当前位置:首页车友圈轮毂的独特魅力
参与人数252
阅读704W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
Nadux
要说搭配,还得是原厂样式
DingleberryHandpump
经济周期中难得质量和艺术超越成本考量的年代,它的存在是一种精神图腾。
NEILYUFQ
我的奥迪Q6是2024款齐云飞骑45TFSI版本,原厂配的是20英寸五辐轮毂,没有额外选装高配的款式。今天就跟大家聊聊这套轮毂的实际感受,也给正在纠结选配的朋友一点参考! 🛞先说说造型吧。说实话,第一眼看到它,感觉就是:嗯,挺奥迪的,属于那种沉稳耐看型,辨识度还行,但绝对算不上惊艳。它就是很传统的五辐设计,为了兼顾耐用性和舒适性,辐条做得比较粗壮。 🕹️轮胎方面,原厂匹配的是德国马牌SportContact6轮胎。没错,这是一款主打性能的运动胎!实际开起来抓地力确实不错,过弯支撑性也挺稳,雨天的排水性能也靠谱,操控方面我给好评。前后胎规格都是255/50 R20 XL,没有搞前后配,换胎的时候倒是省事了,不用分前后。 ⚠️说实话,这套20寸轮毂走的还是实用兼顾美观的路线。你说它特别个性、特别豪华吗?那倒没有,就是比较中规中矩。但比起低配的19寸轮毂和另一款10辐的20寸样式,我觉得这个5辐的轮毂更干净利落,运动感也强一点。 👍不过!重点来了,要是你预算允许,我真的强烈建议选装那套21英寸的五辐RS款式轮毂!那个造型真的帅很多,镂空更多、线条也更锋利,整体视觉效果和豪华感直接拉满,停在一起比的话,差别还是挺明显的。 📢最后总结一下: 1️⃣原厂20寸(我这款):够用,务实派。匹配的性能胎很棒,操控和安全性有保障,样式属于不功不过。 2️⃣选装21寸RS轮毂:强烈推荐!颜值党、追求豪华感和运动范儿的直接冲。这是能让整个车气场发生质变的配置,绝对是真香选择。 有点小后悔当时没选装高配轮毂,建议还在纠结的准车主们,如果预算允许,一定要考虑选装21寸的,毕竟颜值即正义! 不知道各位Q6车友都用的哪款轮毂?也欢迎在评论区分享你们的看法和美图!
旅行者玩家一阿木
今天来聊聊我这台捷途旅行者银龙之翼的轮毂,也算分享下这一年多用下来的真实感受。和普通版旅行者的255/60 R19不同,银龙之翼直接标配了255/55 R20的轮毂和AT胎,没得选配,一开始我还嘀咕是不是该给个选择,但现在看下来,倒也省得我纠结了。 先说说大轮毂带来的好处吧: 1. 外观更霸气,辨识度高 20英寸的轮毂配上AT胎,整车看起来确实比普通版更硬派,我个人特别喜欢这种“原厂就改装好”的样子。银龙之翼的轮毂造型也比较独特,停在路边时不时就有人凑近看两眼,这种小众的辨识度,对我来说还挺有吸引力的。 2. AT胎加持,轻度越野更从容 原厂就配了AT胎,算是省去了后期改装的麻烦。我自己偶尔会开车去周边非铺装路面跑跑,走个土路压点碎石,抓地力和抗冲击能力明显比普通公路胎强,心里踏实不少。不过说实话,重度越野我也还没试过,目前这类轻度的场景,它应对得绰绰有余。 3. 公路表现稳健,操控感扎实 胎宽和普通版一样都是255,但扁平比从60降到了55,我实际开起来感觉过弯支撑更稳,高速变道也更有信心。不过相应地,路面细微震动也多了一点,好在车身整体隔音和滤震做得还可以,不影响正常驾驶体验。 当然,大轮毂也有一些绕不开的缺点,这方面我感受也挺深: 1. 换胎成本不低 一条AT胎市场价大概2200元左右,上次保养时特意问了下,如果一次换四条就是小一万了。普通版19寸的AT胎选择多还便宜,所以每次过坑、走烂路,我都不自觉会更小心一点,毕竟磕了碰了都是真金白银。 2. 舒适性略有牺牲 扁平比55的轮胎,胎壁比普通版60的更薄,过减速带或者坑洼时,颠簸感确实会更直接一些。尤其是带家人出门时,我妈总说“这车怎么有点颠”,所以现在过烂路我都下意识地放慢点速度。 3. 复杂路况需更小心 虽然AT胎本身抗造,但轮毂尺寸大了之后,过我小区那种高马路牙子都得正着上,斜着上容易蹭轮圈。之前有一次没注意,快速压过一个深坑,“咚”的一声心都凉了半截,幸好没大事。所以现在走不熟的路,能慢则慢。 4. 后期换胎可能需要等 20寸的AT胎不像19寸那么常见,我问过两家轮胎店,都说一般没现货要调货。万一真碰上爆胎,可能得等一两天,不像小尺寸轮胎基本上随到随换。所以计划跑长途之前,我都会提前检查下轮胎状态。 对我来说,银龙之翼的轮毂算是“痛并快乐着”的配置——颜值、越野能力都到位,但成本和日常使用得多费点心。如果越野不多、常跑城市,其实普通版19寸更经济实用。但既然选择了这个版本,也就接受了它的个性:就像穿了一双帅但有点重的靴子,风格有了,代价也得自己担着。
艾兰蒂之怒
击剑特文静
CT5顶配19寸熏黑轮毂,已经可以秒杀不少车子了
不会飞的时候就对了
说到轮毂,当时12月份换车,正是因为选装20寸轮毂需要3499元,所以我选择了唯一一台18寸轮毂的顶配ultra S05,现在想想,挺后悔的。🤔 一、18寸影翼轮毂和20寸旋翼轮毂有什么区别 18寸影翼:225/60R18朝阳轮胎,铸铁轮毂 20寸旋翼:245/45/R20马牌轮胎,外附塑料盖 20寸旋翼轮毂相比18寸影翼轮毂更时尚大气,衬托出轿跑SUV的感觉。 二、18寸轮毂和20寸轮毂的动态驾驶差异 1.18寸轮毂选配的是朝阳轮胎,本身就很耐磨;然后扁平比和胎宽也是适合城市上下班通勤使用;相对于20寸轮胎来说优势是电耗低,换胎成本低;劣势呢,就是山路雨水天气要注意开慢点,避免打滑;还有就是胎噪声音有点大,尤其是电车本身没有发动机声音的时候更加明显。 2.20寸旋翼轮毂选配的马牌轮胎,胎面宽、扁平比低,又是静音轮胎。所以它的优势在于除了外观好看时尚之外,驾驶的感受要比18寸的好,并且胎噪也比18寸的低。劣势的话是扁平比太低了,如果遇到坑洼路面容易鼓包、爆胎;另外一点而言的话,换胎成本也相对较高。 三、是否应该选装20寸轮毂? 1.如果追求驾驶操控性、静音性、稳定性,我的建议是可以选装3499的轮毂,当然现在好像现在顶配车型赠送轮毂。冲着四条马牌轮胎,我肯定无脑选20寸的轮毂。 2.但如果你是城市代步使用,而且对于操控没有那么大的需求,或者说你开车比较佛系,18寸轮毂也是非常实用的。如果觉得太容易打滑的话,可以更换其他品牌的轮胎。 四、说说我对于轮毂的想法 有一说一,如果给我一次再重新选择的机会,我肯定是会选择20寸轮毂的。跟轮胎没有关系,主要是20寸的旋翼轮毂可以把外面的塑料罩给拆掉,然后再搭配一个红色的刹车卡钳罩,那就很帅了。
随心缘7777777
虽然说比330小一号,但是不仔细看的话根本看不出来,自己喜欢就行,能带你走南闯北。
京护行
第五代F10 宝马M5 4.4T V8,560马力
汴河大鲤鱼
21款比亚迪唐 原车配置轮毂20寸,但轮胎是24545r20的 轮胎扁平比太低,非常难看,而且特别颠簸,根本就不敢上个马路牙子,随便上个马路牙子轮胎就会爆炸鼓包,造成危险 自21款以后比亚迪唐冠军版荣耀版全部改换了2555020的轮胎,这样协调性看着舒服多了,关键是安全性得到了充分保障,就像换了一辆车一样 这样既不用换减震,又可以使车辆得到了脱胎换骨的感觉,价格也便宜。我用的是佳通p80轮胎 主要是侧倾支撑非常好,拐弯的时候和慢速行驶的时候,车子也不晃 比换什么减震都要强多了,因为比亚迪原厂的减震太简单了,如果再换原来的小轮胎晃动,感觉就像开船!我们暂且不评价他那个悬挂减震到底是好是坏,但节约成本肯定是真的 22年购买的时候22万多,现在看来真的都是为比亚迪做出巨大贡献的人,因为现在的比亚迪唐又增配了,而且价格又便宜太多!自买车到现在千里眼一次也没有升级过,到现在都是瞎子。反正家里又添了一辆换新版特斯拉ModelY,以后再也不会向亲朋好友推荐比亚迪了,他们爱买不买,反正我这一辆比亚迪开到报废就算了,因为卖二手车实在是不值钱!
鎏文一
大饼出场
Cs79
Edwin的速度日记
花瓣轮毂独一无二!!!
Xie秀秀
🚗🚗和多数人一样,我对轮毂没太深研究,就认一个理:尺寸得大,造型得帅。当初选帕萨特时,原厂配的17寸轮毂总觉得差点意思,果断加钱选装了18寸铝合金轮毂,换上后整车气场直接拉满。 🚗🚗爱车情况介绍 上汽大众2023款帕萨特330TSI 精英版,搭载2.0T EA888低功率发动机,匹配七档湿式双离合变速箱,5门5座中型轿车,选装18寸铝合金运动轮毂。 🚗🚗用车感受 💪💪优点 1️⃣外观颜值:帕萨特本身造型沉稳大气,兼顾商务感与家用属性。原厂17寸轮毂搭配车身,总显得有些“头重脚轻”,像穿了双不合脚的小鞋;换成18寸铝合金运动轮毂后,轮毂与车身比例更协调,利落的多辐条造型还增添了几分运动感,整车看起来更精神,颜值提升不止一个档次。 2️⃣空间表现:对帕萨特的空间完全没话说,尤其是前年提车没多久就赶上过年,全家走亲访友,满车的礼品、行李箱往后备箱一塞,轻松装下,跑一趟能顺路送好几家,实用性拉满,完全满足家用需求。 3️⃣实用配置:车内不少配置都很贴心,比如座椅加热,冬天上车不用再硬扛冰冷的座椅,打开没多久就能暖到心里;还有360全景影像,每次进陌生的商场地下车库,提前打开就能看清周围路况,搭配碰撞预警,停车、会车都特别有底气。 🙅🙅缺点 1️⃣缺少座椅通风:最遗憾的就是没有座椅通风,夏天开车哪怕开着空调,久坐后后背还是容易闷汗,这个价位的车型,通风和加热往往是“捆绑”配置,少了通风实在可惜。 2️⃣高速噪音明显:跑高速时,胎噪和风噪会比较突出,尤其是车速超过100km/h后,车内需要提高音量才能正常交谈,对隔音效果不太满意。 3️⃣轮毂易沾污渍:选的这款18寸轮毂造型复杂,辐条间隙窄,每次下雨或跑过泥泞路段后,轮毂缝隙里特别容易积泥垢,清洗起来很费劲,不像简单的多辐轮毂好打理。 后来在网上查了才知道,轮毂真不是越大越好,得结合车身尺寸、动力性能来选,不然反而会影响操控和油耗。但对咱们普通人来说,选车时第一眼还是看“眼缘”,轮毂够大、够好看,开着就开心,你说是不是这个道理,朋友?
中华红
理想ⅰ8的21寸轮毂强烈推荐!比20寸帅太多啦!
贝贝不懂车
作为CT6时尚低配的车主,开了一段时间后,对原车18寸轮毂235/50R18 8J ET35,越看越觉得差点意思。虽说这多条幅轮毂和商务车的风格很搭,尺寸也不算小,但放在车长超5米2的CT6身上,就像给大汉穿了双小鞋,总感觉不协调,视觉上也不够饱满。 后来实在忍不住,我改装了20寸轮毂,参数为245/40R20 8.5J ET25。不得不说,换上新轮毂的那一刻,我就知道这钱花得值!从视觉效果上看,它和CT6的车身比例完美适配,行驶在路上,整车的气场一下子就提升了,变得更加霸气。 换轮毂的时候,我也考虑过10J的轮毂,它能达到齐边效果,外观更酷炫。但听改装过的车友说,这种轮毂容易甩泥,停车时还容易被路沿石剐蹭,想想后续的麻烦,我还是先选了8.5J的体验一下。 改装大轮毂,优点显而易见。除了颜值提升,车辆的操控性也有所增强。更宽的轮胎提供了更大的接地面积,过弯的时候明显感觉车身更稳,抓地力十足,驾驶信心倍增。而且,升级轮毂后,制动性能也有一定程度的改善,刹车时更加灵敏、可靠。 不过,改装大轮毂的缺点也得说清楚。首先是舒适性下降,扁平比更低的轮胎对路面颠簸的过滤效果变差,过减速带或坑洼路时,车内颠簸感会更明显;其次油耗会增加,大尺寸轮毂重量更大,行驶时需要克服的阻力也大,长期开下来油费会比之前多;再者胎噪会更突出,高速行驶时轮胎摩擦地面的噪音会更清晰地传入车内。最关键的是,胎面变薄后,过坑洼路段时轮胎更容易鼓包,好在我们日照市的铺装路面做得不错,日常开着不用太担心这个问题。 最后提醒下,改装轮毂一定要注意合法性,提前了解当地车辆改装法规,别违法上路。选轮毂也不能只看外观,质量和参数匹配度更重要,建议选正规品牌、找专业改装店安装,安全永远是第一位的。
苏州猎装CC
初中物理谢大川
20寸亮黑轮毂,就是刷轮毂费劲
已矣依忆伊
这是eπ007的一个共创版,这个五星轮毂真不错超帅,可惜了这个车型没有上市,也没有选装,只做展示用,发出来让大家观摩一下
Qy622
我的车是长安糯玉米130公里清悦版,我觉得它的轮毂最漂亮,其实严格意义上讲,糯玉米的轮毂其实就是个轮毂盖。但就是这么个轮毂盖,把糯玉米点缀的非常的可爱漂亮,给小车加分不少,我也给它搭配过其它轮毂,但只有这个原厂的三瓣式轮毂最适合它,和整个车身搭配的最完美。下面我就来简单聊聊我的糯玉米吧。 一、优点 1.糯玉米的外观不用多说,80%以上的人,第一眼看到它就会相中它,它的外观绝对长在了很多人的审美上。圆圆的大灯,就像眼睛一样,三瓣式白色轮毂罩,和车身遥相呼应,相得益彰,增添了小车活泼可爱的砝码。 2.空间 糯玉米3270的车长,1700的车宽,让它拥有了a00级小车里独一无二的空间体验。像我这种标准的190斤身材的人,可以轻松容纳4个。 3.动力 糯玉米全系搭配41到48马力单电机,动力虽然不算充沛,但应付日常通勤完全是绰绰有余的。起步超车也很给力,起步可以秒杀大部分燃油车。 4.操控 基于其1980的超短轴距,小车操控非常灵活,所有路况都是一把过弯。方向盘指向非常精准,没有半点虚位。出门基本不用考虑停车问题,只要能并排停进入三四辆自行车的地方,都能停下它。 二、缺点 1.底盘调校一般,就会传统板车的调校,过减速带时弹跳明显。 2.空间表现虽然不错,但后排座椅过低,座椅偏低偏矮,有种坐小板凳的感觉,不适合长时间乘坐。 3.车机表现比较拉,所有应用都需要连接手机操作。而且车机配置极低,连听收音机都需要连接手机。 总结一下,糯玉米的三幅式花瓣轮毂,给糯玉米加分不少。我曾经尝试过其它搭配,但只有这个原厂轮毂看起来最合适。欢迎广大车友们交流探讨。
风姿卓越高山HLo
焕新从ModelY,固特异255/45 R19轮毂,不起眼,防护可以
鹏栖树下
👉在小鹏专卖店里看到了新上市的全新p7这款带有运动基因的轿车。全新p7不光外观设计独特,呈现一种典型的美式肌肉车的风格。它的轮毂轮胎也给我强烈的视觉影响。小鹏p7的轮毂有多个造型,其中我拍到的这个造型是我最喜欢的一款。 👉【魅在哪里】✅ 👉第1️⃣是来自的象征意义。 👉它采用的是四幅式轮毂设计方案。整体造型呈现出醒目的x型。没错,就是X型,这和它的标志的品牌X型以及小鹏的拼音首字母X有机结合,形成对品牌的叠加识别。建立了深刻的视觉印象,令人过目不忘。一款车的轮毂设计能让人联想到它的品牌名称和品牌标志形象,过目不忘的,并不多见。 👉第2️⃣是它的轮毂尺寸。 👉全新小鹏p7轮胎的尺寸前轮为245/35/R21,后轮为275/40/R21。作为一辆轿车,其轮毂达到了夸张的21寸,可想其视觉冲击力有多强,再加上它的扁平比做到了35,也达到了一个非常小的极值。从而保障了那种强烈的运动感和力量感。 👉【也有缺点】❎ 👉小鹏p7这个视觉效果拉满的轮毂并不完美。虽然其视觉效果一级棒具有很强的品牌识别度。但是因为其35的扁平比导致它在烂路行驶时容易伤到轮胎和轮毂。要知道这样扁平比的轮胎价格不菲,其后台换一条需要2600个以上。换起来也着实让人心疼。 👉另外就是这种宽扁平的轮胎,它的电耗必然更高一些。 👉再有就是如此薄的轮胎他的减震能力有限,所以乘坐时的舒适性必然打折。 👉【另有选择】✅ 👉好在小鹏p7为车主标配了20寸的三辐式轮毂,还有一款20寸4幅式高亮轮毂可选。能满足那些不要面子只要里子的小鹏车友。
雨夜乄牧羊
🎬今天聊聊轮毂的话题,我开的是一台24款的理想L6 Pro,它标配四个20英寸的轮毂,配的是四条255/55R20的外胎。其实买车时可以选装21英寸的,但我考虑再三,还是选择了原车尺寸,至于为啥,下面就来说说我的观点吧。 一、先说说大轮毂的优点 1️⃣颜值和性价比都有了。20英寸本来就已经算是大轮毂了,这样的搭配,显得车身比例很协调,加上银黑辐条的设计,让它自带运动感,停在路边我只看轮毂就能知道是理想的车。 2️⃣抓地力和安全感给到了。255的胎宽配上20英寸的大轮毂,接地面积比小尺寸轮胎大不少。平时在市区里开,起步和刹车都很稳。另外雨天跑高速我也感受过,路上有点积水也不打滑,打方向时车子能完全跟着我的意图走,安全感拉满。 二、再说说大轮毂的缺点 说实话,起初我也想过选装21英寸的,因为厂家给补贴两千块,而且21英寸的确实更帅气,只需要再补8000块就可以选装了,但想到大轮毂的缺点,我又打消了这个念头。 1️⃣是换胎成本太高。20英寸的轮胎要比18、19的贵不少,一次如果换四条胎,要多花小两千左右。如果要是选了21英寸的,那开支还要再多出四五百以上。 2️⃣能耗也有影响。我选了20英寸的原车轮毂,还考虑了一点就是大轮毂会增加能耗。21英寸的轮毂由于胎宽和重量的变化,和地面接触的面积增加,滚动阻力也就相应的增大了,另外,大轮毂因为面积大,导致风阻系数上升,也会增加能耗。 3️⃣舒适性会差一些。20英寸的轮毂配55扁平比的轮胎,舒适性会比一些18、19英寸的小轮毂差一些。过减速带或压到路面碎石时,震动传递到车内会更明显,不过我这台车在这方面做的还不错。 4️⃣复杂路况有风险。大轮毂的车子在上马路牙子时,稍不注意就可能顶到轮毂,或者造成轮胎鼓包,遇到路上的小坑开快了,可能会把轮毂磕的变形,后续修理时更换一个可要不少钱。而小尺寸的轮毂因为胎壁厚,面对这些场景时的容错率就要高多了。 5️⃣适配性差,换胎还要等。市面上一些主流品牌的商家备货一般都是小尺寸的,大尺寸的备的并不多,大多需要提前预订,万一爆胎无法修补,就只能现场预订了,等胎的这段时间车子就无法使用了。 📣其实,我觉得选轮毂就像选鞋一样,合脚才舒服,对我来说,20英寸的轮毂和这台L6 本来就是原配,所以应该更“合脚”!
Sebastian柯
刀锋轮毂配上米其林PS EV系列的275/45 R21订制款轮胎,家用SUV基本上算拉满了。
上善若水RST
还记得去年去看车的时候,销售带我们看的是一辆40豪华动感型的大六子,40版本的大六子是19寸的五辐轮毂,可以说是中规中矩吧,没有特别惊艳的地方,但是40不是我的目标,45四驱才是我的目标。于是销售带着我们去后边的停车场去看了看45四驱的车,当我看到我的大六子的轮毂的时候,确实是很喜欢,20寸的树杈轮毂造型确实是比五辐轮毂要亮眼多了,不过随之而来的就是一点点担忧,这么薄的胎,会不会经常鼓包或者是爆胎呐,于是跟销售提出来,可不可以选装19寸的轮毂呢?销售呵呵一笑,哪有高配选装低配的呐,于是我也就放弃挣扎了,默认了大六子的20寸树杈轮毂。 经过九个多月的驾驶,我发现大轮毂也没有那么容易鼓包或者是爆胎,正常行驶完全是没问题的,今天就来聊一下,大轮毂低扁平比带来的利与弊。 ⭐一、大轮毂的弊端 ①舒适性差 大轮毂对应的低扁平比,导致轮胎太薄,轮胎太薄就会减少对坑洼路面的缓冲效果,与高扁平比的轮胎相比,舒适性自然是差了很多。 ②更容易鼓包和爆胎 这一点也是我最担心的问题,轮胎太薄,过个坑很容易让坑和轮毂把轮胎给硌鼓包,甚至是爆胎,以至于轮毂也会跟着变形,维修下来没个几千块是不大行的。 ③维修成本高昂 说到维修那就不得不说一下,大轮毂配的轮胎的价格了,回想我当年的SUV的轮胎,换四条胎也就六七百块钱就能搞定了,而现在呢?我在网上看了一下大六子的轮胎价格,国产的一条就顶我之前的四条胎的价格了,至于进口的轮胎,价格直接翻倍,一条胎就得一千二到一千五百块钱左右,四条胎换下来的话,可能需要五六千块钱,看的我是心惊肉跳的呐。 而且我发现一个有趣的事情,那天去家门口一个小的轮胎店洗车,我在等待的时候,就随便看了看他家的轮胎,我仔细瞅了瞅,竟然没有我这个型号的胎,由此可见,大轮毂低扁平比的轮胎受众还是很小的,一些小的店面可能都没有合适的轮胎换。 ④油耗增加 大轮毂一般搭配的就是宽车胎,这就回导致摩擦力增加,由此就会导致油耗增加,这一点也是大轮毂带来的弊端。 ⑤胎噪增加 大轮毂薄车胎会很多的把路面的噪音传递到车内,严重影响了驾驶舱内的静谧性。 ⭐二、大轮毂的优势 说了那么多的缺点,难道大轮毂就一无是处了吗?答案是否定的,大轮毂还是有很多可取之处的。 ①高颜值 这是大轮毂最直接的最主要的一个优点。大轮毂带来的视觉冲击感很强,可以让整辆车提升一个档次,显得更稳重大气。这也是为什么那么多人明知道大轮毂有那么多缺点,还是义无反顾的去改大轮毂。 ②转向更精致 大轮毂低扁平比的轮胎,侧壁极薄,这会让车辆在转弯时更精准,还可以给予更直观的感受。 ③转弯时支撑性更好 轮胎越薄,在拐弯时,车子轮胎形变就会越小,车辆的侧倾就会越小,给人一种更稳的感受。同时抓地力的极限也会随之上升。 ④刹车性能提高 大轮毂对应的宽轮胎,会大大提高摩擦力,增加油耗的同时,也会降低刹车距离,提高车辆的安全性,可谓是塞翁失马,焉知非福。同时,大轮毂可以安装大刹车盘,更加提高了刹车效果。 大轮毂带来的高颜值,高操控的同时也带来了不少的弊端,我们再选轮毂的时候一定不要盲目选择,一定要根据自己的实际情况选择合适的轮毂。
大牛排啦啦啦
BCBR绞牙避震,百改降为先,肯定是先对避震先动手,其他东西不要过多装饰 这次的BCBR绞牙避震,由于是第一次玩车,对于车辆的操控认知还是比较模糊的状态,把车身高度降到前后一指半,前14后16段,偏舒适状态,也能应对大多数通勤使用,保证通过性良好,由于新款三系已经不再像曾经的F底盘偏向运动操控,当BCBR介入后能弥补回三系本该有的运动操控基因 大素车的外观降低车身后更加修长儒雅,个人感觉G 底盘三系是根本不需要任何外观件做修饰的,一套轮毂避震足矣 美美的换上了新鞋,但是突然发现还是原厂轮毂好看,原厂原配的791M的轮毂。正品正品正品,非国锻,数据前198.5 22,后19927,基本齐边。
完美漂流瓶P2i
不喜欢熏黑套件
清闲的暖阳QC6
我这车是捷途X70 PLUS山pro,原厂配的18寸轮毂觉得挺有特点。今天得空,跟大家聊聊这轮毂的使用感受。 先说说外观吧。这款轮毂用的是多辐条设计,整体看起来比较简洁。黑色底漆配上银色金属条,远处望过去有点像蜘蛛网的结构,但又没那么复杂。我个人觉得这种设计属于耐看型,第一眼不会太夸张,但看久了觉得顺眼。 我这款是原厂标配的,没另外加钱选配。刚提车那会儿,我还特意围着车转了几圈,看看轮毂和车身搭不搭。我的车是白色漆,配上这黑银相间的轮毂,整体感还挺强的。有时候洗完车,在阳光下那些银色的辐条会反光,显得有点亮眼,但又不至于太张扬。 用了三年时间,我觉得这轮毂有几个实在的优点。首先是清洗起来不算太麻烦。多辐条设计有时候容易积刹车灰尘,但这款辐条之间的间隔足够大,我用洗车水枪都能直接冲到大部分区域,不需要拿小刷子一点一点抠。对于我们这种自己洗车的人来说,省事就是加分项。 另外就是耐用性还不错。我这人开车不算特别仔细,路上遇到坑洼偶尔来不及避让,颠一下心里就咯噔一声,担心轮毂会不会变形。好在这么多次有惊无险,轮毂都没出什么问题。之前有一次不小心蹭到马路牙子,以为会留下很明显的刮痕,结果因为轮辐边缘设计有点角度,实际上看不出来,这点让我挺满意的。 说到大小,18寸在这个级别的SUV上算是适中。不会因为太大而容易损坏,也不会因为太小而显得小气。配合的车胎厚度也适中,既能提供一定的缓冲过滤,又不会显得太臃肿。从侧面看,车轮和轮眉之间的间隙刚好,整体比例协调。 有时候我把车停好,会不经意地回头看一眼。轮毂静止时的样子和转动时的感觉不太一样。开车时候看后视镜,能看到轮毂转起来的效果,那种多辐条旋转的视觉感,比静止时更动感一些。 其实选车的时候,我没太把轮毂作为重点考虑因素。但现在用了这么久,发现轮毂其实挺影响整车气质的。如果这车配的是那种很普通的五辐轮毂,整车效果肯定会打折扣。有时候在停车场看到同款车,也会特意看看别人的轮毂,发现虽然都是18寸,但不同配置的款式还真不一样,看来厂家在这方面是花了点心思的。 当然,没有任何东西是完美的。这款轮毂也有个小缺点就是黑色部分容易显灰尘,尤其是下雨后,泥水干了会留下痕迹,需要经常清洗才能保持最佳外观。不过这是深色轮毂的通病,算不上什么大问题。
快乐的一个圆子
20寸的轮毂真的帅,选装没有白费啊
六六我晕
轮毂似机械艺术花,造型独特线条佳。它于转动间彰显个性,为座驾添彩,让每一次出行都散发别样魅力。
# 新车主晒订单
1.2万人参与
2.5亿阅读
# 准车主晒报价
771人参与
2914万阅读
# 我的提车日记
680人参与
3143万阅读
# 买车费用清单
256人参与
1463万阅读
# 我要上汽车封面
466人参与
1253万阅读
# 求助!我该怎么选?
116人参与
499万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8215阅读
# 销售有哪些“潜规则”
397人参与
2431万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数