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一眼心动的车尾话题封面图

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一眼心动的车尾

你的爱车车尾有什么特别之处？溜背造型、炫酷尾灯，还是实用风格？拍下它的背影，让大家看看谁的车尾最吸睛！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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10-24

朴实饭团wk2

奔走天地间的大六座，奕派008。

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10-15

豪迈001

奔腾B70的车尾

奔腾B70的车尾非常漂亮，贯穿式尾灯简约大方，体现出车的宽度，给人一种稳重大气的感觉。

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10-06

上进船帆CHV

这个尾灯确实爱了

08的尾灯还是很有设计感的，买车一定是喜欢优先

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这个尾灯确实爱了1844702090194185图片

09-30

我就是橙猫猫本猫

领克08 EM-P车主·车龄1年

这个后尾灯辨识度真的很高，在路上只要看到必然是08无疑，有个性有辨识度，才是我喜欢的样子，不过看到轿车带尾翼的，好像也好看

这个后尾灯1844701168499863图片

这个后尾灯1844701168499863图片

09-30

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

那些藏在日常里的设计遗憾-轩逸车尾箱

大家好呀，作为18款经典轩逸的老车主，这车的家用实用性没话说，但车尾设计的几个短板，着实陪我走过了不少“尴尬时刻”。一、最让我头疼的是尾灯的设计问题。原厂用的全是卤素光源，夜晚点亮后亮度不足，跟同级别竞品的LED尾灯比起来黯淡不少。有次雨夜走高速，后车跟车距离特别近，我连续踩了几次刹车提醒，对方都没明显减速，后来才反应过来，可能是我的刹车灯不够醒目，后车没及时察觉。更别扭的是后雾灯和倒车灯的布局——只有左侧一个雾灯，右侧对应的是倒车灯，每次朋友借车都要问“右边灯是不是坏了”，我得反复解释这是原厂设计。有回停车场倒车，光线不好，单颗倒车灯照得范围特别窄，差点蹭到后方的路障，至今想起来还心有余悸。二、车尾的造型设计也显得有些过时。方方正正的“大屁股”造型，线条过于平直，缺乏层次感，停在小区停车场里，跟旁边新款轩逸的低趴运动尾部一比，老气感一下就出来了。虽然镀铬装饰条试图提升精致度，但整体风格还是偏保守，每次洗车时看着车尾，总觉得少了点设计感。三、更影响实用性的是“塌屁股”问题。上周全家出游，后排坐了三个成年人，后备箱塞了两个行李箱和露营装备，等开到目的地我才发现，车尾明显往下塌了一块。回程时过弯道，能隐约感觉到车身倾斜更明显，轮胎也像是在蹭着什么，后来特意去检查，还好没造成实质损伤，但每次满载出行都得提心吊胆。四、总结； 18款经典轩逸的车尾设计，透着浓浓的实用主义，但在灯光安全性、造型审美和载重稳定性上的短板，确实给日常用车添了不少麻烦。对家用车来说，这些藏在细节里的遗憾，远比配置高低更影响体验。

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09-30

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

说起来我这辆2019款的大众途岳，最让我有感触的还得是它的车尾部分。这五年多来，每天上下班、接送孩子、周末出游，没少和它打交道，也算是摸出些门道来了。记得刚买车那会儿，我还跟老婆开玩笑说这车尾长得太老实了，方方正正的像个火柴盒。没想到现在越看越顺眼，这种敦实的设计反而给人一种安全感。特别是晚上开车，尾灯亮起来特别有辨识度，老远就能认出来。最让我满意的是后备箱的实用性。上周老丈人过生日，我拉着全家去饭店，婴儿车、礼物袋、大包小包的全塞进去了。后排座椅一放倒，简直成了个小货车，帮我搬过家，运过建材，真是出了大力了。不过要说槽点也不是没有。每次洗车的时候，那些接缝处的灰尘真是让人头疼。特别是后保险杠和车身连接的地方，简直就是藏污纳垢的好地方。洗车小哥都得拿着高压水枪对着冲好久，才能把里面的泥沙冲干净。还有一次印象特别深，去年夏天去买了个落地扇，往车里装的时候没注意，手被后备箱门槛硌了一下，疼得我直抽气。现在学聪明了，搬重物的时候都会特别小心。下雨天开车的时候，我特别注意过后车的尾灯。有些车的尾灯被雨水糊住了，亮度大打折扣。我的途岳这方面倒是很靠谱，三年了尾灯还是亮堂堂的，从来没进过水汽。当然要是和现在的新车比，我这老款的尾灯确实不够炫酷。现在流行的贯穿式尾灯、流水转向灯，看着是挺馋人的。不过想想也释然了，这就像手机一样，永远有更新更好的，适合自己的才是最好的。总的来说，我这辆途岳的车尾就像个靠谱的老朋友，不会给你太多惊喜，但从来不会掉链子。虽然少了些花里胡哨的设计，但实用性是真的没得说。买车不就是为了图个方便省心嘛，你们说对不对？

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09-30

开车去跳河

一眼心动的车尾

当初看着极狐阿尔法T贯穿式车尾非常喜欢，就下定了!

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09-25

澜德取名字

途观L车主·车龄3年

要说途观L的车尾，那可不是随便糊弄的，每处设计都特走心，看着舒服还实用，真心让人喜欢，但些许小遗憾也确实存在。先讲最直观的厚实劲儿，它不是那种傻大粗的臃肿，而是靠规整的屁股轮廓和匀称的线条，造出一种“特靠谱”的力量感。这种设计不光从后面看特稳，还特符合家用SUV要的“安全感”，瞅一眼就觉得这车结实、能让人放心。再说说造型和层次感，车尾横向拉得宽宽的，视觉上就显大气，气场直接拉满，特别符合大家对“大车”的期待；而且保险杠那块的线条分割、尾门和灯组的衔接都特讲究，一下就把层次做出来了——远看有范儿，近看细节也不糊弄，精致感一下就上来了。不过也有车友觉得新款车尾上窄下宽、棱角分明，少了老款的圆润感，看着不够柔和。线条流畅这点也特别加分，从车顶到尾翼的线条自然往下溜，跟尾门的曲面、保险杠的弧线接上，没有生硬的拐弯，也没有多余的棱角。这流畅劲儿不光让车尾看着舒展、得劲儿，还能跟车身侧面的线条配上，整个车看着“一气呵成”，不会觉得车头和车尾是分开的，特和谐。灯组绝对是车尾的**“吸睛担当”**，造型本身就好认，点亮之后更绝——光源亮堂，灯腔看着也立体，一点不单薄，还透着股“霸气”；不管是白天的日行灯，还是晚上的刹车灯，又好看又实用，白天让人一眼记住，晚上也能靠清晰的灯光保证安全。但这灯组也有小问题，有车主遇上过大雨后尾灯进水起雾的情况，虽在质保期内能免费更换，可还是挺闹心。最让人觉得贴心的是首尾能呼应，车尾的线条风格、灯组的设计思路，都跟车头能对上——比如车头的横向格栅和车尾的横向灯组，车头的利落线条和车尾的精致细节，都能呼应上。这样一来，整车看着就不是“车头归车头、车尾归车尾”，而是一个整体，特协调，看着就舒服。最后，车尾的简洁感也特讨喜，没有多余的装饰、乱七八糟的标识，只留了该有的品牌标、车型信息和实用部件。这种“去掉没用的”设计，既符合现在的审美，又让车尾看着干净利索，一点不啰嗦，越看越得劲儿。美中不足的是，R-Line版本的双边四出排气不少是装饰件，真排气藏在下面，冬天冒烟时难免有点尴尬。

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09-23

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

我这台车是锐际两驱耀享款，说到他的车尾，有些话我也想跟大家分享一下。一、造型锐际的车尾给我第一眼的感觉并没有觉得很惊艳，但是也属于耐看性的。从远处看，车尾的轮廓有点像一个机甲的前脸：两边的尾灯是是囧囧有神的大眼，贴有字标处像一挺高跷的鼻梁，最有神的是那个明装的后备箱拉手，就像机甲正张着嘴告诉别人不要靠近。然后下方的两个真排气出口给整个车尾又增加了一些赛博朋克的感觉。二、实用性我的这台车是不带电动尾门的，但是在使用起来，我是觉得很实用的。 1、首先我这台车的后备箱开启按钮是单独做了一个拉手区，有点类似小米汽车上的半隐藏拉手，给人很明显的开启指向性，基本上像我家里人第一次开后备箱的时候都知道从那个地方来开后备箱，比其他的那种把按钮设置在拍照灯地方的车型要方便得多，大大的降低了初次使用的学习成本。 2、其次，拉手的位置的是做了向上斜的角度的，实际开启后备箱的时候能很好的受力，不像其他很多车，开启后备箱往上抽的时候，手容易打滑。 3、另外，车尾的后保险杠是做了往外凸的设计，实际的高度要比后备箱内部要低一点，而且呈斜坡状，在搬运重物到后备箱时，可以方便重物的过渡，不用硬咬着牙一次性放进去，我觉得这一点也是非常的实用。当然，我也考虑到长期这样用可能会划伤车漆，所以我加装了一块不锈钢的门槛条，看着就像原装的一样，没有违和感。三、吐槽这台车的后备箱两边的橡胶缓冲垫怎么也调整不到一个合适的长度，所以经常在关闭后背箱的时候关不到位，到车内后才发现后备箱没关好，如果你给缓冲垫调整得太短了，关闭后备箱又会有很大的哐当一声。有没有车友能有好的建议能让我学习一下。

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09-20

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

本田CRV车尾再炫也有不足之处

最近刷朋友圈、刷论坛，老见朋友们晒自家车的车尾，看得我也心痒痒，今天咱也来凑个热闹！顺便跟大伙儿唠唠，这大半年开本田CRV的真实感受，都是实在话，没什么虚的。我这台车具体配置就不绕弯子了，搭的是本田经典的动力总成，日常家用妥妥够用，中型SUV 空间够用说真的，我第一眼瞅见21款CR-V的车尾，直接就挪不开眼了！它那“L”形的LED尾灯也太显眼了，中间还用镀铬条连在一起，一点亮辨识度直接拉满，就算路上车多，也能一眼找到它。而且晚上开的时候，这尾灯亮起来特别清楚，后面的车也能及时看到，安全感也够够的。再看底下那双边双出的排气，看着就特精神，透着股子运动劲儿，感觉这车动力肯定不差，开起来指定带劲。还有车尾中间那根镀铬条，从“H”标一直连到两边尾灯，既不张扬又显得稳重大气，还跟车头的设计能呼应上，整个车看着就特协调。最关键的是实用！尾门打开角度够大，高度也刚好，不管是搬大箱子还是放婴儿车，都不用费劲弯腰，女生或者家里老人用着也方便。尾箱空间也实在，深度和高度都够用，两边轮拱也没太占地方，平时放行李、买东西都妥妥的。反正这车尾又好看又好用，我是一眼就爱上了！但是人无完人，车无完车首先尤其在拥堵路段频繁起步停车时，感觉有时候卡顿，适应之后倒也不影响日常开。其次天窗漏水的风险，要是你老把车停在露天，或者长时间不检查、不清理天窗的排水管道，搞不好就会漏水，平时多留意着点，就能少点麻烦。最后少数车友说尾灯部位偶尔会有小异响，不过我这台车目前还没这问题，可能是运气好？你们提车后也多瞅瞅这个部位，有问题早发现。总的来说，我是真觉得本田CRV这车尾设计挺成功的，至少完全长在我的审美上。晚上开车的时候，尾灯一亮，那味儿就出来了，特好看！就是有点小遗憾，它不是流水尾灯，要是能换成流水的，那视觉效果绝对更绝，想想都觉得带劲！

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09-15

水无痕

转向灯那么小，怎么心动

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09-15

KM1048

随手拍还不错👍贴了个透明车衣也不错👍哈哈哈，用了快五年了特别亮，（这你受得了吗？）

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09-13

西伯利亚狼089

奥迪Q6车主·车龄2年

Q6的车尾好看吗？

🚗 作为颜值控，三年前选择奥迪Q6，第一眼就被它的外观圈粉！尤其是那个又帅又圆的饱满车尾，真是百看不厌。 ✨ Q6 的车尾设计很有辨识度，科技感拉满！贯穿式流光LED尾灯，点亮效果惊艳。后尾翼还藏着quattro投影式刹车灯，在刹车时能引起后方车辆和行人的注意，提高行车安全性。整体造型与前脸相呼应，展现出全尺寸SUV的大气与稳重。而且它也是奥迪四驱精神的象征，一眼就能感受到那股运动和科技范儿。 ⚠️ 不过嘛，用了三年，也有些小遗憾： 1️⃣我这款是黑色飞骑套装，车尾标和字标全是黑的，不走近根本看不出是四个圈，对“标控”有点不友好。相比羽林版的银色标，确实有点低调过头了。 2️⃣隐藏式排气管少了点燃油车的霸气，好几次被人问：“这是电车吗？” 要是能给个双边四出，视觉效果绝对会更好。 3️⃣车尾高度稍微有点低趴，毕竟车长超5米、宽超2米的大块头，如果再高几公分，整体气场会更强大。 ❤️ 但必须要赞一下这个感应电动尾门！真的太实用了。双手拎东西时不用狼狈地放地上再开箱，伸脚一踢，自动开合，优雅从容。还带记忆功能和防夹，能自己设定高度，安全又贴心。 🎤总的来说，Q6用下来我还是挺满意的，车无完车，最重要的是，它给了我们全家实实在在的舒适与便利。大家觉得Q6的车尾好看吗？

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09-12

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

车尾比较耐看呢

介绍一下我的车是23款宝来1.4T尊行，22年九月份购买，到现在使用了三年的时间，介绍一下我的车辆车尾 💫先说一下使用感受吧，开了三年多，整体外观比较满意，对这个级别的车辆也没有太大的要求，使用动力还是够用，不管是城市道路，还是高速行驶，反正超车不费力，内部空间还算可以，也是我自己使用的多一些，后备箱还算够大，出行放一些随身物品还是装载够用的，就是低速下油耗偏高，差不多10L以上，高速下5.5L左右，指向精准，方向感没有太大的偏差，底盘质感比较偏硬，也就是比较扎实的路感反馈，对一些坑洼，碎石较多的路段，车内还是震感明显的，整体对于加家用还是说的过去吧 💫先夸夸我认为好看的就是侧面的腰线部分，上下分层明显，较为立体，吐槽点就是，前脸属于耐看型，整个设计还是偏向于保守，缺乏眼前一亮的那种冲击感，属于中规中矩比较传统，缺乏惊艳和突破，不够运动，有点缺乏辨识度，大众的设计就是经典不易过时，所以不了解大众的，看到大众车分不清哪款，看着都差不多，大娃套小娃的感觉 💫再来聊一下车辆尾部设计，整体设计较为简洁，而且还是好几代，整体造型没怎么变，尾箱鸭嘴型设计向上翘起，而且尾部大灯是鹰嘴型设计，整体还算可以，带有当下比较主流的流水转向尾灯，再配合下面长条镀铬装饰条也很美观 💫我觉得主机厂还得结合当下发展趋势，带来视觉冲击感，而不夸张的整体设计，不管是后面，还是前面以及侧面，也得有新颖感的亮点设计突破，不能为了长久耐看而放弃创新， 💫当下是新能源快速发展的时代，对于传统油车车企，有一定的竞争压力，但是油车也得随着发展趋势做出一些改变，不管是外在造型还是内饰，也要适当做出调整，所以油车传统车企，还得不断的突破传统观念，而让用户多一些选择，车辆设计的创新才会赢得用户的第一感受 🚚优缺点很直观，优点就是动力强，保险便宜，还有保养也不贵，缺点就是低速下油耗偏高，有换挡顿挫，后排舒适度不高，地台凸起太高，总得来说家用足矣，欢迎评论区留言讨论

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09-12

领克八鸽

领克08 EM-P车主·车龄2年

领克08车尾灯

领克08的车尾灯还是很有辨识度的，这样有特点的车尾灯谁会不心动呢。

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09-12

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

看车尾灯你能识别出车吗

给你这个车尾灯，你能看出这是什么车吗？作为一名提车一年多、行驶里程超25000公里的2024款长安启源Q05车主，我从日常使用场景出发，结合真实体验，说下车尾灯的设计、功能与实际痛点给各位参考。 🌟🌟🌟优点 1、尾灯点亮时，为均匀的光束，这个尾灯亮度均匀，看起来贴别细腻，虽然没有别人的车灯那么多小造型，但是胜在简洁。相比于有些车尾灯能直接看到里面的LED灯柱点亮的情况，看着特别粗糙廉价。所以我这车的点亮效果来看还是挺不错的。 2、车尾刹车灯的双条幅设计，比较简洁，而且位于车位顶部，与车尾的突出结构做成一体了，设计一体感好，像一双眼睛的注视着后方，踩刹车瞬间点亮注视着后方，警戒后车别离我太近，这比普通的长条刹车灯好看太多了。 3、尾灯长横条设计，贯穿了整个集成尾灯，把尾灯的亮灯长度拉得足够长，使得车灯更加清晰可见，和一般的圆点式设计可见度高得多。 💔💔💔缺点 1、尾灯与车身融合度不够和谐特别从侧方看，明显看出有凸起结构，而且与车身结合处缝隙过大，缝隙间的灰层又难清理，这点的确麻烦。 2、车灯中间位置有一条长凹陷，就在尾灯亮灯部分的，我不明白为啥这样设计，导致凹陷的位置也容易积灰层，我每次擦车灯都还要贴别对凹陷位置擦一次，不然里面的灰尘是不能擦掉的。 3、分体设计，整体设计太过朴素，没有贴别的设计感，现在的新能源车的灯都贴别有设计感，这点对比起来差距明显，不知道的还以为油车呢（好像也是油改电） 🛸🛸🛸总结与建议对于喜欢贯穿车尾灯的车主，可以去购买灯带，可以实现与车尾灯同步，还可以实现手机APP控制车灯亮灯效果，科技感拉满。其实萝卜青菜各有所爱，对我来说，还能接受，如果无法接受这种车尾灯的也就只能换个车系了，不然买回去后面后悔了可没有后悔药吃。

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09-12

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

哈弗枭龙车尾：大家来看看我说的对不对？

今天分享一下哈佛枭龙的帅照，大家帮我看一下拍的怎么样，这个车子的外观感觉会收获很多爱好越野车的关注。尤其是车尾部分，融合沉稳与实用，在满足视觉享受同时，能兼顾日常的使用需求。 1️⃣：我觉哈弗枭龙车尾看起来不是特别出众，但是给人的感觉是很沉稳的，不张扬，从设计角度看，它和前脸点阵式大灯呼应，让整车外观设计更加统一和谐，这应该也是大多中年人喜欢的点吧。不仅如此，贯穿式设计拉宽车尾拿放东西也很方便，空间也大，让车子更显沉稳大气。 2️⃣：除了车子的尾灯外，哈弗枭龙车尾在实用性上也还可以，是拉宽式设计，开启后备箱也方便，而且空间利用率也提高了，我老婆对这一块还是非常满意的，我也觉得这个设计不错，值得推荐。再说到车顶是采用悬浮式车顶设计，看着比较美观，还运用仿生学和空气动力学理论，我觉得还挺不错，能够在提升美观的情况下还能降低风噪和能耗，拉低整车重心，提升驾驶稳定性和舒适性，在这方面有一说一，做的确实挺好；另外这个车后包围的黑色硬塑装饰，配上底部扩散器的造型，在车尾看起来很有层次感，在视觉上让车辆更沉稳扎实，同时还能有效保护车身，减少日常刮擦损伤。 3️⃣：哈弗枭龙还配备感应式电动尾门，这个配置可以说是完美解决了双手拿满物品时开启后备箱的烦恼，平时都是要先把东西放地上，再打开尾箱，拿起来再放进后备箱；现在就节约了这些动作，只要携带钥匙，在车尾感应的地方轻轻踢一脚，尾门就可以自动开启或关闭了。而且尾门还有记忆和防夹功能，可以根据自己的用车习惯来调节开启高度并自动记忆；再一个就是尾门在遇到障碍物时会立即停止并回弹，避免意外发生。最后来说下后备箱空间，在不放到后排座位的情况下，容积已经足够满足日常购物、出行需求，把后排座椅放倒后可形成1.8米纯平空间，铺上一张床垫，那就跟家里的席梦思没啥区别了，在野外露营感觉也是没得说，哈哈😃 4️⃣：也有不足的一些地方；第一个车尾灯感觉做的有点小了，作为提示预警的尾灯，还是要做醒目一点；第二个就是横拉式车尾门，在有一些空间有限的位置，不能够完全打开；最后一个就是尾车门拉开感觉有点厚重，没有助力感，在这一块感觉还有提升的空间。最后总结一下，整体来说哈弗枭龙的车尾将沉稳与实用结合了，能满足我对车子外观颜值的追求，也能在日常生活中带来便利。如果你在选一款实用性比较强的SUV，那哈弗枭龙是你值得考虑的，以上是个人的一些感受，欢迎大家在评论区一起探讨。

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09-12

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

唠唠这车尾，说说我的真实感受

咱就来专门唠唠凯迪拉克XT4的尾灯！使用了快两年的真实感受，它的尾灯不是简单一块红塑料。灯壳是透明的，看起来特别像高级水晶或钻石的切面。一先来说说它的优点： 1.XT4的尾灯完美继承了凯迪拉克的家族设计，但不是那种生硬的竖条，就像两把竖立的飞翼，很有辨识度，如果在晚上在后面看，不用看车标，光凭这个轮廓，就能立马认出这是辆凯迪拉克。聚会散场，地库里车都长得差不多。朋友还在眯着眼找车呢，老远一按钥匙，尾灯“唰”地亮起迎接你。 2.设计有层次感，白天看着挺精致，一到晚上，尤其是踩下刹车的那一刻，“唰”地一下，红光又透又亮，高级感瞬间拉满。有时候特别是天气不好，视线模糊，这XT4这对亮度够高、位置也够高的尾灯，能更清晰、更早地提醒后车你的存在，为家人的安全多添了一分保障，心里踏实不少。二再来说说它的缺点 1. 尾灯总成费用高，万一哪天被追尾了或者不小心磕坏了，换起来的价格可比那些造型简单的普通尾灯要贵上一大截。想着就有点心疼钱包，以后开车得注意。 2.这种极其大胆的设计，审美上非常两极分化。喜欢的人爱到不行，觉得个性十足。但不吃这一套的人可能会觉得：“这竖着两条，可能会觉得太突兀。三总结 XT4的尾灯，它不是个简单的灯，它是个性签名，是安全卫士，还是颜值担当。不过可能维修小贵，审美上也有点奇特，就看你能不能接受了，好了，今天的分享就到这里了，希望能给买车的朋友一点参考。

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09-12

晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

4008科技的尾灯很好看

我的爱车是东风标致4008科技版本，从前脸根本看不出4008车的配置，但是从后尾灯能很直接的看出是哪个配置，因为21款的入门和实力是三块斜红条的尾灯，只有科技版本和顶配版本才是九爪狮尾灯。为什么叫九爪尾灯呢？因为有三个斜线尾灯，每个斜线尾灯里面还有三条立体感很强的灯，这样一边就是9条，所以我都叫九爪狮尾灯，这个尾灯设计还是很超前的，白天是常亮状态，辨识度还是挺高的，到了晚上效果更明显，很远就能够分辨出来。4008科技虽然没有采用贯穿式的尾灯设计，不过这个尾灯设计依然也好看。放在现在依然不过时。

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09-11

豁达明月idf

帝豪车主·车龄3年

22款帝豪第四代车尾部，尽管没有做成背溜造型，受限于车身设定的长度吧。但是整体上一眼看去，还是相当协调的。尾门上燕子尾小造型、贯穿式尾灯，搭配起灯光秀，还是很有看点的。

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09-11

星系50

五菱星辰车主·车龄3年

还是比较好看的

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09-11

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

一眼心动的冠道尾灯

我的车型是冠道 240 TURBO 智享版，遛背造型、回旋镖尾灯，说的就是我啦！这个尾部绝对吸晴。相较于同门兄弟URV的贯穿式尾灯，冠道的尾灯反而更有设计感，因为贯穿式尾灯现在太普遍了，从最开始的“高级感”变为现在的“廉价感”。而冠道的尾灯继承了本田特立独行的风格，回旋镖和较为扁平的造型，个性与稳重相得益彰。不出挑，但与车身完美融入。夜间点亮时，行驶在马路上后车一看会觉得—这车真帅！

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09-11

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

感受id3尾部的美

✨我的是13款id3，白色车身。id3的车尾属于第一眼看去不会觉得惊艳，但细细看来，还是挺耐看的。 ✅上方黑色小尺寸扰流板，和下方黑色包围相呼应，又用白色的后防撞梁凸起将黑色和白色隔开，形成视觉反差，后尾灯处也做了凸起设计，下包围也有类似折叠设计，让整个车尾层次分明，富有美感。 ✅id3还配备了后雨刷，而后雨刷和后窗玻璃位于扰流板下，一定程度上能减少积灰和保护雨刷的作用。 ✅而得益于掀背式尾箱，后备箱开口很宽敞，而且尾箱开口较低，对搬运重物更轻松。不过尾部使用下来也有几个小困扰。 ❎首先就是不过后防撞梁凸起，导致上部简直是灰尘收集器，每次洗完车来到尾部，最先脏的就是这一块。 ❎其次层次分明的造型虽然增加了视觉感官，但是对洗车会稍微增加一点负担。自己也偶尔洗车，洗车时就不能用大拖把一扫而过，而必须用小抹布把凹缝里面擦干净。 ❎最后就是id3后排玻璃本身就跟小，再加上中央头枕挡视线，车内后视镜基本看不到后面。本来就很少看后视镜，再加上有点遮挡，所以现在基本不看了，而后雨刷也基本没用过，成了摆设。 ✨现在开了快两年了，也摸清了id3的脾性。而看了这么久的外观，偶尔看一眼所以依然对它心动，包括层次分明的车尾。

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09-10

Zarant

问界M7车主·车龄1年

老M7的车尾，设计缺陷还挺多

老M7的“屁股”且不说好不好看，但绝对很有辨识度。接下来我就讲讲24款M7用车一年下来，关于车尾的一些真实使用感受。 1.圆润饱满的外形整个车尾的结构都是非常圆润饱满的，充满了弧度，看起来更加“憨厚”和稳重。但这种设计好处是耐看，而且能提供比较充裕的后备箱空间。 2.充满设计感的立体尾灯车尾圆润，那就要通过尾灯来传递力量感。除了立体式凸出的设计，还内嵌了一条镀铬饰条来丰富质感，阳光下一反光还是很帅的。但M7尾灯也格外沾灰，可能是因为它立体突出的设计，不利于水流走，灰尘就吸附在上面了。但它的材质也格外粗糙一点，就算是刚洗完车，感觉也是不通透的。 3.车尾内缩，倒车盲区大无法从后视镜看到车尾，因为这车的尾门也是有弧度的往里缩的，所以会非常容易误判距离。我刚开这车的时候会觉得很慌，感觉全车到处都是盲区，没了360和倒车影像根本“没法活”，这绝对是设计缺陷。 4.雾灯在后杠上，很容易被牵连后视镜看不到车尾的连锁反应……已经两次在倒车过程中刮蹭到车屁股了，都是后杠受伤，因为那里最突出，而且左右各一次。更气人的是这后杠左右两侧还有灯组，也是一撞一个准。原本可能只是掉一下漆，塑料件凹进去也好修复，这下属于是徒增维修费用了 5.缝隙大，太容易藏污纳垢 M7的后尾门与车身的缝隙较大，下雨天或者洗完车后很容易藏水，然后在路上跑一圈灰尘就全吸附在这些接缝处了。 - M7的车尾其实是非常有设计感和科技感的，但缺乏了一些实用性的考虑，增加了后续用车和养护的难度。

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09-10

用户3968797739818

Macan车主·车龄6年

有点儿略脏

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09-10

夜来淘心

帕萨特车主·车龄13年

动感略带有一些霸气

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09-10

夜来淘心

帕萨特车主·车龄13年

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09-09

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

ICAR 03车尾的四个“小心机”

开ICAR 03一年多了，每次停完车都忍不住回头瞅——这车尾的四个设计，好对我味口，跟朋友唠车我总忍不住得瑟一下。心机一：小书包，这可不是花瓶！露营塞折叠椅、随车充电线，放电线等特方便，不用翻后备厢找半天。原厂自带，随身小仓库，比光秃秃的车尾萌多了。心机二：侧开门，窄车位救星！传统车型上掀尾门总怕蹭旁边车，侧开门这往旁边一拉，蹲那儿拿东西都能伸直腿，露营啊，搬东西，物件这些可以平进平出，方便的很，这是其他车比不了的便利，还能适应很多复杂环境。心机三：“i”型灯组，马路显眼包，刹车时亮起来，后车老远能看见，再也没人跟太近。从后视镜看，跟俩小感叹号似的，安全又好看。心机四：高尾巴，当初还吐槽它“太翘”，现在真香！走烂路不蹭底，过减速带也踏实，站后面瞅还像小越野，昂首挺胸的，比趴着地的车尾精神多了。总结一下：当初选车没纠结参数，比如续航，风燥这些，就冲这车尾的小心思！这方盒子造型，好用、好看还能玩，这才是开车的乐趣嘛，实用比较重要咯，你们觉得呢

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09-09

恨天无把301

领克08 EM-P车主·车龄1年

这车屁股，一眼就看出来是08了，就是这么独特好看，我是喜欢

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09-09

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