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主驾第一视角话题封面图

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主驾第一视角

主驾的第一视角，是属于车主的小小世界。晒一张你主驾第一视角的照片，让大家看看你眼里的车和风景吧！首次发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

享受生活T01

212 T01车主·车龄半年

硬派越野日常生活代步一样帅

硬派越野日7584285029581816345视频

硬派越野日7584285029581816345视频

9天前

塞外胡马

大指挥官车主·车龄4年

我的吉普大指挥官的车内驾驶员视角

我的吉普大7576272847430205976视频

我的吉普大7576272847430205976视频

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山海成66618

蓝电E5 PLUS车主·车龄1年

第三代蓝电E5PLUS自动泊车

第三代蓝电7571795865401033241视频

第三代蓝电7571795865401033241视频

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贰六26

212 T01车主·车龄1年

今天有没有偷懒加油了吗#212第一视角

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拉布布TANK

坦克300车主·车龄1年

《我特想你》

“我特想你”高级点怎么说#第一视角

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_随风去看海_

雷凌车主·车龄6年

我的驾驶第一视角

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贰六26

212 T01车主·车龄1年

212第一视角市区

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用户9910383445166

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贰六26

212 T01车主·车龄1年

全新212 来自于硬派越野的压迫感

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212 T01车主·车龄1年

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212 T01车主·车龄1年

隧道氛围感212第一视角

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212 T01车主·车龄1年

212第一视角

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212 T01车主·车龄1年

212第一视角城市快速路

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212 T01车主·车龄1年

212第一视角体验各种路况

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要炙热啊

奥迪A7L车主·车龄2年

主驾第一视角带你点火上汽奥迪A7L

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越野e族山东大队

212 T01车主·车龄1年

212T01主驾视觉

停车安全拍摄，走在小路上，眼前的风景让人留恋；美景加上主驾仪表，成一道靓丽的风景线。

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赵世欣246

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10-04

贾凡i

晴空万里的清晰历历

晴空万里的1844659945996291图片

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09-30

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄1年

今天我以普通车主的视角聊聊长安UNI-V的优缺点，说到主驾的视觉：亮点够劲，遗憾也实在。坐进长安UNI-V的主驾位，最先抓住眼球的就是那套“战斗感”十足的视觉设计，不过开久了也能发现不少藏在细节里的小问题。优点： 1.先说说最让人惊喜的优点，首推那套三联屏设计，简直是科技感和实用性的完美结合。中间主屏负责显示车速、车道保持这些核心驾驶信息，前车刹车时屏幕上的“刹车灯”还会同步亮起，提醒特别及时。 2.车机和屏幕的交互也很顺手。语音唤醒“小安你好”就能控制音乐、车窗这些基础功能，识别率挺高，不用低头按按键，而且支持三指滑屏把导航投到主驾视野范围内。 3.视野通透度也值得夸一句。虽然是运动轿跑，但主驾坐进去不会有压抑感，前方视野开阔，加上宽大的后视镜，日常变道、倒车时观察周围路况很清晰。缺点： 1.不过主驾视觉的缺点也挺明显，最突出的就是A柱盲区问题。毕竟是运动化设计，A柱做得比较粗壮，左转过路口时，很容易遮挡住左前方的行人和非机动车。 2.另外对高个子车主不太友好，1米8以上的人坐主驾几乎顶到头顶，虽然不影响前方视野，但调整座椅时总觉得头部空间局促，视觉上会有压迫感，长时间开着容易累。总结：总的来说，UNI-V主驾视觉在科技感和实用性上抓得很准，三联屏和交互设计特别懂开车的需求，但A柱盲区和屏幕功能的小缺陷也确实影响体验。如果是追求运动感和科技感的年轻人，这些小问题大概率能接受。

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09-29

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

开两年半帕萨特，主驾视角说点实在的

作为每天往返20公里的打工人，车对我来说早不是“四个轮子加沙发”，而是早晚高峰里的私人空间、周末带家人出游的代步搭档。当初选23款帕萨特，没选热门的星空版，反而一眼相中经典前脸——直瀑式格栅配沉稳的线条，看着就大气，特别符合我喜欢“低调不张扬”的调性。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 开了小半年，今天从主驾视角，跟大伙唠唠这车的好与不好，全是日常用车的真实感受。坐进主驾第一感觉就是“敞亮不憋屈”。我175cm的身高，调整好座椅后，头部离车顶还有两拳多距离，膝盖也不会顶到中控台。最惊喜的是主驾座椅的电动调节和腰部支撑——以前开老车跑高速，1小时腰就酸得直不起来，现在调好转弯支撑，连续开2小时也没那么累，连我老婆都说“你现在开车回来，没再抱怨过腰不舒服了”。方向盘也是越开越顺手，握感不粗不细，刚好能把住，转向特别精准，市区变道、停车场挪车，打多少方向就走多少路，没有虚位。多功能按键布局也合理，左手调定速巡航、右手切歌调音量，不用低头找中控按钮，视线不用离开路面，安全感拉满。还有个小细节我很喜欢：中控台微微往主驾这边斜，开车时想调空调、点导航，手一伸就够着，不用刻意侧身，特别方便。车内储物也没让人失望。门板上的槽能同时放下我的保温杯和折叠伞，不会晃来晃去；中央扶手箱又深又大，放得下纸巾、充电线，甚至还能塞个小笔记本，日常零碎东西都有地方放，不像以前的车，手机、钥匙只能堆在中控台上。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 当然，优点之外，几个小缺点也得说清楚，免得大伙踩坑。第一个是反光问题，夏天大太阳的时候特别明显——后视镜会把车门上的饰板反光映进来，晃得人看不清后方车况，尤其是下午2点左右，阳光斜着照，我得时不时调整后视镜角度，不然总担心漏看后方来车，希望厂家以后能把饰板换成不反光的材质。第二个是车机偶尔“犯迷糊”。平时用语音搜地址，说完整句话，车机得顿个1、2秒才反应过来；有时候切换导航和音乐界面，屏幕还会轻微卡一下。虽然不影响正常使用，但赶时间的时候，总觉得“慢半拍”，比如想临时改导航目的地，等车机识别完，都错过路口了。第三个是低速换挡的顿挫感。市区堵车跟车时，车速在20-30码之间切换，能明显感觉到车身顿一下，像被轻轻推了一把。刚开始开的时候没适应，还以为是自己油门没控制好，后来问了其他车主，才知道这是通病，习惯之后倒也能接受，但新手刚上手可能得多练练。最后是高速隔音，只能说“够用但不算优秀”。车速没到100码的时候，车内还挺安静，风噪、胎噪都不明显；一旦超过100码，风噪就顺着车窗缝钻进来，胎噪也变大了，虽然开着音乐能盖住，但想跟副驾小声聊天，就得特意提高音量，跑长途久了会觉得有点吵。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 总的来说，这台23款帕萨特经典前脸版，作为家用车很合格——主驾空间够大、座椅舒服，细节设计也贴心，平时上下班、带家人出游都挺顺手。但反光、车机慢、低速顿挫和高速隔音这些问题，确实影响了点驾驶体验。如果你们也在看这款车，建议多去试驾几次，最好选个晴天试试反光情况，再跑段高速感受下隔音，堵车路段也多跟会儿车，看看顿挫感能不能接受。毕竟车是自己开的，只有亲身体验过，才知道合不合适。

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09-29

直率柑桔fI2

最喜这个角度看自己的车

这车灯够神气

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09-28

爱我是决绝

冒险家车主·车龄2年

小冒上班路

每天上班都要经过的十字路口，红绿灯时间很长，一般能用启停就用，节约一点油，但是常常不符合启停的条件。

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09-27

虎7最靓的仔

瑞虎7车主·车龄4年

虎7主驾角度看风景

🙋🏻 情况介绍我的瑞虎7是20款劲pro，作为紧凑型SUV，配置的19寸马牌轮胎，所以车身高度比同类车型要高一些。1.6T涡轮增压发动机搭配7档湿式双离合变速箱。L2级别辅助驾驶系统，主驾驶座椅支持六向电动调节，方向盘也有四向调节功能。 🗒 真实感受因为个人习惯，开车的时候喜欢视野开阔，所以主驾驶的座椅调的比较高。 🇦、第二个图片是23年从深圳返回湖北老家，冻雨暴雪天气，后视镜上结了厚厚的一层冰。路面积雪严重，只能和前车保持距离，缓慢行驶； 🇧、第三张图片是五一假期去惠州玩，道路两侧绿树成荫，呼吸一下清新的空气，让心情都舒畅很多。小七在乡村道路上切换成普通模式，油耗保持在7个左右； 🇨、第四和第五张图是周末假期到附近的公园，看见路边的三角梅盛开，从主驾驶和车窗拍摄的。作为紧凑型SUV，在狭窄的小路，也可以灵活的穿梭其中； 🔎 槽点反馈 1、座椅没有通风功能，夏天很容易出汗，空调温度太低或者风力太大，体感又会不舒服； 2、车机系统硬件版本低，不能升级，多媒体娱乐功能较少； ✏️ 独家秘籍在四年的实际使用过程中，我有一些独特的驾驶技巧分享给大家： 1、冬季路面积雪的时候可以跟在大车后面，由于载重和车型路面的积雪都会被大车碾碎，降低打滑风险，不过要保持最少两个以上车距，并降低车速； 2、狭窄路段行驶的时候为了让驾驶视线清晰，可以打开360全景影像，或者通过雨刮器定位来判断路边距离； 3、根据不同路况合理使用运动、普通和经济三种驾驶模式，我的日常油耗都在7.5左右，出行成本还是很节约的！各位车友，你们有哪些好用的驾驶技巧？欢迎评论区分享一下！

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09-27

热情的露珠QFa

提问抢劵，秒没，验证码还没到就完了，以前是买上车抢劵，现在是全国人民都抢劵，导致抢上劵不买车，买上车抢不到劵，

09-26

大气饼干gs2

长路漫漫，只需前行！

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09-26

不懂老登

星途瑶光C-DM车主·新提车

还活在大连屏的时代

一开始羡慕别人的车，有分体大屏，媒体屏老大老大，咱这个连屏确实小了点。奈何，一个月使用下来，这个屏该有的功能也都有，还是个曲线连屏，不能说有多么高级，但起码，还挺协调的。屏幕上兼有独立的媒体控制键和360影像调出、陡坡缓降等控制键，就很方便。就好像它保留了旋钮调节空调、驾驶模式以及温度调节一样的，用户使用起来足够快捷，足够方便。剩下的功能，或者在座椅，或者在门板上都可以找到对应的快捷按键。这比全部都从大屏拉出菜单调节要方便的多。当然有人会说，语音控制也很方便。确实语音控制是方便，但牛马们上了一天班，有时候真的不想说话，也有的时候，车里有家人睡着了，也不想打扰他们，这时，有个实体按键显得重要的多了。

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09-25

BHC第一人

深蓝S05车主·新提车

主驾视角的各种风景

每天通勤上下班，路上各种风景，主驾第一视角看过去，别有风味，有高楼大厦，有绿树如茵，有一望无际，有百车穿梭怀揣着不同的心情，看到相同的景色也会有不同的感觉，过程就是经历【一望无垠】最喜欢这种视角，路上只有自己一辆车，一眼望过去，感觉身处宇宙中，可以肆意漂泊，自由自在，放空心灵，在这种环境中，心灵都能得到升华。有次去天路草原自驾游，万亩草原中间路上开，有种开飞船的视角【绿树如茵】行驶的路上如果两边有那种枝叶繁茂的大树，树枝能交叉上，把强烈的阳光遮住，路上漏下来斑驳的阳光，别有一番风味，身在其中，有种出世的感觉，融入自然，心情愉快【高楼大厦】到了繁华地段，两边高楼大厦，望不到太阳，只有中间一条马路，这种不太喜欢，感觉风都被遮住了，有种闷热，压抑的感觉，只想快速逃离，就像那首歌写的，我的可怜的吉普车，很久没过山也没过河【百车穿梭】外向的人肯定喜欢这种感觉，万车环绕，如果开的车比较高大，就会有种俯视众车的感觉，心潮澎湃，社恐的人会把窗户都关上，避免堵车的时候和人四目相对，哈哈，我也是社恐，会把窗户贴成纯黑的，然后就是担心和旁边的车主对视【总结】环境和心境一样重要，同样的景色，心情好的时候就会格外漂亮，不好的时候就会越发烦躁，所以希望每天都能高高兴兴

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09-25

pokuangfu

传祺GA5车主·车龄13年

底盘胶套老化，刹车异响。其他还好。

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09-25

荖犇杧

捷达VS5车主·车龄3年

本为牛马皆牛马！

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09-25

查理士贰代

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

Q5e-tron主驾第一视角

上汽奥迪Q5e-tron 黑武士平底运动方向盘，风景是上海中环路-东方曼哈顿，希望大家喜欢。

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09-24

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