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至境L7抢先评话题封面图

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至境L7抢先评

别克子品牌首款新车至境L7亮相，1.5T增程动力，配置对标新势力，你看好吗？定价多少你会买账？9月15日-9月18日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

至境L7 最全优点、缺点、车型、价格

在君威、君越也和我的索纳塔一样逐渐沦为冷门车后，大别克终于掀了桌子，摔了自家的饭碗，推出至境L7。 . 但在看了实车后🚗，我觉得别克对豪华的设计思维还需要向新势力再学习学习💪。 . ❤️❤️❤️先说说至境L7的主要卖点和优点 . 1️⃣：【真龙增程系统】： 🔹都说增程没什么技术含量。 🔹但通用新研发的1.5T混动专用增压发动机，提高能量转化销效率，解决了增程车型“满电一条龙，馈电一条虫”问题。 🔹这种打脸操作，市面上那些靠“拿来主义”开发增程车的车企，都应该感受到了危机感。 . 2️⃣：【加量更舒适的底盘】： 🔹至境L7底盘采用前双叉臂、五连杆的设计，并且前双叉臂、塔顶、羊角、下摆臂等部件，全部用了铝合金材质。 🔹这个设计和用料，在别克车系中都是少有的，比现在的CT5这类车型也是要好很多。 🔹同时，底盘还配备连续可变阻尼悬架，在懂车帝的测试中，稳定舒适性直接超越了某界S9。 . 3️⃣：【长续航低油耗】： 🔹至境L7配了40.2度的奥特能电池，纯电续航能跑 302km，再装上60L的大油箱，综合续航能超跑 400km，综合油耗0.5个油左右。 🔹大电池+大油箱=长续航，这也是增程的强项了。 . 4️⃣：【豪华舒适配置】： 🔹至境L7后排用上了别克高端车型世纪、GL8上采用的悬浮层座椅，以及副驾零重力座椅，舒适感超越了传统的56E。 🔹并且配了 6mm双层夹胶玻璃，3 层车门密封胶条，4 头枕音响，以及真龙增程系统对发动机噪音的控制。 🔹全方位提升车内的舒适度。 . ✅还有两个很实用的小功能： 🔹至境L7的化妆镜是盖板掀开式的，比那些用一层布盖着的开合更方便。 🔹保留了空调实体按键要大大点赞，只有传统燃油车才知道这个多实用。 . ❌❌❌至境L7的技术和硬件配置是没有哦短板的，但在一些细节上，后续宣传上，还需要厂家好好打磨打磨： . 1️⃣：至境L7致敬那么多豪华车企、新能源车企，配了大沙发，装了大电池🔋、换了大屏幕，却不安排一个大冰箱，我觉得豪华程度是不够。完全可以学下领克10EMP，在扶手箱里放一个冷暖冰箱🧊。 . 2️⃣：硬件是硬件，软件是软件。虽然别克用了高通8775智舱芯片👍，但合资车企在车机软件技术上能力是远远不如国产新能源车企的，我对车机的OTA持保留态度。 . 3️⃣：至境L7辅助驾驶采用Momenta R6飞轮大模型，但我对传统燃油车企做智驾，存在天然的不信任心理😀，实际体验需要市场检验。 . 4️⃣：方向盘用摇杆来控制上下左右和音量大小👉，我觉得没有波轮更方便。 . 5️⃣：虽然保留了实体按键，但按键的位置比较靠中控饰板内侧，伸手操作不方便，并且功能较少。 . 6️⃣：好的不学，学天幕设计🐻，虽然会提供手动的遮阳帘，但真的很影响豪华的调性。 . 7️⃣：别克的品牌力现在远不如问界、理想等一众新势力，虽然新增程技术不错，但厂家如何打开至境的知名度，让年轻消费者喜欢，需要厂家花点大力气了。： 🚗🚗🚗【车型预测】： 🔹至境L7在工信部的申报的车型分为智驾版本和普通版本。 🔹普通版本小轮毂、无后排隐私玻璃、无激光雷达、摄像头数量、无Avenir字牌、摄像头也少几个，装置条、后大灯也有区别。 🔹结合车型选择，我觉得至境L7最多三个版本：普通版、普通版Avenir、智驾版Avenir。 🔹低配和中配版本，主要区别，除了申报上的区别，车内座椅、车机芯片、头枕音响等也会存在区别。 🔹中配和高配版本，最大区别就是激光雷达和智驾方面的区别。 🔹副驾座椅肯定只有中配起步才能选配。 . 💰💰💰【价格预测】： 🔹发布会上，至境L7致敬了奔驰、理想、鸿蒙、小米、特斯拉，并重点提到了20~30万区间没有豪华增程轿车，所以，至境L7价格肯定在20~30万之间。 🔹再考虑到这几家在这个价位主流车型的售价区间，以及最近发布的智己LS6、阿维塔 06、领克10EM-P等车型，至境L7价格我觉得：低配版本：22.88万中配版本：25.88万高配版本：28.88万 🔹要想要竞争力，低配版，突破20万才能引起关注。 . 💡💡💡【购买建议】 🔹总的来说，我觉得至境L7 就是一台：乘坐更舒适、续航更长、智能化得到提升的合资增程车。 🔹因为我对现在智驾一直不太感兴趣，特别是没有智驾基因的合资车企。 🔹所以至境L7我只推荐低配版本，如果追求舒适可以买中配。

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09-17

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

为别克至境L7定价捏把汗

作为别克老威朗车主，十来年的用车体验，还是挺认可别克这个品牌的。看到别克如今销量的低迷，也是期别克子品牌首款新车至境L7，能有一个好的销量表现。但听说至境L7定位30万级别，如果真是这个定价，那着实替它捏把汗。 ✨先来看看至境L7这车的基本情况：【外观】这款车定位为中大型轿车，车身尺寸达到了5032/1952/1500mm，轴距3000mm，车身尺寸及空间还是挺大的。外观设计上，至境L7采用了别克最新的家族式设计语言，封闭式格栅搭配犀利的大灯组，也有了电车的科技感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和20寸大轮毂的设计，进一步提升了整车的时尚感。侧面也有点君越的样子，不过车身尺寸更大，气场更强。【动力及续航】动力方面，至境L7搭载了1.5T增程动力系统，由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成。发动机最大功率为115千瓦，电动机最大功率为252千瓦，综合续航里程超过1400公里，纯电续航里程也达到了302公里。这样的续航表现，在同级别车型中绝对是数一数二的。而且，至境L7还支持6C 超快充，充电10分钟就能补充350公里的续航，这可大大缓解了用户的续航焦虑。【车辆配置】配置方面，至境L7基本可以直接对标新势力。 🌿智能驾驶方面，它搭载了Momenta高阶智能辅助驾驶系统，全球首发了R6飞轮大模型，支持L2++级全场景辅助驾驶，包括无图城区NOA、自动泊车等功能。 🌿车机系统采用了高通SA8775P芯片，支持72TOPS的AI算力，配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，还拥有50英寸全景AR-HUD抬头显示系统。 🌿此外，至境L7还配备了前排手机无线充电、驾驶员疲劳监测、座舱宠物模式等实用功能。 ✨竞品对比了解了它的配置，再拿它和同类竞品型车对比一下： 1. 享界S9增程版 🌿享界S9增程版是至境L7的直接竞争对手之一。这款车售价30.98万起，搭载了1.5T增程动力系统，纯电续航里程256公里，综合续航里程1256公里。智能驾驶方面，享界S9增程版配备了华为ADS辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶。车机系统采用了鸿蒙4.0系统，搭载双MDC910芯片，算力高达400TOPS。 🌿对比下来，至境L7在续航里程和充电速度上优于享界S9增程版。不过，享界S9增程版在智能驾驶和车机系统方面也有一定的优势。 2. 阿维塔12增程版 🌿阿维塔12增程版也是至境L7的竞争对手之一。这款车售价26.99万起，搭载了1.5T增程动力系统，纯电续航里程365公里，综合续航里程1355公里。智能驾驶方面，阿维塔12增程版配备了华为ADS辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶。车机系统采用了鸿蒙智能座舱，搭载高通骁龙8155芯片。 🌿对比至境L7，阿维塔12增程版在纯电续航里程及综合续航方面和至境L7差别不大。在智能驾驶和车机系统方面，阿维塔12增程版和至境L7各有千秋。不过，阿维塔12增程版的售价相对较低，这对于预算有限的消费者来说可能更具吸引力。 💎从竞品价格来看，享界S9增程版售价30.98万起，阿维塔12增程版售价26.99万起。至境L7的定位是中大型轿车，虽然对标享界S9增程版和阿维塔12增程版，但以如今别克的品牌表现以及整体合资电车的表现来看，在增程赛道竞争力还有待证明，所以定价30万级别感觉太贵了，没有竞争力。所以我觉得至境L7的售价定在25万-28万之间可能还能有一点竞争力。

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09-16

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

看别克新车发布会

美系车，都具备一个特色，实在。别克至境L7是一款“堆料”非常猛的中大型增程轿车。下面通过我的观察，把它的核心优缺点、是否值得买，一次说清，有准备入手的，可以看看。一、核心优点 1. 增程技术硬指标亮眼纯电CLTC 302km ，电池容量这一块，给的不少。自研“真龙”增程器+252 kW单电机，官宣满电/亏电零百加速差≤0.08 s，实测亏电超车差≤0.1s，基本无衰减。可见这款増程器和电机的匹配，非常完美。发动机介入噪声也非常低，车内静谧性确实做到了“图书馆级”。 2. 豪华配置一次性给满座椅是看车是否豪华的唯一标准。你的车灯，智驾，车机芯片，这些都不重要，你座椅没有真皮，没有按摩，就别谈豪华。别克这次给你Nappa真皮+四座通风/加热/按摩，副驾120°零重力座椅；27扬声器“Buick Sound”剧院音响+头枕扬声器，同价位属于非常能打了。50吋AR-HUD、15.6吋2K中控屏、高通SA8775P舱驾一体芯片、Momenta R6飞轮大模型城市NOA、不停车一键泊车，智能化这一块也已经没啥挑剔了。 3. 电池安全与寿命奥特能2.0增混电池，别克说宣称15亿公里0自燃，并且只要自燃，给你换新车；循环寿命3700次、64万公里纯电续航低衰减，按年均1.5万公里可用43年，你开腻了换车，都不会衰减太多。二、三个不足 1. 品牌溢价别克在新能源赛道属于新手小白，30万级用户更认问界、阿维塔，小米等。并且美系车，二手残值率、品牌光环是天然短板，所以这一块是致命的。 2. 增程器真实表现待验证官方数据毕竟是理论数据，但1.5T增程器在亏电、冬季、高原等场景的油耗、抖动、可靠性尚未经过大批量用户验证，所以这个稳定性，有待考证。 3. 价格敏感区竞争惨烈定价很敏感，同价位直接撞上阿维塔12、享界S9、极氪001 FR、腾势Z9 GT等“卷王”。配置差距不大时，个人感觉，大家可能更倾向新势力。三、购买建议 1. 值得买人群对“纯电续航>300 km+无续航焦虑”极度敏感，又想要传统大厂做工、静谧性和座椅舒适性的用户。经常跨省长途、且充电条件不稳定，想要“可油可电”一车搞定，又重视后排家人乘坐体验的家庭买家。还有一点，就是家里没有车的，增程车是非常好的首选。 2. 建议观望人群科技发烧友、品牌颜值党：更看重车机长期流畅、OTA速度与社群生态，建议等首批真实车主反馈或选择8295/Thor平台车型。一线限牌城市+通勤<50 km，且家里已有一辆燃油车：直接买纯电，使用成本更低。一句话总结至境L7把“舒适+增程”做到了目前合资阵营的极致，硬件指标甚至盖过不少新势力，但品牌力和増程器是硬伤。不着急用车，建议等首批真实车主跑3个月再下手；着急用车且预算30万内，可以去店里对比阿维塔12、极氪001后，再做决定。

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09-16

聪慧山丘lIa

别克E5车主·车龄1年

猜测至境L7最低配应该不会高于21万

有猜测这个价格有三点理由: 第一，前几天别克致敬了，小米，特斯拉，理想，奔驰，鸿蒙。证明就会和他们竞争。小米SU7最低配的价格21万，特斯拉Model 3 最低配的价格23万。既然要竞争，肯定不能高于他们的价格，插混的定价肯定比纯电的更低一点。所以猜测低配的不会高于21万。第二，考虑到前几个月发布的MPV陆尚插混的价格。通样都是真龙插混，轿车应该不会比MPV的价格高。所以低配的价格应该不会高于25万。第三，参考一下前几天上汽亲儿子智己LS6插混 20万。上个月推出的尚界H5，算是上汽的新外甥。低配的H5增程可以做到16.98万。综上所述，低配的价格应该不会高于21万。至于会不会低于20万，就看通用老总的意思了。假如18.99的话，那性价比真的是很高了。

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09-16

聪颖咖啡KxF

至境L7车主·新提车

人生第一台车选择至境L7

🚗购车背景：本人26岁，今年刚找到老家小县城的一份稳定工作，从五月份开始考虑购车，来来回回试驾了好多车型，s90，ct5，迈腾。其实我对车子最关注的点是安全性，所以最中意沃尔沃，凯迪拉克有点招摇了，迈腾感觉精神小伙气质，家里也支持买沃尔沃，但是后来自己算了一笔账，s90这台车买得起，但是养起来有点心疼，每年养车费用估计得两万左右，而且配件特别贵，索性放弃了。后来某一天突然想到作为美系车的别克安全性也不错，就来试驾了一下。#宝藏新车 💺试驾体验:本来是想着试驾君越的，因为之前没考虑过电车，但是来到4s店一下子就被至境l7吸引了，太帅了！！！索性就试驾了一下，突然发现打开了新世界的大门（因为以前没有试驾过新能源）。25扬声器，座椅通风加热按摩等舒适性配置全都拉满（对比之下之前试驾的车显得好拉胯），而且座椅坐起来很舒服，不管是内饰还是外观都非常符合我的审美。驾驶质感很不错，底盘开起来很舒服，350匹动力那也是非常够用，平常开我爸的车200匹其实感觉就很够用了。试驾完之后就一直心心念念。其实也考虑了很多，由于特别注重安全性，l7这个隐藏门把手有点劝退，但是经了解它是可以在发生碰撞之后自动打开的，嗐，没有哪台车是十全十美的，至于其他的，我相信别克的用料是很扎实的，奥特能平台据说16亿公里0自燃，所以果断下定。 ✌️配置选择：我选择的是18.29的奢享版，虽然试驾的是顶配，体验了自动泊车，l7的智驾确实没话说，但是我感觉两万块钱花在智驾上没必要，平常就县城里代步，高速跑的少，所以秉着该省省该花花的原则定了奢享版，舒适性配置也都拉满了，完全够我用的了。外观选择的灰色，灰色挺帅的，虽然金沙米也很好看，但感觉金沙米有点偏女性。总之不到20万，动力，配置都拉满。下定之后天天想着早日提车有没有已经交付的车友啊

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10-19

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

🚗最近在懂车帝刷到别克子品牌的首款新车，至境L7，1.5T增程动力，还说配置要对标新势力。作为平时爱琢磨家用车的旁观者，今天来聊聊，这车到底咋样，定价多少才值得入手。 - 一、先看外观：大气有科技感，但少了点记忆点至境L7的外观一眼看过去，就是现在新能源车流行的样子：封闭式前脸，搭配挺有未来感的银河星空大灯，车身长超5米，配了隐藏式门把手和20寸大轮毂，停在路边气场很足。车尾贯穿式尾灯带个小尾翼，还加了个智驾小蓝灯，能提醒周围人我在自动开车，这点挺贴心。不过说实话，现在不少新能源车都是类似设计，比如大灯和前脸造型，跟有些比亚迪车型有点像，没能让人一眼就记住这是别克的车，独特性稍微差点意思。 - 二、配置亮点：智能和舒适，确实在对标新势力 1. 智能驾驶：能应对复杂路况，新手也省心这车在智能驾驶上挺下本，装了激光雷达，还带自我进化的系统。简单说，遇到积水坑要躲对面大车、路上窜出小动物，或者晚上碰到倒下的树，它都能自己处理。在城里开能自动跟车、变道，停车更是不用自己动手，连不好停的车位都能一键泊入，对新手和停车困难户太友好了。 2. 车机：不卡顿，反应快用了新的高通芯片，比之前主流芯片快不少，车机屏幕操作流畅，语音控制（比如调空调、导航）反应也快，还能记住你的习惯，自动调好座椅和音乐，用着跟手机似的顺手。 3. 舒适性：坐起来像移动大沙发车内空间很大，轴距超3米，后排腿能伸直。座椅是真舒服，用的高级真皮，前排能通风、加热、按摩，副驾还能躺平成零重力模式，后排座椅跟豪华车似的，一家人长途坐车也不累。车内隔音做得好，再加上27个喇叭的音响，开车时听音乐跟在电影院似的。 - 三、配置不足：细节和生态差点意思 1. 车机应用少：虽然流畅，但能装的第三方APP不多，不像手机能随便下软件，年轻人可能觉得不够好玩。 2. 缺了点高级小配置：这个级别和定位的车，居然没带电吸门（关门不用使劲摔），有些消费者可能觉得不够上档次。 - 四、动力续航：通勤用电、长途用油，没啥焦虑 1.5T增程动力，简单说就是电机驱动车子，发动机只负责发电。日常开着跟电车一样平顺，加速挺快，百公里5.9秒，红绿灯起步不费劲。电池够大，纯电续航能跑302公里，每天通勤30公里的话，充一次电够开一周，电费比油费省多了。跑长途也不怕，加满油满电综合能跑1400多公里，相当于从北京开到上海中途不用补能；快充也快，18分钟能从30%充到80%，服务区喝杯咖啡就够了。不过缺点也有，电池和发动机加起来让车变重了，开起来可能没小尺寸轿车灵活，成本也上去了，会影响定价。 - 五、最关注的升级和不足 1. 最戳人的升级：智能驾驶和舒适性。以前别克车给人的印象是稳重但不够智能，这次至境L7直接跟上了新势力的智能驾驶水平，再加上大沙发一样的座椅，把家用车的核心需求抓得很准。 2. 最介意的不足：品牌新能源口碑。别克在燃油车时代口碑不错，但在新能源车领域，大家更认特斯拉、比亚迪这些，至境L7作为新品牌首款车，得花时间让消费者相信别克造新能源车也靠谱。 - 六、定价多少会买账？28-32万比较合理参考同级别车型（比如比亚迪汉EV、特斯拉Model 3）的价格，再看至境L7的配置，起售价定在28-32万之间比较合适。要是低于28万，性价比直接拉满，肯定抢着买。要是超过32万，大家可能会觉得不如加钱买特斯拉，或者选更便宜的比亚迪。 - 七、能成爆款吗？有潜力，但得接地气至境L7有成为爆款的可能：配置够实在，智能、舒适、续航都能打，别克的4S店多，售后也方便，对看重稳妥的家庭用户有吸引力。但挑战也不小：这个价位的新能源车竞争太激烈，特斯拉、比亚迪已经占了不少市场；而且别克新品牌没啥群众基础，得靠实打实的试驾体验和口碑积累，要是定价太高、营销没跟上，可能就火不起来。 - 🚗总结：至境L7是别克在新能源领域的诚意之作，要是定价合理，能让消费者感受到配置比新势力不差，还多了别克的靠谱，大概率能在30万级轿车市场分到一杯羹。

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09-16

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

别克至境L7：这次真的能打了吗？

听说别克新出的至境L7，续航数据有点吓人，增程纯电续航直接干到300公里，综合续航更是达到了1400公里，这数据放在眼下新能源市场，确实挺能打的。外观方面至境L7这次在外观上确实下了不少功夫。溜背造型搭配无框车门，整体线条流畅运动，完全摆脱了别克以往给人的沉稳印象。隐藏式门把手和贯穿式尾灯这些流行元素一个不少，看起来确实挺有科技感。实车看起来比图片还要漂亮，停在商场展厅里还挺吸睛的。配置方面配置上确实堆得挺足。L2+级辅助驾驶、自动泊车、智能座舱、情绪识别系统，基本上新势力有的它都有了。中控大屏操作流畅度不错，比别克之前的车机系统强太多了。不过具体体验如何，还得长期使用才知道。毕竟传统车企做智能系统，有时候还是差那么点意思。续航方面这是至境L7最大的亮点。增程300公里纯电续航，1400公里综合续航，这个数据在当前市场上确实能打。日常通勤基本可以当纯电车用，一周充一次电就够了。长途出行也不会有里程焦虑，加油就能走。如果能实测达成率不错的话，这个续航表现绝对是卖点。价格方面预计25-32万的定价区间还算合理。比同级别新势力略低一些，但又保持了别克的品牌定位。这个价格如果能配上足够的配置，性价比还是不错的。毕竟别克还有完善的售后网络，这点比新势力有优势。存在的不足 1. 品牌形象转型需要时间，年轻人是否认可别克的电动车还需要观察 2. 智能系统体验可能还是不如头部新势力流畅 3. 充电效率具体数据还不明确 4. 内饰用料虽然不错，但设计感可能还是不如新势力大胆能成为爆款吗？有机会，但挑战也不小。至境L7产品力确实不错，特别是续航表现很亮眼。如果实际驾驶体验和智能系统不拉胯，定价又合理的话，应该能吸引一部分务实又想要科技的消费者。但要成为爆款，还需要在营销上下功夫，让更多人接受别克的电动化转型。总结至境L7是别克认真打造的一款产品，续航表现突出，配置丰富，外观也很吸引人。虽然在一些细节上可能还不如新势力成熟，但整体产品力值得肯定。如果你想要一辆没有里程焦虑、品牌可靠、配置又跟得上时代的电动车，至境L7确实值得考虑。不过建议还是等等实际试驾和更多车主反馈，毕竟车还是要开了才知道好不好。

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09-16

GoDoG

至境L7车主·新提车

家人们下周一提车去了！

激动的心颤抖的手，终于等到提车！等拿车了给大家试试水

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10-17

上善至爱938

至境L7车主·新提车

我的至境L7初体验

说真的，我原先计划明年才换车的！主要是家里那台雪铁龙都开十三年了，现在三天两头出小毛病，雨刮器响、中控偶尔黑屏，实在扛不住了～不过今年不是还有国补嘛，谁知道明年政策变不变？怕到时候没补贴亏了，干脆就把换车计划提前了！国庆前我天天抱着手机刷车评，一会儿看国产新势力的续航，一会儿又对比配置，放假直接扎进4S店试乘试驾。试了好几款，最后还是被别克至境L7的颜值和动力勾住了！虽说比当初预算超了，但咱想着别克是百年老牌子，造车功底总靠谱，咬咬牙就定了～现在车开了段时间，整体我是挺满意的，空间、配置、开着的感觉都在线，就是有几个小细节有点拉胯，希望厂家以后能改改～下面都是我实打实的用车体验，给想选这车的朋友当个参考呗！先说说开着咋样，别克的底盘是真没吹的！调教得特到位～过弯时候就算给油加速，车身也一点不飘，稳得很！遇到小区门口那种坑洼路，滤震效果也不错，坐在车里不颠，而且车内噪音特别小。上次跑高速，旁边过大车的时候，声音比我那台老雪铁龙小太多了，完全不是一个级别的！方向盘也特准，超车的时候想往哪儿去就往哪儿去，加上马力够足，有时候高速上想超个慢车，一脚油下去，一点不费劲，开着特有信心。再说说续航，当初选它也是看中那个增程技术，都说电量不够的时候也给力。官方说满电续航302公里，我实际开下来也就240公里上下吧，可能我脚重，老忍不住踩深点油门。现在总共跑了300多公里，一直用的纯电模式，综合电耗16.7左右，油耗还没机会测，等后续馈电了再跟大家说。坐的话，空间是真够大！毕竟车身尺寸在那儿摆着～我178的个子，坐后排跷二郎腿都不用蜷着。横向空间也宽，坐三个成年人不挤。上次带朋友家俩七八岁的娃，加上我老婆和她闺蜜，四个大人带俩小孩挤一车，居然也不觉得挤，妥妥的。内饰我选的蓝白拼色，提车当天我就赶紧去铺了个全包的灰色脚垫，又耐脏又好看～不过白色座椅是真不耐脏，好在我平时擦得勤，现在看着还挺干净。而且白内饰显空间亮堂，瞅着就高级！对了，车里还有香氛系统，能祛祛新车味，现在一开车闻着还挺舒服。车漆我选的米白色，隐藏式门把手我觉得特好看，一开始还担心冬天冻住打不开，后来发现至境这块做了特殊设计，倒也不用操心。车的整体造型又帅又大气，完全符合咱年轻人的审美～尤其是车尾，溜背造型，辨识度超高！就是有个小遗憾：后牌照位置不能装牌照框，只能裸装，总觉得少点啥，有点别扭。配置这块，别克是真舍得给！我选的奢享版，全车24个喇叭，连四个座位的头枕里都有音箱，平时听歌的时候包围感绝了～而且四个座椅都带按摩、通风和加热，方向盘还能加热。按摩有三种模式，上次跑长途开了俩小时，开着按摩，腰都不酸了。座椅通风和加热我也试了，十几秒就能有效果，挺快的！车机也挺流畅，还能AI对话。现在我家娃一上车就跟车机聊天，问些为什么天空是蓝的，汽车为什么会跑之类的问题，车机都能答上来，省了我不少事，不然他老缠着我问，我开车都分心。最后必须吐槽几个小问题，太影响体验了！第一个就是全景大天窗！居然没有电动遮阳帘，连手动推拉的都没有，就送了个纯手动的遮阳挡，那玩意儿薄薄一层，我瞅着夏天肯定挡不住太阳，而且拉起来还费劲，得一点一点扯，麻烦死了。第二个是行车记录仪的U盘，得插在扶手箱正中间！我平时拿个纸巾、放个手机都容易碰到，有时候不小心还会碰松，得重新插，太不方便了，厂家真该改改这个位置。第三个是前排杯架，有点松！放个水杯进去晃来晃去的，一点不紧实，上次急刹车，水杯差点倒了，不知道是我水杯买小了，还是杯架本身就大，反正挺闹心的。最后就是导航，之前出过一次毛病，连续三天都错乱，定位不准，明明要走东边，它非要让我走西边，路线改来改去的，我最后只能用手机导航。后来联系售后，说重启安吉星就行，重启之后是好了，但折腾这一趟太烦了，耽误事。大概就这些情况吧，整体满意，就是小毛病有点烦人，希望能给大家当个参考～

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11-04

茨威格丶

这台车最大的外观优势

设计上做了很多去掉棱角的减法，深色系大气但不张扬，这一点很重要！比吉利奇瑞这几个鬼火要简洁太多『非贬义，鬼火也是一种审美取向』现在的电车动不动要搞点什么细腰风道小尾翼，而且BBA的新车设计大幅退步的时间点，这台车的简洁中正确实会站稳一个特殊的赛道。

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10-01

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

合资品牌的翻身仗，别克新能源的关键车型，最关键的就是定价，建议起步价定在20万以内，18.98起，这样才有足够的诚意和对竞品有足够的竞争力。

09-16

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

先说说至境L7的优点，外观设计兼具美系车大气与现代科技感，银河大灯、展翼尾灯和20寸液态金属银轮毂提升辨识度与时尚感，铝合金双叉臂还增强了操控性能。动力表现强劲，增程式设计带来340匹马力、400多牛米扭矩，零百加速仅5.9秒，同时综合油耗低至0.5升，插电式设计兼顾燃油经济性与续航能力。内饰舒适且细节贴心，无框车门极具科技感，6毫米双层夹胶玻璃和超静音密封条有效提升NVH静音性。座椅采用美式大沙发设计，前排零重力模式能让驾乘者长途出行时充分放松，后排配备全液晶触控面板和独立空调，为乘客提供专属舒适空间。香氛系统可避免新车异味，经典元素复刻还融入了品牌历史底蕴。智能化配置丰富，搭载高通最新8775座舱芯片，算力强劲，能实现语音控制、手势识别等多种便捷操控。50寸抬头显示功能多样，可显示歌词、导航甚至播放电影，全景影像清晰度高，哨兵模式也为车辆安全提供保障。空间实用性强，后备箱能轻松容纳多个行李箱和婴儿车，车内带通风的无线充电、好用的杯架及深扶手箱等设计，满足日常使用需求。价格方面，作为美系混动轿车，其配置与性能匹配的定价有竞争力，能吸引追求动力与舒适的消费者。槽点也有，个人感觉最遗憾的是后排座椅坐垫稍短，对追求极致腿部支撑的用户来说，长时间乘坐易产生不适感，影响后排整体乘坐体验。隐藏式门把手虽提升了外观科技感，但在低温雨雪天气下，可能出现冻结、开合不顺畅的情况，影响使用便利性。全景天幕虽增强了车内采光和通透感，却没有配备遮阳帘，夏季阳光直射时会导致车内温度快速升高，乘客易被暴晒，影响乘坐舒适度。此外，作为增程式车型，在低温环境下，电池续航可能会受一定影响，尤其北方用户冬季使用时需留意。不过这些小问题若能优化，凭借其出色的综合实力，至境L7有望成为市场热门车型。

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09-16

GoDoG

至境L7车主·新提车

记录一下至境L7正式提车！附干货

为了锁定上海置换补贴所以提前让门店开了票，10.20门店帮忙把保险、临牌全都搞定，所以当天到店验车、学习车辆功能、参与简单的交车仪式后就直接把L7开走啦！实车真的很帅下面分享几个车友们普遍比较关心的问题供大家参考：价格：车价一口价20.29w，如果贷款价格可以聊，保险人保6277（奢享逍遥版），上牌费500以内赠品：门店送了一个小空气净化器和车窗贴膜，车友群里还有聊到送充电桩的，如果参与门店集体交车仪式还会送的更多，具体要看个人谈判的能力和门店的大气程度验车：1、主要关注外观和内饰有没有划痕破损2、车辆功能要跟着交付顾问一个个试过去，以防有一些功能不亮/不起作用3、副驾门看车辆铭牌检查车辆生产日期车架号4、有条件可以抬起看一下底盘，检查电池油箱管路是否有划痕破损智驾：如果车辆配置带智驾功能，在iBuick APP上完成加车后，点击（我的）-（辅助驾驶学习），分别把三个视频看完并完成答题就可以使用相应的功能了，视频不长题目也不难所以基本当场就可以完成体验：拿到车以后直接开出去遛弯，提速非常快但同时加速很线形朋友坐后排不会晕车，底盘质感个人觉得调教介于舒适和运动取向之中，过坑过坎蛮舒服的。智能辅助驾驶在高架很好用，跟车、变道、下匝道都能自己丝滑完成，美中不足的是辅助驾驶模式调到运动后跟车距离还是较远，容易被加塞。城区里面车道线、红绿灯识别比较精准，能够自动按地图导航完成车道选择，遇到行人电瓶车能够提前感知并主动进行避让，但遇到前方施工停止的车辆/临时改道/路口调头时会犹豫/出错，常常需要人工接管。

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10-21

爱吃大菠萝101

至境L7车主·新提车

人生的第一台车——别克至境L7

奋斗了十几年，儿女有了，房贷还了，该买一台车开开了。该买什么车呢？是贷款上一台豪华轿车，还是买一台合资车，或是支持下国产车？这个问题困扰了我两年。起初去试驾了沃尔沃S90，行政、健康、安全的理念让我心怡，但内饰的老派又让我不甘心。后面试驾了奥迪A6和宝马5系，操控和颜值真的在线，可惜价格比较高。家人说“钱越来越不好赚，我们毕竟仅是工薪阶层，还是别考虑豪华车了吧。”虽不甘心，但我也认为很有道理，买一台30多万的车势必要背负较大压力。于是我又试驾了迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、红旗H5等B级车。虽然车都不错，但均感觉有不满意的地方，要么车的空间不足，要么不适合家用等等。后来家属让我考虑下SUV，我又试驾了昂科威PLUS、本田CRV、途观L、红旗HS5、星越L、瑞虎9、长安CS75等车，一度下决心购买星越L的揽星版，已经去店里谈了两次价格，但喜欢轿车的固执理念作怪，还是搁置了这项购置计划。直到一次偶然的机会试驾了别克君越，它的驾驶质感、它的外观、它座舱的舒适度正好符合我所有的要求，18.99万艾维亚版4个座椅都都是Nappa真皮座椅，带通风加热和按摩，且它的价格也适中，因此也就决定下来了，唯一不足的可能就是油耗可能高点，想着今年年底新款出来后就购买。新能源如雨后春笋般的崛起，我也一直在关注。比亚迪的汉L、问界、小米su7、理想L8等车。恰在这时，通过抖音短视频、懂车帝app等新媒体得知别克要出一款豪华增程轿车，虽然对增程无感，但也持续关注了。通过了解，这款至境L7比君越艾维亚更科技、更舒适、更豪华。从配置来看，应该和享界S9差不多吧，那价格应该在30万左右。然而9月28日，至境L7价格一经发布，16.99万起，艾维亚版本才21.59万。这价格简直太有诚意了，配置拉满，还能享受高科技带来的便利，我心动不已。我一直认为:国产新能源虽然取得了长足的发展，但高端新能源（带智驾）还存在溢价问题。这下合资车下场，就像鲶鱼效应一样，一定会彻底搅动新能源汽车的市场。别克这款至境L7在智驾方面，在底盘调教方面，在续航方面丝毫不输国产新能源。因此，在发布会当晚，我就毫不犹豫的下定了。是的，没有一丝犹豫，家属对我的决定很震惊，问我是不是脑袋抽了。我和她解释:“关注别克君越很久了，这个大车企起码有着良好的造车底蕴，相信别克，相信这款车会带来不一样的体验，人生总有那么几次冲动的时候，何必左右为难纠结良久呢？主要是这个价格太香！”她很支持的发了一条朋友圈吐槽我这个冲动的决定…… 国庆期间，去店里预约试驾，虽然因为雨天没有试驾成功，但是坐在车里，把零重力座椅放下来，打开舒适的按摩功能，聆听着头部音响播放的舒缓的音乐，别提多舒服了。后排空间很宽敞，没有燃油车那种传动轴的凸起，坐5个人也不会拥挤。悬浮座椅带腰托和调节功能，坐起来很舒服。8775芯片让车机很流畅也很智能，智驾更是可以和华为智驾相媲美，能给的都给到了，非常满意的一次选择。期待几天以后的交车，我会在未来的时间里逐步分享我的用车体会。欢迎关注我，我们多交流心得，一同感悟生活带来的惊喜。

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10-19

爱吃大菠萝101

至境L7车主·新提车

至境L7用车一周初体验

心心念的至境L7终于提回来了，说说这一周的用车感受。首先说说外形，当初想买别克，也是因为它的颜值。至境L7很帅，修长的车身尽显优雅，溜背照型时尚运动。晶砖紫显得十分高级，很有气质。说说内饰，至境L7的内饰简约时尚，无框车门尽显高级，中控大屏科技感满满，4个真皮座椅都带头部音响、通风、加热、按摩，副驾配零重力座椅，后排控制台方便操作。但有一说一，白色内饰确实不耐脏。空间这方面没得说。后排跷二郎腿甚至都没问题，头顶天幕透明，抬头既是满眼星河，蓝天白云给人神清气爽的感觉。在配置方面可以说拉满了，有激光雷达，有3个毫米波雷达，12个超声波雷达，有AR-HUD，有自动泊车、遥控泊车、记忆泊车，科技感满满。还有Nappa真皮、副驾零重力座椅、27扬声器音响、可变悬架、无线充电、分区空调……要啥有啥，完全满足家用。再说说驾驶感受，几天驾驶下来感觉就一个字——稳。无论是加速减速，还是连续过弯，车身都很稳定（我选择的是舒适模式，其他模式还没试验）。过减速带和坑洼路面时过滤得很好，乘坐感像乘坐奥迪A8一样稳。还有辅助驾驶，变道、等灯、过弯都很稳健，遇到会车、窄路、行人都会小心驶过，不会刹停等待，真像个老司机。还有智能泊车、遥控泊车和记忆泊车，对新手真的友好。最后说说续航，提车店家送了300块油，这一周我基本都是用电在市区跑，跑了160.5公里，剩余28%电量还能跑86公里，上一次是交付前4S店充的，我不知道是不是充到100%，纯电大概续航250公里，与宣传的302公里存在一些出入。只能说中规中矩。说了这么多好的，也说说缺点。一是音响一般，可以换成君越艾维亚的boss，或者可以选装柏林之音等。二是天幕没有遮阳帘，后续版本装上自动遮阳帘（老车主免费升级，嘿嘿）。三是最好送充电桩（包安装），这么大厂应该服务到位嘛。请车友们一起分享用车经验吧？比如如何保养车辆，如何爱护电池等等。

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星越L车主·车龄1年

老牌车企的翻身仗:至境L7

今天中午，吃过饭来周围溜达一下，发现上汽通用别克新能源子品牌至境出了首款轿车L7，简单的静态体验一下，该车外观很大气雅致，如果把车标盖住根本不会相信是老牌车企别克造的新能源车，有种焕然一新的感觉。由于我们这里没有新车试驾，所以中午着重感受一下内部空间，下面来聊聊实车的空间感受。 🚗【车辆配置】 1.⭐科技配置:配备50寸全景AR-HUD抬头显示，车机搭配SA8775P芯片，为目前较强车载芯片系统，支持AI大模型全场景语音交互等功能。 2.⭐智能驾驶:搭载“逍遥智行”系统，全球首发Momenta R6飞轮大模型，可以实现城市导航辅助驾驶、全车位泊车辅助驾驶，硬件拥有激光雷达，可以应对城市复杂路况等环境。 🚗【空间感受】 ⭐3.该车长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm，整车5米的车长，3米的轴距，妥妥的中大型轿车，前后排相对来说坐的很宽敞，后排腿部距离前排座椅有2圈的宽度，我171身高头顶距离顶部天幕有1拳半的距离，车内采用2+3的布局设计，前排零重力座椅很柔软💺、后座老板座椅💺，销售也进行了详细的介绍展示，给人一种高大上的感觉。 ⭐4.坐在主驾驶位置，视野宽广，头部到车顶有2拳是距离；后排4个座位均有头枕音响，座椅采用四座全功能悬浮层座椅，才有NAPPA真皮包裹，副驾配备双120°零重力座椅，配备4向电动腿托。至境L7优点说的差不多，下面我们谈谈不足之处: 🚗【不足之处】 ⭐1.智能化系统有待提升:虽然该车用料扎实，科技堆料到位，搭载了高通SA8755P芯片，但是别克车在车机优化应用、语音交互等软件方面表现一般，其他车型存在语音识别较慢、地图卡顿的问题，在销售介绍车辆语音控制的时候明显感到车机语音无法识别内容，所以有待加强完善，与主流品牌存在着差距。 ⭐2.芯片选择:SA8775P芯片在纯座舱性能，在图形处理（GPU）这块不如8295芯片，对于把“豪华内饰”、“影院级音响”当核心点的车，可能会影响到屏幕的流畅度。 ⭐3.车身较重影响操控:该车电池较大使得车身重量增加，别克车本身车身用料扎实，同时地台变高，后排乘坐姿势不够舒展。 ⭐4.品牌影响力较弱:在新一代群体当中，别克的品牌力不如理想、问界、蔚来等新势力车企，对于追求新势力和科技感的用户吸引力一般。 ⭐5.定价存疑:该车定位为30万级中大型新能源豪华轿车，但是如果定价高于30万，则销量较为一般，具体等9月28号的预售价格。总结归纳:至境L7在发布会上致敬奔驰（百年豪华基因传承）、致敬理想（增程技术主流化的推动者）、致敬鸿蒙智行（智能驾驶落地的引领者）、致敬小米（极致驾控与生态思维的启发者）、致敬特斯拉（智电时代的开创者），说明别克很用心地打磨这款至境L7，但是也是存在部分问题，总之该车是一款不错的老牌车企打造的新能源首部增程汽车，各位车友，你们怎么看呢？

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老牌车企的翻身仗:至境L718434106834278506图片

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09-16

撼地神牛ES

至境L7车主·新提车

至境L7提车半个月初体验（炸一波美照）

买到喜欢的车，真的会忍不住多看几眼提车已经半个多月了，下面给大家分享一下近期用车体验。车辆用品准备：提车之后立马安排了充电桩，车衣，车膜，脚垫，后备箱垫，中控屏钢化膜，ETC这些必需品，目前均已安装完毕。外观感受：前脸霸气外露，非常显大，跟我旁边车位的奔驰C相比大了一号。前面星光点缀的大灯，简直太漂亮了（图6）。还有氛围灯，夜里效果太棒了（图5）。驾驶感受：动力随叫随到，比油车爽多了，超车非常轻松。大灯亮度也不错（图4）。还特意问了一下家人乘坐感受，他们反馈不晕车，这个得注意脚法，家人乘坐的时候不能开的太猛了。另外车内的静谧性确实不错，这一点一直都是别克的优良传统，和君越、昂科威一样，安全隔音，而且还解决了君越昂科威油耗高的毛病，特别适合我的需求。空间感受：后排空间足够，地台几乎纯平，铺上脚垫感觉立马上来了。唯一的小缺憾还是后备箱空间，400升也就刚够吧。如果太在意空间的，可以等等至境SUV，一季度就上市了。总结：整体上非常常满意，优点多于缺点，非要说几个缺点的话，就是后备箱空间和奢享版的芯片吧，能再提升一下就好了。各位车友有什么想问的尽管私信或留言，乐意解答。

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11-06

就会更过分

至境L7车主·新提车

炸一波至境L7美照

帅炸了兄弟们！这外观，这内饰简直长成我心里的模样，强烈推荐大家选晶钻紫+白色内饰这对完美组合，不过白色内饰要勤打理，爱美是要付出代价的，特别要注意牛仔裤啥需要丢掉哈哈哈。提车5天跑了500公里，馈电状态高速油耗实测小于5L，发动机工作时声音很小高速上还没有胎噪声音大。还有场景创想室也很实用，可以设置一些特定场景下自动触发的功能或语音播报

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11-18

用户9110800681356

提问L7最小离地间隙是多少？有车友知道吗？

09-21

Ryan1537

至境L7车主·新提车

至境L7订车啦！家用党表示太香了📄

纠结了大半个月，终于把至境L7给定了，先晒一波订车订单镇楼！✨ ✨看车试驾碎碎念先后去了尚界、小鹏、小米还有别克的4S店，一圈试下来膝盖都快跑废了😂。坐进至境L7的瞬间就被圈粉，内饰的配色特别温馨，摸上去质感很细腻。试驾的时候特意试了急加速和低速跟车，5.9秒的零百加速推背感很足，方向盘却很轻，感觉比家里老油车好开多了。最惊喜的是满电和亏电状态下动力没明显差别，噪音也几乎没变化，这“真龙增程”确实有点东西。 🔍竞品对比：为啥没选P7/SU7？ - 续航是刚需：我每年要经常从工作地回家，小鹏P7和小米SU7纯电续航不错，但纯电车冬天上高速会大打折扣，补能太麻烦。至境L7满油满电1420km的综合续航，跑长途完全不慌，市区通勤纯电302km，对我来说两周充一次电就够了。 - 空间赢太多：轴距直接到3000mm，后排比P7宽敞不少，那个悬浮层座椅坐着特别舒服，家人长途坐着不会腰酸。 - 配置够实在：虽然没选智驾版，但基础配置一点不含糊。四座都有通风按摩，以前开旧车家人坐后排啥功能没有，现在全家都能享受到，这点太戳我了。还有车载香氛，高级感拉满，不用再摆瓶瓶罐罐了。 💡最终订车理由作为家用车，安全和舒适永远是第一位的。奥特能电池累计15亿+km没自燃，还过了77项碰撞测试，这点真的让人安心。而且别克的底盘调教太舒服了，过减速带一点不颠。不选智驾版是觉得日常通勤距离很短，奢享版对我来说就完全够用啦，性价比也很高！早买早享受，4S店通知20号可以提车，已经开始期待提车了吼吼吼！🚗

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10-17

顽强梦想QND

至境L7车主·新提车

至境l7新车初体验

提车距离现在已经有一周了，说一下自己的体验。动力方面：342匹马力超车变道从从容容，游刃有余；外观方面：外米内白非常好看，打算使用一年后贴个银色的车衣，成为最靓的仔；驾驶方面：xt5同款蜂鸟底盘，转弯颠簸路段非常舒适；智驾方面：上下班通勤都在用，尤其是快速路和堵车非常好用，可以做到全程托管，但是自动泊车无法识别两车之间没有画线的空车位，建议软件升级提高辨识车位的能力。

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11-21

用户4308149536304

纠结了很久定车啦

买人生中第一辆车，前前后后对比很多家车企，有传统燃油比车，也有新能源也去试驾了很多。比如比亚迪汉dmi,大众的id4还有丰田凯美瑞。最后纠结了很久还是选择了别克。基本上是市区通勤偶尔有节假日出去自驾游的想法。买电车可能会有续航焦虑，这款车就很好的解决我的顾虑。家里有充电桩买300续航的增程车非常香，别克的车出了名的用料扎实。去店里试驾后，智驾很惊艳，非常期待

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10-17

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

至境L7全方位解析：能成为下一匹黑马吗？

别克在前两天发布了子品牌至境的首款车型L7，这是一个采用1.5T增程动力的中大型轿车，直接瞄准了新势力品牌的市场。从定位来看，至境L7体现了传统车企向电动智能化转型的典型尝试。外观：颜值在线，但不惊艳至境L7的外观设计确实很讨喜。溜背造型+无框车门的设计语言很符合当下审美，整体线条流畅动感。前脸采用了发光的别克标和贯穿式灯带，晚上点亮效果不错。不过说实话，这个设计虽然好看，但创新度一般，和现在市面上不少新能源车长得有点像，缺少让人一眼记住的独特元素。配置：堆料十足，诚意可见坐进车内，最吸引人的就是那块大尺寸中屏了。智能座舱的流畅度超出预期，比别克之前的车机系统强太多了。L2+级辅助驾驶、自动泊车、远程召唤这些新势力标配的功能一个不落，甚至还有个情绪识别系统，虽然实际用处有待考证，但至少说明配置上是给足了诚意。续航：最大亮点，碾压同级至境L7最大的卖点就是续航了。300公里纯电续航什么概念？日常通勤基本上可以当纯电车开，一周充一次电就够。综合1400公里的续航更是离谱，从北京开到上海中途都不用加油充电。这个数据放在当前市场上，确实很有竞争力，彻底解决了里程焦虑问题。价格：关键因素，决定成败个人觉得理想价位应该在25-32万之间。入门版如果低于25万，性价比就非常突出了；顶配如果超过35万，可能会让很多人转头去看特斯拉或者比亚迪。别克的品牌溢价还在，但肯定不如从前，定价必须实在才行。不足：传统车企的通病还在虽然参数很漂亮，但还是有些担心。传统车企做智能汽车，软件体验往往是短板。车机系统的长期流畅度、辅助驾驶的实际表现、OTA升级的频率和效果，这些都需要时间验证。另外，内饰做工虽然扎实，但设计感还是不如新势力品牌来得前卫。能成为爆款吗？有机会，但不容易至境L7产品力确实不错，特别是续航方面优势明显。但要成为爆款，还需要过三关：一是定价要精准，二是实际体验要跟得上参数，三是要克服消费者对传统车企做电动车的偏见。别克的品牌影响力和售后网络是优势，如果能在营销上打好这些牌，还是有爆款潜质的。总结：实力选手，值得期待至境L7是别克真正意义上的转型之作，从参数配置来看诚意十足。超长续航解决了电动车最大的痛点，配置上也跟上了主流水平。虽然在一些细节体验上可能还不如新势力，但整体产品力值得肯定。如果最终定价合理，实际体验不拉胯，很可能会成为中级新能源轿车市场的有力竞争者。建议感兴趣的朋友等试驾车到店后，亲自去体验一下智能系统和驾驶感受，毕竟参数是参数，实际体验才是关键。

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09-17

晨曦夕x

至境L7车主·新提车

新车下订，至境L7艾维亚！分享下购车经历

从今年确定要买车，7月份开始线下看车试车，陆陆续续已经试驾十几辆了日系德系美系还有国产的车子，可谓是历经多日终于决定下来订购别克至镜l7！今年年初开始就一直在了解新车资讯，各种车辆的信息一些媒体测评，想买车的想法，多年前就已有最早是大学时期，就非常想拥有一辆属于自己的车很羡慕有些同学大学家庭就已备车拥有了更宽广的人生的自由但这也属于少数人，也是知道的，毕竟不是每个人都有这个条件，后来出来社会工作两年经历了春夏秋冬四季的变换 🥵夏天的暴晒难耐的皱眉 🥶冬天的寒风刺骨手指冻赤红麻木突如其来的暴雨无论怎么遮挡单车上面都会体无完肤更加渴望拥有属于自己的一辆遮风避雨的车，其实从去年开始，就间接性的关注一些新车上市配置的信息那时候都不了解车的结构品牌，只看一个外观颜值简单了解一下价格而已，废话不多说了，说一下线下试驾车每辆的感受，希望对大家有帮助仅谈个人感受，非专业。首先是被父母拖拽推荐去看了日系车什么凯美瑞啊，雅阁啊，亚洲龙我对日系车是没什么感冒的，但也了解省油耐用好修保还不贵，这些词对于长辈来说简直就是首选非常具有权威性，在他们眼中日系车如雷贯耳心中更是无法撼动的地位一个“省”字外加踏实放心贯穿一切，当天去试驾的第1辆日系车是凯美瑞双擎2.0精英版，对于日系车我从前听到的缺点来说动力弱底盘不行皮薄等，在后续真实线下试驾了这一辆日系轿车销量名列前茅的凯美瑞之后消除了对于日系车一些浅显听闻得到的缺点首先呢动力还可以的油车加速踏板的响应没有太大的动力延迟这也跟用的变速箱直接挂钩变速箱这方面日系车还是比较出名的还是不错的 0~30的加速噪音会比较明显感觉到了电机的助力在低速起步阶段下发动机转速也在攀升时速30以后就会平顺点发动机提供的动力噪音也就落下来一点，但是还是驾驶舱内发动机声音会侵入但是可以接受的那种，在普遍油车低速起步慢，凯美瑞拥有了这个电机的加持下动力也还是可以的油门踏板调的还是比较跟脚踩了就会有劲的给你动力，第2辆日系试驾车是亚洲龙好像版本的话是2.5双擎的那个有点忘了可能是2.0双擎的，这个我嘈点就比较大了，首先隔音不好发动机噪音持续侵入驾驶舱从起步开始踩加速踏板就会有然后整车动力较弱踩得很深了，动力也依旧慢慢的上来比试驾的雅阁1.5t的动力还弱感觉这个双擎油电混合的动力电机没发挥作用所以行车模式都试过了不如凯美瑞调的难怪这个价位段日系车凯美瑞卖的最好售价还比亚洲龙低，亚洲龙噪音是我试驾车里面最大的一辆不光只是发动机噪音胎噪风噪都有这还是没上过高速跑情况下但它也有优点在日系轿车里面我觉得外观设计最好看的一辆之一了，但真的其余还有待改进其余的都差不多，这三辆日系车底盘的话也不飘，但感觉稍微有一些空，不是特别扎实和稳过一些路面高低起伏路面和有坑洼的稍有抑制不约而同的缺点就是隔音还有新车味儿较重方向盘虚位就这几点，然后就是德系车的试驾了，试了卖的好的帕萨特380顶配宝马三系中配的325 换到德系车开了之后，感觉底盘确实不同感觉更平整了一些，不空了相比于日系车底盘传递路感清晰丰富了点风噪小了胎噪也消弥了但发动机该有的声音还是会有一点我开车的话试车都会开到80-90 车辆的模式切换都会尝试感受说到这里特别要说一点相比于国产车传统合资车油车它都不会让你试驾特别长，高架也不会上，很短暂的开两圈国产车相比于这点服务就做得更好了甚至可以的话都可以要求开上高速试一圈，然后说回来，先开的是帕萨特的，然后的话感觉试了两圈不是特别惊艳，在这个价位段之后换到豪华车宝马去开的时候都有一点小激动，早就听闻宝马的操控嘛什么的开了之后果真不一太一样，坐在车内驾驶的时候感觉整车特别结实底盘特“整”特“稳” 我也没啥专业词汇能形容就是感觉不一样全车感知一体性特别强开起来坐在驾驶舱内的这种感觉会让人特别有可靠感，真的可以形容人车合一的那种感觉试了才体悟到原来是真的还有一点就是是我所有试的车里面方向盘最沉的动力方面模式也都试过了，怎么说呢，可能2.0t的油车动力发挥就只能上限到这了吗？不是说动力慢吧这车只要深踩油门速度就到了限速后面就只需要带一下了，很轻松的感觉，但是没有想象中的推背感所以说这个价位段油车是不可能给到这样的体验的后面了解到别克新上市的至境l7上市，就关注到了外观很吸睛去店里一试，简直爱上这种喜欢上的感觉，就是没有理由一切都是那么刚刚好内饰非常的有质感，很豪华的感觉，座椅很柔软特别是我们年轻人看重的智能化，该有的都有了美系车底盘试驾也真的过硬这就是老品牌造车实力让人放动力提速非常的线性舒服，但又不像电车那么突兀让人晕价格非常有诚意

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10-24

用户7815553192509

至境L7车主·新提车

晒一下本人的订车订单哟！

我这岁数就喜欢合资大厂的风格美系底盘大沙发加上中国新能源又是轿车十一第一次去试驾后就看中了之前还看了理想i6 但纯电续航让我放弃了选择试驾至境L7，展车是金沙米颜色的艾维亚版本，内饰坐进去第一感觉把标一挡这不妥妥新势力的既视感吗，超年轻。车子整体隔音继承了别克传统的优秀，座位有很软的悬浮层配合通风按摩坐着很舒服，美中不足后排座椅腿部那边稍微有点短。直接被 “增程” 戳中！纯电302km够我通勤一周，综合1420km跑长途不用规划充电路线，加次油就能走。而且智驾是真顶，Momenta R6大模型加持高速 + 城区都能领航，果断订车，等提车再补

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10-16

追光的H

00后小伙喜提人生第一辆属于自己爱车

家人们，自从我毕业上班之后就一直有个想法想要整一辆真正属于我自己车[doge][doge]，这几个月真的前前后后跑了不知道多少个4s店，一开始考虑的是油车，但是随着接触的车越来越多，我发现还是增程车更加适合我，直到我走进别克家，一开始是本着君越去的，结果一进门这个新出的别克至境L7就把我眼球吸引🤩，流线型的外观，无框车门，经典美式大沙发，销售小哥跟我讲这个是新出的真龙增程，有电没电都是一条龙，然后我就预约的车辆的试驾，确实棒的没话说内饰方面我试驾的是艾维亚版本，真皮座椅，有车载香薰，味道真的很不错，内饰豪华度比56e有过之无不及，行驶质感是我试驾过众多车辆觉得妥妥的第一梯队👍，性价比也很高，回家跟家里一商量，OK我直接就定下了，定的也是艾维亚版本，副驾的零重力座椅真的很不错，当然我没赶上国庆的第一梯队交付，我应该是第二批交付咯，不过没关系期待我滴车车

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10-16

亲切的雪梨

至境L7车主·新提车

记录一下别克至境L7下单过程

购车背景本人开了十年多的油车，近几年新能源、智能驾驶发展如火如荼，各种“新势力”让人心动、眼花缭乱。目前开的车是上汽通用雪佛兰，一直对别克情有独钟，尤其是一口价之后，对昂科威、君越一直犹豫中，是选择SUV还是轿车，是继续开油车还是选一辆有智能驾驶的新能源车……大概今年六七月份？知道了别克计划发布一个高端新能源平台—至境，听着宣传挺不错的，后来看到了车辆概念外观、豪华内饰、增程，慢慢开始有了期待。之所以对别克的豪华新能源有期待，一是对别克这个品牌有好感，更重要的是：所谓的新势力，对车辆本身似乎沉淀不够，高端沙发+大屏幕+冰箱，并不是我的期待点，车辆第一性原理还是安全且舒适的通行。关注发布会结合各类汽车平台、社交平台上一些车评人的介绍，对别克至境关注越来越聚焦，一直到9月份那场发布会。首先，车辆外观，长在了我的舒适度上。其次，能在发布会上用多辆现车展示自动泊车，这个还是有勇气、有底气的，之前其他人没做过吧？同步，相关车评人解密发布了在广德试车场的各种测试，看的是各种爽。接下来就是期待价格的发布了，看起来不会低于君越的价格，而且可能25万的样子……9月底的那场发布会，价格公布后，我当场震惊了！这车买定了！试驾体验趁着9月28日的尾巴，先交了99元，占住了早鸟先享礼。当晚上，店里销售就打电话了，这服务真是争分夺秒！然后第二天就去了最近的4S店，当时展车刚进展厅，是一辆金沙米的艾维亚，服务人员还是擦拭……第一感觉就是惊艳！店里特地安排了上汽通用的工程师陪同讲解，因为对车辆配置很熟悉了，就跟他聊了一些他们自己的感受，显然，他们对这个产品非常骄傲。因为当天车辆不能试驾，隔天又约了试驾，亲自体验了一下，操控感、智驾体验确实不错。 [四R]配置下单在多个配置、颜色的选项中稍微犹豫后，就交了定金，锁了订单。因为各个配置只差1.3万，艾维亚多几个喇叭，座椅是真皮等等，觉着也不是必需，只要有基本配置，含智驾以及关键体验就行，选了晶钻紫，不通光照下颜色会变幻[微笑R] 期待新车到位！

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10-21

天塌地陷紫金锤00

至境L7车主·新提车

一周用车超惊喜！

一周用车超惊喜！宁德时代电池续航扎实，前后排座椅通风按摩超舒享，25扬声器音质惊艳。底盘稳健操控顺，动力响应快，仅风噪略明显，整体性价比拉满～

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11-10

iiivw

至境L7车主·新提车

至境L7，诚意满满，就是它了！

最近一段时间想把开了十年的别克英朗换掉，看过小米su7,阿维塔，但是考虑到需要平时上下班和偶尔长途，所以决定不买电车，但是看了很多款燃油车像宝马A5L，但是价格又承受不起，又羡慕电车酷炫的外形和时髦的配置。就在这时突然发现别克要推出一款三十万级别的增程车，这太符合我们的需求啦。特别是后来惊喜地看到别克居然请了朱一龙当代言人，看来和我的品味出奇一致，这就是缘分哪！发布会前我们专门跑去4s看了一下车子外观和内饰，效果还算满意，于是我们又在祈祷，别克给点力哈，不要定价太高，量先上去再赚钱哈。千万不要抛弃我们哈，发布会当宣布艾维亚二十一万的时候我就知道，这次稳了！当然了，别克发布会后得去试去一次，没想到智驾非常丝滑智能，停车也是干净利落，又体验了更多的功能，像汽车按摩啊，玻璃，车顶当时也没有感觉到晒真是去一次爱一次，就是停车后刹车太猛，不知道后面会不会改善。终于，非常谨慎的我们决定这次不等了，相信别克，就是它了！期待早日提车咯！

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10-21

阿肖肖肖肖

至境L7车主·新提车

你们要的至境L7用车周报来了

提车已经20天了，分享一下用车体验。整车的舒适度和静谧性太棒了，座椅很软，坐着很舒服，配合座椅按摩，跑长途无论是开车还是坐车都很舒服，而且语音控制很好用，识别很精准很流畅，可以多任务识别，而且能耗方面表现也很优秀，提车时候加满了一箱油，都没用多少，一共行驶了近1000公里，所有的花费下来不到200，真的是超省呀！

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