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开5米以上的车是什么感受话题封面图

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开5米以上的车是什么感受

开5米以上的车是什么感受？有哪些优势和不便？结合车型和用车场景说说吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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星落成河vvs

银河星耀8 PHEV车主·车龄半年

太长的车有一个最致命的缺点

车长5米多，最致命的是每个坐我车子的人，上车就说你这车好长啊，空间真大，尤其是这大天幕，视野好开阔车长5米多，后排腿部空间宽敞，坐起来是很舒服，但开起来就一定舒服吗？答案是：习惯了就没啥区别，驾驶感受和4米多的轿车或者suv差不多。最让我头疼的其实是停车，车长了停车入库挺麻烦，尤其是停车位不够标准或者比较狭窄，那听起来很费劲费时间，需要慢慢磨，这时候我想开那种mini小汽车了，哈哈哈哈总而言之，长比段好，乘坐舒服很多

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08-28

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

5米车长的不便

新款帕萨特pro，车长超过5米，多了6毫米，日常用车时确实会遇到一系列“甜蜜的烦恼”。我大致归纳了以下几个缺点： 1. 停车：最直观的噩梦国内车位大部分都是长5.3米，我停进去后前后仅剩15cm，开门会蹭隔壁车；若遇到5米的老车位，车头会外凸30cm，或者车屁股会外凸，很容易出现剐蹭，你没有办法。立体车库/机械车位，限长普遍在4.5-4.8米，就被系统拒停，这个你一点办法都没有，车成累赘了，后面我去商场，就是坐地铁，因为开车费事还操心，好在去商场，一年最多一只手都数得过来。地库直角弯：地库柱子遮挡视线，转弯一定要柱子过了b柱，才能打方向。 2. 掉头与转弯：双车道必两把最小转弯半径：对于双向四车道，必须两把掉头，要不然就撞到花坛上了。这个时候，小型轿车和suv相对来说，就特别方便了。窄路会车：两车相会时，特别近的时候，因为车长，你就得多操心，害怕后面叶子板被剐蹭别人。 3. 隐藏成本：保险与维修的消费零整比：保险定价比A级车，贵几百块钱，具体来看车损险比同价位SUV贵20%。剐蹭维修：长车侧面，更容易被剐蹭，钣金喷漆或者无痕修复，都有点贵。 4. 家庭场景：便利性的反噬老小区噩梦：我老家在老城区，5米的车在90年代小区需反复揉库才能入库，并且分分钟撞保险杠，我家门口的墙，都已经被撞的五颜六色了，都是各种车的漆。说完不好，但是幸福的时刻，也很多：商务场景：5米+的行政级轿车在接送客户时，后排腿部空间提升客户乘坐体验，如果有偶尔接送领导的任务，那么领导肯定会喜欢上你的车。高速稳定性：据汽车实验室的数据，车长增加10%，高速横风稳定性提升约20%。我开帕萨特，高速确实特别稳当。总结：如果你80%的用车场景是城市通勤+老小区停车，就买A级轿车；但若经常高速商务出行，这些问题反而成为身份与实用性的背书。所以一定要根据自己用车场景，理性消费。

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08-28

要炙热啊

奥迪A7L车主·车龄2年

自驾5米A7L游嘉陵江亭子口，露营垂钓

周末开着A7L寻到广元嘉陵江亭子口，钓鱼露营才是成年人的过家家！这次周末约上朋友，开着我的大伙伴奥迪A7L，从日常的搬砖节奏里成功越狱，成都出发自驾三百公里去了趟广元嘉陵江亭子口，实实在在地玩了把水、钓了场鱼、露了次营。不玩虚的，纯分享，最后给想放松又不知道周末去哪儿的车友们上渔获哈哈！为啥选这儿？说实话，周末两天，跑不远，又不想凑热门景点的热闹，人挤人没意思。刷攻略看到广元嘉陵江亭子口，说是水质好，地儿开阔，能钓鱼能露营，关键还不收门票（具体位置可能得自己找，有的地方村民收个十块二十块停车费/清洁费，正常），一拍大腿，就它了！开5米以上的A7L跑山路，是种啥感受？从市区出来，高速上还是比较稳的，一路听着音乐，心情已经开始度假了。一下高速，进了盘山路，考验就来了。弯多路窄，A7L的车身轴距很长，有的发夹弯需要多倒两下，这车底盘太低，这种山路上通过性不是很好，要开慢点，不然容易刮底盘。虽然这车长，但没觉得笨重。还是要吐槽下A7L的后备箱，帐篷、天幕、折叠桌椅、钓具、食材、保温箱……一股脑全塞进去，填满了，还是没有大越野车能装。到达目的地，眼前豁然开朗！顺着导航开到江边，一眼望去，嘉陵江在这拐了个弯，水面宽阔，绿油油的山环抱着，确实是个好地方。岸边已经零星扎了几顶帐篷，看来英雄所见略同。我们赶紧找了块平坦的草地，离水边不远不近，安全第一。搭天幕、支帐篷，仪式感拉满！这活儿看着简单，真干起来还得有点默契（主要是听指挥，你懂的）。还好装备都是现成的，折腾了半小时，大本营总算弄好了。坐在折叠椅上，看着眼前的天幕、眼前的江水，瞬间就觉得，值了！所有的烦心事都被江风吹跑了。迫不及待地支上鱼竿。鱼饵甩进去，剩下的就是等待。说实话，咱也不是啥钓鱼大神，就图个心境。看着浮漂一沉一浮，心也跟着静下来了。期间还真有口！拉上来几条小鲫鱼，虽然不大，但那份惊喜，就跟开了盲盒似的。最后拍照留念，又给放回去了，咱主要是玩，不为吃。（当然，如果想烤鱼，记得注意安全用火和环保哦）夜幕降临，氛围感就来了，天也下起了小雨，我们把小串灯挂起来，氛围灯一打，投影仪支起来，音乐放起来，火锅咕嘟咕嘟冒起热气……就着江风，吃着喝着，和朋友聊着闲天，这种感觉，真的比在城里下馆子强一万倍。啥焦虑都没了，只觉得当下真好。一些大实话的小Tips： 1. 导航：直接搜“广元亭子口”可能不太准，最好具体到某个村或者某段，可以多看看户外APP上的驴友分享点。 2. 装备：天幕比帐篷实用，遮阳挡雨。椅子一定要舒服！吃的多带点，那边没啥买的。垃圾袋必须带足，咱玩完得比来时还干净。 3. 车辆：轿车也能到，但最后一段可能是土路或者碎石路，慢点开没问题。这里我又要吐槽下这车的底盘了，开上汽奥迪A7L这种底盘低趴的车在山路要注意跑慢点，部分路段担心剐蹭底盘。 4. 安全：水边玩，看好小孩。用火一定要在指定区域或者用焚火台，离开时彻底熄灭。 5. 心态：别指望钓到大鱼，别指望设施多完善，玩的就是个野趣和放松。最后唠两句：对我来说，上汽奥迪A7L底盘太低，后备箱空间对我来说还不够大，但它能带我去任何想去地方，它能载着我穿梭在城市楼宇间体面赴约，也能带着我和家人跑到山野水边找回自己。这种自由感和陪伴感，才是最大的价值。周末不长，但足够给自己充个电。如果你也累了，别犹豫，开上车，出发吧！风景真的在路上，在每一个你想停留的角落。

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09-02

seapla

奥迪A7L车主·车龄2年

当初选择那么多上汽奥迪A7L为何打动我？

首先就是我很有话语权，毕竟拥有一台开了25000公里的A7L车主，我将从多个维度分享这款车的真实使用感受。简单粗暴的总结优点：第一就是一眼万年，外观设计时尚动感，无框车门设计极具辨识度，内饰做工精细，整体质感出色。第二就是感觉配置丰富程度远超同价位竞品，标配奥迪经典quattro四驱系统和矩阵式大灯。第三呢就是驾驶模式差异化，特别是S档模式下动力响应迅速，高速行驶稳定性好，转向轻盈精准。第四我最不喜欢经常去加油站，但是我通勤距离就比较远，所以这个75升大油箱设计，市平均六七百公里加一次，感觉还不错。第五个，就是为家人和朋友，那就是后排和后备箱空间表现出色，兼顾家用和商务需求。总而言之我选车，通过选车对比，感觉我这台A7L的整体性价比在同级别车型中具有明显优势。上面就是通过数据和感官感受，就能体验到，还有一些细节方面，也是非常的想和大家分享一下，首先就是车机系统采用独特的触控按键设计，一开始从机械键到触碰键有点不习惯，但是用久了，感觉触碰键也不错，从我们的手机从键盘到现在的触碰一样，其实就是一个接受度的过程。可能是基于轿跑的基因在，我个人感觉这车的底盘离地间隙较小，但是这个设计也增加了车内的空间，我比较年轻，比较喜欢低趴的车盘，尤其是后排座椅未系安全带提示，对我来说太好了，我个人非常讨厌坐后排不系安全带的乘客，每次他们拒绝系，我还要侧面提醒+安全教育，免不了要叨叨许久，安全无小事，开车坐车一定要系上安全带，自己才是安全的第一责任人啊！要说特别不得劲的地方，可能是手机操作比较久了，感觉相对车机操作来说，感觉车机系统有点不习惯，有时候地下停车场，可能一些没信号的地方吧，操作的时候感觉很卡顿，虽然我明知是信号问题，但还是想把问题归到车机问题，不知合适么？虽然油耗百公里在11个左右，但是对于夸戳的动力，我也接受了，毕竟是开豪华奥迪A7L的车主来说，这点油耗不是问题。当然这里会很强烈的推荐车友们如果选车的话，可以考虑黑武士版本加装plus选装包，这个配置包含多项实用功能：激光雷达自适应巡航、BO音响、碳纤维饰板等，感觉更豪华了。总体而言，A7L我还是认为是一款兼具运动性能和实用空间的中大型轿车，适合像我这样追求个性，整体很运动也不算太商务的一个选择。

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09-01

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

家用MPV之选：GL8的优势与不便

前段时间，朋友出差，把他的别克GL8 ES陆尊留给我用了几天。这是一台车长超过5.2米的MPV。作为一个平时开惯普通家用车的人，这次长时间体验让我对这类大尺寸车型有了更全面的认识。下面我从个人角度客观分享一下使用感受。一、优势明显，尤其适合多成员出行空间方面表现非常出色。GL8的轴距达到3088mm，车内空间利用率高。我身高175cm，调整好前排座位后，第二排仍然非常宽敞。两个独立座椅支持前后和靠背调节，带有腿托和通风加热功能，家人试坐后表示中短途乘坐很舒适。第三排在我调整第二排位置后，也能容纳成年人，不像很多七座SUV的第三排那样局促。偶尔需要带父母和孩子一起出门时，一台车就能满足，不需要分两辆车出行。高速行驶质感好。我开的这款搭载2.0T发动机与9AT变速箱，并配有48V轻混系统。在高速上加速、超车都比较轻松，动力储备充足。车身重、轴距长，行驶稳定性非常突出，风噪和胎噪控制得也很好，车内谈话不必提高音量。整体NVH（噪音与振动控制）表现确实优于多数同级车型。功能性与形象兼顾。无论是家庭使用还是商务接待，GL8都能胜任。后备箱在满员状态下仍可放下两个行李箱，第三排座椅放倒后扩展性更强。外观大气、内饰做工细致，在多数场合都不失体面。二、一些现实中的不便，需根据使用场景权衡城市路况下不够灵活。5.2米以上的车长在窄路、老旧小区或拥堵路段中显得吃力。掉头通常需要多次回盘，一些标准停车位长度紧张，车头或车尾易超出位置。在没有全景影像的情况下，侧方停车需要格外谨慎。如果日常通勤环境道路狭窄、停车位紧张，需要一段时间适应。油耗表现符合预期。这类车型整备质量较大，市区频繁启停油耗自然不低，在我使用的过程中，表显综合油耗大约在11-13L/100km。高速巡航时油耗可以控制在8-9L左右。对于家庭用户而言，燃油成本是需要考虑的部分。驾驶感受偏向舒适，操控不是强项。转向手感轻盈，但存在一定虚位，车身对转向指令的响应稍慢。悬架调校明显偏软，过弯时侧倾感明显，不适合激烈驾驶。这是一台明确倾向于乘坐舒适性的车，驾驶乐趣相对有限。三、总结：适合的就是最好的 GL8是一台特点鲜明的车。它的核心优势在于宽敞、舒适、行驶质感高级，尤其适合经常多人出行、有高速通行需求或兼顾商务用途的用户。但如果日常以上下班通勤为主、经常穿梭于拥挤路段或停车资源有限，那么它的尺寸和油耗可能会带来一些压力。最终是否选择这类车型，还是要回归到实际使用场景：如果经常需要搭载4人以上，GL8的优势会非常突出；如果多数时间仅1-2人用车，那么同价位其他车型可能是更灵活高效的选择。

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08-30

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

第一次开5米的车的感受

以前开的车都是紧凑型，这次换车心心念念想换个大一点的，经过综合的考量'最终选择了6座版奕派008，车长5002，已经跑了5600公里，针对车长的优缺点，说一下自己的体验。一、优点 1⃣️够体面。车越大越好是我们的固有认知，每一个看见我的车的人，第一句评价就是:这车真大。5米的车长加上21寸的轮毂，给人的第一印象就是够大够霸气够体面。可以稍稍满足一下虚荣心。 2⃣️空间大。车长到了5米，车内空间自然小不了，我的车就是6座的，坐6个成年人完全没有问题。带着孩子去烟台旅游的时候，我们一家三口，对象和孩子坐在第二排，各自的空间都很大，孩子看电视，对象看手机，互不影响，十分和谐。到了烟台以后，拉上了大姐一家3口去海洋世界，6个人在车上（5大1小）没有拥挤的感觉。 3⃣️很能装。车够长，不仅车内空间大，后备箱也够大，出门自驾游时行李箱、婴儿车等都能装的下。6座的奕派008虽然后备箱不大，但是第三排座椅可以放倒，平时就当大4座用，也就有了超大的后备箱。上次去烟台，后备箱就放了2个大行李箱，4盒馒头（当地特色牛奶馒头），2桶油，米面4带，水果零食等若干，还有2箱酒。真是太能装了。二、缺点 1⃣️不够灵活。车太长，绝对考验驾驶员的技术，尤其在比较窄的小路上。在烟台时，走了一段老旧小区的小胡同道，对面来了一个车，根本错不开，急了我一头汗，车又长又宽，生怕蹭到别人的车上，最后还是找了一个斜坡开上去，对向的来车才刚刚开过去。 2⃣️停车困难。在烟台住的如家，好在还有免费的车位，可是车位挨的非常近，到了的第一天晚上就下起了雨，视线又不好，停车实在太难了，空闲车位的左右方有车，前面一个刚能过一辆车的通道，我怎么也停不进去。最终还是右侧的车主把车开走后，我才停进去的。 3⃣️能耗高。车长超过5米，车的重量自然轻不了。奕派008就是2吨多，34度的电池只能跑200公里，放到小型车上，跑300甚至400都有可能。三、驾驶感受 1⃣️稳。以前开轩逸跑高速的时候，总感觉轻飘飘的，有大车经过的时候，明显的感到车晃来晃去。但是奕派008完全没有这种感觉，速度上到120公里一点不飘，一个字，就是稳。 2⃣️行驶质感好。车长到了5米的车，一般都不会很低端，在底盘调教方面做的都不差。奕派008最让我满意的一点就是它的行驶质感，一点没有开大车的感觉，路面滤震做的也不错。 3⃣️车内静谧性。这一点得益于它的双层夹胶玻璃和马牌静音轮胎，车外的噪音隔绝效果很好，胎噪控制的也不错。即使在高速上，对话也不用提高嗓音。

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09-09

王柠檬LS

宝马7系车主·车龄4年

不习惯的时候觉得停车不方便侧方老得找车位掉头转弯半径比较大习惯之后就都不叫事

08-28

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

开5米长车，我的车技和脸皮都变厚了

哈喽～车友们好，其实帕萨特是我的第二部车，之前开的是一辆大众polo，从4米的车长换成5米的车长是什么感受呢。车长开着爽是爽，但是也有长的烦恼，今天就说说车长的好处和烦恼吧。基本情况车型：23款帕萨特星空精英版车长：4948mm 坐标：福建 🌟 开长车的优点： 1. 空间真的没得说！轴距两米八七，后排坐三个成年人都不挤。一家人出门，行李箱、露营装备、零食饮料随便塞，后备箱从来没让我焦虑过。 2. 跑高速特别稳，哪怕开到120码，车身都牢牢抓地，一点都不飘。走国道或者山路过弯的时候，侧倾感也很小，开起来特别有信心。 3. 颜值和体面感也在线。长车身看着就大气，平时接送客户一点都不掉价。客户坐后排也能舒舒服服伸开腿，再也不怕尴尬了。 😅 当然，长车的烦恼也很明显： 1. 调头真的是个技术活！尤其在市区窄路，一把过基本别想，经常要倒一把再转，后面要有车等着，那压力瞬间就上来了。 2. 停车难度直接升了一级。路边侧方车位稍微小一点，就得前前后后调整好几把。要是前后都有车，停中间车位的时候我只能说，谨慎再谨慎！ 3. 走小巷子、老城区窄路的时候，精神必须高度集中。有些单行道宽度刚刚好够一辆车通过，再遇上电动车或摩托车窜出来，真的是手心冒汗。 ✅ 总结一下：开五米的车，就是一种“大空间真香，大车身真难”的体验。如果你经常跑高速、重视乘坐舒适、偶尔还要兼顾商务场合，那长车绝对值得。

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08-30

太阳旅拍

哈弗H9车主·车龄半年

建议二代哈弗H9继续改版

车长5米不算长啊，我就是觉得二代哈弗H9短了不够用，我才加了一个拖挂。我十分想建议二代哈弗H9加高加长，改成5.99米的长度，这个长度才适合越来越多的退休人员的旅居生活，现在人口老龄化已经十分明显了，哈弗赶紧抓住这个机遇吧，改成情况5.99米后必然会畅销，柴油极境版配置已经够用了，现在又多了一个所谓勇士板，看了一下，就是在我的极境版加配上多了一把前桥差速锁。

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08-27

劉哥的车生涯

先不说车内空间，肯定是够大，乘坐舒适。单从驾驶方面说吧，首先车长够长了尤其是轴距在3米的车，驾驶起来就是一个字“稳”，尤其是在高速驾驶时比那些短轴距的车稳定性高的不是一星半点，安全性也是非常的好。也不是没有弱点，就是在城内胡同行驶就显得别扭了，需要较高的驾驶技术，不然把你急死。再有就是停车位紧张的地区，小车位停不了，尤其是路侧停车更难。总体讲，开大车的优势大于劣势。

08-27

laneryang

传祺M8车主·车龄2年

最好是专车专用

好处：大车开出去玩，拉人多也不拥挤，真实的七座，二排座椅坐着也舒服。如果是两三个人出行的话，晚上睡在车上也是完全没问题（但是有个前提，就是天气不能太冷也不能太热，要不然不舒服，毕竟开一宿汽车空调不太划算）坏处：拐弯抹角的确实太麻烦，车子太大容易剐蹭，好在现在科技配置到位，360全景影像是必须要有的！路上车多开大车不如小车灵活。所以建议出去游玩开大车，买个菜接孩子啥的还是开个小车方便！

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08-27

我是霄汉

奔驰S级车主·车龄3年

一个是不太好停车还有就是窄路转弯得多留神

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08-27

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

车长近五米，理想L6家用体验真实分享

🎬我的车是一台24款的理想L6 Pro，车长4925毫米，还差75毫米就达到5米了，勉强能来聊聊这个话题，下面就来说说我的实际体验吧。一、先说说车长的优势 1️⃣车内空间够大，就像我这台车的后排空间就很宽敞，坐三个成年人一点也不挤，就算坐在中间位置也是非常宽松，腿部也碰不到空调出风口，脚下空间也很足。 2️⃣后备箱空间也足够大，装一些露营装备很轻松，把后排座位放倒后形成一个近两米的空间，偶尔拉一些建材家具之类的大件物品也没问题。 3️⃣另外我这台车在跑高速时，稳定性明显比小车好很多，比如在遇到横风时，车身不会像小车那样发飘，开起来会感到特别的踏实。二、再讲讲车长带来的弊端 1️⃣是窄路不好应付：尤其是那种在老城区的道路本身就不宽，两边还到处停着车，电动自行车也是挤来挤去的，每次在这种路段开时，我都要格外小心，生怕一个不小心就发生刮蹭。 2️⃣是掉头比较困难：特别是那种双向四车道的路段，在掉头时，也要稍微压一点右侧车道，才能一把完成。 3️⃣是停车比较困难：商场里标准车位还行，但也要卡好左右距离，不然开门容易磕到旁边的车。最怕那种马路边的车位，长度大概刚好5米的样子，前后没车时还好，靠着360影像也能刚好停下，但是如果前后有车的情况下，那要前后挪好几次才能勉强塞进去，等要出去的时候又要一点一点的挪出去，等挪出去后身上也出了一身汗了。 4️⃣是走乡村道路灵活性较差：我今年3月份回重庆后，带着家人去了好几次乡下，那路大概就只有4米宽，路旁就是两三米深的坑，而且还全是弯路，会车时简直崩溃，还好这车有360全景影像，勉强能停的很靠边，来让对向车，但遇到那种急弯时，一把方向根本转不过来，必须倒一两下才行，关键它还不是平路转弯，是那种坡度很大的弯道，倒车时特别紧张，稍有不慎就有可能倒进沟里去。三、我的一些感受 1️⃣说实话，接近5米的车，空间上对家用来说那是真的好，而且开起来也稳。但在狭窄路段时，无论会车、掉头还是转弯都不太方便。还有就是现在城市里的车越来越多了，每家至少一台，多的有三四台，这就导致城市的停车压力也越来越大，很大城市的车位一位难求，像这种超过5米的车，光是找停车位就是一个老大难的问题。 2️⃣不过，每个人的用车场景不同，感受可能也会各不相同。如果家里人多，经常需要跑长途，这种大车带来的大空间和驾驶稳定性，确实能提升不少的幸福感；但如果平时主要是在老城区和一些乡村小路开，那这么长的车就可能会变成一种负担了。 3️⃣对我来说，我之所以买这台车，其实就是冲着它够大够长去的，因为我是买来家用的，所以更多的是考虑坐着舒不舒服，能不能拉下露营装备，出去露营时能不能把座椅放倒临时当一张床，跑长途时能不能稳如泰山，安全把我和家人送到目的地。 📣所以对我而言，这台车的长不是什么负担，反而是个加分项。

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08-28

开捷途的老曹

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

痛并快乐的大车

驾驶捷途山海T2这样的大车，也有不便之处。城市通勤时，拥堵路段成为挑战。车长车宽导致转弯半径较大，在狭窄街道转弯，需要更加谨慎，多预留空间，否则很容易剐蹭到路边。尤其是在农村乡村道路上，3米多宽的路，错车也是很考验技术水平的。同时停车也成了 “技术活”，普通停车位长度勉强够，宽度却略显局促，每次停车都得小心翼翼，担心车门打不开或者蹭到旁边车辆。商场的立体车库更是常常拒它于门外，限长限宽的标识让车主只能无奈寻找其他停车点。捷途山海 T2 在空间和复杂路况通过性上优势明显，适合家庭出行、户外越野等场景。但在城市日常通勤与停车方面，需要驾驶者花费更多精力去适应。选择它，意味着拥抱宽敞舒适与强大性能的同时，也要接受其在特定场景下带来的些许不便。

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08-29

庞贝克

途昂车主·新提车

不好停车，不好停车，不好停车

08-28

用户7936970634344

传祺M8车主·车龄半年

大车的好处与坏处

大车空间大，乘坐人员都舒服，活动空间大，长途感觉不是那么太累，第三排满员还是稍微局促一些，坐久了也会不舒服，做两个人正好，有多余的活动空间，MPV特别适合跑长途，开起来比较稳，相比小车空间感受还是很不错的。但是有利也有弊，在市区拥堵油耗也增加，而且车身太大不够灵活，总有车加塞，特别是停车感觉很费力，尤其停车位不太大或者距离很小的地方，转弯和调头也是，由于A柱比较挡视线，有时候真看不到行人和物体，得多注意，不像小车在市区就很灵活，大有大的好处，小有小的方便，各有利弊

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08-28

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

五米长的大六子让我欢喜让我忧

我以前开的是一辆十多年前的现代ix35，车长只有四米半多点，现在换成了大六子，突然间增加了半米多的车长，宽度也有所增加，确实是很不适应，但是5米多的车长带来的优势更是令人欣喜，大的车型开在路上，回头率确实要高一些的。下面我来简单分析一下车长带来的优缺点吧。一、车长优势所在 ⭐1.外观大气咱们国人的审美观比较简单，以大为美，车身足够长，足够宽，就可以给人一种沉稳大气的感觉，开出去就可以倍儿有面子。 ⭐2.空间充足大六子五米零五的车身长度带来的是三米多的轴距，轴距足够长，那空间就会给你很大的惊喜。大六子的空间坐下我这种一米八三的大块头是一点也不拥挤的，哪怕是后排，也非常的宽敞，只要不是脖子以下全是腿的大长腿，基本上都是绰绰有余的，甚至翘个二郎腿也并非难事。 ⭐3.更优秀的稳定性大车身对应的就是大轮毂和宽轮毂，开在路上的稳定性不言而喻，变道和过弯车身都是很稳的。二、车长的劣势所在 ⭐1.可变转向比在研究大六子的参数的时候，突然接触到可变转向比这个词，有点懵，认真的解读了一下懂车帝给出的解释，懂了一点但不多，担心会不喜欢这个功能。所以在提车回家的当天，开上心仪已久的大六子的时候，内心很忐忑的，怕不适应这个功能，但实际上手之后，你会发现，这个功能很好用，低速时转弯灵活，高速上方向盘稳定，压根不存在一个适应性的问题。 ⭐2.转弯半径太大相比较四米半长的车，大六子的转弯半径大了不止一点点，以前路口掉头的时候，压根不需要犹豫，方向盘打到底，猛给油门过去就得了，现在路口掉头，还得慢点，别转不过来，撞到马路牙子上，那就太尴尬了。 ⭐3.窄路掉头至于窄路掉头，那就更是煎熬了，我们小县城里，窄路胡同比较多，要是掉个头，那真是得来回倒腾好几把才行，若是后面再有一辆车在催你，真的是非常尴尬。 ⭐4.小区内过弯我们的小区停车是比较随便的，经常会遇到路边停车，然后留下很窄的一个小过道，这个时候就得小心翼翼的看着两边的间距才能过去，如果恰好是在拐角处，那就直接没法过去了。有一次赶海回来了，到家的时候都已经两点多了，结果在拐弯的地方被两辆车堵住了，我尽量小心翼翼的过了，但是仍然是不小心蹭到了其中的一辆车，好在双方都贴有车衣，没有伤着车漆，也算是不幸中的万幸了。（图7）三、总结作为一辆五米多长的大六子，开在路上的气场还是很强大的，虽然在拐弯掉头的时候有着诸多不便，但是经过大半年的熟悉，已经完全适应了5米长的大六子，拐弯抹角，掉头停车，完全是不在话下。克服了大车身带来的缺点，剩下的都是优点了，大气的外观，宽敞的空间，稳定的底盘，让我更加喜爱我的大六子了。

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08-28

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

超过五米的大胖六好开吗？

🚗现在的车越做越大，越做越长，开一台超过五米的车是什么感受？来看看我的经历吧。我的爱车是奥迪Q6，车长接近五米一。说实话，刚提车那会儿，每次开着这台大家伙上路，心里都有点发怵。现在开了两年多，总算适应了这个大块头，也算是摸清了开大车的各种门道。 💡💡💡超五米的车最直观的好处就是空间真的大。三排座椅都能舒舒服服坐人，最后一排再也不是摆设。上次全家人去短途自驾游，二排三排都坐的很舒服，后备箱还能塞下露营装备和行李箱。平时接送孩子上下学，第二排轻松坐下三个小朋友，还能放下两个书包和自行车。 💔不过这么大的车身确实也带来不少麻烦。 1️⃣停车比较麻烦，很多标准车位对它来说都显得有点挤。记得有次在商场地下车库，倒车入库时车头总是突出来一截，后来保安特意过来让我换个车位，说这样会影响其他车辆通行。现在我已经养成了习惯，去哪都优先找角落位或者VIP大车位，宁可多走几步路。 2️⃣在狭窄路段进出有些困难。进入道路狭窄的老小区，路边还经常停着车，经常担心擦碰。有回下大雨，在一条双向两车道的路上遇到公交车，我俩几乎是贴着后视镜错车的，当时紧张得手心直冒汗。 3️⃣相比于轿车，胖六的转弯半径略大，普通路口一把方向转不过去，经常要倒车调整一次。有次在窄路掉头，前前后后倒了三把才成功，后面等着的司机估计都快急死了。 4️⃣油耗偏高，由于胖六又重又大，市区里基本要12-13个油，跑高速能降到9个左右。看看油费确实有点肉疼，但想到能装下一家老小和所有行李，也就觉得值了。 🔚现在开了两年多，我已经完全适应了这个超过五米的大块头。虽然停车还是有点头疼，转弯时依然要多抹几次方向，但想到它能带给我们全家出行的便利和舒适，这些不便也就都能接受了。有时候觉得，开大车就像过日子，总要学会取舍——想要大空间，就得接受它带来的小麻烦。

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08-28

漂泊26557001

哈弗H5车主·车龄2年

习惯了没毛病

08-27

汤理29925

宝马5系车主·车龄14年

停车窄路不便。

08-27

海纳百川24578

奥迪A6L车主·车龄5年

便宜没好货好货不便宜

08-27

西伯利亚狼089

奥迪Q6车主·车龄2年

车长5米+，幸福的烦恼有哪些？

我的爱车是奥迪Q6 七座飞骑版，车长5099mm，车宽2014mm，属于名副其实的“大块头”。选择这款车主要是出于家用刚需：家里有两个身高一米八的儿子，原来的轿车实在挤得难受，换车目标非常明确：要大空间、能舒适坐下全家，偶尔还要兼顾商务接待和拉点大件物品。很多人觉得“车越长越宽，看着就越霸气”，这话我完全同意。但作为一辆宽度超过2米、车长近5.1米的车主，我想说，大尺寸带来的可不只是气场，更有许多日常中的“甜蜜负担”。 🚗 最明显的优势：空间真香！ 1、横向空间非常宽裕，后排坐两个大高个也丝毫不挤； 2、七座布局实用性强，第三排不坐人时后备厢巨大； 3、长途行驶舒适性高，减震滤震表现出色，一点都不颠。 ⚠️ 但随之而来的，也有这些“幸福的烦恼”： 1️⃣ 停车难度直接拉满：标准车位基本是“极限挑战”。我小区车位宽度普遍不足，停好之后车门只能开一小条缝，上下车得“挤”着过。如果停在两车中间，那开门更是提心吊胆，生怕刮到别人车漆。后来我一咬牙，直接买了一个独立车位，才算彻底解决问题。 2️⃣ 窄路行驶-转弯压力大：车身宽、转弯半径大，在很多老城区小路或者商场停车场里，掉头、转弯都得格外小心。回老家走乡道会车更是小心翼翼，经常得靠边慢行、甚至要收起后视镜才敢过。 3️⃣ 剐蹭风险明显更高：车身大、盲区多，侧方停车或进出地库时特别容易蹭到轮毂或车身侧面。我也渐渐养成了能停远处就绝不去挤车位的习惯。 ✨ 总结一下： Q6的大尺寸确实带来了实实在在的舒适与实用，尤其对我这种二胎家庭、高个子的家庭来说，每天用车都是享受。但另一方面，在拥挤的城市环境中，也确实牺牲了一部分灵活与便利。所以说，车长5米+，是一种典型的“有得必有失”。你能获得气场、空间和舒适，但也得接受停车难、操控累的现实。如果你也正在考虑这个级别的车，不妨问自己一句：我是不是真的需要这么大的车？如果是，那么这些烦恼，确实也只是“幸福”的附加题。

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08-27

倚劍獨酌

奥迪A6车主·车龄24年

车长长了空间绝对的富裕，乘坐起来舒适度很舒服。但对应的缺点也很明显，转弯半径大，调头麻烦，车身长停车也费劲

08-27

远见卓识橘子iNL

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

要特别集中精力，停车时要格外小心，转弯时尽量大点儿。同时还有注意高度！

08-28

平民用车

腾势D9 DM车主·车龄2年

只要技术好不怕车太长

我认为只要技术到位，车长不是什么问题。车长的优势就是空间大，乘坐舒适。比如我目前的D9五米大多，坐七个人出门那是嘎嘎香，而且每个人都还能有很舒适的乘坐感受。不便之处呢，便是停放时对车位有一定要求，需要驾驶技术熟练，对新手不太友好。比如停车时周围空间挺充裕，但回来时旁边停的车稍微距离近一些，想走就得费点周折了。

09-04

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

长车的烦恼与爽点，开过以后才懂!

开了两年帕萨特这款接近五米长的车子，我觉得还是可以说道说道的，先说几个让人头疼的缺点: 一是停车太费劲。小区老车位本来就窄，旁边再停个车，我得来回挪个三四把才能进去，尤其新手期，每次停车手心都冒汗。有时候路边找临时车位，看着挺大的地...查看全文

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08-27

雪山草原

风云A9L车主·新提车

不建议买超过5米的车，尤其是女生、城市通勤场景多的！

08-28

Mypde11

下地下停车场很不方便

08-28

快乐暖阳ogH

是沉稳、大气。

08-28

火炮与玫瑰

蓝山车主·车龄半年

空间大，座椅舒服，车大了在路上没有小型车那种穿梭自由感，尤其是在狭小停车位时。有利就有弊，还是喜欢大电车

08-28

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