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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
清风自来08796
#你的爱车准备开几年 在新能源浪潮下,在智能驾驶和智慧座舱的内卷下,在冰箱彩电大沙发的诱惑下,曾几何时我也心动过,我也产生过换掉目前爱车(:2019款丰田亚洲龙双擎尊贵版)的想法,但最终理性思维占据了上分,我的决定便是在未来的很长一段时间都不会换车,目前爱车会一直开下去,我的决策逻辑就是基于目前爱车状态,使用成本,及目前新能源技术突飞猛进发展,车辆迭代频繁,价格调整频繁,老车主频繁背刺,一句话概况就是“用耐久性和经济性对冲技术迭代的风险”,当然这也是我当时选亚洲龙双擎的理由,也是我务实的消费哲学,当然需要接受它可能只是一辆可靠的“传统代步工具”,而非科技潮品; 目前我的亚洲龙混动,6年多累计行驶9万6千公里,截止目前累计综合油耗4.9L/100km(表显数据,基本和实际相当),买车到现在从未清零过行车电脑,油耗是综合累计的,并不是某段时间或者某段路况油耗,春秋一箱油能跑一千公里,夏天开空调也能跑940多公里,冬天气温到零度以下能跑800公里左右,没有续航焦虑,没有补能焦虑,综合行车成本折合每公里花费不到4毛钱,这点还是很香的,基本一箱油够我跑一个月了,也无需经常跑加油站,省时省钱省力,到目前为止几乎0故障,除了天窗异响没有其他小毛病,没发生一次抛锚或者启动不了,稳定可靠,随叫随到,保养便宜,空调空气滤自己换50元搞定,每隔一万公里换次机油机滤,猫虎狗260元搞定,整体下来用车成本不高,还有好多人担心混动电池问题,这代混动使用的氢电池同时采用的是浅充浅放的策略,寿命极长,即便电池性能后期衰退,通常也不会完全损坏,只是油耗会略有增加,无论是亚洲龙双擎的机械和质量角度还是它的用车养车成本都足以支撑我继续开下去不换车。虽然他几乎没有任何智能座舱功能,更谈不上智能驾驶,什么高快领航城市NOP功能,代客泊车遥控泊车记忆泊车啥的统统无此配置,车机都是老掉牙的系统,仅可以有个音乐播放功能,语音识别我都没有使用他的勇气, 对我而言,坚持开下去,不仅是一个经济上划算的选择,更是一种生活态度的选择——即不盲目追随技术潮流,而是专注于亚洲龙为自己提供的核心、稳定的通勤服务和情绪价值。 等到某一天,电动车的补能网络、电池技术、冬季续航能力和保值率真正像今天的混动系统一样成熟、可预测时,再考虑切换也不迟。在那之前,我这台状态不错的亚洲龙双擎,就是最明智、最舒适的伙伴。
jason257
这代在我心中是最完美的一代雅阁,大灯亮起来,远远看去非常霸气,有大电池的加成,无论是弹射起步,动态加速,高速行驶再加速,都比上一代HEV有提升,毕竟是全新设计的平行轴双电机和2.0L直喷发动机,发动机热效率虽然不够看,才42%,但是最高热效率区间超级宽泛,毕竟你的车是动态行驶,只要一个单一的实验室最高热效率不能证明什么。 这代准备开个10年起步,就看后期电池能不能挺住吧,但是这车电池应该很好修,电池里面没注胶,一共96块宁德时代811 51Ah单体电芯,随车手册直接给你写出来了,不愧是本田。电池水冷集成在电池下壳体,下方冷却有效隔绝夏季路面高温,电池35度开启压缩机强冷,开启后直接26度,充电中也会触发压缩机冷却。电池在后排座椅下面,底盘内部收着,没有突出底盘,这点难得可贵,而且下面有双层保护,泡沫缓冲隔温➕厚树脂护板,包的特别严实,电池壳体下面也有额外加强,随便刮,不像有的车外痔,一点烂路碰不得! 卓越的驾驶感受:这代不知道怎么调的,哎呦,上车你就想开快,油门特别跟脚,这车懂得怎么迎合你,这点真的好好好评!侧向支撑也很强,平衡杆很粗壮,好开!而且我发现,这车扭转钢性可以!可能是钢材强度上去了。 总结一下:水冷电池再加上油冷电机,卓越的操控,夏天高温持续暴力驾驶动力不衰减,这代压缩机功率给的够大,好像是5匹的,温度开低了受不了!我买了三个车了,这个空调是真冻人,这玩意也没啥保养的项目,按油车保养就行,三电不需要额外养护,最多一个变速箱油,就两升,便宜的很,冷却液也是长效的,长期开除去电池因素,真够省心的。另外,车主们看看,这车用料真挺不错,原厂给你用Denso的压缩机,Denso的水箱,爱信的水泵,戴卡轮毂,NGK火花塞,皮尔金顿的天窗玻璃,ADB大灯,墨西哥Bose,进口交流充电机等等(充电机在扶手箱下面)所以这代扶手箱空间比较小,还有蓝牙钥匙。 不喜欢的不要喷,这台车不可能迎合所有人的口味。
Swagger
新款保时捷Cayenne的谍照,新车的变化将主要集中在前脸以及尾部细节等部分。预计最快今年底或2022年初发布。
干饭人小恩
BBA里独爱宝马 购车三年多了 依旧还是很喜欢 外观很大气 内饰也还行 动力够用 虽然偶尔会有点小毛病 但无伤大雅 唯一缺点可能就是后排空间有点小
中保研对对碰
鄙人美系车主,不保值是公认的,开几年和几年换,要看自身财力状况。 虽然知道美系不保值,还是一如反顾的选择了热爱,只能含泪干到报废或家财万贯之时才考虑换车,都说头上线最容易出手,而且价格相对稳一些。
酒醒方知醉难受
我不老它就不老,我老了,它也不老。小飞侠加油!
蒙获嘉瑞
在没有遇见自己更喜欢的车子或者没有自己的老车优秀的话是不会换车的,还有就是自己的老车失去了维修的意义才会舍得换车!
飞哥哥63
我的小悦悦是16年以租代购买的,当时租赁公司没有什么可选择的车型,加之资金匮乏... 现在他已经陪伴我四年多了,行驶里程也只有三万多一点。本来计划今年下半年换车,因为疫情缘故很多事情都耽误了。 明年看看工程进展的如何,若是没意外的话21年下半年换台适合跑工地的大型SUV或是大切诺基类的硬派越野... 再补充一下家里人的意见,她们都说小悦悦空间太小了。尤其是儿砸今年十三岁净身高马上190了
二卡九卡
10年的马自达,已经10年了,初步计划再开5年,也有可能开到报废,目前这车一个灯泡💡都没换过
北京靠谱儿的旅行
三年,最多四年就换车,打算买辆续航更长的哈
飞奔66
如果三大件没有大的质量问题,就准备一直开下去!
敏锐糯米4HS
家里开了13年。我开了3年。还要继续开
钉耙猫0406
人生第一辆车,诞生于2013年9月。至今已经足足7年了。人生中一个从无到有的过程,值得纪念。可能是开出感情了,到现在我还十分喜欢这台车,真让我换车真的不知道换什么。前段时间换了防冻液、轮毂、油泵和一对横拉杆球头。算是重新整备一下,再战7年吧,等到一年两检的时候再说吧。
绵阳顺驰车行
我准备5年换一次车,虽然明文规定是年限使用15年60万公里报废,但我觉得开5年换一次车感觉很好,不怎么去大修发动机什么的。
伱蕞珍贵
目前1W6千多公里,没掉过链子。还能再战五年,换个SUV开开!
许杰6263
开个四五年,换奔驰
淡泊天山路
我的第一辆车是别克小赛欧(二手)开了五年转让了。第二辆是15年新购的自动挡捷达车,现在已安全行驶了87000公里,不打算换车,计划再开五年。
车坛老炮儿v
后来想想360度的敞篷车也挺好的!
益飞特60秒懂车
红旗h9气场太强大,设计有风声,有山有水,你们看都在哪里。
旅程188845268
雅阁锐混动是我去年提的,而边上这台八代思域都14年车龄了。两台我都准备开到报废。。。
是车就想买
凌渡就不放上来了,这两辆开个五年差不多了吧,到时候换个超霸或者路虎卫士新110吧
胜利119167376
没有打算开几年,可能这是我的第一辆车也是我的最后的一辆车。我己经快70了,还换车吗?
禁魔卫
我心爱的马三拉蒂一定要开到报废的,这就是情怀,其实就是穷
冰川61237197
我打算开满十年吧,毕竟是我第一辆车,有感情了。
活别波
10年吧至少。我爸开的那老福特30万公里了十多年了还在开,所以我感觉我也被影响了。而我本人也是一个用东西很爱惜的人,不管用什么,手机啊电脑啊汽车啊以及公司里的各种电动工具什么的。个人习惯就是这样。所以这车除了第一次保养时去4s店保了一次,后来我嫌那边机油不好,之后每次都是买壳牌极净超凡喜力。不过即使再怎么小心还是有刮擦,前后保都已经喷过漆了。我感觉以我的使用习惯开个10年没问题,届时车况应该也能保持的很好
大斌斌
准备开到报废!
小点点Gina
第一台车昂克赛拉,开了三年。当时买觉得女生对动力需求不高也是出于价格,买了1.5L的。后面越来越觉得动力不够用,每次前车龟速行驶的时候就想超了,而1.5的昂基本上都是只听见声音吼,要停顿个两三秒动力才会起来,就会很尴尬,人家听见这个声音以为要冲了,结果还停顿在原地。开了三年整,换了现在的车。 福特野马 这台车是我在开昂一年多后才发现的,并且喜欢上了,当时觉得外表超帅,但是那会觉得价格恐怖,不是我能承受的,就埋藏在心底。 目前开了五个月了,动力是完全够我用了,但是真的不踩油门就不动……,必须给油才会动。油箱也感觉小,估计是比较耗油,市区平均12-13个油,不是在加油就是在加油的路上。之前的昂瞬间觉得好省油……所有的东西就是得到了就不香了,哎。这台车也不知道会开多久。家里还有台2.0的凯迪拉克,偶尔也开开
用户9405888
15年2月14号提的,马上十万公里,现在整体车况非常好,就是车辆的隔音和音响效果差一些,主要是没钱,没有改装音响和隔音。应该还能再开一个十万公里吧,发动机变速箱都没问题,手动的,可劲造,开车比较暴力,经常四五千转换挡,个人觉得比其他一些品牌1.5 1.6自动自吸的动力好很多,我个人一手开出来的,油箱太小,定期保养,整体不错。换挡顺畅,不烧机油,不漏机油,刹得住车,#江淮汽车#瑞风S3
老张侃车那些事儿
总体来看,入手冠道精英版已经快一年了,之前也开过很多车型,同比价位来说,目前拥有这辆车是不后悔的,要说开几年,还真没打算换过,除非他自己申请提前退休。 之前有篇文章写过1.5T冠道的槽点,感兴趣的朋友可以返回去看看。从目前实际使用情况来看,除了油箱实际续航里程偏小之外,其他无可挑剔。 在这个价位来说,与竞争对手相比,汉兰达和锐界经常同台比划。隔音一改本田往日的槽点,底盘行驶质感有着德系车的厚重与平稳,后排座椅空间是最大的竞争力。 总体来看,算上这台车的价位,还是物超所值的。新款上来后还是很值得考虑,想买的朋友可以多多咨询交流。
新哥聊聊车
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