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锐评领克10 EM-P话题封面图

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锐评领克10 EM-P

限时16.38万起，全系标配四驱的领克10 EM-P值吗？相比同级车有哪些优点或不足？等你来锐评！9月8日-9月10日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

领克 10EM-P 问题合集

领克10 EM-P上市了，颜控的我看的心痒痒😍，但今天我不说优点，今天我用放大镜🔍从一堆优点里挑刺，给厂家一些建议，给车友展示领克10 EM-P现在存在的小问题。 . 1️⃣：【底盘低电池保护能力差】：网上一直说10 EM-P底盘低，电池突出，底盘没有护板，电池没有保护，容易剐蹭电池，这是典型的裹挟着真话的谎言😒。 🟣首先，定位运动风格的领克10 EM-P底盘确实不高，离地间隙在15厘米不到，所以，各位车友开车时确实是需要规避一些复杂路况，避免磕碰底盘。 🟣其次，领克10 EM-P的电池🔋肯定是不突出的，电池的高度实测是低于前护板，也低于车底两侧副车架的。所以电池突出👺这是最严重的谣言。 🟣最后，领克10 EM-P确实没有底盘护板，但电池自带8mm的铝合金护板，是能够保护电池的。不过，这视觉角度和心理🤔角度来说，没有底盘护板，确实容易让人对电池保护没有信心。 🟣所以，我建议厂家商城出一个电池护板套件，让车友自行购买安装。 . 2️⃣：【方向盘太丑不适合单手开】：有一说一，领克10 EM-P的方向盘是真的丑🤢 🟣上半部分我还能接受，运动风格设计，但下半部分不对称的设计，逼死强迫症，整体有点矮胖的感觉。 🟣另外，因为方向盘底部是直的🫳，没有弧度，导致单手转方向盘转到底部时，无法丝滑的继续旋转，要吐槽一下。 . 3️⃣：【两驱无智驾再降2万】：虽然领克10 EM-P推出了16. 38万💰的120Halo版本来拉低售价，但我觉得做的还不够彻底。 🟣如果推出一个两驱、无智驾的版本，价格再降2万，击穿15万💰的售价，绝对会吸引很多喜欢领克设计、但不追求动力和智驾的车友。 🟣这个车型一旦推出，想想都很刺激❤️。 . 4️⃣：【后排空间不足】：领克10 EM-P后排角度可调解是值得点赞的👍 🟣但是因为领克10 EM-P溜背的造型，座椅角度后移之后，高个子头👶靠在后排头枕上时，很容易碰到车尾上方的车顶。 🟣所以高个乘坐时，尽量往座椅下方坐一坐，给头部流出空间。 . 5️⃣：【全景天窗太热了】：任何一家吹全景天窗隔热都是耍流氓，领克10 EM-P也不例外，只有夏天被全景天窗暴晒过的人，才知道有多热🥵。所以，厂家交车时，建议给车主都送一块遮阳帘，要不然就商城里低价售卖，作为补偿。 . 6️⃣：【冰箱打开方式和配件】：领克10 EM-P的冰箱支持-6℃到50℃的温控，这个绝对是值得点赞👍的。 🟣但是冰箱只能从前排打开，后排不行，建议厂家以后升级双向打开，方便后排使用。 🟣另外，建议再开发一套冰箱软垫或冰箱置物架，要不然一瓶水在冰箱里来回晃荡，声音还是很明显的。 . 7️⃣：【没有实体按键】：现在油车、增程、插混等各类车型，只要换新升级，几乎都换上了大屏幕，取消了空调、音频、座椅加热通风等功能的实体按键🛎️，没有办法一键控制，开车过程中没办法盲操、只能通过语音来控制，变相节约成本💰的做法，我是真的不喜欢。 . 8️⃣：【维修成本高】：网上一直流传一句话：卖给你时是领克，维修时候是沃尔沃，卖的时候是吉利😭。 🟣虽然是开玩笑的说法，但也变相的说明的领克维修成本确实高。 🟣比如你选了顶配运动版，那建议你车内尽量别满载，满载时别激情驾驶，远离颠簸路段，否则，那它马牌EC7 R21/255/40的轮胎，1800多💰一条，一换一个不吱声。 . 9️⃣：【车辆大停车困难】：领克10 EM-P的车身尺寸直接和奥迪A6L一致了，而且宽度比A6L还要宽🫣。 🟣这个设计虽然让领克10 EM-P拥有更帅的外观，但大车身🚗加大转弯半径，让领克10 EM-P的停车成为一种困难，毕竟现在很多车位只会也做越小，不会做大，大家停车时多注意，别剐蹭了。 . 🔟：【和比亚迪汉L对比】：虽然上面说了那么多的小问题，但不得不承认领克10 EM-P是一台不错的车，就比如和比亚迪汉L的对比，领克10EMP随便列几个都是有点，比如： 🟣内饰更豪华，更年轻，比亚迪内饰都偏老龄化。 🟣全系标配前排座椅加热通风、座椅记忆，二排座椅靠背调节，后排小桌板，数字钥匙，前排双层隔音玻璃，后排隐私玻璃，车窗防夹，雨量感应雨刷，hud等功能，功能更智能，更丰富，驾驶乘坐体验更好。 🟣车机有手机厂商魅族技术支持，更智能更友好。 . 💡以上就是我从领克10 EM-P中挑出的10个小毛病，十全十美的10个问题😂，问题都不是大问题，但数量也却是不少，给各位车友一些参考，也希望厂家以后能做一些更好的优化设计。你们还发现了哪些问题，欢迎一起讨论一下。🤝

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2025-09-10

伊小然一夜暴富

eπ007车主·车龄1年

领克10EM-P，领克的王炸产品

全新上市的领克10 EM-P，回头率是真的高，经过的路人纷纷侧目观赏。于是乎我也进店深度体验了一下，下面来说说我的实车感受吧。优点1，动力性能强劲。搭载的是1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，官方宣称综合功率可达390千瓦，峰值扭矩755牛米，动力输出十分强劲。优点2，燃油经济性好。官方宣称亏电油耗低至4.2L/100km，CLTC工况下纯电续航可达240km，综合续航超过1300km。适合日常城市通勤，方便长途通行。优点3，智能配置丰富。全系标配激光雷达，搭载英伟达Thor芯片，采用千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，支持城市领航、高速领航以及智能泊车辅助功能，为驾驶提供了更多便利和安全保障。优点4，外观内饰配置豪华。座椅采用Nappa真皮云感零压设计，全车座椅都支持按摩、通风、加热。此外，还配备了哈曼卡顿23扬声器、5.7L冷热一体车载冰箱，乘坐舒适性极高。前脸分体式灯组醒目，车身溜背式设计流畅，搭配隐藏式内把手与贯穿式尾灯，还有小鸭尾和扩散器造型，运动感与科技感兼具。缺点1，备箱空间受限：溜背造型导致后备箱垂直空间只有480mm，对于一些大尺寸行李箱或婴儿车的放置不太方便，一家人出行携带较多行李时可能会觉得空间不足。缺点2，车机系统上手难度大。搭载的Flyme Auto系统虽然功能强大，但菜单层级较深，上手难度相对较高。缺点3，快充速度一般。据说最高快充功率仅为80kW，相比部分支持120kW及以上快充功率的竞品车型，充电速度较慢，在急需用车时可能会给用户带来不便。缺点4，后排地板凸起：后排地板有一定高度，影响了后排中间乘客的腿部空间和舒适性，长时间乘坐可能会比较累。总结：领克10EM-P作为20万元内级别的混动轿跑，性价比突出，不足之处也有许多，那么大家能否为它买单呢？

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2025-09-09

博学星辰0055

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp行驶6000公里感受

一开始是想买台SUV的车，所以比较关注01，08和09，后面看到10的发布会，就去店里看了试驾，立刻就被吸引了，没等太久，9月19日就提的领克10emp，黑外橘内的120U版本，因为4s店有现车，到今天也快开了3个月了，行驶了6000➕公里，整体来说开起来感觉还是很舒服的…… 一是外观：仁者见仁，我觉得外观挺帅气，灯组也很有辨识度，后悔没选银色的外观，黑色的脏的很明显。二是内饰：我觉得橘色的内饰很青春活力，可能之前的车是黑色的内饰，这次就想换个风格，朋友都夸好看哈哈哈。三是动力：动力够用，油门响应很快，毕竟四驱，快速路比较多，所以超车毫不费力，当然耗电量也大，很正常。四是智能驾驶：我觉得够用，因为我开的快速路比较多，用Icc和noa都很舒服，相当于定速巡航了，可以解放手脚哈哈哈。急刹，避让什么的也很灵敏，好几次在我没反应之前就刹停了。自动泊车功能用了几次，都能停的准确。五是音箱：23扬声器的哈曼卡顿音响确实很不错，我开车的时候就爱听歌，23扬声器听起来太爽了，看视频的时候也有种在电影院的感觉。六是空间：车内空间无可挑剔，所有坐我车的朋友都感慨空间很大很宽敞。七是存在问题：其他车友说的异响什么的我没碰到，就是车机卡顿问题我碰到了，不过在更新了2.0.1之后就没出现了，售后也积极配合我进行了升级，给了积分补偿，点赞。总之，我觉得领克10emp是一款动力强，颜值高，空间大，安全性顶的好车……

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2025-12-12

奋发有为的光

领克08 EM-P车主·车龄2年

感觉领克开窍了—说说领克10EMP的上市

☆☆ 我这老车主，是23年10月份买的领克08，当时买的220版本还加了包，办好了都快26万了，拿现在这些车的价格，妥妥老韭菜了。作为老车主也是感慨领克这两年新车上市规划的速度，一转眼我的08都成前辈了。但是，也有新车不如意的时候，例如我们车主都觉得之前很能打的领克Z10，最终因为定价较高，没得到与之相匹配的成绩。这次感觉领克算是跟同业学到了精髓，也开窍了，领克10要外观给你来个帅的，要配置也有顶配拉满，要操控安全更是看家本领，最重要的，要价格，最低价拉低到了16.38万元，最高也刚刚20.18万元，再加上小订抵扣等的一些权益，直接20万以内了，要知道这是辆中大型轿车了，BBA的话，妥妥得奔30万以上去看，即使合资车，照以前那架势，这配置你不给20万往上还真拿不下来。总的来说，这次上市大部分挺惊喜，但也有不太满意的地方，捋出来说道说道: 一、优点方面领克一惯的安全、操控、环保这些就不用单独拎出来提了。额外的一些感受: 1.这套超级增程可靠性高领克的EMP，在06、08、09和900上都有很多车在跑，已经反反复复领过了很多实车的验证，这套动力组成的可靠性很强，虽然是新车，不至于被全新科研的平台被刺，这点我觉得是10的一个优势。而且这套增程的油耗的确是低，这是来自我这个老车主亲自实践的结论。 2.定价比较合理，有竞争力 16-20这个区间，起步四驱、千里浩瀚H5，高配还给了高端芯片和千里浩瀚H7，要是未来车辆交付后，质量跟得上，有车主口碑，这价格区间又多了一个有力的竞争者。 3.车内很舒适我前段时间去4S店修车，见过展车，进去坐了坐，座椅比我的08舒服，更有支撑也厚实，包裹性也强，说白了，更像沙发了。展车车门玻璃是双层夹胶的，中控还有小冰箱，后排还配了小桌板，坐车里总体感觉很宽敞也很舒服，不廉价，关窗户隔绝噪音还比较明显。二、不足之处 1.天幕没有遮阳帘当然这也是目前新能源轿车的主流问题，虽然后续可以通过车主加装一个手动的，但是会显得很low，本身车内设计的很大气，要看个天幕，还得手动揭开遮阳帘。。。 2.可能基于成本预算，没有考虑跟兄弟领克Z10一样上空悬，底盘这块还能有优化空间。三、总结下来作为老车主，感觉领克这次是开窍了，虽然有些设计可能会导致一部分车主不认可，但这次的外观、安全、操控、智能化、科技实力、稳定性、配置都很顶，能看出领克这次算是真把诚意拿出来了，比我当初买领克08那会强太多了。

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2025-09-09

小屁孩飘飘1998

哈弗枭龙MAX车主·车龄半年

领克10EM-P买丐版就够了

🚗本来7月份我的预测价是16.98万，结果官方比我的定价更激进，16.38万起售的价格给到了四驱和激光雷达，这还要啥自行车。以下是我的选购建议：丐版性价比最高。 ⁻ ✅领克10 EM-P就是主打运动操控、兼顾一定舒适性，目标客户是年轻人的轿车。在这个定位下，领克10 EM-P三款高配仅仅只是锦上添花，更多的就是做工用料上的提升，不是说对不住价格，只是有更好的选择，真没必要选高配。 ⁻ ⭕①120高配Ultra多了8000给到了更高的H7智驾，看似性价比很高，但是领克10EM-P不是主打运动操控吗？而且目前智驾普遍不成熟，路况复杂的市区还不如自己开。高速NOA的话，我觉得H5的智驾也完全足够了吧，要知道像小鹏、特斯拉等车企人家用的还都是视觉方案，H5最起码有激光雷达，高速开还不够吗？ ⁻ 🚗②240Ultra给到了38.2度的电池，确实中短途高速真是完全不用启动发动机了，那问题同样来了，如果真要追求更多的纯电续航那直接买领克Z10不香吗？而且领克10EM-P给到了3档混动架构，好多追求运动的年轻人不就是喜欢发动机带来机械轰鸣的乐趣吗？那所谓更多的纯电续航也没有太多意义吧…… ⁻ ❌③顶配运动版说实话是我最不推荐的，我宁愿选和240Ultra加个4000元的后排舒适包。主要是小尾翼尽管很帅，但麂皮顶说白了就很鸡肋，确实看着有质感，但打理真的很麻烦。21寸的轮毂更是我极力反对的东西，除了更好看点真是一无是处。本来轮胎这么高的扁平比，再加上插混10EM-P自重真的不低，四驱动力也够猛，那么可能说日常行驶过程中，轮胎稍一用力碰上坡槛和小石子儿就很容易鼓包扎胎，这个车用的是马牌的轮胎，你坏一条也只能换马牌吧，好吧一条轮胎1500多元，一换一个不吱声。你也别说不在乎这个费用，咱们既然买10多万的家用车口袋还不是那么宽裕的。 ⁻ ✅除此之外，我个人作为插混车的老车主，也真不建议大家买高配。你想你15万买个丐版，开个6年估计你还能卖个七八万，一年折旧挺低的，顶配多3万8的溢价，到时候卖二手也就多几千，3万多块钱够咱们往后几年的用车成本了… ⁻ ⭕新能源车真的是更新换代太快了，上半年星耀8性价比那么高那么火，不现在对比10EM-P也像个大韭菜吗？那么我假设买个丐版10EM-P，未来两三年以后新款上来了我想换个车，丐版相对也是亏得最少的……而且丐版也有四驱、智驾，除了舒适性配置少一点，但日常用也没啥短板吧？

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2025-09-08

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

领克10EM-P静态体验

领克品牌作为吉利公司负有众望的新能源子品牌，口碑一直不错。但却一度出现了“叫好不叫座”的情况。领克10 EM-P这款车关注的人也挺多，今天去店里看看这辆车到底怎么样？ ●外观设计🚗🚗 外观方面，仁者见仁，智者见智。这辆车和同品牌的z10外观高度相似，应该是也考虑到了同品牌铜配件的通用型可以降低造车成本。这辆车我认为还是很帅的，科技感棱角分明的造型也没有影响到其设计流线型的车身，独特的车机盖日行灯辨识度也是相当高。 ●空间感受🛋️🛋️ 这辆车3005mm的轴距就注定了车辆的空间不会太差。本人179的身高，后排还有3拳+的空间，同级比较下表现已经非常好了。到溜背造型终究会给头顶空间带来一些压迫，后备箱空间也会带来一些相应的挤压。 ●车机体验🖥️🖥️ 高通骁龙8295芯片+Auto2.0的系统，确实表现不错。卡顿问题基本解决了，新增的功能卡片弹出功能比较方便开车操作。语音助手用起来也方便，我认为能做到90％以上的唤醒率+连续对话能执行3个指令就算是好用，这个语音助手也都能做到。 ●还有什么优点⭕⭕ ①配置挺高，内饰感受舒适性不错。四座均支持的通风、加热、按摩功能，冷热一体车载冰箱等配置。 ②动力很充足，功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速5.1秒，最高车速能到210km/h。 ③智驾配置也不错，配备29个感知传感器，标配了激光雷达+英伟达Thor芯片。 ④音响配置和表现都不错，23个哈曼卡顿扬声器，实际体验表现也是名副其实。 ●缺点集合❌❌ ①底盘用料减配，前双叉臂悬架是铝合金材料，但后悬架五连杆以及其他部分去转向节、连接件等部位大量使用铸铁材质。 ②部分实用配置缺失，首先全景天幕夏季隔热效果一般，而且没有标配电动遮阳帘，需要另外加装。 ③无实体按键，中控台取消了绝大多数实体按键，开车时需要操作屏幕或者语音助手，操作不方便。 ④取消了向日葵屏幕，屏幕无法旋转调整，部分时候可能会影响驾驶员的使用观感。 ⑥后排无多层夹胶玻璃，实力用车过程中会影响后排隔音。 ⭐⭐这辆车总体来说，不管是动力还是舒适性的配置，亦或者支架系统的堆料，数据都很“满”。但是也不乏一些为了成本所做的妥协，比如悬架的材料使用，手动方向盘调节，后排单层玻璃等。但是虽说有些减配“刀法”，但是并不影响这是一辆好车，而且领克品牌的安全性咱们也是有目共睹的。至于销量到底如何，还要看市场的反应。

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2025-08-24

有趣的橘子ciE

群里车友刚提的车出门就蹭到，心疼他几秒

群里车友刚提的车出门就蹭到，心疼他几秒1844238615169288图片

群里车友刚提的车出门就蹭到，心疼他几秒1844238615169288图片

2025-09-25

铲史倌憨憨虎

领克10 EM-P车主·新提车

个人选择领克10 EM-P的理由

本人昨天下定了领克10EMP240Ultra版，加上了两个选配，总共197800。之前看了小鹏P7+、星耀8、银河A8，智己LS6、比亚迪海豹DMI最后还是选了领克10EMP，这是本人第一辆车，就想给自己和家人一个享受生活的空间。希望车子别让我失望。选择颜色的时候在给了黑白两色间纠结了一会儿，最后还是选择了黑色。车机没怎么试，应该还可以吧。最主要是车子的外形设计吸引了我。还有座椅加热通风按摩，卡拉OK。还有之前看过领克03就有点喜欢领克这个品牌。至于千里浩瀚H7智驾，虽然不敢说行业领先，但也达到了够用的水平。激光雷达可以识别周边移动的物体，包括行人、机动车、非机动车、障碍物等。也能识别危险车辆。作为一个小白我觉得这也足够了，何况还有激光雷达。想想进口车和合资车同类车辆都是30万以上才能享受到。接下来谈谈缺点，第一没有配电动遮阳帘、在夏天阳光的暴晒下可能会觉得很晒很热；第二后备箱空间对比小鹏、智己等显得略显局促；第三中配不能选择流光金、高配又不能选择其他颜色，限制了客户的选择空间。但总体上瑕不掩瑜，毕竟对比去年出的小鹏P7+，小米SU7性价比还是非常占优势的。希望提车后领克不要让我失望，因为口碑是商家生存的基础，客户就是你们的衣食父母。

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2025-09-09

程程程程CC

领克10 EM-P车主·新提车

颜值很不错，动力充沛，车子很不错，好评。往上对领克智驾都是唱衰，我用起来感觉还是很不错的，高速和高架不用接管，市区通勤也没太大问题，掉头感觉还可以再优化一下。遇到过的小问题（新车主，也可能是没设置好）：自动驻车有时候会失灵，需要手动关掉重新打开；尾翼在驻车时不是每次都关掉；不用钥匙解锁时有时候只有主驾门把手弹出，其他三个门需要进入车内手动解锁； 360全景影像出现过一次打不开的情况，重启车机之后可以正常使用；很多人说胎噪大，我本人是可以接受的；驻车拍照功能偶尔失效拍不到照片。哨兵模式过于灵敏；关闭近车自动解锁有时也会触发车辆解锁；自动雨刷（二挡）识别不是很灵敏；行车记录仪的像素感人，大多数情况下看不清来往车辆的车牌，且不能录制声音。希望hud抬头显示更新真正的车道级导航和转向盲区影像。我很爱我的第一台车，也会一直和她好好磨合，我们一起安全的走的更远。

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2025-10-31

睡到自然醒G5

领克10 EM-P车主·新提车

谁说的领克服务止于大定的？

车友们，刚提半个月的领克10 EM-P，自己倒车给尾翼划了几个口子，车衣都没防住，心疼得我半夜睡不着想着先问问4S店的售后修复下多少钱比个价，贵了就去外面找个店补补好了，之前都说“领克服务止于大定”，本来都做好要花钱补漆的准备了，结果联系售后老哥看了下，免费给我补一下，还不收我工时费，今天去现场看了以后，方总看了问题不是太大，直接给我放店里重新喷个漆修复了，怒省N炖猪脚饭中午还蹭了顿午餐，送了小礼品，在杭州领辰4s店下定交付都挺顺的，售后老哥也靠谱，以后谁再说领克售后不行，我第一个反驳！

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2025-12-03

愿岁月静好

首批领克10用车感受

国庆假期提车，石家庄首批车主。发布会当天大订10 EM-P 120U,目前驾驶3000公里，基本上纯电占到80％，高速道路乡村道路基本各占一半，文采有限望各位车友见谅，但是都是个人真实感受（自己之前的小车是丰田卡罗拉陪伴七年驾驶十万公里）感觉自己也是一个老司机，客观的分享一下自己的心得，也很高兴网友们互评和提问，我会一一解答。先说优点 1.四驱系统无论是高速过弯还是急加速都给人很强的驾驶信心，抓地力很牢固，入完从容。 2.动力强劲，轻踩油门这个体重超过2.5吨的大家伙也会烧胎起步，加速更是没话说。 3.车内内饰给人一种清新淡雅的感觉，做工用料感觉也很扎实，后排小桌板感觉阻尼也很适中。 4外观大灯犀利，老远就能看见我的10驶来，头灯很大辨识度超级高，目前在我们小县城没见过第二辆10的。 5.高速很稳，高速最高跑到过2字开头，感觉动力依然不断，刹车也很稳定。 6操控系统只能，无论是“你好领克”还是“hi，EVA”都是随叫随到。再说缺点或者是不足吧（仅代表个人观点） 1.车宽太宽，地盘太低，刚提车没几天倒车的时候拖底了前杠 📸 爱车美图，每次走到颠簸路面需要格外格外小心。 2驾驶坐姿较低，对向来车哪怕是近光很多时候都会感觉晃眼睛。 3.我感觉还是起来方向盘跑偏，有很轻微的向右偏差感觉方向盘不正。 4.出现过几次网络中断的情况，音乐提示没有网络，你好领克也无法唤醒，打电话咨询说可能是遇到了信号干扰。目前想到了只有这一些，我再次声明一下只是个人的客观评价，只是作为一个10的车主简单对自己爱车的评价，所谓“仁者见仁，智者见智”，我也希望大家踊跃评论一下自己对于自己爱车的真实感受，也欢迎大家提问。对了，最后说一下卡曼哈顿的音响和智驾，作为一个“耳朵塞驴毛”的车主对音响不太在意，不过觉得低音挺足的（坐过我车的小伙伴都说效果挺好），至于智驾只是试过几次没有深入体会过所以在这里不做过多评论，有想了解的可以留言我用智驾驾驶几天再来开帖。以上就是我自己的评价，文采有限，拍照手法有限希望大家多多包涵。现在的车辆不仅是代步工具，更是年轻人的第二个家，也逐渐变成了“冰箱彩电大沙发”的代名词，我觉得更多的是情绪价值，也希望你们早点遇到心目中的那个“它”。有需要交流或者疑问的欢迎打在评论区我都会回复，谢谢观看。

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01-29

i蛋蛋蛋蛋蛋

领克10 EM-P车主·新提车

10emp三个月5500公里真实体验

提车已满三个月，行驶里程接近5500公里，近期也完成了2.1.0系统的OTA升级。作为240ultra版本车主，H7黑外黑内+舒享包+运动包，分享一下这期间的用车感受，优点缺点都会说到。【外观与内饰】 1. 颜值即正义：运动包必加，整体造型非常帅，停完车总忍不住回头看。哨兵模式里经常看到路人围观，估计当初下单90%是因为外观。不过黑色确实不耐脏，需要勤打理。 2. 内饰与氛围：内饰质感不错，侧边氛围灯很好看，音乐联动效果很有感觉，但个人觉得灯带范围可以再大一些。 3. 音响表现：哈曼卡顿+QQ音乐臻品母带，音质很出色。建议手动调一下均衡器，调好后录视频都能直接当背景音乐。投屏看电影时，立体声效仿佛置身影院（女朋友亲测认可）。 4. 舒享包冰箱：制冷效果还行，制热体感明显但加热物品较慢，适合保温。不过耗电量不小，日常使用需注意。【空间表现】后排朋友（身高1米8）反馈空间宽敞，不压抑。后备箱中规中矩，属于轿车正常水平。曾放倒后排搬过家，能装不少东西，但尾门开口高度一般，如果是掀背式设计估计实用性会更强。【驾驶感受】 1. 动力充沛：动力很猛，家用完全过剩。油门调校偏向油车风格，线性跟脚，起步从容不窜（性能模式在城区较窜，高速适合）。超车轻松，信心足。 2. 操控灵活：底盘偏硬，支撑到位。城区、高速、山路都跑过，指向精准，变道流畅，车身姿态稳定，开起来不像一台C级车，灵活性很好。 3. 发动机噪音：亏电低速行驶时，发动机介入声音曾经比较明显，换95号油后有所改善。OTA 2.1.0之后噪音控制更好，目前可接受。【能耗情况】非常依赖天气和驾驶习惯。我主要当纯电开，偶尔长途用混动。 10月刚提车时，纯电能耗约16-18，智能混动高速5-6，亏电6-8。 12月开空调+座椅加热+频繁地板油，电耗最高到29.9。升级2.1.0后能耗有所下降。刚提车那会纯电续航最好成绩跑过200km+（开哨兵两小时），基本覆盖日常通勤。【智驾与安全】智能驾驶：自动泊车比较实用，NOA建议谨慎使用——高速表现尚可，但偶尔抽风；城区路段不稳定，升级2.1.0后甚至出现走错路、泊车顿挫的情况，体验反而下降。安全系统：AEB值得表扬，前后均触发过，反应灵敏，帮助避免了潜在碰撞。【车机智能】 1. 流畅度不错，操作跟手。 2. 自带导航体验较差，偶尔导错路。 3. 语音助手升级后有进步，但仍会“抽风”。 4. 车机互联功能处于“能用”阶段，离“好用”还有距离，期待后续OTA。【总结】优点： 1. 颜值高，回头率拉满 2. 音响效果出色 3. 操控灵活，驾驶有信心 4. 空间宽敞，满足家用待改进： 1. 车机导航体验差，小BUG较多 2. 智驾稳定性不足，期待G-ASD早日上线 3.偶有异响但已经解决总评：总体来看没有硬伤，很多问题可以通过OTA逐步优化。如果你看重颜值、操控与音响，能接受车机和智驾还需打磨，那么10emp依然是一台很有个性的车。三个月用下来，我对它依旧很喜欢。

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01-31

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

说说我对领克10 EM-P的看法和期待

周日去试驾了领克10EM-P,说说我的感受。一、【外观】 1、第一眼见到领克10 EM-P时，给我的感觉就是延续家族风格设计，但也进行了一些大胆创新。前脸做了分体式大灯与贯穿式进气格栅的组合，给我的感觉是前脸会比较有层次感，但这种中设计相较于目前流行的做法显得有点繁琐不够简洁。日间行车灯很细长，很科技感和未来感。 2、车身侧面线条流畅自然，一条上扬的腰线从前翼子板延伸至尾灯，给我的感觉是比较力量感和动感，但是因为这样的设计让车身看起来有点紧凑，没有视觉上的宽敞感。 3、悬浮式车顶也算是目前比较时尚的设计，让这台车看着比较轻盈。 4、车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，夜间应该会有一定的辨识度，但在白天时，尾灯的表现则相对平淡，给我的感觉是缺乏一些视觉冲击力。二、【内饰】 1、进入车内，首先最吸引我的是那块大尺寸的悬浮术触摸屏，实际的触摸感受很顺滑，没有感受到明显的卡顿。但是由于角度的问题，我实际观看的时候感觉到有反光的情况。 2、座椅的设计比较运动化，皮质摸起来很舒服，坐上去的感觉有点偏硬，但是包裹性还是蛮好的。 3、中央扶手箱和门板上的储物格设计的比较贴心，放一些小东西的话还是没问题，而且我实际试了拿取东西，也还是蛮方便的。三、【试驾感受】 1、动力很足，我试了急踩加速，推背感很强，有种性能车的感觉，但是整个的加速过程有点突兀，就感觉速度突然就上来了。 2、地盘的悬挂有点偏硬，在不平的路面上明显能感受到弹跳感，当然，因为偏硬的悬挂，在40码左右过弯时，车身的姿态还是控制得不错，侧倾感非常的小。 3、这车的音响效果不错，比之前试驾过的吉利银河系列的车上要好少不少，果然是主要针对年轻人的车。 4、车子的隔音还不错，我在试乘的时候特意关闭了空调和音乐，在80码的时候几乎听不到风燥，但是有一点点胎噪。 5、踩刹车时感觉不到动能回收的拖拽感，比急加速的那种突兀感要好上很多，加速的时候感觉有点头晕，急踩刹车的时候感觉不到。四、【吐槽】 1、车内开门的方式是按键式，设计的位置不合理，按起来不顺手，需要学习成本。 2、盲目革新的车窗按键，做的像推杆一样的，没有传统的那种按和拨的按键好用，经常会搞不清楚往前是关还是开，差评。 3、车机不支持苹果手机，没有carplay，你说华为不支持就算了，你一个吉利干嘛也要这样，鄙视苹果手机用户么？

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2025-08-31

温树606

领克10 EM-P车主·新提车

喜提领克10EM-P次顶配！🚀

12月初喜提领克10EM-P次顶配，至今开了2000多公里，忍不住来分享一波真实感受。选车时对比了小鹏新P7、P7+、小米SU7和理想L6，最终还是被领克的性价比和空间感征服。它的纯电续航240km，满油满电可跑1000多公里，完全打消了我的续航焦虑。小鹏和小米的后排空间略显局促，而领克的宽敞布局更符合我家用需求。购车花费方面，裸车价189300元，扣除新购补贴和官方补贴后，加上保险、换新险和车衣，落地20万出头，这个价格在同级别插混车型里竞争力拉满。用车体验超出预期：无麦K歌功能让我和朋友在自驾途中随时开启演唱会模式；智能座椅的加热和按摩功能，在冬天通勤时简直是福音；哈曼卡顿音响的音质细腻，听感沉浸。提车至今只加了两次油，每次300元，基本5天一充，日常通勤用电完全覆盖，长途用油也很省心。总的来说，领克10EM-P在空间、续航和配置上都踩中了我的需求点，20万出头的落地价，让我觉得这是今年最划算的一次消费。优缺点:确实，没有任何续航焦虑，我在冬天的时候有非常严重的续航焦虑，所以考虑了这个，第二点，它的功能确实比较不错，很符合我的心意。缺点:个人比较喜欢掀背式的尾门，他这个不是，还有就是发动机的声音，有声音，但是比油车小，还能接受，毕竟他也有发动机的。反正总体非常不错了，对于我来说。

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01-28

王多鱼CCC

领克10 EM-P车主·新提车

开了四个月领克10emp购车用车体验

提车已经接近四个月了现在来谈谈我当时的选车过程和购车体验。选车时，我主要看20万级插混轿车和纯电轿车，先后对比了多款竞品如风云A9L、小米su7、极氪等。领克10 EM-P的标配智电四驱和超1400km综合续航和帅气的外观打动了我，极光纤薄大灯与贯穿尾灯的颜值更是戳中审美，试驾时铝合金双叉臂悬架带来的平稳操控，让我放弃了其他车型，最终锁定2025款的120 Ultra版。买车花费清晰透明官方指导价17.18万，叠加小订权益减3000块和问卷调查1000块裸车算下来16.88万，保险5500多远+上牌费 500元，新能源今年无购置税。我选择的10万2年免息方案贷了8万，首付约9.5万，月供3333元。车载小件合计700元，总落地约18.1万。用车快四个月行驶了5000多公里，心得满满。纯电模式通勤成本超低，谷电充电满电仅8块多，能跑80-90km 不过最近天冷了大概只能跑到80km左右了，但是完全覆盖日常的上下班通勤，我上班比较近来回不到三十公里充一次大概能使用两天，休息日出去玩的时候才会用到油，不过智能电混模式下油耗不到3L，长途出行无续航焦虑，到目前为止加油花费不到500块，充电目前花费也比较少，基本都用的App送的积分充电。辅助驾驶系统在高速上很好用，激光雷达识别精准，大幅缓解疲劳，城市道路可能自己还是比较担心安全所以用得比较少。内饰软包我选的白色内饰，材质质感出色，哈曼卡顿音响首选qq音乐播放，音质出色，其他网易云或者手机蓝牙连接的音质一般不推荐，空间表现远超预期，后排放倒主副驾调到最前，空间超大，露营睡觉不在话下，就是放倒后排跟后备箱衔接处有凸起中间有格挡，要是做成掀背就好了。还有一点小遗憾是亏电时发动机有明显噪音，只有音乐调大覆盖。总的来说这款车兼顾了性能、舒适与经济性，外观也挺帅的是年轻人家用代步的优选。

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01-08

晝鳶

领克10 EM-P车主·新提车

开了一个月，领克10 EM-P优缺点聊聊

很多人问我，领克10 EM-P开到现在怎么样。其实现在也就快3000公里，说不上什么老车主，但已经过了刚提车那种新鲜劲最重的阶段，基本开始进入比较真实的用车状态了。当初选车其实没有什么特别戏剧化的过程，就是很理性地慢慢筛。燃油车看过，纯电也试过，最后还是更偏向混动。主要还是因为我平时城市通勤多，但又不想完全放弃长途和动力冗余。后来试到领克10 EM-P的时候，第一感觉不是那种特别炸裂的强，而是整体完成度挺高，没有特别明显短板，同时又有几个点挺讨喜。提车流程整体挺顺利，交付体验也还可以，不是那种草草交完钥匙就结束的感觉。提车之后我属于不太想后期慢慢折腾的人，所以车品基本一步到位配齐了。香薰是领克精选商城买的，说实话不是刚需，但每天上下班都能闻到，长期体验其实挺加分，好在味道是那种偏淡一点的高级香，不会廉价，也不会闻久了头晕。车衣是当时纠结时间最长的东西，最后还是贴了领克官方量子膜车衣，主要就是冲着8年质保去的。因为车衣最怕的不是刚贴完效果，而是几年后黄变、起边、脱胶，或者出了问题很难处理。8年质保这个东西，说白了就是把未来一段时间的不确定性买掉了。目前这段时间用下来，亮度保持挺好，小划痕也不会那么焦虑，洗车也省事一点。玻璃水用的是Tunap，一开始其实没觉得差别特别大，但雨天高速跑过几次之后，确实能感觉玻璃更干净一点，挂水情况少一些，这种东西属于平时不显山不露水，但关键时候挺舒服。车开到现在，最大的感受其实是整体很顺手。EM-P这套动力在城市里真的挺友好，大部分时候电驱起步特别顺，堵车跟车脚感很好控制，不会有那种一窜一窜的感觉。需要动力的时候响应也挺快，比如高架并线、超车，基本踩多少给多少。如果日常能充电，用车成本确实挺友好。我现在属于能充就充，所以通勤基本很少用油。当然如果完全不充电，那优势肯定会下降一点，但也不至于难开。底盘这块我个人是挺满意的，不是特别软那种，而是偏扎实一点，过减速带属于干脆过去，不会多余晃动。高速稳定性也不错，长时间开不会累。还有一个我后来越用越觉得实用的点，是直入直出这个功能。尤其是现在很多地库车位都特别窄，正常倒车入库有时候真挺考验技术和心态的。直入直出在这种窄车位场景下真的很好用，有时候空间特别局促的时候，它帮你把轨迹控制得很稳，人会轻松很多，尤其是两边车停得很近的时候，实用性挺高的，不是那种只存在于配置表里的功能。隔音的话，低速基本就是电车那种安静感。高速肯定还是会有风噪，但属于正常水平，不会影响正常聊天或者听音乐。智能化这块，说实话刚提车的时候我也没觉得特别重要，但用久了之后就会变成习惯。语音控制空调、导航、音乐这些，熟悉以后确实方便。辅助驾驶在高架或者高速巡航的时候，也能帮你减轻一点驾驶压力。当然车也不可能全是优点。比如车机偶尔会有一点小延迟，不是经常，但刚启动多任务操作的时候偶尔会遇到。还有就是车本身尺寸不算小，刚开始开老小区、窄路、地库的时候确实需要适应一阵。不过习惯以后基本问题不大。还有一个比较理性的点是，混动车结构肯定比纯电复杂，这个属于客观事实。不过目前EM-P这套系统口碑还算稳定，所以心理压力倒也没有特别大。车衣这块我现在最大的感受其实就是省心。亮度保持不错，小刮擦没那么焦虑，加上8年质保这个前提，用起来确实踏实。当然缺点也不是没有，就是前期投入确实不算低，但如果是打算开几年以上，我个人觉得是值得的。如果非要让我用一句特别接地气的话总结现在这3000公里的感受，大概就是，这车不会天天给你惊喜，但也很少让你不爽。日常开着轻松，需要动力的时候也不掉链子，配置够用甚至偏多，用车成本也在可接受范围。如果现在让我重新选一次，大概率还是会选领克10 EM-P。它不是某一项极端强的车，而是整体比较均衡，同时动力和质感又比很多同级车多一点点意思。属于那种每天开不会烦，偶尔还愿意多开一段路的类型。

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7天前

会连跳的青蛙

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp提车后深度用车感受

花费：10月18号提的车，算上保险以及其他优惠最后落地20.18个，等车等了40多天给我急死，还好最后在我20号用车前提到了。用车感受：抬显很好用，不管是晚上还是白天都很清楚，当初买这车看中的一点除了外观以外就是仪表盘不像别的很多车一样整个雅迪屏在上面太丑了，车机功能对我来说也非常够用了，开车主要也就导个航听个歌，别的你也不会去做，太危险了天气冷了试了下座椅加热还有方向盘加热，热度3挡可调，根据自己需求来，实测下来对我来说低档位就够用了，通风有几次天热也试了下挺凉快，看看后续夏天的效果如何动力：动力在不亏电的情况下，路上的车都是随便超，加速对于我来说刚刚好，哪些3开头2开头的对于我来说太快了，刹车的脚感也比较的舒适就算是急刹也不是特别顶头，亏电的情况下加速略微有点无力但也比油车强太多了，就有一个问题，亏电时发动机动静挺大的，主驾副驾明显感觉到震感 nvh：这车的隔音一般般，车窗开了速度一起来就很吵，哪怕关窗后还是有点吵的，没办法无边框车门注定nvh就做不好轮胎遇到小石子会打到轮拱内衬特别响，之前我妹妹做副驾都调侃石子飞进后备箱了用车成本：目前开了快9000公里了，油加了1500左右，其他基本都是用的电，家里也装了家充桩，谷电3毛左右一度，一个月下来用车成本极低，相对于纯油市区几乎可以忽略不计了，平常我的日通勤基本就在30公里左右。前阵子满油满电从台州出发去长沙玩，开了1000公里，到了长沙剩个80公里左右的续航，全程110-130左右的速度跑，空调25度5格风量，4个人2个行李箱我觉得这续航还是很顶了(长沙菜真的不错，便宜还好吃) 缺点：底盘偏低，过非铺装路面或者炮弹坑要小心慢点 A柱太粗，盲区太大，转弯时候多注意头探过去看看。车机导航偶尔抽风，有次我明明在高架上，车机还以为我在地面道路，来个前方掉头，给我整不会了目前就发现这些问题，也不是什么大问题，每辆车都有各自的缺点优点，咱们买车一定要多关注缺点，看能不能接受，能接受预算够那就买

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01-23

灰色闪电82

北漂4年，凭实力拿下10emp

终于要提车啦，从上市前关注，到深度试驾，再到最后锁单。自己也看了合资车。父母强烈建议买日系车，凯美瑞，卡罗拉，轩逸，自己看了看美系车君越，还有蒙迪欧，最后还是选择领克，不想那么大众，年轻就得带点儿个性。定价符合预期，作为北方人也愿意为四驱买单，智驾好评，激光雷达浩瀚H7，高速和北京市区都能应付。个人开车主要是在高速，就看中领克的安全和智驾，还有外观也很适合年轻人的定位。但说实话这个销量没有900那么爆，只希望背刺来的慢一点

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2025-09-09

迪迦也失眠

其实直接出个16.8w 后驱版本纯电240km续航的话，更有卖点吧！再来个权益抵扣个3000元啥的！

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2025-08-12

IZlover

领克10 EM-P车主·新提车

哪个价格符合你的预算？

我心里价位：上市降1w，限时降5k，保险补贴6k，厂家增换购补贴4k，中配选装包不搞标配，用户可自选！

2025-09-04

LN

领克10 EM-P车主·新提车

我的提车心得

最近有没有正在准备购车的朋友，预算在20w左右的年轻人第一辆车，今天我来分享一下我的选车，购车，提车心得，供大家参考使用。如何选择：轿车or SUV 油车or 新能源 20w的价位能选择的车辆有很多，大家要考虑清楚自己是想要suv还是轿车，我是之前家里有一辆suv，我不喜欢，我还是更喜欢轿车，外观，驾驶感等等，所以我选择轿车，同时你也需要考虑是买油车还是新能源，同样我也是因为家里已经有一辆油车了，所以我选择购入一辆新能源汽车。为什么这样选择：既然选择购入新能源汽车，那么就要考虑好品牌背书等一些问题，我个人是不会去买新势力品牌的，虽然近些年新势力势头很猛，但是在现在如此复杂和变革的市场上，有着大厂背书的品牌汽车能够更让我心安。于是20w左右的智己L6 阿维塔06 极氪007GT 领克10EMP映入眼帘。对比分析选择：其实刚开始外观最吸引我的是智己L6，超跑的外观，但是内饰劝退了我，然后是阿维塔06 阿维塔06这款车我试驾过，也是我差点就选择的，但是为什么我最终选择了领克10EMP。1、价格优势。阿维塔06的增程版pro的价格比领克10emp 240u的价格还要高 2、配置领克10emp全系标配激光雷达，索尔芯片，纳帕真皮座椅这两个方面的优势让我最终选择了10emp 10emp拥有着5米长的车身，外加独创设计语言 The next day，还有着短时间不会过时的硬件配置，但是阿维塔06加上激光雷达的配置价格上还要加上1~2w，智驾方案还需要花费1.2w购买，领克千里浩瀚智驾是赠送的，所以在20w的区间里，10emp拥有着同级几乎最好的硬件配置，以及优秀的外观表现，所以我试驾了10emp后就选择了他。选择内容分析：选择新能源汽车，我觉得就需要考虑智驾，不考虑智驾等便捷使用，不如选择传统油车，领克10emp小定大定都有赠送权益，23扬声器的哈曼尔顿音响，跟4s店谈了权益，外加置换补贴，最终240u版落地不到18w，可以说性价比拉满。新车初体验：提车上手，车辆转向精准舒适，自动泊车等配置让我在一些自己没有把握的侧方位时充当我的帮手，四驱的动力让我在日常使用中随踩随有，巨大的空间让家人的乘坐舒适感提升。总之，领克10emp是这个价位段绝对值得考虑的车型之一，有购车打算的朋友们可以去店里试乘试驾试试，有任何问题可以在下方留言评论，我会帮你们解答的。

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2025-12-26

拖钓趴地虎

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp用车分享

【用车】领克10EMP已经开了快4个月了，由于通勤距离超级短，所以只开了3183km，哈哈。不知道大家会不会羡慕我的通勤距离。没有上下班共计8km左右，基本上每天都开【颜值】首先一辆车最重要的是颜值，10EMP我觉得颜值肯定是很高的，外观没有明显丑的地方，当然这个因人而异！对我个人而言最希望10EMP改的地方肯定是掀背！如果是掀背，感觉更完美！【空间】5米车身3米轴距，一辆C级车的体格，内部空间肯定是完全够用的，车主178cm的身高，前排座椅调整到比较靠后的位置上，坐在后排还有4拳左右的距离！纯平的地台，对于后排来说也非常友好。【车机】当前已更新到2.1.0的flyme auto系统，这个车机我觉得非常丝滑。买车到现在四个月，这次升级后遇到一次上车之后车机没启动，重新下车再上车之后，问题解决。有且只有一次这样的情况，不知道其他车友有没有遇到这样的问题？#这种情况是不影响车辆正常行驶分，我试了，能正常挂挡行驶！【续航】120u版本，在零下二十五的情况，续航基本上只有50-60km左右，其实大家也不用纠结这个续航，因为基本上所有的新能源车都这样。楼主暂时没有家充，现在在外面充电站充电的话，功率也比较低，基本上快充也只有13-14kw左右！所以现在很多时候都用油跑。【总结】以上为楼主真实用车反馈，希望能给广大车友，或者想购买10emp的准车友一个参考，有问题也可以在评论区问我，感谢收看！

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01-22

枣楠

领克10 EM-P车主·新提车

建议现在想买顶配的不要买了

发售当天大定顶配，到现在也没到，现在定的话估计要到明年了。想买顶配的要想清楚了

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2025-10-11

流年太癫疯拽拽拽拽6747021

领克10emp

平时就周末开开，单位回老家80公里左右，选120u够用嘛？首购

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2025-09-30

ArisZ

真心求问：领克10emp和新08emp！

各位友友们，真心求问这俩车可以入手吗？家庭用一年几千公里，哪个版本推荐？刷到好多说车机爱死机，异响，保养贵。真的假的呀

2025-10-15

戴月的07

关于领克10emp内饰体验

（参与）内饰质感有点差，我今天去试了展厅车，顶上侧边是很薄的布，用点力都可以扣下一块，后坐手扶箱是用勾绳得很用力才能拉下来，我男的成年人都觉得费劲，空间倒是挺大的毕竟C级，语音方面链接了Ai，怎么问都会回答这点好评，不像07本地语音

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关于领克10emp内饰体验18405323536262513图片

2025-08-15

欢乐奴仔弟

领克08 EM-P车主·车龄2年

领克10EMP正式价格“真香”

领克10前两天正式上市，作为领克老车主也看完了发布会全程，正式16.38万的起步价对比预售的19.2万还是有不少的惊喜，在正式价格出来之前，还是有不少人在说“推沟里”正式价格出来之后，到底是真香还是继续推沟里？让我们来理性分析一下。 🖌️外观一直是领克的强项，独一无二的设计，非常有标识的日行灯加上流畅的线条，即使10五米的车长也没有臃肿的情况，我比较喜欢的就是他的运动套件搭配21寸大脚，运动感提升了不少，打算购入的小伙伴一定要把运动套件选上，没有运动套件就显得平平无奇了！ 🖌️内饰有两种材质，低配中配都是Nappa真皮的材质，顶配运动版是翻毛皮，两种的质感都不错，如果对翻毛皮没有执念的话我觉得还是Nappa好，毕竟翻毛皮打理起来确实有点麻烦。 🖌️都说领克最大的短板就是智能化，这次10车机搭配了8295的芯片还是非常丝滑的，对比自家车型有不小的提升，以及英伟达Thor的智驾芯片体验下来也不错，反应挺聪明的，算是把智能化这块短板弥补上去了。 🖌️动力操控更没得说，一直是领克的强项，前全铝双叉臂和后多连杆的悬挂，虽然没有空悬，但是整体操控还是不错，在一些极端的驾驶情况四驱介入也很明显。 🖋️说完优点也来说说缺点 1️⃣首先就是鎏光金的配色必须到顶配才给，作为重点宣传的颜色，却必须要买到顶配，况且顶配只有翻毛皮一个内饰，这让喜欢鎏光金又不喜欢翻毛皮的用户就很难抉择，非常无语 2️⃣21寸的大脚虽然帅但是容易爆胎，如果能给20寸的轮毂那就比较合适了。 3️⃣方向盘反人类，这个方向盘就像为了设计而设计，上圆下扁的设计并不好用，在过大弯和掉头就能明显感觉到。 4️⃣后排头部空间较小，尾部溜背的设计虽然帅，但是也间接牺牲了不少的头部空间，个子高可能会有顶头的情况。 5️⃣全景天幕真的很晒人！虽然一整片的玻璃看起来赏心悦目，但是真的超级晒头！ 🖋️领克10从预售的“推沟里”转为“真香”17.18万的120Ultra就给你四驱、激光雷达（Thor芯片）、哈曼卡顿、四座通风加热按摩等等，这个价格还是非常有吸引力的，也有不少人把10和风云A9L、汉L对比，我觉得这个对比本身就不合理，汉L和A9L的设计都是偏商务，设计比较老气一点。无论外观还是内饰，10的外观内饰都更年轻化，而且配置也要更丰富，加上正式定价并不高，在如此卷的市场相信还是有很强的竞争力。

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2025-09-10

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

老司机聊领克10EMP：16万起值不值

大家好，作为一个开了十几年车的老司机，昨天看到领克10 EMP正式上市了，限时售价16.38万起，今天我来跟大家聊聊真实看法，不吹不黑，优缺点都摆出来，给大家一个参考。一、优点说一说 1⃣动力猛，油耗低 👉这车开起来真带劲，插混系统加上全系四驱，一脚油门下去推背感还是很强的，高速超车轻松得很。而且亏电油耗才4.2L/百公里，比我家那台老燃油车省一半的油。续航也不错，满油满电综合续航1400公里，跨省自驾不用再找加油站了。充电速度也比较快，有事应急还是挺方便的。 2⃣配置确实高 👉内饰像豪华包厢：中控大屏、真皮座椅、后排小桌板和车载冰箱一应俱全，听歌喇叭音质也不错。智驾全系标配激光雷达，高速NOA和城市辅助一开，新手也能变老司机，停车、跟车全自动。无边框车门和隐藏把手这些时髦设计，开出去确实挺拉风的，年轻人比较喜欢。二、缺点也要说一说 1⃣外观套娃设计审美疲劳 👉领克10 EMP还是原来家族的分体大灯、贯穿式灯带这些，从01、03用到Z10，虽然辨识度高，但看久了难免审美疲劳。尤其前脸和领克Z10几乎一模一样，开在路上撞脸自家兄弟，确实有点尴尬，傻傻分不清楚。 2⃣后排头顶有点憋屈 👉运动轿跑造型是帅，但后排头部空间真不宽裕。长途坐久了脖子酸。腿部空间倒是够大，可惜纵向高度没跟上，经常带全家出游的得仔细考虑考虑。 3⃣限时价低，但门槛不低 👉16.38万起确实诱人，比原价便宜1万，但顶配奔20万去了。激光雷达和智驾芯片虽好，可低配功能略缩水，比如Ultra版才给满血智驾。对比同级混动车性价比算中上，但如果预算紧的话得精打细算。另外领克牌子偏小众一些，保值率可能不如丰田、比亚迪那些传统车企。三、总结 👉16万起的领克10 EMP，值不值得看你个人需求。要动力猛、配置高、智驾强，它很超值；但后排空间和价格是有点小遗憾。老司机建议：试驾时多坐坐后排真实体验一下，再考虑买不买。

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老司机聊领克10EMP：16万起值不值18427497568860236图片

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老司机聊领克10EMP：16万起值不值18427497568860237图片

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老司机聊领克10EMP：16万起值不值18427497568860238图片

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老司机聊领克10EMP：16万起值不值18427497568860239图片

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2025-09-09

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

不要再说没有诚意啦

前两天领克10emp正式发布会大家看了嘛？说实话，这次10emp定价着实是很大胆，但这个大胆是褒义词吧，16.38万起售，我个人感觉是诚意满满了，之前我还吐槽来着，说19.2万起售，隔壁新出的19万都有空气悬架，结果10的最终定价确实是很震惊，直接降低了3万，还有激光雷达，索尔芯片，这个价位，这个堆料，我觉得真的很可以了。我是25款的08车主，估计马上也要低人一等了，哈哈，虽然买的是120pro，但当时也是花了19w左右拿下的，现在再来看10emp的定价，只能说系能源迭代是真快，价格也是真香。 10emp一共是有四个版本，120halo和Ultra，240Ultra，240运动版Ultra，四个版本都是四驱，个人感觉如果就说性价比的话，基础版120halo就可以了，该有的全都有，其实往上的三个版本提升的更多是舒适性和纯电的续航公里，而且120halo虽然是基础版，但他并不丐，索尔智驾芯片，虽然是H5的，但城市高速NOA一样都不少，说实在的再高的智驾对我而言也只是辅助，在通常的路段能让我缓解疲劳，但复杂的路段我觉得还是自己接手比较稳健，而且现在智驾普遍也还没那么成熟。操控方面，试驾完之后感觉领克的操控性确实是没啥好说的，加速很线性，油门跟脚，坐进去也没有异味，拐弯转向底盘反馈上来的感觉也挺紧凑，可变式阻尼还是能减少挺多不平整路边带来的颠簸反馈。然后这次10emp也是走的领克最会擅长的混动领域，我个人感觉混动是不会给我带来续航上的焦虑，油箱也是60L的，跑长途也可以直接加油就走，因为我开08一年下来，感觉即使馈电跑，油耗其实不算高，基本上是维持在6个左右，算比较低的了。车内的内饰方面，依旧是很简单，高配是带有一个冰箱，不过这个冰箱好像只能从前打开，后面是没有打开方式的。但基础款应该能加钱选装吧，座椅这次比之前老款好，在形上做了调整，座椅是一个向上翘的造型，能够比较好的拖住腿，座椅两次也有做包裹，可以很好的防止在拐弯时人的侧倾，扶手箱上面的材质不是皮革了，也是麂皮绒的。车窗这次也有做调整，前排是双层的，后排还是单层的，隔音肯定还是比之前更好了，但为啥不能统一都是双层玻璃呢定价上，我觉得这次没什么好喷的了，确实一开始19.2万我也觉得有点高，总感觉19.2的话应该再多加点配置，但发布最终的价格是16.38，那就很香了，全系四驱，激光雷达，索尔芯片，8295的车机芯片，但难受的可能就是07和之前买了Z10的车主了，估计那会提车的价格，现在能提个中配的10emp了。只能是感叹新能源确实是迭代快，价格也是卷。缺点方面；也是我个人的感觉哈，天幕不是我的爱，觉得晒的话，后期需要自己加装个遮阳帘，但可能也有人爱天幕，感觉整个车看起来更通透。其次就是冰箱，后面没有打开的地方，而且扣的又比较紧，如果副驾没坐人，想拿点饮料，从后排拿估计得费点劲。后排小桌板，这个也是各有所爱，我觉得使用场景不多，真的会有人在车上用小桌板办公，或者吃饭啥的嘛，可能有，但估计比例也不多，感觉可以做一个桌板，然后留一个装平板得接口。总结下来，10emp是真的很香，我都会有种想置换的想法，只不过我更偏爱的还是SVU，价格方面，老车主只能是流泪，这个价格配置还这么顶，羡慕哭了，所以这次我觉得很有诚意，没什么好喷的了。

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2025-09-11

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

静态体验领克10EM-P

周末去看了新上的领克10 EMP，谈谈我对他静态的体验感受。一、外观领克10EMP在外观的前脸上给我的最直观感受就是跟领克Z10一模一样，唯一的区别就是10EMP的车顶增加了一壳激光雷达，看着像是戴了一顶小帽子。侧面更是跟Z10完全一样。变化最大的应该就是车尾了，车尾的上半段还是Z10的样子，但是下半段减少了黑色饰板的面积，并把反光灯条进行了上移，但是个人觉得这样的调整之后车尾看着显得不够协调了。二、内饰在内饰方面，10EMP的中控台跟Z10也可以说是如出一辙，明显的变化就是中控台中央凸起的部分做成平的，我估计这也是领克在听到老车主吐槽那个凸起会有点挡视线之后优化的，算领克还是比较听话。座椅的设计也进行了重新设计，Z10的座椅缝线分割是以竖向为主，看着更加现代、年轻化一点，10EMP的座椅缝线分割变成了菱形格，个人觉得更加偏成熟一些，不是太讨年轻人喜欢，当然这一点还是仁者见仁智者见智，我只是说说我的看法。车内的空间几乎跟Z10大小一样，整体来说还是比较宽敞，我175身高做到后排随意翘二郎腿都没问题。另外我还有一点感受是，后排的座椅好像要比Z10更软一些，坐起来也会更加舒服一些。三、动力配置这次的10EMP全系都标配了1.5T 的增程器加上P1+P3+P4 电机的组合，全系都是四驱，总功率达到了390KW,虽然暂时还没有试驾车可以试驾，但是我感觉是要比Z10上那套纯电的配置是要弱一些的，毕竟Z10的电机总功率要比10EMP高上了不少。四、价格这次的10EMP一共是有四个配置，价格也是从16.38万到20.18万不等，结合相应的配置差异化对比，个人觉得240的ultra版本性价比是最高的，因为240的ultra运动版仅仅是多了二排的座椅通风加热、更大的轮毂和冰箱的配置，价格却贵了1.6万，我觉得1.6万买这些东西性价比实在是太低。五、总结这次的领克10EMP的竞争对手很明确：比亚迪汉Ldm，个人觉得10emp的竞争力还是很强的，毕竟10emp有着更时尚的外观，而且还有空悬的加持，应该会更讨人喜欢一些。具体的市场表现，我们就拭目以待吧。

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2025-09-09

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