参数，经过仔细对比以后，我选择了上汽荣威imax8。有人说国产车小毛病多。我想说，有的人总是用惯性思维和眼光去看待问题。那么，就是评论区有车友说的那样：凡是合资品牌出毛病，都是人的问题，凡是国产车有毛病，都是车的问题。当然，我们还是要用辩证的思想去看待问题，从客观角度去分析问题。 ★★总结★★ 最后跟威驰告别，是决定置换以后，当时开车去接放学的大女儿，我说这车已经说好卖了，十五年了，这车本来就是为了你买的，现在你要初中毕业了……突然说不下去了，眼泪刷的一下出来了。祝愿大家都能对自己选择的车顺心如意！

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10-20

快乐时光

奥迪A6L

08款奥运版奥迪A6L，08年提车，25年五月又置换的25款A6L，堪称经典，驾驶感觉妥妥的，35万公里，当时真的不舍。

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10-18

粘杆處

皇冠陆放车主·车龄1年

横跨中国的爱车

10款雷克萨斯es240，在当年算是很好的座驾，乘坐舒适，配置算是日系天花板了。开着他去过成都去过深圳，去过长春去西安，基本国内主要省份都跑过了，陪着我南征北战那么多年，留下了很多很多美好的回忆。13年的他如今也老了，也没舍得卖掉，继续留着偶尔开开，当个备用车吧。

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10-18

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

陪我走过21万公里的轩逸

2014年春天，也是我毕业的第二年，买了我的第一辆车——轩逸。从此，它陪着我走过了21万公里的路，见证了我的人生变化，虽然现在已不在我的身边，但是却一直在我的心中。现在，就跟大家分享一下我和我的轩逸的故事吧。～一、买车的故事我是2013年大学毕业，2014年换了工作，需要去外地上班了，以前上班的地方近，只需要骑着我的电动车就可以了。家里本来只有一辆赛拉图，那时已经不能满足工作的需要了，所以就准备再买一辆车。在2014年买车，基本都会选择合资车，当时的国产车不论质量还是口碑都不怎么样，那时对车的研究也不多，就是跟风买，当年的轩逸的销量一直是排在前列的，日产还有“移动大沙发”的称号，坐起来真的挺舒服的。当时还考虑过大众的朗逸，奈何价格稍微贵了一些，所以，没有太多的纠结，最终选择了轩逸。买的轩逸是手动豪华版，落地14万，皮质座椅，车内饰大部分都是皮质包裹，当时的车带着天窗就是高配了，它还有主驾驶座椅的电动调节，属于配置比较高的了，提了车就安装上了大屏导航。～二、用车的故事 1.上下班换了新的工作单位后，我就开着它上下班，这一走就是将近12年，无论是刮风下雨还是风和日丽，它一直都陪在我的身边，12年间，从来没有把我扔在路上，一直是一个非常可靠的老朋友。日常用车还是挺省的，轩逸的油耗不高，开始的时候5个多油，随着时间的增长和公里数的增大，油耗有所上升，达到了6个左右。我一般是加200块钱的油，跑500公里的路，平均每公里4毛。保养起来也很简单，只是换一换机油和滤芯，还有电瓶等损耗品，其他问题从来没有出现过，用车很省心。 2.走天涯结婚婚假，我们没有选择报团出去旅行，而是选择了自驾游，开始选择的目的地西藏，想着仗剑走天涯。我们一路向西，走过了河南郑州、陕西西安、四川成都，然后踏上了中国最美景观大道——318国道，因为时间不够，最终没有进藏，没有到达想去的拉萨，最远到了世界最高城——理塘。开回总共6000多公里。～三、卖车的故事今年6月份，打算买一辆新能源车，家里除了轩逸外，还有2辆车，并且轩逸是时间最长，也是跑的公里数最多的，所以以后也用不到了，就准备把它置换掉，也算是做的最后的贡献了。虽然很舍不得，但是为了生活的需要，只能牺牲掉我的轩逸了，最终用它置换了我现在开的奕派008，开着奕派的时候也会时常想起轩逸陪我走过的路。～四、用车感受 1.优点 1⃣️皮实耐用。这也是日系车共同的优点，基本不会出问题，21万公里，除了正常换机油和滤芯外，不需要其他的养护，没有出现过大的问题，整体看起来不像是跑了21公里的车。 2⃣️省油。跟现在的新能源或者混动车比起来，油耗是有些高了，但是跟同时期的车比起来油耗还是比较低的，百公里6个油。 3⃣️空间大。虽然是A级车，但是它的车内空间却比很多B级车还要大，第一次坐我车的朋友都会说，你这车的空间真大，我觉得它并不比同事的天籁的空间小。 4⃣️座椅舒适。移动大沙发的口感不是白叫的，座椅又大又厚，比起现在的很多车型，它的座椅舒适度也不遑多让。 2.缺点 1⃣️动力弱。我的车是1.6自然吸气发动机，动力只能作为家用车，加速慢，跑高速跟大排量的车没法比。 2⃣️隔音差。跑起来后，对风噪和胎噪的隔绝效果不行，噪音很明显。 3⃣️车皮薄、车轻。造成的后果就是跑高速车发飘，特别是旁边有大车经过时，感觉车左右摇晃的厉害。～五、总结一路走来，12年21万公里的路，轩逸是陪我走过最多路的一辆车，已经成为了我的老朋友，它见证了我人生的变化，尽管它现在自己不在我的身边，但是我和它的故事会一直埋藏在心里。

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10-19

直率铅笔IZ

提问丰田车皮实耐用，省心，第一台凯美瑞只保养用12年，第二台车亚洲龙双擎豪华版，开起更平稳，座着舒适度更好，配置更好，安全性更高。👍🏻

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10-18

细心鹿泉8f7

捷达VA7车主·车龄半年

陪我走了最多的路还是这辆捷达VS5

陪伴我最久的车当然是我的这辆VS5，它在很多人眼里没有面子，跟豪华也沾不上边。但是它是我工作路上的见证者。这辆捷达VS5是我20年4月购入，至今已有5年半。对于一辆车，甚至我们的人生也没有几个5年。这5年，我由一名邮政基层员工干到了一名基层网点负责人。这期间都有捷达VS5陪我的点点滴滴，不管天晴还是下雨从没有把我扔到路上，当然它也有情绪的时候，下面说说它的情绪表现。 1 情绪不稳定的表现或者缺点我主要讲一下我这几年在使用过程中出现过的异常，修理工没找到原因，但不影响正常开的情况。 ① 有大概3次在路上车机黑屏，因为我正在使用导航，重启了车机还是不行。最后我自己是找到解决办法，这个时候必须将手机无线关闭，重新连接CARPLAY，车机就正常亮屏。这只是我的经验，具体什么原因我也并不清楚，只是我的解决办法。 ② 我记得是前年暑假，我和家里人是去了西北去了甘肃旅游，在有一段路上报了发动机故障，不影响正常开。但是回来后又好了，再也没报过了，难道是水土不服？ ③ 后排放倒与后备箱不是纯平，想纯平当床需要自己加装魔盒。我没有加装，这样后备箱能直接多放很多渔具。 2 这5年半情绪稳定的表现（优点）这5年半它见证了我工作的进步，也见证了我的压力与情绪低落的时候，总是在回家的地下室坐在车上平复一会心情，或者小憩一下。 ① 由于我经常见客户，出去外拓，所以家用加上工作所需里程数算多一点的，每年大概在2万公里左右。它的平均油耗在7个左右，实际用车算省油的，所以经济成本给我省了。因为我同事的SUV差不多尺寸有平均10个油的。按照一年两万公里算，一年省下的费用=3L（百公里省的油耗）×7.5元|升（92和95综合平均单价）×200（一年200个百公里）=4500元。大家别小看这4500元，我工资低的时候，差不多就是我一个月的工资了。 ② 这几年虽然它偶尔确实有小脾气的时候，但是确实在动力这块比较稳定，就在正常保养，并没有很多网友说的必须加95，其实粗粮细粮都可以，我平时市区都是加92。 ③ 大家知道我经常周末出去钓鱼，开上这车很方便，我的后备箱随时都放着我的渔具。它的通过性比一般的轿车要强，走烂路底盘刮一下我也不太心痛，毕竟也不是多贵的车，哈哈哈哈。就算这样，每次保养我看底盘也没有生锈的地方。捷达VS5的智能配置确实不丰富，也就是现在的年轻人讲的给不了太多情绪价值。但是确实它也不太需要你照顾，给草就跑。有过换车的念头，但是目前还没有找到合适的理由，当然最大的原因还是穷。

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10-20

副驾有人坐

GLC300，疫情第一年买的它，换工作，换圈子也把它换掉了，开奔驰确实可以发家致富，但是有钱以后的日子谁也没想到，家没了！得失之间方见人心

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10-19

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

我家那辆陪了四年的 CRV

说起来陪伴我最久的车就是我那辆21款舒适版CRV—— 这可是我人生中第一辆车，算下来都陪我整整四年了。还记得刚大学毕业，驾照刚拿到手没多久，新鲜劲儿还没过，家里人就说买辆车代步吧，方便些。那阵子我可痴迷了，天天泡在懂车帝上刷测评、看对比，国产的、合资的看了个遍，最后一眼就瞅中了CRV。现在想想，当时就是觉得它看着扎实，口碑也不错，完全符合我。这四年里，它真是我的得力助手。刚开始开车那阵儿我紧张得不行，，生怕刮着碰着。结果就是靠着每天开它上下班，从家到公司那十五公里路，来来回回跑了上千遍下面来说说优点那俩点我必须夸夸。第一就是油耗真省心，我天天上下班堵车也不算少，但综合下来油耗也就6到7个油，加一箱油能跑小一个月，对刚工作没几年的我来说，真是省了不少开支。第二就是空间大得离谱，后排坐进去腿随便伸，我180的个子跷二郎腿都没问题，有时候带爸妈或者朋友出门，朋友都在说我这车真宽敞。当然缺点也很多最让我吐槽的就是智能化配置，简直是原始社会水平 —— 没有什么车机导航，连个智能语音控制都没有，想听首歌还得连蓝牙手动切。更离谱的是空调，都20万的车了，居然还是手动空调！夏天上车先得拧半天调温度，冬天也是，每次都得跟这空调调节后视镜也没有炫光，晚上开车太难受了不过吐槽归吐槽，这四年它没掉过一次链子，风里雨里都把我安全送到地方。它不光是辆车，更像是见证我从校园到职场的伙伴，就算以后换车，我说不定还会打算换他

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10-19

用户6666162203545

领克900车主·车龄半年

陪伴七年半的别克君越

2017年底的时候想换车，当时开的是奇瑞a3，也算是奇瑞里面外观相对好看的一款车，但是奈何当时国产车质量确实也不怎么滴，就有了换车的想法。当时最想换的就是别克的君越和大众迈腾这两款车，君越呢主要是亲戚家有，感觉底盘比较扎实，大众呢，因为在行政单位，同事开的多。但是综合以后觉的大众的内饰和豪华度上面不如君越，所以最终选择了这辆车。虽然是1.5t的车型，但是差评里面除了变速箱在低速顿挫外，别的问题我都没有遇到过。这辆车开高速的时候简直不要太舒服，底盘稳如老狗，方向也很稳定，虽然动力上还不能和高功率车型比，但是超车也是没有压力的。这辆车从我选派到贫困村当扶贫干部，一直到我辞去编制到国企工作，陪伴了我七年半。现在国产新能源车型正在崛起，我也跟着潮流，趁今年还有各项补贴政策，选择了领克900，将君越置换掉了。出手的时候，这辆车一共跑了23万多公里，除了常规保养和换过一次散热器水箱（经常在农村，落叶昆虫什么的堵的严严实实，没有清理就直接换掉了）以及三元催化器堵了以外，没有在修车上面花过一分钱。有几次小的刮蹭事故，我也是被赔偿的一方，所以说这七年多里，它不仅为了我和家庭出工出力行驶了那么远，还给了我安全和保护，我对它的感情还是非常深的。新车目前也已经行驶了将近两万公里了，现在感觉国产车质量和十年前相比也有了巨大的提升，不论做工还是质量都不可同日而语，希望国产车能够跻身世界前列，技术越来越强，造福人民，造福社会

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10-18

狮子的Peugeot

标致508L车主·车龄3年

优点大于大于一切！

开了三年标致508L了，聊聊我这普通人的真实用车感受，我是22款1.8T驭动，算下来开了三年，跑了快五万多公里，大部分时候就是上下班通勤，偶尔周末带家人周边游，到现在没出过啥幺蛾子，整体还算省心。先说说这两年觉得“没买错”的地方 1. 开着是真顺手：当初选它，很大一部分是冲标致的操控来的。1.8T的动力平时市区开足够用，绿灯起步不肉，高速上想超个车，深踩点油门动力就上来了，不拖泥带水。方向盘也特别准，打多少走多少，心里很有底气！ 2. 颜值和用料没让人失望：外观我是真喜欢，老款的两个獠牙日行灯，点睛之笔辨识度贼高，内饰更不用多说，手能摸到的地方基本都是软的，不像有些车全是硬塑料。最关键的是，夏天太阳晒一天，打开车门也没啥刺鼻味儿！再说说它的的小缺点 1. 底盘偏硬，舒适性差点意思：毕竟是偏运动的调校，平时走平坦的大马路还好，要是遇上那种坑坑洼洼的老路或者减速带，滤震效果就一般了，坐在后排能明显感觉到颠簸，家里老人有时候会说“这车坐久了有点颠”。 2. 售后网点太少，保养得跑远路：我们这边就一家标致4S店，每次保养都得提前预约，还得开半个多小时车过去，不像大众、丰田那样随处都是网点。总的来说，这两年开下来，508L的优点是真对我胃口，缺点也能接受——毕竟没有完美的车，选的时候就知道它偏运动，舒适性肯定差点，既然喜欢它的好开和颜值，这些小毛病也就不算啥了。

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10-22

生态园的加特林

宝马3系车主·车龄2年

十年的宝马320Li，不是终点是念想！

2014年春天，我在4S店第一次见到这辆2013款宝马320Li时，香槟色车身在阳光下泛着柔和的光，打开车门，卡其色内饰的质感瞬间击中了我——没有夸张的设计，却透着让人踏实的精致，当场便定了它。那之后的八年里，它成了我生活里最靠谱的“搭档”。早上七点，它载着我穿过早高峰的车流，仪表盘的灯光陪我熬过无数个赶工的清晨；周末带着家人去郊外，后备箱塞满露营装备，后排传来孩子的笑声，卡其色座椅上总沾着几根零食碎屑，却成了最温暖的痕迹；就连失恋那晚，我在空旷的停车场里，靠着它的方向盘坐了很久，引擎盖的温度慢慢散去，却好像帮我捂热了那段难熬的时光。后来换了新车，这辆320Li渐渐不再承担日常通勤，如今它安安静静待在车库里。偶尔我会打开车门，卡其色内饰还保留着熟悉的味道，中控台上的划痕、座椅侧面轻微的磨损，都是它陪我走过的证明。有人问我为什么不卖掉，其实答案很简单：它不是一辆普通的车，是2014年的春天，是孩子的笑声，是每个重要时刻的见证。现在每次路过车库，我还是会多看它一眼。香槟色车身或许不如当年鲜亮，但在我心里，它永远是那个能接住我所有情绪、陪我走过漫长岁月的老伙计，是藏在时光里，舍不得丢掉的念想。

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10-18

李子来了三公李

见证我起起落落的十年

它不光陪我走遍中国的大好河山这台牧马人还见证我从校园走向社会在社会上一次次跌倒与失败最后终于在自己喜欢的行业里可以自由翱翔 10年200000公里我的老伙计有缘再见👋

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10-18

青岛晨昕

18个风雨无阻，从来没有扔路上

2007年的本田飞度，依然精神小伙，

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10-18

猪百事通

曾经红极一时的十代思域

16-18年期间都要加价购买的本田思域，在16年推出，以及运动的外观+1.5T，177p马力领先于当时的其他品牌A级轿车。在市场上大受年轻人的追捧。就算放到现在外观依旧能打。

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10-18

用户9133557058370

我的第一辆车，陪伴我十五年半。

2009年大学毕业，2010年5月父母给我买的第一辆车第六代丰田凯美瑞，陪伴我15年+。2025年9月23日，因为有省补将要停止，第二年有电车购置税，忍痛割爱了。期间没有什么质量问题，没有把我扔在路上，质量很好，动力依旧。发帖留念。如果不是省补将停和购置税，还是想继续开下去，开二十年

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10-18

霓虹灯下的佣兵

它陪我走过了七个春夏秋冬（2016年7月-2023年12月），除了加油、保养没有给我带来任何不省心……

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10-18

陆陆馬

老车经不经典

依依不舍的舍弃。

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10-19

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

陪我最久的迈腾

在有限的驾龄里，一共拥有过三辆车:陪我代步和磨练车技的大众捷达，陪伴了我大概两年时间；22年至今的大众迈腾，陪我时间最长的车；23年带女朋友回家之后家里人太多一辆车不够用添置的吉利星瑞。今天和大家分享一下陪伴我最久的迈腾。 1⃣【车辆介绍】 22年9月底买的领先版，没记错的话落地是20.8万。与其说是给我买的，不如说是给家里买的。当时买车到时候因为知道爸爸对大众系的偏爱，所以也没有提自己喜欢的雅阁、凯美瑞之类的。不过争取了一下帕萨特，觉得帕萨特更年轻一点配置更高还更便宜，不理解为什么非要买迈腾。建议无效之后我又建议买豪华版，差价就几千块，我出这个差价也行。当然，又被无情地拒绝了，真是倔老头。然后就开始了我和迈腾的故事。 2⃣【使用感受】 ①外观:说实话，刚好的时候觉得它有点老气，但是上了几年班之后反而觉得它很沉稳，可能是因为没有了少年心性吧。 ②内饰:内饰就很大众，你一坐进来就知道是大众的车。仪表盘还不错，我还蛮喜欢的，很经典的款式。但是车机屏幕太小了，而且有点卡，功能也比较匮乏。档把也差点意思，下面那个包围太丑了，也不知道啥时候能优化一下。 ③底盘:德系车底盘确实可圈可点，这几年开下来整体感觉还是很不错的，虽然在乡下烂路有点颠簸，但是在国道或者高速真的稳的一匹，也是我第一次感受到了120不慌的感觉，之前开那个捷达100往上我就有点害怕了。 ④动力:虽然2.0T低功率版的发动机，马力只有186，但是刚从捷达换过来，感受特别明显，加速度挺快的，油门一踩就窜出去了。 ⑤油耗:在乡下开的时候油耗还是蛮高的，估计得有十多个油，不过也是因为我匀速太满了，看了一下我整体匀速才二三十。在国道估计就是五个多吧，加满油从宜春到常德往返都不用担心没油的问题。 ⑥车机互联:无线carplay连接非常卡，带电音的那种，我也不知道是我手机问题还是怎么样。所以一直都是用的有线，不过即使是有线，也偶尔会断开重连，还是蛮不舒服的。 3⃣【总结】刚买的前一年可以说是陪我走南闯北，虽然这两年星瑞开得多一点，但是只要回老家，就会开它出去溜达溜达或者帮他洗个澡。有时候回去看到它在车棚里，有一种沦为一年两箱油的车的时候，还会有点唏嘘，这两年确实亏待他了。

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10-19

一往无前饼干qcg

宋PLUS车主·车龄4年

陪我时间最久的车

我有两辆车陪我时间都是8年，现在这两辆车都已经成了别人的车，但是偶尔也会在大街上碰到，这两辆车分别是天津一汽的威乐，长安铃木锐骑，两辆车加起来的时间是16年，青春啊！

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10-20

镇平769

雪佛兰迈锐宝XL2019款锐联版

我心爱的雪佛兰迈锐宝XL2019款锐联版550T(2.0T)陪我走过了六个年头了，到2026年1月份就开始往7个年头上数了。六年多了，我心爱的大宝在出差的路上都很辛苦，一路保我平安，正向它前脸上天主教的标志一样，保世人平安幸福安康。我为啥这样说了？因为在一次高速上行驶的时候，时速是110多迈，前车走的超过了出口，突然杀车停车并转向出口，距我的车大约是50米左右，我急忙开始点刹并进行急刹车，我估计要撞了，但是等到距前车50公分左右的时候，突然感觉车自动刹死并稳稳的停住，当时我真的没想到，我的大宝还有这个功能，真是大宝保佑，顺利躲过了前车的违规操作！所以我真心感觉，雪佛兰迈锐宝XL是一款既安全又省心(六年了没出过一点毛病)的一款豪车！

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10-18

齐鲁潇湘雨

威兰达车主·车龄半年

回忆陪伴我十五年的老轩之翼

我是2009年7月份提的经典轩逸4AT1.6升豪华版，这款车曾是经典轩逸系列中唯一搭载4AT (4速自动变速箱)的车型， 4AT变速箱以其结构简单、耐用性强而著称。当时就是看中了轩逸经典的大后备箱和大沙发。再就是看中了东风日产的品牌效应和技术，当时日本JATCO在变速箱制造领域有着深厚的技术积累和卓越的工艺水准。轩逸经典所搭载的这款4AT变速箱正是其技术实力的有力见证。它经过了长时间的研发与改进每一次技术升级都致力于提升变速箱的性能与品质。配合JATCO技术优化, 能够提供良好的燃油经济性。在匹配1.6L自吸发动机时, 低速扭矩输出扎实, 城市起步响应优于部分CVT车型。市内油耗也可以接受。当然，轩逸经典也有缺点的， 4AT变速箱在换挡过程中仍存在一定挫感，且相比CVT或双离合变速箱, 其换挡响应速度稍慢。这款车我开了15年，行驶里程将近22公里。日系车的确经济实惠，保养维修方面也便宜，拉货也挺多的。所以，我这次选车就置换了广汽丰田威兰达领先纯油珍珠白色的。现在回想起我的老轩之翼心里有一种涩涩的感觉，祝一切安好吧！

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10-19

执着的叶子oWV

我现在开的是一辆奇骏2.0智领版，2014年7月购买，现已走过11年，开了9万多公里。它没有把我撂到路上，还是比较好开。当时21万左右买的，现在才11万左右，配置还高。

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hgk王晶

皇冠陆放车主·车龄1年

事业生活上的好伙伴

使用多年，除了正常保养，完成没有维修过，太省心，保养都是在途虎做的，

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10-18

聪明溪水MIO

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

雪铁龙爱丽舍

2011年买的2024年报废的才行驶了8万多公里。报废时两个后轮还是原厂的胎。

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10-18

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