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    不舍得删的爱车照片

    相册里一定有一张舍不得删的爱车照片,可能是提车留念、旅途风景,或是某个让你惊艳的角度,快来分享吧!发文且获得"推荐"必得100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    前天 08:57
    陪我多年的POLO1851994162101384图片陪我多年的POLO1851994162101384图片

    开缤果plus打卡西北戈壁风景点,成了近期最难忘的一次短途自驾。一路从顺滑的城市通勤路,切换到坑洼碎石遍布的野路,当小车的圆润身影停在嶙峋岩石旁,这份独特的视觉碰撞,让我忍不住聊聊它外观的亮点与遗憾。 一、缤果plus外观的吸睛亮点 1.造型设计自带氛围感,出片率拉满 缤果plus走的是圆润可爱的萌系路线,流线型的车身线条搭配直径约120mm的圆形大灯组,在西北风的粗犷岩石背景下形成强烈反差。原厂标配的黑白拼色车顶,这种撞色设计增添了时尚感,随手一拍就能拍出极具张力的打卡大片,这也是这张照片能成为珍藏款的关键。 2.细节设计小巧思,提升精致感 车头的五菱logo融入贯穿式的装饰线条,简约又有辨识度;15英寸的黑白双色轮毂,造型偏向动感风格,与车身拼色设计相呼应,这些小细节的打磨,让整车外观精致感远超同价位竞品。 3.车身比例协调,小巧却不显局促 作为一款轴距达2560mm的小型车,缤果plus采用短车头、长轴距的设计比例,既保证了车内乘坐空间,又让整车视觉效果灵动不笨拙。在狭窄的山间野路行驶时,5.2米的最小转弯半径,搭配小巧的车身,操控灵活性优势明显,即便穿梭在岩石缝隙间,视觉上也不会显得违和。 二、缤果plus外观的小遗憾 1. 车漆质感偏薄,易留划痕 这次走野路时,车身不小心蹭到路边的树枝,立马留下了几道细微划痕,能明显感觉到车漆的厚度和硬度一般,日常使用中需要格外小心,尤其是跑非铺装路面时,很容易被碎石、树枝刮伤。 2.部分塑料饰板质感欠佳 车身前后保险杠下部的塑料饰板,采用的是硬质PP材料,触感偏生硬且塑料感较强。对比同价位的比亚迪海鸥等车型,其饰板材质的细腻度存在明显差距,与整车的精致感有点脱节,要是能换成更具韧性的软质材料,外观档次会提升不少。 这场临时的打卡小冒险,让我看到了缤果plus 外观设计的巧思,也发现了它在细节质感上的不足。但不可否认,它的颜值足够撑起日常通勤和偶尔的打卡出行,这张记录了特殊时刻的爱车照,也成了我对它外观最直观的记忆。

    缤果plus打卡西北风格18519202750957551图片缤果plus打卡西北风格18519202750957551图片
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    缤果plus打卡西北风格18519202750957557图片缤果plus打卡西北风格18519202750957557图片
    十四年风雨无阻,风采依旧。。1851833132454024图片十四年风雨无阻,风采依旧。。1851833132454024图片
    奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808731图片奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808731图片
    奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808732图片奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808732图片
    奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808733图片奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808733图片
    奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808734图片奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808734图片
    奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808735图片奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808735图片
    奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808736图片奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808736图片
    奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808737图片奇瑞风云 T11 靓照🤩18513498967808737图片
    不舍得删的车照18513012570204261图片不舍得删的车照18513012570204261图片
    不舍得删的车照18513012570204262图片不舍得删的车照18513012570204262图片
    一世诺言5871851271990341639图片一世诺言5871851271990341639图片
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    上进芒果JKL1851262261305355图片上进芒果JKL1851262261305355图片
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    18款经典轩逸美照分享!18511979667087461图片18款经典轩逸美照分享!18511979667087461图片
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    秋天的银杏和车尾的完美结合1851166064023687图片秋天的银杏和车尾的完美结合1851166064023687图片
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    用户83107449217121851162209624203图片用户83107449217121851162209624203图片
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    天高云阔下的爱车18510953897032421图片天高云阔下的爱车18510953897032421图片
    天高云阔下的爱车18510953897032422图片天高云阔下的爱车18510953897032422图片
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    汽车都是有7582057957475746366视频汽车都是有7582057957475746366视频
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    当年选它一半是冲着前脸的样子——不像老款那么“卖萌”,也没有新款的夸张,就是看着踏实。今天就从日常用车场景,跟大家唠唠这台老CRV前脸设计的门道,全是实打实的用车感受。 先说说它的核心设计,当年官方说遵循“空气动力学”和“家用实用主义”,翻译成大白话就是“好看又好用”。前脸最显眼的是横幅式镀铬中网,就一根简单的亮条横贯车头,和两侧圆润的大灯连在一起,没有多余的装饰。当年开去公司,领导说“这车看着稳重,不像浮夸的年轻人开的”;周末带娃去郊区露营,停在农家乐门口,老乡也说“这车头看着憨厚,像个能干活的”,不得不说这种不挑场景的设计,家用太吃香了。 大灯设计也藏着实用小心思,虽然是卤素灯,但造型狭长,照明范围特别均匀。有次深夜走乡下小路,没有路灯,开着远光能清楚看到路边的碎石和排水沟,比朋友同年代的“蜡烛灯”靠谱多了。而且大灯和中网衔接得特别顺,不像有些车大灯和格栅脱节,看着别扭,这也是我越看越顺眼的原因。 不过设计归设计,日常用着也有槽点,这才是真实的用车体验。中网缝隙有点大,跑高速容易卡飞虫、积灰尘,每次洗车都得用小刷子抠半天;前保险杠材质偏软,上次在小区被电动车轻轻蹭了一下,就掉了块漆,露出了底漆。还有雾灯位置太低,过积水路面容易进水,去年雨季就烧了一个灯泡,来回折腾挺闹心。但这些都是细节问题,不影响它的核心设计逻辑。 这么多年用下来,我发现它的前脸设计完全围绕“家用”展开:不张扬的造型适合各种场合,均匀的照明保障行车安全,简单的结构让维修保养不贵。不像现在很多新车,大尺寸格栅看着唬人,但停车时怕蹭到,洗车也麻烦。日常用车时,我会定期清理中网的杂物,避免堵住散热口;停车尽量远离马路牙子,保护前保险杠,这些小习惯也能让前脸保持精神。 我个人觉得12款CRV的前脸设计没有花哨的噱头,走的是“实用为王”的路线,稳重耐看、适配家用场景,这也是它能成为经典的原因。对咱们家用车主来说,汽车设计不用追求新潮,能适配日常通勤、家庭出行,用着省心、看着顺眼,就是最好的设计。

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    给我的爱车拍一组大片!18510773460265706图片给我的爱车拍一组大片!18510773460265706图片
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    日常留念,18510310583542431图片日常留念,18510310583542431图片
    日常留念,18510310583542432图片日常留念,18510310583542432图片
    开缤果S跑山,这台7万电车的“周末属性”75817682581449118971图片开缤果S跑山,这台7万电车的“周末属性”75817682581449118971图片
    开缤果S跑山,这台7万电车的“周末属性”75817682581449118972图片开缤果S跑山,这台7万电车的“周末属性”75817682581449118972图片
    开缤果S跑山,这台7万电车的“周末属性”75817682581449118973图片开缤果S跑山,这台7万电车的“周末属性”75817682581449118973图片
    开缤果S跑山,这台7万电车的“周末属性”75817682581449118974图片开缤果S跑山,这台7万电车的“周末属性”75817682581449118974图片
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    我的雅阁别人都夸它帅!1850956147279881图片我的雅阁别人都夸它帅!1850956147279881图片
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    24款1.5T混动冒险家18509535894623451图片24款1.5T混动冒险家18509535894623451图片
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    我是2025年6月30日提车的,本来是没打算这么快换车的,因为之前开的起亚智跑2.0L DLX,由于缺少机油没有及时发现,高速4000公里回来以后发现拉缸了,维修的性价比太低了,不得已就把换车提上了日程,因为有置换补贴和省补,觉得比较划算,所以决定换车的,之前一直在懂车帝看车,近一年比较关注国产车,比较喜欢瑞虎9的外观,再加上虎9又是全球车型,也是比较相信近几年国产车的技术以及造车水平的提升,去4S店看了两次实车,也试驾了一次,比较满意瑞虎9这款车,首先外观仁者见仁,我个人比较喜欢这种圆润的造型,外观视觉比较大,再者内饰确实让我眼前一亮,很显档次,有点奔驰的味道,动力是需要着重提及的一点,我买的是两驱顶配,2.0T配爱信8AT,动力真的很猛,只要舍得给油,高速120公里时速,超车依然很有信心,动力储备充足,底盘很整,跟随性很好,没有说因为七座车比较大而有开船的感觉,整车隔音效果不错,前排是双层夹胶玻璃,但是高速上A部分柱还是有一些风噪,不过在我能接受的范围之内,两驱虎9有三种驾驶模式1:经济模式,2:标准模式,3:运动模式,一直用的是经济模式,个人觉得就是保持低转速,实测80-90公里时速下,转速在1300-1400转左右,可能是之前一直开自吸车的原因,现在换成2.0T以后,觉得经济模式下,提速依然很够用。标准模式没有用过。只试过一次运动模式,动力真的是随踩随有,转速会比经济模式要高。车机总体算还好,语音识别算精准吧,很多功能都能语音控制,比如:空调的开启关闭,温度的设定,风量的条件,座椅的通风,按摩,加热等等。总体来说比较满意虎9,目前只行驶了3000公里,还没有做首保,后续一些细节,图片,和用车心得,首保做完以后再发。

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