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26款比亚迪宋L/宋Pro DM来了话题封面图

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26款比亚迪宋L/宋Pro DM来了

定价不变/配置升级，26款比亚迪宋L/宋Pro DM诚意如何？性价比够高吗？等你锐评！10月23日-10月26日发文获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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唐DM车主·车龄1年

26款宋Pro DMI：加量还是减配？

大家好，今天晚上26款比亚迪宋Pro DM-i上市了，我看那个10.28万的133KM进取型跟25款智驾版75KM领先型一个价。这定价是没变，配置却有增有减，到底值不值，我这个老司机跟大家聊聊，给想入手的朋友做个参考。 1⃣续航和充电：提升很大 👉最显眼的就是这个纯电续航，直接从75公里升到了133公里，电池度数也从12.9度加到了18.3度。如果你平时就上下班开，路程不远的话，可能一周充一两次电就够用了，用油的机会更少了，确实能省不少钱。 👉26款还给加上了快充，以前老款这个价位可没这待遇，出去应急补电快多了，这点必须给个赞。对那些家里能充电或者经常跑短途，又偶尔需要快速补能的朋友来说，这续航和快充的提升，实用性大大增加。 2⃣智能和安全配置：减了不少安全辅助配置 👉说说减配的地方，主动安全预警系统像车道偏离预警、前后方碰撞预警这些26款都没了。还有主动刹车、并线辅助、车道保持这些L2级辅助驾驶的功能也一并给取消了，窄路辅助功能也没了。 👉说实话这些功能平时在城里堵堵车或者跑高速的时候，有时候还是能帮上忙的，尤其对新手可能更友好些。老司机的话可能觉得用处不大，但有总比没有强，心里还踏实点。 3⃣舒适和便利配置：少了点精致感 👉其他一些提升日常用车体验的小配置也减了。比如电子档把换成了怀挡，这个见仁见智，有些人可能喜欢怀挡省地方，但我个人还是习惯传统的电子档把，用着顺手。 👉内置行车记录仪也没了，这个得自己后期花钱装一个，虽然不贵，但总归是个麻烦事。后排的扶手和杯架也给减配了，夏天想在后排放瓶水都没地，长途坐着后排乘客也没那么舒服了。 4⃣车机和灯光：实用功能打折扣 👉车联网从5G降到了4G，虽然日常听听歌、导航影响不大，但速度可能会慢一点。智能语音控制的连续性识别和可见即可说也没了，以前动动嘴就能操作很多功能，现在可能就得自己动手多点几下屏幕了。 👉自适应远近光也没了，跑夜路得自己手动切换。后视镜电动折叠和锁车自动折叠也减掉了，有时候停路边怕被人刮了想折起来都得手动，档次感和便利性一下降了不少。 5⃣其他小功能：少了些安全感和方便 👉还有些小功能，比如辅助驾驶操作系统、哨兵模式这些26款也都取消了。哨兵模式虽然费点电，但停在外面心里能稍微踏实点，尤其在一些不那么安全的停车场。这些功能说重要吧，可能有些人一年用不了几次，但说不重要吧，真遇到事了又觉得可惜。 6⃣老司机的实在话：按需选择最重要 👉总的来说，26款宋Pro DM-i在最核心的续航和快充上确实提升了，这对于注重日常用电成本和续航里程的用户来说吸引力不小。但另一方面，在智能驾驶辅助、舒适性配置和一些科技便利功能上却做了减法。 👉如果你买车最看重的是长续航、能快充，对那些辅助驾驶和舒适小配置不太感冒，觉得可有可无，那26款这个版本性价比还是挺高的，毕竟核心需求满足了。但如果你比较看重主动安全、喜欢用语音控制一切或者对后排舒适性有要求，那26款这些减配可能会让你觉得有些不值。 👉建议大家最好自己去4S店看看实车，摸摸感受下，把自己常用的、在意的配置列一列，对比一下，看看这些增减对你来说哪个影响更大。车这东西没有绝对的好坏，只有合不合适自己的。希望我分享的这些能帮到正在纠结的你。

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10-23

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

抠到家的26款宋Pro

价格降了，配置砍了，这款国产插混SUV的改款有点意思。26款宋ProDMI发布了，看了配置表，最让人诟病的就是低配没有天神之眼，明显就是为了拉低价位的噱头。我当初买车时就仔细对比过宋Pro，所以对这次改款特别关注，今天就结合官方信息和车友反馈，聊聊新款的宋Pro。 1️⃣外观微调。不认真扣细节看出区别新款宋ProDM-i外观基本和旧款没区别，就是前脸底部的部分改了一点点，增加了主动进气格栅，能根据车速和水温自动调节开合，理论上能优化风阻帮助省油。车身尺寸长、宽、高以及轴距都和旧款没大区别，相比老款高度降低了20mm，姿态稍微修长了一点。新增了冰珀青配色，加上经典的黑白灰，选择倒是多了。说实话，这种小改款确实缺乏新意，要是对外观期待比较大的话，可能会有点失望。 2️⃣怀挡设计，空间利用更合理内饰其实差距也不大，其中内饰核心变化在换装了怀挡式换挡机构，取代了传统挡把。这样一变，中控台下方空间释放了。新增了50W无线充电面板、双横向杯架和常用物理按键区，中控台下方做了分层设计，可以分别放折叠伞和充电线，储物便利性确实提升不少。但是真的减配啊，前排双层隔音玻璃被换成了普通玻璃，估计高速行驶时风噪会明显一些。还有怀挡设计需要习惯一下，尤其是之前没开过怀挡车型的人，或对把手有执念的人，都不太友好。 3️⃣智能升级，基本没硬件升级说白了，就是给软件升级了点（没有什么硬件成本），新车搭载DiLink100智能座舱，接入了DeepSeek语音大模型，支持连续对话和可见即可说。中高配车型屏幕升级为15.6英寸悬浮旋转中控屏，显示效果应该不错。但是，低配车型只有8.8英寸仪表盘和较小的中控屏，体验会打折扣。这次增加的DeepSeek功能好不好用我现在不敢下定论，需要实际长时间体验才能判断。而且低配版在智能方面阉割较多，连天神之眼辅助驾驶系统都没有，这点确实有点抠门。 4️⃣配置选择，中配性价比最高 2026款宋ProDM-i推出三款配置：进取型、超越型和卓越型。进取型（置换后9.98万）：入门版，配置较为基础，没有天神之眼辅助驾驶系统。标配360度全景影像、定速巡航、主驾电动座椅。纯粹图便宜的话可以考虑，但体验确实比较基础。只能说，太抠了，太抠了。超越型（贵1万元）：核心是搭载了天神之眼C辅助驾驶系统，支持高快领航辅助与多种泊车功能。还升级了DiLink100智能座舱、15.6英寸中控屏等。这1万块差价花得挺值，是性价比最高的选择。卓越型（再贵1.3万元）：升级重点在舒适性，增加前排座椅通风加热、双温区空调、全景天窗等。适合对舒适度有高要求的用户。要是让我选，我会选中配超越型，贵1万配置多很多，特别是有了天神之眼辅助驾驶，值得选。 5️⃣总结总体来看，2026款宋ProDM-i升级不大，感觉主要是为了适应国家政策把续航提升到133公里。但低配取消天神之眼，确实抠到家了。再加上一些不太显眼的地方比如隔音玻璃减配，能看出比亚迪在控制成本上花了不少心思。如果你预算有限，对智能驾驶没要求，低配可以考虑；但如果想要好点的体验，多花1万选中配会更值得。

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10-25

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

26款宋L-DM，底盘升级真有用

今年比亚迪换代是下定决心吧大电池这条路走到头了，我也很认可这条路，毕竟没人会不想要更多的纯电续航，因为这是新能源车最重要的配置之一，而且对生活影响很大。那这次宋L-DM换代咋样？我们一块看看！ ●先看看新款有什么变化！【升级了哪些】 ①首先要说的当然是价格又降低而且续航增加了，也算是加量不加价了。在减去了最低配的领先型后，超越型续航增加到130km和200km续航，电池容量增加续航增长，日常纯电用车更方便。 ②外观上门把手改成了半隐藏式的。内饰有所变化，首先是原来的电子档把现在换成了怀档，中控台更宽敞了；多功能按键也简化为单排设计；另外氛围灯升级为127色主动氛围灯。 ③配置方面，增加副驾氛围灯饰板，高配车型增加了冷暖冰箱和座椅按摩，中配增加了座椅记忆。 ④200km续航的版本标配了云辇C，很多人认为云辇c没用，可以试驾一下，有没有差别挺大的。并且全系标配了TBC高速爆胎稳定系统。【减配内容】 ①最低配的领先型取消，不过超越版也有一定的降价，但是也比领先型更贵 ②原车自带的1.5kw充电器和充气泵被取消了，这一点有些太不方便了。 ●亮点和不足盘点一下【亮点】 ①自然是全系纯电续航增加，价格还更便宜，说到底续航和价格是一辆车最容易让人做决定的两点，一个涉及用车方便一个涉及购车价格。 ②换代虽然变化元素不大，但是新增的一些设计都挺有用，怀档用起来很方便而且中控台也更平整好看，半隐藏式门把手用起来更方便。 ③在这这辆车的底子本身就不错。空间大2930mm的轴距后排空间很大，而且后排可以放到。7.5s的零百加速其实很够用了，而且动力输出平顺，整体能耗表现也不错。最后升级的云辇C和TBC稳定系统又增加了用车安全和舒适性。【不足】 ①换标续航是增加了，但是26.6kWh的电池容量真的能跑200km吗，选款同样大的电池纯电续航可是只有160km。 ②老款就有人反应的隔音表现一般的情况，新款还是只有前排有多层隔音玻璃。 ③新款虽然换标降价，但是实际落地价格老款的终端优惠已经很大了，新款终端优惠是不会有太多的，所以老款价格还是更香。 ④我认为车载冰箱没什么用，不如把冰箱的成本用到其他方面，比如用料和其他的舒适配置。 ●下个结论新款的宋L dm其实升级的最有用的配置就是云辇C个TBC的高速爆胎稳定系统，续航方面虽然纯电续航增加了，但其实电池没有变大只是升级了算法和做了续航优化。至于冰箱我个人认为没什么，我认为比亚迪没必要这样做，像是智驾就全系配置智驾，冰箱就全系下放。我认为像智驾、冰箱这种配置做个选配就挺好，不是所有人都必要的！

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10-24

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

比亚迪这回2026款宋L DM-i和宋Pro DM-i，玩的就是“加量不加价”，诚意确实看得到。最香的就是续航，宋L DM-i直接给到200公里纯电，城里开基本能当电车用；宋Pro DM-i也全系133公里，日常通勤足够了，再配上第五代DM技术那3.2L左右的亏电油耗，用车成本是真的低。配置上宋L DM-i更是一步到位，云辇-C、高阶智驾、冰箱按摩都安排了，档次感拉满；宋Pro DM-i也悄悄升级了后独立悬架，挺地道的。不过得留心，宋Pro那9.98万起是含置换补贴的价，实际起步得看10.28万那款；而宋L DM-i虽然体验更顶，但13.98万起的价格也比宋Pro贵了整整4万。所以怎么说呢——预算紧又求性价比，宋Pro DM-i闭眼入；要是追求高品质和长续航，加点钱上宋L DM-i也不会后悔。这波升级，比亚迪确实把选择权玩明白了。

10-23

叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

宋L DM：新款有点丑，但是价格到位！

🚩 刚刚宋L DM-i，26款上市了，迪子现在学精了，砍掉多余 SKU，就上3个配置，逼着大家买中配，看完发布会，对比之前试驾的海狮06还有现在我开的宋PLUS ，我觉得宋L除了外观有点丑以外，这车价格到位，其实还算不错，不至于推沟里，预算15万左右，这车是一个绕不过去的选择，下面和大家聊聊这款车，到底值不值得买，希望能帮助到想买这车的车友。 🚩 一、外观说实话，选择宋L DM而放弃宋PLUS的车友，大部分是因为宋PLUS是油改电，而宋L是新平台，还有就是宋L配置更高一点，但大部分都吐槽宋L的外观，太中庸了，没啥特色，那个大屁股看着真丑。这次新款外观几乎没啥变化，最大的变化就是隐藏式门把手变成了半隐藏式的了，东北冬季也不用担心打不开车门了，还有就是紧急情况下，也可以破门了，我觉得比隐藏式门把手好。新增的两款配色在网上找到了销售拍的图片，看着也不是很好看，有点像海鸥的配色，显得比较low。 🚩 二、内饰内饰的设计和秦L 挺像的，迪子为了缩减成本，现在秦、双宋的内饰几乎没啥差异。换挡机构都变成了怀档，中控的实体按键都一样。然后就是副驾面板多了一个3D氛围灯，顶配多了一个冰箱，顶配多了座椅按摩，中配增加了记忆座椅。冰箱感觉没啥太大用，记忆座椅很实用，尤其是对于像我一样家里2个人开车，有记忆座椅不用每次上车都调节座椅，省时省力，还有座椅按摩也挺实用的，长途驾驶的话，久坐特别容易腰酸背痛，还有屁股疼，迪子这回终于加上了。整体来说，宋L 的内饰变化不大，更多的是舒适性提升。 🚩 三、配置配置方面，对比老款多了无麦 K 歌、游戏中心、成语接龙功能，也就是高速堵车时，玩玩而已，实际体验下来，无麦K歌还是不行，加麦效果都一般了，更别说无麦了。还有就是新增了手车互联支持镜像模式、导航流转、音乐接续、大屏观影，算是一个小升级吧，车机更实用了，解决了一些日常使用的痛点，比如说，车机没有车道级导航，手车互联镜像模式，可以利用手机的车道级导航投射到车机上。此外还有配备智能防晕车功能、萌宠、3D 动态裸眼主题，这些也就是给爱玩车机的整的，毕竟这车车主老男人比较多，比较喜欢折腾。最后就是全系标配云辇 - C 智能阻尼车身稳定控制系统，新增 TBC 高速爆胎稳行控制系统，这个云辇C在海狮06上体验过，还有钛7上也体验过，感觉也就是那么一回事，你说它有作用吧，其实作用不大，提升感不强，你说没有吧，它还有点作用，过减速带过坑的时候，比没有云辇的老款舒服了一些。 🚩 最后，这车看着像是升级了，其实就是细节调整了一下，电池和老款几乎没有变化，就是算法优化了一下，续航就多出来了。所以说新增云辇 - C、TBC 系统、200km 纯电续航，看似3项核心升级，其实就是多了云辇c和TBC，价格对比老款降了2万而已，和海狮06一样了。

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10-23

用户96596833

这次加推的26款宋pro真的值这个价吗？

2026款最低不谈，减配严重，没有智驾，没有一些主动安全功能，没有后视镜折叠，取消了双区空调，等等，不值得买。拿25款智驾最低配和2026款带智驾比较 25款智驾版 102800+5500-12000-3000=93300 26款智驾版 109800+5500=115300 差价2万2千元，购买25款当油车开，按照0.3每公里，差价可以跑22000/0.3=73333公里，按照每一年跑1万公里（跑的多的合适买纯电），差价可以加7年油费。等7年后再和我谈长续航版本带来的经济性吧，7年中我既享受了经济性而且使用了智驾科技功能，7年后固态电池也普及了，差不多该换车了。

10-25

Qy622

2026款比亚迪宋pro dm大盘点

我是今年三月提的比亚迪宋Pro DM，到现在已经跑了三千多公里了。前两天去4S店做保养，顺便看了眼刚上的2026款，说实话，心里还挺不是滋味的。下面就跟大家聊聊2026款的亮点和不足，给想买的朋友做个参考。一、先说亮点 1. 电子怀挡是最大变化 2026款全系都换成了电子怀挡，把原来的地台挡把给取消了。副仪表台的物理按键也重新排了，改成单排布局，比老款清爽不少。我那2025款还是传统挡把，按键布局也跟这个不一样。 2. 外观加了个实用配置 2026款的前保险杠下面，进气口多了个主动闭合式格栅。跑高速的时候它会自己关上，能降低风阻，这点还挺贴心的。我这2025款就没这功能，只能羡慕了。 3. 续航悄悄涨了一截虽然2026款用的还是跟2025款一样的18.3千瓦时磷酸铁锂电池，但重新设计后，CLTC纯电续航涨到了133公里。我那车同款电池，续航才115公里，日常通勤多出来的18公里还挺实用的。 4. 高配车型智能化升级了 2026款的超越型和卓越型这两个高配版本，用上了DiLink 100智能座舱高阶版，还接了DeepSeek语音大模型，像各种智能停车操作都能轻松搞定。我这2025款的智能化水平，跟它比确实差了点。二、再说说不太满意的地方 1. 外观没什么新鲜感 2026款跟2025款比，不管是尺寸还是外观，都没太大变化，完全没有“眼前一亮”的感觉，只有坐进车里才能发现不一样。估计等新款上市的车友，看到这外观得有点失望。 2. 底盘悬架没改进我那2025款用的是三连杆底盘悬架，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸特别明显。本来以为2026款会改，结果还是差不多的设计，那行驶质感估计也没什么提升。 3. 低配依然没有快充 2025款低配车型就不支持快充，得自己用转接头才行，没想到2026款的入门版还是没给快充功能。对于经常需要补电的人来说，这点真的挺不方便的。 4. 噪音问题还是老样子 2025款跑高速的时候，胎噪、风噪都挺明显的，亏电状态下发动机介入的声音也大。2026款在噪音控制上没什么实质改进，用的轮胎跟我这老款一样，馈电时发动机噪音还是不小。三、总结 2026款比亚迪宋Pro DM虽然有几处升级，但算不上“质的飞跃”。要是想在市场上继续卖得好，后续优惠幅度估计得给力点才行。建议准车主们可以等等优惠，说不定很快就能跟2025款的优惠力度持平了。希望我这些真实感受，能给大家选车带来点帮助。

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10-23

用户96596833

新款26款宋pro真的值这个价吗？

2026款 109800+5500-20000=95300 2025智驾102800+5500-13000-3000-20000=72300 同样带智驾，你认为26款升级的东西值2万多吗？你会选择哪款呢？

10-23

小屁孩飘飘1998

拿铁PHEV车主·车龄2年

新款宋PRO究竟值得购买吗？

🚗1、今晚26款的宋PRO、宋L、秦L正式发售，说是升级新款，实际上是赶在新能源购置税全面落地之前，趁一波东风，厂家开启的官降活动。 ⁻ ⭕事实上今年比亚迪受吉利等竞品车型的影响，各地的4S均有程度不一的优惠。现在无非这个优惠摆在台面上了而已。 ⁻ ✅2、沿袭前段时间发布的新款秦PLUS的销售政策，宋PRO、宋L等车型将一些多余的配置全部都砍掉了。这个做法挺好的，厂家对用户的核心需求把握的很精准。 ⁻ ⭕毕竟10万这个价位段，用户买插混就是为了降低出行成本，希望有更大的电池更长的续航，那么是否有智驾真的无所谓。就目前的智驾技术和相应法律法规其实都没有完善，所以大电池、大空间、颜值内饰才是刚需。 ⁻ 🚗3、秦L全系、宋PRO中配和丐版把全景天窗都给砍掉了，这实际上是个好事，本来全景天窗使用频率都贼低，一年都可能用不上几回。相反没了全景天窗，车身结构刚性肯定是更强了，安全性对后排的保障肯定更到位。 ⁻ ⭕另外天窗胶条容易老化开裂，之前就有大众的车型爆料过有天窗漏水等故障，我的拿铁也是去年夏天换的胶条，原来的胶条开裂了。在这个前提下，没有天窗除了不美观，好像剩下的都是优点。 ⁻ ❌4、新款续航的提升就有点营销的味道了。先不说厂家是怎么测试的，宋L 200续航的版本电池也不过是26.6度的磷酸铁锂，比亚迪是怎么好意思标200续航的？百公里13.3度，这只有春秋不开空调基本空载的情况才能达到吧，偏理想的场景与实际用车情况完全不一致。我的拿铁是27.88度的三元锂，才敢标145公里的纯电续航，就这冬天开暖风短途出行续航也要对半开。一个基本的OTA，硬件都没变，就能提升40公里的续航，这真的是遥遥领先。同理的还有宋PRO 18.3度电就标133公里的续航，确实有点水分了。 ⁻ ✅5、总结：现在真的是抄底老款最合适的时机。我不敢说新款用料是否会降低，但价格下降了用料对比老款绝对不可能有提升。那么假设买个小库龄的老款车型，同样的硬件后期也能通过OTA升级油耗，相对更便宜几千上万的价格，不比买新款更香吗？

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新款宋PRO究竟值得购买吗？18467804782758485图片

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10-23

钳子爱开车

零跑C10车主·车龄半年

宋L高配不如上界H5，低配买优惠3万老款

🚗昨天看到新款的宋L上市了，价格从13.98万到15.68万，我一看这个价格我知道销量不会好到哪里去了，下面听听我的分析： ⚠️上个月我刚帮朋友去提了老款的唐尊荣版，落地价就在15万出头一点，当然这个价格是加上了四川的置换补贴的情况下得来的，不加补贴价格是16.3左右；那么高配的宋L落地加上保险七七八八也要16万左右，这个价格明显就有点不大值得了。 1️⃣其次就是低配车型要13.98万，放在以前这个价格是没啥问题的，但是现在老款的价格已经优惠接近3万块钱了，老款的112超越是15.98万的售价，新款是13.98万，看起来是降价了2万，但是和优惠的3万对比，一定程度上还涨价了1万，那么涨价的这部分有没有配置升级呢？ ⭕WLTC纯电续航里程从91提到了100km，取消了隐藏式门把手，增加了云撵C，变成了电子怀挡，氛围灯从31色变成了127色，这些东西值不值1万呢？ ❓在很多人看来应该值得，但是我看过不带云撵的宋L和海狮06dm带云撵C的版本，实际上的差异并没有那么大，真正差异大的是纯电版，因为架构不同，纯电版的底盘质感会明显更高一个级别，其他的配置就更加不值钱了，所以这个时间点去看看老款反而更合适，而且新款发布后老款可能还会继续降价，性价比会进一步拉升。 2️⃣其次就是15.68万的高配版本，这个版本就更加不值得购买了，这个版本不值得购买的原因，是因为这个价位下的竞争对手太多了，我最近试驾过的启源Q07，空间比它更加大，底盘质感两者差不多，现在新款还上激光雷达了，价格比它更便宜；EZ60内饰质感更好，底盘质感也更加好，价格两者差不多；还有尚界H5的最低配，电池更大，华为ads智驾就算是青春版也比比亚迪的这一套天神之眼强上不少，价格比它贵了3000块钱而已。 3️⃣现在不能买的还有一个重要原因，就是现在的置换补贴以及购置税信政策都要出来了，现在的政策不大稳定，很多地区补贴都停了，没有停的都需要通过抢的方式来实现，听说是为了给12月份留足资金，可以等等12月份的新政策出来再看看，如果没有啥新政策，比亚迪的优惠政策也会出来，现在买是一件很不划算的事情。 🚗总结：按照以往买比亚迪的经历来说，第一批的确实背刺最厉害，第二批也不一定不会背刺，只有等到足够的优惠的时候再下手才比较合适，尤其是现在处于政策转换期，着急的不只有想买车的用户，厂家更担心，别急。

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10-24

触角说Auto

宝马1系车主·车龄3年

宋 LDM-i26 款上市，加量降价！

日前，2026款比亚迪宋L DM-i 上市，此次共计推出3款车型，指导价格区间为13.98-15.68万元。新款车型最大的变化在于标配了云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统，纯电续航提升至200km，后悬架升级为多连杆，并重新调教，产品竞争力进一步提升。

宋 LDM-i26 款上市，加量降价！18469479253637201图片

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10-25

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

挤牙膏般的上新，亮点不多

新车又来了，这次宋Pro的续航统一都给到了 cltc133公里，这是属于响应国家购置税政策的改变吗？本次上新了三款车，车价从10.28万~12.58万，宋pro的老车主们你们的宋是多少落地的？ 1️⃣车辆外观家族化的设计，前脸层次分明，侧身的腰线饱满、流畅，整车看起来运动感十足这次的新款较老尺寸、外观上没有变化，新增配色冰珀青，新款只在牌照的下方新增加了一个主动进气的格栅，可以自主的打开或者关闭，有利于机舱更好的散热取消了后尾鳍？这是什么鬼被车友们诟病已久的筷子悬挂这次升级到了四连杆口，整体的操控性比上代应该更好了 ❌吐槽前脸在视觉上横向延展太小，看上去不饱满，侧身车窗的镀铬亮条在尾部小窗玻璃除，设计的不好看，面积大，显得很突兀 2️⃣车辆内饰取消了机械挡，全系换成了怀挡，迎合当下的潮流，只要时改款，基本都是怀挡。没有挡把，中控看上去更加简洁看的见的较老款115卓越型少了车内的氛围灯，前排的隔音玻璃 ❌吐槽大家说的最多的钢琴漆饰面板依然没有取消，面对后期用车的卫生清洁、指纹、太阳纹的麻烦依然没有得到改善 3️⃣车辆续航全系续航cItc133公里，参数看上去多了不少但是实际wItc的续航才只有可怜的100公里，续航太虚了！不能说这个公里数少，最起码比老款的续航有了一部分提升，但是提升的太少。日常通勤用车这个续航一周最少得冲3~4次电，有家充的不用担心，恼人的是去外面充电的车主 ❌吐槽纯电续航太短，像是跟着政策在挤牙膏，紧贴100公里的下限，多给了33公里！家里没有充电桩的车友们，多跑几趟充电站吧 4️⃣推荐配置最低配10.28万，相比中高配除了续航就是传说中的丐版！强推中配，更有性价比！价格比高配便宜1.3万配置才有几项不同而已：15.6英寸中控大屏、全景天窗、副驾电动调节、前排座椅加热和通风，这几项项功能多花费1.3万，一点也划不来空 ⭕️总结 26款的升级最大的就是纯电续航、后悬、电子怀挡，其他的基本没有什么变化，各项功能更像是在跟着政策挤牙膏，没有太多的亮点

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10-24

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

26款宋L DM：加量不加价，很超值！

作为一个开过十几年车的老司机，我来聊聊新上市的26款比亚迪宋L DM-i。前天晚上刚发布，我就对比了26款200KM超越型和25款112KM领先型，价格基本没变但配置提升了一大截。今天我就跟大家分享一下新款的亮点和不足，帮你们判断值不值得入手。 1⃣续航和充电：实用大升级 👉老司机最看重就是省心省钱，26款纯电续航从112公里提到200公里，电池从18.3度加到26.6度，日常通勤基本不用油了。快充功率从26W升到54W，充电时间变短了。外放电功率也从3.3KW升到6KW，露营的时候带几个大功率电器也都够用了，这点对喜欢露营的家庭太友好了。 2⃣舒适便利：开车更享受 👉前排座椅加了通风和加热功能，冬夏开车屁股不遭罪。副驾驶终于有电动调节了，老婆孩子坐得舒服点。方向盘加热在冬天是真舒服，不冻手。增加的电动后尾门带记忆功能，搬东西不用手忙脚乱。悬挂也能调软硬了，过坑洼路时颠簸感少点，开长途更轻松。电子挡杆也换成了怀挡，换挡操作顺手，腾出的中控空间更大了。 3⃣科技配置：智能又省事 👉中控屏从12.8寸扩大到15.6寸，导航看剧更清楚。新增的50W无线快充，手机充电更方便。疲劳监测和提示功能，长途开车打瞌睡会提醒。面部识别解锁车子，刷脸就行。127色氛围灯能调气氛，晚上开车不压抑。后视镜自动防眩目和倒车下翻，倒车时视野更好，新手司机不慌。 4⃣缺点：隐藏式门把手没了，又背刺老车主 👉隐藏式门把手好像取消了，换成了传统门把手，少了点科技感，但实际用起来不影响开门。再一个就是今年上半年买25款智驾版的那些车主又被背刺了，就隔几个月，不光纯电续航增加，而且还增加需要配置，真正的加量不加价，搁谁谁不难受。 5⃣老司机总结：性价比够高 👉说实话26款宋L DM-i这次升级很实在，定价变化不大，但配置翻倍，续航、充电、舒适、科技全都配齐了。作为一个老司机我觉得这车性价比够高，尤其适合家用或通勤多的朋友。不足就那点门把手的小事，不影响大局。如果你预算15万左右，注重实用和省油，这车值得去试驾看看。

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10-25

小屁孩飘飘1998

拿铁PHEV车主·车龄2年

26款宋L更推荐买新款

🚗一、今晚新款宋L正式上市了，讲真秦L和宋PRO我更推荐买老款，而宋L更推荐买新款。主要原因如下： ⁻ ❌1、老款宋L的驾驶质感太差了，如果转向幅度稍微一过大，后排的甩尾就明显控制不住。我去年试驾宋L就发现它的底盘控制和宋PRO基本一个水平，相对而言不如宋PLUS，太难受了，底盘晃晃悠悠，不是很舒服。 ⁻ 🎈2、云辇C对底盘的加持很有效果。我上个月去试驾方程豹钛7，那么大的一台车，尺寸要比宋L大不少，但有了云辇C的加持，钛7的底盘控制明显好了不少，哪怕我因为路况需要轻微左右打摆方向盘时，钛7的后排两侧车身还是能够明显调整好工况，舒适度不错。只有说转向尺度太大了，钛7才有一定的大船感。总的来说，云辇C对底盘调校能力一向偏弱的比亚迪加持很大。 ⁻ ⭕3、对于顶配用户来说，扎扎实实多了一个车载冰箱。至于这个是否有用，就看每个人的自身需求了。 ⁻ 二、谈谈40公里的电池续航 ✅看评论区我才发现，原来是宋L多了一个超长续航模式，这样的话会把电池压榨到5%才启动发动机，之前是20%，通过更有效的利用电池才能显著提升能耗。 ⁻ ⭕看工信部的续航实测，128公里到135公里，增加了7公里，这个才符合实际工况。至于说增加的40公里，我觉得那绝对是完全理想的工况，要极端一些，干脆在长下坡高速路段测试，那百公里还不用费一点儿电呢。 ⁻ 🚗我个人还是不建议大家开启超长续航模式的。我不知道dmi 5.0具体发动机介入的工况优化了多少，还有电池的良品率到底有没有提升。我自己之前的车秦PLUS 5000公里电池就坏了，高速行驶时看着电表续航咔咔往下掉，差点吓坏我。后来厂家能免费更换了一块电池，之前也有车友反馈ev受限的问题。 ⁻ ⭕基于物理特性，磷酸铁锂电池的容量bms就只能依靠计算，而并非是实际容量。那么咱们日常用车就不要把电池用的那么狠，多留一点冗余度不是个坏事。况且厂家也建议每月定期把电池用慢充满充满放一次，这更能提高车辆的耐用性。 ⁻ ✅关于选购建议，我还是推荐新款14.68的超越性。顶配HUD、音响包括冰箱、香氛确实更好，但属实没必要。咱们买宋L就是图个家用省钱便宜。如果预算在15万以上，唐DM甚至方程豹钛7都是优于宋L更好的选择。

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10-24

伊兰的蔷薇花

岚图FREE车主·新提车

2026 款宋 L 到底竞争力有多么强？

比亚迪宋 L-DM，作为比亚迪的当家花旦，销量还是很可观的，今年在 SUV 销量排行榜里排第五，可以说是许多家庭人士的首选。今天我就来讲讲 2026 款宋 L-DM 的优缺点，让准备采购这款车的车友们参考一下，避免踩坑。首先说一下 2026 款宋 L-DM 的优点，首先第一点就是中高配电池容量没变，但是续航增加了 40 公里，这个还是厉害的，就是不知道实际行驶过程中会不会也是这个里程，这个还有待商榷。但是这种创新还是很好的，毕竟对于电车来说，续航太重要了，尤其是插混和增程类型的。第二点就是有一个大家现在万分关心的问题，那就是上图大家可以看到的，以前是隐藏式门把手，现在改成了半隐藏式门把手了，这一点在好多起由于车门打不开造成的人身伤亡事故之后，终于进行了改进，毕竟消费者不会太在意你的风阻大一点还是小一点，大家在意的是出了事故能不能立刻打开车门获得救助，这一点必须给比亚迪点赞👍。还有一点就是冬天不用怕打不开车门了，尤其是东北那边，这个解决了燃眉之急，哈哈第三点就是我个人感觉变化最大的，标配了云辇 C、TBC 高速爆胎稳定系统。说到云辇-C 可能很多人只是知道有这个系统，但是具体是做什么的不了解，那么我今天正好来给讲讲，云辇-C 实际上就是一套智能的阻尼车身控制系统，根据不同的路况、驾驶模式、车速等等，来自动调节减震器的阻尼，让车身更舒适。主要优点就是提高乘坐舒适度，比如在颠簸道路上把阻尼调小，减少车身震动。然后又可以让阻尼变硬在拐弯的时候提高车身稳定性等等。第四点就是智能座舱增加了华为手机互联，并且接入了 deepseek，说到这个，我只能说接入 Deepseek 和没接入的基本上就是一个是天才北大博士，一个是高中生的区别，起码我的岚图 FREE+ 是这样，区别太大了，不知道我的车啥时候才能接入 Deepseek，好了，言归正传，华为手机互联也很关键，毕竟华为手机用户不在少数，接入了可以满足华为手机用户需求。最后一点就是档把变成怀档了，这个只能说见仁见智了，有的人喜欢有的人不喜欢，不予评价。那么接下来，我们就来聊聊26 款宋 L-DM 有哪一些缺点。第一点就是虽然标配了天神之眼 C，但是没有激光雷达，也没有高阶芯片，只有毫米波雷达和超声波雷达所以在处理处理一些复杂路况的时候，需要人工及时干预。还有遇到一些狭窄车位自动泊车的时候还是需要人工处理一下。当然这也是出于成本考量，想要智驾好的就可以上比亚迪唐这类的了。第二点就是电池确实小了点，纯电续航冬天一打折，估计就剩个 100 公里，现在开始流行大电池，小油箱，这个就太没有优势了。第三点就是 app 不能远程开窗，这个确实有点离谱，毕竟你能远程关窗了，肯定也是开窗，希望后期加上这个功能。第四点就是转向灯的逻辑学习成本有点高，有时候不亮，有时候又一直亮，不太好操作，这个希望比亚迪给个教程大家学习一下。第五点就是后备箱有点小，长途一家人出去的话便宜有点不太方便，不过中型 SUV 也不能要求太高，实在不行安个行李架，哈哈

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11-07

你是抖

Model 3车主·车龄1年

2026款比亚迪宋L的核心亮点： 1. 续航里程大幅提升：直接取消了短续航版本，起步就是130公里纯电续航，高配更达到200公里。对于日常城市通勤而言，这意味着基本可以实现“一周一充”，极大地降低了日常用车成本。 2. 驾控体验越级：全系标配云辇-C智能车身控制系统是它最大的王牌。这套系统可以实时调整悬架的软硬，在颠簸路面时更软以保证舒适，在过弯或高速时更硬以提升操控稳定性，带来了同价位车型中顶尖的行驶质感。 3. 安全与智能配置起点高：除了云辇-C，还全系标配了TBC爆胎控制和天神之眼-C辅助驾驶系统，在主被动安全和高阶智能驾驶辅助功能方面，做到了“入门即高配”。需要注意： 1. 购车门槛相对明确：由于取消了低续航的入门版，其起步价直接设定在13.98万元。虽然性价比依然突出，但对于预算极其严格的用户来说，选择空间不如以往灵活。 2. 设计细节的取舍：将隐藏式门把手改为了半隐藏式，主要是为了提升在极寒等恶劣环境下的可靠性和开门便利性，是一个偏向实用性的选择，但在科技感的营造上稍有让步。宋Pro DM-i的核心亮点： 1. 底盘质感蜕变：后悬挂从此前被不少用户诟病的“三连杆”升级为四连杆独立悬架，这是一个质的飞跃。预计将显著提升车辆在过滤颠簸和过弯时的整体感与舒适性，补齐了老款车型的一大短板。 2. 实用配置升级：内饰换装了更显高级的“未央灰”配色，并升级了50W高速无线充电等实用功能，进一步提升了日常用车的便利性和舒适度。 3. 性价比标杆：在保持了极具竞争力的价格的同时，提供了从75公里、115公里到新增加的133公里等多种续航版本，让消费者可以根据自己的预算和需求灵活选择，精准覆盖了主流家用SUV市场的核心需求。需要注意： 1. 核心技术差异：与宋L DM-i相比，它并未配备云辇-C系统。虽然在同级别中其底盘表现已经提升明显，但在极限操控和高级滤震层面，与宋L DM-i存在差距。 2. 定位区分：它的升级核心是“补齐短板，更趋完美”，一切围绕家用舒适和实用性展开。如果你追求极致的驾控科技和更前沿的配置，那么宋L DM-i会是更合适的选择。总结：怎么选？ · 追求驾控质感、智能科技和更长纯电体验：选择宋L DM-i。它的云辇-C系统、更长的纯电续航以及更高阶的智能驾驶辅助，带来了越级的体验，价值感更强。 · 注重日常家用舒适性、实用性和极致性价比：选择宋Pro DM-i。它的底盘升级切中要害，配置提升实用贴心，价格更具吸引力，是名副其实的“水桶级”家用车。总的来说，这次比亚迪双宋的升级可谓“加量不加价”，精准地提升了产品力，使得各自的性价比和目标市场都更加清晰。

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10-23

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

2026款比亚迪宋L和宋Pro DM-i已陆续上市，两款车的定价基本延续了老款区间：宋L起售价13.98万，宋Pro DM-i部分配置版本叠加权益后入门价可低至9.98万，同时二者均在配置上进行了针对性调整。不过“性价比”的评判从来不止于价格与配置的简单叠加，更需要结合具体用车场景拆解分析——两款车存在数万元的定价差距，核心定位本就不同，只有厘清各自的适配需求与实际短板，才能判断是否符合个人预期。首先宋Pro DM-i，以9.98万的入门价格使其聚焦于日常家用场景。新款最明显的调整是底盘升级，将老款受争议的悬架结构更换为后多连杆独立悬架以后在实际行驶中过减速带时，使得后排的颠簸感有所缓解；挡杆也改为了电子怀挡，这就使得在中控台下方腾出了额外储物空间，可以放置手机、水杯等随身物品变得更加方便。续航方面，其CLTC纯电续航标称为133公里，实际WLTC工况下续航约100公里上下，若日常通勤单程在20公里以内，每周充电一次基本能满足需求；即便忘记充电，亏电状态下的油耗也低于传统燃油车，长期使用能节省一定燃油开支。中配车型比入门版贵1万元，新增了辅助驾驶功能和大尺寸中控屏，对注重智能配置的用户而言，这些升级还是挺有实际使用价值。尽管宋Pro DM-i在10万级家用市场展现出较强的适配性，但结合实际使用场景细究，其短板也较为突出。低配车型完全未配备辅助驾驶系统，仪表盘与中控屏尺寸偏小，且前排取消了隔音玻璃，高速行驶时风噪较为明显；充电仅支持慢充模式，若是没有家用充电桩，在外充电需等待数小时，对有紧急出行需求的用户不够友好。空间表现上，后排同时乘坐三名成年人时，中间乘客腿部空间就显得较为局促；由于后备箱地台高度较高，所以在搬运婴儿车等重物时就需要额外的用力。车机系统在中低配车型上表现一般，同时运行导航与音乐时，屏幕操作偶尔会存在些许的延迟，影响了使用的流畅性。而与宋Pro DM-i定位不同，起售价13.98万的宋L DM-i瞄准了对用车体验有更高要求的群体。其核心升级点之一是续航，官方宣传纯电续航能达到200公里，这就使得无论是在跨城通勤还是周末短途自驾中，都能减少油电模式的切换频率，使用起来更为省心；安全配置上，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，在140公里时速内发生爆胎时，能帮助稳定车身，降低高速行驶风险。另外底盘搭载的云辇-C智能阻尼系统，对颠簸的过滤更为细腻，行驶在非铺装路面时，车身晃动幅度比宋Pro DM-i更小，优化了后排乘坐的体验感。此外，前排座椅按摩和可调温车载冰箱等配置，也提升了长途出行的舒适性，夏季可冷藏饮品，长时间驾驶时能缓解腰部疲劳。即便宋L DM-i在体验感上做了不少升级，但其在细节配置和市场竞争层面，仍存在一些待优化的地方。在官方公布的配置分布上，26英寸W-HUD抬头显示仅在顶配车型搭载，要是有需求还得选择更高配置版本；车机系统与宋Pro DM-i存在类似问题，多任务运行时偶尔出现操作延迟。从市场竞争来看，14万以上的价格区间聚集了不少其他品牌的混动SUV，对于价格敏感型用户而言，需要权衡这些舒适性配置是否值得额外支出。值得一提的是，新款将老款的全隐藏式门把手改为半隐藏式，解决了北方用户冬季门把手易冻住的问题，同时快充功率提升至54千瓦，半小时可从30%充至80%，充电效率比老款车型有着明显的提升，不过部分用户对快充可能影响电池寿命还是会存在顾虑。综合来看，2026款宋L DM-i与宋Pro DM-i的定位差异十分清晰，二者分别对应不同的需求场景，因此选择时可从自身核心诉求出发精准判断。若家庭预算有限，用车场景以日常通勤、接送孩子为主，偶尔进行短途出游，宋Pro DM-i的低使用成本和基础舒适性基本能满足需求，作为家庭首台车具备较高适配性；但如果有频繁跑长途的需求，或对安全配置、乘坐舒适性要求较高，且愿意为更好的体验多支出预算，那么宋L DM-i的长续航、优质底盘调校及丰富舒适配置，则更具参考价值。从整体表现来看，2026款宋L和宋Pro DM-i的配置调整均围绕日常用车的实际需求展开，没有堆砌过多华而不实的功能。宋Pro DM-i在10-13万家用混动SUV市场中，在综合使用成本与基础配置的平衡上有其特点；宋L DM-i则在15万级市场中，凭借续航能力和部分舒适配置形成了差异化。正如评估车辆需结合真实场景而非单纯看参数，要是正关注该价位的混动SUV，建议结合自身是否有家用充电桩、日常乘车人数等实际情况，最好能到线下门店去试驾体验后，通过实际驾驶和乘坐感受来判断车辆是否真正适合自己。

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10-26

懂车散修界峰

豹8车主·车龄半年

宋L的dm和ev车型都没有四驱啊

26款宋L DM上市，该升级倒是也升了，纯电增加了几十公里，云撵c的可调悬架软硬功能算是个亮点吧变化不能算很大！毕竟升级的不止参数配置，还有价格，14-15.6万了！135km纯电总感觉差点意思，性价比算中上吧！我真正转变对比亚迪的观念就是从唐DM- P的性能，当是圈内人称越野界的搅屎棍！一个泥坡的网上直播，大家都看着，霸道，发现4上不去的地方，比亚迪唐dmp上的去！真是惊呆了！后来到宋Lev（宋LDM不算啊）外观设计，初见时的惊艳，在吾悦广场，久久不愿离去，车身结构太流畅了，简洁明快，应该算是crossover跨界车的典范了，甚至比很多知名猎装车型都不遑多让的…但是这么好的车为什么没有四驱，DM车型没有！EV车型也没有啊！再看看竞品车辆，银河L7，风云T8，枭龙MAX，也都有点东西，或是价格稍低，合适配置不同，比亚迪的三电固然口碑不错，但这种差距感觉不想前两年那般明显了！哈弗有四驱啊，这不仅对于北方的朋友很有帮助！南方大雨中的高速，和田间偶遇的泥泞也是能用的上的啊！而且现在大家的混动技术的质量，和使用成本相差并不算悬殊的情况下，还真不好说朋友该如何抉择！都挺好！比亚迪加油啊别停下…

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10-24

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

26款比亚迪宋pro和宋L上市

最近，比亚迪的两款亲民插混suv宋pro和宋L都上了新款，今天就给大家讲讲这两台车，性价比怎么样，有什么亮点和不足，说的不好还请多多包涵。废话不多说，下面开始👇🏻 ⭐先说亮点⭐ 1️⃣续航方面:首先要说的就是两款车都直接砍掉了75km续航的版本，宋pro全部升级为133km续航的，宋l则是分为130km和200km两个版本，对比老款来说纯电续航增加明显，价格却基本持平老款，加量不加价，这个必须要给个好评，馈电油耗也是比老款更低了，用车成本进一步降低。 2️⃣底盘悬架方面:宋pro由饱受诟病吐槽的“筷子悬架”升级为四连杆独立悬架，宋l更是全系标配的云辇-C智能阻尼系统，软硬可调，走烂路时车身晃动更小，后排的人不容易晕车。宋L还给配了高速爆胎稳行系统，跑高速更安心。 3️⃣价格方面，宋Pro限时起售价只要9.98万，直接打进10万内区间，这个价格能买到133公里续航的插混SUV，比同级别更有吸引力。宋L起售价13.98万，对比同级，同样价格能买到更长续航和更多豪华配置，性价比优势也很明显。而且比亚迪的刀片电池和插混系统已经卖了多年，故障率和稳定性经过了市场验证，后期用车更省心。 4️⃣内饰方面:两款车全部改为电子怀档，中控更加简洁，也更方面储物，更美观，不过习惯中控台挂挡的用户可能需要适应一下。宋l全系标配127色氛围灯，高级感氛围感提升了一个档次，宋l卓越版本还增加了冷热车载冰箱和26寸的抬头显示。 5️⃣外观方面:宋pro增加冰珀青配色，还加了主动进气格栅，能自动调节散热和风阻，进一步降低能耗。宋l车门把手由隐藏式改为半隐藏式，这个听劝了，好评！我感觉日常使用和紧急情况下隐藏式把手弊端很大！这个隐藏式门把手真的是中看不中用。还增加了智驾小蓝灯，这个挺醒目也挺漂亮的。 ⭐再来说说不足⭐ 1️⃣宋pro入门版有点寒酸，查看懂车帝配置发现没有智驾，只有个定速巡航，氛围灯也给砍了，没有后视镜折叠，内置行车记录仪都给去了，没有后排杯架扶手，连手机车机互联都没有，这个是日常高频使用的点，我感觉有点说不过去了。让人感觉只是为了把价格降到10万以内，但是减配的太多了，尤其是手机互联功能。 2️⃣宋l也是只有高配才有冰箱和26英寸的抬头显示，我感觉这两个配置可以标配，大大提升性价比，音响扬声器方面倒是可以分高低配，配置方面诚意我感觉还不够。 2️⃣俩车内饰都有大面积的钢琴烤漆，容易沾染指纹，还不好打理，个别环境下还有反光。只是在新车阶段看着好看。 ⭐总结一下⭐ 这俩车在续航方面提升明显，也是这次升级最亮的点，底盘悬架方面也升级了，但是低配车型配置诚意略显不足，想要更好的体验还得加钱。总体来说有不错的性价比，要求不高预算有限的可以直接买宋pro最低配，能省一万是一万，智驾并不是每个人都需要。比亚迪的三电系统个人感觉还是比较可靠的，毕竟卖了这么多了，经过了一定的市场检验，也算是在新能源领域的一个老大哥了吧。具体买哪款还是要看个人需求和预算！你觉得这次新款怎么样？一起来讨论一下！

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10-29

儒雅湖泊sJ

宋Pro DM车主·新提车

广州第一批26款宋Pro超越版购车体验！

26款宋Pro dmi刚刚发布的第一个周末10月26号就去4S店看车了，上午去的第一家店竟然没有展车！随后又去了白云区的一家4S店有展车是蓝色的超越版，看车的人真的很多，只能静态体验无法试驾。我是纯新手，驾照拿了4年了，没开车上过路，25号在抖音下单了新手陪练2小时服务，花费153元！然后26号就去试驾了，而且是25款宋Pro，开起来感觉还可以，没难度。于是直接联系销售下单，26款宋Pro超越版，本来想订冰魄青色的，但是没有现车，只能订了白色外观黑色内饰的。提现车的目的想领取政府首购补贴，想在10月份开票，补贴都是10月底结束了！新车指导价112800元，贷款7万2年免息，但是4S要收2000手续费（包上牌）！问了几家都要收手续费。然后上传亲朋好友的行驶证到时候会退3000元，保险5500（太平洋保险），第一年4S店买的。然后10月31号提车，又在交付中心购买了延保2年3500元，加装电池和发动机护板918元（这个太坑了，因为要急着上路，没提前在网上买）。提车总花费：109800裸车价+2000手续费+5500保险+3500延保+918护板=121718元。最重要的是第一批新车提车的时候居然无法选号上牌，车管所的系统竟然没录入新车，让我跑了2次交付中心请了2次假。临时牌照开了好几天，跑了200多公里，主要停车不方便!然后自己每天在12123和12345不断反馈，终于在11月5日12123上可以选号了，选好号之后联系4S店帮忙上牌，11月7日又跑了一趟交付中心，办理上牌业务，等了好几天终于11月11日这天，车牌邮政快递送过来了，邮费35元，自己提前在网上买的车牌架子也是这天到了，自己动手安装好。提车这几天跑了300多公里，广州现在限行。交付中心也是坑，新车都没有使用说明书，作为新手都是抖音搜索教程设置，智驾和安全设置都是按照网上教程自己设置好的，新手我都是独自一人跑了高速和快速路，天神之眼C辅助智驾功能很好用，尤其是在广州广园路堵车的时候，自动跟车确实挺爽的。车子虽然简配了单层玻璃，但是噪音没有网上说的那么差!之前就是试驾银河A7的时候噪音太大了，受不了，就选择了比亚迪。

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11-11

胡闹的阿威

元PLUS车主·车龄1年

26款比亚迪宋怎么样？

比亚迪一直是我们国产新能源的巨头之一，也是让老百姓一直再受背刺比较厉害的车企之一，26款的宋L/Pro车型的定价不变，配置又升级了那么多！那还能有什么缺点？反正让老车主们都哭晕在厕所！哈哈

10-23

小新新01

领克900车主·新提车

26款比亚迪宋L DM

比亚迪宋L DM本身就是中型SUV。26款配置比24款多了很多。不加价就算是在优惠了吧。加量不加价大家当然是喜欢，而且这样做也没有背刺老车主的感觉。当然这只是我个人的看法。毕竟无论是车型，还是这个价位的车除了比亚迪可选性还是挺多的。

10-23

68阿奇

威然车主·车龄3年

26款宋Pro：家用合格但无惊喜

专程打卡26款宋Pro DM-i，发现比亚迪这波改款依旧走“稳扎稳打”路线，却没解决最关键的“亮点模糊”问题‼️ 同级竞品要么靠智驾出圈，要么凭设计吸睛，宋Pro DM-i总不能一直只靠“省油”当标签吧🤔？ 🚗一：外观设计感受 ✅前脸升级算是最大惊喜，Dragon Face格栅新增立体镀铬饰条，搭配犀利的LED日行灯，视觉冲击力比老款强不少，18寸多辐轮毂样式也更显运动，家用属性里多了点年轻化气息。 ❌车尾设计却明显偷懒，贯穿尾灯和老款几乎没区别，和同品牌宋PLUS的相似度极高，缺乏专属辨识度，保险杠线条臃肿，看着不够利落，甚至有点“审美疲劳”。 🏖️二：车内设计感受 💔坐进车内第一感觉就是“熟悉的配方”，悬浮中控屏+实体按键的布局实用但缺乏新意，硬塑料材质占比偏高，门板和中控台的拼接处缝隙略大，豪华感远不如同价位的国产竞品。 💔空间表现中规中矩，前排乘坐舒适，但后排中间地台有明显凸起，满载时中间乘客的腿部空间很局促。后备厢常规容积够用，不过遮物帘材质单薄，拉动时质感廉价。 ✅新增的旋转Pad响应速度大幅提升，比老款流畅太多，支持语音控制空调、导航和车窗，识别准确率高，日常用着很方便👍。而且标配的DiLink车机系统生态丰富，追剧、听歌都不用额外连接设备。 🌟三：看不见的感受 💢动力方面，1.5L DM-i混动系统依旧省油，市区通勤百公里油耗4L左右，中低速行驶时电机介入平顺，几乎感受不到顿挫。但高速超车时动力储备略显不足，深踩油门后有明显迟滞感。 💢智驾配置诚意不足，只有顶配车型才搭载自适应巡航和车道保持功能，基础版连最基础的主动刹车都没有，对比同价位竞品的“满配智驾”，显得格外吝啬😮‍💨。 💢车型配置划分迷惑，想要全景天窗、皮质座椅就得选中高配，入门版的织物座椅和手动空调，配置水平甚至不如一些十万内的家用车，性价比不够均衡。 💊四：设计上的小缺陷 🔴后排USB接口位置太靠里，插线充电时手机根本没法正常放置，拿取还容易缠绕电线； 🔴座椅填充物偏硬，腰部支撑不足，长时间乘坐容易腰酸，舒适性不如老款的座椅调校； 🔴空调出风口的拨片质感粗糙，用力拨动时还有轻微异响，细节做工有待提升； 🔴电子挡把周围的钢琴烤漆面板特别容易留指纹，擦干净没多久就会再次弄脏，打理起来很麻烦。 💡五：体验总结 26款宋Pro DM-i是台合格的家用车，省油、可靠性强的优势依旧保留，但缺乏让人眼前一亮的核心亮点。比亚迪与其在外观上小修小补，不如在配置均衡性和细节质感上多下功夫，毕竟紧凑级SUV市场竞争越来越激烈，没有专属标签的车型，很难长期留住消费者。

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10-23

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

听着挺诱人，但实际是真升级还是玩套路？一、和老款比，到底变了些啥？ ☞新款不是全方面吊打老款，更像是捡了芝麻、可能丢了西瓜的调整，重点改了仨地方： 1⃣ 最实在的升级：纯电续航涨了不少。老款最多也就跑一百一十几公里，新款直接给到一百三以上，日常上下班代步，充一次电能撑一周，不用老惦记着找充电桩。还有换挡的地方换了怀挡，跟奔驰似的拨一下就行，以前挡把的位置空出来放手机、充电线，顺手多了。 2⃣ 藏着的小缩水：有些细节偷偷减配了。比如低配版居然没快充，充一次电要三四个小时，急着用车的时候能急死人。还有人说车门密封条不如老款，高速上噪音更明显了。另外，老款有的随车充挺厚实，新款的看着就单薄，钥匙也只给一把，这点确实不够大方。 🚗 二、新款的亮点：家用需求抓得挺准 ☞ 不得不说，比亚迪太懂家庭用户想要啥了，几个亮点直接戳中刚需： 1⃣ 智驾功能太越级：10来万的车居然带了高阶智驾，高速上能自动跟车、超车，过匝道都不用手忙脚乱，开四五个小时长途也不觉得累。小区老车位特别窄，以前得倒四五把，现在一键自动泊车就搞定，甚至能用手机遥控把车从车位里开出来，新手和女司机狂喜。 2⃣ 省油省电是真的：市区通勤纯电模式完全够用，公司要是能充电，一个月电费几乎不用花。就算没电了开混动，亏电油耗也就4升左右，满载一家人加一堆行李，跑省道油耗也才三点几，比很多燃油车省太多。满油满电能跑一千三百公里，仨月加一次油都够用，长途出游根本不用慌续航。 3⃣ 空间和配置够贴心：后排坐三个成年人不挤，中间地板是平的，老人小孩腿脚能伸直。后备箱装婴儿车、行李箱没问题，放倒后排还能塞折叠床，露营时能当临时休息区。语音控制喊一声你好小迪，就能调空调、开导航，后排还有充电接口，孩子坐后面不用抢充电器。 🚗 三、躲不开的不足：这些坑得提前知道 ☞ 车无完车，新款的几个毛病也得拎出来说说，免得买完后悔： 1⃣ 噪音和底盘是硬伤：高速上只要超过80码，风噪和胎噪就特别明显，得把音乐开很大才能盖住。底盘也偏硬，过减速带时颠簸感强，后排老人坐着容易不舒服。亏电急加速的时候，发动机噪音也挺大，听着有点掉价。 2⃣ 小毛病有点闹心：日行灯设计得很奇怪，就算手动关了，一开车又会自己亮，每次启动都得折腾一回。 360全景影像和行车记录仪的画质特别模糊，还不如老款加装的效果好，晚上看更是不清楚。新车提回来有异味，得通风好一阵子才散得掉。 3⃣ 部分版本配置太抠：低配版没有快充就算了，刹车脚感还偏软，前半段踩下去制动力不足，得深踩才管用，刚开的时候心里没底。还有人说车顶棚用久了会泛黄，后车轮的内衬螺丝出厂就是松的，得自己动手拧紧，这些细节太不讲究了。 🚗 四、总结：诚意够不够？值不值得买？ ☞客观说，新款宋Pro DM的诚意还算在线，核心的智驾、续航、油耗都升级了，价格还没变，对家用用户来说性价比确实能打。 ⭐️如果是刚需家庭，主要用来市区通勤、偶尔跑长途，看重省油、大空间和智驾功能，那它绝对是10-13万级的优选，毕竟比亚迪三电终身质保也让人放心。 ⭕️但要是对隔音、底盘质感要求高，或者买低配版又在意快充，那得再琢磨琢磨，要么加钱上高配，要么看看其他竞品。 ✅它不是完美的车，但在这个价位里，把家用最需要的点都做到了，闭眼入大概率不会错。

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10-25

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

宋L中配比较合适

感觉比亚迪的车改款，更新换代的速度比别的车企速度都快，老车主的新车还热乎着呢，一转头又成了老款了有人说等等会更好，果不其然，等来的26款宋L DM从续航、油耗、地盘、内饰，都等来了新不同、新体验，最大的变化还是续航 1️⃣车辆外观新款的外观跟上一代没有太多变化，圆润的造型、饱满的车身线条，视觉上挺大气的较老款，终于改掉了隐藏式的门把手，换成了半隐藏式，增加了一份突发意外的安全保障 2️⃣车辆内饰取消了机械挡把，改成了怀挡，中控台的空间比上代有所增加了！现在的车改款上新基本都跟机械挡说再见了，清一色的怀挡全系标配了50瓦的手机快充，这个挺实用 ❌吐槽：祖传的钢琴烤漆面板没有取消，指纹的烦恼、太阳纹的烦恼依旧没有在新款上得到解决，自家老哥汉的钢琴烤漆面板都改款了，期待宋早日取消这个面板 3️⃣车辆纯电续航新款的续航最低cltc130公里，最高200公里，上班通勤200公里在不打折扣的基础上一周两充基本满足通勤需求了，对于没有家充装的车主很利好 ❌吐槽比亚迪总用cltc去标续航里程，实际一看wltc的续航低配100公里，高配才135公里，纯电续航还是短，如果做到wltc135公里～200公里就完美了 4️⃣中配最合适 1，中配的续航在200公里，平日里当作纯电车开的车主很利好，尤其是家里有家充桩的，不出远门基本跟油说再见 2、中配跟高配一样有6千瓦的外放电功能 3、中配有主驾座椅记忆功能，这个配置挺实用，尤其是家里有多人用车时不用来回调座椅 4、中配同高配一样有内后视镜防眩晕功能、后视镜记忆、倒车下翻功能，感觉后视镜下翻功能比较鸡肋，可有可无 5、比高配少了车载冰箱，感觉车载冰箱用处不是很大，空间小，也储藏不了多少东西。真有自驾游需要冰箱的话，还需要再配一个专用的车载冰箱 6、价格比高配便宜一万，14.68万！一万块的区别在于抬头显示、前排座椅按摩、燕飞利仕音响、车载冰箱 ⭕️总结三款配置，感觉最有性价比的还是中配14.68万这款，高配多的那几样功能真心感觉了有可无！当然跟高配就差一万块，也在承受的范围，买了顶配也不后悔

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10-24

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

诚意：老问题解决了多少？ 1️⃣宋Pro DM-i：槽点变卖点现款被吐槽最多的筷子悬架终于全系升级为后四连杆独立悬架，过减速带的弹跳感明显改善，家里老人小孩坐后排更稳当。之前用户抱怨的纯电续航短、油耗偏高问题，也通过第五代DM技术优化：纯电续航足够日常通勤一周一充，亏电状态下油耗也比老款降低不少，年均油费能省出一笔开支。内饰也补上了短板——换用电子怀挡后，中控下方腾出不少储物空间，手机、水杯随手就能放，搭配新的智能车机系统，不同品牌手机互联都顺畅，比老款车机卡顿的体验强太多。最关键的是价格，叠加置换补贴后，和25款同配置车型基本持平，等于花一样的钱，把悬架、续航、车机全升级了。 2️⃣宋L DM-i：标配拉高门槛作为更高定位的车型，宋L直接把豪华配置下放到全系：之前只在高端车型出现的智能阻尼系统、爆胎稳行系统，现在入门版就有。高速遇到突发情况时，车辆稳定性更有保障，经常跑高速的用户安全感直接拉满。续航和舒适性也没缩水：纯电续航够跨城通勤两周不用补电，满油满电状态下跑长途自驾不用频繁规划补能点；前排座椅加热、通风、按摩功能全配齐，还加了智能冷暖箱，夏天放饮料冬天存热食都方便。对比25款同价位车型，配置多了不少，价格却没涨，诚意确实足。 💰性价比：同价位能打吗？ 1️⃣宋Pro DM-i：10万级家用王这个价位的合资对手，起售价明显更高，配置却只有基础的织物座椅、手动空调，连智能驾驶功能都没有。而宋Pro的中配版，就带智能驾驶辅助、无线快充、电动尾门，满油满电续航比合资竞品强太多，日常家用完全不用焦虑续航。就算和国产竞品比，宋Pro的油耗更低，纯电续航更长，悬架还从扭力梁升级成多连杆，家用舒适性更突出。对预算有限的年轻家庭来说，几乎找不到明显短板。 2️⃣宋L DM-i：14-16万级配置顶同级别的国产竞品，相近价位的版本没有空气悬架、座椅按摩，纯电续航也短不少；而宋L的顶配版，不仅有智能阻尼系统、大尺寸抬头显示，还有品牌音响和多色氛围灯。更关键的是亏电油耗比竞品低，长期用下来能省不少钱。如果追求智能化，宋L的语音交互响应速度比老款快很多，还支持无麦K歌、亲子游戏等场景化功能，车厢氛围感比同价位竞品更丰富，日常用车乐趣更多。还有哪些不完美？两款车虽升级明显，但细节仍有提升空间：宋Pro的入门版没有天窗、外后视镜折叠，对在意配置完整性的用户不够友好；宋L的高速风噪控制一般，车速快起来后声音会明显变大，和合资高端车型还有差距。另外，宋Pro的智驾系统需要通过特定操作才能解锁全部功能，流程有点复杂，对老年人不太友好；宋L的后排腿部空间比老款没变化，身高较高的乘客久坐会有点局促，长途乘坐舒适性打折扣。 🔝总结：选哪款？值不值得等？选宋Pro DM-i：适合预算中等、追求实用的家庭用户，悬架升级后舒适性够强，低油耗和长续航能省不少心，中配版本性价比最高，日常家用完全够用。选宋L DM-i：适合预算稍高、想要豪华配置的用户，智能阻尼系统和长续航能兼顾舒适与实用，适合经常长途出行或对配置有要求的消费者，日常使用体验更丰富。 26款双宋是加量不加价的典型，不仅解决了老款的核心槽点，还把同价位的配置标准拉高了一个档次。如果不是追求极致操控或个性化设计，这两款车在各自价位里，性价比几乎没有对手，值得等一波上市后的实车体验。

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10-24

用户1299900005752

提问宋LDM小改款，会有天神之眼B方案吗？总感觉天神之眼C方案，不踏实不可靠。

10-23

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

宋pro成功把价格打到了十万以内，性价比突出。宋L200公里纯电续航版本填补续航短的空白，有吸引力。

10-23

东哥的车生活

荣威D7 DMH车主·车龄半年

26款比亚迪宋L/宋Pro静态解析怎么选

26款比亚迪宋L/宋Pro DM-i静态解析：佛山车主视角，10-15万插混SUV怎么选？作为在佛山开了3年插混车的车主，2026款宋L/宋Pro DM-i上市后第一时间逛了佛山4S店，结合老款宋家族用车经验+新车静态体验，从佛山通勤、雨季用车、家庭需求三个场景拆解，全是本地车主的实战逻辑！一、先搞懂定位：10万选Pro，15万选L，预算决定方向详见参数对比图二、宋Pro DM-i：佛山家用，这3个细节比老款更实用 1. 怀挡+主动格栅，解决老款痛点老款宋Pro的挡杆占空间，新款换成怀挡后，副仪表台能放手机（50W无线快充）+奶茶+车载吸尘器，还能塞娃的玩具。佛山夏天湿热，主动格栅闭合后，高速风阻降低，实测市区通勤（开空调）亏电油耗3.2L/100km（加92号油），比老款省了0.5L，一个月通勤能省40块油钱。 2. 133km纯电续航，一周一充够佛山代步我家在佛山禅城，每天通勤30km，周一晚慢充（6.6kW），周五下班剩15km，周末去西樵山（往返60km）不用开油。对比老款110km续航，少充一次电的快乐谁懂！满油满电综合续航1400km，过年回湛江（500km）单程不用补能，比朋友的燃油CR-V省200块油钱。 3. 智驾够新手用，泊车比老款聪明 “天神之眼C”智驾在佛山一环试了自动跟车，遇到加塞会提前减速；自动泊车能识别小区的窄车位，我媳妇（新手）一次就停进去了，比老款的基础L2靠谱太多。三、宋L DM-i：15万级进阶选它，这2个配置佛山人用得上 1. 云辇-C悬架+200km续航，跑高速/山路更稳佛山人爱去清远漂流、肇庆爬山，宋L的云辇-C悬架在试驾时（4S店周边烂路）滤震比宋Pro软，过坑不颠。200km纯电续航太香——去顺德长鹿农庄（往返100km）全程用电，到家还剩80km，不用油钱。对比老款宋L的150km续航，多50km能少跑一次加油站。 2. 半隐藏门把手+座椅通风，解决佛山湿热痛点老款宋L的隐藏门把手雨天容易积水，新款改成半隐藏内扣式，我试了泼水后一擦就干。座椅通风在佛山夏天太刚需，试驾时开3级风量，后背瞬间凉快，比朋友的Model 3通风还猛，长途开车再也不怕后背湿。四、佛山车主避坑：这2个细节必须注意 1. 宋Pro后排地台有凸起：满载5人时，中间乘客脚挤，适合3-4人家庭；宋L是纯平地台，5人坐满也舒服，二胎家庭优先选L。 2. 宋L充电慢于Pro：200km版本用公共快充（60kW）从30%-80%要45分钟，宋Pro只要35分钟，没家充桩的建议选宋Pro。最终选购建议（佛山版） - 🔸 预算10-12万，市区代步+偶尔周边游：选宋Pro DM-i，怀挡+低油耗，家用性价比拉满； - 🔸 预算15万+，常跑长途+追求品质：选宋L DM-i，云辇-C+长续航，舒适性碾压同级； - 🔸 纠结配置：宋Pro的智驾够用，宋L的豪华配置更适合“一步到位”。佛山的车友们，你们觉得宋家族这两款新车怎么样？评论区聊聊，帮更多老乡避坑！

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独侠客大战金刀怪

26 宋 l 中配现金优惠 5000

老哥们，现在杭州 26 宋 l 中配现金优惠 5000 ，但是没有现车，提车周期要 3 到 4 个周，销售的意思是 2 周就到，但是只是口头承诺。海狮 06dmi 现金优惠 6000，有现车，宋和和海狮的优惠都不含区补，区补一般 2000。老哥们提海狮，还是等宋？

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