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    最近不少探岳车主提及的颗粒捕捉器。目前国六排放标准的探岳全系只有330安装了颗粒捕捉器,280和380没有。那么什么要装呢,颗粒捕捉器是个什么东西呢,基于国五排放车型上为了达到国六排放标准在排气位置安装了,颗粒捕捉器以过滤细微颗粒。汽油颗粒捕捉器简称gpf,就是一个过滤器,过滤灰分等细微颗粒物,提到灰分这个东西很重要,灰分的主要来源是汽油和机油,这也是我们为什么要加0-20 vw508低灰粉机油的原因。380车看环保单是没有gpf的,也就是380车型的ea888发动机dkx的排放是符合目前国六第二阶段标准的,据说2023年前是不会装的。 颗粒捕捉器也是有寿命的正常情况下寿命为10-15w,时间的推移gpf过滤的细微颗粒会逐渐堵满堵塞。 颗粒捕捉器容易堵塞的条件和一般情况都有: 1.冬天天气比较冷气温零下 2.油耗明显升高,比如以前油耗8个现在达到14-15个,增加一两个属于正常范围 3.发动机启停功能失效 4.起步时,换到2档的时候瞬时油耗值还是40的 5.发动机声音低转速时候偏大,2-3档时2000转有异响 如果有以上几点情况的可以考虑gpf堵了,解决方案去4店用5054匹配gpf再生。网上也不少车友提出的拉高速也能解决 国6带有颗粒捕捉器的车型对机油要求非常的严格,因为gpf的灰分来源汽油和机油,一定要用0-20vw508认证的,0-20并非同日系所用的。380车型理论上来说是完全可以用市面长效代认证的机油,这里新车我还是建议车友用原厂机油,如果车出了问题,大众厂家会以此拒保。

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    2021-01-29
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