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用户8328179854792
2025年3月8日,我满心欢喜地提了吉利星愿,选的是慕斯银的颜色。本以为自此能开启美好的驾驶生活,怎料噩梦接踵而至。才开了几个月,前机盖的车漆就严重发白褪色,车门还出现了生锈的情况。要知道,这可是连续5个月荣登销冠的“国民小车”,价格就这质量。 发现问题后,我立刻反馈,并前往售后寻求解决办法。售后却称这是出厂时没做好,更过分的是,他们竟拿伪劣产品做实验。他们给出的解决方案是打磨车漆后重新喷漆,但这可是我才买几个月的新车啊,一旦喷漆不就成了事故车吗?实在是闹心,吉利星愿的品控实在是太令人失望了。
梦不累了
🚗提升有,但是不大 ①标配了行车记录仪,就不用自己买了还要走线,粘玻璃上这种老掉牙的操作 ②标配主副驾的化妆镜照明灯,还挺重要的,毕竟买这个车的小姐姐可不少,的确也很需要这个化妆镜的照明灯 ③标配主驾无钥匙进入,这也是挺实用的功能,都是新能源车,天天还在那掏钥匙还是说不过去的 ④另外增加了410的自在版,和310km梦想版的价格一样,7.38万,但是310km梦想版是短续航,高配置,410km则是长续航低配置 ⑤也取消了探索+版本,增加了个有点类似于smart的外观运动套件的410km STAR限定版,看得出来,吉利也想提高星愿的可玩性,但是价格最高,动力也不强,单单就是个外观套件,说实话,象征意义更大,肯定没什么人买 🔻 🚗而26款的星愿主要亮点就两个 ①比海鸥空间大,和海豚配置差不多但是价格又比海豚低,一个车打两个车 ②同样价格里面绝对是优等生,价格不贵,配置和空间又高,前后都是独悬,电池还是宁德时代的,车机还是吉利主打的flyme auto,一个月4万多5万的月销量也证明了实力确实很强 🔻 🚗好归好,但是该优化的两个地方是真的一点没优化,就感觉没有做用户调研就上新款一样,完全不听劝 ①没有热泵空调,现在新出了很多这种小型车,比如上个月都还在火爆的MG4,人家就有热泵空调,当然这个不太能够改,除非星愿换代,因为热泵不是说有就有的,底盘是需要重新设计才能支持热量的转运,隔壁10万+的零跑也是因为底盘没有变,所以就算是新款也没有热泵空调。 ②没有座椅通风,没有热泵可以理解,毕竟底盘是最初设计的,但是没有座椅通风就很难受,本来座椅就是仿皮的,就不太通气,夏天没有座椅通风,小姐姐坐着直摇头。 ③电机85kW还是差点意思,隔壁纳米06,价格配置差不多的电机都有135kW,还有新生MG4也有120kW,智能化水平也更高,星愿这个最高85kW的动力真不够看。 🔻 🚗选买推荐 ①最低配的310青春版和新增的410自在版绝对不推荐,配置太寒酸了,只有倒车影像,最重要的还是卤素大灯,透光不行,亮度不行,使用寿命不行,车便宜但是安全我们还是要有保障的才行。 ②STAR限定版就更加了,光一个运动套件,电机都还是85kW的,开起来也不运动,就一个壳子还是仿smart的,价格还要9.58万,绝对不是代步车的首选,也不是追求操控和个性的首选 ③最推荐的还是410自由版,LED大灯、360全景影像,还有电尾门和40度的宁德时代电池,安全、便利和续航都满足,7.88万的价格也比海豚便宜,再加上更好看的外观和大空间,性价比很高 ④其次推荐的是310的梦想版,主要差别就是个电池少了10度,续航少了100km,但是代步车最重要的就是续航,这100km挺致命的,可以说真的只适合在城市里开开代步的人群 ⑤次顶配的探索版虽然配置最高,但是最主要的还是多一个L2级别智驾,本身这个车就跑不远,L2级别的驾驶辅助使用场景还是高速居多,买回来使用次数绝对不会太多,所以没有必要花着6千块钱。 🔻 🚗但是和MG4一对比,我是觉得MG4更香,虽然后悬挂非独悬,但是星愿也不是讲究操控的,要的就是续航代步和舒适性,MG4起步就是400km+的续航,再加上不弱的舒适性配置和智能化,动力120kW更强,也有星愿没有的热泵空调和座椅通风,同样的价格你还能买到500km+的续航,明显要比星愿的性价比高。 🚗不过星愿也有好的地方,后排毕竟是独悬,如果后排坐人可能没那么颠,而且电池品牌宁德时代还是好,只是还是那句话,代步车先追求实用再追求品质,续航长的远比品牌要重要。
朱先生zy
26款的星愿配置上做了一点升级,特别是410版本的,另外新出的410自在版也进一步拉低了星愿410版本的入门级价格。但是跟最近也很火的名爵MG4对比,个人还是觉得稍逊一筹。今天我们就来详细对比一下26款星愿跟新MG4吧! 1️⃣外观与内饰用料:MG4更好。星愿刚出来的主要竞争对手是海鸥跟缤果,定位也是A0级的,在外观上的用料三种出不多。而新MG4由老款MG4而来,老款MG4定位的是精品紧凑级纯电小车。虽然新MG4相较老款简配很多,但在外观跟内饰上的用料并没有简配太多,定位还是紧凑级两厢轿车,用料方面肯定还是比较好的。 2️⃣乘坐空间:MG4更好。MG4轴距比星愿长100mm,后排腿部空间大概大一拳左右的距离。但考虑买此类车型的对空间要求一般不会太高,星愿的乘坐空间个人觉得也是足够大了,所以在选择是乘坐空间不会是重要考虑因素。 3️⃣储物空间:星愿设计更好。虽然MG4的储物空间可能会更大,主要是后备箱太大了,看过评测视频能塞进2个成年人。但是星愿的空间设计更合理,这也是我最喜欢星愿的一个点。只有日常使用才能开发出很多使用场景,星愿的前备箱、副驾抽屉、后排座椅下方的储物盒真的挺好用的。 4️⃣动力:MG4更好。MG4的电机功率有120kw,而星愿410版本电机是84kw,310版本电机功率是58kw。懂车帝实测的百公里加速成绩MG4是8.2秒,410版本的星愿是9.99秒。因为电机的特性,电车在低速就能释放最大扭矩,所以动力方面即使星愿的较弱,但也完全够用了。不过这次星愿升级没办法310版本的电机升级一下的确有点可惜,58kw的电机市区够用,高速就没力了。 5️⃣底盘悬架:各有优点。星愿后悬是三连杆的,底盘比较高,通过性更好,偏舒适调教,走烂路滤震更好特别是后排,走高速悬架支撑明显不足,特别是比较急的变道时感觉更明显。MG4的后悬是扭力梁的,底盘比较低,虽然也是偏舒适调教但相比星愿会更硬一点,虽然当时试驾没有上高速,但是在高架上速度80多时尝试比较急的变道感觉悬架支撑是比星愿更好。总结就是走烂路星愿更好,走高速MG4更好,市区路面差异感觉不明显。 6️⃣电池:星愿更好。星愿用的是宁德时代的电芯,大品牌,更有保障。 7️⃣车机:差不多。虽然MG4搭载的是骁龙8155的车机芯片,但试驾体验时感觉流畅度也并没有比星愿好,网上也有说可能是试驾车还没调好的原因。系统方面OPPO做的车机可能不错,但星愿魅族的flymeouto也不差。分辨率MG4更好但是星愿的屏幕更大,MG4只有在530版本的才搭载15.6寸的屏幕,其余除最低配外都是12.8寸的,而星愿除两个续航版本最低配外都是14.6寸的。 8️⃣车身用料:MG4的高强度钢使用占比没有官方数据,所以没法进行对比。而前后防撞梁从拆解视频上看两者的用料差异不大。在这个价位算是比较正常的,可能也就埃安UT好一点。 9️⃣价格:MG4更便宜。以MG4的437从容版与星愿的410青春版举例对比,MG4从容版裸车价7.38W,星愿青春版裸车价7.88W,MG4从容版不仅便宜了5K,配置上比星愿的青春版还好一点点。 🔟其它:MG4还有一些细节做得比星愿好,比如方向盘转向力度就可以调的、打转向灯时屏幕可以显示对于方向的盲区(这个功能叫AI补盲),这两个功能在配置表上是查不到的,试驾的时候体验到了,的确还不错。另外MG4的实体按键比较多,方向盘上集成了很多实体按键,操作起来比较方便。 🚗🚗🚗 当然买车不可能只看配置,MG4有那么多优点那么也肯定有一些比较不足的地方,市场上就没有绝对的性价比可言。首先MG这个品牌在国内销量一直比较差,旗下的几款车型不管是油车还是电车销量普遍都很一般,还好背靠着上汽这样的大厂。而吉利银河现在的销量可是仅次于比亚迪的。其次MG的4S店不多,MG4这款车在福建厦门这边也就只有一家店有卖,售后比较等不到保障。吉利银河的4S店分布较多。另外MG的品控有待加强,新MG4上市到现在也出现蛮多质量问题,虽然星愿刚上市也出现不少质量问题,我本人就有遇到,但是都是比较小的问题。而经过了一年时间,星愿的整体品控肯定比现在的MG4更好。 所以这两款车大家会这么选呢?如果让我重新选择我更倾向选择MG4,主要的原因是外观,我个人很喜欢油车的两厢小钢炮的车型,而MG4外观长得很像这类型的车。只是我去年就入手星愿了,现在也没有置换的想法,并且星愿在日常市区代步体验的确是挺好的,各个方面都比较均衡,用车成本也低,所以不会有换车的念头了。
今年的发布会前面啰啰嗦嗦的大概就是把去年25款的发布会上的内容再复述了一边,从外观、空间、后驱后悬设计、电芯品牌、安全设计等几个方面重新吹了一遍。除了配置上升级外,其它均没什么变化。 总的来说310版本配置变化不大,而410版本有较大的升级。接下来我们就来聊聊26款的吉利星愿相比25款配置上有什么变化吧! 1️⃣青春版:青春版相较25款变化不大,只增加了行车记录仪,不过这个配置还是蛮实用的,可以算是刚需吧,含厂家置换补贴后裸车价是6.58万。 2️⃣梦想版:梦想版相较25款增加了行车记录仪、后视镜电动折叠、电动座椅调节,含厂家置换补贴后裸车价是7.38万。相较青春版的,梦想版的升级较多,后视镜电动调节也蛮有用的。电动座椅则实用性没那么好。 3️⃣自由版;自由版相较25款增加了行车记录仪、LED大灯、带灯化妆镜、10L的副驾抽屉、14.6寸大屏幕、540全景、电动尾门。升级的配置还是蛮多也蛮实用的,升级完的自由版跟25款的探索版配置差不多,而且价格不变,含厂家置换补贴后裸车价是7.88万。这个版本应该会成为410版本的主力车型,还是蛮有性价比的。 4️⃣探索版:探索版相较25款多了驾驶辅助系统、前后贯穿式侧气帘、50瓦快充、后座出风口。跟之前的探索+版配置相似,少了氛围灯。也是价格不变,含厂家置换补贴后裸车价是8.48万。如果对驾驶辅助不感兴趣的车友这个配置性价比就不高了。 5️⃣自在版:新增版本,配置跟25款的自由版应该是一致的。含厂家置换补贴后裸车价是7.38万。进一步拉低了410版本的起售价。 6️⃣STAR限定版:STAR限定版与探索版主要是外观跟内饰做了优化,另外加了氛围灯,整体来说没有太大的实际意义。主要是发布会上的那辆展车看着也不好看,估计很少人买这个版本的车子吧。含厂家置换补贴后裸车价是9.58万,这个价格已经有非常多的选择了。比如入门的零跑B01、高配的名爵MG4等等蛮多优秀的车型可以选择。 🚗🚗🚗 整体来说2026款的星愿主要是进行了配置的升级,但是价格上还是保持一致的。310版本配置升级较少,410版本配置升级较多。有点可惜的是310版本的电机没有换成跟410版本一样,现在名爵MG4最低配的电机功率可是120kw的,310版本的星愿58kw的电机参数的确是不够看。刚上市如果二级市场没什么优惠的话,那还不如买25款的,特别是310版本的。毕竟现在二级市场星愿还是有个几千块的优惠呢!对比其它竞品,比如最近比较火的名爵MG4,除了电芯品牌有优势外,其它方面还是没什么优势。新款星愿还能否保持销冠头衔主要还是要看二级市场的优惠力度怎么样。今天小型车的竞争的确是很大,想想去年星愿刚上市的时候妥妥的性价比之王,而今年对比一下好像没有什么优势了。不得不说这新能源市场变化更真快啊。 ✅✅另外发布会上还公布了最新的Flymeouto S1.9.0预计会在11月份更新。届时老车主也可以自行更新。功能上会有一些升级,特别是大屏幕显示有个便捷大卡,我在想是我之前的帖子吐槽过几次的星愿的app自定义功能问题的优化。这一点还是蛮期待的。
小屁孩飘飘1998
✅26款星愿昨晚上市了。看了这个配置和价格,我确实很失望。本来想着新款星愿会有大的升级,与名爵MG4在价格和续航上卷一卷。结果基于近几个月星愿完全卖爆的背景下,26款只能说是小修小补,这挤牙膏的诚意确实不到位。 ⁻ ⭕客观讲这辆车本身确实没啥短板,竞争力肯定是有的,否则不可能卖爆:宁德时代的电芯、后多连杆独立悬挂、海豚的尺寸海鸥的价格、不错的外观内饰设计等等…… ⁻ ❌但是上述的这些优势,都是老款星愿就有的。你能说新款有何优势吗?除了轮毂总算是16寸起步,全系标配行车记录仪。别的你像防侧翻系统、语音唤醒、后视镜电动折叠真好意思说是大的升级吗?亦或者说没有这些配置,真的很影响我驾驶星愿的核心体验吗?(只能说是锦上添花,有比没有好) ⁻ 🚗1、在明年100公里以下续航的混动新能源被取消相应待遇的大政策下,丐版纯电300公里续航真跟不上时代了。标称30.12度电池,丐版还没有热泵,北方冬天纯靠PTC加热,电耗那么高,我可能实际续航也就150公里,这真的只能说是市区城郊代步了…… ⁻ ⭕2、但看竞品MG4,正如我8月底所述,人家丐版同样是6.58万起步,但163匹的马力,在时速超过100以后体感上的区别非常明显。当然最主要的还是电池,这是纯电新能源的核心,42.8度对比要多至少10度,这正常驾驶哪怕冬天多跑个七八十公里不过分吧? ⁻ ❌当然很多车友跟我说MG4是后板悬。但是咱们的车尺寸就这么大,板悬和多连杆差距能有多明显?况且都是市区铺装路面上开,一般人哪儿能感觉出两者的差距来,而动力和续航这个感知非常明显。 ⁻ 🚗3、厂家的刀法真的是太准了,刀刀直中要害。本来新款总共6个配置。但我却不好给予推荐哪个配置更值得购买: ⁻ ❌①你说买两个续航的丐版吧,结果连个360全景和后排空调出风口都有了,开星愿的都是自己媳妇或闺女,没360太影响驾驶了。 ⁻ ✅②承接上文,300续航的版本真心不推荐,未来用个几年你再加上电池衰减,冬天开空调等等,那续航焦虑太难受了。 ⁻ 🎈③按这样推最值得购买的是410自由版,但这个配置基本上就是8万块左右。确实是有点贵,如果有国补啥的还行,便宜到6万那要啥自行车。但是如果真没啥补贴,8万块足够买一个更大尺寸和用途的燃油车了,亦或者8万块,近两三年的优质二手车都可以随便挑。这就实在太纠结了……
MissLiu说车
吉利银河星愿的配置表看了吧?6.88万起的价格确实卷,但四个版本怎么选不花冤枉钱?简单分析一下: ⭐首选7.68万的版本:比入门版贵8000,但多了360°影像、透明底盘、电动尾门、LED大灯和主驾电调座椅。这些配置日常使用频率极高,性价比拉满,是绝对的理性之选。 ⭐入门版6.88万够用吗? 基础配置很扎实,双气囊、记录仪、倒车影像都有,纯代步完全够用,性价比很高。 ⭐注意8.18万的410km版:续航增加了100km,但减配了定速巡航、铝合金轮圈等,有舍有得,适合对续航有刚需且不介意配置回调的用户。 ⭐顶配近10万:主要是颜值和氛围升级,适合预算充足、追求个性的朋友。 总的来说,中配7.68万版本最值得推荐,配置提升感知强。大家会考虑哪个版本?
坑爹老彭
1️⃣刚刚看完发布会,简单总结一下: 😁最快实现40万辆销量,无定语的销量第一确实厉害; 😀代言人出来真那几分钟真的很尬直接唱首《心语星愿》好得多,没钱买版权么?小齐哥到是真卖力捧! 😃但真的没啥用,我个80后大叔都没看过那个电影,何况星愿的目标客户; 😀全系宁德时代电池再给个好评,而且居然这么捧场执行总裁来讲了这么久! 😀银河这个销量是不是要学迪子搞王朝海洋分店销售了?求别折腾啊,我当初去看E5跑就跑错了店子,你把字母系列和星舰系列分开客户更分不清了! 2️⃣说回车子,我感觉6.88万起(实际是6.58万)的吉利星愿诚意给得很足! 3️⃣很少有车企在取得这么好销量的时候新款居然是降价增配的。 4️⃣稳住纯电小型车“销冠”宝座是没啥问题的,甚至维持那个无定语第一都有可能; 5️⃣当然5万月销应该是市场的极限了看看出海吧,往东南亚走去扫日系车的后花园!请的港台艺人做银河品牌和星愿车系做代言人可能是为这方面考虑吧。 6️⃣我关注的亮点: ❤️以前探索+才有的L2辅助驾驶功能下放到了探索版,而且价格还是8.48万元; ❤️取消了探索+版本感觉基本上没啥人买,搞个限量版挺好的有话题感! ❤️无线充电也给增加给了探索版; ❤️基础安全配置没搞区分,想想以前低配还没esp的时代就好笑! 7️⃣也说点不足: 🖤座椅通风还是全系都没有,纯电车主要是在南方用这玩意是刚需比座椅加热要紧得多! 🖤1000块钱选装黑色悬浮车顶虽然不贵但就探索版选有点不给力! 🖤这个是我审美问题么四叶草这轮毂有点丑,大家说说看,还1000块钱才能选装! 🖤黑色内饰图片看有点点丑,白色内饰我实车看下来真的很漂亮! 🖤缺毛求呲的说一句,银河M9有补贴兜底政策,咱们星愿车价低兜不住只少给点其他'政策吧! 8️⃣购买推荐:探索版,毫无疑问吉利银河一贯特点,就是探索版性价比最高! 9️⃣当然你要说还有其他配置推荐没,有的,买降价优惠大的探索版!
東门庆爱开车
26款的吉利银河星愿价格已经出来了。与老款相比,价格保持不变。最大的变化可能就是增加了张柏芝。以及新增了一个9.88万的star版本! 其余小的改动。我们就拿我个人觉得性价比最高的410自由版来做一个新老款对比。 如图所示,可以看到。 26款与25款相比! 升级了内置行车记录仪、360全景影像、透明底盘、因为要满足360全景所以摄像头升级到了四个、增加了电动后备箱、增加了无钥匙进入。 增加了车内化妆镜以及灯光,到这里就已经结束了。 总的来说没有太大的变化。 大家比较期待的哨兵模式没有进行增加。 不知道大家觉得这样的配置,这样的价格。 在2026年,吉利心愿是否还能保持自己的销冠地位呢? 我个人觉得,吉利的策略是比较保守的,在竞争如此激烈的环境下,选择这样保守的策略,不去进行配置的较大更新风险是比较大的。就拿我一贯推崇的续价比来说,吉利心愿已经远远落后于MG4以及极狐T1。我个人觉得吉利星愿现在最大的优势不是宁德时代,电池也不是后多连杆,而是品牌影响力以及4S店相较于名爵和极狐来说要占有一些优势。 这两个厂家在后续的时间中一定以及肯定会加快自己在全国市场的布局,那么吉利心愿的境况可能会比较危险。总的来说,坐守其成并不是一个好的方法,吉利新苑可能缺少一些决心。即便你现在是销冠。 当然,这只是我个人的一个看法,欢迎大家在评论区进行讨论。
糖炒小板厉311
✨前言: 吉利星愿的销量一直都是很高,现在新款吉利星愿以6.88万起的售价,咱们今天就讲讲新款增加了哪些配置亮点和不足之处分析。 ✨先说说亮点 1、外观: 双色车身不再是高配专属,全系所有配置均可选择车身颜色,还新增了可可米、香颂紫限定颜色,算上原有配色足足8种选择,现在新款也有更多的车身颜色可以进行选择,也不需要在去加钱选择颜色,又让我们消费者省下一笔不少的费用,对于我老婆这种颜值党的女性更有吸引力,因为什么颜色看多了都会有厌烦期,新的外观更是会吸引人。 2、配置: 新款星愿从中配起配备原厂行车记录仪,行车记录仪也是车辆必须要配备的,这让车主省去了加装的麻烦。现在540度全景影像、防夹电动尾门等配置,在中高配车型上成为了标配,相比老款还是增加了不少的配置,该说不说厂家的诚意还是有的但是不多。 3、储物: 它的前备箱可存一些我们买的海鲜之类或者带异味食品或者物品,这样有效的隔绝了放在车内,让车内有异味的问题,副驾驶抽屉适合放置化妆品和一些常规的小物品,后备箱的空间可以放一些露营所需要的物品,后排放倒后还可以拉一些稍微小一点的家具。 4、车机系统: 现在支持手机互联,OTA升级,语音助手升级了,加入了AI思考能力,对于开空调,导航和播放音乐,这种常用的功能,可以让我们释放自己的双手,25款车型也会采用OTA的方式进行后续升级,这一点让我觉得车企没有忘记老车主,这点还算是比较良心的。 5、续航: 310km版本搭载58kW电机,零百加速9.5秒,410km版本电机功率提升至85kW,让超车更变得更加从容,不在是慢吞吞。全系标配宁德时代电芯,能量密度达185Wh/kg,且支持快充,30%-80%充电仅需22分钟,大大提升了出行续航充电等待的问题,能够有效的解决长途出行的焦虑。 ✨说过它的亮点再说说它的不足之处 1、尽管中高配配置丰富,但最低配车型的减配问题依然突出。310km青春版采用卤素大灯,未配备侧气帘,后视镜需手动折叠,且没有后雨刷,雨天后方视野受影响显著。此外,该版本缺少360影像,对于新手司机不够友好,与同价位竞品相比,基础配置还是有点丐。 2、新款在隔音表现上未有改善,60km/h以上行驶时胎噪和风噪尤为明显,高速行驶时对交谈造成干扰 。细节做工也有提升空间,车门需用力才能关闭,女性用户频繁出现关不严的情况,部分车型副驾抽屉受座椅影响无法完全打开,设计不够人性化。 3、充电速度310km版本慢充功率仅3.5千瓦,即便使用7千瓦家充桩,充满也需8-9小时,远慢于410km版本。车机系统虽有优化,但是功能仍存在卡顿,软件运行流畅度待提升,且手机APP解锁反应迟缓,常出现站在车外等半天的情况。 4、全系未配备后雨刷,雨天后窗清洁不便;多数版本后备箱没有照明灯,夜间取物需摸黑操作。此外,310km版本未配备电机护板,底盘部件裸露存在安全隐患;白色内饰虽美观但极不耐脏,新车异味也需两三周才能散去 。 ✨结语: 新款吉利星愿以6.88万起的售价,将后置后驱、越级空间、智能车机等核心优势延续并进行了升级,但入门版配置寒酸、隔音不佳、细节设计缺失等问题,若能接受这些细节短板,新款星愿仍是10万元内A0级纯电市场的优选之一,若对用车体验要求严苛,则需斟酌其短板是否影响核心需求。
钳子爱开车
🚗上个月当我去试驾MG4和T1的时候我就知道,星愿是必须要改款了,而且不但是改款还必须要降价才可以了,因为MG4和T1上来得很凶猛,简直就是照着星愿来打的,包括后面新出的缤果S,这四辆车我都试驾过。 1️⃣先说说为啥星愿会这么成功,它是很简单的拿海鸥的价格去打海豚,且在驾驶感受方面比海豚还要更加好一些,那么用户自然会选择它,而且它当时的外观设计是偏可爱风,市面上除了五菱,其他家没有这样的风格,但是现在MG4出来了,它的风格也是明显偏向女性化的,可以说照着星愿来打的。 ❓先聊聊星愿对比其他几个竞争对手的优势在哪里? 1.它的驾驶质感依旧是这几款车中最好开的,不管是转弯半径,还是底盘的质感,开起来都不像是这个价位应有的水平,即使后面出的MG4和T1和它比较还是会差点意思。 2.储物空间:星愿会多一个前备箱空间,但是内部的乘坐空间对比MG4和T1就差点意思了,尤其是T1,空间有点过分的大。 3.充电口:其他几辆车的充电口都是在前面,只有星愿的是在后面的,这样充电进出的时候会比前面的方便一些。 ⚠️对比其他车尤其是MG4差在哪里? 1.内饰的质感:MG4的内饰质感会更加好一些,且颜色的搭配会更显档次一些,而星愿的内饰整体质感会差一点。 2.车机系统:OPPO的车机系统比Flyme会更强一些,尤其是手机互联方面,比星愿要强一些。 3.空间:内部乘坐空间确实会更加大一些,星愿的整体的车身尺寸是不如MG4和T1的。 4.配置以及价格:新款的价格有所下降,但是只是和MG4,T1持平了而已。 ⭕看销量比较高的7.88万的410自由版,和MG4437的从容版以及T1的425plus: ❌它的配置差在哪里:它的电池是最小的,只有40.16,其他两个都是42度多,其次就是它只有胎压报警,而MG4有胎压显示,它对比其他辆车少了定速续航,虽然没有多大用处,但是偶尔上个高速还是有用的;它缺少了一个电尾门,其他两个车都有,主驾驶的电动座椅调节它也没有,T1还有座椅通风加热。 🚗总结:星愿还是可以继续卖得好,因为它的电池是宁德时代的,它的驾驶质感依旧是最好的,但是它会失去部分对空间有需求的用户,还会失去部分对外观内饰质感要求高的用户,它一家独大的局面不存在了,竞争对手学会了它的招式来对付它,它的基本盘大概率不会稳了,等个把月就知道了。
IQD的云天
翘首以盼了半个月今晚总算官宣了之前最看好的松露灰+黑内居然成了限定款专用的了除了下放了探索+的L2,看不出来哪里降价了,有点明降暗升的感觉。L2这年头根本啥也不是啊原本探索+的钱去掉优惠也跟探索版差不多,现在新款没有优惠,其实价格都一样,所谓新款就多了行车记录仪和后视镜折叠。说好的500公里续航和热泵都没来,毫无诚意。
芝加哥生猛的风帆
6万多想买纯电车,大家心里都有数,就图三个事儿:便宜、好用、空间够,别买回去净添麻烦。之前吉利星愿拿了纯电小型车销冠,今年新款上市,能不能接着领跑,得从大家最关心的点好好说说。 先看价格,从懂车帝上看新款的吉利星愿起步价6万多,比同价位不少对手都便宜点。最基础的版本也没偷工减料,日常开需要的功能都有,不会让人觉得“买了个半成品”,平时上班代步完全够用,也不用再额外花钱加配置。 空间是吉利星愿这款车的一大优势。车身看着不算特别大,但里面能装不少东西。前后排坐两个成年人,腿不会挤得难受;后备箱能轻松放下婴儿车、买菜的袋子,要是把后排座椅放平,露营用的帐篷、折叠桌椅也能塞进去,家里用着不用愁装不下东西。更方便的是,前面还有个小储物箱,能远程打开,放充电枪、背包不用绕到车后面,省了不少事。 新款的吉利星愿有不少改进的地方。车机系统比老款好多了,大屏幕能连手机,喊一声就能控制导航,平时开车调功能不用手忙脚乱。充电速度也不慢,剩下三分之一电量的时候,充到快满也就20多分钟,平时上班间隙补个电,或者周末去周边玩,不用总担心没电。开着也舒服,过坑洼路或者减速带的时候,车身不怎么颠,家里有老人、小孩的话,坐着能舒服点。 但吉利星愿的缺点也挺明显。最让人头疼的是续航,比有的对手跑得短,冬天开空调就更不经用了,就算是长续航版本,实际也就跑两百多公里。要是每天上班路远,或者家里没充电桩,可能两三天就得充一次电,出门前还得反复算“来回够不够跑”,就怕半路没电。 跑高速的时候问题也多,车速超过80码,风噪、胎噪特别大,得把音乐开很大才能盖过去。动力也慢,在市区开着还行,踩油门挺轻快,但上了高速想超车,得提前留好距离,就算使劲踩油门,速度也提得慢,没法跟那些主打动力的车比。 配置细节也有不少让人不满意的地方。最低配的大灯不够亮,晚上开车视线不好,得自己花钱换亮一点的;所有版本都没有后雨刷,下雨的时候后窗很快就糊住了,只能靠车内的后视镜看后面,又不安全又不方便;车里能摸到的地方大多是硬塑料,手感不好,比那些用软材料的对手差了点意思。 车机的功能也少,只能导航、听歌,想刷视频、听小众电台根本不行;语音助手反应也慢,有时候喊一两遍都没动静,得再喊一次才搭理你,习惯了快节奏的年轻人用着会觉得不方便。 现在这个价位的纯电小车,早就不是一家独大了,吉利星愿的销冠位置面临两个强力对手。一个对手卖得跟它差不多多,牌子口碑好,大家觉得它的电池、电机更靠谱,以后二手卖出去也能多卖点钱,但它空间小,后排坐久了会不舒服,配置也没那么丰富。另一个对手更便宜,起步才5万多,样子是复古风,年轻人喜欢,而且续航比吉利星愿长,但开着不舒服,过颠路的时候车身不稳,动力也慢。 总的来说,吉利星愿的优势就是“啥都不差”——价格比有的对手低,空间比有的对手大,开着也比同价位的车舒服点,刚好符合大多数人“市区代步、接娃买菜”的需求,所以大概率还能保住销冠。但想跟后面的对手拉开差距,难度不小,要是不把续航、高速噪音这些问题改了,以后对手升级了,它的优势可能就越来越小了。 对想买车的人来说,要是预算在7万左右,主要在市区开,看重空间和舒适性,选吉利星愿的长续航版本挺合适;但要是经常跑高速,或者特别在意以后卖二手能多卖钱,建议多看看另一个口碑好的对手,最好实际开一圈试试再决定。
开车不加油啊
2026 款吉利星愿纯电小车10月10日正式上市,限时权益价 6.58 万元起。 配色方面,2026 款吉利星愿新增香颂紫、可可米两款全新车色,在 今年内购买限时免费选择。此外,还新增一个 STAR 限定版,配有红色撞色车顶、红色安全带,首批限量发售 1000 台,上市指导价 9.88 万元。 吉利星愿基于 GEA 架构,车长4135mm,轴距为 2650mm,后备箱容积可达 375L、前备箱 70L。 配置方面,2026 款吉利星愿 310km 青春版标配宁德时代电芯、后置后驱、多连杆独立悬架,额外配置原厂内置行车记录仪等 310km 梦想版新增 LED 大灯、四叶草铝合金轮毂、14.6 英寸中控屏等 18 项配置,并配备 540° 全景影像、双驱防夹电动尾门。 兄弟们,这个价格中不?
清寒83
但现在国补省补紧张了
轮语时刻
当新款吉利银河星愿以“熟悉”的6.88万起售价上市时,不少纯电小型车消费者的期待值仿佛被泼了盆冷水。说惊喜,属实牵强;谈失望,却也不算空穴来风。 从核心竞争力的“续航+价格”组合来看,新款星愿堪称“纹丝不动”。在新能源市场卷到“续航越做越长、价格越打越低”的当下,它既没在续航里程上给出新突破,也没在价格上释放让利诚意。要知道,这可是新能源车型吸引消费者的“基本盘”,这般坚守,在追求新鲜感与性价比的用户眼里,难免显得有些“不思进取”。 再看所谓的升级点,新增配色、C柱饰板换星星元素、调整轮毂样式,这些外观改动更像是“换了件衣裳”,属于锦上添花的点缀,而非革故鼎新的突破。内饰的材质拼接优化、空调出风口的镀铬装饰,以及车机系统的交互响应提速,确实让细节精致度和使用流畅感有了小幅提升,但这些“小修小补”,在如今消费者对智能座舱、越级体验期待值拉满的语境下,实在难以形成“记忆点”。 配置方面的调整也透着一股“保守”。座椅加热、自动雨刷这些实用配置下放,行车记录仪和外后视镜电动折叠的普及,算是向亲民化迈了一小步。可在L2级辅助驾驶都快成10万级车型标配的时代,新款星愿的高配车型才“可选”这套系统,实在称不上有竞争力。这些配置升级,更像是在“补作业”,而非“超纲发挥”。 平心而论,新款星愿的这些改动,更像是一次“小改款式的例行更新”,而非“换代级的诚意升级”。它或许能靠老款积攒的口碑和基本盘稳住阵脚,但在纯电小型车市场竞争白热化的当下,若想守住“销冠”宝座,仅靠这些“不痛不痒”的调整,恐怕难以抵挡后来者的冲击。消费者要的是“惊喜感”,是“超出预期的价值”,而不是“换汤不换药”的平淡。希望下次改款,吉利能拿出真正让市场眼前一亮的硬货吧。
服务新农业
提问星愿更新了吗?感觉和老款区别不大呀
坦荡的松鼠8xm
吉利是本人最喜欢的国产车企,没有之一,星愿性价比很高,不过这次改款有点点小失望,主要是功率有点低还是,其他还好吧!毕竟价格在这
随性自由的山雀RMR
310 梦想增加了后视镜折叠,主驾驶电动座椅,后排出风口 行车记录仪 价格增加了两千
贝贝不懂车
新款吉利星愿新款上市,✨亮点 1. 新增内置行车记录仪,避免车主后期改装影响三电质保,这一点较为贴心。 2. 前排化妆镜配备照明灯,给女性用户带来了些许便利。 3. 外观新增紫色和米色,且全系可限时免费选装,在颜值上有了新尝试。 4. 全系标配宁德时代电芯,即便是最低配,也未在电池上偷工减料,这值得肯定。 5. 采用后置后驱布局,转弯半径仅4.95米,在市区行驶灵活好开。 6. 上市权益实在,无门槛3000元补贴直接体现在车价中,还赠送太阳膜和充电桩;三电终身质保、整车6年15万公里质保,诚意十足。 👎不足: 1. 全系无座椅通风,即便接近10万的限量款和顶配也没有。反观竞品比亚迪海豚,中配就配备座椅通风,还全系标配热泵系统,目前还有约1万元优惠;名爵MG4 8万出头的中配也具备热泵和座椅通风。星愿在这方面明显不足。 2. 410公里低配车型(自在版)存在缺陷,行车记录仪和化妆镜照明均缺失,需额外花费5000元升级至自由版才能配备,这种做法有逼迫消费者加钱之嫌。 3. 顶配STAR版仅在外观颜值上有差异,纯靠情绪价值支撑,从实用角度看完全没必要选择,纯属割韭菜。 4. 与竞品相比,在配置和性价比上差距显著,且比亚迪海豚改款在即,若星愿不尽快在核心配置上发力,销冠宝座恐怕难以保住。 吉利星愿新款,亮点不足以支撑其市场地位,不足却十分突出。若仍固守老本,不升级核心配置,别说稳坐销冠,能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟都成问题。
有趣的黑子
各位想选代步小车的车友,最近不少人问吉利星愿310km梦想版和410km自在版该怎么挑。我特意去店里蹲了半天,还问了几个车主,把两款车的关键区别捋明白了,纯大白话分享,没有套路,看完你就知道该选哪个了。 ①价格 先把最实在的价格摆出来,都是官方指导价,没算各地优惠,参考性挺强: 310km梦想版:7.78万 410km自在版:8.28万 两款就差5千块,但这笔钱花的地方完全不一样。梦想版的钱花在看得见的配置上,比如LED大灯、铝合金轮毂这些;自在版的钱全砸在“三电系统”上,换来更长续航和更强动力。要是预算卡得死,差5千都觉得肉疼,那得好好掂量下需求。 ②动力系统 这是两款车最本质的区别,毕竟一个310续航一个410续航,三电系统完全不是一个级别: 310km梦想版 电池:宁德时代30.12kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航310km[__LINK_ICON]。日常市区通勤,每天开50公里,一周充一次电刚好;但要是想周末跑个周边游,来回超过200公里就得算计着电量,不然容易慌。 电机:58千瓦(79马力),130牛米,后置后驱[__LINK_ICON]。动力就是纯代步水平,起步稳但不冲,高速超车得提前给电。 - 补能:慢充口只支持3.5千瓦,就算用7千瓦的家充桩,充满也得8-9小时,着急用车的话真等不起。 410km自在版 电池:宁德时代40.16kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航410km。市区一周充一次绰绰有余,周末跑个300公里内的短途,来回不用补电,电量焦虑直接少一半。 电机:85千瓦(116马力),150牛米。动力明显强一截,起步更轻快,高速上踩电门超车也更有底气,这点比梦想版强不少。 补能:同样是慢充为主,不过电池容量大了,充满时间得10小时往上,要是没有家用桩,光靠快充站补能还得额外花钱。 通病提醒:两款车都有低速提示音,声音还不小,而且不能永久关闭,每次上车都得喊你好吉利,关提示音,挺烦人的。 ③空间 这点可以直接说结论:两款车空间没任何差别,毕竟只是续航和配置不同,车身尺寸完全一样。 我1米8的个头,坐前排调好座椅,头部还有一拳多空间;后排腿部能有一拳半,头部也不顶头,坐三个成年人不挤,但中间地台有点凸起,长时间坐中间不太舒服。 后备箱常规容积够用,放两个20寸行李箱没问题,不过两款车都没有后备箱灯,晚上找东西黑漆漆的,得自己备个手电筒。前备箱都是70升,能放充电枪这些零碎,实用性还行。 ④内饰细节 这部分梦想版碾压自在版,5千块差价换的配置太直观了: 310km梦想版 配置给得很全,完全不像8万内的车:14.6英寸的中控大屏比自在版的10.1英寸大一圈,看着就大气;还有盈羽LED大灯,晚上开车亮度比自在版的卤素灯强太多,雨天也看得清路。 细节上还有10L的副驾抽屉、后排充电口、后窗电加热除雾,这些都是日常能用得上的配置。不过内饰塑料件比较多,摸起来有点廉价,而且没有后雨刷,雨天后窗视线糊得很。 410km自在版 配置简直是“乞丐版”水平:中控屏是10.1英寸的小屏,车机功能少,操作起来还偶尔卡顿;大灯是卤素的,晚上亮度不够,后期大概率得自己花钱改LED。 除了多了个副驾抽屉,其他配置和最便宜的青春版差不多,连无钥匙进入都没有,每次开门都得掏钥匙,太不方便了。内饰同样全是塑料件,质感很一般。 ⑤智能化 两款车的智能化都属于“够用就行”的水平,别指望有L2辅助驾驶那种高级功能: - 310km梦想版:带Flyme Auto车机系统,支持手机互联,导航、听音乐都顺手,还配了540°全景影像,新手停车、过窄路都不怕刮蹭。不过车机里的“无界空间”功能很卡,基本没法正常用,而且没有无线充电,手机得插线充。 - 410km自在版:同样是Flyme Auto系统,但屏幕小,操作体验差点,而且没有全景影像,只有普通倒车影像,清晰度一般,新手用着没那么放心。 - 共同槽点:手机APP解锁反应特别慢,经常站在车门外等半天才能打开,着急的时候能急死人。 总结一下 1. 选310km梦想版:适合预算7-8万,主要在市区代步,追求实用配置的朋友。LED大灯、全景影像、大中控屏这些配置日常用着舒服,310公里续航够市区通勤,5千块花在配置上比花在续航上值。缺点就是续航短、补能慢,跑长途别想了。 2. 选410km自在版:适合每天通勤距离长(比如单程50公里以上),或者经常周末短途出游的朋友。410公里续航能减少补能频率,动力也更强,开着更爽。但得接受它配置简陋,后期可能要自己花钱改大灯、加配置。 总的来说,两款车没有绝对的好坏,就看你的核心需求是什么。追求“配置够用、代步省钱”选梦想版,追求“续航更长、动力更足”选自在版。
山岭是我
必须要说一下看完发布会最直观的感觉,就是自从蝉联销冠之后吉利公司对于增配的动力不足,有恃无恐的享受着市场的偏爱。那我们不禁要问一句,星愿曾经在微型车市场的优势,在众多竞品车型上市的今天还那么明显吗? 26款上线确实有一定的增配,但是具体到车辆的日常生活最重要的续航、热泵空调等踏踏实实的配置都没有上线,今天和大家聊一下! ●有什么优势✅✅ 1,必须要提一下的是车辆换代确实有配置的增加,比如增配了非常有用的原车行车记录仪,可以说是用车必备的,省去了麻烦的走线加装而且用起来更方便。原来需要加装的l2级辅助驾驶和座椅加热以及侧气囊和无线充电等也都做了相应的配置,另外360影像、电动后尾门、无钥匙进入等配置也做都了配置下放。 2,原来不错的底子也给很多车主们足够的购车理由,外观不小气不将就;不错的内车乘坐空间;足够用的动力储备;另外前后独立悬挂也是能和其他“扭力梁”产品明显区分出来,属于这个价位比较有诚意的配置,这都让星愿这辆车在微型车市场有了更亮眼的优势,能够和“四轮低速电动车”明显的做出区别来。 3,老款车机系统确实不太好用,同时饱受各位车主诟病。老款的车机系统开机卡顿、智能化做的也不够好,另外语音助手的“智障感”都令人不太满意,买新能源的车主对车机的智能化多少都有些期待。而新款车机更智能,车机系统也是升级到了1.9版本,语音助手更好用,应用也更丰富。 ●当然不满意的缺点和不足也有❎❎ 1,26款的换代带来的只有一些舒适配置的升级而车辆最本身的续航、空间、动力等等方面都没有任何的升级,挤牙膏感觉很重,这无疑给各位有续航或者动力需求的和升级期待的准车主们泼了一盆凉水的感觉,这无疑会把这一部分车主推向同价位车品竞品。 2,一些饱受诟病的问题和缺点都没有得到改善,首先低配的配置实在是“丐中丐”,不管是灯光上面的卤素大灯,或者是安全的气囊配置等都没有配置,甚至没有7kw慢充只有3.5kw慢充,另外铝合金轮毂也需要加钱原装。同时其他问题比如没有后雨刮器、后备箱没有灯光、和手机app使用问题和车内饰质感比较差的一些小问题都没有得到改善,另外热泵空调也是急需升级的配置。 3,价格方面没有任何的新增优惠,你可以说是配置得到了提升,但是其实本次换代也只是一些舒适配置的提升。价格没有降价或者上架新优惠无疑是有些缺乏新款换代的诚意。 4,一些应急用品甚至也能被省略掉,星愿全系都没有配备应急工具包,车载反光衣,车载充气泵和补胎液都没有。只有随车配备了三脚架和拖车钩,出行途中轮胎出问题除了叫拖车没有任何应急解决的办法。
易辰007
看到新款吉利星愿上市的消息,仔细看了看配置表,说实话有点失望。这款车能成为销冠,靠的是扎实的底盘、后驱的驾驶乐趣和确实好看的外观,这些优点新款都保留着,这点没问题。但问题是,大家期待新款能补上的一些短板,这次基本都没动。 - 首先最让人想不通的是热泵空调还是没给。对于电动车来说,这东西对冬季续航的影响是实实在在的。现在很多同价位的电动车都配了,星愿作为一款热门车,在北方冬天续航打折会比较明显,这次不改确实说不过去。 - 然后就是一些很基本的配置,像后雨刮和后备箱照明灯,成本不高但对日常用车体验影响很大。下雨天后窗一片模糊,晚上拿东西要靠手机照明,这些细节上的缺失让用车体验打了折扣。新款依然没解决这些问题,让人觉得厂家对用户的实际用车感受不够重视。还有就是360 全景,买星愿的小姐姐真的很多,包括低配,可 360 全景对女士这么有用的东西确只能在高配车型上,辅助驾驶可以不要,但 360 全景真的应该标配,就算低配搞成像素低的也行! - 这次上新空间和动力没有任何调整,续航也没有提升,这在当前这么卷的情况下,还能维持多久的竞争力?其他品牌都在不断提升电池技术和空间利用率,星愿这样吃老本,时间长了用户可能会转向其他选择。 - 总的来说,这次改款给我的感觉就是诚意不足。像是在说:“反正我们现在卖得好,这些配置够用了”。但真正的好产品,应该是一直在倾听用户声音,不断解决痛点的。希望吉利能真正重视起用户反馈,在下次改款时把热泵、后雨刮这些实实在在的配置加上,让这款好看又好开的车变得更加完美。
夏天暴走D蜗牛
🔥小型电车的杠把子吉利星愿又换新款了,现在每月销4万辆确实有两把刷子,之前这类车型的爆款是比亚迪的海豚到后来的海鸥,前两年我姐买海豚花了12万还排队了2个月,可见小型电车市场的火爆程度,而现在星愿凭着更贴地气的价格和配置霸占销量榜,那么来聊聊此次的26中期改款能否延续它的辉煌呢? 👀根据我的观察,买这类车型的消费者大多还是女性居多,所以说称之为宝妈代步车型一点都不为过。而女性车友选车大多更看中的是外观,空间这些硬性标准。 👍而星愿这次改款外观基本没变但增加了两种颜色确实也是切中了要点,米色和紫色都属于女性消费者的喜欢的颜色,共8种颜色的可选对销量多少是有点帮助。但双拼色感觉实属没必要,这种小车玩拼色增加了成本不说,也提升不了档次感啊,完全不建议。 ✅👍再来看增加的一些配置,如行车记录仪,化妆镜灯,后排出风口,电动尾门,透明底盘这些也确实给了更多便利性,也算是加量不加价,相比老款也会让人感觉新款更香了,如果还和老款一样的优惠幅度销量估计还是不用愁。 ⚠️但目前同类型的小型电车上市了不少竞品车型,比如名爵的MG4, 极弧的T1, 五菱的缤果S以及即将上市的海豚等。各家竞品都在堆配置,堆性能来竞争,而新款的星愿在一些配置上仍旧弱于竞品,此次改款并没有补足稍许遗憾! ‼️比如全系没有热泵管理系统,这对冬天用车的北方用户就没那么友好了,能耗也会高一些。 ‼️胎压系统也是全系没有,这点也是很不应该,对想省心的女性车友来说并不友好。 ‼️通风加热座椅也是不给配置,冬夏用车舒适性打了折扣。 ‼️动力相对同价位的竞品来说也是相对较弱,10秒级的加速放在电车上确实有点不够用。MG4和T1在动力上就比星愿强不少。 ‼️还有不给L2辅助驾驶也是失望的地方,虽然说这种小车都是低速为主,但偶尔跑跑高速有L2和没L2的舒适性还是相差不少的。 ✅总的来说此次新款增配了不少,便利性有一些提升,颜色也有更多的选择,相信凭借着品牌的认知度以及电池底盘用料的优势,还是能稳住销量在头部的位置。但面对竞品的竞争,这些优势只会越来越小,想要更丰富的配置和动力的消费者估计会更青睐其它品牌车型。(图片来源网络侵删)
叫我大米米
提问26款更新了啥?
东哥的车生活
《6.88万买吉利星愿?先看完MG4、极狐T1的“降维打击”再掏钱!》 吉利星愿曾是纯电小型车市场的“国民爆款”,但新款6.88万的起售价一曝光,不少车友直呼“这价格配不上产品力”。今天咱们拿数据说话,把它和名爵MG4、极狐T1“拆碎了”对比,看看这款“老销冠”到底是“真升级”还是“玩套路”! 一、定价“虚高”实锤:配置缩水到“不忍直视” 新款星愿喊出6.88万起的价格,实际配置却“偷工减料”到极致: - 1 -续航硬伤:入门版续航仅310km(CLTC工况),比老款还短20km,冬天开空调直接“打对折”,市区代步勉强撑两天; - 2 -配置“乞丐化”:中控屏只有7英寸,车机系统不支持联网,连最基础的“语音控制空调”都做不到,内饰全是硬塑料,摸上去比出租车还廉价; - 3 -充电慢到焦虑:仅支持慢充+最大60kW快充,从30%充到80%要1小时,而竞品半小时就能补满电。 二、竞品“杀疯了”:星愿的短板被扒得底朝天 1. 名爵MG4:“性价比”把星愿按在地上摩擦 MG4入门版实际到手价仅6.58万,配置却“越级碾压”: - 续航直接干到437km(CLTC),比星愿多跑127km,相当于多跑一趟“市区到郊区”的往返; - 标配10.25英寸中控屏+车联网,语音助手能连续执行“开空调+导航去最近充电站”,甚至还给了L2级驾驶辅助(车道居中+自适应巡航),而星愿连全速域ACC都没有; - 更狠的是,MG4用后驱布局+铝制车身,能耗比星愿低10%,城里代步一周省5度电,长期用就是真金白银。 2. 极狐T1:“产品力”把星愿甩几条街 极狐T1作为新势力“卷王”,把“性价比+科技感”玩明白了: - 续航直接拉满425km(CLTC),快充30分钟从30%充到80%,比星愿的“慢充+短续航”组合实用太多; - 空间“封神”:轴距比星愿长100mm,后排能轻松塞下180cm壮汉,后备箱容积459L+74L下沉空间,婴儿车+露营装备随便塞; - 内饰“降维打击”:采用“0醛0苯”环保材质,中控翻毛皮触感+14.6英寸悬浮屏,科技感甩星愿的“塑料座舱”十条街,车机还能和华为手机/手表无缝互联。 三、理性购车:这钱到底该花给谁? - 追求极致性价比:闭眼冲名爵MG4——更低价格、更长续航、更智能的配置,“打工人代步神器”实锤; - 追求品质与科技感:加钱选极狐T1——续航扎实、空间灵活,还能体验新势力的智能化服务,适合对用车体验有要求的朋友; - 非吉利不买?建议等等改款,否则花6万多买个“短腿续航+塑料壳子”,真不如打车划算。 吉利星愿想稳住“销冠”,要么把价格砍到6万以内,要么把配置堆到和竞品持平。不然在MG4和极狐T1的“左右夹攻”下,恐怕只能靠“老粉情怀”硬撑了。车友们,你们觉得星愿这次是“飘了”还是“另有隐情”?评论区聊聊!
雷凌大妈
朋友们,吉利最近扔下了一颗深水炸弹,全新纯电小车星愿正式上市,起步价只要6.88万!这个数字一出,估计整个纯电小车市场都倒吸一口凉气。要知道,在这个价位段,前有比亚迪海鸥、五菱缤果这些霸主盘踞,后有各种新老势力虎视眈眈。吉利星愿这波操作,诚意到底咋样它能不能把现任销冠拉下马, 先说诚意:6.88万,这价格是真不讲武德 首先,咱们得给这个起售价点个赞。6.88万,直接杀入了目前最主流的纯电代步车价格腹地,而且是“开门见山”式定价,没玩太多虚的。对比一下同级别的比亚迪海鸥(7.38万起)、五菱缤果(5.98万起但低配续航短很多),星愿在价格上首先就展现出了极强的攻击性。这明摆着就是告诉消费者我来了,我是有备而来的,而且准备卷死你们。 这不仅仅是定价策略,更反映了吉利在供应链成本控制和规模化生产上的底气。用这个价格,给你一台设计新颖、续航不赖(301km起步)、还是大厂出品的纯电小车,单从纸面上看,诚意度可以给到85分以上。它成功地把“高品质纯电小车”的门槛又往下拉了一截,对预算有限的年轻人或者家庭第二辆代步车用户来说,吸引力巨大。 再说销冠宝座:有戏,但绝非易事 能不能继续稳住(或者说夺取)纯电小型车的“销冠”宝座?这个问题很有意思。 优势在哪? 1. 品牌和渠道: 吉利作为一线大厂,遍布全国的销售和服务网络是它的巨大优势。买车不是一锤子买卖,后续的保养、维修是否方便,是很多人非常看重的点。这点上,吉利比一些新势力和部分传统品牌有优势。 2. 设计突围: 星愿的外观内饰设计,在一众“可爱风”的小车里,算是独树一帜。有点复古,又很简洁,像个小号“极氪”,审美上能吸引一批不喜欢跟风、追求个性的用户。 3. 产品力均衡: 后面会细说它的亮点,总的来说,它在空间、续航、配置上没有明显短板,做到了“水桶车”的标准,综合实力很强。 挑战在哪里? 1. 对手太强: 比亚迪海鸥目前是这个级别的“现象级”产品,销量一骑绝尘。它凭借比亚迪强大的三电技术口碑、品牌影响力和已经形成的市场规模,建立了深厚的护城河。想从它嘴里抢肉吃,难度系数五星。 2. 市场惯性: 消费者有消费惯性,当一款车卖得特别好,形成了口碑效应,后来者需要付出加倍的努力才能改变人们的心智。很多人买这个价位的车,可能就是冲着“比亚迪”或者“五菱”的牌子去的。 3. 价格战的极限: 这个市场已经卷到极致了,大家都在拼成本、拼价格。星愿虽然起价低,但对手也有可能随时调整策略应对。 结论是:星愿绝对有成为爆款、冲击销冠的潜力,但要想稳稳坐上去,需要经受住市场和对手的残酷考验,打一场硬仗。最可能的结果是,它能在销量榜前列占据一个牢固的位置,和海鸥、缤果等形成“多强争霸”的局面。 我关注的亮点和不足 最后,抛开宏观战局,说说这车本身让我心动和纠结的地方。 亮点: 1. 设计真对味: 封闭式前脸、圆润线条、贯穿式尾灯,内饰那个悬浮式岛台和小尺寸仪表盘,看着就清爽,没有廉价感。在这个看脸的时代,它赢了第一印象。 2. 空间利用率高: 虽然是小型车,但据说后排空间和后备箱表现都还不错,能满足日常接送孩子、买菜购物的大部分场景。小车大空间,一直是王道。 3. 快充是“杀手锏”: 全系支持直流快充,这点太重要了!对于没有固定充电桩的用户,或者偶尔需要跑个小长途的情况,半小时左右能从30%充到80%,极大地缓解了里程焦虑。很多竞品的低配版是不带快充的。 4. Flyme Auto车机: 继承了魅族手机的优秀交互基因,车机系统的流畅度和智能化体验值得期待,这对年轻用户是加分项。 不足(或者说需要观察的点): 1. 动力表现: 电机的功率参数中规中矩,城市代步绝对够用,但如果你对加速超车有点小要求,可能就不要抱太高期望了。这点需要实际试驾感受。 2. 真实的续航: CLTC续航301km/410km,这是理想状态。实际开起来,尤其在冬天开空调或者高速行驶时,打折情况如何,还需要第一批车主的真实反馈。 3. 内饰材质: 成本控制下,车内肯定用了不少硬塑料。虽然设计感弥补了一些,但实际的触感和高级感,可能跟更贵的车还是有差距。 4. 市场口碑初建: 作为全新车型,它的长期可靠性、质量稳定性还有待市场检验。比亚迪海鸥等车型已经经过了一段时间的市场验证,积累了口碑。 总结一下: 吉利星愿这波,绝对是带着满满的诚意和强大的实力来的。6.88万的价格,配上它的设计和配置,性价比非常突出,是2024年纯电小车市场一个不容忽视的“实力派选手”。它完全有能力改变市场格局,给消费者提供一个极具诱惑力的新选择。 至于销冠宝座,咱们不妨让子弹飞一会儿。但无论如何,有这样一个狠角色加入,最终受益的还是咱们消费者,市场竞争越激烈,咱们能买到的车就越好、越便宜!
26款星愿将会在今晚上市,从图片中可以看到二六款心愿,它新增了一个双拼的紫色,另外,旁边还站了一位靓丽的家人,就是我们的张柏芝。没想到这么多年过去了,她还是这么美!其他的详细配置参数以及内饰,都暂时没有情报泄露,不得不感叹吉利的销售口风之严!不过我还是得到一个消息,星愿将继续沿用宁德时代的电池,那么我们不妨根据吉利之前的改款策略,也就是根据吉利E5 25-26款的升级策略,我大胆推测26款星愿将在现款的价格上提升100的续航!如果真的是这样,那么融合宁德时代电池、后多连杆、前备箱、410KM续航等多种优势的26款星愿将继续预定明年的销冠!不知道对于A0级车的市场,以及整个汽车市场又会是怎样的一种冲击?MG4与极狐T1的争执,是不是可以暂时放下!
三笠鸣人
提问410 最低配和次低配还是没有后排空调出风口?
一颗老陈橘
昨天看了吉利心愿的发布会,说实话,发布会搞得声势浩大,还张柏芝和任贤齐都请来站台,限时权益价搞到了6.58万起,表面功夫确实挺租的,但看了升级和配置后,感觉吉利这次有点过于求稳,给的升级显得不够痛快。 一、与老款对比 1、新增香颂紫和可可米两种新外观颜色,STAR限定版还有蓝红拼色车身和红色卡钳。 2、入门版的电机功率还是458KW,跟现款一模一样。在如今MG4、埃安UT等对手纷纷用上更大功率电机的环境下,这点动力确实有点保守了,开启来也难免会觉得肉。 3、定速巡航、ACC自适应巡航依然只有高配和顶配车型才有。 4、升级到了Flyme Auto车机系统1.9版本,还新增了宠物模式。 5、尾标由银河变成了吉利银河。 二、吐槽 1、同样是7万左右的入门版,星愿的电机功率是58kW。而MG4直接给了120kW,埃安UT和比亚迪海鸥也普遍在70-75kW。这意味着在需要超车或者跑高速时,星愿会感觉更吃力,底气不足。以前还能说自己是小钢炮,现在对手们个个都成了钢炮。 2、顶配车型性价比太低,相同价格可以买零跑B10丐版,尺寸更大不说,电池续航也更长,星愿顶配续航401km,零跑B10却有510公里。而且领跑B10还标配了L2级辅助驾驶。 3、全系空调都是手动控制,并没有升级更加实用的电动控制,哪怕是顶配近10万的价格也是一样。 4、全系只有中配7.38万的410自在版没有化妆镜照明灯,这波操作我实在是没看懂,连丐版310青春版都给了。 三、总结 新款的星愿给我的感觉就是除了增加了一些可有可无的配置,本质上跟老款没有太大的变化,在如今大家都在卷的情况下,显得有些诚意不足。
萤火观波澜
新款吉利银河星愿上市限时6.58万起,今天聊聊这新款到底值不值,能不能保住销冠位置。 - 新款加量不加价,老款卖得好的核心优势基本都留着,比如2650mm的轴距和85%的得房率,成年人人坐后排翘二郎腿完全没问题,还有同级独一份的70L前备厢,放充电枪或者随车工具特别方便 。关键是新款还把不少高配功能往下放了,以前中低配没有的L2辅助驾驶、50W无线快充,现在花小钱就能享受到,连行车记录仪和外后视镜电动折叠都加上了,这些适配配置都给加上了。 - 310km和410km两个版本可选,快充10分钟能补120km续航,下班顺路充会儿电,周末周边游基本不愁续航焦虑。最难得的是这个价位还坚持用后多连杆独立悬架,比很多同级车的非独立悬架舒服多了,起步不打滑、刹车不点头,乘坐舒适性相对同级别还不错 。另外新增了香颂紫和可可米两种配色,不想选烂大街颜色的车友终于有新选择了。 - 不过不少老车主吐槽,310版本居然没有电机护板,线路直接裸露在外,走坑洼路或者积水路段总会让人担心,这点确实确实该改一改。还有个槽点是后挡风玻璃没有雨刷,下雨天后视镜再清楚也看不清车后情况,安全性打了折扣。后备箱没灯晚上找东西全靠摸,这点成本不高却影响体验。 310梦想版家充只有3.5kW,充满要八九个小时,要是晚上忘了充电,第二天根本赶不及补能。另外APP解锁反应慢、低速提示音不能永久关闭。 - 现在纯电小型车市场卷得厉害,比亚迪海鸥销量一直很稳,五菱缤果又靠女性用户吃得开,说不定真像有车友担心的,后续还有竞品会低价出新款 。但新款星愿的优势在于无短板,空间、配置、驾驶质感都在线,6.58万的起售价还带三电终身质保,性价比确实能打,但是竞品也再不断进步,如果出了爆款这些小升级怕是不够。 - 我觉得它可能不是最惊艳的,但绝对是这个价位里最懂普通消费者需求的。只要后续竞品没有拿出降维打击的产品,星愿保住头部位置问题不大,毕竟群众的眼睛是雪亮的,销量从来都是用产品力说话的。 6.58万带来的升级虽然不能让所有人满意,但是对比竞品还是有些优势的。
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