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    日系家用SUV就选它

    【有奖】日系家用SUV你是怎么选的?真的省油省心吗?有哪些优点和槽点?懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片,获得"优质"标签奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    09-19

    1️⃣我的车是本田CRV混动智睿版。2024年11月19日提车。落地20.1万,全款优惠了3.2万。4s店赠送了保养、底盘护甲、车膜、行车记录仪、灭火器等。今天跟大家分享一下作为家用SUV到底值不值这个价格,以及这一年的用车优缺点,供大家参考。 2️⃣为何选择CRV: 买CRV之前,家里的汽车是一台18款混动十代雅阁。那时候雅阁已经跑了8万多公里,没有出过任何问题,非常可靠。因此觉得同为本田的CRV一定是不错的选择。又因为一直开轿车,所以这次选择买一辆在空间、视野有优势的SUV。 3️⃣优点: 一、外观帅。“以貌取车”是很普遍的现象,我当然也是如此。我买的CRV是彩晶黑,前脸设计类似于蜂窝状的叠层条,非常具有冲击力与层次感。车头银色镀铬饰条搭配流水转向灯凸显豪华时尚感。整体加长的车身,稳重大气。我对外观十分满意。 二、省油。选择混动的主要原因是因为省油。目前行驶7800多公里,表显油耗是4.5。行驶中,实时油耗也差不多在4-5之间。在长途路段最省油,平均4个;短途路段4-7之间都有可能。冬季的平均油耗要比夏季高。春夏秋季节油耗变化不大。对于SUV来说,我个人认为这个油耗很节省。 三、空间大。SUV的最大优势之一。虽然定义为紧凑型SUV,但是CRV的空间一点也不紧凑。我190多斤,坐在前后位置都非常宽裕。尤其是后排空间,在调好主驾位置的情况下,坐在主驾后排,腿部可以留出一拳有余的空隙。空间表现非常优异。后排座椅还可以根据自己想要的坐姿进行前后调整,灵活性比较高。后备箱容积量装载日常生活大小物件绰绰有余。车内空间表现非常好。 4️⃣缺点: 一、噪音大。“车无完车”有优点,就有缺点。噪音大一直是CRV的大缺点。买CRV之前就看过很多短视频评测,大部分博主都说这一代的CRV隔音提升很大,但我认为言过其实。行驶中的风噪和胎噪不绝于耳,感觉这些噪音还有一部分是从底盘下方传上来的。让人感觉不舒服。后续正在在考虑加装隔音棉,效果如何会继续分享给大家。 二、座椅偏硬。配置标配真皮座椅。但我感觉真皮部分只有中间打孔与背靠位置。两侧与后备位置像是仿制真皮。座椅柔软度整体偏硬。与我朋友的宋L相比,他的座椅手摸非常柔软,坐下去有种坐沙发的回弹感觉,很舒适。相对比较的话CRv则略显不尽人意。 三、车机功能单一、黑屏。老生常谈的问题,其实我对车机要求不高。只要能看导航,倒车影像就可以,这点CRV完全可以满足。像其他看电影、电视我倒不在乎。但在这个车机功能越来越丰富的时代,本田车机不谈追赶新能源,就是在同级别汽车中也已经落后了很多,就差强人意了。其次车机功能多,可能问题多;但是CRV车机功能少还是出现了黑屏的故障。目前已经联系了4s店维修,具体原因也会分享给大家。 5️⃣总结: CRV 虽然存在一些劣势缺点,但省油、省心、耐用方面却非常可靠。作为家用SUV来讲,是非常不错的选择。

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    作为马自达CX-50的车主,想起当初选车时经历,一开始我就将日系SUV划定为主选范围。当时目标需求很明确:颜值好看、三大件稳定耐用、油耗适中,预算则锁定在15-18万区间。确定好方向后,我便陆续跑了几家4S店看了几款车型: 🚗丰田荣放 丰田品牌有着“开不坏”的口碑,三大件稳定性强,后期维护成本低,保值率也比较高。动力方面有2.0L燃油版和2.5L油电混动双擎两种动力选择,2.0L燃油版动力输出线性平顺,混动版油耗低的优势。不过颜值设计偏保守、用料质质感较差。 🚗本田CR - V 1.5T地球梦发动机动力确实强,“空间大师” 名头也不是吹的,后排和储物空间利用率极高。由于整体外观相对普通,缺乏运动感和时尚感,可能无法满足追求个性外观的消费者。 🚗马自达CX-50 采用魂动设计,前脸造型出众,前大灯立体化,熏黑后视镜年轻化,车身比例协调,兼具力量感与辨识度。动力方面创驰蓝天发动机技术成熟,2.0、2.5L(带闭缸功能)自然吸气发动机皮实耐用,无需颗粒捕捉器。再者就是在品牌影响力不及两田,销量也是不高。 🚗最终经过多方对比我和媳妇达成共识,决定入手了马自达CX - 50 。 🚗下面,我就和大家分享一下这一年多来的实际使用感受,顺便聊聊它的一些优点与不足。 一、使用感受 1️⃣动力与操控 搭载2.0L发动机与6AT变速箱的组合,这套动力总成的优势十分鲜明,动力输出线性平顺,没有突兀的闯动感,且变速箱换挡响应迅速,几乎感受不到顿挫。在市区通勤或国道行驶时,0-80km/h的速度区间内,动力储备完全够用,只要不超速,偶尔深踩油门还能体验一把“Zoom-Zoom”的驾驶激情,那种人车协同的愉悦感很是上头。在高速上会略显乏力,80-120km/h的再加速阶段,推背感明显减弱,加速过程少了些干脆利落。 至于操控,是马自达的强项,转向精准,没有多余虚位,油门踏板的反馈也很线性,踩多少有多少,过弯时车身侧倾控制得相当到位,支撑性让人很有信心。虽然后悬挂并非独立悬挂,但日常驾驶中几乎察觉不到差异,滤震和稳定性都能满足需求。 总的来说,这辆车的核心优势就是好开,不只是易上手,更能在驾驶中给到你足够的乐趣和愉悦感。 2️⃣空间与舒服度 空间对于马自达来说,国内在售的车型中50已经是最大了,前排空间与同级别车型差距不大,重点优势集中在后排,腿部空间足足有三拳多,像我1.75米的身高,坐在后排轻松跷二郎腿完全没问题,舒适性很够。不过受溜背造型影响,后排头部空间稍显局促,大概只有一拳左右,个子较高的乘客可能会觉得有些压抑。 后备箱在常规状态下的容积中规中矩,但好在后排放倒后能拓展出超过2米长的纯平空间,不管是平时露营装装备,还是偶尔搬运大件物品,都能轻松应对。 隔音,低速行驶时车内静谧性还不错,可一旦速度提上来,发动机噪音、风噪和胎噪会明显增强,高速状态下车内交谈需要稍微提高音量,整体隔音水平只能说表现一般。 二、优点 1️⃣外观 作为实打实的外观党,第一次见到它的实车,我就彻底被惊艳了,整车造型辨识度拉满,完全长在了我的审美上。 2️⃣动力总成 厂家给出终身质保政策,这在日系车中是首创。尽管该政策附加了较为严苛的条件,可有本身,就是对消费者的一种保障 。 3️⃣安全 全车关键部位均采用高强度钢材,安全气囊方面,全系标配7个,不仅如此,在智能安全辅助系统上,全系标配。 三、不足 1️⃣动力 对于动力一直不是马自达强项,2.0L发动机在市区代步还行,如果是经常满载或是在山路行驶较多的话,这动力实在有点吃力了。 2️⃣车机 车机系统一直是马自达燃油车型的老大难问题,死机、黑屏的情况仍时有发生,给日常用车体验带来了一些不必要的麻烦。 二、省不省心及油耗 对于50在使用这段时间大问题没有发生过,但小毛病嘛也是不少的,对于这些小毛病还是在能接受范围内,再者就是保养方面,购买了厂家推出的保养套餐,一次就200多元包含工时费,性价比还是可以的,当然只是小保养。在油耗这块,纯燃油车想做到省油本就不易,市区路况下,不堵车时油耗尚可,一旦遇上拥堵,油耗便会明显上升,而跑国道或高速时,油耗表现则相对经济。综合来看,行驶了13000多公里,车机显示其平均油耗约为7L/百公里,实际折算下来每公里成本仅5-6毛钱,从这个角度讲,这样的油耗水平可以说算是比较省油了。 🚗总结 在日系SUV阵营中,每款车型都有各自的优势与个性,也难免存在各自的短板。不过,选车本就是件很主观的事,有人偏爱强劲动力,有人看重空间实用性,也有人执着于精致的内饰设计,每个人的侧重点不同,最终的选择自然也会有所差异。总之选择自己合适的就不会错。

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    后悔没有早点拥有它❗ 在购买之前考虑过德系 国产新能源等等,最终选择锐放不光是因为外观好看 油耗低 同时还有更多你想象不到的地方~ 1️⃣空间 本人身高180 选车时空间一定是首选 10万级别轿车很多我进去是很费劲 首先SUV离地间隙高 进出很方便,另外我坐锐放的头部空间调整好视角以后 还剩足足一拳多 超级满意!另外大家担心的后排空间我是这么感觉的 说不上宽裕但肯定是够用 除非后排天天拉人 要求高一点 正常家庭完全没问题 后备箱我是为了整洁 放了两个箱子 平时拉点东西也都可以 2️⃣动力 2.0L自吸动力 主打就是平顺 无论市区还是高速开相当可以,平时超车都没问题,几乎没有顿挫感 舒适性很高 让我最满意的时候就是丰田车都带有起步齿轮 起步我基本都是冲在第一个!悄悄告诉大家如果你喜欢动力 关闭了ECO 使劲踩 3️⃣油耗 1.4吨重的车还是2.0L的SUV 油耗表现也是很多准车主关注的,我是燃油版目前行驶7000公里 半年的时间 准备一万再去做首保。关闭ECO目前表显油耗7.0L 之前重置过 但是综合下来7.6L左右 如果你想更省油可以看看双擎版本哦 大概平均5L左右 4️⃣安全 全系标配L2辅助 主动刹车帮助了我很多次 预判前方车速 帮我保持合理的车距 车道偏离预警 对于很多新手司机是个很好的配置。选车时很多车型只有顶配才有的,丰田这一点真是做的不错。 5️⃣先说优点: 优点一、省油省钱。锐放用到的是丰田的2.0自然吸气,加CVT的一套组合,成熟稳定,油耗很低,市区油耗也就7个左右,高速油耗还要更低一些。而且很耐用,后季的维修保养也很便宜,省钱就比较好养活。 二尺寸加大空间更大。跟同门的chr奕泽相比瑞放的车身尺寸要更大,空间也更大一些。这对于嫌弃chr空间小的小伙伴来说,更大的锐放似乎成了一个更好的选择。 三价格不贵。chr奕泽这两款小型SUV指导价14万多,而锐放作为尺寸更大的紧凑级SUV,入门指导价竟然不到13万,现在还有终端优惠入门12万出头,算是最便宜的丰田SUV了。这个定价就是明着跟国产SUV抢范围。 6️⃣再说缺点: 一 内饰差。配置低锐放中低配用的是织物座椅◇塑料的方向盘,大面积的塑料面板,座椅手动调节。在瑞放的内饰上我看到了三个字,省成本还有这车的配置也不咋地, 二中低配都是卤素灯,而且没有倒车影像,这可是丰田的新车,怎么有一种逆潮流发展的感觉。 总结 其实十万级别了一直是各个品牌的必争之地 但是对于现在合资车的降价,十万多就能开到丰田的SUV车也是老司机所惊叹的,选日系就是省油省心开的久。

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    作为一名本田冠道用户,当初选购家用SUV时,目标非常明确:皮实耐用、空间够用、省油省心。而日系车在满足家用核心需求上,确实是“水桶车”,短板少,可靠性高。 🚘【选车历程】 在15-20万这个主流家用SUV区间,我重点对比了以下几款: 1️⃣丰田RAV4荣放/威兰达:最大的优势是口碑极佳的可靠性和油耗。但2.0L自吸发动机开起来的感觉过于平淡,内饰用料也相对“朴素”,缺乏一些精致感和驾驶乐趣。 2️⃣日产奇骏:当时还是1.5T三缸发动机版本。动力是几款里最强劲的,加速感最好。但三缸机的潜在顾虑让我最终没有选择它。内饰和空间表现中规中矩。 3️⃣本田CR-V/皓影:搭载1.5T地球梦发动机,动力在同级中属于上游水平,日常超车游刃有余。空间利用率一直是本田的强项,实用性很好。属于非常均衡的选择。 🌾最终选择——本田冠道:这是本田在国内的旗舰SUV。相比CR-V/皓影,冠道的车身尺寸更大,带来了夸张的后排空间和更厚重的行驶质感。虽然价格略高,但就是想要更大的空间、更好的隔音滤震。 🛣【用车感受】 1. 动力与平顺性 1.5T推动1.8吨的车身,日常驾驶完全够用。动力输出非常线性,得益于CVT的特性,加速过程很平顺,没有顿挫。发动机在2000-5000转区间都能提供不错的动力响应,不会像某些小排量涡轮机那样有明显的涡轮迟滞或“发力点”,市区跟车、60-100km/h段都很从容。 ❗️当然,急加速能力是短板。在需要快速超车(尤其是满载或上坡时)或者高速上从100km/h再往上提速时,会感觉发动机需要“嘶吼”,动力储备稍显不足,只能靠拉高转速来换取动力。 2. 行驶质感与隔音 这是冠道最打动我的地方之一。底盘调校偏向舒适,对于路面细碎巅簸过滤得很到位,过减速带或坑洼时,悬挂动作干脆利落,没有多余晃动,避震能有效抑制车身的上下和左右摆动,完全没有“开船”的感觉,整体感很强。 隔音水平在同级日系车中堪称优秀,高速120km/h巡航时,主要噪音源是轻微的A柱风噪,发动机噪音和胎噪都抑制得比较好,车厢内交谈完全不受影响。 3. 空间表现 冠道的空间,尤其是后排腿部空间极其奢侈, 地板纯平,坐垫宽大厚实,坐三个成年人轻轻松松。门板储物格、中央扶手箱的容积都非常可观。后备箱510L的容积规整,实测轻松装下3个28寸大行李箱无压力,家庭出游装载能力强。 4. 操控表现 虽然车身不小,但本田的调校功底让冠道开起来并不笨重。方向盘指向精准,力度适中,车身跟随性不错,在城市道路穿梭或高速变道时都给人足够的信心,一句话好开易上手。 🔥【油耗分析】 当前表显平均油耗:7.6L/100km 对于一台1.8吨重、尺寸不小的SUV来说,这个油耗表现我非常满意,印证了日系车在燃油经济性上的优势并非虚传。 路况:我日常通勤以城市快速路和高速公路为主,拥堵的纯市区路段相对较少。 驾驶风格:偏向温和,预判路况,尽量避免急加速和急刹车。 燃油标号:一直加注92号汽油("粗粮”),经济性优势明显。 👉结论:冠道1.5T车型的油耗表现符合甚至略好于我对一台日系中型SUV的预期,证明了其动力系统的高效性。 🔧维修保养情况 保养成本 在4S店进行常规小保养(更换机油、机滤)的费用基本在400-500元之间。如果加上更换空气滤芯和空调滤芯,费用会上升到700元左右。这个价格相比同价位的德系或豪华品牌车型动辄1000元起步的小保养,确实亲民很多。 可靠性 目前行驶36000公里,除了正常的保养,没有出现过任何故障或需要维修的问题。日常使用非常省心。 🙋‍♂️【优缺点总结】 ✅优点: 1. 空间巨大 外观大气,内部空间尤其后排堪称优秀,储物空间丰富实用,契合家庭需求。 2. 行驶品质优秀 底盘滤震好,隔音静谧性在同级日系中领先,高速巡航舒适度高。 3. 驾驶平顺性好 CVT变速箱丝般顺滑,城市拥堵路况无顿挫,日常驾驶轻松惬意。 4. 燃油经济性出色 1.8吨车身跑出7.6L/ 100km油耗,且只需92号汽油,使用成本低。 5. 养车成本低廉 保养维修费用相对较低,可靠性高,长期持有省心省钱。 6. 操控灵活 转向精准,车身跟随性好,大车也不显笨拙。 ❌缺点: 1. 急加速能力不足 1.5T发动机在国道、高速等需要急加速超车时显得力不从心,发动机噪音明显增大。 2. 车漆较薄 黑色车漆尤其明显,容易产生细微划痕和小石子崩掉漆的小坑,日常需要更小心或考虑贴车衣。 3. 车机系统落后 2020款的车机功能简单, 没有导航,屏幕素质一般。虽然支持CarPlay,但与当下主流智能化水平差距较大。

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    日系车家用SUV可选择的有很多,而我最后选择了马自达CX50,现在讲讲我选择它的理由 1、外观 马自达的魂动设计,和粗犷的肌肉感线条,谁看谁迷糊。最开始本来选中的是CX5,就是因为多看了一眼CX50,被它帅气的前脸迷住了,最后果断提了CX50。 2、内饰 简约不简单,很喜欢这种简约风格,不喜欢那些花里胡哨的东西,而且用料比较扎实,挺多地方都是皮质软包。 3、操控 马自达一直以为都是以操控闻名,良好的调校和底盘让人过弯更有信心,有些车子跑直线得一直调来调去,马自达不会,因为它的指向性非常准,指哪打哪。操控的前提就是会牺牲一点舒适,在减震方面确实一般。 4、动力 我买的是2.5L的智行款,个人感觉动力很够用,只要你舍得踩油门,后段加速比较给力,给你源源不断的自信感。自吸的优势就是即使你暴力驾驶,也不会容易坏。 5、空间 马自达CX50已经是马自达里面空间最大的车了,后排空间非常大,腿前有两拳多的距离,给你带来足够的舒适感。非常适合家用或者户外玩耍。 6、安全 最新中保研中成绩优秀,还有一些辅助驾驶,我觉得比较实用的是车道保持,就是车速在60码以上时,你不打转向灯变道,它会轻度抢你方向盘,但只要你力度大点一样能转。就是假如万一瞌睡时,这个还是能起到点提醒作用。然后还有主动刹车,30码以下一般都能给你刹住,就是急刹那种感觉有点吓人。 7、缺点 减震真的不太行,过减速带确实有点颠得慌。前大灯里面有个小灯是假眼,真让人理解不了,为啥要弄个假眼。雷达经常会跳出故障码,一般就是雷达被东西遮挡住了一点,冲洗下车或者重新启动就好了。 8、总结 总体它的优点远大于缺点,毕竟车无完车,人无完人。

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