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国产品牌9系SUV大乱斗话题封面图

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国产品牌9系SUV大乱斗

极氪9X、问界M9、智己LS9...“9系”代表了一个品牌智能、豪华的最高水准。众多自主“9系”SUV中你最看好谁？最吸引你的卖点是什么？快来说说吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

天籁车主静态体验问界M9，感觉怎么样？

作为24款天籁黑金版车主，平时对新能源车关注不多，上周跟朋友在番禺奥园吃饭，路过华为体验店，看到门口摆着问界M9，就进去静态体验了半小时。作为燃油车车主，全程被它的科技配置惊到，不过也发现了些小问题，今天就聊聊真实感受。先说说动力，虽然没开起来，但听销售介绍得挺详细。它分增程和纯电两个版本，增程版综合续航能到1400多公里，日常通勤用纯电，跑长途也不用焦虑充电，这点对家用太友好了；纯电版加速更快，零百能进4秒，比我天籁的“肉动力”强太多。优点很明显：增程版无里程焦虑，纯电版用车成本低，还都支持快充，补能方便。但缺点也突出：增程版高速工况油耗可能比插混高，还得定期保养增程器；纯电版冬天续航会缩水，没有固定充电桩的话，长途补能还是麻烦。作为天籁车主，我觉得增程版更实用，既保留了新能源车的平顺，又不用像纯电那样操心充电，契合家用需求。车机配置绝对是M9的亮点，比我天籁的车机强了不止一个档次。搭载的鸿蒙系统太丝滑了，15.6英寸的环宇屏显示清晰，三指就能在不同屏幕间切换导航、音乐，响应速度超快。语音控制支持四区域唤醒，后排说话也能精准识别，调空调、开天窗都不用动手，比我天籁偶尔识别错指令的车机靠谱多了。还有32英寸的车载巨幕，放电影、K歌都挺爽，全家出游能打发不少时间。但也有小缺点：功能太多太复杂，我这种不爱折腾的人得花时间研究；销售说偶尔连续操作多个功能会卡顿，而且这么多屏幕，后期打理起来估计也麻烦。对我来说，车机够用就行，M9的配置是真豪华，但有些功能可能用不上，有点浪费。空间表现整体不错，但第三排确实有点挤。车长超5.2米，轴距3.11米，前排和第二排空间超宽敞，第二排的零重力座椅看着就舒服，还带按摩、通风，比我天籁的“大沙发”多了不少科技感。后备箱也够能装，目测放两个大行李箱+露营装备没问题，家用完全够。但第三排真心不适合成年人，我175cm的身高坐进去，膝盖都快顶到第二排座椅了，头部空间也局促，长时间坐肯定累。而且它是六座布局，第三排上下车得挪第二排座椅，不如天籁的五座布局方便，家里如果经常满员出行，第三排的实用性会打折扣。最后说价格，M9起步价46.98万，顶配能到58.98万，比我天籁贵了一倍多。优点是这个价位能买到这么多科技配置和豪华用料，比同级别豪华品牌SUV性价比高；但缺点也很直接，购车门槛有点高，超出了普通家庭的购车预算。对我来说，天籁20多万的价格，加上省心的保养成本，更符合家用车的性价比需求，M9的价格虽然对应了配置，但普通家庭确实得斟酌斟酌。小结: 静态体验下来，问界M9的科技感、动力选项和空间灵活性都让我印象深刻，尤其是车机配置和增程版的实用性，完全贴合家用场景。但第三排空间局促、价格偏高，还有增程版的高速油耗问题，也是不能忽视的槽点。作为天籁车主，我觉得M9适合预算充足、喜欢科技配置、家里人不算多的家庭；如果像我一样追求高性价比、看重全员舒适和省心耐用，天籁这类燃油车还是更务实。总的来说，M9的产品力还是补错的，也让我看到了新能源车的进步，不过买车还是得结合自身预算和需求，适合自己的才是最好的！

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3天前

暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

看好智己LS9、极氪9X两大国货！

这个话题非常有趣，看到题目大概的梳理了一下，发现国产厂商中带“9”的SUV真的太多了！数一数看比亚迪腾势有N9，吉利有领克09，900两款，极氪9X，奇瑞有瑞虎9、风云9，其它厂家理想L9，小鹏G9，蔚来乐道L90，一汽红旗EHS9，二汽猛士917，问界M9，智己LS9，深蓝S09几十款了。真是有眼花缭乱，各花入各眼啊。在这一众“9”字系列旗舰车型中，我最看好极氪9X的前景，11月销量已经说明了一切。近50多万的价格，月销八千多台，着实有点实力。更是印证了好的产品不用太大宣传。另一款我个人感觉前途较好的是智己的LS9。六座大型SUV的定位，33万的入门级价格，配52度电池，纯电续航250多公里。这些全部是从用户角度出发来考虑满足家庭用户的各项需求。上市第一个月销量一千多，有待市场的进一步认可。我是从性价比角度及市场认可度两方面来进行预测的。最后加上上汽集团的加持背书，应该在大型增程式SUV市场中占有一席之地的。广大网友认可吗？

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6天前

A不懂车A

瑞虎5车主·车龄11年

各种9系，M9、 L9、 X9，我还是比较看好LS9，三十多万的车做工用料就是比二十多万的好，当然如果预算到位，五十多万的问界M9是首选，智能辅助驾驶系统确实吸引人。

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6天前

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

新能源“9系”，我中意银河M9

极氪9X、问界M9、智己LS9和银河M9等等“9系”新能源SUV大佬级车子中，每款车的市场定位都不一样，有的偏重商务气息、有的家用气息、有的硬汉气息重，对我来说最看好的是银河9系。主要原因还是银河M9最适合普通工薪家庭，价格、空间、用车成本...查看全文

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6天前

幸运菠萝V7E

哈弗H9勇士版

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6天前

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

自主9系，基本代表此品牌的最高端水平。比如问界M9、智己LS9、极氪X9等等。这些9系车，价格上最贵的问界M9我看好，我们国家人口众多，高端消费者也多，在他们的眼里问界M9相对便宜但智驾辅助功能强。三十多万的车我比较看好智己LS9。

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7天前

懂车sEP

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7天前

懂车小泽

说实话，到了这个级别，除了家用空间大以外，还是有一定面子属性的我就说一点，我身边能买得起这种级别的大哥，大多数都是问界和理想

7天前

我想当八戒

星纪元ET车主·车龄1年

应该是乐道的9系，目前看下来是价格上性价比最高的一款

7天前

鄂尔多斯小武

岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年

环肥燕瘦各有千秋

最近国产全尺寸SUV扎堆上新，问界M9、极氪9X热度居高不下，岚图也推出自家的大6座旗舰SUV泰山，今天我给大家细说一下这三款车各自的优势。先说说品牌优势问界M9背靠鸿蒙智行，华为的技术赋能是它最大的底气，不管是车机生态还是智驾系统，都...查看全文

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庞永祥98

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

40-50万级大六座SUV怎么选？

大六座SUV市场目前竞争异常激烈，各大车企发布最新款新车，都非常有竞争力的，很多人也陷入了选择困难症的漩涡，那么梳理一下近期比较火的几款刚上市的大六座SUV，极氪9X、问界M8、岚图泰山及理想L9，我们来分别对比下各自的优缺点因为各版本配置不同，公平起见选择价位相当的岚图泰山Max+，指导价40.99万问界M8Max+六座版，指导价39.98万极氪9X Max版，指导价46.59万理想L9 Pro版，指导价40.98万一、首先是数据对比长/宽/高轴距（mm）岚图泰山5230/2025/1817/3120 问界M8，5190/1999/1795/3105 极氪9X，5239/2029/1819/3169 理想L9，5218/1998/1800/3105 泰山和极氪9X的综合数据更胜一筹二、底盘配置 1.岚图泰山前双叉臂后五连杆，底盘悬架铝合金占比90%以上，三腔空悬国内首发，后轮正负16°转向，最小转弯半径5.4米 2.问界M8 前双叉臂后五连杆，底盘悬架钢铝混用，关键部位铝合金材质，双腔空悬，无后轮转向，转弯半径5.9米 3.极氪9X 前双叉臂后五连杆，底盘悬架铝合金占比90%以上，双腔空气悬挂，无后轮转向功能，但是依靠41.5°大转向角+可变转向比，最小转弯半径可达5.5米 4.理想L9 前双叉臂后五连杆，底盘悬架钢铝混用，双腔空悬，无后轮转向，转弯半径6.1米底盘配置方面，泰山和9X更胜一筹，大车也能轻松驾驭，转弯掉头非常轻松三、补能效率及纯电续航 1.岚图泰山全域800V平台5C超充，充电峰值功率320kw，20%-80%充电时间为12分钟，65度三元锂电池，CLTC工况下纯电续航350公里 2.问界M8 全域400V平台，充电峰值功率130kw，20%-80%充电时间为15分钟，52.3度三元锂电池，CLTC工况下纯电续航310公里 3.极氪9X 全域900V平台6C超充，充电峰值功率可达400kw，20%-80%充电时间仅为9分钟，55kwh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航300公里 4.理想L9 全域400V平台4C快充，充电峰值功率90kw，20%-80%充电时间为25分钟，52.3kwh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航280公里四、智能驾驶辅助对比 1. 硬件差异： ①极氪9X Max的1个激光雷达在内的29感知硬件，感知冗余拉满，搭载千里浩瀚H7，智驾能力出众，5激光雷达的需要➕2.5万选装，非常适合科技发烧友 ②泰山搭载乾崑智驾ADS4.0，配备1颗192线激光雷达在内的全车29感知硬件，技术成熟 ③问界M8搭载华为乾崑智驾ADS3.3，配备1颗192线激光雷达在内的全车27感知硬件，技术成熟，靠华为算法，硬件精简但场景适配成熟 ④理想L9 Pro硬件配置相对基础，标配1颗禾赛ATL激光雷达（116线，探测距200m），聚焦家用高速刚需，相对比较简单 2. 智驾功能取向：岚图泰山Max+、问界M8 Max+都是属于全能型，不管是城区NCA还是高速智驾领航辅助，都非常稳定，体量也大极氪9X Max选装5激光雷达后硬件实力强，复杂场景（如园区、越野）效果会更好，极端情况下对于复杂道路的处理更强，普通版本的智驾效果不如乾崑智驾理想L9 Pro相对比较简单，高速智驾领航辅助问题不大，但城区NCA功能相对前三者差距不小五、外观对比外观方面仁者见仁智者见智，个人眼光不同，在这分享一下我的见解极氪9X和岚图泰山的外观更霸气，素有杭州湾库里南和武汉库里岚之称的二者，气场比较足，不管家用还是商务接待，回头率都很高，够面儿！问界M8和理想L9外观属于比较耐看，非常时尚百搭，符合绝大多数人的审美，属于家用属性更强的外观六、总结: 内饰及配置不做比较，各有千秋，重点针对四者之间的产品力做了综合对比，不难发现极氪9X和岚图泰山的产品力更完善，更先进！但综合考虑二者之间的价格差异（极氪9X Max版46.59万，岚图泰山Max+版40.99万）综合对比性价比最高的还是岚图泰山！极氪9X某些方面产品力更强一些，但比泰山价格会相差7-8万（选装5激光雷达后）

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来杯薄荷绿茶

9系大战我看好银河M9

最近国产新能源SUV圈太热闹了，问界M9、理想L9、腾势N9、零跑D19、领克900等车纷纷登场，但9系车中我看中的却不是他们，而是相对低调的银河M9。为什么？下面来说说。问界M9：华为智驾确实牛，城区无图通行像老司机，鸿蒙车机更是手机党的福音。但46.98万+的定价，钱包得够厚。理想L9：移动大客厅名不虚传，二排零重力座椅能躺平，冰箱彩电大沙发全家出游神器。不过现在竞品多了，光环有点褪色。腾势N9：三电机加速3秒级，比亚迪技术加持，空间比问界还大。但价格卡在40万+，有点高不成低不就。那么银河M9呢？这车刚上市就给我整不会了： 17.38万起，直接杀进20万内市场！配置一点不含糊：空间魔术师：轴距3米+，六座布局第三排能跷二郎腿，后备箱塞5个行李箱无压力。续航焦虑终结者：插混版纯电跑100公里，市区通勤当电车用，长途加油无压力，油耗才3毛钱一公里。性价比屠夫：座椅通风加热、全景天窗、L2智驾全系标配，这价格合资车只能给个丐版。为什么我看好它？现在家庭买SUV不就图三样：空间大、续航稳、价格香。问界M9智驾强但贵，理想L9舒适但卷不动了，腾势N9性能好但定价尴尬。银河M9直接卡位15-20万区间，用大厂品质+实在价格，把既要又要还要的消费者拿捏死了。当然，星河m9也有不足的地方，比如说一些舒适功能的阉割，空气悬挂要加钱，低配续航短等等，不过这不影响它整体的性价比。最后：买车别光看品牌光环，适合自己的才是王道。银河M9可能没有问界的科技光环，没有理想的舒适标签，但它用真金白银的性价比，让普通家庭也能享受旗舰体验。这波9系大战，我赌它会是下一个爆款！

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萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

9系大哥大问界M9

商场看了看问界M9，这台车给人的的第一印象就是大气，如果条件允许谁不会在9系中选问界M9呢？价格 2025款增程版五座Max版46.98万，六座Max版47.98万，Ultra版不管五座六座都贵5-6万，四座版需要55.98万了。选装项也不少，比如金瑞红、望舒杏得加1-1.2万，22寸运动轮毂加红色卡钳要1.5万，Max版想装零重力座椅和投影巨幕得各加2万。落地价基本就是指导价加选装加保险，50万打底能买到中等配置。外观实车比图片看着大一圈，5.23米车长近2米宽，停在展厅里显得更大。前脸是贯穿式大灯，看着跟M7有点像。车顶的激光雷，四个雷达藏得还算隐蔽，不影响整体颜值。侧面是隐藏式门把手，尾部方正饱满，贯穿尾灯是细线条设计，看着挺精致，但后保险杠的镀铬条有点老气。内饰车内第一感觉就是豪华，大面积Nappa真皮，门板上还有天然白栓木饰板，摸着手感细腻，缝线也整齐。12.3英寸仪表，15.6英寸中控，16英寸副驾屏，三联屏设计显示清晰，鸿蒙系统操作顺滑。还有32英寸升降投影幕布，Ultra版标配，Max版得选装，展开后车内秒变影院，华为Sound音响，效果不差那些进口的。但是中控区几乎没物理按键，差评。空间前排调好坐姿，头部还有两拳拳多毕竟是大型SUV的。第二排可以跷二郎腿毫无压力，六座版的独立座椅能调43度靠背，Ultra版的零重力座椅躺下去几乎半平。重点说第三排，坐进去腿部还有两拳半，头部一拳，全平地台设计，中间过道够宽，进出方便，不像有些车第三排只能坐小孩。竞品对比对比理想L9，价格上M9起步贵4万，但智驾硬件更好，4颗激光雷达L9只有1颗，华为ADS 3.3在复杂路况的预判和跟车更稳，高速开着更省心。空间方面，两车轴距差不多，M9的第三排腿部空间略胜一筹，L9的第二排按摩功能更全，适合家庭用户。内饰用料M9更舍得下本，Nappa真皮全系标配，L9部分版本是仿皮。娱乐系统上，M9的投影幕布比L9的吸顶屏沉浸感强，但L9的后排屏幕操作更方便孩子用。缺点 1. 车太大了，看上去很霸气，但是我这种新手很难适应，现在我开的是紧凑型SUV我都觉得小区里面会车停车很不方便，这么大的车把握不住。 2. 选装成本太高，想要零重力座椅，投影幕布，好看的车漆，得额外多花4-5万，有点不厚道。 3.对比其他9系虽然豪华都是价格也高了不少，对我们这种普通职工来说有点白月光了。总结问界M9确实是9系中的大哥大，无论气场还是配置都是顶尖的，但是如果说到适用性它针对的不是我们这种群体，花50万买这台车我想也不敢想。

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11-15

晚风轻轻吹向你

“九系”SUV群雄并起，均衡实用者得天下

当前车市的高端SUV赛道早已进入“近身肉搏”阶段，自主品牌扎堆推出的“9系”车型，从问界M9、腾势N9到零跑D19、智己LS9，每一款都带着品牌旗舰的底气登场，堪称“九字当头，各领风骚”。这些车型绝非简单的命名巧合，而是国产车企向高端市场发起冲击的集体宣言，背后是不同技术路径的博弈，也是对不同用户群体的精准洞察，这场“群雄逐鹿”恰好折射出自主品牌告别同质化、追求差异化的成熟心态。在这一众“9系”旗舰中，我之所以更偏向问界M9，并非因为它在某一维度做到了绝对顶尖，而是它精准踩中了我作为家庭用户的核心需求——无短板的均衡性。这一点，在与其他车型的实际对比中感受尤为明显：腾势N9背靠比亚迪的三电体系，动力输出的平顺性和整车制造的精致感确实可圈可点，内饰的豪华氛围营造也很到位，但它的车机系统逻辑偏复杂，我试驾时想从导航切换到儿童模式，翻了三层菜单才找到，对日常高频使用来说不够便捷；零跑D19的高性价比确实戳中预算敏感型用户，空间利用率也不错，但内饰用料偏实用取向，软性材质覆盖较少，长途乘坐时的质感体验略逊一筹；智己LS9的驾控表现堪称惊艳，转向精准度和底盘支撑性在同级别中优势突出，深踩油门时的动力响应也足够激进，但它的第三排更像是“应急座”，成年人坐进去头部空间略显局促，而且偏运动的底盘调校，过减速带时的震动过滤不够柔和，带老人小孩出行时少了些从容。如果说其他“9系”车型是在“单点突破”，问界M9则胜在“全面适配”，这种感受在鸿蒙座舱的体验中尤为强烈。现在很多车型都在堆砌智能配置，屏幕越大、功能越多仿佛就越“高端”，但实际用起来却很割裂——比如腾势N9的多屏交互，虽然支持分屏操作，但不同屏幕的逻辑不统一，有时导航在中控屏，想切换到仪表屏还要繁琐设置；智己LS9的车机虽然响应够快，但生态联动性较弱，手机里的歌单、日程无法直接同步，需要重新绑定登录。而问界M9的座舱更像是“无缝衔接的生活延伸”，手机上没听完的 podcast 上车自动续播，家里平板设置好的露营地导航，一坐进驾驶位就同步到车机，甚至孩子在后排用手表点播的动画，能直接投射到后座娱乐屏，整个过程不需要多余操作，这种“技术隐形”的体验，让我觉得智能不是用来炫耀的配置，而是融入日常的便利。在科技配置的实用性上，M9的“克制”也与其他车型形成了鲜明对比。不少车型喜欢强调“极限黑科技”，比如零跑D19的车载冰箱制冷温度能低至-18℃，但对我来说，日常最多放几瓶饮料，这个极限功能一年也用不上一次；智己LS9的HUD能显示AR导航、胎压、油耗等十几种信息，屏幕看着很炫酷，但高速行驶时反而会因为信息过载分心。而M9的配置选择更懂“取舍”：它的HUD没有堆砌多余信息，只突出导航路线、车速和前车距离，字体大小和亮度刚好适配强光和夜间行车，对比智己LS9的“信息轰炸”，这种“少而精”的设计反而能减少视线偏移，提升行车安全；智能大灯的防眩目功能也很贴心，试驾时遇到对向远光，M9能快速识别并遮挡对应区域，既不影响自己照明，也不会晃到对方司机，这一点比腾势N9的防眩目响应速度快了半拍，细节处的考量更显用心。作为家庭用户，空间和舒适性的“均衡度”是我最看重的，这也是M9脱颖而出的关键。零跑D19的第三排腿部空间其实不算小，但座椅填充物偏硬，靠背角度也比较固定，我175cm的身高坐半小时就觉得腰酸；腾势N9的第二排舒适性拉满，座椅通风、按摩一应俱全，但第三排的头部空间因为溜背造型略有压缩，身高超过180cm的乘客会觉得压抑。而M9的第三排真正做到了“实用不鸡肋”，头部空间预留充足，座椅填充物柔软且靠背角度可调，我带父母和孩子短途出游时，父母坐在第三排也不会觉得局促，孩子还能在后排自由活动。底盘调校更是精准戳中家庭需求，对比智己LS9偏硬的运动化调校，M9的底盘更偏向“柔韧有度”，过减速带时能过滤掉大部分震动，车身没有多余弹跳，孩子在后排睡觉不会被惊醒，父母也不会觉得颠簸，这种“安稳感”比极致的操控性能更对家庭用户的胃口。当然，我始终觉得，车市没有“最好”的车型，只有“最适合”的选择。腾势N9的三电稳定性适合追求省心耐用的用户，智己LS9的驾控乐趣适配热爱驾驶的年轻人，零跑D19的高性价比则满足预算有限但注重实用的消费者，它们各自的“极致”都有其受众群体。而问界M9的优势，恰恰在于它没有追求某一方面的“天花板”，而是在智能体验、空间实用性、舒适性等家庭用户高频使用的场景中，都做到了“足够好”，这种“润物细无声”的产品理念，恰好契合了我对家庭用车的核心诉求——不需要多么激进的性能，也不需要华而不实的配置，只需要在日常通勤、全家出游、长途自驾等每一个场景里，都能提供稳定、省心、舒适的支持。

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11-11

镜子1214

星瑞车主·车龄1年

我看好腾势N9和领克900，这两辆车的生产厂家底蕴更深厚。

11-09

风姿卓越宇宙SIE

吉利ICON车主·车龄1年

感觉问界m9打出了名声，身边颇有家资的领导多属意这款车，觉得代表了安全和智驾的高水平，可能是因为都用华为高端手机的原因么（咱也不敢问）

11-08

开捷途的老曹

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

问界M9 理想L9 腾势N9

25款新能源各大车企名称含9高端车制造商；赛力斯集团股份有限公司，重庆金康新能源汽车有限公司技术合作伙伴；华为提供技术赋能、包括鸿蒙座舱、智能驾驶系统如ADS和HarmonyOS软件生态、华为不参与生产。问界M9 入门2025款-增程Max 52kwh 5座板WLTC工信部纯电续航里程235 价格46.98 ↓45.48关注6% 高端2025款-纯电UItra100kwh 4座板工信部CLTC纯电续航里程605 价格58.98 ↓57.48关注1% 咱只选2款最高和最低配置到这个级别普通工薪阶层（包括我）是消费不动了，整车质保4年或10万公里工信部实测纯电款456km，增程款综合续航里程WLTC1258km 车身尺寸长5230mm宽1999mm高1800mm轴距3110mm，其在售纯电版与增程版，6座与5座车身尺寸相同，增程款与纯电款电池容量分别是kwh52/100电池品牌是比较好的宁德时代，值得一提的是问界M9对外放电最大功率可达15kw，，全系为双电机四驱动，驱动形式为电四驱，前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，全系前轮胎规格为265/45R21后轮胎规格285/45R21不知道为什么不一样，不理解？L2辅助级智能驾驶其余配置都有价格在这摆着那，拖挂钩为选配（8000元）入门级没有电动平开车门功能，零重力座椅需要选配（20000元）高端位标配，结语就是，既然都能买这么好的车那肯定上高配款，或者低配自行在外改装（省银子）理想L9 制造商；重庆理想智能制造汽车有限公是（原力帆汽车），2016年后核心制造逐步转向自建体系技术合作伙伴；地平线、英伟达、德赛西威、易航智能、轻舟智航等 2025款-pro智能焕新版纯电续航235km工信部纯电里程228.3 km价格40.98↓36.48关注11%补后 2025款-UItra智能焕新版纯电续航235km工信部纯电里程228.3km价格43.98↓39.48关注18%补后目前两款车型，而且降价幅度较大，质保为5年或10万公里，工信部综合续航里程WLTC1176km 车身尺寸长5218mm宽1998mm高1800mm轴距3105mm，电池采用的是宁德时代，三元锂电，电池容量为52.3kwh，电池特色采用阻燃材料和热失控保护技术，最大对外放电功率3.5kw够用，驱动方式双电机四驱，电动四驱，前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，入门级侧电动脚踏板（10000元）需要加钱选装，两款车都是6座版，辅助驾驶操作系统；理想ADpro，辅助驾驶芯片；地平线征程6M，芯片算力128TOPS。车机芯片；高通骁龙8295配置很丰富结语就是，理想大男孩主义，价格相比问界低，很适合30至40岁阶段的车友腾势N9DM 汽车制造商；于2010年BYD和梅赛德斯-奔驰合资成立的品牌，专注新能源研发，2024年9月起成为比亚迪全资子公司。技术合作伙伴；比亚迪集团，高阶智驾系统由比亚迪自研，搭载天神之眼，配备英伟达Orin及多传感器协同工作。 2026款-荣尊型纯电续航202KM工信部纯电里程实测225km 价格38.98 ↓37.98关注10% 2026款- 旗舰型纯电续航202KM工信部纯电里程225km 价格44.98 ↓43.98关注12% 目前在售26款3种车型，只选择两款，综合续航里程WLTC1330km，质保6年或15公里车身尺寸；长5258mm宽2030mm高1830mm轴距3125mm插电式混动，三电机四驱，电动四驱，前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，7种驾驶模式，电池品牌；弗迪，磷酸铁锂刀片电池，电池容量46.9kwh全系6座、除入门级没有Nappa真皮和零重力座椅=后排娱乐屏其余差不是很多，入门级很多配置有选装包按需选购，最有特色的是，可选配无人机手柄及机库（目前没有公布价格）结语外观线条明朗，配置很丰富，有比亚迪的大数据支持可圈可点以上3款车价格相差很大对应的客户群体也不相同，相对弱势的是理想，技术上没有华为赋能的问界M9和比亚迪大数据技术赋能来的更全面，地盘区别不大，配置上各有所长都会推出一些亮点，以吸引用户群体的关注，投其所好，毕竟每个人的需求也不一样。以上都为个人观点，不喜勿喷

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11-08

7an星曜夜

三台准备上市的大型SUV你最看好谁

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11-08

灞波儿奔跑了

瑞虎5x车主·车龄1年

9系车都很好

国产车正在崛起，新能源车更是迭代地飞快。这些9系车也是各车企的技术水准之集大成者，搭载了各自的先进设计理念，也代表了不同的设计美，值得期待

11-08

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

一、先说说最智能体验，这绝对是问界M9的王牌。 1⃣鸿蒙座舱用着就像家里的华为手机，语音控制反应快到离谱，调空调、切导航、换音乐，喊一声立马响应，还能精准识别主驾、副驾的指令，不会乱触发。 2⃣华为ADS 3.0更是老司机级的靠谱，不管是高速上自动跟车、变道，还是市区里应对堵车、避让行人，逻辑都特别丝滑，甚至能自己找车位、自动泊车，新手也能轻松拿捏。 3⃣对比有些车的智驾功能看着厉害实际不好用，问界M9的智能是真能帮你省劲儿，长途开下来一点不觉得累。二、再看续航和补能，这也是它的大优势。 1⃣增程版满油满电能跑一千多公里，市区通勤纯电开，成本低还安静。 2⃣就算节假日跑长途，也不用到处找充电桩，加油就走，彻底告别续航焦虑。 3⃣纯电版支持超快充，十来分钟就能补两百多公里，喝杯咖啡的功夫就能满血复活，比很多同级别车补能快多了。 ⭐️不像有些纯电9系，看着续航长，实际快充慢，跑长途还是得焦虑。（具体车型不能明说）三、最后是豪华感和实用性的平衡，问界M9做得太到位了。 1⃣车内空间宽敞，六座布局不管是前排还是第三排，成年人坐进去都不挤，二排的零重力座椅带通风、加热、按摩，长途坐久了也舒服。 2⃣华为SOUND音响音质绝了，关上车门就像置身私人影院，再加上主动降噪，高速上说话都不用大声喊。 3⃣配置上也不搞虚的，空气悬架是标配，过减速带、烂路时特别平稳。 👍🏻电吸门、360全息影像这些实用配置也都给到位，全家出行既体面又方便。 🚗当然其他9系也有亮点，比如理想L9的大冰箱和后排娱乐屏很适合带娃家庭，腾势N9动力猛、空间灵活，零跑D19性价比看着挺高。 ⭕️但它们要么智能体验差点意思，要么细节设计有瑕疵，不像问界M9这样全面无短板。四、总结我认为自主9系SUV里，问界M9是最全能的选手，智能够顶、续航无忧、豪华又实用，不管是日常通勤、全家出游还是长途自驾，都能hold住。如果预算到位，想选一台一步到位的旗舰SUV，问界M9绝对是闭眼冲不亏的选择！ ⭐️⭐️⭐️互动时刻⭐️⭐️⭐️ 说说你对9系的看法吧，你认为哪款车好？有什么特别之处？

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11-07

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

天籁车主初见理想L9感受分享！

大家好，我开的是24款天籁黑金版。今晚跟家人去吃饭，路过理想体验店就顺便进去逛了逛，实车理想L9确实气场足，现在结合官方数据和网上消息，和大家来聊聊我的感受。先说说外观，理想L9的尺寸是挺大的，5米2的车长比我的天籁大一圈，方正造型看着就很稳重，前脸的贯穿灯和大轮毂辨识度拉满。不过作为家用车，我觉得它有点太“魁梧”了，像我家小区的老车位，估计停着得小心翼翼。内饰方面，L9的豪华感比天籁强不少。大面积软包材质，加上大尺寸中控屏、后排娱乐屏，还有“冰箱彩电大沙发”的配置，看着就高级。尤其是第二排独立座椅，带电动腿托和加热按摩，老人孩子坐着肯定舒服。但也有小问题，白色内饰虽然显档次，可家用难免磕磕碰碰，打理起来肯定费劲，不如我天籁的深色内饰耐脏，而且听说新款减配了二排摄像头，有点可惜。动力上，L9是1.5T增程+双电机，开起来肯定比我的天籁平顺，纯电模式下几乎没噪音，加速也轻快，超车爬坡不费劲。市区用电通勤特别省钱，跑长途又不用担心里程焦虑，这点比纯油的天籁实用。但高速上到120km/h后，风噪比较明显，而且亏电状态下油耗大概8-9L，不算低。智能化配置是L9的强项，“理想同学”语音助手反应快，导航、调空调不用动手，辅助驾驶在高速上用着省心，智能泊车对这么大的车来说太刚需了。反观我的天籁，智能化都不是很够用，跟L9比差了不止一个档次。不过L9的辅助驾驶也不是完美的，偶尔会有压线、识别红绿灯不准的情况，城市路况还是得时刻盯着。空间表现绝对是L9的核心优势，六座布局太适合多孩家庭了。第二排宽敞，第三排坐成年人也不挤，储物格到处都是，日常放杂物很方便。但后备箱有点妥协，六座模式下装不了太多大件，不像我的天籁后备箱能随便堆东西，全家出游带行李可能得放倒第三排。小结: 理想L9是台针对性很强的家用车，大空间、高舒适、智能化拉满，产品力确实不错。但它也有明显短板，车身太大停车不便、高速噪音、部分配置减配和纯电续航虚标等问题，都是日常用车可能会遇到的情况。

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11-07

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

看好风云t11

虽然名字不是9，可一点不比其他9差，网上拆解视频，比银河m9，整车用料方便好了太多，就是第三排有凸起。

11-07

聪明的百香果tcH

谈我眼里9系SUV里的问界M9

各大车企的新能源品牌SUV都有以数字9命名的车型，9是阿拉伯数字中最大的一位数，顾名思义以9命名的车基本都是代表了一个品牌智能豪华的最高水平，像问界M9、理想L9、腾势N9、零跑D19、智己LS9、领克900等等一系列的大型SUV，在众多的9系SUV中要说智能化方面我最看中的是问界M9。 ⚠️问界M9搭载的是华为目前最高阶的智驾系统，华为的科研实力在国内几乎是独角兽一般的存在，它说第二，估计没有人敢称第一了吧。新能源车的核心卖点是什么？不就是智能豪华嘛！ ⚠️而且M9配备的激光雷达，智驾系统软件，车机芯片，以及中控娱乐屏等等大部分产品都是华为自研或者生产的，这个优势是其他厂商所不具备的，华为不光是科技水平高，它还生产手机的，有自己的产品研发和生产能力，就好比比亚迪的电池技术一样，是其他厂商比不了的。 ⚠️很多人说这些都是可以花钱买的，道理谁都懂，但是别人也在造车，能把最好的卖给你然后超越自己吗？谁也没有这么傻的是吧。 ⚠️还有的厂商说我主动的是豪华，冰箱彩电大沙发，这玩意没有任何技术含量，且都是配套厂家生产的，大家都可以买，只是为了区别搞些不同的个性化定制而已，仔细研究就会发现国产新能源车顶级车比谁豪华是个伪命题，通用性的东西不值一提，核心要比的是技术，底盘功底决定操控表现，智能车机和辅助驾驶决定这辆车聪不聪明，好不好用，能不能给人带来更好的实用性和便利性，以及提供更好的情绪价值，这一切华为都做到了，所以我最看好的是M9。 ⚠️当然M9不是没有缺点，它同样有这样那样的不足。一、六座版本三排空间局促，坐小孩还行，大人显得相当局促，临时应急还可以，长时间乘坐相当难受。二、纯电行驶里程短，在节能和省钱上面是短板，开电车的人有个通病就是舍不得花钱，能用电绝不想用油，我开混动这么久，是太了解啦！三、底盘表现不如智己LS9，这个跟赛力斯的调教水平有关，人家LS9有后轮转向，整车转弯半径小，但是问界M9转弯半径大很多，在狭窄地方的局限性比较大。四、问界M9的车身比较宽大，狭窄路面行驶盲区大，然后停车也比较困难，对新手和女生不太友好。 🆕👉最后陈述我只是说相对于智能化这一块，M9背靠华为这颗大树，确实有其独有的优势而已。没必要吹，也不需要黑，只是实事求是而已。

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11-07

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

自主“9系”SUV杀疯了！问界M9/理想L9/腾势N9…这波谁能当“豪华一哥”？现在自主“9系”SUV是把“卷王”气质焊身上了吧？问界M9、理想L9、腾势N9这些选手，一个个都顶着“品牌天花板”的标签来抢地盘，我先唠唠最戳我的几个…… 理想L9：家用党直接“焊死车门” 它把“奶爸车”玩明白了：后排电视+冰箱+小桌板，娃坐后面能看动画、老婆能敷面膜，全家出门跟“移动客厅”似的；而且增程式没续航焦虑，市区用电、长途用油，奶爸们最愁的“补能”问题直接给解决了。问界M9：科技党眼睛都直了华为这技术buff叠满了：鸿蒙座舱丝滑到像玩手机，智驾能自己躲加塞、进地库；还有那个“原地掉头”功能，老小区窄路一把就能转，这便利性直接戳中老司机痛点。腾势N9：豪华感是真舍得堆料内饰软包裹满整个车厢，座椅按摩能按到腰窝子，加上丹拿音响，关上门就是“移动音乐厅”；而且比亚迪的电驱技术兜底，续航和加速都稳得一批。要我说，这波“9系”根本没“输家”——家用选L9、玩科技选M9、要豪华选N9，就看你要啥“本命属性”。接着再说说各个版本最值得入手的理想L9：Pro版基础款就把“全家桶”拉满（后排电视/冰箱/空悬都有），Max版多的激光雷达对家用党来说用得少，Pro版性价比直接拉满。问界M9：增程Max五座版六座版溢价主要在第三排，但五座版空间更敞亮，智驾和鸿蒙座舱功能全齐，现在内部价41万+，比六座版省4万+。腾势N9：尊荣型顶配多的“后排老板键+星空顶”对大部分人没用，尊荣型的丹拿音响+座椅按摩+长续航已经够用，是最均衡的选择。零跑D19：增程版1200Pro 盲订款里这个版本有三联屏+全景天窗+L2智驾，比低配多花1万但配置翻倍。智己LS9：52 Ultra 次顶配就有超跑级操控+无框车门+高阶智驾，顶配多的“赛道模式”普通人用不上，52 Ultra是操控党首选。领克900：Halo版基础款少了沃尔沃安全包，Halo版把主动刹车/车道保持都配齐，送终身智驾，安全和性价比都占了。你们最喜欢哪款的卖点？觉得谁能坐稳自主豪华SUV的头把交椅？

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11-07

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

我来分析各家旗舰大型SUV

问界M9、理想L9、腾势N9、零跑D19、智己LS9、领克900，9字辈旗舰SUV怎么选？让不少想买车的朋友眼花缭乱，今天我来聊聊这几款车，看看给选车朋友一点建议分析🚚问界M9 🚚先说外观：气场是够的，但样子见仁见智，超过5.2米的...查看全文

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11-07

文师上道

智己L6车主·新提车

“9”系车对比，你看好谁？

“9”系车里面你看好谁？今天聊一聊。 “9”车市场面我可能看好腾势N9和问界M9，【先看看“9”系车的价格情况】六款车型覆盖 33 万 - 55 万元价格带，定位各有侧重：零跑 D19，暂无预售价，预计30万左右起吧。主打 “科技普惠”，全系标配双腔空悬等高端配置；腾势 N9（38.98 万起）与智己 LS9（33.69 万起）卡位中端市场，前者以性价比见长，后者靠预售权益提升竞争力；理想 L9（40.98 万起）、问界 M9（46.98 万起）定位中高端，前者锚定家庭用户，后者依托华为生态主打科技旗舰；领克 900（30.99万起），空间舒适灵动。【“9”系车的动力与续航情况】动力系统各具技术特色：若论性能表现，腾势 N9凭借 2.0T 插混与三电机系统，可实现 680kW 功率输出，最小转弯半径仅 4.65 米。领克900搭载1.5T或2.0T插混加后轮转向。在续航层面，智己 LS9增程版车型的综合续航能力较为突出，可达 1508km，纯电续航也达到 402km，最小转弯半径4.95米。问界 M9增程版综合续航为 1474km，纯电版支持 800V 快充技术，充电补能表现值得关注。零跑 D19增程版纯电续航超过 500km，纯电版搭载 115kWh 电池，续航里程可达 720km，其三电机版本零百加速成绩跻身 3 秒级行列，在续航与性能的平衡上有着出色表现。领克900有1.5T和2.0T加双电机混动。【“9”车的空间与舒适表现。】空间表现呈现细微差异：轴距方面，智己 LS9轴距3160mm ，领克900轴距3160，腾势 N9（3125mm）、零跑 D19（超 3.1 米）、理想L9（3105mm）均能提供宽裕六座空间；灵活性上，腾势 N9三折叠座椅，支持影院、露营大床等四种模式切换，第三排纵向空间达 2739mm，后备箱可容纳 5 个 20 寸行李箱；舒适配置上，理想 L9全车座椅带按摩功能，二排电动腿托适配家庭场景；智己 LS9配备三零重力座椅与 25 扬声器 B&O 音响，豪华感突出。【“9”车的智能与安全】智驾与安全配置差异显著：智驾硬件上，问界 M9搭载四颗 192 线激光雷达，华为 ADS 3.0 系统支持城市 NCA 领航；智己 LS9配备 520 线激光雷达与英伟达 Thor 芯片，可实现复杂路况避让；安全技术上，腾势 N9采用 2000MPa 热成型钢车身，180km/h 爆胎可稳定车身；零跑 D19以九横三纵车身结构与双轮爆胎控制技术强化防护；车机系统方面，问界 M9的 HarmonyOS 4.0 支持跨设备流转，理想 L9双 8295 芯片保障多屏交互流畅性。【“9”车的总体感觉】腾势 N9 与领克 900 作为品牌向上探索的代表车型，其高端产品序列的市场认知培育尚需时日；理想 L9 的制动调校更侧重舒适取向，第三排座椅展开后，后备箱装载空间会相应受到一定影响；问界 M9 入门款在智能驾驶硬件配置上有所取舍，顶配车型价格达到 56.98 万元，对消费者的预算提出更高要求；智己 LS9 与零跑 D19 作为品牌新品，市场对其产品力的接受程度仍有待观察。

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11-07

一往无前饼干qcg

宋PLUS车主·车龄4年

在9系suv的阵营里我喜欢……

现在9系suv各大品牌分分发力，块头大，造型时尚，智能系统升级，纯电续航里程增加，在让人眼花缭乱的9系阵营中我个人看好腾势N9。

11-07

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

老9之间的竞争

现在各家的大型SUV都纷纷上市了，大车身、强动力、高配置，今天来看看赛力斯、理想、腾势、领克这几家的老9哥吧，两款增程、两款插混，看看谁各方面最强，最具性价比！本次对比车型均为顶配，增程问界M9、理想L9；插混腾势N9、领克900 1️⃣问界🆚理想，增程的较量 1、车身尺寸问界5230*1999*1800mm，轴距3110mm，理想5218*1998*1800mm，轴距3105mm，尺寸的数据看上去不相上下。吐槽：这种大型车，转弯半径代表了自身的灵活，问界5.8米，理想6.15米，大车身，大半径，理想这个胖子不灵活了，很笨重！❌ 2、车身动力续航问界1.5T ➕160马力，电机496马力，52度电池包，wltc纯电续航226公里，支持400v的快充平台，95号燃油，油箱65升，综合续航wltc1258公里，零百5.1秒。理想1.5T➕154马力，电机449马力，52.5度电池包，wltc纯电续航235公里，支持400v快充平台。95号燃油，油箱65升，综合续航wltc1176公里，零百5.18秒。吐槽：很奇怪理想车重2.57吨，比问界轻。一样的油箱容积，电池包比问界还多0.5度，为什么综合续航会比问界少82公里呢？❌ 3、辅助驾驶问界搭载华为智驾，支持全场景的领航功能，激光雷达192线束，前向最大探测距离250米，9个毫米波雷达，4个激光雷达。理想搭载自家的智驾操作系统，全场景的领航也不在话下，1个激光雷达，1个毫米波雷达，激光雷达线束128。各项数据一对比，显然理想占下风了。 4、价格对比问界9顶配53.98万，理想9顶配43.98万，差价10万，定位不同，适用群体也不一样 2️⃣腾势🆚领克，插混的较量 1、车身尺寸腾势5258*2030*1830mm，轴距3125mm，转弯半径4.65米领克5240*1999*1810mm，轴距3160mm，转弯半径4.98米尺寸比较相差不大，看转弯半径来说，腾势有自己的黑科技，相对转弯更加灵活✅ 2、车身动力续航腾势2.0T➕207马力，电机680马力，46.9度电池包，wltc纯电续航165公里。92号燃油，70升油箱，wltc综合续航1100公里，零百3.9秒。领克5.0T加254马力，电机463马力，52.38度电池包，wltc纯电续航210公里。95号燃油，65升油箱，wltc综合续航1100公里，零百4.3秒。总结一下，腾势3.2吨多，零百3.9加速更快，而纯电续航领克更长 3、辅助驾驶腾势搭载自家的天神之眼B，1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，激光雷达线束128 领克搭载自家的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，1个机光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，激光雷达线束126 总结一下，辅助驾驶不相上下，领克的算力更好，但是成熟度没有腾势高 4、价格对比腾势9顶配44.98万，领克9顶配39.69万，差价5.29万，价格上领克更具优势 ⭕️总结 1、四款车对比价格由高到低依次是问界M9（53.98万），腾势N9（44.98万），理想L9（43.98万），领克900（39.69万） 2、零百加速由快到慢依次是腾势3.9、领克4.3、问界5.1，理想5.18 3、wltc纯电续航由高到低依次是理想235公里，问界226公里，领克210公里，腾势165公里经过一系列对比能不能综合组一辆车，理想的外观、纯电续航➕华为的智驾➕腾势的零百，强强联合真是大爱了这么多9，你更喜欢哪一款？

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11-07

活泼精灵A4

看好极氪9X

看好极氪9X，外观内饰设计更加好看，颜值也是战斗力！科技豪华感也非常强，希望极氪能越来越好！华为系性价比差点意思，溢价太高了，没法华为也要挣钱！其他车型也不错，有钱就买自己喜欢的！

11-07

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

“9系”代表——问界M9

最近这堆自主9系SUV跟下饺子似的，问界M9、理想L9、腾势N9这些全凑齐了，我这阵子刷了不少问界M9 的信息，今儿跟车友们唠点实的，说说我为啥先盯上它，跟竞品掰扯掰扯，顺便也吐点槽。一、为啥我先盯死问界M9了首先是那套智能家伙事儿，鸿蒙座舱4.0+麒麟990A芯片，用过华为设备的都懂，这组合基本等于车机不卡、逻辑顺，菜单跟手机差不多，不用现学怎么调功能。更狠的是它那车机-无人机-智能家居互联：开车跑山的时候，无人机能直接从车顶飞出去拍沿途风景，画面实时同步到车机上；露营的话，车不光能当移动电站给装备供电，还能直接控家里的空调、扫地机器人，等于把家揣车上了，这活儿理想L9、腾势N9现在都没做到这么全乎。再就是续航，增程版CLTC能到1200公里，日常通勤用不上，但跑长途不用老盯着充电桩/加油站，对自驾党太友好了。二、跟几款9系竞品掰扯掰扯咱先拿最火的理想L9比：价格：理想L9起价45.98万，问界贵了1万，但多了鸿蒙生态和无人机互联续航：理想L9增程CLTC是1315公里，比问界多一百多，但实际开起来能耗差不了多少；体验：理想的冰箱彩电大沙发确实成熟，但智能互联这块，问界的多设备联动是真新鲜。再看腾势N9：腾势是比亚迪的DM-p技术，动力和续航都靠谱，但智能座舱没鸿蒙顺，也没多设备互联的活儿，更适合看重比亚迪技术、对智能联动没那么执念的人。至于零跑D19、智己LS9，品牌力差点意思，智能配置也没问界这么堆料，暂时没太能打过来。三、说实话，这车也有让我嘀咕的地方 1. 价格不算低：比理想L9贵了1万，预算卡得死的话，这1万可能直接劝退； 2. 周边费钱：那无人机是个好东西，但估计得额外买，加上配套设备又是一笔支出； 3. 车身太臃肿：车长快5.3米了，市区窄路会车、老小区小停车位，肯定没小车顺手。四、最后总结一嘴问界M9属于智能控+自驾爱好者的菜，鸿蒙的流畅、多设备互联的新鲜劲儿、够用的续航，都是长板；缺点就是贵点、周边费钱、车身太大。要是你爱折腾智能设备、经常跑长途，这车值得蹲实车，要是就想要成熟的奶爸车配置，理想L9可能更稳妥。

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